白塔站接觸網(wǎng)遷改施工方案DOC

1、1.編制依據(jù)22.工程概況23.資源配置54.施工進(jìn)度計(jì)劃安排65.施工具體步驟96.質(zhì)量保證措施107.安全保證措施138.應(yīng)急組織及預(yù)案159.環(huán)境保護(hù)19附圖1：接觸網(wǎng)施工流程圖20附圖2：接觸網(wǎng)施工示意圖21附圖3：接觸網(wǎng)施工停電示意圖25附表1：接觸網(wǎng)施工安全卡控表271.編制依據(jù)1.1中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司出具的白塔站接觸網(wǎng)遷改施工方案的平面設(shè)計(jì)圖。1.2客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南（TZ10208-2008）鐵路電力牽引供電施工規(guī)范（TB10208-98）鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10421-2003）鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10420-2

2、003）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文-鐵路工程部分鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則(TB4082003)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-92鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10401-03接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程等有關(guān)規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。本單位現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、施工經(jīng)驗(yàn)、科技進(jìn)步和施工能力等施工要素情況。1.3關(guān)于白塔站接觸網(wǎng)遷改工程的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。2.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介排干施工：新建上跨鐵路橋梁其橋墩位置與既有鐵路接觸網(wǎng)8#支柱位置沖突，需拆除8#支柱。拆除8#支柱前需新建新8-1#、新8-2#，用以代替原8#支柱，同時(shí)新建新10#支柱、拆除原10#支柱用以調(diào)整跨距比。新建上跨橋與鐵路接觸網(wǎng)垂

3、直距離小于接觸網(wǎng)要求的最小凈空距離，需要在橋梁施工和竣工兩個(gè)階段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和施工要求有序調(diào)整接觸線高度和結(jié)構(gòu)高度。橋梁施工時(shí)，無(wú)法保證施工人員距離接觸網(wǎng)帶電體2m安全距離。需要臨時(shí)在4#支柱上安裝隔離開關(guān)一臺(tái)，用以與16#支柱(絕緣關(guān)節(jié)）隔離開關(guān)配合作用，使得橋梁專業(yè)施工處可以通過(guò)打開/閉合4#、16#隔離開關(guān)使接觸網(wǎng)停/送電，且不影響本供電臂其它區(qū)段電力機(jī)車的正常運(yùn)行。改造施工：待上跨鐵路橋梁其橋墩施工完畢后，拆除臨時(shí)在4#支柱上安裝的隔離開關(guān)，并且更換公交1錨段承力索和接觸線，恢復(fù)原供電方式。2.2工程特點(diǎn)受橋梁高度影響接觸線高度降高較大（原6000mm降高至5750mm），結(jié)構(gòu)高度由1

4、400mm降高至500mm。天窗內(nèi)在更換腕臂后需要調(diào)整接觸網(wǎng)高度305m（其中降高區(qū)段108m，順坡區(qū)段197m），本作業(yè)內(nèi)容需在同一天窗內(nèi)完成。天窗完畢須保證接觸網(wǎng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)滿足電力機(jī)車的正常使用。2.2.2 4#隔離開關(guān)處分段絕緣器安裝在曲線區(qū)段（曲線半徑R=400m），調(diào)整難度增大。2.3施工范圍及主要施工任務(wù)施工范圍為集包上、下行線K125+600-K126+300及白塔公交站上行聯(lián)絡(luò)線，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)支柱號(hào)為白塔公交站22#支柱至白塔站內(nèi)上下行線12#、13#支柱。施工內(nèi)容排干施工利用監(jiān)督計(jì)劃進(jìn)行支柱基坑開挖。利用集包下行停電天窗進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱組立、腕臂安裝、接觸網(wǎng)承、導(dǎo)線調(diào)整、分段絕緣器

5、安裝調(diào)整、隔離開關(guān)安裝調(diào)整。改造施工利用集包上下行垂直停電天窗進(jìn)行接觸網(wǎng)放線、倒錨施工、上下行分段絕緣器調(diào)整施工。2.4主要停電影響范圍：集包下行線V停天窗影響呼和浩特（不含）呼和浩特東(含)白塔（含）陶卜齊（不含）下行供電臂，執(zhí)行189號(hào)接觸網(wǎng)停電單元、行車限制卡片。集包上下行線垂直天窗影響呼和浩特（不含）呼和浩特東(含)白塔（含）陶卜齊（不含）上、下行供電臂，執(zhí)行189、190號(hào)接觸網(wǎng)停電單元、行車限制卡片。2.5主要配合單位：呼和供電段、呼和工務(wù)段、呼和電務(wù)段、呼和通信段。2.6工程數(shù)量（新建/拆除）序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1支柱H93根3/22基礎(chǔ)H93-T-100處3/23接觸線/承

6、力索95/120m864/8644腕臂單套3/25接地極10歐套7/26分段絕緣器臺(tái)1/23.資源配置3.1勞動(dòng)力配置序號(hào)崗位單位數(shù)量備注1施工負(fù)責(zé)人人12技術(shù)工程師人13安全工程師人14現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人15現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員人16現(xiàn)場(chǎng)安全員人17駐站聯(lián)絡(luò)員人18現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員人29接觸網(wǎng)網(wǎng)工人2510司機(jī)人911總計(jì)人433.2機(jī)械配置序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1工程指揮車大眾3000輛12電力工程車南京依維柯輛23隨車吊輛13.3工程主要管理人員序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注1劉宏志項(xiàng)目經(jīng)理2董威總工3崔占平作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人4趙鵬技術(shù)工程師5張凱軍技術(shù)工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)4.施工進(jìn)度計(jì)劃安排計(jì)劃在5月份根據(jù)呼和

7、鐵路局天窗計(jì)劃安排，根據(jù)橋梁專業(yè)施工進(jìn)度安排及路局天窗日歷變化，及時(shí)安排施工相關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)，按時(shí)完工的要求。4.1施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖序號(hào)施工項(xiàng)目開始時(shí)間完成時(shí)間2016年5月3日20日5月3-5日5月6-8日5月9-11日5月12-14日5月15-17日5月18-22日1施工測(cè)量、基礎(chǔ)坑開挖5月7日5月8日2組立支柱，裝腕臂、隔開5月9日5月11日3倒懸掛，拆舊腕臂、調(diào)整5月12日5月13日4拆除舊支柱、安裝分段5月14日5月16日5接觸網(wǎng)調(diào)整5月17日5月17日6接觸網(wǎng)恢復(fù)5月18日5月22日4.2排干進(jìn)度節(jié)點(diǎn)日期根據(jù)橋梁專業(yè)要求確定工期后，以路局下發(fā)的具體天窗確定第一次排干節(jié)點(diǎn)日期為20

8、16年5月7日；第二次恢復(fù)節(jié)點(diǎn)根據(jù)橋梁施工進(jìn)度和天窗情況再另行確定，暫定于6月15日至6月22日。5.施工具體步驟 所有既定施工是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定如下：排干施工：1、開挖新8-1#、新8-2#、新10#支柱基坑。（監(jiān)督計(jì)劃，計(jì)劃3天完成）2、組立新8-1#、新8-2#、新10#支柱。安裝新8-1#、新8-2#、新10#腕臂。（停電封鎖計(jì)劃，計(jì)劃2天完成，各120分鐘集包下行V停。）3、改懸掛至新8-1#、新8-2#、新10#，拆除8#、10#舊腕臂，調(diào)整接觸網(wǎng)300米。（停電封鎖計(jì)劃，計(jì)劃2天完成，各120分鐘集包下行V停。）4、拆除8#、10#支柱。安裝分段絕緣器。（可根據(jù)橋梁

9、專業(yè)需要提前完成拆除支柱），（停電封鎖計(jì)劃，計(jì)劃1天完成）。5、接觸網(wǎng)坡度調(diào)整。（停電封鎖計(jì)劃，計(jì)劃2天完成）。改造施工：1、接觸網(wǎng)線索更換及換線后調(diào)整（停電封鎖計(jì)劃，計(jì)劃4天完成，換線3天、調(diào)整1天）。注：如遇圖定天窗時(shí)間及工期變化，施工工期安排日期進(jìn)行順延。5.1設(shè)備開通，因是在營(yíng)業(yè)線施工，所以每步施工完畢后，需要在點(diǎn)閉后開通。 5.2工程驗(yàn)收，待所有排干施工完成后，由施工主體單位組織通知呼和浩特鐵路局供電處、呼和供電段進(jìn)行工程驗(yàn)收。6.質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)自工程施工開始到結(jié)束，保證質(zhì)量合格率100%。6.2質(zhì)量措施質(zhì)量控制必須以“預(yù)防為主”，把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制。對(duì)關(guān)鍵

10、操作、薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位、技術(shù)復(fù)雜、“四新”應(yīng)用、新型結(jié)構(gòu)、特殊環(huán)境等，在施工方案中應(yīng)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，制定對(duì)策、措施，進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控，防止發(fā)生問(wèn)題。在具體實(shí)施前，由項(xiàng)目部技術(shù)人員編制作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工作業(yè)。6.2.1工程項(xiàng)目實(shí)施前由技術(shù)工程師負(fù)責(zé)組織開展施工人員崗位培訓(xùn)、技術(shù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，強(qiáng)化質(zhì)量控制各級(jí)人員的質(zhì)量意識(shí)。6.2.2開工前準(zhǔn)備如下：6.2.2.1實(shí)行崗位技術(shù)考核制度，堅(jiān)持培訓(xùn)經(jīng)考試合格者持證上崗。6.2.2.2材料及零配件要保證符合技術(shù)要求，建立完善的出入庫(kù)管理制度。施工中所用的物資堅(jiān)持專職人員檢驗(yàn)。施工人員發(fā)現(xiàn)有不合格產(chǎn)品時(shí)嚴(yán)禁使用。6.2.2.3依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和施工測(cè)量結(jié)果，制定

11、科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織方案，依據(jù)每一道工序的特點(diǎn)，提出質(zhì)量控制方案，做到有章可依，一次合格，避免返工現(xiàn)象。6.2.2.4根據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主和監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的要求，項(xiàng)目部各部門對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行詳細(xì)的交底工作，編制并下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書。6.2.3施工過(guò)程中的質(zhì)量控制6.2.3.1作好設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或存在疑問(wèn)立即與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師聯(lián)系，問(wèn)題落實(shí)后再對(duì)施工人員進(jìn)行交底。6.2.3.2在施工中應(yīng)對(duì)關(guān)鍵工序重點(diǎn)控制，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)缺陷，及時(shí)克服，不能把本道程序的缺陷帶入下道工序。6.2.3.3對(duì)本工程中的隱蔽工程部分，質(zhì)檢工程師要隨時(shí)配合監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查確認(rèn)，接受監(jiān)理工

12、程師的監(jiān)理和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)督，未達(dá)標(biāo)的不得進(jìn)行下道工序作業(yè)。對(duì)檢查合格的項(xiàng)目要及時(shí)作好記錄，及時(shí)與監(jiān)督方辦理簽認(rèn)手續(xù)。6.2.4工程竣工的后的質(zhì)量控制6.2.4.1工程竣工后，由工程室主任、副主任、安質(zhì)工程師、技術(shù)工程師以及作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、安質(zhì)員、技術(shù)員組成的自驗(yàn)小組對(duì)單位工程進(jìn)行自驗(yàn)，對(duì)自驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題作好記錄，并責(zé)成限期整改。6.2.4.2工程管理室積極配合由監(jiān)理單位組織進(jìn)行的工程初驗(yàn)和由建設(shè)單位組織進(jìn)行的工程復(fù)驗(yàn)，對(duì)初驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)提出的整改措施要切實(shí)落實(shí)，確保工程終驗(yàn)的一次通過(guò)6.2.4.3工程管理室收集工程過(guò)程的各種資料，認(rèn)真編制工程竣工文件和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料。竣工文件要據(jù)實(shí)反映工程現(xiàn)場(chǎng)的

13、實(shí)際情況，杜絕與施工現(xiàn)場(chǎng)不符的文整資料。6.2.4.4工程管理室做好工程實(shí)物工作量完成后開通運(yùn)行工作的臨時(shí)代管和合同期服務(wù)工作。6.2.5材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢查6.2.5.1材料、設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，物資管理人員、技術(shù)人員、安質(zhì)人員應(yīng)共同對(duì)照產(chǎn)品出廠合格證、訂貨合同進(jìn)行檢查，檢查應(yīng)有書面記錄和專人簽字。6.2.5.2凡涉及結(jié)構(gòu)安全、使用功能的有關(guān)產(chǎn)品（材料、設(shè)備），技術(shù)人員、質(zhì)檢人員應(yīng)按相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。在進(jìn)行復(fù)驗(yàn)時(shí)，其批量的劃分、試樣的數(shù)量、抽取的方法等，都應(yīng)按相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行，其試驗(yàn)應(yīng)在具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的質(zhì)量檢測(cè)單位進(jìn)行。注：具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的質(zhì)量檢測(cè)單位是指，經(jīng)省級(jí)以上（含

14、省級(jí)）建設(shè)行政主管部門資質(zhì)審查和有關(guān)部門計(jì)量認(rèn)證的工程質(zhì)量檢測(cè)單位。6.2.6機(jī)械設(shè)備使用的質(zhì)量措施6.2.6.1機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)文件的規(guī)定，嚴(yán)禁違章操作。6.2.6.2嚴(yán)格執(zhí)行車長(zhǎng)制和派車單制度。6.2.6.3按期對(duì)機(jī)械車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。6.2.6.4對(duì)租賃車輛須嚴(yán)格按相關(guān)文件的規(guī)定執(zhí)行。6.2.7施工進(jìn)場(chǎng)人員的質(zhì)量意識(shí)和業(yè)務(wù)水平的質(zhì)量措施6.2.7.1定期對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)水平。6.2.7.2技術(shù)工程師對(duì)施工項(xiàng)目做好技術(shù)交底。6.2.7.3質(zhì)量工程師加強(qiáng)員工質(zhì)量意識(shí)教育，建立設(shè)備質(zhì)量檢查考核機(jī)制。7.安全保證措施7.1安全方針堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜

15、合治理”的方針，做到“遵紀(jì)守法，預(yù)防危害，提高績(jī)效，持續(xù)改進(jìn)”。7.2安全目標(biāo)7.2.1實(shí)現(xiàn)與建設(shè)單位合同范圍內(nèi)有關(guān)安全的各項(xiàng)承諾。7.2.2杜絕重傷及以上人身責(zé)任事故；杜絕鐵路交通一般C類及以上責(zé)任事故；杜絕重大道路交通、重大火災(zāi)、重大機(jī)械設(shè)備、重大鍋爐、壓力容器責(zé)任事故。杜絕環(huán)境污染事件；控制職業(yè)病，杜絕急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件。7.3安全措施7.3.1既有線作業(yè)安全措施既有線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路修理規(guī)則、鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法、呼鐵局呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理

16、及天窗實(shí)施細(xì)則（呼鐵辦201299號(hào)），采取強(qiáng)有力的措施確保既有線行車安全。7.3.2施工安全措施現(xiàn)場(chǎng)安排專職安全員及防護(hù)員。參加施工人員明確分工，精心準(zhǔn)備，確保安全。檢查受力工具葫蘆、緊線器、大繩的狀態(tài)是否能滿足作業(yè)要求，是否合格。停電，做好防護(hù)后方可開工。作業(yè)人員必須帶好安全帽，穿絕緣鞋，高空作業(yè)人員系好安全帶防止高空墜落，高空作業(yè)，工料具必須使用小繩傳遞，嚴(yán)禁拋擲。夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)，準(zhǔn)備照明燈具，現(xiàn)場(chǎng)照度低時(shí)要及時(shí)啟動(dòng)照明燈具，確保具備施工作業(yè)條件。8.應(yīng)急組織及預(yù)案8.1應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想以確保營(yíng)業(yè)線排干施工作業(yè)中的設(shè)備安全、人員安全、鐵路安全為工程施工的前提條件，貫徹“安全

17、第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立責(zé)任重于泰山的意識(shí)，建立健全施工預(yù)案，做到責(zé)任明確、程序簡(jiǎn)捷、分工合理、反應(yīng)靈敏，隨時(shí)可以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。8.2編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法、國(guó)家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。8.3適用范圍8.3.1本方案適用接觸網(wǎng)施工。8.3.2應(yīng)急小組序 號(hào)姓 名職 務(wù)聯(lián) 系 電 話備 注1劉宏志項(xiàng)目經(jīng)理組 長(zhǎng)2董威總工副組長(zhǎng)3崔占平隊(duì) 長(zhǎng)副組長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)帶隊(duì)）如果以上人員在第一時(shí)間聯(lián)系不到，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須把受傷人員第

18、一時(shí)間送至醫(yī)院治療搶救。其他情況現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須竭力協(xié)調(diào)，并確保安全施工。8.4本工程潛在的事故潛在鐵路事故可能是：行車事故、施工人員高空墜落事故、接觸網(wǎng)支柱傾倒事故、施工人員觸電事故。8.5事故預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案8.5.1行車事故8.5.1.1所有參與施工的作業(yè)人員必須持證上崗，簽訂安全責(zé)任書。8.5.1.2開工前對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行崗前既有線施工安全教育，施工組織設(shè)計(jì)培訓(xùn)等，并做全面的書面安全技術(shù)交底，交底的內(nèi)容重點(diǎn)為既有線施工安全、安全自救等。8.5.1.3施工前現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立施工相關(guān)警示牌，鐵路兩側(cè)各設(shè)置一名專職線路防護(hù)員，配備專用工具，并持證上崗，在施工期間全程進(jìn)行線路防護(hù)。8.5.1.4施

19、工前，安全員對(duì)所管理范圍的施工人員、設(shè)備情況進(jìn)行一次安全檢查，填寫“安全檢查表”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，整改合格后，才能繼續(xù)施工。8.5.2.施工人員高空墜落事故8.5.2.1作業(yè)人員高空墜落時(shí)，影響作業(yè)人員生命。8.5.2.2搶救原則：作業(yè)人員高空墜落時(shí)，應(yīng)先撥打120急救車，搶救人員生命，并及時(shí)恢復(fù)線路行車的原則。8.5.2.3當(dāng)發(fā)生作業(yè)人員高空墜落事故時(shí)，應(yīng)按程序逐級(jí)上報(bào)，由組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)組織人員和車輛進(jìn)行救援，并同時(shí)撥打120急救車，明確事故發(fā)生的地點(diǎn)，時(shí)間及人員傷亡的基本情況，由醫(yī)療機(jī)構(gòu)組織救護(hù)。第三對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員采取緊急救護(hù)措施，如人工呼吸，臨時(shí)止血、包扎等直到救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)，

20、不輕易放棄。8.5.2.4具體方案：8.5.2.5當(dāng)發(fā)生高空作業(yè)人員墜落時(shí)，應(yīng)立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)幫助受傷人員進(jìn)行平躺，并寬解受傷人員上衣扣，使墜落人員呼吸順暢，如若墜落人員受傷流血，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)幫助墜落人員止血，等待醫(yī)務(wù)人員的到來(lái)。8.5.3.接觸網(wǎng)支柱傾倒事故8.5.3.1接觸網(wǎng)支柱折斷，倒向接觸網(wǎng)設(shè)備，使接觸網(wǎng)線索等設(shè)備斷開損壞。8.5.3.2當(dāng)接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)倒桿斷線事故時(shí)，應(yīng)按程序逐級(jí)上報(bào)，申請(qǐng)停電封鎖手續(xù)，按搶修原則，盡快立搶修支柱，臨時(shí)接通線路，采取降弓通過(guò)的方式，開通線路，然后再次申請(qǐng)?zhí)齑斑M(jìn)行徹底恢復(fù)。8.5.3.3具體方案：8.5.3.4當(dāng)發(fā)生倒桿時(shí)，要確認(rèn)支柱的損傷程度和傾

21、斜程度、傾斜方向，對(duì)線索的壓拉狀態(tài)，在停電的情況下，利用吊車對(duì)損傷支柱臨時(shí)固定，使支柱處于不受力的狀態(tài)，然后安排人員機(jī)械將線索及支持定位裝置拆開，脫離損傷支柱，這時(shí)，確認(rèn)支柱無(wú)任何牽連，安排人員將支柱斷開或拆除，吊車將支柱吊離現(xiàn)場(chǎng)。8.5.3.5當(dāng)發(fā)現(xiàn)承力索斷線時(shí)，可用緊線工具將承力索緊起后即送電行車，必要時(shí)降弓通過(guò)。承力索必須安裝分流短接線。承力索斷線搶修后，應(yīng)對(duì)整個(gè)錨段進(jìn)行巡視測(cè)量，特別要注意中心錨結(jié)、線岔、絕緣錨段關(guān)節(jié)等處是否達(dá)到要求。當(dāng)發(fā)生接觸線斷線時(shí)，首先應(yīng)查明斷線放生的確切位置，斷口兩側(cè)的損壞情況，斷線波及的范圍等情況。若接觸線斷線損壞范圍較小，斷口兩側(cè)無(wú)較大損傷、變形，可以直接緊

22、線對(duì)接。導(dǎo)線損壞嚴(yán)重在一個(gè)跨距內(nèi)，必須加換一段導(dǎo)線，這時(shí)可在地面先做好一個(gè)接頭，網(wǎng)上將新舊線緊起后另做一個(gè)接頭。利用緊線器、葫蘆等臨時(shí)連接方式送電時(shí)，必須加裝分流短接線，嚴(yán)禁利用受力工具導(dǎo)通電流回路。斷線處理后，必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨結(jié)、線岔、補(bǔ)償裝置、錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備、要考慮季節(jié)、氣候溫度變化時(shí)對(duì)設(shè)備的影響，確定是否可以送電行車。8.5.4施工人員觸電事故當(dāng)發(fā)生施工人員觸電事故時(shí)，應(yīng)立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)幫助觸電人員進(jìn)行平躺，并寬解觸電人員上衣扣，使觸電人員呼吸順暢，如若觸電人員停止呼西，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)幫助觸電人員進(jìn)行人工呼吸和現(xiàn)場(chǎng)急救，等待醫(yī)務(wù)人員的到來(lái)。9.環(huán)境保護(hù)既有營(yíng)業(yè)線施工，主要針對(duì)下部施工時(shí)防止污染道床、道砟進(jìn)行預(yù)防布置。基坑開挖時(shí)需在基坑周邊和棄土放置地點(diǎn)鋪設(shè)防止污染的彩條布，必要時(shí)須將棄土裝袋放置。另注意作業(yè)人員施工作業(yè)期間個(gè)人勞動(dòng)素質(zhì)修養(yǎng)教育，嚴(yán)禁作業(yè)人員隨意丟棄生活、生產(chǎn)廢棄物。附圖1：接觸網(wǎng)施工流程圖現(xiàn)場(chǎng)勘察測(cè)量定位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)盯控調(diào)查報(bào)告施工方案施工培訓(xùn)調(diào)整恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)盯控現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)盯控現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)盯控現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)盯控支柱基坑開挖支柱組立設(shè)備安裝附圖2：接觸網(wǎng)施工示意圖附圖3：接觸網(wǎng)施工停電示意圖附表1：接觸網(wǎng)施工安全卡控表作業(yè)活動(dòng)關(guān)鍵卡控可能導(dǎo)