汽車電器實(shí)訓(xùn)5

1、實(shí)訓(xùn)教案恩施市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校課程名稱：汽車電器授課班級(jí)：12汽修12班主講教師：高遠(yuǎn)銳 授課日期：2012年秋季學(xué)期第 5 周 4 學(xué)時(shí) 課題名稱交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器的檢查與調(diào)試、電源系統(tǒng)的故障診斷與排除教學(xué)目的1、學(xué)會(huì)交流發(fā)電機(jī)不解體和解體后的檢查方法； 2、學(xué)會(huì)交流發(fā)電機(jī)性能的測(cè)試方法； 3、熟悉交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法；4、掌握電源系線路的連接方法；5、學(xué)會(huì)電源系常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。教學(xué)重點(diǎn)發(fā)電機(jī)的測(cè)試和檢查方法，電源系統(tǒng)的鏈接、排故方法。教學(xué)難點(diǎn)理解檢查方法、記憶課的類型實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物教學(xué)教具汽車電器試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、電源、千分尺、小試燈教學(xué)過(guò)程一、交流發(fā)電機(jī)不解

2、體檢查汽車電源系的故障主要有兩種，一是不充電，二是充電電流過(guò)大或過(guò)小。汽車電源系的故障主要有： 充電電路故障； 勵(lì)磁電路故障； 發(fā)電機(jī)本身內(nèi)部故障。交流發(fā)電機(jī)不解體檢驗(yàn)可就車初步判斷發(fā)電機(jī)工作是否正常，避免從發(fā)動(dòng)機(jī)上盲目拆卸發(fā)電機(jī)。不解體檢查的內(nèi)容和方法如下： l ）外部觀察和轉(zhuǎn)動(dòng)檢查 拆下發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)皮帶，并將發(fā)電機(jī)上各接線柱上的導(dǎo)線拆下； 檢查交流發(fā)電機(jī)端蓋有無(wú)破裂，各接線柱有無(wú)松動(dòng)。如就車檢查時(shí)，應(yīng)先將傳動(dòng)皮帶拆下，并將發(fā)電機(jī)各接線柱上的導(dǎo)線拆下； 用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活自如，是否有異響有卡滯現(xiàn)象。 2 ）使用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)各接線柱之間的電阻值 測(cè)量交流發(fā)電機(jī) F 與

3、 E 接線柱之間的電阻值：萬(wàn)用表置 R xl 檔，紅、黑表筆分別任意接 F 與 E 接線柱，其阻值應(yīng)符合下表的要求。測(cè)量時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，觀察電阻值的變化情況。若轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)電阻值變化較大，則可能是電刷與滑環(huán)接觸不良、電刷彈簧彈力過(guò)小，電刷磨損過(guò)短或電刷接線柱松動(dòng)等原因。 測(cè)量交流發(fā)電機(jī) B 與 E （外殼）接線柱之間的正反向電阻值：測(cè)量正向電阻值：萬(wàn)用表置 R xl 檔，紅表筆接 B 接線柱，黑表筆接發(fā)電機(jī)外殼，此時(shí)電阻值應(yīng)符合表 2 一 5 的要求。測(cè)量反向電阻值：紅表筆接發(fā)電機(jī)外殼，黑表筆接 B 接線柱，此時(shí)電阻值應(yīng)符合下表的要求 用測(cè)量 B 與 E 接線柱同樣的方法，測(cè)量 B 與

4、F 接線柱之間的正反向電阻，應(yīng)符合下表所示的要求二、交流發(fā)電機(jī)解體后的檢查經(jīng)過(guò)不解體檢查初步判斷有故障的交流發(fā)電機(jī)，為進(jìn)一步判斷故障的具體部位，應(yīng)進(jìn)行解體檢查。交流發(fā)電機(jī)解體后的檢查內(nèi)容和方法如下：1、硅二極管的檢查首先拆下定子繞組與二極管之間的所有連接線，將萬(wàn)用表置 R xl 檔，分別測(cè)量每個(gè)二極管的正、反向電阻值。 測(cè)量正極管：先將萬(wàn)用表的紅表筆接元件板，然后用黑表筆分別接各正極管的引線，此時(shí)二極管承受正向電壓，其電阻值應(yīng)為 8 -10，然后將黑表筆接元件板，紅表筆分別接各正極管的引線，此時(shí)二極管承受反向電壓，其電阻值應(yīng)大于 1000。 測(cè)量負(fù)極管：先將萬(wàn)用表的黑表筆接后端蓋，然后用紅表筆

5、分別接各負(fù)極管的引線，此時(shí)二極管承受正向電壓，其電阻值應(yīng)為 8 一 1O ，然后將紅表筆接后端蓋，黑表筆分別接各負(fù)極管的引線，此時(shí)二極管承受反向電壓，其電阻值應(yīng)大于 1000。若正、反向測(cè)得的電阻值均為零，則二極管被擊穿短路；若正、反向電阻值均為 ，則二極管斷路損壞。上述兩種情況均應(yīng)更換二極管。2 ）轉(zhuǎn)子總成的檢查 ( l ）用萬(wàn)用表測(cè)量磁場(chǎng)繞組的電阻：將萬(wàn)用表置 R xl 檔，紅黑表筆分別接轉(zhuǎn)子的兩個(gè)滑環(huán)，其電阻應(yīng)符合規(guī)定。若阻值小于規(guī)定值，則匝間可能有短路故障；阻值為 oo ，則磁場(chǎng)繞組有斷路或繞組與滑環(huán)存在接觸不良的故障。( 2 ）用萬(wàn)用表測(cè)量磁場(chǎng)繞組與鐵心之間的絕緣情況：將萬(wàn)用表置 R

6、 xlk 檔，表筆分別接任一滑環(huán)，一表筆接轉(zhuǎn)子軸或爪極鐵心，此時(shí)電阻值應(yīng)大于 1000。( 3 ）轉(zhuǎn)子滑環(huán)的檢查：轉(zhuǎn)子滑環(huán)的厚度不得小于1.5，否則應(yīng)予以更換。用外徑千分尺測(cè)量滑環(huán)的圓柱度，其值應(yīng)不大于 0.025?；h(huán)表面不得有嚴(yán)重?zé)g現(xiàn)象。3 ）定子電樞繞組的檢查用萬(wàn)用表測(cè)量定子三相繞組的電阻值。將萬(wàn)用表置 R xl 檔，分別測(cè)量三相繞組每?jī)啥司€之間的電阻值，其阻值均應(yīng)相等。若電阻值相差較大，則表示繞組內(nèi)部有短路或斷路故障。萬(wàn)用表置 R xlk 檔，將一表筆接三相繞組的任一端線，另一表筆接定子鐵心，其電阻值應(yīng)大于 1000，否則為絕緣不良或搭鐵短路。將上述測(cè)量結(jié)果填人實(shí)訓(xùn)記錄表中。 3 交

7、流發(fā)電機(jī)的性能測(cè)試 l ）交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn) (l）將交流發(fā)電機(jī)緊固在汽車電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)（參見(jiàn)附件一：汽車電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)使用說(shuō)明）的龍門夾具 l 上，調(diào)整升降夾具，使發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)主軸同心，選用合適的六方套筒、橡皮接頭將發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)連接，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，觀察電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)是否同心。（2）連接好電路( 3 ）順時(shí)針搖轉(zhuǎn)調(diào)速手輪，使轉(zhuǎn)速緩慢上升，同時(shí)觀察電壓表 12 ，當(dāng)電壓達(dá)到額定值 14v 時(shí)，停止升速，記錄轉(zhuǎn)速所指示的轉(zhuǎn)速，填入實(shí)訓(xùn)記錄表中。2 ）交流發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn) ( l ）發(fā)電機(jī)的負(fù)載試驗(yàn)與空載試驗(yàn)相同。( 2 ）以附件F8：連接發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的磁場(chǎng)與磁場(chǎng)、電樞與點(diǎn)火；以附件

8、 Fg 連接 39 與電樞接頭；用 F10 搭鐵；用 FS 連接 40 與 41 。 ( 3 ）旋轉(zhuǎn)調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 27 至高速位置，此時(shí)調(diào)速電動(dòng)機(jī)指示燈 21 點(diǎn)亮，并將轉(zhuǎn)速表量程控制開(kāi)關(guān) 65 相應(yīng)撥至高速位置（ 0 5000r min ）。順時(shí)針搖轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速手輪，使調(diào)速電動(dòng)機(jī)檢視孔內(nèi)的箭頭向右偏移，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升。 ( 4 ）當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至 700800rmin時(shí)，用F5暫時(shí)連接 35 、 37 ，進(jìn)行他勵(lì)，同時(shí)觀察電流表。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升，電流表指針由 0 向右偏轉(zhuǎn)指示 ZA 充電電流時(shí)，先將 37 、 38 兩插座孔用附件凡連接起來(lái)，再將 35 、 37 插孔中的附件凡拔下，此時(shí)交

9、流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)人自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)，并向負(fù)載（可變電阻）供電。 ( 5 ）緩慢順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速電動(dòng)機(jī)調(diào)速手輪，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高。同時(shí)，注意觀察電壓表 12 ，當(dāng)電壓表讀數(shù)達(dá)到額定值 14V 時(shí)，停止升速。 ( 6 ）順時(shí)針搖轉(zhuǎn)可變電阻手輪，使負(fù)載電阻減小，負(fù)載電流增大，此時(shí)發(fā)電機(jī)電壓將自動(dòng)隨之下降。當(dāng)電壓下降至 13V 時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)可變電阻手輪。 ( 7 ）重復(fù)步驟（ 5 ）、（ 6 ) ，直至發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到額定值 14v ，輸出電流達(dá)到額定值 25A ( JFn 型）時(shí)，記錄轉(zhuǎn)速表 13 的轉(zhuǎn)速讀數(shù)，填人實(shí)訓(xùn)記錄表中。4 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的檢測(cè) 1 ）雙級(jí)電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器的檢測(cè)與調(diào)整（ n 石 1

10、) ( l ）低載電壓試驗(yàn)： 按圖 2 一 13 連接線路。 將可變電阻手輪反時(shí)針搖轉(zhuǎn)到底，負(fù)載電阻為最大值。如試驗(yàn)臺(tái)有負(fù)載變換閘刀開(kāi)關(guān)時(shí)，將閘刀開(kāi)關(guān)置于“串”字側(cè)。 將轉(zhuǎn)速表量程開(kāi)關(guān)撥到 05000r/min而 n 高速檔位置，旋轉(zhuǎn)調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 27 至高速檔位置，此時(shí)電動(dòng)機(jī)指示燈 21 點(diǎn)亮，同時(shí)順時(shí)針搖轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速手輪，使調(diào)速電動(dòng)機(jī)內(nèi)檢視孔內(nèi)的箭頭向右偏移，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。 當(dāng)轉(zhuǎn)速升到 700800r/min時(shí)，用中插銷將插座 35 、 37 暫時(shí)短接進(jìn)行他勵(lì)，同時(shí)觀察電流表 11 ，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升，電流表指針由 0 向右偏轉(zhuǎn)指示 ZA 充電電流時(shí)，先將 37 、 38 插座連接，再將

11、 35 、 37 插座的附件凡撥出，轉(zhuǎn)入自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)，并向可變電阻供電。 順時(shí)針搖轉(zhuǎn)調(diào)速手輪，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升到 3000r/min 。 順時(shí)針搖轉(zhuǎn)調(diào)速手輪，使負(fù)載電阻減小，發(fā)電機(jī)負(fù)載電流增大到 4A ，并保持發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在 3000r/min不變。 記錄電壓表所指示的電壓值，并將所測(cè)結(jié)果填人實(shí)訓(xùn)記錄表中，此值即為調(diào)節(jié)器的低載調(diào)節(jié)電壓。如不在 13 . 2 一 14 . 2V 的范圍，可改變彈簧的彈力加以調(diào)整。 將調(diào)速手輪逆時(shí)針搖轉(zhuǎn)，并觀察電機(jī)檢視孔內(nèi)箭頭向左偏移到 0 位，同時(shí)將調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) 27 旋至停止檔位，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。( 2 ）半載電壓試驗(yàn)與調(diào)整： 重復(fù)低載電壓試驗(yàn)步驟的 、 、

12、、 、 。若試驗(yàn)臺(tái)有負(fù)載變換閘刀開(kāi)關(guān)，應(yīng)將閘刀開(kāi)關(guān)置于“并”字的一側(cè)。 順時(shí)針搖轉(zhuǎn)可變電阻手輪，使負(fù)載電阻減小，發(fā)電機(jī)負(fù)載電流增大到 15A ，并保持發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在 3000r/min. 記錄電壓表所指示的電壓值，并將此值填人實(shí)訓(xùn)記錄表中，此值即為調(diào)節(jié)器的半載調(diào)節(jié)電壓。此電壓若低于低載電壓 lv 以上（ 24V 電器系統(tǒng)調(diào)節(jié)器低于 Zv 以上），可用減小調(diào)節(jié)器氣隙（高速觸點(diǎn)間隙）的方法予以調(diào)整。但注意調(diào)整時(shí)，應(yīng)用薄紙插入高速觸點(diǎn)之間，以防止三個(gè)觸點(diǎn)短接，同時(shí)應(yīng)重新調(diào)整低載和半載電壓。 停機(jī)。方法同前。2 ）電子調(diào)節(jié)器的檢測(cè)( l ）電子調(diào)節(jié)器類型的判別：電子調(diào)節(jié)器分為與內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)配合使用

13、和與外搭鐵交流發(fā)電機(jī)配合使用的兩大類，簡(jiǎn)稱內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器和外搭鐵調(diào)節(jié)器。兩類調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)配合使用時(shí)的線路連接各不相同。國(guó)產(chǎn)電子調(diào)節(jié)器從外觀上看兩類調(diào)節(jié)器無(wú)法區(qū)分，一般均有 + ”、 F 和“一”或 B 、 F 和 E 三個(gè)接線柱。因此，首先必須確定電子調(diào)節(jié)器是內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器還是外搭鐵調(diào)節(jié)器。其判別方法是模擬調(diào)節(jié)器的工作電路，用試燈進(jìn)行判別。具體方法如下： 將電子調(diào)節(jié)器的“ + ”、“一”分別接蓄電池分壓器或直流穩(wěn)壓電源的正、負(fù)極。將電壓預(yù)調(diào)至 12V ( 24V 電壓調(diào)節(jié)器調(diào)到 24V ) ， 用一試燈代替發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組，一端接調(diào)節(jié)器的 F 接線柱上，另一端先后觸試調(diào)節(jié)器的“ + ”和“一”接線

14、柱，并注意觀察：當(dāng)試燈另一端觸試“ + ”接線柱時(shí)試燈亮，而觸試“一”接線柱時(shí)試燈不亮，則電子調(diào)節(jié)器為外搭鐵調(diào)節(jié)器。當(dāng)試燈另一端觸試“一”接線柱時(shí)試燈亮，而觸試“ + ”接線柱時(shí)試燈不亮，則為內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器。若試燈另一端在觸試“ + ”、“一”接線柱時(shí)試燈均不亮，則說(shuō)明電子調(diào)節(jié)器內(nèi)部斷路損壞。( 2 ）電子調(diào)節(jié)器的性能及故障檢測(cè)：在判定電子調(diào)節(jié)器的類別后，應(yīng)進(jìn)一步檢測(cè)電子調(diào)節(jié)器的好壞及調(diào)節(jié)電壓。檢測(cè)方法步驟如下： 外搭鐵型調(diào)節(jié)器按圖所示連接線路，內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器按圖所示連接線路。 接通開(kāi)關(guān) K ，然后由 OV 逐漸調(diào)高直流電源電壓 U ，觀察小燈泡的工作情況：若小燈泡 L 的亮度隨電壓的升高而增強(qiáng)

15、，且當(dāng)電壓 U 調(diào)高到調(diào)節(jié)電壓值（ 14V 調(diào)節(jié)器為 13 . 5 一 14 .5v , 28V 調(diào)節(jié)器為 27 . 0 一 29 . 0V ）或略高于調(diào)節(jié)電壓值時(shí)，小燈泡熄滅，則調(diào)節(jié)器工作正常。若小燈泡 L 始終發(fā)亮，則說(shuō)明調(diào)節(jié)器已損壞，可能是大功率三極管短路或前級(jí)驅(qū)動(dòng)電路的三極管或穩(wěn)壓管斷路。若小燈泡 L 始終不亮（燈泡未壞），也說(shuō)明調(diào)節(jié)器已損壞，可能是大功率三極管斷路或前級(jí)驅(qū)動(dòng)電路的三極管或穩(wěn)壓管短路。該調(diào)節(jié)器裝車使用時(shí)，發(fā)電機(jī)將不發(fā)電。二、電源系的故障診斷與排除外裝調(diào)節(jié)器的電源系的故障診斷 1 不充電的故障診斷 1 ）故障現(xiàn)象起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩緩踩下加速踏板，至中等轉(zhuǎn)速（ 1500rmin

16、）時(shí)，觀察電流表（或充電指示燈）。若電流表指示放電（或充電指示燈點(diǎn)亮），說(shuō)明電源系存在不充電故障。 2 ）故障原因 ( l ）發(fā)電機(jī)故障： 整流二極管損壞； 滑環(huán)臟污，電刷架變形使電刷卡住，電刷磨損過(guò)甚，引起磁場(chǎng)電路不通； 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組或定子三相繞組有斷路、短路或搭鐵處。 ( 2 ）調(diào)節(jié)器故障： 調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過(guò)低； 調(diào)節(jié)器損壞。對(duì)于觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器可能是低速觸點(diǎn)臟污，高速觸點(diǎn)燒結(jié)以及內(nèi)部存在斷路或短路故障。對(duì)于電子式調(diào)節(jié)器則可能是大功率管斷路或其他元件故障。 ( 3 ）其他故障： 發(fā)電機(jī)連線斷路； 發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶打滑； 電流表?yè)p壞或充電指示燈損壞； 帶有磁場(chǎng)繼電器的電源系，可能是繼電器線圈或電阻燒斷，觸點(diǎn)接觸不良。2 充電電流過(guò)小的故障診斷 l ）故障現(xiàn)象 ( l ）若將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由低速逐漸升高至中速（ 1500r/min ）時(shí)，打開(kāi)前照燈，其燈光暗淡；按喇叭，其音量小，電流表（或充電指示燈）指示放電，則說(shuō)