火車發(fā)展史（課堂PPT）

1、.1 中國火車發(fā)展史(1956 -2010).2第一階段：蒸汽機(jī)車w1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，時(shí)速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用至今。”.3第一階段：蒸汽機(jī)車w1881年中國工人采用礦場起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)0-3-0型的蒸汽機(jī)車。這就是中國歷史上制造的第一臺(tái)機(jī)車。.4第一階段：蒸汽機(jī)車w當(dāng)時(shí)火車的主要作用只是用來運(yùn)送煤炭 .5和平型蒸汽機(jī)車w代號(hào)HP的和平型，是我國自行設(shè)計(jì)制造的大功率蒸汽機(jī)車。軸式為1-5-1，機(jī)車與煤水車全長26023毫米(聯(lián)掛4軸煤水車)、2

2、9180毫米(聯(lián)掛6軸煤水車)，機(jī)車空重 119.29噸，輪周功率2191.8千瓦，構(gòu)造時(shí)速80公里廠小時(shí)。大連機(jī)車車輛工廠于1956年制造出第一臺(tái)，以后有多家工廠生產(chǎn)此型機(jī)車，1964年后由大同機(jī)車工廠獨(dú)家生產(chǎn)。 1966年車名改為反帝型，1971年定名為前迸型，代號(hào)QJ，取自革命是人類歷史前迸的火車頭這句名言。至1988年12月停產(chǎn)止，全國共生產(chǎn)包括和平、反帝、前進(jìn)3種名稱的此種機(jī)車4714臺(tái)(其中9臺(tái)為寬軌)，接近全國制造的各種蒸汽機(jī)車總數(shù)的一半。此種機(jī)車配屬全國當(dāng)時(shí)的8個(gè)鐵路局，共100多個(gè)機(jī)務(wù)段及路外40余個(gè)單位。.6躍進(jìn)型蒸汽機(jī)車躍進(jìn)型蒸汽機(jī)車w1958年濟(jì)南機(jī)車廠在PR2(2)型

3、機(jī)車的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)并制造，命名為躍進(jìn)型，代號(hào)YJ。1961年停產(chǎn)，唐山、牡丹江、武昌、濟(jì)南等工廠共制造202臺(tái)。機(jī)車全長18326毫米，構(gòu)造速度每小時(shí)60公里，模數(shù)牽引力137千牛，軸式131。.7工建型蒸汽機(jī)車w工建型蒸汽機(jī)車又稱工建型工礦及調(diào)車用蒸汽機(jī)車。 大連工廠設(shè)計(jì)，太原、成都工廠1958年開始生產(chǎn)，1961年停產(chǎn)，共制造122臺(tái)。機(jī)車全長9735毫米，構(gòu)造速度每小時(shí)35公里，模數(shù)牽引力144千牛，軸式030。其他蒸汽機(jī)車還有田心工廠生產(chǎn)的040型、成都工廠生產(chǎn)的蓉建型，代號(hào)RJ。大連工廠1958年設(shè)計(jì)試制的紅旗型，代號(hào)HQ等。除上述各型機(jī)車外，唐山工廠1965年還根據(jù)越南的要求，設(shè)

4、計(jì)制造了67臺(tái)，軸式為141的米軌(1000毫米)貨運(yùn)蒸汽機(jī)車。.8解放型蒸汽機(jī)車w鐵道部四方機(jī)車車輛工廠首先選擇仿造舊機(jī)型中數(shù)量最多、功率較大、性能較好的干線貨運(yùn)機(jī)車。1952年7月，新中國制造的第一臺(tái)機(jī)車出廠，命名為解放型，現(xiàn)用代號(hào)JF。機(jī)車全長21906毫米，構(gòu)造速度每小時(shí)80公里，模數(shù)牽引力236千牛，軸式141。四方、大連、齊齊哈爾等機(jī)車廠先后批量生產(chǎn)，1960年停止生產(chǎn)，共制造455臺(tái)。 .9勝利型蒸汽機(jī)車w勝利型蒸汽機(jī)車是四方廠于1956年制成的客運(yùn)機(jī)車。編號(hào)從601號(hào)開始，到1959年停產(chǎn)為止，共計(jì)生產(chǎn)了151臺(tái)。勝利型干線客運(yùn)蒸汽機(jī)車投人運(yùn)用后，使長途直達(dá)旅客列車擴(kuò)大了編組，

5、客車數(shù)量由9輛增至13輛，取得了很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。勝利（代號(hào)SL）這一名稱是1959年變更機(jī)車型名后，對(duì)軸式為2-3-1的“”型（“太平洋”，PF，RM）機(jī)車的統(tǒng)一規(guī)范名稱。區(qū)分的標(biāo)志是：ST型600號(hào)以上的機(jī)車是四方機(jī)車車輛工廠的仿制車，600號(hào)以下的主要是日偽時(shí)期的型機(jī)車。 .10前進(jìn)型蒸汽機(jī)車w前進(jìn)型蒸汽機(jī)車，中國第一種自己設(shè)計(jì)的干線貨運(yùn)機(jī)車。1956年9月由大連工廠試制成功，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到蒸汽機(jī)車的先進(jìn)水平。機(jī)車全長26063毫米，構(gòu)造速度每小時(shí)80公里，模數(shù)牽引力324千牛，軸式151。原稱和平型(代號(hào)HP)，后定名為前進(jìn)型，現(xiàn)用代號(hào)QJ。前進(jìn)型機(jī)車先后由大連、長春、牡丹江、沈

6、陽、唐山、大同等工廠小批量生產(chǎn)。1964年，大同工廠對(duì)其又進(jìn)行了一系列改造，使機(jī)車的最大輪周功率達(dá)到2190千瓦，機(jī)車全長也增加到29180毫米。1988年停止生產(chǎn)，共制造4708臺(tái)。 .11建設(shè)型蒸汽機(jī)車w建設(shè)型蒸汽機(jī)車為干線貨運(yùn)、調(diào)車及小轉(zhuǎn)用機(jī)車，是大連廠在已經(jīng)初步改造的解型 (代號(hào)門31)蒸汽機(jī)車的基礎(chǔ)上進(jìn)行代化改造設(shè)計(jì)開發(fā)成功的。1957年7月制成功第一臺(tái)機(jī)車，并于同年9月投人批生產(chǎn)。其后戚墅堰廠也開始批量生產(chǎn)這種車。至1965年大連和戚墅堰兩廠共生產(chǎn)型機(jī)車1071臺(tái)。大同廠和二七機(jī)車車輛也生產(chǎn)了一部分。該型機(jī)車總共生產(chǎn)了 16臺(tái)。 .12人民型蒸汽機(jī)車。w1957年，大連工廠對(duì)勝利型

7、進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，命名為人民型，現(xiàn)用代號(hào)RM。機(jī)車全長23252毫米，構(gòu)造速度每小時(shí)110公里。模數(shù)牽引力177千牛，軸式231。1958年起由四方工廠試制生產(chǎn)，1966年停止生產(chǎn)，共制造258臺(tái)。 .13上游型蒸汽機(jī)車w上游型蒸汽機(jī)車又稱為上游型工礦用小型蒸汽機(jī)車。 1960年，唐山工廠在MA6(6)型機(jī)車的基礎(chǔ)上改造設(shè)計(jì)并試制出第一臺(tái)上游型機(jī)車，代號(hào)SY，到目前為止共生產(chǎn)1600多臺(tái)。機(jī)車全長21519(21643)毫米，構(gòu)造速度每小時(shí)80公里，模數(shù)牽引力204千牛，軸式141。.14第二階段：內(nèi)燃機(jī)車w北京型內(nèi)燃機(jī)車。 客運(yùn)，1971年-1991年生產(chǎn)，部分已退役。 w簡介：北京型內(nèi)燃機(jī)

8、車是北京二七機(jī)車工廠1970年開始試制，1975年批量生產(chǎn)的四軸液力傳動(dòng)干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率1500kW，最大速度120km/h，車長15045mm，軸式B-B。北京型機(jī)車有3個(gè)品種，一種就是4軸單節(jié)型，這種單節(jié)的北京型機(jī)車被車迷昵稱為“小北京”。一種就是8軸雙節(jié)重聯(lián)型，這種雙單節(jié)的北京型機(jī)車被車迷昵稱為“大北京”。北京型機(jī)車現(xiàn)在在逐漸被淘汰。但其依然為中國目前為止最成功的一款液力傳動(dòng)型機(jī)車。一種是北京6001型 軸式D-D 產(chǎn)量：一臺(tái) 不久便拆解改造成兩臺(tái)“小北京”。 .15第二階段：內(nèi)燃機(jī)車w東風(fēng)1型內(nèi)燃機(jī)車。 干線貨運(yùn)，1970年生產(chǎn)，現(xiàn)已基本退役。 w東風(fēng)2型內(nèi)燃機(jī)車。 調(diào)車

9、/小運(yùn)轉(zhuǎn)，1964年生產(chǎn)，累計(jì)152臺(tái)，現(xiàn)已基本退役 。w東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車。 干線客/貨運(yùn)，1972年生產(chǎn)，現(xiàn)已基本報(bào)廢 。w東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車 干線貨運(yùn)，1984-1998年生產(chǎn)，累計(jì)3738臺(tái)，正在服役中 .16第二階段：內(nèi)燃機(jī)車w東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車。 干線客運(yùn)，1984年-1998年生產(chǎn)，正在服役中。 w東風(fēng)4BG型內(nèi)燃機(jī)車。 干線貨運(yùn)，在DF4基礎(chǔ)上改進(jìn)，正在服役中。 w東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車。 干線貨運(yùn)，1985年首臺(tái)生產(chǎn)，正在服役中。w東風(fēng)4B-金溫版。 客運(yùn)，金溫鐵路公司專用涂裝，正在服役中。 .17第二階段：內(nèi)燃機(jī)車w東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車。 干線客運(yùn)，1996年生產(chǎn)，正在服役中。 w東

10、風(fēng)4DF型內(nèi)燃機(jī)車。 干線客運(yùn)，在東風(fēng)4D基礎(chǔ)上增加了機(jī)車供電，正在服役中。w東風(fēng)4DH型內(nèi)燃機(jī)車。 干線貨運(yùn)，1996年生產(chǎn)，2004年廠修后最高時(shí)速145KM/H，正在服役中。w東風(fēng)4D-金溫版。 客運(yùn)，金溫鐵路公司專用涂裝，正在服役中。 .18第二階段：內(nèi)燃機(jī)車w東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車。 調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn)，1976生產(chǎn)，部分已退役。w東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn)，1982生產(chǎn)，部分仍在服役中。w東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn)，1982生產(chǎn)，部分仍在服役中。w東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車。 調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn)，1991年生產(chǎn)，東風(fēng)5的代替品，正在服役。 w東風(fēng)7C3型內(nèi)燃機(jī)車。 調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn)，2001年生產(chǎn)，正在服役

11、中。 .19第二階段：內(nèi)燃機(jī)車w東風(fēng)7D型內(nèi)燃機(jī)車。 干線客/貨運(yùn)，1995年生產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)527臺(tái)，正在服役中。w東風(fēng)7G型內(nèi)燃機(jī)車。 調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn)，2003年生產(chǎn)，正在服役中。w東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車。 干線貨運(yùn)，中國主力貨運(yùn)機(jī)車，1997年生產(chǎn)，正在服役。w東風(fēng)8B型戚墅堰廠 干線貨運(yùn)，戚墅堰廠的涂裝，正在服役中。w東風(fēng)8B-金溫版。 干線貨運(yùn)，金溫鐵道公司專用涂裝，正在服役中。w東風(fēng)8B內(nèi)燃機(jī)車-雪域神州 貨運(yùn)，配屬青藏鐵路公司，正在服役中。 .20第二階段：內(nèi)燃機(jī)車w東風(fēng)10F型內(nèi)燃機(jī)車 客運(yùn)，1996年生產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)12臺(tái)，正在服役中。 w東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車周恩來號(hào)。 客運(yùn)，該車配屬上

12、海鐵路局，正在服役中。 w東風(fēng)11G型內(nèi)燃機(jī)車客運(yùn)，準(zhǔn)高速機(jī)車，該車是我國第五次提速主力機(jī)車，2004年生產(chǎn)，正在服役中。w東風(fēng)11Z型內(nèi)燃機(jī)車,客運(yùn)，該車2002年生產(chǎn)，最初是專列專用機(jī)車，但實(shí)驗(yàn)失敗而告終，該車現(xiàn)在京廣線跑客運(yùn) .21第三階段：電力機(jī)車w韶山1型電力機(jī)車。 客/貨運(yùn)，1980年生產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)826臺(tái)（1999年止），部分仍在服役中。w韶山3型電力機(jī)車 客/貨運(yùn)，1980年生產(chǎn)，正在服役中。 w韶山3B型電力機(jī)車。 客/貨運(yùn)，1992年生產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)577臺(tái)（截至1999年），仍在服役中。 w韶山3BG型電力機(jī)車。 貨運(yùn)，2002年生產(chǎn)，正在服役中。 .22第三階段：電力機(jī)車

13、w韶山4G型電力機(jī)車,貨運(yùn)，1993年生產(chǎn)，中國重載主力機(jī)車，正在服役中。 w韶山6B型電力機(jī)車?？?貨運(yùn)，1992年生產(chǎn)，正在服役中。w韶山7型電力機(jī)車,客/貨運(yùn)，1992年生產(chǎn)，累計(jì)89臺(tái)（截止1999年），正在服役中。w韶山7B型電力機(jī)車。 貨運(yùn)，1997年生產(chǎn)，4臺(tái)（截至1999年），交直傳動(dòng)，正在服役。 .23第三階段：電力機(jī)車w韶山7C型電力機(jī)車 干線客運(yùn)，1998年生產(chǎn)，正在服役w韶山7E型電力機(jī)車?？瓦\(yùn)，該車是我國第五次大提速主力機(jī)車，2001年生產(chǎn)，正在服役 w韶山7D型電力機(jī)車?？瓦\(yùn)，1999年生產(chǎn)，正在服役。w韶山8型電力機(jī)車。 客運(yùn)，該車是我國第五次提速主力機(jī)車，最高速度170KM/H，正在服役。 .24第三階段：電力機(jī)車w韶山9型電力機(jī)車。 客運(yùn)，1998年生產(chǎn)，全部都在沈陽鐵路局，正在服役。w韶 山9G型電力機(jī)車。 客運(yùn)，該車是我國第五次大提速主力機(jī)車，最高速度170km/H，正在服役。 wDJ型電力機(jī)車。 客運(yùn)，因技術(shù)原因，現(xiàn)已全部報(bào)廢。.25第四階段：和諧鐵路2008年4月11日，首列國產(chǎn)時(shí)速350公里CRH3“和諧號(hào)”動(dòng)車組在