公路橋跨鐵路施工方案

1、一.工程概況（一）編制范圍西寧南繞城公路曹家堡互通立交主線1號(hào)橋跨蘭青鐵路門(mén)式支架、腳手架及梁體模板工程。（二）編制依據(jù)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；、路橋施工計(jì)算手冊(cè)；、材料力學(xué)；、結(jié)構(gòu)力學(xué)；5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算；6、地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工手冊(cè)；7、本單位同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)。（三）編制原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門(mén)的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定，科學(xué)合理地制訂施工方案和方法，明確施工工藝。2、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件中對(duì)安全、質(zhì)量、工期、文明施工等規(guī)定進(jìn)行施工。3、積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，將專(zhuān)業(yè)化施工與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和大型專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采

2、用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排施工程序，組織連續(xù)均衡的施工。4、綜合考慮各施工作業(yè)面的施工條件及各專(zhuān)業(yè)工程的施工特點(diǎn)，合理安排施工順序，實(shí)現(xiàn)整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)。（四）橋梁簡(jiǎn)介曹家堡互通立交主線1號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長(zhǎng)138.2米，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路，斜交角度95°，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁體為單箱四室，等高度，等截面結(jié)構(gòu)，梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，混凝土用量1841.9m³，鋼筋用量438.3t，鋼絞線用量72.6t?；A(chǔ)部分由鉆孔灌注樁和鋼筋混凝土承臺(tái)組成。鉆

3、孔樁37根，直徑Ø1.2m和Ø1.5m，樁長(zhǎng)30m54m，地質(zhì)主要為粘土、卵石土和強(qiáng)風(fēng)化泥巖。墩身為鋼筋混凝土柱式橋墩，柱式橋墩直徑1.8m。（五）主要材料數(shù)量現(xiàn)澆箱梁支架及模板工程量統(tǒng)計(jì)表 項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位數(shù)量單重（kg）總重(t)備注模板拉筋直徑20mmm15002.473.7方 木80x100mmm312.8側(cè)模及頂模背楞100x100mmm375底模背楞竹膠板15mmm28000支架系統(tǒng)橫梁I40am9667.66.5縱梁I56am504106.353.6方木150x150mmm101支撐鋼管柱直徑500x10mmm14011015平均數(shù)長(zhǎng)度10m角鋼63x6mmm30

4、09.152.8基 礎(chǔ)條形基礎(chǔ)C30砼m360預(yù)埋加固鋼筋t0.3鋼管支架直徑48mm壁厚3.5mm鋼管t650頂托個(gè)12000二、施工方案（一）總體施工方案主線1號(hào)橋連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆的方法進(jìn)行梁部施工，跨越蘭青鐵路處采用鋼管柱配合型鋼門(mén)式支架結(jié)構(gòu)，其他均采用滿堂腳手架。1、門(mén)式支架下部采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸20m（長(zhǎng)）×1.5m（寬）×1.0m（高），既有線兩側(cè)各一條；基礎(chǔ)上支立500×10mm圓管單排間隔3m布置一根，鋼管柱間用63×6mm角鋼做水平連接和剪刀撐；同排鋼管柱頂上橫橋并排布設(shè)2根I40a工字鋼作為橫梁；橫梁上順橋向間隔布置

5、I56a工字鋼作為縱梁，是跨越主體結(jié)構(gòu)，工字鋼計(jì)算跨度12m。門(mén)式支架順橋向斷面圖 圖2-1門(mén)式支架橫橋向斷面圖 圖2-22、滿堂支架滿堂碗扣式支架搭設(shè)順橋向間距為0.6m（排間距），橫橋立桿間距底板底部為0.6m，翼緣板外側(cè)為0.9m，支架搭設(shè)水平桿層距為1.2m，腹板處加密至60cm。橫向、縱向剪力撐采用普通鋼管腳手架通過(guò)扣件與碗扣架的立桿相連，每隔二排立桿設(shè)置一道橫向剪力撐，每跨設(shè)置3道縱向剪力撐，間隔2排布設(shè)。剪力撐由底至頂連續(xù)設(shè)置，斜桿必須落地，并與掃地桿緊固，傾斜角度控制在45°60°，剪力撐斜桿用扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端和立桿上。滿堂支架橫橋向斷

6、面圖 圖2-33、木方及模板：縱向工字鋼及腳手架頂部，均先橫橋向布設(shè)150×150mm方木，木方間距60cm，然后順橋向鋪設(shè)100×100mm縱向方木，方木間距30cm。其上鋪設(shè)15mm 厚高強(qiáng)竹膠板作為底模。側(cè)模及翼緣板模板均采用15mm 厚高強(qiáng)竹膠板，側(cè)模及翼緣板梁外側(cè)縱向背帶用10×10cm方木布設(shè)，間距為30cm，用木釘與側(cè)模固定。側(cè)模和翼緣板橫橋向同樣采用10×10cm方木作為支撐，間距分別30cm，與縱向方木形成方框。4、內(nèi)模及支撐：梁體內(nèi)模采用12mm厚竹膠板，下承10cm×10cm小木方每30cm一根布置，內(nèi)模支撐腳手架間距0.

7、6m×0.6m，水平桿步距為0.6m。5、拉筋：在腹板范圍內(nèi)按照0.5m間距布設(shè)對(duì)拉筋，拉筋采用20mm圓鋼兩側(cè)套絲扣，伸出方木外，加1cm厚鋼板墊片，帶雙螺帽。（二）具體施工方案1.門(mén)式支架施工方案1）混凝土條形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸為：澆筑20m（長(zhǎng)）×1.5m（寬）×1.0m（高），采用C30混凝土?；A(chǔ)位置滿足鐵路安全限界要求，保證鐵路行車(chē)安全。2）基礎(chǔ)預(yù)埋同時(shí)在基礎(chǔ)頂部以中心點(diǎn)為基準(zhǔn)間隔3m對(duì)應(yīng)鋼管柱的位置預(yù)埋鋼板及連接螺栓，方便鋼管柱與基礎(chǔ)連接，一個(gè)條形基礎(chǔ)上預(yù)埋7處。預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu)尺寸為0.6m×0.6m×0.01m，中間預(yù)留直徑為15cm的

8、圓孔方便混凝土振搗）。連接螺栓采用20圓鋼，頂部套絲長(zhǎng)度為10cm，埋入混凝土有效長(zhǎng)度50cm，底部按規(guī)范要求加工成標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，每塊鋼板處安設(shè)8根。為提高鋼管柱周?chē)炷辆植砍袎耗芰?，在預(yù)埋鋼板下加設(shè)4層10mm圓鋼鋼筋網(wǎng)片，鋼筋間距10cm，層間距10cm?；A(chǔ)預(yù)埋布置圖 圖2-43）鋼管柱鋼管柱為500mm×10mm，單個(gè)基礎(chǔ)支立7根，間距3m，鋼管平均長(zhǎng)10m，成單排布置，兩個(gè)基礎(chǔ)上共支立14根鋼管柱。鋼管柱兩頭焊接法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)尺寸為0.6m×0.6m×0.01m，一端通過(guò)基礎(chǔ)預(yù)埋連接螺栓緊固，并采用10mm厚鋼板焊接加勁肋板，增加鋼管與基礎(chǔ)間連接穩(wěn)定性

9、。鋼管就位調(diào)整垂直度后，在連接螺栓外露部分待墊片及雙螺母擰緊。相鄰兩根鋼管之間用60×6角鋼成十字焊接連接，上層水平角鋼距離柱頂1.2m，下層水平角鋼距離柱底1.6m，兩層間“背靠背”焊接角鋼剪刀撐。鋼管柱布置立面圖 圖2-54）工字鋼橫梁順基礎(chǔ)方向用I40a工字鋼連接鋼管，每排鋼管頂布置2根。工字鋼下鋪鋼板，工字鋼及下承鋼管都牢固焊接在鋼板上，并于鋼板下方用20mm厚鋼板焊接牛腿。工字鋼橫梁示意圖 圖2-65）工字鋼縱梁在I40a工字鋼上順橋向按圖2-7所示間距布置I56a工字鋼，作為門(mén)式支的主體跨越結(jié)構(gòu)，工字鋼計(jì)算跨度12m。I56a工字鋼橫向間用20 HRB335鋼筋焊接。I5

10、6a工字鋼布置斷面圖 圖2-76）方木及模板用15cm×15cm木方垂直橋向每0.6m布置在I56a工字鋼上，木方上鋪2mm鋼板，鋼板上間距30cm布置10cm×10cm小木方，10cm×10cm木方上鋪15mm厚竹膠板，作為梁體澆筑的底模。在15cm×15cm木方與工字鋼間加楔木，以調(diào)整模板標(biāo)高及便于拆模。2.腳手架施工方案除門(mén)式支架以外地方，采用滿堂支架法施工。（1）地基處理：挖除地表土1m，并換填砂夾碎石，分層碾壓，地基承載力要求大于400Kpa，以確保地基穩(wěn)定，地基所墊碎石選用級(jí)配較好，塊徑不大的碎石填筑，填筑前在地基周?chē)谂潘疁?，排除地基上的積

11、水，并清除雜物，適當(dāng)涼曬干燥，沙加碎石以上澆注30cm厚C20混凝土。（2）腳手架采用滿堂支架法搭設(shè)，整體結(jié)構(gòu)用腳手架支撐，主體部分腳手架按0.6m×0.6m布置，翼緣板部分按0.6m×0,9m布置，施工平臺(tái)部分按1.2m×1.2m布置，支架搭設(shè)水平桿層距為1.2m,腹板處加密至60cm。腳手架上承15cm×15cm木方，連接架管。（3）腳手架材料1）鋼管宜采用力學(xué)性能適中的Q235A(3號(hào))鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)炭素結(jié)構(gòu)鋼(GB700-89)中Q235A鋼的規(guī)定。每批鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證。2）鋼管選用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊

12、接鋼管。3）根據(jù)可鑄鐵分類(lèi)及技術(shù)條件(GB978-67)的規(guī)定，扣件采用機(jī)械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。4）扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應(yīng)不小于5mm。5）扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm。6）扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。7）鋼管及扣件報(bào)皮標(biāo)準(zhǔn)：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴(yán)重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應(yīng)報(bào)廢和禁止使用。(4)架子搭設(shè)安全技術(shù)要求a.凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人

13、員，均不得從事架子作業(yè)。配備架子工的徒工，在培訓(xùn)以前必須經(jīng)過(guò)醫(yī)務(wù)部門(mén)體檢合格，操作時(shí)必須有技工帶領(lǐng)、指導(dǎo)，由低到高，逐步增加，不得任意單獨(dú)上架子操作。要經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育。凡從事架子工種的人員，必須定期(每年)進(jìn)行體檢。 b.操作小組接受任務(wù)后，必須根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)和交底要求進(jìn)行認(rèn)真討論，確定支搭方法，明確分工。在開(kāi)始操作前，組長(zhǎng)和安全員應(yīng)對(duì)施工環(huán)境及所需防護(hù)用具做一次檢查，消除隱患后方可開(kāi)始操作。c.架子工在高處(距地高度2m以上)作業(yè)時(shí)，必須佩帶安全帶。所用的桿子應(yīng)栓2m長(zhǎng)的桿子繩。安全帶必須與已綁好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不牢固的地方，不得“走過(guò)檔”(即在一根順?biāo)畻U上

14、不扶任何支點(diǎn)行走)，也不得跳躍架子。在架子上操作應(yīng)精力集中，禁止打鬧和玩笑，休息時(shí)應(yīng)下架子。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。d.遇有惡劣氣候(如風(fēng)力五級(jí)以上，高溫、雨天氣等)影響安全施工時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)。 e.大橫桿應(yīng)綁在立桿里邊，綁第一步大橫桿時(shí)，必須檢查立桿是否立正，綁至四步時(shí)必須綁臨時(shí)小橫桿和臨時(shí)十字蓋。綁大橫桿時(shí)，必須2-3人配合操作，由中間一人結(jié)桿、放平，按順序綁扎。 f.遞桿、拉桿時(shí)，上下左右操作人員應(yīng)密切配合，協(xié)調(diào)一致。拉桿人員應(yīng)注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應(yīng)在上方人員接住桿子后方可松手，并躲離其垂直操作距離3m以外。使用人力吊料，大繩必須堅(jiān)固，嚴(yán)禁在垂直下方

15、3m以內(nèi)拉大繩吊料。使用機(jī)械吊運(yùn)，應(yīng)設(shè)天地輪，天地輪必須加固，應(yīng)遵守機(jī)械吊裝安全操作規(guī)程，吊運(yùn)杉板、鋼管等物應(yīng)綁扎牢固，接料平臺(tái)外側(cè)不準(zhǔn)站人，接料人員應(yīng)等起重機(jī)械停車(chē)后再接料、解綁繩。 g.未搭完的一切腳手架，非架子工一律不準(zhǔn)上架。架子搭完后由施工人會(huì)同架子組長(zhǎng)以及使用工種、技術(shù)、安全等有關(guān)人員共同進(jìn)行驗(yàn)收，認(rèn)為合格，辦理交接驗(yàn)收手續(xù)后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板；必須拆改時(shí)，應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，由架子工負(fù)責(zé)操作。h.所有的架子，經(jīng)過(guò)大風(fēng)、大雨后，要進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)傾斜下沉及松扣、崩扣要及時(shí)修理。 (5)架子拆除安全技術(shù)要求 a.外架拆除前，工

16、長(zhǎng)要向拆架施工人員進(jìn)行書(shū)面安全交底工作。交底有接受人簽字。 b.拆除前，班組要學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，班組必須對(duì)拆架人員進(jìn)行安全交底，交底要有記錄，交底內(nèi)容要有針對(duì)性，拆架子的注意事項(xiàng)必須講清楚。 c.拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒(méi)有監(jiān)護(hù)人，沒(méi)有安全員工長(zhǎng)在場(chǎng)，外架不準(zhǔn)拆除。 d.架子拆除程序應(yīng)由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U型卡、活動(dòng)桿子及材料。按拆架原則先拆后搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準(zhǔn)一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。 e.拆除工藝流程：拆護(hù)欄拆腳手板拆小橫桿拆大橫桿拆剪刀撐拆立桿拉

17、桿傳遞至地面清除扣件按規(guī)格堆碼。 f.拆桿和放桿時(shí)必須由2-3人協(xié)同操作，拆大橫桿時(shí)，應(yīng)由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩(wěn)拿牢后，上方人員才準(zhǔn)松手，嚴(yán)禁往下亂扔腳手料具。 g.拆架人員必須系安全帶，拆除過(guò)程中，應(yīng)指派一個(gè)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人擔(dān)任指揮，負(fù)責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。 h.拆架時(shí)有管線阻礙不得任意割移，同時(shí)要注意扣件崩扣，避免踩在滑動(dòng)的桿件上操作。i.拆架時(shí)螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準(zhǔn)螺絲扣在被拆下的鋼管上。 j.拆架人員應(yīng)配備工具套，手上拿鋼管時(shí)，不準(zhǔn)同時(shí)拿板手，工具用后必須放在工具套內(nèi)。 k.拆架休息時(shí)不準(zhǔn)坐在架

18、子上或不安全的地方，嚴(yán)禁在拆架時(shí)打鬧。 l.拆架人員要穿戴好個(gè)人勞保用品，不準(zhǔn)穿膠底易滑鞋上架作業(yè)，衣服要輕便。 m.拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。 n.拆下來(lái)的腳手桿要隨拆、隨清、隨運(yùn)，分類(lèi)、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹?？奂中吞?hào)裝箱保管。 o.拆下來(lái)的鋼管要定期重新外刷一道防銹漆，刷一道調(diào)合漆。彎管要調(diào)直，扣件要上油潤(rùn)滑。 p.嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行架子搭拆工作。未盡事宜工長(zhǎng)在安全技術(shù)交底中做詳細(xì)的交底，施工中存在問(wèn)題的地方應(yīng)及時(shí)與技術(shù)部門(mén)聯(lián)系，以便及時(shí)糾正。3.模板工程施工方案梁體澆筑外模采用15m

19、m厚竹膠板為主體模板，內(nèi)模采用12mm厚竹膠板，竹膠板下每0.3m用10cm×10cm木方加固。(1)安裝底模、側(cè)模：測(cè)量放樣，安裝底模、側(cè)模、調(diào)整模板，使其表面平整，形狀準(zhǔn)確，線型順適。在模板的接縫處夾海綿條，防止漏漿。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。符合要求后，模板涂刷脫模劑，脫模劑采用同一品種的新機(jī)油。(2)安裝腹板內(nèi)模：模板采用12mm厚竹膠板拼裝，用鋼管和方木連成整體，支撐牢固，經(jīng)檢查符合要求后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后可澆注砼。4支架預(yù)壓方案支架檢查支架搭設(shè)完成后采用超載預(yù)壓工藝，對(duì)支架平面位置、頂面高程及預(yù)拱度等進(jìn)行全面復(fù)核，并對(duì)支

20、架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，保證支架的整體強(qiáng)度和剛度，確保支架在施工過(guò)程中的安全可靠，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為：1）支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計(jì)要求；2)支架基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性；3)支架各桿件數(shù)否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并連接鎖定；4)支架頂縱向、橫向工字鋼和方木及模板之間密貼并連接為整體；5)縱、橫方木是否已用鐵絲、鋼釘連接緊密，位置是否準(zhǔn)確；6)支架周?chē)綦x、警戒措施是否齊備，施工專(zhuān)用上下通道及安全、防落網(wǎng)必須設(shè)置完全，保證

21、施工安全無(wú)事故；7)支架周?chē)?、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全；8)現(xiàn)場(chǎng)施工人員接受安全教育并通過(guò)考核。(2)支架預(yù)壓1）支架安裝檢查合格后即進(jìn)行預(yù)壓。2）支架搭設(shè)完成后采用超載預(yù)壓工藝，支架預(yù)壓的主要目的是為了驗(yàn)證計(jì)算并分析確定支架的彈性變形和非彈性變形，根據(jù)設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確定出箱梁底模的施工高程及預(yù)拱度，確保箱梁施工完成后的底、頂高程和線性符合設(shè)計(jì)要求，并檢查支架砂箱的壓縮量和支架的受力強(qiáng)度、剛度以及均勻性、整體性、安全性。3）考慮施工安全及設(shè)計(jì)要求，支架預(yù)壓荷載采用箱梁荷載的1.2倍。支架預(yù)壓可采用砂袋，必須對(duì)稱、均勻加載。4）支架平面位置、底面高程及擬定的預(yù)拱度檢驗(yàn)

22、校核無(wú)誤后，在支架頂設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，并對(duì)該點(diǎn)的位置、高程做，作好記錄。每隔5m設(shè)置一個(gè)沉降觀測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置三個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，分別設(shè)置在底板中心及兩側(cè)腹板處。5）加載順序：分三級(jí)加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。6）支架預(yù)壓遵循整體、均勻受力的原則，即預(yù)加荷載時(shí)整體、均勻、分層進(jìn)行疊加，嚴(yán)禁從支架一端開(kāi)始堆高，加載，防止支架偏心受壓，造成支架變形甚至支架倒塌的安全事故。7）支架預(yù)壓開(kāi)始后即進(jìn)行沉降觀測(cè)，每天、每一層都必須認(rèn)真觀測(cè)，并作好詳細(xì)記錄。預(yù)加荷載完畢后，還應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)，直到支架停止沉降和變形。一般要求預(yù)壓時(shí)間為23d。8）確定支架停止沉降后，即可先進(jìn)行卸載箱

23、梁自重的50%。卸載時(shí)還應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行觀測(cè)，直至卸載完成。最后卸載全部荷載，并對(duì)支架的標(biāo)高變化全面觀測(cè)，做好記錄。9）整理觀測(cè)記錄，計(jì)算、分析觀測(cè)結(jié)果，確定支架的彈性變形和非彈性變形，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)值，加設(shè)支架預(yù)拱度，對(duì)箱梁底高程進(jìn)行修正、調(diào)整，檢查無(wú)誤后，即進(jìn)入下一步工序。（3）預(yù)壓重量計(jì)算本橋連續(xù)梁采用支架一次整體現(xiàn)澆的方式進(jìn)行澆注，其中第二跨跨越蘭青鐵路，在澆注前需對(duì)支架和門(mén)洞進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架與門(mén)洞的穩(wěn)定性，并且檢測(cè)支架的彈性和非彈性變形，以進(jìn)行底模標(biāo)高的調(diào)整。0#1#墩預(yù)壓重量：混凝土：1.2x14.16*30*2.61326t 施工荷載1.4x(10.2x30)*0.85=364t 預(yù)壓

24、總重量：1690t預(yù)壓全部采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓，每個(gè)砂袋重1.0噸，共需要1690個(gè)砂袋。1#2#墩預(yù)壓重量：混凝土：混凝土：1.2x14.16*40*2.61767t 施工荷載1.4x(10.2x40)*0.85=486t 預(yù)壓總重量：2253t預(yù)壓全部采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓，每個(gè)砂袋重1.0噸，共需2253個(gè)砂袋。2#3#墩預(yù)壓重量：混凝土：1.2x14.16*30*2.61326t 施工荷載1.4x(10.2x30)*0.85=364t 預(yù)壓總重量：1690t預(yù)壓全部采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓，每個(gè)砂袋重1.0噸，共需1690個(gè)砂袋。3#4#墩預(yù)壓重量：混凝土：1.2x14.16*30*2.61326t 施

25、工荷載1.4x(10.2x30)*0.85=364t 預(yù)壓總重量：1690t預(yù)壓全部采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓，每個(gè)砂袋重1.0噸，共需1690個(gè)砂袋。三.安全保證措施（一）安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。（二）安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故；嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部、公路局有關(guān)公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)的文件規(guī)定。（三）組織保證：成立以現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理為第一安全負(fù)責(zé)人。安全控制體系框圖如下圖所示。主線1號(hào)橋跨蘭青鐵路施工安全管理機(jī)構(gòu)圖施工負(fù)責(zé)人：何秀文技術(shù)負(fù)責(zé)人：王洪巖安全負(fù)責(zé)人：王玉忠安質(zhì)部長(zhǎng)：穆冬冬工程部長(zhǎng)：祁明友現(xiàn)場(chǎng)安全員：工班長(zhǎng)：工班全體成員（四）制度保證：（1

26、）貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對(duì)職工進(jìn)行安全教育，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的”方針。（2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的施工隊(duì)長(zhǎng)是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目主抓安全的副經(jīng)理對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。（3）根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí)安全教育”。（4）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持

27、工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全的“三工制”活動(dòng)。堅(jiān)持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。（5）每一工序開(kāi)工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。（6）堅(jiān)持特殊工種持證上崗。（7）堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專(zhuān)人限期整改。（8）設(shè)立安全專(zhuān)項(xiàng)基金，對(duì)安全生產(chǎn)好的個(gè)人和班組給予重獎(jiǎng)，對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對(duì)造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。（9）全員加強(qiáng)防雷電、防火、防洪等防災(zāi)期意識(shí)，建立防洪組織，配備消防設(shè)施，制訂措施和管理制度，并落到實(shí)處。減少自然災(zāi)害造成損失。（1

28、0）加強(qiáng)安全教育，提高員工安全意識(shí)，樹(shù)立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。（11）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人（包括民工）未經(jīng)三級(jí)教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，采取可靠的保證措施。（12）堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。（13）規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。（14）對(duì)檢查發(fā)

29、現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停止施工，處理合格后方可施工。（五）機(jī)械安全保證措施：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。（2） 車(chē)輛駕駛員和各類(lèi)機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。對(duì)駕駛員、機(jī)械操作人員定期進(jìn)行安規(guī)教育。嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛和操作機(jī)械，車(chē)輛嚴(yán)禁“三超”，禁止使用“帶病”的車(chē)輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并堅(jiān)持“三查一檢”制。（3）

30、0;機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)集中停放。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車(chē)輛定期檢查，對(duì)查出的隱患按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。（4） 施工用電按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（GJ4688）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢測(cè)。（5）起重機(jī)、高空作業(yè)等嚴(yán)格執(zhí)行安全交底的內(nèi)容。（六）橋梁施工安全基本要求1）施工現(xiàn)場(chǎng)必須有嚴(yán)格的安全隔離設(shè)施，閑雜人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)，要有醒目的安全標(biāo)志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行車(chē)多的路段，要指揮糾

31、察，維持秩序，確保人車(chē)安全通行無(wú)阻。2）施工前工地負(fù)責(zé)人必須向全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)及安全注意事項(xiàng)交底，對(duì)特種人員、特殊設(shè)備主要部位要作出詳細(xì)安全交底，交底內(nèi)容要記錄在當(dāng)天施工日記中備案。3）做好施工前對(duì)各種機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具進(jìn)行安全檢查，保證其健全、有效，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，確保安全運(yùn)行。4）使用移動(dòng)電具，必須配備移動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)電箱，操作人員要戴好絕緣手套和絕緣鞋。5）施工人員必須戴好安全帽，登高作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑軟底鞋。6）施工區(qū)域的便道平坦，交通要道要實(shí)行機(jī)非分流，設(shè)有安全警告、警示標(biāo)志，夜間要點(diǎn)“閃光燈”示警。（七）營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)措施為了考慮營(yíng)業(yè)線施工的安全措施，確保營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)和

32、安全，并認(rèn)真貫徹蘭州鐵路局發(fā)（2009）75號(hào)文件既蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法的文件精神。設(shè)立以下措施：1、在施工前成立施工安全組織機(jī)構(gòu)。2、由項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理?yè)?dān)任現(xiàn)場(chǎng)總指揮（施工負(fù)責(zé)人），同時(shí)按任務(wù)劃分地段和施工程序劃分小組，并指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，明確任務(wù)，明確安全責(zé)任。3、對(duì)參與作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，做到“四明確”，即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍：明確責(zé)任分工。4、特殊工種要持證上崗。特殊工種主要包括電工、電焊工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)、起重工。5、施工人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）橫越線路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)走行機(jī)車(chē)車(chē)輛后方可通過(guò)。（2）不得鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)、不得從車(chē)底下傳遞料具，

33、不得在車(chē)輛底下和車(chē)輛兩側(cè)及線路股道上或有危險(xiǎn)處坐臥。6、一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作。7、任何作業(yè)人員進(jìn)入既有線作業(yè)，必須有防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)員必須由本單位職工擔(dān)任，并且經(jīng)過(guò)路局專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)合格，具有防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員證書(shū)。8、施工時(shí)不得超范圍準(zhǔn)備。9、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，指派駐站聯(lián)絡(luò)員辦理登記要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。10、施工期間，施工單位應(yīng)保持與車(chē)站值班員的聯(lián)系，施工地點(diǎn)與車(chē)站和調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。11、封鎖施工的材料、軌排堆放應(yīng)符合規(guī)定，不得侵入界限。12、防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員必須由熟悉鐵路行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況，經(jīng)鐵路局有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考試合格并取得上崗證書(shū)的年滿18周歲的正式

34、職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得隨意調(diào)換。防護(hù)人員配齊防護(hù)用品，口笛、防護(hù)旗、防護(hù)服、響墩、火炬。同時(shí)佩戴防護(hù)袖標(biāo)，隨身攜帶防護(hù)員證。13、機(jī)械在既有路基保護(hù)區(qū)附近時(shí)，必須到設(shè)備管理單位辦理大型機(jī)械施工許可證，然后由設(shè)備管理單位派專(zhuān)人監(jiān)控，再進(jìn)行施工。作業(yè)時(shí)防護(hù)人員做到一機(jī)一人，列車(chē)通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁施工，機(jī)械停車(chē)位置不得侵入限界。為防止侵界，施工時(shí)，在既有路肩上安插警戒桿，掛好警戒繩。由防護(hù)人員進(jìn)行檢查。14、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)安全員24小時(shí)進(jìn)行安全防護(hù)。15、如遇緊急情況需嚴(yán)格按照既有線施工應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行妥善處理。四.質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量控制體系作業(yè)隊(duì)建立施工質(zhì)量控制體系，體系結(jié)構(gòu)如下圖所示。主線1號(hào)橋跨蘭青

35、鐵路施工質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖施工負(fù)責(zé)人：何秀文技術(shù)負(fù)責(zé)人：王洪巖安全負(fù)責(zé)人：王玉忠安質(zhì)部長(zhǎng)：穆冬冬工程部長(zhǎng)：祁明友現(xiàn)場(chǎng)安全員：工班長(zhǎng)：工班全體成員（二）質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院279號(hào)令），符合國(guó)家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)文件要求；消滅重大、大質(zhì)量事故，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，全部工程確保一次驗(yàn)收合格率100%。（三）保證措施1. 組織上的保證措施（1） 建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)作業(yè)隊(duì)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為第一負(fù)責(zé)人，質(zhì)量管理保證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理

36、，做到從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。（2） 設(shè)立專(zhuān)職質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。在作業(yè)隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)下推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。（3） 加強(qiáng)自檢組織管理嚴(yán)格自檢制度，每道工序完成后首先工班自檢，合格后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴(yán)格按隱檢程序進(jìn)行。2. 制度保證措施（1） 圖紙會(huì)審制度認(rèn)真審查施工圖紙，熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工。（2） 技術(shù)交底制度每項(xiàng)工序開(kāi)工前，由該工

37、序的主管工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。（3）工藝過(guò)程三檢制度每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進(jìn)行。（4）嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理程序自檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后放能施工。（5）三級(jí)測(cè)量復(fù)核制堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，各測(cè)量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要搞好護(hù)樁，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。（6）質(zhì)量事故報(bào)告制度實(shí)施質(zhì)量事故報(bào)告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴(yán)格按事故處理程序如實(shí)報(bào)告。（7）工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎(jiǎng)罰制度結(jié)合工程特點(diǎn)，設(shè)立“工程質(zhì)量目標(biāo)獎(jiǎng)”制定“

38、安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定”等相應(yīng)的規(guī)章制度，對(duì)工程質(zhì)量獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。（8） 重點(diǎn)工序工程師全過(guò)程監(jiān)督制度重點(diǎn)工序施工，質(zhì)檢工程師全過(guò)程旁站監(jiān)督，隨時(shí)處理施工中遇到的質(zhì)量問(wèn)題，保證施工處于受控狀態(tài)。（9） 資料收集制度對(duì)本項(xiàng)目的管理資料、施工準(zhǔn)備資料、現(xiàn)場(chǎng)施工原始記錄等，應(yīng)及時(shí)收集、整理，為施工過(guò)程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗(yàn)提供保證，為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)，科技進(jìn)步、工程投標(biāo)積累資料。3.施工質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量檢驗(yàn)控制措施 所有材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)按國(guó)家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)定實(shí)施，遵守有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)。 工程材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按建設(shè)主管部門(mén)有關(guān)文

39、件規(guī)定委托有試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。 必須按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定對(duì)整個(gè)工程中才喲功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼精進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進(jìn)場(chǎng)。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無(wú)材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補(bǔ)做材質(zhì)試驗(yàn)，遞交材質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 施工所使用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等器具的精度和準(zhǔn)確度。 對(duì)所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負(fù)全面責(zé)任。對(duì)各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材

40、、設(shè)備用于工程。 加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。 按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實(shí)、基底壓實(shí)度等進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗(yàn)嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 重要工程材料、試驗(yàn)質(zhì)量控制：a、 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。b、 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工設(shè)計(jì)圖紙施工施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。c、 每道工序施工前進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，

41、上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)行下道工序施工。d、 嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，作業(yè)隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再隱蔽。e、 堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，保護(hù)好測(cè)量樁點(diǎn)。施工測(cè)量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確。f、 施工除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標(biāo)文件有關(guān)要求施工。g、 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題。h、 重點(diǎn)工序施工時(shí)制定切實(shí)可行的施工方案并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。（2）施工過(guò)程質(zhì)量保證措施 混凝土拌合站、存料場(chǎng)地面用素砼做硬化處理，

42、防止泥土污染原材料。 砼生產(chǎn)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿足規(guī)定要求。砼所用粗骨料使用分級(jí)連續(xù)級(jí)配，石質(zhì)力學(xué)性能及針片狀顆粒和粉塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥量控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)，主體工程全部采用中粗砂。模板采用專(zhuān)用的無(wú)色脫模劑，以保證澆筑出的砼表面光滑、美觀。鋼筋保護(hù)層采用專(zhuān)門(mén)訂購(gòu)的PVC墊塊。控制砼的坍落度在1822cm，振搗時(shí)要振搗充分，防止漏振或過(guò)振。采用在表面覆裹塑料布進(jìn)行養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水，使砼的表面保持濕潤(rùn)。附件：支架模板計(jì)算書(shū)（一）、檢算內(nèi)容曹家堡互通主線1號(hào)橋四跨現(xiàn)澆箱梁（30+40+30+30m）滿堂式碗口支架、鋼管柱門(mén)式支架及其基礎(chǔ)檢算。（二）、檢

43、算依據(jù)1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；2、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）；3、建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 166-2008）；4、鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500017-2003）；5、木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50005-2003）；6、西寧南繞城公路曹家堡互通立交主線1號(hào)橋施工圖。（三）、碗扣支架1碗扣布置滿堂碗扣式支架搭設(shè)順橋向間距為0.6m，橫橋立桿間距底板底部為0.6m，翼緣板外側(cè)為為0.9m，支架搭設(shè)水平桿層距為1.2m,腹板處加密至60cm。橫向、縱向剪力撐采用普通鋼管腳手架通過(guò)扣件與碗扣架的立桿相連，每隔二

44、排立桿設(shè)置3道橫向剪力撐，每跨設(shè)置2道縱向剪力撐，剪力撐由低至頂連續(xù)設(shè)置，斜桿必須落地，并與掃地桿緊固，傾斜角度控制在45°60°，剪力撐斜桿用扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端和立桿上。橫梁采用150×150mm方木，橫梁上鋪設(shè)100×100mm縱向方木，方木間距30cm。其上鋪設(shè)15mm 厚高強(qiáng)竹膠板作為底模。側(cè)板背帶用10×10cm方木布設(shè)，間距為30cm。其上釘竹膠板作為側(cè)模。翼緣板和側(cè)模采用10×10cm方木釘成框架作為支撐?？紤]到支架的穩(wěn)定性，橫向、縱向剪刀撐采用普通鋼管腳手架通過(guò)扣件與碗扣件的立桿相連。2鋼管參數(shù)鋼管

45、參數(shù)表 表1外徑(mm)壁厚(mm)截面積(cm2)慣性矩(cm4)抵抗矩(cm3)回轉(zhuǎn)半徑（cm）每米長(zhǎng)質(zhì)量（kg/m）483.54.8912.195.081.583.843支架單根立桿容許承載力Nd =Af0.489×489×205 =49.02KN考慮結(jié)構(gòu)抗力調(diào)整系數(shù)1.333，則 Nd =49.02/1.333=36.8KNA單根立桿的截面積，A取489mm2f鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，對(duì)Q235鋼取205N/mm2軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)l0=kh； k取值1.155，取值1，h（步距）取1.2m。l0=kh=1.155×1×1.2=1.368ml0=h+

46、2a=1.2+2×0.3=1.8m=180/1.58=113.9，取0.489；4腳手架檢算4.1不組合風(fēng)荷載時(shí)腹板及底板計(jì)算因腹板及底板處支架的布置形式均為0.6mx0.6m，且腹板處的荷載大于底板處荷載，固按腹板處荷載計(jì)算支架：混凝土自重：q1=2.0×26=52KN/m2；腳手架及其附件荷載（以支架高12m計(jì)算）:碗扣式腳手每延米重:38.4N/m水平桿：10×（0.6+0.6）×38.4=460.8N扣件：14.6×10=146N12m高支架單根立桿自重合計(jì)： q2=38.4×12+460.8+146=1.07kN施工人員、機(jī)

47、具、材料和其他臨時(shí)荷載：q3=2.5Kpa傾倒砼拌合物時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：q4=4.0Kpa振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載：q5=2.0Kpa模板及方木荷載：q6=4KN/m2。q=1.2NGK+1.4NQK=1.2×（1.07+4×0.6×0.6+52×0.6×0.6）+1.4×8.5×0.6×0.6=30kNNd36.8KN由上可知，滿堂支架能滿足要求。翼緣板計(jì)算翼緣板處支架的布置形式為0.6mx0.9m：混凝土自重：q1=0.45×26=11.7KN/m2；腳手架及其附件荷載（以支架高15m計(jì)算）:碗扣式腳手

48、每延米重:38.4N/m水平桿：13×（0.6+0.9）×38.4=748.8N扣件：14.6×13=189.8N15m高支架單根立桿自重合計(jì)：q2=38.4×15+748.8+189.8=1.51kN施工人員、機(jī)具、材料和其他臨時(shí)荷載：q3=2.5Kpa傾倒砼拌合物時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：q4=4.0Kpa振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載：q5=2.0Kpa模板及方木荷載：q6=4KN/m2。q=1.2NGK+1.4NQK=1.2×（1.51+4×0.6×0.9+11.7×0.6×0.9）+1.4×8.5&#

49、215;0.6×0.9=18.4kNNd36.8KN由上可知，滿堂支架能滿足要求。4.2組合風(fēng)荷載時(shí)作用于腳手架的水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按下式計(jì)算：風(fēng)壓高度變化系數(shù)取1, 風(fēng)荷載體形系數(shù)取0.8, 取0.5Kpa則 最大單肢立桿軸向力為：Nw=1.2NGK+0.9×1.4NQK=1.2×（1.07+4×0.6×0.6+57.2×0.6×0.6）+0.9×1.4×8.5×0.6×0.6=31.58kN立桿壓彎強(qiáng)度按下式計(jì)算：其中取1.0, 取1.15, ,故故滿堂支架滿足要求。說(shuō)明：立柱底端要

50、安裝固定底座；滿堂模板支架必須按規(guī)范要求設(shè)置縱向剪刀撐及橫向剪刀撐。（四）、門(mén)架檢算1門(mén)架布置形式 （1）主線1號(hào)橋跨蘭青鐵路第二孔采用單洞式門(mén)式支架結(jié)構(gòu)跨越，基礎(chǔ)采用500×10mm圓管單排每3m支立一根。上架4根×I40a工字鋼連接圓管。順橋向每0.5m一根I56a工字鋼作為跨越主體結(jié)構(gòu)，工字鋼計(jì)算跨度12m。門(mén)洞支架斷面圖如下圖所示：（2）混凝土基礎(chǔ)長(zhǎng)度為20.0m，寬度為1.5m，高度為1m，混凝土預(yù)埋0.6×0.6x0.02m鋼板與鋼管柱進(jìn)行焊接，鋼管柱采用外徑500mm壁厚10mm的鋼管，每個(gè)混凝土底座上設(shè)置7根鋼管柱，間距為1.5米。高度分為7.26

51、m和6.465m兩種，鋼管兩端焊接0.6×0.6m鋼板，鋼板厚度為2cm。并采用20mm厚鋼板焊接牛腿，增加鋼管與基礎(chǔ)間連接穩(wěn)定性。相鄰兩根鋼管之間用63×6角鋼進(jìn)行剪刀撐及平聯(lián)。（3）順基礎(chǔ)方向用I40a工字鋼連接坐落在鋼管樁頂，每排鋼管頂布置2根。工字鋼與鋼管樁頂面的鋼板進(jìn)行焊接，并于鋼板下方用20mm厚鋼板焊接牛腿。（4）在I40a工字鋼上順橋向每0.5m布置一根I56a工字鋼，作為門(mén)式支的主體跨越結(jié)構(gòu)，工字鋼計(jì)算跨度12m。工字鋼橫向間用63×6角鋼進(jìn)行焊接。（5）用15cm×15cm小木方垂直橋向每0.5m布置在工字鋼上，木方上間距30cm布置

52、10cm×10cm小木方，10cm×10cm木方上鋪15mm厚竹膠板，作為梁體澆筑的底模。在20cm×20cm木方與工字鋼間加楔木，以調(diào)整模板標(biāo)高及便于拆模。（6）除門(mén)式支架以外，采用滿堂支架法施工。2 荷載計(jì)算根據(jù)門(mén)架所在的位置，門(mén)架相對(duì)應(yīng)的梁高為2.0m，腹板0.8m，頂板0.45m，底板0.60m。模板體系荷載按規(guī)范規(guī)定： q1=4kpa 砼施工傾倒荷載按規(guī)范規(guī)定：   q2=4.0kpa 砼施工振搗荷載按規(guī)范規(guī)定：   q3=2.0kpa 施工機(jī)具人員荷載按規(guī)范規(guī)定：q4=2.5kpa 混凝土容重26KN/m33順橋

53、向I56a工字鋼計(jì)算(1)工字鋼布置圖 (2)腹板位置計(jì)算跨度為12米，間距0.3米，查表得工字鋼56a截面性能為：A= 135cm2 Ix= 65590cm4 Wx= 2342cm3q=1.2×61.2×0.3+1.4×（2+4+2.5）×0.3=25.602kN/mq=25.602KN/m跨中彎矩M=qL2/8=25.602×122/8=259.22kN.m 強(qiáng)度計(jì)算：=M/W=259.22×106/（2342×103）=110.68MPa<= 215MPa撓度計(jì)算：f5qL4/(384EI) =5×25

54、.602×90004/（384×2.1×105×65590×104） =15.88mm<9000/400=22.5mm兩端的支反力：F1 = qL/2=25.602×12/2=115.209kN(3)底板位置計(jì)算跨度為12米，間距0.5米，查表得工字鋼56a截面性能為：A= 135cm2 Ix= 65590cm4 Wx= 2342cm3q=1.2×25.84×0.5+1.4×（2+4+2.5）×0.5=21.454kN/mq=21.454KN/m跨中彎矩M=12L2/8=21.454

55、15;122/8=217.222kN.m強(qiáng)度計(jì)算：=M/W=217.222×106/（2342×103）=92.75MPa<= 215MPa撓度計(jì)算：f5qL4/(384EI) =5×21.454×90004/（384×2.1×105×65590×104） =13.31mm<9000/400=22.5mm兩端的支反力： F2= qL/2= qL/2=21.454×12/2=96.553Kn (4)翼緣板位置翼緣板工字鋼間距為0.6m，小于底板位置；荷載也小于底板位置荷載，固不進(jìn)行計(jì)算。兩端的支

56、反力：F3= qL/2=17.883×12/2=80.47 kN得：順橋向工字鋼采用56a工字鋼，按圖所示間距布置滿足施工要求。施工中需要將所有順橋向的工字鋼采用直徑25mm的鋼筋進(jìn)行連接成為一個(gè)整體。4橫橋向2I40a工字鋼計(jì)算40a截面性能為：A= 86.1cm2 Ix= 21720cm4 Wx= 1090cm3強(qiáng)度計(jì)算：=M/W=170.76×106/（2x1090×103）=78.33MPa<= 215MPa計(jì)算的最大位移為f4.5mm<<3000/400=7.5mm得：鋼管樁頂部的橫橋向工字鋼采用2根40a工字鋼滿足要求。同時(shí)計(jì)算得支座

57、反力為：F1=F5=72.68KN F2 =F4=760.32KN F3=778.67KN 按最大值F3進(jìn)行鋼管的驗(yàn)算。5500x10mm鋼管計(jì)算通過(guò)以上計(jì)算得：最大支反力為778.67kN。鋼管柱最大軸應(yīng)力按一端固定，一端可滑動(dòng)，不可轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)算，由鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范查得b類(lèi)截面，滿足穩(wěn)定要求。（五）、方木強(qiáng)度計(jì)算1縱向方木強(qiáng)度計(jì)算：縱向木方采用0.15x0.15m的方木，分別落在門(mén)架的I56a工字鋼上和碗口支架的上托盤(pán)上：縱向方木在碗口支架上的跨度為0.6m，在門(mén)架上的最大跨度為0.75m,間距均為0.6m。所以按跨度0.7m,間距0.6m，在腹板位置按一跨簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算：截面抗彎系數(shù)為：W=bh2/6=0.15×0.152/6=5.625×10-4m3 b-截面寬，h-截面高度 慣性矩：I= bh3/12=0.15×0.153/1