路面大中修交通安全實(shí)施計(jì)劃方案

1、2017 年市干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程231 省道興化段2017YHSG-2 標(biāo)交通安全組織實(shí) 施案金領(lǐng)建設(shè)發(fā)展有限公司專業(yè)資料二一七年八月目 錄第一章工程施工組織案11.1 、工程概況11.2 、施工準(zhǔn)備工作11.3 、公路養(yǎng)護(hù)大中修工程施工案2第二章交通管制案42.1 、編制依據(jù)42.2 、交通管制時(shí)間及計(jì)劃42.3 、安全交通設(shè)施42.4 、具體交通管制控制區(qū)布置52.5 、交通管制實(shí)施步驟6第三章安全管理83.1 、項(xiàng)目的安全管理網(wǎng)絡(luò)83.2 、施工安全保證措施9第四章交通維護(hù)措施10第五章應(yīng)急預(yù)案125.1 、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組125.2 、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案125.3 、發(fā)生交通事故應(yīng)急

2、預(yù)案135.4 、夜間施工及小長(zhǎng)假期間的施工14附件：交通管制導(dǎo)流示意圖16專業(yè)資料第一章工程施工組織案1.1 、工程概況本次實(shí)施的 S231 興化段養(yǎng)護(hù)大中修施工樁號(hào)為K74+000-K77+003 下行（東側(cè)）、 K79+884-K81+000下行（東側(cè)），總長(zhǎng)約4Km 。設(shè)計(jì)案為：1 、對(duì)于裂縫（橫縫、輕微縱縫）的處理，由于根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)抽樣取芯結(jié)果，大多為瀝青面層破壞，擬采用灌縫處理，具體處理措施如下：對(duì)于裂縫，先將裂縫清理干凈，用熱瀝青灌縫。2、對(duì)于龜裂、沉陷、坑槽、重縱縫的處理措施：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)抽樣取芯結(jié)果，分為兩種破壞情況，部分為瀝青面層破壞，部分為路面基層破壞。擬采取挖補(bǔ)措施，具體處理案

3、：1）對(duì)于瀝青面層破壞：銑刨原瀝青面層，噴灑粘層油后加鋪一層抗裂貼，再補(bǔ)以 AC-20C與老路路面平，最后整體加鋪瀝青面層。2）對(duì)于瀝青基層破壞：銑刨原路面及基層，補(bǔ)以水穩(wěn)與老路面相平，養(yǎng)護(hù)到期后銑刨利用AC-20 修復(fù)面層。3）病害處理結(jié)束后，整體銑刨5CM 老路面面層，最后整體加鋪5CM 瀝青面層。1.2 、施工準(zhǔn)備工作1、現(xiàn)場(chǎng)管理小組序號(hào)姓名單位名稱職務(wù)聯(lián)系式1曉云S231 省道養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理2鐘秋堂S231 省道養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人3唐和萍S231 省道養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人4昱S231 省道養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目部專職安全員5金如剛S231 省道養(yǎng)護(hù)大中修

4、工程項(xiàng)目部后場(chǎng)負(fù)責(zé)人專業(yè)資料2、施工前準(zhǔn)備（ 1）材料、機(jī)械、人員準(zhǔn)備： 所有標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施、專職交通管理制人員、施工機(jī)械、施工人員、材料在道路封閉前全部到位。臨時(shí)交通設(shè)施的擺放安裝在興化公路管理站的指導(dǎo)下完成，確保臨時(shí)交通設(shè)施設(shè)置規(guī)。（ 2）交通維護(hù)： 在交通轉(zhuǎn)換后，項(xiàng)目部將設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員3 人，執(zhí)勤車 1臺(tái)，在施工區(qū)域，輪流對(duì)施工段進(jìn)行值勤和及交通維護(hù)。（ 3）施工人員的培訓(xùn)： 施工前項(xiàng)目部對(duì)參加施工的所有人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格才能進(jìn)行上路施工。上路操作工人由項(xiàng)目部統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)。1.3 、公路養(yǎng)護(hù)大中修工程施工案1、總體施工計(jì)劃總體施工計(jì)劃見(jiàn)附件12、施工階段和

5、交通管制形式（ 1）第一階段施工管制案：封閉下行，上行借道行駛管制 里程 為 K73+620 （夏莊路 口） K75+000 （平交 口），施工區(qū)域K74+000 K75+000 ，中央分隔帶西側(cè)上行車道設(shè)置警示樁分道。施工容及流程：病害處理、老路銑刨、噴灑粘層油、攤鋪瀝青路面。（ 2）第二階段施工管制案：封閉下行，上行借道行駛管制里程為K75+000K79+200 （332平交口），施工區(qū)域K75+000 K77+003 ，中央分隔帶西側(cè)上行車道設(shè)置警示樁分道。專業(yè)資料施工容及流程：病害處理、老路銑刨、噴灑粘層油、攤鋪瀝青路面。（ 3）第三階段施工管制案：封閉下行，上行借道行駛管制里程為 K

6、79+200 K81+850 ，施工區(qū)域 K79+884 K81+000 ，中央分隔帶西側(cè)上行車道設(shè)置警示樁分道。施工容及流程：病害處理、老路銑刨、噴灑粘層油、攤鋪瀝青路面。3、施工階段具體容及時(shí)間安排（每一階段）（1）準(zhǔn)備工作（交通轉(zhuǎn)換、場(chǎng)地標(biāo)志標(biāo)牌布置）（2）路面銑刨、病害處理（3）老路銑刨（4）噴灑瀝青粘層油（5）瀝青攤鋪（6）恢復(fù)交通，進(jìn)行下一病害區(qū)作業(yè)專業(yè)資料第二章交通管制案2.1 、編制依據(jù)1、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30 2015 ）；2、道路交通標(biāo)志標(biāo)線（GB5768 2009 ）；3、各項(xiàng)安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程；4、本工程設(shè)計(jì)圖紙；5、公路處、興化公路管理站等部門(mén)的指導(dǎo)意見(jiàn)

7、。2.2 、交通管制時(shí)間及計(jì)劃（1）管制時(shí)間擬定2017 年 8 月 25 日 2017 年 9 月 15 日。（2）交通管制計(jì)劃見(jiàn)附件 22.3 、安全交通設(shè)施為確保工作區(qū)施工人員和設(shè)備的安全，采取如下措施進(jìn)行警告、提醒和引導(dǎo)車輛通過(guò)施工控制區(qū)和加強(qiáng)安全防意識(shí)。1 、整個(gè)施工控制區(qū)采用錐桶進(jìn)行引導(dǎo)、隔離和渠化交通。過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)采用錐桶布設(shè)，間距5m ；車道隔離用錐形筒，間距10m ；臨時(shí)交通設(shè)施均應(yīng)具有夜間反光功能，反光膜按要求采用一級(jí)反光膜。2、從警告區(qū)開(kāi)始依次設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、道路變窄、改道、禁用遠(yuǎn)光燈、雙向交通、指向標(biāo)志、解除超車標(biāo)志和解除限速標(biāo)志等交通標(biāo)志牌，交

8、通標(biāo)志牌的設(shè)置符合各項(xiàng)編制原則的規(guī)定。3 、為使駕駛員在較遠(yuǎn)的距離引起注意，較好地起到警示作用，在警告區(qū)沿路連續(xù)設(shè)置警告頻閃燈，警告頻閃燈固定在交通標(biāo)志牌頂端。專業(yè)資料4 、為確保大霧天氣和夜間施工的安全性，在施工區(qū)圍擋頂部設(shè)置小彩燈，并在圍擋迎車面安裝照明燈，能在遠(yuǎn)距離開(kāi)始引起駕駛員警覺(jué)和引導(dǎo)的視線，并安全通過(guò)施工區(qū)。5、為防止施工區(qū)域一側(cè)有車輛沖入，在緩沖區(qū)設(shè)置兩道錐桶，間隔50m 。2.4 、具體交通管制控制區(qū)布置（ 1）交通管制劃分為警告區(qū)、車道封閉上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)以及終止區(qū)。（ 2）交通管制案采用半幅封閉，另半幅借道行駛的交通管制封閉案。（ 3）各控制區(qū)具體布置

9、： 半幅封閉道路的警告區(qū) 1KM 處設(shè)置“前 1km 半幅封閉施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”標(biāo)牌放置于警告區(qū)開(kāi)始處， 500m 處放置“限速 60 ” 標(biāo)牌和“禁止超車”標(biāo)志， 250m 處放置“限速 40 ” 標(biāo)牌和和“車道變窄” 標(biāo)志，100m 處放置 “向左導(dǎo)向”標(biāo)牌。借道行駛區(qū)：上游過(guò)渡區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)每隔 5m 放置一個(gè)防撞桶，過(guò)渡區(qū)長(zhǎng) 20M ，雙向行駛分流區(qū)域通過(guò)警示樁將行車道隔離，間距10m 。過(guò)渡區(qū)：上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置為200m ，50m處放置“禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)牌，離開(kāi)口處前50m處放置“左側(cè)繞行”和“車輛慢行”標(biāo)牌。下游過(guò)渡區(qū)設(shè)置為 10m 。過(guò)渡區(qū)放置導(dǎo)向牌。緩沖區(qū)：設(shè)置為50m ，并在

10、區(qū)域橫向放置兩道警示樁。（間隔50m ）；施工區(qū)：前端放置紅色警示燈，長(zhǎng)度根據(jù)施工的需求而定；終止區(qū)：設(shè)置為60m ，末端放置“解除限速”、“解除禁超”標(biāo)志，恢復(fù)交通；專業(yè)資料限速、前施工、禁止超車、禁止通行、雙向交通和繞行等標(biāo)志頂部帶紅藍(lán)爆閃燈，增加警示效果。2.5 、交通管制實(shí)施步驟1、下行車道交通封閉實(shí)施步驟：依次在下行車道警告區(qū)的硬路肩和中央分隔帶開(kāi)始放置各類標(biāo)志牌依次在上行車道和中央分隔帶開(kāi)始放置各類標(biāo)志牌將上行超車道車輛引導(dǎo)至行車道緩慢通行后上行車道上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)擺放錐桶及標(biāo)志牌上行車道終止區(qū)、借道區(qū)放置錐桶封閉施工區(qū)域不用的開(kāi)口擺放下行車道上游過(guò)渡區(qū)錐桶及標(biāo)志牌緩沖區(qū)標(biāo)志牌將

11、下行車道所有車輛通過(guò)開(kāi)口引導(dǎo)至上行超車道通行下游過(guò)渡區(qū)錐桶終止區(qū)標(biāo)志。2、下行交通解除實(shí)施步驟：拆除下行車道下游過(guò)渡區(qū)錐筒下行車道上游過(guò)渡區(qū)及緩沖區(qū)的錐筒、標(biāo)志牌恢復(fù)下行車道通車拆除下行車道警告區(qū)標(biāo)志標(biāo)牌拆除上行車道終止區(qū)錐筒逆著行車向拆除上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)及中央分隔帶的錐筒、標(biāo)志牌撤離所有人員、交通管制車輛恢復(fù)上行車道正常交通。2.6 、安全器材配備序號(hào)名稱套數(shù)備 注1限速標(biāo)志260、40（各 2）2禁止超車23寬變窄標(biāo)志24導(dǎo)向標(biāo)志4電子 2、柱式帶輪鼓 25警示燈4爆閉燈6錐形筒6007取消限速標(biāo)志240專業(yè)資料8前施工標(biāo)志2柱式安全維護(hù)及安全巡92查車輛10禁駛標(biāo)志2專業(yè)資料第三章安全

12、管理3.1 、項(xiàng)目的安全管理網(wǎng)絡(luò)如下圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理：周曉云施工負(fù)責(zé)人：鐘秋堂施工專職安全員：陳昱交通管制安全負(fù)責(zé)人：唐和萍現(xiàn)場(chǎng)施工組：王振林施工人員成立現(xiàn)場(chǎng)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由鐘秋堂同志擔(dān)任交通管制的負(fù)責(zé)人，具體負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)工作，對(duì)安全負(fù)總體責(zé)任。唐和萍、昱同志負(fù)責(zé)具體工作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全工作，不定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作進(jìn)行檢查。振林同志任現(xiàn)場(chǎng)施工組長(zhǎng)，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)交通管制。附現(xiàn)場(chǎng)人員聯(lián)系式：項(xiàng)目經(jīng)理：曉云 （）現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：鐘秋堂 （）專業(yè)資料交通管制安全員：昱 （）唐和萍 （）施工組安全負(fù)責(zé)人：振林（）安全領(lǐng)導(dǎo)小組配備預(yù)警車、通信工具，全天候負(fù)責(zé)施工區(qū)域的安全管理，施工期間，有專職安全巡查員，在該

13、區(qū)域二十四小時(shí)巡邏。3.2 、施工安全保證措施1、交通管制案實(shí)施的保證措施（1）交通管制案的審批：在興化公路管理站指導(dǎo)下制定切實(shí)可行的交通管制案，并通過(guò)審查批準(zhǔn)后實(shí)施。（2）交通管制實(shí)施時(shí)間的確定：根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展情況，項(xiàng)目部提前向興化公路站提交交通管制申請(qǐng)，確定交通管制形式和具體時(shí)間。（3）在興化市公路站的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施，確保安全的實(shí)行交通分流。（4）按興化市公路站的要求及規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌。（5）安排交通維護(hù)人員24 小時(shí)不間斷執(zhí)勤，維護(hù)各種標(biāo)識(shí)牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)， 出現(xiàn)異常及時(shí)維修或更換， 同時(shí)維護(hù)疏導(dǎo)交通， 保證公路的行車安全。2、施工、值勤人員安全保證措施（1）施工

14、前對(duì)參加施工的所有施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，重點(diǎn)對(duì)交通值勤人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行上路值勤。（2）項(xiàng)目工程和安全部對(duì)參與施工的所有人員進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底，明確工作職責(zé)及安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)。（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員全部佩戴發(fā)光背心和安全帽，格遵守施工紀(jì)律及專業(yè)資料公路相關(guān)管理規(guī)定。（4）交通值勤人員在工作期間必須穿戴反光背心，在進(jìn)行交通標(biāo)志維護(hù)時(shí)必須兩人參與， 一人觀察過(guò)往行駛車輛另一個(gè)人進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)，確保安全。（5）交通值勤交接班履行交接手續(xù)，主要說(shuō)明值勤期間的行車、標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)、施工人員的違紀(jì)使用等情況。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員、值班人員的聯(lián)系式及值班表施工單

15、位在施工前報(bào)興化市公路管理站。（7）惡劣天氣：暫停施工，施工區(qū)域開(kāi)放交通，確保安全。（8）設(shè)置在公路上所有的標(biāo)志標(biāo)牌采取相應(yīng)措施牢固的固定在路面上，防止傾倒、傾斜錯(cuò)位的現(xiàn)象發(fā)生。（9）現(xiàn)場(chǎng)不再使用的機(jī)械、施工機(jī)具及時(shí)調(diào)配在公路以外。（10 ）施工車輛在運(yùn)送施工材料時(shí)不得超載，做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面否則及時(shí)進(jìn)行清理、清洗。第四章交通維護(hù)措施1 、為滿足安全生產(chǎn)和文明施工的要求，將施工作業(yè)區(qū)用水馬進(jìn)行全封閉維護(hù)，施工過(guò)程中由專人進(jìn)行清理和維護(hù)。2 、由于施工借道造成原有的車行道發(fā)生變化，為了便司機(jī)辨認(rèn)行車界線，采用錐桶臨時(shí)隔離，確保車輛安全通過(guò)施工區(qū)域。3、防撞墩設(shè)置。封閉開(kāi)放交通時(shí)在

16、施工區(qū)前50m 圍連續(xù)設(shè)置限寬防撞筒，進(jìn)行車道引導(dǎo)及隔離，這也是強(qiáng)制司機(jī)在施工圍必須在此行車寬度通行，提高了施工圍的設(shè)施、人員的安全性。施工區(qū)域迎車向前100 圍，增設(shè) 2 道水馬，阻止個(gè)別失控車輛對(duì)工作區(qū)人員設(shè)備造成傷害。專業(yè)資料4 、各類臨時(shí)交通標(biāo)志牌。標(biāo)志牌主要分為警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志、指示標(biāo)志和施工標(biāo)志。交通標(biāo)志的制作和設(shè)置應(yīng)符合 GB5768 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線中規(guī)定，特別是標(biāo)志牌大小和夜間反光級(jí)別必須滿足同等級(jí)別道路規(guī)格的要求，同時(shí)還要根據(jù)設(shè)置于專門(mén)的位置。本案交通標(biāo)志牌布置位置及數(shù)量參見(jiàn)交通設(shè)施配備表。5、安全預(yù)警與巡查施工期間，派專職巡查小組24 小時(shí)不間斷在路上巡查，巡查標(biāo)牌等

17、設(shè)施有無(wú)移位、損壞，如有移位及時(shí)糾偏，如有損壞應(yīng)立即補(bǔ)上。遇到緊急情況或接到上級(jí)路管部門(mén)通知，必須迅速、靈活的最快速度排除隱患。6、惡劣天氣影響下的施工案跨路施工期間，如遇六級(jí)以上大風(fēng)以及下雨、下雪或大霧天，停止現(xiàn)場(chǎng)一切施工工作，開(kāi)放施工區(qū)交通。7、歸檔資料當(dāng)施工結(jié)束后，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員將施工和交通維護(hù)案以及各種記錄整理成竣工資料，裝訂成冊(cè)歸檔。專業(yè)資料第五章應(yīng)急預(yù)案5.1 、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組成立應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理曉云擔(dān)任，副組長(zhǎng)由鐘秋堂擔(dān)任，下設(shè)后勤聯(lián)絡(luò)昱、交通疏導(dǎo)小組和事故救援小組，組長(zhǎng)分別為為唐和萍、網(wǎng)定。事故應(yīng)急救援處理工作必須在小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牽頭責(zé)任人，密切配

18、合，迅速、高效、有序開(kāi)展應(yīng)急救援工作。組長(zhǎng)：周曉云副組長(zhǎng)：鐘秋堂后勤聯(lián)絡(luò)小組：陳昱疏導(dǎo)小組：唐和萍事故救援小組：朱網(wǎng)定各小組成員5.2 、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案1、預(yù)防措施（1）施工期間防臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的不利。（ 2）所有的標(biāo)志牌、水馬、導(dǎo)向燈等交通維護(hù)設(shè)施，必須固定牢固，避免大風(fēng)被吹移。2、應(yīng)急措施（ 1）時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，在辦公室設(shè)立近期天氣預(yù)告牌，時(shí)刻掌握將來(lái)幾專業(yè)資料天的天氣情況，以便提前做好應(yīng)對(duì)措施；（ 2）大風(fēng)天氣，做好維護(hù)設(shè)施的固定工作，提前安排維護(hù)小組人員做好檢查。并安排維護(hù)小組做好巡查工作；（ 3）大雨、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣，停止作業(yè)；（ 4）大霧天氣，設(shè)置警示燈，

19、在警告區(qū)和施工區(qū)外側(cè)設(shè)置了紅藍(lán)爆閃燈，提高霧天的警示效果；（ 5）及時(shí)主動(dòng)與路政、交警部門(mén)聯(lián)系，按路政、交警部門(mén)要求做好配合工作。5.3 、發(fā)生交通事故應(yīng)急預(yù)案當(dāng)施工區(qū)域附近發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班人員必須立即向交警、路政及業(yè)主有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，同時(shí)報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后，立即叫停施工，并迅速組織3 個(gè)應(yīng)急小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。1 、后勤聯(lián)絡(luò)小組在發(fā)生交通事故后，必須立即向交警、路政及業(yè)主有關(guān)部門(mén)實(shí)時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響圍等基本情況。把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系講清楚，便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場(chǎng)情況。匯報(bào)小組同時(shí)要向其他救援小組不間

20、斷的傳達(dá)交警、路政和業(yè)主有關(guān)部門(mén)的交通疏導(dǎo)及救援案。2、交通疏導(dǎo)小組通過(guò)在交通事故前200m放置標(biāo)志標(biāo)牌，人員應(yīng)急車道外側(cè)和中分帶用顏色鮮艷的旗子（晚上用發(fā)光指揮棒等）并開(kāi)啟警報(bào)器和頻閃燈，提醒司機(jī)減速慢行，將后堵塞的車輛按序進(jìn)行疏導(dǎo)，讓車輛安全、緩慢的通過(guò)事故區(qū)域。3 、事故救援小組同時(shí)組織救援人員在事故現(xiàn)場(chǎng)投入搶救工作，備好吊車，專業(yè)資料裝載機(jī)和挖掘機(jī)聽(tīng)從交警、路政的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，組織力量協(xié)助消除堵塞，為前來(lái)應(yīng)急救援的隊(duì)伍創(chuàng)造條件。搶救步驟遵循先搶救受傷人員后搶修機(jī)具的原則。（ 1）視事故車輛撞擊情況，輕者由停放在現(xiàn)場(chǎng)的工程應(yīng)急車拖帶到緊急停車的硬路肩上。聽(tīng)候交警處理，撞擊重者立即聯(lián)系清障車前來(lái)牽引，拖離到指定地點(diǎn)聽(tīng)候處理。（ 2）組織人員清理事故車輛的散落物，如用人工搬運(yùn)不動(dòng)的啟用裝載機(jī)或汽車吊，以最快的速度清除散落物，以最短的時(shí)間恢復(fù)正常通車。（ 3）如遇到有人員被重物壓住，救援小組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)