普通車床操作實(shí)訓(xùn)操作教程.

1、普通車床操作實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)（一熟悉車工基本概念及其加工范圍車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)來改變毛坯形狀和尺寸 ，將 其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中工件的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng) ，刀具的移動(dòng)為 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（圖1-1。圖1-1車削運(yùn)動(dòng)車床主要用于加工回轉(zhuǎn)體表面（圖1-2，加工的尺寸公差等級(jí)為IT11IT6,表面粗糙度Ra值為12.50.8頻 車床種類很多，其中臥式車床應(yīng)用最為廣泛。圖1-2普通車床所能加工的典型表面a車外因b車端面C車錐面d切槽、切斷e切內(nèi)槽f鉆中心孔g鉆孔h鍵孔i較孔j車成形面k車外螺紋l滾花（二學(xué)習(xí)臥式車床型號(hào)及結(jié)構(gòu)組成I、機(jī)床的型號(hào)C 6 1 32主參數(shù)代號(hào)（最大車削直

2、徑的1/10，即320mm機(jī)床型別代號(hào)（普通車床型機(jī)床組別代號(hào)（普通車床組機(jī)床類別代號(hào)（車床類C 6 16主參數(shù)的1/10，即車床主軸軸線到導(dǎo)軌面的尺寸為 160mm,（其車削工件最大直徑為320mm。組別（普通車床類別（車床類n臥式車床的結(jié)構(gòu)1 .臥式車床的型號(hào)臥式車床用C613M表示，其中C為機(jī)床分類號(hào)，表示車床類機(jī)床；61為組系代號(hào), 表示臥式。其它表示車床的有關(guān)參數(shù)和改進(jìn)號(hào)。2 .臥式車床各部分的名稱和用途C6132普通車床的外形如圖1-3所示。 Me圖1-3 C6132普通車床1-床頭箱;2-進(jìn)給箱;3-變速箱;4-前床腳廿溜板箱;6-刀架;7 -尾架;8-絲杠;9-光 杠;10-床

3、身；11-后床腳；12-中刀架;13-方刀架；14-轉(zhuǎn)盤;15-小刀架;16-大刀架圖1-5尾座1頂尖2套筒鎖緊手柄3頂尖套筒4絲桿5螺母6尾座鎖緊手柄7手輪8尾座 體9底座（三臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)變速箱通過帶傳動(dòng)傳給主軸，更換變速箱和主軸箱外的手 柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉(zhuǎn)速。主軸通過卡盤帶動(dòng)工件 作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過換向機(jī)構(gòu)、交換齒輪、進(jìn)給箱、光杠 （或絲 杠傳給溜板箱，使溜板箱帶動(dòng)刀架沿床身作直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（四臥式車床的各種手柄和基本操作1 .臥式車床的調(diào)整及手柄的使用C6132車床的調(diào)整主要是通過變換各自相應(yīng)的手柄位置進(jìn)行的，詳

4、見圖1-6a 436 7K911圖1-6 C6132車床的調(diào)整手柄1、2、6一主運(yùn)動(dòng)變速手柄3、4一進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速手柄5一刀架左右移動(dòng)的換向 手柄7一刀架橫向手動(dòng)手柄8一方刀架鎖緊手柄9一小刀架移動(dòng)手柄10一尾座套筒 鎖緊手柄11一尾座鎖緊手柄12一尾座套筒移動(dòng)手輪13主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄 14開合螺母”開合手柄15一刀架橫向自動(dòng)手柄16一刀架縱向自動(dòng)手柄17一刀架 縱向手動(dòng)手輪18光杠、絲杠更換使用的離合器2 .臥式車床的基本操作（1停車練習(xí)（主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄13在停止位置1正確變換主軸轉(zhuǎn)速。變動(dòng)變速箱和主軸箱外面的變速手柄1、2或6,可得到各種相對(duì)應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)速。當(dāng)手柄撥動(dòng)不順利時(shí)，可用手

5、稍轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤即可。2正確變換進(jìn)給量。按所選的進(jìn)給量查看進(jìn)給箱上的標(biāo)牌，再按標(biāo)牌上進(jìn)給變換手柄位置來變換手柄3和4的位置，即得到所選定的進(jìn)給量。3熟悉掌握縱向和橫向手動(dòng)進(jìn)給手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。左手握縱向進(jìn)給手動(dòng)手輪17,右手握橫向進(jìn)給手動(dòng)手柄7。分別順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，操縱刀架和溜板箱的移 動(dòng)方向。4熟悉掌握縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給的操作。光杠或絲杠接通手柄 18位于光杠接 通位置上,將縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄16提起即可縱向進(jìn)給，如將橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄15向 上提起即可橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。分別向下扳動(dòng)則可停止縱、橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給。5尾座的操作。尾座靠手動(dòng)移動(dòng)，其固定靠緊固螺栓螺母。轉(zhuǎn)動(dòng)尾座移動(dòng)套筒手 輪12,可使套筒在尾架

6、內(nèi)移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)尾座鎖緊手柄11,可將套筒固定在尾座內(nèi)。(2低速開車練習(xí)練習(xí)前應(yīng)先檢查各手柄位置是否處于正確的位置，無誤后進(jìn)行 開車練習(xí)。1主軸啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)操縱主軸轉(zhuǎn)動(dòng) 停止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉電動(dòng) 機(jī)2機(jī)動(dòng)進(jìn)給一一電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一一操縱主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一一手動(dòng)縱橫進(jìn)給一一機(jī)動(dòng)縱橫 進(jìn)給一一手動(dòng)退回一一機(jī)動(dòng)橫向進(jìn)給一一手動(dòng)退回一一停止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一一關(guān)閉電動(dòng) 機(jī)特別注意：1機(jī)床未完全停止嚴(yán)禁變換主軸轉(zhuǎn)速，否則發(fā)生嚴(yán)重的主軸箱內(nèi)齒輪打齒現(xiàn)象甚 至發(fā)生機(jī)床事故。開車前要檢查各手柄是否處于正確位置。2縱向和橫向手柄進(jìn)退方向不能搖錯(cuò)，尤其是快速進(jìn)退刀時(shí)要千萬注意，否則會(huì) 發(fā)生工件報(bào)廢和安全事故。3橫向進(jìn)給手動(dòng)手柄每轉(zhuǎn)一格時(shí)，刀

7、具橫向吃刀為0.02mm,其圓柱體直徑方向切 削量為0.04mm。(一車刀I、刀具材料1、刀具材料應(yīng)具備的性能(1高硬度和好的耐磨性。刀具材料的硬度必須高于被加工材料的硬度才能切 下金屬。一般刀具材料的硬度應(yīng)在 60HRC以上。刀具材料越硬，其耐磨性就越好。(2足夠的強(qiáng)度與沖擊韌度。強(qiáng)度是指在切削力的作用下，不致于發(fā)生刀刃崩碎 與刀桿折斷所具備的性能。沖擊韌度是指刀具材料在有沖擊或間斷切削的工作條件 下,保證不崩刃的能力。(3高的耐熱性。耐熱性又稱紅硬性，是衡量刀具材料性能的主要指標(biāo)，它綜合反 映了刀具材料在高溫下仍能保持高硬度、耐磨性、強(qiáng)度、抗氧化、抗粘結(jié)和抗擴(kuò)散 的能力。(4良好的工藝性和

8、經(jīng)濟(jì)性2、常用刀具材料目前，車刀廣泛應(yīng)用硬質(zhì)合金刀具材料，在某些情況下也應(yīng)用高速鋼刀具材料。(1高速鋼高速鋼是一種高合金鋼，俗稱白鋼、鋒鋼、風(fēng)鋼等。其強(qiáng)度、沖擊韌度、工藝性很好，是制造復(fù)雜形狀刀具的主要材料。如：成形車刀、麻花 鉆頭、銃刀、齒輪刀具等。高速鋼的耐熱性不高 ，約在640c左右其硬度下降，不能 進(jìn)行高速切削。(2硬質(zhì)合金以耐熱高和耐磨性好的碳化物，鉆為粘結(jié)劑，采用粉末冶金的方法壓 制成各種形狀的刀片，然后用銅釬焊的方法焊在刀頭上作為切削刀具的材料。硬質(zhì) 合金的耐磨性和硬度比高速鋼高得多，但塑性和沖擊韌度不及高速鋼。H、車刀組成及車刀角度車刀是形狀最簡單的單刃刀具，其它各種復(fù)雜刀具都

9、可以看作是車刀的組合和 演變,有關(guān)車刀角度的定義，均適用于其它刀具。1、車刀的組成車刀是由刀頭(切削部分和刀體(夾持部分所組成。車刀的切削部分是由三面、 二刃、一尖所組成，即一點(diǎn)二線三面。(圖2-1(a (b (c3、 32、車刀角度車刀的主要角度有前角、后角、主偏角、副偏角，和刃傾角1前角前刀面與基面之間的夾角，表示前刀面的傾斜程度。前角可分為正、負(fù)、 零，前刀面在基面之下則前角為正值，反之為負(fù)值，相重合為零前角的作用：增大前角，可使刀刃鋒利、切削力降低、切削溫度低、刀具磨損 小、表面加工質(zhì)量高。但過大的前角會(huì)使刃口強(qiáng)度降低，容易造成刃口損壞。選擇原則：用硬質(zhì)合金車刀加工鋼件（塑性材料等，一

10、般選取=10520°加工灰口鑄鐵（脆性材料等，一般選取=5o15 °。精加工時(shí)，可取較大的前角，粗加工應(yīng)取較小的前角。工件 材料的強(qiáng)度和硬度大時(shí)，前角取較小值，有時(shí)甚至取負(fù)值。2后角主后刀面與切削平面之間的夾角，表示主后刀面的傾斜程度。后角的作用：減少主后刀面與工件之間的磨擦，并影響刃口的強(qiáng)度和鋒利程度。選擇原則：一般后角可取=6o8o3主偏角主切削刃與進(jìn)給方向在基面上投影間的夾角。圖2-1車刀的組成1-副切削刃2-前刀面3-刀頭4-刀體5-主切削刃6-主后刀面7-副后刀面8-刀尖圖2-2刀尖的形成a切削刃的實(shí)際交點(diǎn)b圓弧過渡刃c直線過渡刃主偏角的作用：影響切削刃的工作長度

11、、切深抗力、刀尖強(qiáng)度和散熱條件。主 偏角越小，則切削刃工作長度越長，散熱條件越好，但切深抗力越大。選擇原則：車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°幾種。工件粗大、剛性好 時(shí),可取較小值。車細(xì)長軸時(shí)，為了減少徑向力而引起工件彎曲變形，宜選取較大值。4副偏角副切削刃與進(jìn)給方向在基面上投影間的夾角。一史一一頂尖陸“血網(wǎng)t-.作用:影響已加工表面的表面粗糙度，減小副偏角可使已加工表面光潔。選擇原則：一般取=5o15：精車可取5o10°,粗車時(shí)取10O-150 o5刃傾角主切削刃與基面間的夾角，刀尖為切削刃最高點(diǎn)時(shí)為正值，反之刀尖.用面例匕為負(fù)

12、值。刃傾角的作用：主要影響主切削刃的強(qiáng)度和控制切屑流出的方向。以刀桿底面 為基準(zhǔn)，當(dāng)?shù)都鉃橹髑邢魅凶罡唿c(diǎn)時(shí)，為正值，切屑流向待加工表面；當(dāng)主切削刃與刀 桿底面平行時(shí)，=0o，切屑沿著垂直于主切削刃的方向流出；當(dāng)?shù)都鉃橹髑邢魅凶畹忘c(diǎn) 時(shí),為負(fù)值，切屑流向已加工表面。選擇原則：一般在0o±5°之間選擇。粗加工時(shí)，常取負(fù)值，雖切屑流刃尖時(shí)？前用面剌h-向已加工表面無妨，但保證了主切削刃的強(qiáng)度好。精加工常取正值，使切屑流向 待加工表面，從而不會(huì)劃傷己加工表面的質(zhì)量。田、車刀的安裝車刀必須正確牢固地安裝在刀架上，如圖2-3所示。安裝車刀應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：1刀頭不宜伸出太長，否則切削時(shí)容

13、易產(chǎn)生振動(dòng)，影響工件加工精度和表面粗糙 度。一般刀頭伸出長度不超過刀桿厚度的兩倍，能看見刀尖車削即可。2刀尖應(yīng)與車床主軸中心線等高。車刀裝得太高，后角減小，則車刀的主后面會(huì) 與工件產(chǎn)生強(qiáng)烈的磨擦；如果裝得太低，前角減少，切削不順利，會(huì)使刀尖崩碎。刀尖 的高低，可根據(jù)尾架頂尖高低來調(diào)整。車刀的安裝如圖 2-3a所示。軸改年;圖2-3車刀的安裝a正確b錯(cuò)誤(二車外圓、端面和臺(tái)階I、三爪自定心卡盤安裝工件圖2-4三爪自定心卡盤結(jié)構(gòu)和工件安裝3車刀底面的墊片要平整，并盡可能用厚墊片，以減少墊片數(shù)量。調(diào)整好刀尖高低后，至少要用兩個(gè)螺釘交替將車刀擰緊1.用三爪自定心卡盤安裝工件(c)良爪央持大棒科三爪自定

14、心卡盤的結(jié)構(gòu)如圖2-4a所示，當(dāng)用卡盤扳手轉(zhuǎn)動(dòng)小錐齒輪時(shí)，大錐齒輪(時(shí)錯(cuò)誤大生齒槍酒而 打平而翳葭向史特抨H力會(huì)"賽頂尖刀義，中出2倍桿高或刀桿與工作 一線瞎直小椎尚輪，”卜;小同時(shí) I向中心移動(dòng)也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在大錐齒輪背面平面螺紋的作用下，使三個(gè)爪同時(shí)向心移動(dòng)或退出，以火緊或松開工件。它的特點(diǎn)是對(duì)中性好，自動(dòng)定心精度可達(dá)到0.050.15加?？梢匝b夾 直徑較小的工件，如圖2-4b所示。當(dāng)裝夾直徑較大的外圓工件時(shí)可用三個(gè)反爪進(jìn)行，如圖2-4c所示。但三爪自定心卡盤由于夾緊力不大，所以一般只適宜于重量較輕的 工件，當(dāng)重量較重的工件進(jìn)行裝夾時(shí)，宜用四爪單動(dòng)卡盤或其它專用夾具。2.用一夾一頂

15、安裝工件對(duì)于一般較短的回轉(zhuǎn)體類工件，較適用于用三爪自定心卡盤裝夾，但對(duì)于較長的 回轉(zhuǎn)體類工件，用此方法則剛性較差。所以，對(duì)一般較長的工件，尤其是較重要的工件， 不能直接用三爪自定心卡盤裝夾，而要用一端夾住，另一端用后頂尖頂住的裝夾方 法。H、車外圓1 .調(diào)整車床車床的調(diào)整包括主軸轉(zhuǎn)速和車刀的進(jìn)給量。主軸的轉(zhuǎn)速是根據(jù)切削速度計(jì)算選取的。而切削速度的選擇則和工件材料、刀 具材料以及工件加工精度有關(guān)。用高速鋼車刀車削時(shí) ，V=0.31m/s,用硬質(zhì)合金刀 時(shí),V=13m/s。車硬度高鋼比車硬度低鋼的轉(zhuǎn)速低一些。例如用硬質(zhì)合金車刀加工直徑 D=200毫米的鑄鐵帶輪，選取的切削速度V=0.9 米/秒，計(jì)

16、算主軸的轉(zhuǎn)速為：1000x60xv 1000x60x0 9 2n =r 99延 3,14x200俾專/分進(jìn)給量是根據(jù)工件加工要求確定。粗車時(shí)，一般取0.20.3毫米/轉(zhuǎn);精車時(shí)，隨所 需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度為Ra3.2時(shí),選用0.10.2毫米/轉(zhuǎn);Ra1.6時(shí),選用0.060.12毫米/轉(zhuǎn),等等。進(jìn)給量的調(diào)整可對(duì)照車床進(jìn)給量表扳動(dòng)手柄位置，具體方法與調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速相似。2 .粗車和精車粗車的目的是盡快地切去多余的金屬層，使工件接近于最后的形狀和尺寸。粗 車后應(yīng)留下0.51毫米的加工余量。精車是切去余下少量的金屬層以獲彳#零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃 刀量較小，約0.10.2

17、毫米，切削速度則可用較高或較低速，初學(xué)者可用較低速。為了 提高工件表面粗糙度，用于精車的車刀的前、后刀面應(yīng)采用油石加機(jī)油磨光，有時(shí)刀 尖磨成一個(gè)小圓弧。為了保證加工的尺寸精度，應(yīng)采用試切法車削。試切法的步驟如圖2-5所示。 +T圖2-5試切步驟三三 金-國Q1000x60k v 1000x60x0.9 人八» =- =« 93就 314.20。3 .車外圓時(shí)的質(zhì)量分析1尺寸不正確：原因時(shí)車削時(shí)粗心大意，看錯(cuò)尺寸；刻度盤計(jì)算錯(cuò)誤或操作失誤；測 量時(shí)不仔細(xì)，不準(zhǔn)確而造成的。2表面粗糙度不和要求：原因是車刀刃磨角度不對(duì)；刀具安裝不正確或刀具磨損， 以及切削用量選擇不當(dāng)；車床各部分

18、間隙過大而造成的。3外徑有錐度：原因是吃刀深度過大，刀具磨損；刀具或拖板松動(dòng)；用小拖板車削時(shí) 轉(zhuǎn)盤下基準(zhǔn)線不對(duì)準(zhǔn)“瞰;兩頂尖車削時(shí)床尾”0線不在軸心線上；精車時(shí)加工余量 不足造成的。田、車端面端面的車削方法：車端面時(shí)，刀具的主刀刃要與端面有一定的夾角。工件伸出卡盤外部分應(yīng)盡可能短些，車削時(shí)用中拖板橫向走刀，走刀次數(shù)根據(jù)加工余量而定， 可采用自外向中心走刀，也可以采用自圓中心向外走刀的方法。常用端面車削時(shí)的幾種情況如圖2-6所示。ini 15 Yib«iapji-：i= -ill r端ifu圖2-6車端面的常用車刀車端面時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)1車刀的刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心，以免車出的端面中心留有

19、凸臺(tái)2偏刀車端面，當(dāng)背吃刀量較大時(shí)，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇:粗車時(shí) ap=0.2mm1mm精車時(shí) ap=0.05 mm0.2mmb3端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計(jì)算切削速度時(shí)必須 按端面的最大直徑計(jì)算。4車直徑較大的端面，若出現(xiàn)凹心或凸肚時(shí)，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大拖板是 否鎖緊。車端面的質(zhì)量分析：1端面不平，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留 小頭”原因時(shí)車刀刃磨或安裝不正確 刀尖沒有對(duì)準(zhǔn)工件中心，遲到深度過大，車床有間隙拖板移動(dòng)造成。2表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或太快，自動(dòng)走刀切 削用量選擇不當(dāng)IV、車臺(tái)階車削臺(tái)階的方法與車削外圓基本相同，但在車

20、削時(shí)應(yīng)兼顧外圓直徑和臺(tái)階長度 兩個(gè)方向的尺寸要求，還必須保證臺(tái)階平面與工件軸線的垂直度要求。臺(tái)階長度尺寸的控制方法：1臺(tái)階長度尺寸要求較低時(shí)可直接用大拖板刻度盤控制。2臺(tái)階長度可用鋼直尺或樣板確定位置，如圖2-7a、2-7b所示。車削時(shí)先用刀 尖車出比臺(tái)階長度略短的刻痕作為加工界限，臺(tái)階的準(zhǔn)確長度可用游標(biāo)卡尺或深度 游標(biāo)卡尺測量。圖2-7臺(tái)階長度尺寸的控制方法3臺(tái)階長度尺寸要求較高且長度較短時(shí)，可用小滑板刻度盤控制其長度（三滾花花紋有直紋和網(wǎng)紋兩種，滾花刀也分直紋滾花刀（圖2-8a和網(wǎng)紋滾花刀（圖2- 8b、c。滾花是用滾花刀來擠壓工件，使其表面產(chǎn)生塑性變形而形成花紋。滾花的徑 向擠壓力很大，

21、因此加工時(shí)，工件的轉(zhuǎn)速要低些。需要充分供給冷卻潤滑液，以免研壞 滾花刀和防止細(xì)屑滯塞在滾花刀內(nèi)而產(chǎn)生亂紋。圖2-8滾花刀（四切槽、切斷I、切槽在工件表面上車溝槽的方法叫切槽，形狀有外槽、內(nèi)槽和端面槽。如圖 2-9圖2-9常用切槽的方法圖2-10高速鋼切槽刀1 .切槽刀的選擇常選用高速鋼切槽刀切槽，切槽刀的幾何形狀和角度如圖2-10所示。2 .切槽的方法車削精度不高的和寬度較窄的矩形溝槽，可以用刀寬等于槽寬的切槽刀，采用直 進(jìn)法一次車出。精度要求較高的，一般分二次車成。車削較寬的溝槽，可用多次直進(jìn)法切削（見圖2-11，并在槽的兩側(cè)留一定的精車余 量然后根據(jù)槽深、槽寬精車至尺寸。a）第一次橫向送進(jìn)

22、與第二次橫向送進(jìn)c）末“次橫向送進(jìn)后 以縱向送進(jìn)精槽圖2-11切寬槽H、切斷切斷要用切斷刀。切斷刀的形狀與切槽刀相似，但因刀頭窄而長，很容易折斷。 常用的切斷方法有直進(jìn)法和左右借刀法兩種，如圖2-11所示。直進(jìn)法常用于切斷鑄 鐵等脆性材料；左右借刀法常用于切斷鋼等塑性材料。切斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1切斷一般在卡盤上進(jìn)行，如圖2-12所示。工件的切斷處應(yīng)距卡盤近些，避免在 頂尖安裝的工件上切斷。圖2-12在卡盤上切斷圖2-13切斷刀刀尖必須與工件中心等高2切斷刀刀尖必須與工件中心等高，否則切斷處將剩有凸臺(tái)，且刀頭也容易損壞 （圖 2-13。3切斷刀伸出刀架的長度不要過長，進(jìn)給要緩慢均勻。將切斷時(shí)，

23、必須放慢進(jìn)給 速度，以免刀頭折斷。5兩頂尖工件切斷時(shí)，不能直接切到中心，以防車刀折斷，工件飛出（五車圓錐面將工件車削成圓錐表面的方法稱為車圓錐。常用車削錐面的方法有寬刀法、轉(zhuǎn) 動(dòng)小刀架法、靠模法、尾座偏移法等幾種。這里介紹轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法、尾座偏移法。I、轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法當(dāng)加工錐面不長的工件時(shí)，可用轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法車削。車削時(shí)，將小滑板下面的轉(zhuǎn) 盤上螺母松開，把轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至所需要的圓錐半角 a /2勺刻線上，與基準(zhǔn)零線對(duì)齊，然后周 定轉(zhuǎn)盤上的螺母，如果錐角不是整數(shù)，可在錐附近估計(jì)一個(gè)值，試車后逐步找正，如圖 2-14所示。圖2-14轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐圖2-15偏移位座法車削圓錐n 尾座偏移法當(dāng)車削錐度小，錐形部

24、分較長的圓錐面時(shí)，可以用偏移尾座的方法，此方法可以自 動(dòng)走刀，缺點(diǎn)是不能車削整圓錐和內(nèi)錐體，以及錐度較大的工件。將尾座上滑板橫向 偏移一個(gè)距離S,使偏位后兩頂尖連線與原來兩頂尖中心線相交一個(gè)a /加度，尾座的偏向取決于工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。尾座的偏移量與工件的總長有關(guān) 如圖2-15所小，尾座偏移量可用下列公式計(jì)算：式中S 尾座偏移量；L工件錐體部分長度；L0工件總長度；D、d錐體大頭直徑和錐體小頭直徑。床尾的偏移方向，由工件的錐體方向決定。當(dāng)工件的小端靠近床尾處 ，床尾應(yīng)向 里移動(dòng)，反之，床尾應(yīng)向外移動(dòng)。車圓錐體的質(zhì)量分析：1.錐度不準(zhǔn)確，原因時(shí)計(jì)算上的誤差；小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)角度和床尾偏移

25、量偏移不精確 或者是車刀、拖板、床尾沒有固定好，在車削中移動(dòng)而造成。甚至因?yàn)楣ぜ谋砻?粗糙度太差，量規(guī)或工件上有毛刺或沒有擦干凈，而造成檢驗(yàn)和測量的誤差。3 .圓錐母線不直，圓錐母線不直是指錐面不是直線，錐面上產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象或是中 間低、兩頭高。主要原因是車刀安裝沒有對(duì)準(zhǔn)中心。4 .表面粗糙度不合要求，造成表面粗糙度差的原因是切削用量選擇不當(dāng)，車刀磨 損或刃磨角度不對(duì)。沒有進(jìn)行表面拋光或者拋光余量不夠。用小拖板車削錐面時(shí) ， 手動(dòng)走刀不均勻，另外機(jī)床的間隙大，工件剛性差也是會(huì)影響工件的表面粗糙度。（一車刀的刃磨車刀（指整體車刀與焊接車刀用鈍后重新刃磨是在砂輪機(jī)上刃磨的。磨高速鋼 車刀用氧化鋁砂

26、輪（白色，磨硬質(zhì)合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色。1 .砂輪的選擇砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結(jié)合劑和組織5個(gè)因素決定。1磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系 3種。氧化鋁砂輪磨粒 硬度低（HV2000-HV2400、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，白色的叫做白剛玉，灰褐色 的叫做棕剛玉。碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高（Hv2800以上。性脆而鋒利，并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。常用的是黑色和綠 色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。3硬度:砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程 度。砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟,

27、表示磨粒容易脫落。刃磨高速鋼車刀和硬 質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)選軟或中軟的砂輪.應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號(hào)到60 號(hào)的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí) ，應(yīng)選用粒度為60號(hào)到80號(hào)的 軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯(cuò)。2 .車刀刃磨的步驟如下：A、磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角。B、磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角。C、磨前面，同時(shí)磨出前角。D、修磨各刀面及刀尖。3.刃磨車刀的姿勢(shì)及方法是：（1人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人；(2兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)(3磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹

28、約38°,車刀接觸砂輪后 應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂 輪碰傷；(4磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向 右偏過一個(gè)副偏角的角度；(5修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部(二車螺紋將工件表面車削成螺紋的方法稱為車螺紋。螺紋按牙型分有三角螺紋、梯形螺 紋、方牙螺紋等(圖3-1。其中普通公制三角螺紋應(yīng)用最廣。怖)用螺級(jí)小 F.牙蝶紋(力佛根螺紋圖3-1螺紋的種類普通三角螺紋的基本牙型如圖I、普通三角螺紋的基本牙型 3-2所示，各基本尺寸的名稱如下圖3-2普通三角螺紋基本牙型D內(nèi)螺紋

29、大徑(公稱直徑；d外螺紋大徑(公稱直徑；D2 內(nèi)螺紋中徑；d2外 螺紋中徑；D1 內(nèi)螺紋小徑；d1 外螺紋小徑；P一螺距;H一原始三角形高度決定螺紋的基本要素有三個(gè)：螺距P它是沿軸線方向上相鄰兩牙問對(duì)應(yīng)點(diǎn)的距離。牙型角a螺紋軸向剖面內(nèi)螺紋兩側(cè)面的夾角。螺紋中徑D2(d2它是平螺紋理論高度H的一個(gè)假想圓柱體的直徑。在中徑處 的螺紋牙厚和槽寬相等。只有內(nèi)外螺紋中徑都一致時(shí)，兩者才能很好地配合。H、車削外螺紋的方法與步驟(1準(zhǔn)備工作1安裝螺紋車刀時(shí)，車刀的刀尖角等于螺紋牙型角a =60坐前角丫 0=0才能保證工件螺紋的牙型角，否則牙型角將產(chǎn)生誤差。只有粗加工時(shí)或螺紋精度要求不高時(shí)，其前角可取丫0=5

30、0200安裝螺紋車刀時(shí)刀尖對(duì)準(zhǔn)工件中心，并用樣板對(duì)刀，以保證 刀尖角的角平分線與工件的軸線相垂直，車出的牙型角才不會(huì)偏斜。如圖 3-3所 示。圖3-3螺紋車刀幾何角度與用樣板對(duì)刀2按螺紋規(guī)格車螺紋外圓，并按所需長度刻出螺紋長度終止線。先將螺紋外徑車 至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺紋終止處刻一條微可見線，以它作為車螺紋的退刀 標(biāo)記。3根據(jù)工件的螺距P查機(jī)床上的標(biāo)牌，然后調(diào)整進(jìn)給箱上手柄位置及配換掛輪 箱齒輪的齒數(shù)以獲得所需要的工件螺距。4確定主軸轉(zhuǎn)速。初學(xué)者應(yīng)將車床主軸轉(zhuǎn)速調(diào)到最低速。(2車螺紋的方法和步驟1確定車螺紋切削深度的起始位置，將中滑板刻度調(diào)到零位，開車，使刀尖輕微接 觸工件表面，然后

31、迅速將中滑板刻度調(diào)至零位，以便于進(jìn)刀記數(shù)。2試切第一條螺旋線并檢查螺距。將床鞍搖至離工件端面 810牙處，橫向進(jìn)刀 0.05左右。開車，合上開合螺母，在工件表面車出一條螺旋線，至螺紋終止線處退出車 刀,開反車把車刀退到工件右端；停車,用鋼尺檢查螺距是否正確。如圖 6-45a所示。3用刻度盤調(diào)整背吃刀量，開車切削，如圖3-4d。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的 關(guān)系按經(jīng)驗(yàn)公式ap= 0.65欣的背吃刀量約0.1左右。4車刀將至終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)做好退刀停車準(zhǔn)備，先快速退出車刀，然后開反車退出刀 架。如圖3-4e。5再次橫向進(jìn)刀，繼續(xù)切削至車出正確的牙型如圖3-4g * L，fR鼻牛，春工忤，出 系轎fV懵圣

32、比$，停*記 r n4lit ir, v/j和理用苒理調(diào)集比¥_ - 1憫帽岬*叼f） *白幃丫打局甘f時(shí)iH祚8調(diào)。伴中逐春.I）碑也/向GA,-*也* K5-五史愉班玄江妁酎怦聚.開卷，柯力立的桑壯也聲圖示圖3-4螺紋切削方法與步驟田、螺紋車削注意事項(xiàng)1注意和消除拖板的 空行程”2避免 亂扣”。當(dāng)?shù)谝粭l螺旋線車好以后，第二次進(jìn)刀后車削，刀尖不在原來的 螺旋線（螺旋樁中，而是偏左或偏右，甚至車在牙頂中間，將螺紋車亂這個(gè)現(xiàn)象就叫做舌L扣”預(yù)防亂扣的方法是采用倒順（正反車法車削。3對(duì)刀:對(duì)刀前先要安裝好螺紋車刀，然后按下開合螺母，開正車（注意應(yīng)該是空走 刀停車，移動(dòng)中、小拖板使刀尖準(zhǔn)確

33、落入原來的螺旋糟中（不能移動(dòng)大拖板，同時(shí)根據(jù)所在螺旋槽中的位置重新做中拖板進(jìn)刀的記號(hào)，再將車刀退出,2FHBJ車，將車退至螺紋頭部，再進(jìn)刀。對(duì)刀時(shí)一定要注意是正車對(duì)刀。4借刀: 借刀就是螺紋車削定深度后，將小拖板向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離再進(jìn)行車削，借刀時(shí) 注意小拖板移動(dòng)距離不能過大，以免將牙槽車寬造成舌L扣”.成全注意事項(xiàng)：(1車螺紋前先檢查好所有手柄是否處于車螺紋位置 ，防止盲目開車。(2車螺紋寸要思想集中，動(dòng)作迅速，反應(yīng)靈敏；(3用高速鋼車刀車螺紋時(shí)，車頭轉(zhuǎn)速不能太快，以免刀具磨損；(4要防止車刀或者是刀架、拖板與卡盤、床尾相撞 ；(5旋螺母時(shí)，車刀退離工件，防止車刀將手劃破，不要開車旋緊或

34、者退出螺母.(一孔加工車床上可以用鉆頭、鏈刀、擴(kuò)孔鉆頭、錢刀進(jìn)行鉆孔、鎮(zhèn)孔、擴(kuò)孔和錢孔。下 面介紹鉆孔和鏈孔的方法。I、鉆孔利用鉆頭將工件鉆出孔的方法稱為鉆孔。鉆孔的公差等級(jí)為IT10以下,表面粗糙度為Ra12.5p用于粗加工孔。在車床上鉆孔如圖 4-1所示，工件裝夾在卡盤上鉆頭安裝在尾架套筒錐孔內(nèi)。鉆孔前先車平端面并車出一個(gè)中心坑或先用中心鉆鉆 中心孔作為引導(dǎo)。鉆孔時(shí)，搖動(dòng)尾架手輪使鉆頭緩慢進(jìn)給，注意經(jīng)常退出鉆頭排屑。 鉆孔進(jìn)給不能過猛，以免折斷鉆頭。鉆鋼料時(shí)應(yīng)加切削液。圖4-1車床上鉆孔鉆孔注意事項(xiàng)：1起鉆使進(jìn)給量要小，待鉆頭頭部全部進(jìn)入工件后，才能正常鉆削2鉆鋼件時(shí)，應(yīng)加冷切液，防止因鉆

35、頭發(fā)熱而退火。3鉆小孔或鉆較深孔時(shí)，由于鐵屑不易排出，必須經(jīng)常退出排屑，否則會(huì)因鐵屑堵 塞而使鉆頭咬死”或折斷。4鉆小孔時(shí),車頭轉(zhuǎn)速應(yīng)選擇快些，鉆頭的直徑越大，鉆速應(yīng)相應(yīng)更慢。5當(dāng)鉆頭將要鉆通工件時(shí)，由于鉆頭橫刃首先鉆出，因此軸向阻力大減，這時(shí)進(jìn)給 速度必須減慢，否則鉆頭容易被工件卡死，造成錐柄在床尾套筒內(nèi)打滑而損壞錐柄和 錐孔。H、鎮(zhèn)孔在車床上對(duì)工件的孔進(jìn)彳T車削的方法叫鏈孔 （又叫車孔，鏈孔可以作粗加工，也可 以作精加工。鏈孔分為鍵通孔和鍵不通孔，如圖4-2所示。鏈通孔基本上與車外圓 相同，只是進(jìn)刀和退刀方向相反。粗鏈和精鏈內(nèi)孔時(shí)也要進(jìn)行試切和試測，其方法與車外圓相同。注意通孔鏈刀的主偏角

36、為 45o75o不通孔車刀主偏角為大于900。*）車通孔由）車不通孔圖4-2車孔出、車內(nèi)孔時(shí)的質(zhì)量分析1 .尺寸精度達(dá)不到要求1孔徑大于要求尺寸：原因是鏈孔刀安裝不正確，刀尖不鋒利，小拖板下面轉(zhuǎn)盤基 準(zhǔn)線未對(duì)準(zhǔn)“瞰，孔偏斜、跳動(dòng)，測量不及時(shí)2孔徑小于要求尺寸；原因是刀桿細(xì)造成 讓刀”現(xiàn)象，塞規(guī)磨損或選擇不當(dāng)，絞刀 磨損以及車削溫度過高。2 .幾何精度達(dá)不到要求1內(nèi)孔成多邊形：原因是車床齒輪咬合過緊，接觸不良，車床各部間隙過大造成的， 薄壁工件裝夾變形也是會(huì)使內(nèi)孔呈多邊形。2內(nèi)孔有錐度在：原因是主軸中心線與導(dǎo)軌不平行，使用小拖板時(shí)基準(zhǔn)線不對(duì)，切 削量過大或刀桿太細(xì)造成讓刀”現(xiàn)象。3表面粗糙度達(dá)不

37、到要求：原因是刀刃不鋒利，角度不正確，切削用量選擇不當(dāng)，冷 卻液不充分。（二車床附件及其使用方法I、用四爪卡盤安裝工件四爪卡盤的外形如圖4-3a。它的四個(gè)爪通過4個(gè)螺桿獨(dú)立移動(dòng)。它的特點(diǎn)是能 裝夾形狀比較復(fù)雜的非回轉(zhuǎn)體如方形、長方形等，而且夾緊力大。由于其裝夾后不 能自動(dòng)定心，所以裝夾效率較低，裝夾時(shí)必須用劃線盤或百分表找正，使工件回轉(zhuǎn)中心 與車床主軸中心對(duì)齊，如圖4-3b為用百分表找正外圓的示意圖。5卜四爪大口他：巾仃討黃找止圖4-3四爪卡盤裝夾工件H、用頂尖安裝工件對(duì)同軸度要求比較高且需要調(diào)頭加工的軸類工件，常用雙頂尖裝夾工件，如圖4-4所示,其前頂尖為普通頂尖，裝在主軸孔內(nèi)，并隨主軸一起

38、轉(zhuǎn)動(dòng)，后頂尖為活頂尖裝在 尾架套筒內(nèi)。工件利用中心孔被頂在前后頂尖之間 ，并通過撥盤和卡箍隨主軸一起 轉(zhuǎn)動(dòng)。圖4-4用頂尖安裝工件用頂尖安裝工件應(yīng)注意：1、卡箍上的支承螺釘不能支承得太緊，以防工件變形。2、由于靠卡箍傳遞扭矩，所以車削工件的切削用量要小。3、鉆兩端中心孔時(shí)，要先用車刀把端面車平，再用中心鉆鉆中心孔。4、安裝撥盤和工件時(shí)，首先要擦凈撥盤的內(nèi)螺紋和主軸端的外螺紋，把撥盤擰在 主軸上，再把軸的一端裝在卡箍上。最后在雙頂尖中間安裝工件。（三零件車削工藝I、軸類零件車削工藝為了進(jìn)行科學(xué)的管理，在生產(chǎn)過程中，常把合理的工藝過程中的各項(xiàng)內(nèi)容，編寫成 文件來指導(dǎo)生產(chǎn)。這類規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過程和操作方法等的工藝文件叫工藝規(guī)程。一個(gè)零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定條件下只有某一種方法是較合理的例如圖4-5所示的傳動(dòng)軸，由