上海市地下空間概念規(guī)劃

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流1.2.3.4.5.6.7. 上海市地下空間概念規(guī)劃.精品文檔.8. 上海市地下空間概念規(guī)劃根據(jù)2005年1月上海市政府批準(zhǔn)的上海市地下空間概念規(guī)劃：1）規(guī)劃目標(biāo)到2010年，配合世博會(huì)的舉辦，在城市的重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)一批骨干性的地下空間工程，逐步形成城市地下空間開發(fā)利用的良性運(yùn)行的初步框架。到2020年，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地下空間全面、充分、高效的利用，形成城市地上、地下空間功能協(xié)調(diào)一體、開發(fā)機(jī)制健全完善、運(yùn)行管理規(guī)范有序的良好局面。2）規(guī)劃原則堅(jiān)持以人為本的原則，注重將人的長(zhǎng)期活動(dòng)置于地面、將短期活動(dòng)置于地下。堅(jiān)持綜合開發(fā)原則，對(duì)地下各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)

2、整合、統(tǒng)籌考慮。堅(jiān)持地上、地下一體化發(fā)展原則，使城市的地上、地下空間統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)、互為補(bǔ)充。堅(jiān)持突出重點(diǎn)原則，地下空間開發(fā)利用重點(diǎn)要和城市公共活動(dòng)中心相結(jié)合，和軌道交通樞紐相結(jié)合，注重解決交通問題。堅(jiān)持平戰(zhàn)結(jié)合原則，處理好地下民防設(shè)施和非民防設(shè)施的兼容和轉(zhuǎn)化，既能在平時(shí)作為民用設(shè)施進(jìn)行合理利用，又能確保與戰(zhàn)爭(zhēng)和災(zāi)害狀況下的特別需要相結(jié)合。堅(jiān)持集約高效的原則，通過建立有償使用機(jī)制，提高地下空間使用效率。3）總體布局結(jié)構(gòu)在城市地下空間的組成部分中，市政管線的布局主要依托已成形的市政道路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步完善系統(tǒng)布局，在規(guī)劃和建設(shè)中應(yīng)注重對(duì)道路下地下空間資源的集約使用。軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃布局已經(jīng)形成，

3、主要站點(diǎn)和換乘樞紐也已基本明確，在規(guī)劃實(shí)施中應(yīng)重點(diǎn)圍繞換乘樞紐的建設(shè)做好綜合開發(fā)和合理利用。民防工程的布局主要按照人民防空片區(qū)劃分，結(jié)合各級(jí)城市公共中心進(jìn)行設(shè)置，規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，注重對(duì)民防設(shè)施的平時(shí)利用。其他大型地下設(shè)施主要在中心城和新城進(jìn)行建設(shè)。其中中心城以市中心、副中心、地區(qū)中心為重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合軌道交通換乘樞紐、民房工程、市政設(shè)施等的建設(shè)，做到因地制宜、突出重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與城市功能開發(fā)的銜接。4）縱向分層導(dǎo)則淺表層-0-15m：道路下規(guī)劃安排道路結(jié)構(gòu)層、市政管線、地鐵、地下通道和立交、共同溝；非道路下規(guī)劃建設(shè)地鐵、地下綜合體、地下商業(yè)、民防工程、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)、雨水調(diào)蓄池、變電站等市

4、政設(shè)施、各類建筑物基礎(chǔ)。中層-15-40m：道路下規(guī)劃建設(shè)地鐵、地下物流管道、地下道路（原則上建議建設(shè)在30m以下）；非道路下規(guī)劃建設(shè)物流管道、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，地下道路（原則上建議建設(shè)在30m以下）、各類建筑物基礎(chǔ)。深層-40m以下：特種工程、遠(yuǎn)期開發(fā)。5）分層開發(fā)的優(yōu)先原則l 在同一層面的地下空間構(gòu)筑物產(chǎn)生沖突時(shí)，按照以下優(yōu)先原則協(xié)調(diào)處理：l 人和車產(chǎn)生矛盾時(shí)，行人空間優(yōu)先；l 地下民用設(shè)施和市政設(shè)施發(fā)生沖突時(shí)，市政設(shè)施優(yōu)先；l 交通和關(guān)心產(chǎn)生矛盾時(shí)，管線優(yōu)先；l 不同交通形式產(chǎn)生矛盾時(shí)，根據(jù)避讓的難易程度決定優(yōu)先權(quán)；l 管線之間產(chǎn)生矛盾時(shí)，重力管線優(yōu)先。6）專項(xiàng)系統(tǒng)規(guī)劃導(dǎo)則A.地下交通設(shè)施a）

5、軌道交通和換乘樞紐：上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)約510公里，線路基本敷設(shè)在地下。規(guī)劃三線以上換乘樞紐16座，兩線換乘樞紐66座。以地鐵車站為核心，以交通功能為主導(dǎo)，連通周邊相關(guān)設(shè)施，完善地下人行系統(tǒng)，形成與地上緊密協(xié)調(diào)的地下綜合公共活動(dòng)空間，改善地面交通環(huán)境。b）地下立交和地下道路：在市中心重要道路交叉口、重要干路與鐵路交叉口，增設(shè)地下立交；在歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)和重要景觀區(qū)、未來的中心城南北向交通走廊和主要對(duì)外交通出入通道，規(guī)劃預(yù)留地下道路空間。c）地下停車場(chǎng)：按照規(guī)劃和規(guī)范建設(shè)地下停車場(chǎng)，在高層建筑密集區(qū)等特定的城市功能區(qū)，注重地下通道的系統(tǒng)整合與連通。B.地下市政設(shè)施在各類公共活動(dòng)中心、黃浦江、

6、蘇州河沿岸等重要景觀地區(qū)，結(jié)合綠地和高層建筑等，建設(shè)地下或半地下變電站、污水泵站、垃圾中轉(zhuǎn)站、水庫(kù)、防災(zāi)救災(zāi)設(shè)施等地下市政場(chǎng)站設(shè)施。市中心獨(dú)立建設(shè)的變電站原則上布置在地下。C.民防工程民防工程建設(shè)結(jié)合城市公共活動(dòng)中心等重點(diǎn)地區(qū)的開發(fā)改造，結(jié)合居住區(qū)、大型公共建筑、大型地下交通工程、地下綜合體和新建、擴(kuò)建地面醫(yī)療設(shè)施等同步進(jìn)行，并通過各類地下設(shè)施互相連通、形成網(wǎng)絡(luò)。7）中、近期建設(shè)重點(diǎn)近期（2007年前），規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)“東南西北中”八大工程：東為世紀(jì)大道東方路交通樞紐；南為上海南站；西為靜安寺地區(qū)、中山公園交通樞紐、宜山路凱旋路交通樞紐；北為虹口足球場(chǎng)交通樞紐、江灣五角場(chǎng)副中心；中為人民廣場(chǎng)綜合交通樞紐等。中期