防波堤拋石工程

1、海堤拋石工程：（1）工程概述：本工程海堤堤身結構形式為斜坡段，兩側堤身采用100300kg塊石回填形成，堤心采用回填山土和回填海砂形成。樁號E0+000E0+900段地基采用拋石擠淤進行軟基處理，樁號E0+900E2+900段地基采用打設塑料排水板進行軟基處理。海堤工程拋石體在高程2.0m以下時，采用水下拋石施工方法，利用該區(qū)段每日兩次潮漲時段，水深可達6m以上，采用100015000m³拋石船水運船拋，分區(qū)段拋石施工。海堤工程拋石體在高程2.0m以上為陸上直接拋填，利用該區(qū)段每日兩次潮落時段，由1520t自卸汽車經過1#臨時施工道路至拋石體施工區(qū)域內直接卸入，ZL50裝載機，1m&

2、#179;挖掘機配合施工。（2）石料要求： 拋石的石料采用新鮮巖石，容重應大于2.4t/m3，單塊重量以100300kg為主，表層拋石單塊應大于100kg，級配為：100kg以上占70%80%，100kg以上占20%30%，孔隙率小于30%。拋石施工在拋投時應大小搭配，棱體達到設計斷面，并經沉降初步穩(wěn)定后，按設計輪廓在拋石的表面采用大塊石理砌成型，盡可能理砌至最低潮水位高程以下。塊石的具體長度按設計要求開采，要求棱角分明，六面基本平整，上下面大小頭允許偏差±50mm。 拋石擠淤必須注意鋪筑后的壓實，采用重型車碾壓以使淤泥擠出至無明顯沉降痕跡，減少不均勻沉降。（3）施工設備選擇：路上運

3、輸設備：采用1520t自卸車運輸石料。石料裝船時設專人指揮，確保施工安全；自卸汽車在碼頭前沿完成倒車，自卸車緩慢后退進入卸料點，之后頂起車箱將石料卸入船中，多輛自卸汽車循環(huán)進行裝料直至裝滿拋石船。海上運輸設備：擬采用100015000m³拋石船進行拋石筑堤作業(yè)。（4） 施工工藝流程: 路上運輸 船舶準備 石料裝船 海上運輸 路上運輸 定位拋填 檢 測 補拋、復測 驗 收 拋填施工工藝流程圖 （5）主要施工方法考慮到本工程為外海無掩護作業(yè)，受風浪影響較大，而斜坡式拋石堤結構對風浪作用又比較敏感等因素，本工程施工采取平面上分區(qū)、立面上分層的施工方法。平面分區(qū)域施工根據本工程特點，綜合考慮

4、石料拋填、補拋、理坡的效率，本工程施工在平面上總體分為4個區(qū)段，具體劃分如下：東側海堤施工段：E0+000E0+354；東側海堤施工段：E0+354E0+900；東側海堤施工段：E0+900E2+434；東側海堤施工段：E2+434E2+618；防波堤總體施工順序由堤根E0+000處作為起始點，沿防波堤軸線向南直至南堤交接處E2+618方向施工。高程2.0m以下拋石采用海上施工，高程2.0m以上拋石采用陸上直接推填施工。立面上分層施工以堤身石為基準，斜坡堤拋石在立面上分為3層，分層情況見下表。 拋石工程分層表名稱標高底層-2.0m以下中層-2.0m以上、2.0m以下頂層2.0m以上各層堤身石粗

5、拋拋填施工時拋填輪廓線略小于設計斷面輪廓線，各層拋填物均按自然坡處理。上述各層堤身石邊坡補拋后應及時驗收，驗收合格后迅速進行后續(xù)施工。1、測量控制陸上拋石工程測量采用常規(guī)測量方法施放控制基線，確定堤身邊界位置。根據不同的施工層次設立各拋石體的坡肩控制標、軸線控制標。坡肩控制標和軸線控制標的數量根據各拋石體的斷面寬度確定。根據典型施工試拋填確定的漂移滾動參數，在測量拋石工的指揮下逐車向前卸石，推土機負責配合將石料向堤身范圍堆填，同時挖掘機負責對堤身邊坡進行修整，多挖欠補，盡量做到堤身一次成型。海上拋石工程測量主要是水上測量，水上測量以GPS與測深儀相結合完成測量，同時結合打水砣的方法進行監(jiān)測。G

6、PS提供平面位置坐標和絕對高程，該位置水深由測深儀和打水砣方式提供。通過計算機數據處理，顯示成果并打印繪制成圖，提供施工使用。 （1）水深測量根據工程需要，水深測量布設合適的測量控制網格。將網格數據輸入計算機，設計測量航線和測量密度。測量船安裝GPS、測深儀、計算機等相關儀器設備，測量時按設計航線控制測量船的航線，水深測量按布設密度要求、一定時間間隔測量記錄，形成的水深圖包含平面坐標位置、實測水深、測量時間等參數，自動打印記錄，完成水深測量，以指導拋填控制和檢查驗收。 （2）拋石船舶定位測量防波堤拋填、補拋、理坡均需使用水上作業(yè)船。作業(yè)船定位時均需配備1臺GPS，利用1臺GPS定位與測深儀、打

7、水砣、計算機結合測量該部位的水深，實時顯示或打印成數據，作為施工依據。 （3）防波堤水下斷面測量防波堤水下斷面在施工過程中需在每道工序交接前進行測量，以控制各層施工質量。根據工程實際情況，布設合適的測量網格，以達到邊坡控制精度要求，具體做法如下：將各設計斷面制成數據模塊輸入計算機。使用GPS結合測深儀安裝在專用測量船上，測量時按預設航線航行測量并記錄數據，即可測得該斷面水下地形數據資料。通過計算機將實測斷面疊加到設計斷面，即可實時顯示出實際拋石斷面形狀與設計斷面的差異，并可直接計算出需補拋的數量和部位，便于補拋。2、陸上直接推填海堤高程2.0m以上拋石全部采用陸上來料直接推填工藝，陸拋采用20

8、t自卸車運料拋填施工，每車次運料12m³，推土機推石找平，使用長臂挖掘機理坡。 （1）工藝流程測量定位自卸車卸料推土機配合推填陸上反鏟(長臂反鏟)修正坡面檢查驗收進行下一段拋填施工。 （2）拋石、理坡施工擬從堤根向堤頭推進施工，堤心石拋填主要采用采用20t自卸汽車運輸、拋填，現(xiàn)場配推土機輔助整平，挖掘機理坡。整個斷面在施工過程中保持全斷面均勻上升，堤心石施工采用平鋪方式，先拼寬，后加高。拋填時防波堤采用推填300kg以內堤心石并保證堤身拋石有較好的級配。自卸汽車卸料、推土機推填示意圖規(guī)格石拋放前，對堤心石拋石進行測量，滿足允許偏差；若不合格，采用挖掘機進行抓除或補充石料以達到要求。石

9、料陸上拋填完成以后，形成的自然坡度陡于設計要求，采用反鏟和長臂反鏟對石料進行補拋和坡面整理。 (長臂)反鏟補拋理坡示意圖3、海上平板駁拋石海堤高程2.0m以下采用水上直接拋填。根據前期測量數據及現(xiàn)場實際情況，水上拋石主要采用根據我部選用自航式平板駁吃水深度約為4.5米，以自航式平板駁配鏟車進行拋填。 塊石拋填擬采用10001500m³平板駁首先進行粗拋，再用10001500m³平板駁運石，采用液壓反鏟挖掘機或人工補拋的方法進行施工。拋石控制是定位測量采用GPS定位及對標輔助，水深測量采用測深儀輔助人工打水砣。拋石施工總的原則：由內到外拋填，由低到高，邊拋石邊理坡。 （1）設

10、立標志 根據設計斷面尺寸設立導向標：海堤坡腳邊線標、海堤軸線標及分段標； 自航式平板駁配備RTK-GPS，采用GPS進行定位。 （2）施工工藝流程塊石裝駁自航平板駁船運輸GPS控制定位平板駁配挖掘機拋石長臂挖掘機理坡測量驗收下一工序。（3）拋石施工A、塊石裝駁及運輸 塊石采用20t自卸汽車運輸從采石場通過石料出運碼頭運輸至平板駁，運用反鏟進行堆積。裝駁結束后，海上運輸至施工區(qū)域。 塊石裝駁示意圖B、GPS控制定位 將帶有GPS定位系統(tǒng)的定位方駁拖至施工現(xiàn)場拋錨駐位，然后利用預先設置在電腦中的起始船位框，通過GPS接收器進行實際定位，使實際船位與設定船位重合，自航平板駁即可靠泊進行各類規(guī)格塊石水

11、下拋填施工。自航平板駁配反鏟拋填工藝圖 C、平板駁拋石、理坡 自航平板駁裝運石料至拋填位置，反鏟移至船舷一側挖取石料拋填，并由拋石工指揮，用測深水砣控制拋填厚度，邊拋填邊測水深，防止石料滾落至自航平板駁甲板邊造成船體損壞。根據坡比進行理坡。水下拋填時要勤測水深防止漏拋和超拋，同時控制好坡度。 自航平板駁配反鏟拋填平面示意圖D、檢查驗收拋石方筑堤過程中派專人隨時檢查，檢查、檢驗的主要內容為斷面測量、拋石材料質量控制、平整度控制等。石料質量控制是拋石填筑的重點，要確保拋石料符合設計要求，控制含泥量及石料塊度，具體執(zhí)行設計要求；斷面測量檢測主要是和設計斷面進行對比，確保拋填后形成設計要求的形狀，如未達到設計要求，須重復補拋直至形成設計要求。拋石的允許偏差、檢驗數量和方法應符合下表規(guī)定：序號項目允許偏差（mm）檢查單元和數量單元測點檢查方法1拋石 （塊石重kg）10100±400每個斷面（510m一個斷面）12m一個點用GPS、全