BOSCH燃氣電控系統(tǒng)部件介紹

1、濰柴BOSCH燃氣電控系統(tǒng)部件介紹濰柴西港1-1概述 濰柴BOSCH系統(tǒng)燃氣發(fā)動機是由濰柴與BOSCH公司合作，針對國內市場聯(lián)合開發(fā)的新一代稀燃天然氣發(fā)動機產品。 基于濰柴發(fā)動機的成熟平臺匹配BOSCH高可靠性電子部件，為用戶提供更高品質燃氣動力產品。 22-1 BOSCH燃氣系統(tǒng)工作原理系統(tǒng)支持NGI2噴射閥，多點/單點噴射輸入信號支持模擬信號42組，數(shù)字開關16組，頻率信號9組輸出驅動PWM脈寬調制15組，數(shù)字信號7組，頻率控制2組內部傳感器大氣壓力傳感器，環(huán)境溫度傳感器氧傳感器支持兩個LSU寬域式，1個LSF窄域式噴射及點火6組噴射，6組點火爆震控制支持4組爆震傳感器H橋2（DV-E5,

2、EGR）通訊4路CAN總線，1路K線ECU 電控單元電控單元版本：EGC4陣腳：228pin2-2 電控部件ECU 電控單元電控單元ECU：天然氣發(fā)動機控制單元，集成天然氣軟件功能和整車電控單元功能。工作電壓1632V（36V/t5min）最大工作電流25A（要求在總的電源線上安裝25A的保險）工作環(huán)境溫度-40+85（90/t120min；+905min）工作大氣壓力60115kPa額定電流T15 OFF，ECU 電流，0.1 mA。功率最大的功率消耗：56W 安裝位置發(fā)動機機體上2-2 電控部件ECU 電控單元電控單元uECU四個插槽，分別安裝發(fā)動機整車線束、點火線束、傳感器線束、噴嘴線束

3、。發(fā)動機出廠時線束已安裝好。2-3混合進氣系統(tǒng)2-3 混合進氣系統(tǒng)進氣接管功能功能：連接中冷后進氣管與電子節(jié)氣門，支管用于連接喘震閥進氣。進氣接管上的傳感器安裝座，用于安裝增壓壓力傳感器。增壓壓力傳增壓壓力傳感器安裝孔感器安裝孔連接喘震閥連接喘震閥2-3混合進氣系統(tǒng)增壓壓力傳感器（節(jié)氣門前）增壓壓力傳感器（節(jié)氣門前）功能功能：本傳感器測量增壓中冷后的絕對壓力與進氣溫度，提供發(fā)動機增壓后的進氣壓力與中冷后的進氣溫度信息。原理原理：測量進氣壓力部分為壓電型傳感器，可根據(jù)大氣壓力與進氣歧管壓力差提供給控制器“負荷信號”；由控制器提供5V電壓，并根據(jù)進氣壓力的不同而反饋0-5V電壓至控制器。安裝位置：

4、安裝位置：節(jié)氣門前進氣接管上 適用壓力50400KPa；適用溫度-40130供電電壓4.75V5.25V最大擰緊力矩3.3N.m最大傾斜安裝角度從垂直方向起602-3混合進氣系統(tǒng)增壓壓力傳感器（節(jié)氣門前）增壓壓力傳感器（節(jié)氣門前）2-3混合進氣系統(tǒng)電子節(jié)氣門功能功能：電子節(jié)氣門由節(jié)氣門、節(jié)氣門驅動器（直流電機）和節(jié)氣門位置傳感器等構成。根據(jù)ECU發(fā)出的指令信號，開啟相應的開度，控制進入發(fā)動機的空氣流量，從而控制發(fā)動機的扭矩輸出。 節(jié)氣門位置傳感器用于向ECU提供節(jié)氣門轉角信息。根據(jù)這個信息，ECU可以獲得發(fā)動機負荷信息、工況信息（如起動、怠速、倒拖、部分負荷、全負荷）以及加速和減速信息。 節(jié)氣

5、門直流電機接收來自ECU的指令，使直流電機動作，通過傳動機構影響節(jié)氣門的開度。安裝位置：安裝位置：混合器前，進氣接管后安裝要求：安裝要求：1、節(jié)氣門最大軸向傾斜安裝角度20； 2、安裝螺栓最大擰緊力矩：10Nm。技術參數(shù)：技術參數(shù)： 工作環(huán)境溫度-40C 140C 工作電壓6V16V2-3混合進氣系統(tǒng)混合器功能功能：保證天然氣與空氣進行充分混合。本混合喉管經專業(yè)設計，利用氣體滾流、湍流等特性，保證氣體充分混合，提高燃油經濟性。注意：注意：在環(huán)境灰塵較大的地區(qū)，混合器喉管需要定期清洗。安裝位置：安裝位置：進氣彎管前，節(jié)氣門后安裝要求：安裝要求：混合器前后均采用橡膠圈進行密封，安裝時無需另加密封墊

6、?？諝馊肟谌細馊肟诤砉?2-3 混合進氣系統(tǒng)進氣壓力傳感器（節(jié)氣門后）進氣壓力傳感器（節(jié)氣門后）功能功能：本傳感器測量進氣歧管絕對壓力與進氣溫度，提供發(fā)動機負荷與進氣溫度信息。傳感器上方印有代碼0261230255原理原理：同增壓壓力傳感器安裝位置：安裝位置：進氣管適用壓力20250KPa；適用溫度-40130供電電壓4.75V5.25V最大擰緊力矩11.5N.m最大傾斜安裝角度從垂直方向起452-3 混合進氣系統(tǒng)喘震閥安裝位置：安裝位置：喘震閥進氣端接節(jié)氣門前增壓后空氣管路上，排氣端接消音器或安裝在壓氣機進氣接管上。功能：功能：發(fā)動機大負荷急松腳踏板時，ECU根據(jù)減速信號，激活燃料切斷功能，

7、在切斷燃料供給的同時打開喘振閥，消除了因節(jié)氣門關閉而引起增壓器喘震的可能性，提高了增壓器和節(jié)氣門的可靠性。類型2位常閉電磁閥最大工作壓差2.5bar最大承受壓力2.5bar工作電壓24V6V工作環(huán)境溫度-40T85最大傾斜安裝角度從垂直方向起60 注意：注意：如果增壓后的空氣中的油質或油的積聚可能會導致喘震閥膜片失效，導致故障。2-3 混合進氣系統(tǒng)廢氣控制閥（WGCV）原理：原理：廢氣控制閥為三通結構，兩通常閉，一路進氣，兩路出氣，DC%=0時，電磁閥關閉，壓縮空氣全部用來推動增壓器廢氣閥，使其完全打開，從而推動增壓器工作的排氣能量減少，最終降低增壓壓力； DC%=100%，電磁閥處壓縮空氣泄

8、漏量最大，增壓器廢氣閥在彈簧力作用下趨向關閉，從而使增壓器工作的排氣能量增多，增壓壓力升高。安裝位置：安裝位置：安裝在進氣管端面 功能：功能：廢氣控制閥與增壓器的壓力調節(jié)器連接，ECU使用PWM信號控制廢氣控制閥開關的占空比，可在一定壓力范圍內控制增壓器廢氣放氣閥的開度，調節(jié)壓力調節(jié)器膜片上方的壓力，從而達到間接控制發(fā)動機增壓壓力的目的。2-3 混合進氣系統(tǒng)廢氣控制閥（WGCV）安裝要求：安裝要求：1、廢氣控制閥應安裝于發(fā)動機溫度較低的一側，其周圍的環(huán)境溫度不能超過125；2、廢氣控制閥應安裝于垂直方向10 度之內；3、連接至廢氣控制閥的管路應正確無誤。類型兩通常閉額定功率7W工作環(huán)境溫度-4

9、0125最大工作壓差6公斤DC24V 工作電壓16V32V 技術參數(shù)：技術參數(shù)：燃氣噴射閥燃氣管燃氣過濾溫控一體模塊燃氣溫度壓力傳感器噴嘴2-4燃料供給系統(tǒng)2-4 燃氣供給系統(tǒng)燃氣過濾溫控一體模塊燃氣進口燃氣出口熱交換器出水熱交換器進水低壓燃氣濾清器防水螺栓燃氣熱交換器功能功能：對燃氣進行過濾，并保證燃氣溫度在合理范圍內，不影響噴嘴的使用壽命。 換熱器采用叉流結構以避免因燃氣過冷和冷卻液過熱時導致的熱沖擊。安裝位置：安裝位置：發(fā)動機機體技術參數(shù)：技術參數(shù)：1、初始壓降：20.7kpa2、初始流量：1415L/min3、濾清器最大工作壓力：35bar4、容塵量：207ccs4、0.30.6m濾芯

10、過濾效率95%5、工作溫度：-401072-4 燃氣供給系統(tǒng)燃氣噴射閥（FMV)燃氣溫度壓力傳感器噴嘴燃氣出氣口燃氣進口功能說明：功能說明：本發(fā)動機選用裝配12個BOSCH噴嘴的噴射閥，其中兩個為一組根據(jù)ECU的信號進行工作。 在FMV上安裝有燃氣溫度壓力燃氣溫度壓力傳感器傳感器，用于檢測燃氣溫度和壓力。2-4 燃氣供給系統(tǒng)噴嘴 原理：原理：ECU對噴油器的線圈通電，針閥開始升起，噴氣過程開始。當噴油脈沖截止時，回位彈簧的壓力使針閥重新功能：功能：噴油器根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時間內噴射燃氣。安裝位置：安裝位置：噴射閥氣軌上下塊O型圈濾網帶電插頭噴油器體線圈彈簧帶線圈銜鐵的針閥帶噴孔板的閥座

11、2-4 燃氣供給系統(tǒng)噴嘴技術參數(shù)：技術參數(shù)：噴嘴全開穩(wěn)態(tài)流量7,7 kg/h CNG噴嘴動態(tài)流量2,2 kg/h CNG工作環(huán)境溫度-30+125氣體溫度-30C +125C； -40C +135C (max. 5 min)進入噴嘴標準燃氣壓力7bar最大工作電流Imax=2.2A工作電壓7V16V2-4 燃氣供給系統(tǒng)燃氣壓力溫度傳感器燃氣壓力溫度傳感器功能功能：本傳感器測量進入氣軌中的燃氣溫度和壓力，提供進入發(fā)動機噴射閥中燃氣溫度和壓力的信息，用于燃氣噴射量的控制。傳感器上方印有代碼0261230145。原理原理：同進氣壓力傳感器 安裝位置安裝位置：燃氣噴射閥氣軌下塊上適用壓力501000K

12、Pa；適用溫度-40130供電電壓4.75V5.25V最大擰緊力矩11.5N.m最大傾斜安裝角度從垂直方向起452-5點火系統(tǒng)2-5點火系統(tǒng)點火線圈 功能功能：將蓄電池的低壓直流電轉變成高壓電，通過火花塞放電產生火花，引燃氣缸內的混合氣。 原理原理：當初級繞阻的接地通道接通時，該初級繞阻充電。一旦 ECU將初級繞阻電路切斷，則充電中止，同時在次級繞阻中感應出高壓電，使火花塞放電。 安裝位置：安裝位置：氣缸蓋火花塞安裝孔工作電壓24V最大通電電流7A與火花塞連接最大拔插力100N安裝擰緊力矩71.4N.m2-5點火系統(tǒng)轉速傳感器功能功能：感應式轉速傳感器跟脈沖盤相配合，用于中提供發(fā)動機轉速信息和

13、曲軸上止點信息。轉速傳感器提供給發(fā)動機控制模塊（ECU）發(fā)動機轉速信號。使ECU精確地知道發(fā)動機的凸輪軸位置和發(fā)動機轉速。 傳感器分別安裝在飛輪殼處和信號發(fā)生器上，用于測量曲軸轉速信號曲軸轉速信號和凸輪軸轉速信號凸輪軸轉速信號，二者相互配合、相互校驗，準確判定一缸上止點，確定點火正時。在其中一個傳感器失效時，另一個傳感器能確保發(fā)動機工作，跛行回家。原理原理：與脈沖盤配合使用。脈沖盤是一個齒盤，原本有60個齒，但是有兩個齒空缺。脈沖盤裝在曲軸上，隨曲軸旋轉。當齒尖緊挨著傳感器的端部經過時，鐵磁材料制成的脈沖盤切割傳感器中永久磁鐵的磁力線，在線圈中產生感應電壓，作為轉速信號輸出。 安裝位置：安裝位

14、置：1、飛輪殼；2、信號發(fā)生器2-5點火系統(tǒng)轉速傳感器安裝要求：安裝要求： 1、裝配時允許最大扭矩為25Nm；2、安裝間隙：0.5mm-1.5mm；3、允許所有磁場2KA/m；4、信號線需要雙絞屏蔽；5、安裝前確保安裝平臺潔凈無油污，并可在傳感器密封圈涂抹無硅無硅潔凈機油或“Shell Ondina Oil N 68”潤滑；6、只允許用旋轉壓入的方法進行安裝，而不能使用任何敲擊等沖擊力；7、當發(fā)動機運行到一缸上止點，轉速傳感器頭部中心同信號盤刻線在一直線上（刻線位置如下圖）。2-5點火系統(tǒng)信號發(fā)生器功能：功能：通過信號發(fā)生器上安裝的轉速傳感器獲取凸輪軸的轉速信號。原理：原理：信號發(fā)生器與油泵齒

15、輪連接，并且油泵齒輪和信號發(fā)生器內部的信號齒盤同軸連接。凸輪軸帶動油泵齒輪轉動，進而帶動信號齒盤轉動。安裝要求：安裝要求： 1、一缸上止點位置時，齒盤刻線與轉速傳感器探頭在同一直線（如圖）；2、轉速傳感器安裝間隙：0.5mm-1.5mm；3、信號盤緊固螺母擰緊力矩：9010N.m；4、油泵齒輪緊固螺母擰緊力矩：20020N.m。2-5點火系統(tǒng)火花塞功能：功能：火花塞的作用是接受點火線圈產生的高壓電，產生電火花，點燃可燃氣。 本發(fā)動機采用雙鉑金火花塞。安裝位置：安裝位置：氣缸蓋原理：原理：火花塞同點火線圈相連，點火線圈把高壓電傳遞給火花塞，火花塞正負極本來絕緣，但是由于電壓在一萬伏特之上，直接擊

16、穿空氣接通電流，同時發(fā)出極強的火花，火花塞的的中心電極立刻向側電極跳火，點燃混合氣。電極最大工作溫度950電極跳火電壓大于24kV絕緣體損壞電壓大于35kV安裝扭矩30Nm火花塞間隙0.35mm0.4 mm2-6 氧傳感器功能功能：測定發(fā)動機排氣中氧氣含量，ECU根據(jù)脈譜表內設定的空燃比數(shù)值，通過調整噴射脈寬調節(jié)燃料的供給量，使發(fā)動機達到閉環(huán)控制。原理原理：其傳感元件是一陶瓷管，外側通排氣，內側通大氣。當傳感陶瓷管的溫度達到工作溫度時，即具有固態(tài)電解質的特性。正是利用這一特性，將氧氣的濃度差轉化成電勢差，從而形成電信號輸出。1-二氧化鋯陶瓷體涂層2-電極3-觸點4-殼體觸點5-排氣管6-多孔陶

17、瓷保護層7-排氣8-空氣2-6 氧傳感器技術參數(shù)如下：技術參數(shù)如下：額定工作電壓10.816.5V測量范圍0.8 正常工作溫度780頭部環(huán)境溫度930六方體溫度600線體部位正常工作溫度250接插件部位正常工作溫度200 2-6 氧傳感器安裝要求：安裝要求：1、安裝扭矩為4060Nm；2、安裝角度至少高于水平線10；3、氧傳感器與廢氣氣流的夾角需在（90+15）（90-30）之間；4、不允許迎著氣流安裝；5、氧傳感器應安裝在離增壓器出口或排氣彎管下游35倍排氣管直徑的地方；6、氧傳感器不能安裝在排氣管彎管處；7、在安裝氧傳感器時應在螺紋上均勻涂抹防燒粘的膠；8、如果車輛安裝有排氣制動裝置，氧傳

18、感器須安裝在此裝置后方距離1520cm處；9、氧傳感器線束及接插件應盡量遠離排氣管，不能有被燒結的可能；10、焊接在排氣管上的氧傳感器螺座高度要小于10mm，氧傳感器探頭探進排氣管內長度不低于13mm；11、滿足上述條件下氧傳感器應盡量靠近增壓器。2-7 水溫傳感器功能功能：本傳感器用于提供發(fā)動機冷卻液溫度信息。以便控制器據(jù)此對噴油和點火進行修正。 原理原理：本傳感器是一個負溫度系數(shù)（NTC）的熱敏電阻 ，其電阻值隨著溫度上升而減少，但不是線性關系。該熱敏電阻裝在一個銅質導熱套筒里面。安裝位置：安裝位置：安裝在發(fā)動機出水管上。測量溫度范圍-40140（150/100以內）額定工作電壓50.15

19、V最大擰緊力矩25N.m適用壓力501000KPa；適用溫度-40130供電電壓4.75V5.25V最大擰緊力矩11.5N.m最大傾斜安裝角度從垂直方向起452-8 機油傳感器機油傳感器功能功能：本傳感器測量發(fā)動機機油壓力和溫度，提供發(fā)動機機油溫度和機油壓力的信息。傳感器上方印有代碼0281002953。原理原理：同進氣壓力傳感器安裝位置：安裝位置：發(fā)動機機體油道處33-1 電磁切斷閥技術參數(shù)：技術參數(shù)：類型兩位常閉電磁閥工作壓差125bar工作電壓18V32V工作溫度-40120功能功能：由ECU控制其開合，通過接收ECU發(fā)出的的電信號，及時切斷或恢復燃料供給。3-2 穩(wěn)壓器活塞式穩(wěn)壓器技術

20、參數(shù)：活塞式穩(wěn)壓器技術參數(shù)：最大進口壓力25 bar出口壓力范圍89bar工作環(huán)境溫度 -40105功能功能：調節(jié)其出口壓力發(fā)動機控制系統(tǒng)需要的壓力（目前濰柴天然氣發(fā)動機有兩種穩(wěn)壓器：活塞式、膜片式）?；钊椒€(wěn)壓器出口壓力為固定值。3-3 高壓濾清器功能：功能：由于各地CNG質量不穩(wěn)定，需要整車廠在減壓器前加裝高壓濾清器，過濾CNG中的雜質。技術參數(shù)技術參數(shù)：最大工作壓力248bar流量425lpm100psig工作溫度-40107 替換濾芯號6126001907633-4 減壓器功能功能：壓縮天然氣的壓力范圍是5MPa20MPa，天然氣經過減壓器后壓力基本穩(wěn)定在0.8MPa，并保證提供給噴射閥的燃氣壓力始終與進氣管壓力之間的壓力差基本恒定。燃氣入口工作壓力1.7224.8MPa工作環(huán)境溫度 -40125額定電壓 24V3-1 電子腳踏板u采用雙模量踏板，信號相互校驗u與柴油機踏板通用技術參數(shù)：技術參數(shù)