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文檔簡介

1、差速器左右殼體設(shè)計說明書-差速器殼體選用 QT420-10。-零件是差速器殼體,它與半軸套管配套使用,為拖拉機的左右轉(zhuǎn)向提供不 同速度的可靠性。48孔用于安裝與兩驅(qū)動輪相聯(lián)的齒輪和半軸, 兩22用于安裝十字軸與 形星齒輪。整個差速器的功能是使左右驅(qū)動輪能以不同的速度旋轉(zhuǎn),以滿足 拖拉機轉(zhuǎn)向的需要。本零件是閉式差速器的重要組成部分之一,它位于差速器的左部與右殼相 聯(lián),起著支承、連接和保護的作用。其它各部分功用如下:1 .50外圓支承在軸承上,使差速器殼體旋轉(zhuǎn),從而傳遞動力和運動。2 .138外圓與右半殼相配合,一起傳遞動力、運動、支承工件、保護內(nèi)部結(jié) 構(gòu)。3 .200外圓連接中央傳動大圓錐齒輪,

2、使運動和動力傳到差速器,而后傳到 兩個后輪,得到不同的轉(zhuǎn)速。4 .中間十字軸孔4-22是支承在殼體上的軸孔,傳遞動力和運動,中間內(nèi)部 是輪系各齒輪運動的空間。5.12-12用于連接中間大齒輪。四、繪圖4.1 三維建模差速器左右殼體的三維圖如下圖所示圖1差速器殼體三維圖第13頁共16頁圖2差速器殼體三維圖4.2 工程圖的制作差速器殼體的工程圖如下所示圖3差速器殼體二維圖圖4差速器殼體二維圖B-B圖5差速器殼體二維圖五、加工工藝設(shè)計5.1 零件材料及技術(shù)要求的確定QT420n 10具有較高的韌性、塑性,在低溫下有較低的韌-脆轉(zhuǎn)化,其主要 性能如下:最低抗拉強度:er b=412Mpa.最低屈服強度

3、:er s=265Mpa.最低延伸率:6 =10%.布氏硬度 :a k=294KJm2技術(shù)條件 :GB1348-78由于差速器殼承受扭轉(zhuǎn)力矩,為提高強度和耐磨性,鑄件成型后,還需進 行正火處理。5.2 毛胚尺寸的確定查機械制造工藝設(shè)計簡明手冊1)50m6外圓面查表得,雙邊加工余量分別為粗加工余量:5mm半精加工余量:1.0mm精加工余量:1.0mm總加工余量:7mm毛坯取57mm2)37內(nèi)孔(無公差要求)精鏈后:37雙邊加工余量2Z=1mm粗鏈后:37-1 =36mm 雙邊加工余量2Z=5mm毛坯:31mm3)200外圓面(自由公差)精車后: 200mm2Z=1.3mm粗車后:200+1.3=

4、 201.32Z=6.7mm毛坯:208mm4) 139js6( ±0.012)外圓面精車后: 139js6( ±0.012)mm 精車余量 2Z=0.2mm0半精車后:139+0.2= 139.2 0.063 , 半精車余量2Z=1mm經(jīng)濟精度IT80粗車后:140.2 0.25,粗車余量2Z=2.8mm經(jīng)濟精度IT11毛坯:140.2+2.8=1435) SR54球面0.046精車后:SR540,加工余量Z=0.6mm粗車后:54-0.6=SR53.4 ,加工余量Z=1.4 mm,經(jīng)濟精度IT11毛坯:53.4-1.4=SR526)48內(nèi)孔0.062精鎮(zhèn)后:48H9 (

5、。),加工余量2Z=1mm0.16粗鏈后:470,加工余量2Z=5mm經(jīng)濟精度IT11毛坯:47-5= 42mm7)大端平面精車后控制尺寸11mm加工余量2Z=1mm粗車后控制尺寸11+1=12mm,口工余量Z=2mm8)138外圓面(自由公差)精車后:138,加工余量2Z=2.2mm粗車后:138+2.8=140.2,加工余量 2Z=2mm毛坯:140.3+2.8=1430.0639 )133H8 ( 0)內(nèi)孔面0.063精車后:133H8 (0),加工余量2Z=2mm0.25粗車后:133-2=131。10 ) 車79內(nèi)端面精車后:控制尺寸4000.05加工余量Z=1mm粗車后:J$制尺寸

6、39+2.6=41.6mm毛坯:41.6+2=42.6mm,取 43mm0.1211)鉆孔12-1200.12擴孔后:12-120 ,加工余量2Z=1mm0.11鉆孔后:12-110 ,經(jīng)濟精度IT1112 )鉆螺紋孔8-M10擴孔后:8-10,加工余量2Z=0.8mm0.11鉆孔后:10.3-0.8=9.5 0,經(jīng)濟精度IT110.03313 )鉆錢十字孔4-22J 7 ( 0.054 )0.033精較后:4-22J7(。54),加工余量2Z=0.1mm0.052粗較后:4-21.9 0,經(jīng)濟精度IT90.13鉆孔后:4-21.6。,經(jīng)濟精度IT1114 3刀具選擇在機床上加工的工序,均選用

7、 YG6硬質(zhì)合金車刀和鏈刀,并盡量采用機 夾可轉(zhuǎn)為車刀。在組合機床上加工2-22H8孔,由于采用鉆、擴、鍵的工藝方案,故可 用鉆-擴復合刀具一次加工。然后精鏈 2-22R8孔,因加工余量小,則選用 高速鋼內(nèi)孔車刀。15 4各個工序定位基準的選擇擬定工藝路線的第一步是選擇定位基準。為使所選的定位基準保證整個機 械加工工藝過程順利及進行,通常應(yīng)先考慮如何選擇精基準來加工各個表面, 然后考慮如何選擇粗基準把作為精基準的表面先加工出來。1 .精基準的選擇原則選擇精基準時應(yīng)重點考慮如何減少工件的定位誤差,保證加工精度,并使 夾具機構(gòu)簡單,工件裝夾方便。因此,選擇精基準一般應(yīng)遵循下列原則:(1)基準重合原

8、則 應(yīng)盡可能選擇被加工表面的設(shè)計基準為精基準,也就是 說應(yīng)盡量使定位基準與設(shè)計基準重合。這樣可避免由于基準不重合而產(chǎn)生的 定位誤差。(2)基準統(tǒng)一原則 若工件以某一組表面作為精基準定位,可以比較方便地 加工大多數(shù)其它表面,則應(yīng)盡早地把這一組基準表面加工出來,并達到一定 的精度,在后繼工序均以其作為精基準加工其它表面。這稱之為基準統(tǒng)一原 則。采用基準統(tǒng)一原則可以基準轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的誤差;可以減少夾具數(shù)量和簡 化夾具設(shè)計;可以減少裝夾次數(shù),便于工序集中,簡化工藝過程,提高生產(chǎn) 率。(3)互為基準原則 對于某些位置精度要求很高的表面,常采用互為基準反 復加工的方法來保證其位置精度,這就是互為基準原則。(

9、4)自為基準原則 有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻,在加工 時就應(yīng)盡量選擇加工表面本身作為精基準,這就是自為基準原則。(5)便于裝夾原則 應(yīng)選定位可靠、裝夾方便的表面作基準,所選的精基準 應(yīng)該是精度較高、表面粗糙度較小、支承面積較大的表面。根據(jù)以上原則,在工件加工中,車削加工選擇 中138外圓面、50m6外圓面 及133H8作為精基準。2 .粗基準選擇原則選擇粗基準主要是選擇第一道機械加工工序的定位基準,以便為后繼工序 提供精基準。粗基準的選擇原則對保證加工余量的均勻分配和加工面與非加 工表面(作為粗基準的非加工表面)的位置關(guān)系具有重要影響。因此,在選 擇粗基準時,一般應(yīng)遵循下列原則;

10、(1)保證相互位置關(guān)系原則對于同時具有加工表面與不加工表面的工件,為了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求,應(yīng)選擇不加工表面作粗基 準。如果零件上有多個不加工表面,則應(yīng)以其中與加工表面位置要求較高的 表面作粗基準。(2)保證加工表面加工余量合理分配的原則如果首先要求保證工件某重要表面加工余量均勻時,應(yīng)選擇該表面的毛坯面作為粗基準。(3)便于工件裝夾原則 選擇粗基準應(yīng)使定位準確、夾緊可靠、夾具結(jié)構(gòu)簡 單、操作方便。為此要求選用的粗基準盡可能平整、光潔,且有足夠大的尺 寸,不允許有鍛造飛邊、鑄造澆、冒口或其它缺陷。(4)粗基準在同一尺寸方向上只允許使用一次的原則因為粗基準本身是毛坯面,精度和表面

11、粗糙度均較差,若兩次裝夾中重復使用同一粗基準,就會 造成相當大的定位誤差。根據(jù)以上原則,對于差速器左殼,我們可以選擇138外圓面作為粗基準。3 .5工藝分析本零件經(jīng)仔細審查,零件圖視圖完整、正確、所有的標注均符合要求,以 及尺寸,公差齊全,從零件圖上可以看出,差速器左殼有三組加工表面,現(xiàn) 將其分述如下:1 .小端加工表面37內(nèi)孔及其倒角1 >45° (自由公差)Ra 3.2 pm0.025 50m6 ( 0009 )外圓表面Ra 0.8 50m6外圓倒角 1.2 45°Ra 3.2小端面Ra 3.2 pm68端面Ra 1.6 pm2 .大端加工表面200外圓表面及其倒

12、角1 X450, 3>45°Ra6.3pm139與138外圓表面Ra1.6pm0.063133H8 (0)內(nèi)孔表面Ra1.6pm133H8內(nèi)孔及球面倒角 0.3 45°Ra3.2m0.046SR54 (°)內(nèi)球面Ra3.2pm78內(nèi)端面Ra3.2 m0.062 48H9 ( 0)內(nèi)孔面Ra3.2pm0.062 48H9 ( 0)之倒角Ra3.2pm3 .孔加工12- 12Ra3.2 師8-M100.0334- 22J7( 0054 )Ra1.6m3- 11Ra6.3pm這三組加工表面主要位置要求如下:12-12的軸線必須位于直徑為公差值 0.1mm,并一樣以

13、基準C (138外 圓軸線)所確定的理想位置為軸線所的圓柱面內(nèi)。48的軸線必須位于公差值為 0.05 mm,且與基準軸線A (50軸線) 同軸的圓柱面內(nèi)。8-10的軸線必須位于直徑為公差值 0.1mm,且基準B (133內(nèi)圓軸線) 所確定的理想位置為軸線的圓柱面內(nèi)。SR54球面的軸線必須位于公差值為 0.02,且與基準軸線A (50外圓軸 線)同軸的圓柱面內(nèi)。200端面必須位于距離為公差值0.04mm,且垂直于基準軸線A的兩平行 平面之間。133的軸線必須位于直徑為公差值 0.025 mm,且與基準軸線A同軸的圓 柱面內(nèi)。79端面必須位于公差值0.02mm,且垂直于基準軸線A的兩平行平面之 問

14、。68端面必須位于距離為公差值 0.03mm,且垂直于基準軸線A的兩平行 平面之間。4-22孔相對于基準平面 中133端面的位置誤差為0.05mm,此十字軸在差 速器殼中是要求各項精度很高的一項。由以上分析可知,對于這三組加工表面,我們可以先加工小端,后以小端 為基準加工大端,也可以先加工大端,后以大端為基準加工小端,最后鉆孔, 并保證它們的位置精度。5.6加工工藝流程方案制定(左)以大端外圓先做為粗基準,粗車小端,后以加工后的50外圓為精基準加工大端。工序1:(1)粗車50外圓及端面(未到尺寸)(2)粗車68端面工序2:(1)粗車 200外圓及端面(2)粗、半精車 139與138外圓(未到尺

15、寸)(3)粗車138端面(4)粗車78內(nèi)端面(5)粗車48內(nèi)端面(6)粗車球面SR54(7)粗車133內(nèi)孔(未到尺寸)工序3:(1)精車外圓200外圓端面及倒角1X45° , 3X45°(2)精車外圓138(3)精車外圓 139js6(0.012),(4)精車大端133H8內(nèi)孔及端面0(5)精車48端面(6)精車78端面0.046(7)精車球面SR54(0),(8)精車內(nèi)孔 133H 8 ( 00.062 )工序4:半精車小端(1)半精車小端中68端面0(2)半精車小端外圓50m6 (未到尺寸)工序尺寸50.1 ( 0。46 )(3)車倒角 1.2X45°工序5:

16、0.025(1) 精車外圓50m6 ( 0009)(2) 精車50與68的端面工序6:(1)粗鏈48內(nèi)孔(未到尺寸)(2)粗鏈37內(nèi)孔(未到尺寸)工序7:0.062(1)精鏈內(nèi)孔48H9(0)(2)精鏈內(nèi)孔37工序8:(1)銃凸臺控制尺寸2.5工序9:鉆孔12-12 (未到尺寸)工序尺寸12-100.012擴孔 12- 12(0)工序10:0.11鉆孔3-11 (未到尺寸)工序尺寸8-9.5 (。)(1)擴孔8一10(2)倒角 2X 45工序11:攻絲8-M10工序12:(1)鉆擴孔4-22J7 (未到尺寸)工序尺寸4-21.9(1)粗錢孔4-22J7 (未到尺寸)0.033(2)精錢孔 4-

17、 22J7 ( 0064 )(2)工序倒角30°13:0控制尺寸2.6 ( 0.12)去銳邊毛刺,檢查0.025從零件圖上可以看出:大端與中50m6 ( 0.009 )外圓中心線有嚴格的位置精度要求,因而以50m6為精基準,這樣易保證位置精度,同時可以提高穩(wěn)定 性,由于大端重心偏置,在設(shè)計加工之前夾住大端,會使夾緊穩(wěn)定。5.7熱處理(右)以大端外圓先做為粗基準,粗車小端,后以加工后的 50外圓為精基準 加工大端。工序I :粗車小端(1)粗車50小端外圓(未到尺寸)0尺工序寸為53 (。19)(2)粗車50的外圓端面(3)粗車68外圓端面 工序n:粗車大端控制尺寸為95.5 控制尺寸2

18、4(1)粗車138外圓(未到尺寸)(2)138的外圓右端面(3)粗車133外圓(未到尺寸)0工序尺寸為 140.2 ( 0.25)控制尺寸為92.50工序尺寸為 135.2 ( q25)(4)粗車133外圓端面(未到尺寸)(5)粗車球面SR53(6)粗車79內(nèi)端面0控制尺寸為2.1 ( 0.12)0.19工序尺寸為SR53.4(0 )0.05控制尺寸為36.5 ( 0.12)粗車中48內(nèi)端面控制尺寸24工序田:精車大端(1)精車138外圓(2)精車138的外圓右端面(3)精車133外圓(4)精車133外圓端面控制尺寸為92倒角 0.1 X45°控制尺寸為2.5,倒角0.1 X450.

19、046(6)精車球面SR53(0(7)精車79內(nèi)端面0.05(。)(8)精車48內(nèi)端面控制尺寸37.5工序IV:半精車小端外圓50m6未到尺寸)控制尺寸220工序尺寸50.1 ( 0046 )工序V:精車小端工序VI:0.025(1)精車小端外圓50m6( 0.009 )(2)精車68外圓端面(3)精車50外圓端面粗鏈倒角2X45°控制尺寸24.5控制尺寸為91.5(1)粗鏈48內(nèi)孔(未到尺寸)0.16工序尺寸為47( 0 )(2)粗鏈37內(nèi)孔(未到尺寸) 精鋒0.16工序尺寸為36( 0 )0.062(1)精鏈48H9(0)內(nèi)孔(2)精鎮(zhèn)37銃R30潤滑油口倒角1X45倒角2X45

20、工序IX:鉆孔8-10(未到尺寸)工序X:擴孔8-10工序尺寸為R300.11工序尺寸8-9.5 ( 0 )5.9機加工設(shè)備的選擇考慮是大批大量生產(chǎn),應(yīng)該盡可能的選擇高效車床。CA6140臥式車床及專第14頁共16頁用夾具、T740K金剛鏈床及專用夾具、X53K立式銃床及專用夾具、Z525立式 鉆床及專用夾具內(nèi)孔及端面的加工,特點是各孔都屬同軸孔,用轉(zhuǎn)塔車床加工很方便。另 有內(nèi)球面,具加工類似內(nèi)孔的加工。既有外端面,又有內(nèi)端面,故選用帶有 前后刀架的CB346州程控半自動轉(zhuǎn)塔車床。外圓及外端面的粗加工、半精加工,且有孔需鏈削,工布較多,為了方便刀具安裝,提高生產(chǎn)率,選用 C3163型轉(zhuǎn)塔車床加工。根據(jù)車間設(shè)備情況,盡量選用或改用高效、高精度的組合機床。用臥式兩 面組合機床鉆、擴2-22H8孔,用臥式單面組合機床精鏈 2-中22H8孔。六、位置公差值的確定6.1左殼體形位公差12-12的軸線必須位于直徑為公

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