乳化瀝青就地冷再生施工工藝技術(shù)指南完整

1、乳化瀝青就地冷再生施工工藝技術(shù)指南完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）乳化瀝青就地冷再生施工工藝技術(shù)指南(ROADTECRX900)無錫德寶道路養(yǎng)護(hù)工程OO 八年二月就地冷再生施工工藝技術(shù)指南1 施工機(jī)械(1) 就地冷再生機(jī) Roadtec CIR 900(2) 料堆提升機(jī) Carlson WP 800(3) 乳化瀝青罐車(4) 水車(5) 單鋼輪壓路機(jī)三20t應(yīng)配備振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)12臺(tái)。( 6)膠輪壓路機(jī) 2630t 可配備膠輪壓路機(jī) 1 2 臺(tái)( 7)攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面再生的寬度、厚度，平整度要求選用合適的攤鋪機(jī)械(瀝青或 水穩(wěn)攤鋪機(jī) )( 8)裝載機(jī) 用于石料、水泥及不均勻再生料

2、的短駁和進(jìn)行接縫處治。( 9)卡車運(yùn)輸集料、水泥和礦粉等 .( 10)碎石撒布機(jī)2 施工工藝2。1 前期準(zhǔn)備( 1 )對(duì)原路面用人工、森林滅火鼓風(fēng)機(jī)等將浮塵吹凈，確保表面干凈、無 浮土和雜物；( 2)根據(jù)道路實(shí)際狀況，選擇首次再生的車道(行車道或超車道) ，根據(jù)設(shè) 計(jì)寬度及再生寬度 ,標(biāo)好再生的兩條邊線。按配合比根據(jù)用量計(jì)算好每包水泥撒 布的面積 ,標(biāo)好方格（縱向?qū)挾缺M量取整 ）。將水泥均勻撒布在路表面，注意撒布 時(shí)兩邊各空 20CM 左右 .注：水泥總用量計(jì)算時(shí)，不應(yīng)按照總平方和水泥計(jì)量來計(jì)算（偏少） ，要根 據(jù)水泥撒布的方格長(zhǎng)度計(jì)算包數(shù)并考慮搭接部分的水泥重復(fù)量。（4）采用 CIR 900

3、 系統(tǒng)（再生機(jī)、料堆提升機(jī)、乳化瀝青罐車和水車等）進(jìn) 行就地冷再生的應(yīng)用， 再生機(jī)和攤鋪機(jī)之間的距離可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)再生料的拌和工作 時(shí)間來確定 ,一般不宜過遠(yuǎn) ,以避免發(fā)生由于意外情況而造成混合料破乳無法碾壓 的情況.（5）料堆提升機(jī)將再生料提升到攤鋪機(jī)內(nèi)，攤鋪后按照如下的碾壓工藝進(jìn) 行碾壓。攤鋪機(jī)在攤鋪過程中做到勻速平穩(wěn)連續(xù)作業(yè)，并盡量減少料斗的合開次數(shù)， 減少材料離析， 攤鋪機(jī)不能作業(yè)的死角采用人工攤鋪， 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪時(shí)提高路 面平整度最主要的措施。 攤鋪速度可控制在 24 米/每分鐘 ,做到緩慢、均勻和不 間斷地?cái)備?。下雨立即停止攤?,并對(duì)已攤鋪好的路面采取覆蓋措施。注:攤鋪過程中一定要

4、注意再生機(jī)再生厚度、橫坡與攤鋪機(jī)的配合 ,再生機(jī)的 出料數(shù)量必須盡量保持均勻一致，主要是避免出現(xiàn)與原路面搭接處過高或過低 （因?yàn)樵访鎿p害后路面厚度不會(huì)均勻） ，同時(shí)攤鋪機(jī)在調(diào)整（攤鋪厚度的增加 或減少）過程中，一定要注意橫坡的控制 ,避免出現(xiàn)出現(xiàn)反坡。另一方面，行車 道的橫坡必須要大于等于超車道的橫坡 , 以免出現(xiàn)路面內(nèi)中間積水 ,造成路面損 害。對(duì)于誤差比較大無法由攤鋪機(jī)來調(diào)整的情況可以通過調(diào)整再生的厚度和采用 裝載機(jī)進(jìn)行短駁的措施。2。 2 碾壓工藝碾壓主要分為初壓、復(fù)壓和終壓，每個(gè)碾壓段落長(zhǎng)度控制在 40 米左右。碾 壓方案如下：（1）對(duì)于攤鋪機(jī)攤鋪好的再生混合料， 最好在混合料表面破

5、乳之前由緊隨攤 鋪機(jī)后面的鋼輪壓路機(jī)碾壓，以防瀝青粘度增加 ,鋼輪壓路機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的粘輪現(xiàn) 象；（2）初壓采用單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)靜退振碾壓或靜壓 2 遍,如表面水分蒸發(fā)過快， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充適量的水分；（3）復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)通常由混合料性能、壓實(shí)厚度、 壓路機(jī)類型及環(huán)境狀況等決定，一般需要 46 遍;（4）終壓采用鋼輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，可以采用靜壓或振動(dòng)模式，以消除輪 跡和獲得一定的壓實(shí)度， 只有當(dāng)振動(dòng)不會(huì)對(duì)路面造成損壞的情況， 才可以使用振 動(dòng)模式；（5）攤鋪的再生料在碾壓后，至少 2h 內(nèi)不允許車輛通行，這個(gè)時(shí)間由現(xiàn)場(chǎng) 決定，以保證足夠的養(yǎng)生 ,避免車輛造成路面松散。壓路機(jī)碾壓時(shí)可

6、噴少量的水霧 ,以防止壓路機(jī)輪粘結(jié)冷再生料。碾壓時(shí)不得 隨意剎車、掉頭，碾壓位置不能停留在同一斷面上，而應(yīng)呈階梯型。碾壓速度， 初壓 2-3Km/h，復(fù)壓 3-6Km/h，終壓 2.55Km/h。2。 3 養(yǎng)生在鋪筑罩面層之前， 冷再生下面層應(yīng)養(yǎng)生一段時(shí)間， 使混合料中的水分進(jìn)一 步揮發(fā)或蒸發(fā)，路面強(qiáng)度進(jìn)一步逐漸增強(qiáng) .在較好的氣候條件下，一般養(yǎng)生期為 37天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。在養(yǎng)生過程中應(yīng)每天及時(shí)檢測(cè)路面中的含水量， 當(dāng)含水量降至 2.0以下或鉆芯取樣芯樣成型完整時(shí)，加鋪封層和罩面層。2。 4 接縫處理（1）縱向施工縫：攤鋪機(jī)攤鋪混合料部分中間接縫處 5- 15cm，作為后高程基準(zhǔn)面，并

7、有留至少5cm的重疊量,第二幅再生時(shí)重疊范圍內(nèi)的水、 乳化瀝青、 水泥按原數(shù)量繼續(xù)噴灑，集料數(shù)量可以不添加。最后跨接縫碾壓以消除縫跡.注:第 2（甚至更多）幅再生時(shí)在縱向搭接處的厚度要嚴(yán)格控制 ,以免出現(xiàn)高差過大 , 造成碾壓無法消除接縫。同時(shí)在采用 2.1（ 5） 方法調(diào)整時(shí)特別要注意本幅攤鋪 的橫坡。（2）橫向接縫：每天的工作橫縫用三米直尺測(cè)平方法確定再生起步位置 .每天 攤鋪前，攤鋪機(jī)停在橫縫終端，攤鋪機(jī)熨平板對(duì)準(zhǔn)攤好路面，然后開始攤鋪。碾 壓時(shí)，在接縫處采用壓路機(jī)橫向由老路面向新鋪路面逐步往返碾壓。 橫縫碾壓結(jié)束后，再進(jìn)行縱向碾壓3 施工中需加強(qiáng)注意的問題3。 1 原材料質(zhì)量控制（1）

8、要注意水泥、乳化瀝青和礦粉的質(zhì)量，對(duì)不滿足技術(shù)指標(biāo)要求的 ,不能 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；（2）銑刨的 RAP 要避免有大的團(tuán)塊；（3）應(yīng)采用干凈、無雜質(zhì)的水。3.2 乳化瀝青就地冷再生混合料的拌和目測(cè)檢查再生混合料的均勻性和裹覆性 ,如發(fā)現(xiàn)裹覆不均勻、有過多的花白 料和粗細(xì)集料離析等現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因 ,并及時(shí)分析問題、解決 問題。3。 3 乳化瀝青就地冷再生混合料的攤鋪當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪出得混合料出現(xiàn)明顯離析、 波浪、裂縫和拖痕時(shí)， 應(yīng)降低再生和 攤鋪速度。乳化瀝青就地冷再生下面層攤鋪厚度采用鋁合金梁控制標(biāo)高。 在機(jī)械攤鋪的 混合料未壓實(shí)之前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，當(dāng)需要找補(bǔ)或更換混合料,缺陷較

9、嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。在確定了攤鋪的松鋪系數(shù)后， 攤鋪過程中應(yīng)不間斷嚴(yán)格檢查再生厚度并做好 記錄（包括樁號(hào) ,位置,厚度） .3。 4 乳化瀝青就地冷再生混合料的壓實(shí)成型（1）再生混合料的壓實(shí)是保證乳化瀝青冷再生下面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié) ,選擇合 理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。 為保證壓實(shí)度和平整度， 初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn) 生推移、發(fā)裂、粘輪等情況下盡量在攤鋪后進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以 確保面層橫向平整度；（2）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī) 啟動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣和接頭等，應(yīng)采用手 扶振動(dòng)夯壓實(shí).壓路機(jī)折回

10、不應(yīng)處在同一斷面上；（3）在當(dāng)天碾壓的尚未養(yǎng)生的乳化瀝青就地冷再生下面層上，不得停放壓 路機(jī)或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在層面上。4乳化瀝青就地冷再生下面層現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目乳化瀝青冷再生下面層施工過程中和結(jié)束后的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表3所示。對(duì)乳化瀝青冷再生下面層的檢測(cè)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求檢測(cè)壓實(shí)度、厚度、平整度、寬度等。表3乳化瀝青就地冷再生下面層現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果質(zhì)量要求備注壓實(shí)度（）> 89 （高速公路、一級(jí)公路）> 87（二級(jí)及二級(jí)以下公路）基于最大理論密度，每1KM/車道測(cè)1處空隙率（ ）9- 14平整度（mm）平整、無起伏三米直尺200米兩處10尺厚度

11、(mm)代表值一15極值-20插入測(cè)量，每車道每100m/車道1個(gè)點(diǎn)寬度（mm）設(shè)計(jì)邊緣線整齊，順適，無曲折每50m1處劈裂強(qiáng)度（MPa）> 0。50每工作日一次劈裂強(qiáng)度比（）> 75。0馬歇爾穩(wěn)定度（kN ）> 6.0殘留穩(wěn)定度（）> 75 o 0外觀要求 表面平整密實(shí)，無浮石，彈簧現(xiàn)象；無明顯壓路機(jī)輪跡.冷再生施工工藝1、先將逐車道瀝青混凝土路面面層（9cm全部銑刨掉，并在東半幅最東 側(cè)存放；2、然后西側(cè)車道銑刨石灰、粉煤灰、碎石基層（18cm）,并在東半幅存放。 （進(jìn)行配比試驗(yàn)確定水泥添加量）3、刨松西側(cè)灰土基層（25cm）并清除外運(yùn)。原槽重型碾壓（壓實(shí)度大于95

12、%）4、將東側(cè)冷再生骨料向西側(cè)回填,機(jī)械找平,并進(jìn)行輕型碾壓,攤鋪4%-5% 水泥，進(jìn)行第一部冷再生控制厚度 25cm5、灑水養(yǎng)生冷再生基層，達(dá)到7天齡期后，將東側(cè)剩余骨料均勻攤鋪在冷 再生基層上。（進(jìn)行配比試驗(yàn)確定水泥添加量及碎石添加量）；對(duì)東側(cè)車道攤鋪4%- 5 %水泥，進(jìn)行冷再生（18cm），灑水養(yǎng)護(hù)不少于28天.6西側(cè)車道第一部冷再生達(dá) 28天齡期后，依據(jù)試驗(yàn)配比添加碎石，并整 平進(jìn)行輕型碾壓，攤鋪4%-5%水泥，進(jìn)行第二部冷再生控制厚度20cm,灑水養(yǎng) 護(hù)28天。7、西側(cè)車道第二部冷再生達(dá) 28天齡期后，主路主路灑布乳化瀝青水封層 （厚度1cm）機(jī)械攤鋪粗粒式瀝青砼（AC 25） 6

13、cm沖粒式瀝青砼（AC-16）4cm.8、清理現(xiàn)場(chǎng)并開放交通。冷再生質(zhì)量控制1 接縫:再生施工時(shí)應(yīng)考慮兩種接縫：與道路中心線平行的縱向接縫和與道 路中心線成適當(dāng)角度的橫向接縫。A?？v向接縫 再生機(jī)的工作寬度一般小于道路或行車道的寬度，因此，全幅路的再生需多次作業(yè)，從而導(dǎo)致數(shù)和相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。需要沿整條 縱縫有一定的重疊量以保證相鄰作業(yè)面間縱縫的連續(xù)性。全路寬再生所需的作 業(yè)次數(shù)以及每條縱縫的位置受下列因素影響：-具體施工中所用的再生機(jī)型，特別是轉(zhuǎn)子的工作寬度。-相鄰作業(yè)面間的重疊量不小于 10cm路面越厚，重疊量越大；材料位度越粗，重疊量越大縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開被再生道路的寬度及斷

14、面情況 緩慢行駛的重型車輛的輪跡。良好的重疊接縫對(duì)再生層的最終性能有重要影響 .施工時(shí)應(yīng)通過在現(xiàn)有 路面上噴涂醒目標(biāo)志或架設(shè)基準(zhǔn)線的方法建立導(dǎo)向提示，幫助駕駛員正確操縱 再生機(jī)，避免相鄰作業(yè)面間存在未再生的夾帶。B。橫向接縫因每次施工開始或終止而形成的橫穿作業(yè)面的橫向接縫是不連續(xù)的每次停機(jī)，即使是僅需幾分鐘用于更換罐車，也將形成一個(gè)嚴(yán)重影響再生材料均勻性 的橫縫。因此施工中盡量減少停機(jī)現(xiàn)象，在不可避免的情況下，應(yīng)對(duì)所形成的橫 縫進(jìn)行認(rèn)真處理。-再生施工開始時(shí)，所有開始步驟必須嚴(yán)格依次進(jìn)行，特別是穩(wěn)定劑管道 或水管的排氣程序。所有氣體必須在液體到達(dá)噴灑桿前排除，如果排氣不當(dāng)， 有可能在再生施工開

15、始的最初幾米內(nèi)，材料內(nèi)無添加劑，從而導(dǎo)致路面內(nèi)出現(xiàn)非 穩(wěn)定路段。在臨時(shí)停機(jī)后重新開始時(shí)，整個(gè)再生機(jī)組應(yīng)該后退至少一個(gè)轉(zhuǎn)子直 徑的距離到達(dá)再生過的材料上。這將保證開始施工后所有材料均得到處理。橫縫問題只有當(dāng)施工停止時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。因此，再生機(jī)組只能在罐車用空后或類似 情況下才能停機(jī)。2、壓實(shí)：再生材料的壓實(shí)度是決定再生路面未來性能表現(xiàn)的重要因素之 一.如果再生材料沒有得到適當(dāng)?shù)膲簩?shí)，除了產(chǎn)生早期車轍外，再生層將無法達(dá) 到所需強(qiáng)度，路面過早遭到破壞因此，必須保證再生材料的壓實(shí)度。壓實(shí)采用重型（自重15噸）雙幅/雙頻振動(dòng)壓路機(jī)。使用的時(shí)候，要確 保：初壓時(shí)使用高幅/低頻振動(dòng)模式，以便壓實(shí)層面的下部，隨后

16、使用低幅 /高 頻振動(dòng)模式壓實(shí)再生層的上部。另外，使用振動(dòng)壓路機(jī)的時(shí)候，應(yīng)注意以下幾 占：八、路面收水井橫過路管兩側(cè)1米范圍內(nèi)，不可采用振動(dòng)模式壓實(shí)。-使用高幅/低頻振動(dòng)模式壓實(shí)往往會(huì)擾動(dòng)層面頂部的材料，尤其是表面。 不過在使用低幅/高頻振動(dòng)模式壓實(shí)之前用平地機(jī)找平可以修正過來。若達(dá)到材料的最大密度后仍然繼續(xù)碾壓，則會(huì)破壞材料，降低材料的密 度。工程每個(gè)工序驗(yàn)收評(píng)定結(jié)果必須達(dá)到市政道路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) CJJ190,如CJJ1 90未包含的內(nèi)容參見交通部公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/120瀝青路面就地冷再生是利用一體化的再生設(shè)備、添加材料、一次 拌和成型工藝，通過新鋪結(jié)構(gòu)面層，構(gòu)成舊路面

17、改造新的一套完整體系。再生路面的質(zhì)量與再生工藝、再生材料、再生配合比設(shè)計(jì)和面層結(jié)構(gòu)等因 素有著直接的關(guān)聯(lián)，本文討論的是冷再生基層的施工工藝與質(zhì)量控制的問題。 開封市在近幾年的工程實(shí)踐中，引進(jìn)了先進(jìn)的冷再生設(shè)備，借鑒國(guó)內(nèi)外冷再生成 功經(jīng)驗(yàn)，在開封市舊瀝青路面維修改造中進(jìn)行了積極探索，為在開封市大面積 推廣應(yīng)用摸索經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)就開封市區(qū)五一路冷再生工程基層的施工作簡(jiǎn)單探討1. 冷再生基層施工工藝1.1 準(zhǔn)備工作再生前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在施工前到位，確保工期正常進(jìn) 行。主要內(nèi)容包括：人員準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、交通協(xié)調(diào)及后勤保障。1.1.1 材料要求：水泥選用強(qiáng)度等級(jí)為32.5、初凝時(shí)間3h、終凝時(shí)間w

18、10h且6h硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥.水 泥應(yīng)具有良好的工作性、低水化、高后期強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性和抗裂性能。1。1。2機(jī)械要求:工程施工過程通過再生機(jī)組來完成，再生機(jī)組包括： 冷再生主機(jī)、水泥稀漿車、平地機(jī)、壓路機(jī)等.1.1。3人員要求：工程技術(shù)人員及機(jī)械操作人員應(yīng)經(jīng)過冷再生培訓(xùn)并經(jīng) 過考核合格后方可上崗。1.1。4工程協(xié)調(diào)：作好施工總體計(jì)劃，采取不中斷交通半幅施工，作好施 工期間交通疏導(dǎo)工作，準(zhǔn)備施工作業(yè)面的遮擋。1.2 施工方案1。2。1 一般規(guī)定1。2。1.1 對(duì)原路面的路況進(jìn)行測(cè)量和調(diào)查，對(duì)高于原路面標(biāo)高 5cm以上 的地方用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，并將銑刨后的舊路材料填于低于原路面標(biāo)高 5

19、cm以 上的坑槽.1.2。1.2 對(duì)原路進(jìn)行加密挖驗(yàn)，將原瀝青路面用再生機(jī)取樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊 實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量、最大干密度。1。2.1.6 施工過程中根據(jù)再生料含水量情況及時(shí)調(diào)整再生機(jī)設(shè)定的用水 量,密切注意天氣變化，避免在雨天進(jìn)行再生施工1.1.2 試驗(yàn)段施工工程正式開工前，選取300m的道路作為試驗(yàn)路段，以確定現(xiàn)有道路的情況 是否與設(shè)計(jì)要求相吻合，并在冷再生的級(jí)配、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速及再生機(jī)械行走速度、 壓實(shí)工藝幾個(gè)方面開展工作，為其余路段正式施工積累必要的數(shù)據(jù) .1 o 2。3碾壓當(dāng)平地機(jī)對(duì)再生層找平后，采用 22T振動(dòng)壓路機(jī)（前進(jìn)時(shí)靜壓，返回時(shí) 振動(dòng)）碾壓1遍,之后用自重26T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行

20、碾壓23遍,最后用膠輪壓路 機(jī)終壓1遍.碾壓過程中按規(guī)范要求嚴(yán)格控制平整度。1.2.7 養(yǎng)生碾壓檢測(cè)合格后及時(shí)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)中斷所有交通。因 五一路比較繁忙，養(yǎng)生期為7do養(yǎng)生期間冷再生基層表面始終保持濕潤(rùn)，每天 專人看管，確保再生層不因養(yǎng)生不當(dāng)產(chǎn)生損壞.1o 2o 8開放交通達(dá)到齡期和強(qiáng)度要求后，用空壓機(jī)徹底吹凈浮灰，撒布 透層油后，上面灑石屑，之后開放交通。2. 冷再生基層工程質(zhì)量檢測(cè)、控制及注意事項(xiàng)2.1舊路的預(yù)處治五一路的瀝青混合料路面，交通繁忙，運(yùn)營(yíng)多年，存 在不同程度、不同種類的病害、病因，如果簡(jiǎn)單地將其遮蓋在水泥之下，用再生 機(jī)處治，會(huì)影響到再生后的整體質(zhì)量；另外

21、，這也使同樣的施工方法不能使所有路段都達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這就要求 在設(shè)計(jì)和施工時(shí)，根據(jù)各路段的不同特點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和方案調(diào)整.2.2 再生深度再生后層面的厚度主要取決于再生深度.再生深度太淺，會(huì)使再生層的厚度 小于設(shè)計(jì)要求的厚度，層厚是決定路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。因此，必須隨機(jī) 鉆孔取樣檢查.如果檢測(cè)值偏離設(shè)計(jì)值，應(yīng)及時(shí)調(diào)整冷再生機(jī)深度，使其達(dá)到設(shè) 計(jì)深度要求。2o 3接縫為了保證全幅路面的再生施工，相鄰兩個(gè)再生幅面的搭接寬度設(shè)為20cm對(duì)預(yù)先標(biāo)記在路面上的銑刨標(biāo)示線進(jìn)行檢查，所有后續(xù)再生幅面的寬度至少應(yīng) 比銑刨轂的寬度窄15cm。若偏差超過10cm則應(yīng)立即倒退至開始出現(xiàn)偏差的地 方，

22、然后沿著正確的銑刨標(biāo)示線重新施工施工中，應(yīng)盡量減少停機(jī)現(xiàn)象。縱向 接縫的位置應(yīng)盡量避開行車道上車輛行駛的輪跡。2。4路面標(biāo)咼現(xiàn)場(chǎng)冷再生層作為路面基層時(shí)， 路面標(biāo)高一般比舊路提高810cm作為路 面底基層時(shí)，路面標(biāo)高一般比舊路提高 2328cm,由此引起的主要問題有：與結(jié) 構(gòu)物的銜接問題；與舊路接頭的接順問題；過村路段的排水問題 (一)瀝青混凝土施工工藝1、材料及配合比(1 )材料要求1) 粗、細(xì)集料瀝青混凝土混合料粗、細(xì)集料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)對(duì)熱拌瀝青混合料粗、細(xì)集料的要求，粗集料顆粒性狀良好，具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40 2004

23、)表4。& 2要求.細(xì)集料為機(jī)制砂， 棱角性不小于30S，砂當(dāng)量不小于60%(宜 控制在70 %以上)，具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004 )表 4.9.2 要求。2) 填料填料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉，必須保證干燥、清潔3) 瀝青為提高上面層瀝青混合料的使用性能，選擇采用聚合物SBS改性瀝青,A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青作基質(zhì)瀝青。其各項(xiàng)指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004 )要求.4) 透層、封層及粘層透層油選用PC- 2陽離子慢裂乳化石油瀝青，其基質(zhì)瀝青的針入度不小于100，用量為;下封層采用乳化瀝青封層，下封層厚度不小于6mm且做到完全密水；瀝青

24、砼上面層和下面層之間噴灑粘層油，粘 層油采用快裂乳化瀝青(PC-1 )，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施nu口工技術(shù)規(guī)范中粘層油的要求，所選用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)與主層瀝青混合料相同，用量為 0。 3-0。 6L/m2.(2 )級(jí)配設(shè)計(jì)1 )篩分試驗(yàn)對(duì)設(shè)計(jì)采用的各種礦料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，篩分采用水洗法，參照規(guī)范有關(guān)混合料設(shè)計(jì)的要求，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，通過試驗(yàn)室多次試 驗(yàn)和嵌擠分析，初步確定混合料級(jí)配2) 配比確定瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 ( JTGF40 2004)附錄E及附件條文說明 5。3條進(jìn)行。形成目標(biāo)配合比、生產(chǎn) 配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證報(bào)告 .3) 施工人員組

25、織為保證施工的質(zhì)量、 進(jìn)度和效益目標(biāo)， 我們結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)在施 工前精心策劃，配備了相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置了測(cè)、試、檢等職能部門， 以便進(jìn)行系統(tǒng)、專業(yè)和有序的管理 . 共設(shè)管理人員 6人，技術(shù)人員 8人, 施 工人員 30人。_、.八 -、 J ?,2、 施工方案(1) 施工準(zhǔn)備瀝青面 層施 工前 對(duì)基層進(jìn) 行檢查，質(zhì) 量不符合要求不 得鋪筑 瀝青面 層。將水穩(wěn)基層清掃干凈，清除表面松散顆粒。對(duì)擬鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)行放樣和高程測(cè)量。( 2)透層、封層及粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻， 當(dāng)有花白遺漏時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)灑， 噴灑 過量時(shí)應(yīng)立即撒布石屑和砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓，噴灑后通過鉆孔 或

26、挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)接成一體。待透層施工檢測(cè)合格后，應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工，采用全斷面鋪設(shè)，下封層厚度不小于 6mm且做到完全密水。上面層施工前噴灑粘層油 , 粘層油采用瀝青灑步車噴灑，噴灑的粘層 油必須成均勻霧狀， 在全寬范圍內(nèi)均勻?yàn)⒉迹?不得有花白鏤空或成條狀， 也不得有堆積。噴灑量不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)灑，噴灑過量時(shí)應(yīng)刮除。粘層油噴灑 后應(yīng)嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當(dāng)天撒布 , 待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染3)混和料的拌和采用集中廠拌法，拌和機(jī)械為西筑 3000( 300t/h)型瀝青拌和站一套。 根據(jù)試驗(yàn)提供的

27、理論配合比進(jìn)行生產(chǎn)配比試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確保級(jí)配符合要求每天拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放，并有防雨設(shè)施。拌和 廠動(dòng)力設(shè)備配有足夠的發(fā)電機(jī)組若遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響集料由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時(shí)，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放，細(xì)集料不能過濕?；旌狭显谏a(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試，首先對(duì)熱料倉振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置，然后進(jìn)行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級(jí)級(jí)配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)

28、重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。(4)運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)輸：為防止混合料粘結(jié)在料車底部，料車在每天裝料前要適當(dāng)涂抹少量隔離劑。運(yùn)輸車輛裝料每一斗盤都要挪動(dòng)車位，避免離析瀝青混凝土混合料在運(yùn)輸過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)輸過程 中要避免急剎車，以減少混 合料的離 析.配備足夠的 運(yùn)輸車輛， 避免攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì) 量和溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合 料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄.攤鋪機(jī)前方等候卸料的運(yùn)料車不少于 5輛方可 開始攤鋪.運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10 30cm處停住,確保不撞擊 攤鋪 機(jī)，卸料過程中運(yùn)輸車掛空擋由攤鋪機(jī)

29、推動(dòng)前進(jìn)攤鋪：攤鋪采用半幅兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪法，二臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m,呈梯隊(duì)方式同步攤鋪,兩幅之間應(yīng)有36cm左右寬度的搭接。攤鋪開始前應(yīng)提前 0.5 1h預(yù)熱熨平板不低于 100度。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng) 調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動(dòng)頻率一致。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中 途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度下面層宜控制在 2-6m/min ，上面層放慢至 1 3m/min 。發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以清除 .攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，兩側(cè)采用基準(zhǔn)平衡梁控制高程。 混合料的攤鋪溫度下面層不低于135 度，上面層不低于 160度?；旌狭系乃射佅禂?shù)開始攤鋪暫控制在1。18-1 。2之間，然后根據(jù)試驗(yàn)