高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修暫行規(guī)程1

1、高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修暫行規(guī)程 1-36條試題A （答案）一、填空1、高速鐵路接觸網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù),堅(jiān)持“預(yù)防為主、重檢慎修”的方針，按照“周 期檢測(cè)、狀態(tài)維修”的原則,遵循精細(xì)化、機(jī)械化、集約化的檢修方式,2、高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修暫行規(guī)程適用于工頻、單相、交流25kV（含2 X25kV ）、列車運(yùn)行速度200km/h及以上高速鐵路接觸網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)。3、 鐵道部：負(fù)責(zé)全路高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行管理工作，確定運(yùn)行維護(hù)的方針、 原則，統(tǒng)一指導(dǎo)、規(guī)劃接觸網(wǎng)的檢查、檢測(cè)、維護(hù)方式和手段，監(jiān)督、檢查鐵路 局和設(shè)備維護(hù)單位的設(shè)備維護(hù)情況；制定、批準(zhǔn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)章；審批新 產(chǎn)品試運(yùn)行和重要的設(shè)備變更。4、鐵

2、路局：貫徹執(zhí)行鐵道部咼速鐵路接觸網(wǎng)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制定 接觸網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)實(shí)施細(xì)則，審批接觸網(wǎng)年度檢查、檢測(cè)計(jì)劃和月度檢修計(jì)劃，監(jiān) 督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)局管內(nèi)高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)營管理工作。5、設(shè)備管理單位：貫徹執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行管理,定期分析設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并提出改進(jìn)措施；編制接觸網(wǎng)年 度檢查、檢測(cè)計(jì)劃和月度檢修計(jì)劃報(bào)鐵路局， 并根據(jù)鐵路局批準(zhǔn)的檢查、檢測(cè)計(jì) 劃組織實(shí)施；組織管內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備故障處理。6、高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行管理的主要任務(wù)是通過對(duì)運(yùn)行設(shè)備的監(jiān)測(cè)、檢 查、檢測(cè)、試驗(yàn)和診斷分析，準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)性能、特性、運(yùn)行規(guī)律和安全狀 態(tài)，及時(shí)對(duì)不滿足安全

3、運(yùn)行的接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)或發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)行的必要修復(fù)， 確保供電設(shè)備安全運(yùn)行。7、設(shè)備管理單位要建立接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)、檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)和診斷分析制度。 對(duì)動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等提供的檢測(cè)信息，按照檢測(cè)數(shù)據(jù)分析、復(fù)核仝治、 銷號(hào)的處理程序，形成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營維護(hù)閉環(huán)管 理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。8、開通前，設(shè)備管理單位應(yīng)配齊監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢查、維修、搶修用交通、通 訊工器具和材料。9、一般不在運(yùn)營的客運(yùn)專線接觸網(wǎng)設(shè)備上進(jìn)行新產(chǎn)品試運(yùn)行，特殊情況需 要時(shí)，應(yīng)經(jīng)鐵路局審核，報(bào)部批準(zhǔn)。10、每個(gè)工區(qū)要有安全等級(jí)（高鐵）不低于三級(jí)的接觸網(wǎng)工晝夜值班，負(fù)責(zé) 接觸網(wǎng)的運(yùn)行管理和應(yīng)急處理工作

4、。 值班人員應(yīng)及時(shí)傳達(dá)、執(zhí)行供電調(diào)度命令和 要求，每天按規(guī)定時(shí)間向電調(diào)報(bào)告次日工作計(jì)劃，認(rèn)真填寫供電（接觸網(wǎng)）工 區(qū)值班日志。11、在隧道口、大橋上、車站咽喉區(qū)、分相等具有領(lǐng)示作用的關(guān)鍵處所建 立觀測(cè)點(diǎn)，在防護(hù)欄外觀察列車通過時(shí)的接觸網(wǎng)狀態(tài)。監(jiān)測(cè)周期：10天監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：觀察列車通過時(shí)：弓網(wǎng)接觸、接觸網(wǎng)震動(dòng)等有無異常狀態(tài)。12、檢測(cè)分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。靜態(tài)檢測(cè)一般在天窗內(nèi)進(jìn)行；動(dòng)態(tài)檢 測(cè)一般由動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置進(jìn)行。13、靜態(tài)檢測(cè)。靜態(tài)檢測(cè)分為人工檢測(cè)和弓網(wǎng)檢測(cè)裝置的非接觸式測(cè)量。14、接觸網(wǎng)的狀態(tài)檢查分為全面檢查和非常規(guī)檢查。全面檢查具有巡視檢 查和維護(hù)保養(yǎng)的雙重職能。非常規(guī)檢查通常在發(fā)生

5、異常情況下或根據(jù)需要時(shí)進(jìn)行 的檢查。15、接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種修程。16、接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃分年度監(jiān)測(cè)計(jì)劃；檢測(cè)、檢查計(jì)劃和月度維修計(jì)劃三部分。年度監(jiān)測(cè)計(jì)劃和檢測(cè)、檢查計(jì)劃由設(shè)備管理單位于前一年的11月底以前下達(dá)到車間和班組。月度維修計(jì)劃下達(dá)方式由鐵路局確定，日維修計(jì)劃與月度維 修計(jì)劃不符時(shí)，須經(jīng)鐵路局審核批準(zhǔn)。17、為保證定期檢查和對(duì)設(shè)備缺陷的及時(shí)處理，在高速鐵路列車運(yùn)行圖中 須預(yù)留接觸網(wǎng)垂直檢修“天窗”，每次時(shí)間不少于240分鐘。18、各單位要做好檢修組織工作，各工區(qū)各工種（包括變電設(shè)備檢修、試 驗(yàn)等）在同一停電范圍內(nèi)的作業(yè)，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件同時(shí)進(jìn)行，以免重復(fù)停電。19、接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、

6、檢查及維修要落實(shí)“記名”制度，保證監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、 檢查及維修質(zhì)量。每次監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢查及維修完成后應(yīng)及時(shí)填寫相應(yīng)的記錄， 并由負(fù)責(zé)人、操作人簽字。20、工長和車間主任要每月檢查1次監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、檢查及維修任務(wù)的完成 情況，并在相應(yīng)的記錄上簽字。二、問答題問答題1、為保證運(yùn)行維護(hù)工作順利開展，開通前，施工單位應(yīng)向設(shè)備接管 單位提供下列哪些技術(shù)資料？ 答：1.竣工工程數(shù)量表；2. 管內(nèi)的供電分段示意圖；3. 管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表；4. 施工裝配計(jì)算結(jié)果（含支持裝置、吊弦等）；5. 開通前，接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)的原始精測(cè)資料（包括導(dǎo)高、拉出值等）；6. 主要設(shè)備、零

7、部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠試驗(yàn)記錄、使用說明書；電纜的相關(guān)資料 ;對(duì)在產(chǎn)品上顯示不出工廠標(biāo)志的器材（例如各種線索） ， 應(yīng)按生產(chǎn)廠家列出具體安裝地點(diǎn)；7. 跨越接觸網(wǎng)的架空線路（主要包括架空線路位置、電壓等級(jí)、導(dǎo)線高度、規(guī) 格型號(hào)、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）和跨線橋（主要包括跨線橋位置、最近的橋墩 距線路中心的距離， 跨線橋凈高、 接觸網(wǎng)帶電部分距跨線橋最小距離、 產(chǎn)權(quán)單位 及聯(lián)系方式等）有關(guān)資料。8. 工程施工記錄。主要有：隱蔽工程記錄、確認(rèn)后的軌面標(biāo)準(zhǔn)線（有砟） 、軌面 標(biāo)高記錄 （整體道床線路精測(cè)網(wǎng)提供的軌面高程） 、側(cè)面限界、 外軌超高記錄等；9. 設(shè)備維護(hù)手冊(cè)。問答題 2、

8、設(shè)備管理單位應(yīng)建立或具備以下規(guī)章制度和技術(shù)文件：答： 1. 接觸網(wǎng)零部件上網(wǎng)檢驗(yàn)和追溯制度；2. 弓網(wǎng)聯(lián)控制度；3. 設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)定制度；4. 接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)、檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)和診斷分析制度；5. 受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線檢驗(yàn)制度；6. 運(yùn)行信息反饋及故障、事故報(bào)告制度；7. 值班制度；8. 設(shè)備質(zhì)量定期分析和總結(jié)例會(huì)制度；9部、局頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章10與相關(guān)單位的設(shè)備分界協(xié)議； 11管內(nèi)車間、工區(qū)之間的設(shè)備分界及各工種分工的規(guī)定。12. 接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)條件、試驗(yàn)方法及圖冊(cè)； 13接觸網(wǎng)設(shè)備的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；14管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷。問答題 3、監(jiān)測(cè)的分類？具體內(nèi)容是什么？ 答：監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路

9、、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流 情況及外部環(huán)境進(jìn)行不間斷監(jiān)測(cè)。 監(jiān)測(cè)分巡視、 視頻和攝像檢查、 主導(dǎo)電回路測(cè) 溫以及觀測(cè)點(diǎn)檢查四個(gè)部分。1. 巡視。分為步行巡視和登乘車輛巡視。登乘車輛巡視分為添乘動(dòng)車巡視、 作業(yè)車升平臺(tái)巡視和不升平臺(tái)巡視三種方式。2. 視頻和攝像觀察。利用沿線安裝的視頻監(jiān)視設(shè)備和安裝在列車上的高速 攝像機(jī)對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行外觀檢查。3. 主導(dǎo)電回路測(cè)溫。利用熱成像儀、測(cè)溫貼片等測(cè)量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)。4. 觀測(cè)點(diǎn)檢查。在隧道口、車站咽喉區(qū)、分相等關(guān)鍵處所建立觀測(cè)點(diǎn)，定期觀察列車通過時(shí)接觸網(wǎng)狀態(tài)。問答題 4、巡視分類？各類巡視具體看什么？答： 1、步行巡視（防護(hù)欄內(nèi)一般不進(jìn)行步行巡

10、視，必須進(jìn)行步行巡視時(shí)， 應(yīng)在天窗內(nèi)或線路封鎖的情況下進(jìn)行） 。周期：3 個(gè)月。 檢查項(xiàng)目：防護(hù)欄外的設(shè)備。2、作業(yè)車升平臺(tái)巡視（天窗內(nèi)進(jìn)行） 。 周期：3 個(gè)月。檢查項(xiàng)目：檢查補(bǔ)償裝置、線岔、錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相、分段絕緣器、上 網(wǎng)供電線電纜接頭、 接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)， 檢查各種線索 （包括 供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、加強(qiáng)線、吸上線等）有無燒傷、斷股及互磨 等，零部件有無松、脫、斷及損壞；絕緣部件有無破損和閃絡(luò)。3、作業(yè)車不升平臺(tái)觀察巡視（天窗外進(jìn)行） 。周期：根據(jù)需要由路局安排。檢查項(xiàng)目： 晝間主要檢查樹木及其它障礙物是否侵入安全限界；各種標(biāo)志是否齊全、 完整；接觸網(wǎng)懸

11、掛、支撐和定位裝置的狀態(tài)；夜間主要檢查接觸網(wǎng)零部件、電氣 連接部位有無過熱變色、絕緣件有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及非常規(guī)檢查的 1-4 項(xiàng)。4、添乘動(dòng)車組巡視。檢查周期： 1 周。檢查項(xiàng)目： 接觸網(wǎng)設(shè)備有無明顯的松、脫、斷情況；有無因塌方、落石、山洪水害、爆 破作業(yè)、鳥窩及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電的現(xiàn)象； 有無侵入限界、 妨礙機(jī) 車車輛運(yùn)行的障礙等，并檢查動(dòng)車組受流情況。添乘動(dòng)車組巡視人員應(yīng)為專業(yè)技術(shù)管理人員。 問答題 5、視頻和攝像檢查的檢查周期、檢查項(xiàng)目？ 答：檢查周期：每天一次。檢查項(xiàng)目：1. 接觸懸掛及其支撐裝置、定位裝置的有無異常現(xiàn)象。2. 各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、

12、加強(qiáng)線、吸上線和軟 橫跨的線索等）間的距離變化。3. 有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng) 供電安全的現(xiàn)象；4. 有無侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的障礙。5. 弓網(wǎng)接觸狀態(tài)有無異常。如：火花、震動(dòng)等。問答題 6、主導(dǎo)電回路接續(xù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的檢查周期、檢查項(xiàng)目？答：檢查周期：一年一次。檢查項(xiàng)目：供電線接續(xù)點(diǎn)及上網(wǎng)聯(lián)接線夾、接觸網(wǎng)的各種電聯(lián)接線夾、接觸網(wǎng)各種隔 離開關(guān)設(shè)備線夾及觸頭、吸上線接續(xù)點(diǎn)等有無過熱現(xiàn)象。利用熱成像儀測(cè)量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時(shí)，測(cè)溫時(shí)機(jī)必須選擇在被測(cè)點(diǎn)有持續(xù) 負(fù)荷電流時(shí)進(jìn)行。利用測(cè)溫貼片監(jiān)測(cè)接續(xù)狀態(tài)時(shí)，測(cè)溫貼片應(yīng)保持清潔，所貼位置能夠準(zhǔn)確 反映線夾溫度變化并在地

13、面容易觀察。問答題 7、靜態(tài)檢測(cè)的檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？答：1接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測(cè)項(xiàng)目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo)線高差、 線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置等。2. 附加導(dǎo)線對(duì)地距離。3. 附加導(dǎo)線、各種引線、接觸懸掛等產(chǎn)生交叉時(shí)的間距。4. 接觸導(dǎo)線磨耗。5對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)超限處所進(jìn)行靜態(tài)復(fù)核、確認(rèn)。問答題 8、動(dòng)態(tài)檢測(cè)的檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？答：1接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測(cè)項(xiàng)目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo)線高差、 線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置。2弓網(wǎng)受流性能檢測(cè)參數(shù)：弓網(wǎng)接觸力、垂直加速度、離線率。3接觸網(wǎng)電氣參數(shù)：接觸網(wǎng)電壓、動(dòng)車組取流。問答題 9、全面檢查的周期、項(xiàng)目有哪些？答：檢查周期：三年。主要項(xiàng)目：內(nèi)容包括

14、無法或不易通過監(jiān)測(cè)、檢測(cè)手段掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的所 有項(xiàng)目，如接觸懸掛、附加懸掛、支撐裝置的內(nèi)在質(zhì)量，螺栓是否緊固等；保養(yǎng) 維護(hù)的內(nèi)容主要是檢查過程中必要的防腐處理、注油和零部件的緊固、更換等。 全面檢查應(yīng)利用軌道作業(yè)車進(jìn)行。問答題 10 、發(fā)生哪些情況或上級(jí)部門要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)檢查？答： 1故障點(diǎn)附近接觸網(wǎng)設(shè)備、接地設(shè)備損壞情況檢查。2一個(gè)供電臂內(nèi)累計(jì)發(fā)生 3 次不明短路跳閘的情況下，對(duì)該供電臂的接觸 網(wǎng)、回流系統(tǒng)和接地設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。3在接觸網(wǎng)發(fā)生故障后或自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、火災(zāi)、冰災(zāi)、極限溫度等）出現(xiàn)后對(duì)相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進(jìn)行檢查。4接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)在一個(gè)區(qū)段內(nèi)出現(xiàn)多處幾何參數(shù)超限，可以用接觸網(wǎng)檢 測(cè)車以非接觸方式測(cè)量接觸線的靜態(tài)高度和拉出值。5. 根據(jù)鐵路局安排進(jìn)行的檢查。問答題 11 、設(shè)備管理單位要建立月度接觸網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量分析、 診斷制度。 診 斷、分析的主要內(nèi)容有哪些方面？答：1.本月監(jiān)測(cè)、檢測(cè)