插腿式叉車 JBT33402005

1、插腿式叉車1 范圍本標 準 規(guī) 定了額定起重量為500kg-3000kg的蓄電池插腿式叉車的基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、運輸、貯存和質(zhì)量保證期。本 標準 適 用于電動行走電動起升、手動行走電動起升的蓄電池插腿式叉車(插人式、跨人式)。蓄電池插腿式叉車(以下簡稱叉車)的操縱方式為步行操縱、乘駕式操縱(坐式、站式)。2 規(guī)范性引用文件下列 文 件 中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用

2、于本標準。GB /T 3 6 83 鋼絲增強液壓橡膠軟管和軟管組合件GB /T 5 1 42 前移式和插腿式叉車穩(wěn)定性試驗(GB/T5 142-1985,i dtIS O3 184:1 974)GB /r 5 1 43 乘駕式高起升車輛護頂架技術(shù)要求和試驗方法(GB/T5143-2001,id tIS O6 0551997)GB /T 5 1 82 叉車貨叉技術(shù)要求和試驗(GB/75182-1996,i dtIS O2 330:1 995)GB /r 9 286 色漆和清漆漆膜的劃格試驗(GBfr 9286-1998,e qvI SO 2409: 1992,P aintsa ndvarnish

3、es- Cut test)GB 1 0 82 7 機動T-業(yè) 車輛安全規(guī)范(GB1 0827-1999,e qvI SO3 691:1 980)GB /T 1 3 306標牌GB /r 1 8 849 機動I業(yè)車輛制動器性能和零件強度(GB/T1 8849-2002,e qvI SO6 292:1 996,Poweredin dustrialtr ucksa ndt ractors一Brakep erformancea ndc omponentst rength)3 基本參數(shù)3.1 叉車型號按類型、動力、額定起重量表示為:改3.2 叉車的基本參數(shù)應(yīng)符合圖1和表1的規(guī)定。JB/T 3340- 2

4、005注:表I中數(shù)值為優(yōu)先選用數(shù)值。4 技術(shù)要求4.1 基本要求 電動行走的叉車應(yīng)使用在平坦干燥、清潔的水泥地面或水磨石地面。 叉車應(yīng)滿足GB 10827中規(guī)定的機動工業(yè)車輛制造廠應(yīng)遵守的安全規(guī)范規(guī)定。 叉車的穩(wěn)定性:.1 電動行走叉車的穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 5142的規(guī)定。.2 手動行走叉車的穩(wěn)定性內(nèi)容見表20 液壓元件、電動機、蓄電池、車輪或輪胎等配套產(chǎn)品應(yīng)符合有關(guān)標準和技術(shù)要求的規(guī)定，并附有產(chǎn)品合格證。 叉車的傳動系統(tǒng)不應(yīng)有異常響聲。 護頂架應(yīng)符合GB/T 5143的規(guī)定。 叉車控制踏板和站人平臺應(yīng)有防滑措施。 叉車的外露表面應(yīng)光潔、美觀。油漆應(yīng)均勻，不應(yīng)有裂紋、起皮、流掛及起泡等缺陷。

5、按GB/T9286的規(guī)定進行試驗，漆膜的附著力應(yīng)不低于2級質(zhì)量要求。 叉車用制動器應(yīng)符合GB/f 18849的規(guī)定。 電氣系統(tǒng)控制部分應(yīng)靈敏可靠。 新產(chǎn)品、轉(zhuǎn)廠產(chǎn)品及更新產(chǎn)品等在鑒定前應(yīng)通過200h可靠性強化試驗。 質(zhì)心位置、橋負荷應(yīng)符合穩(wěn)定性要求。4.2 結(jié)構(gòu)尺寸和性能參數(shù)的制造允許范圍 叉車主要結(jié)構(gòu)尺寸(見圖1)的制造允許范圍應(yīng)符合表3的規(guī)定。 叉車主要技術(shù)性能參數(shù)的允許范圍應(yīng)符合表4規(guī)定。.TB/'r 3340-20054.3 強度 叉車貨叉的強度應(yīng)符合GB/T 5182的規(guī)定。 起重鏈條的安全系數(shù)應(yīng)不小于5. 液壓系統(tǒng)用高壓油管應(yīng)符合GB/T 3683的規(guī)定。 叉車結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足

6、夠的強度，進行1.33倍額定起重量超載試驗后不應(yīng)有永久性變形和損壞。4.4 使用性能 叉車的牽引桿拉力率應(yīng)符合GB/T 18849的規(guī)定;叉車呈標準載荷狀態(tài)在坡道上停車制動，制動坡度及手操縱力應(yīng)符合GB/T 18849的規(guī)定;叉車用制動器操縱機構(gòu)及其操縱力應(yīng)符合GB/T 18849的規(guī)定。 轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，采用動力轉(zhuǎn)向時，作用在方向盤上的最大手操縱力應(yīng)不大于25N，左右轉(zhuǎn)向手操縱力相差不大于ION. 叉車經(jīng)200h可靠性強化試驗，平均無故障工作時間應(yīng)不小于50h 叉車經(jīng)可靠性強化試驗后，主要性能指標的變化值應(yīng)符合表5要求。4.5 安全、環(huán)保 叉車總電源應(yīng)有鑰匙開關(guān)裝置。 在超載25%作起升試驗

7、時，載荷中心處貨叉上表面離地不大于300mm?；虿捎闷渌麍缶b置時，該裝置在超載25%時應(yīng)報警(全自由起升叉車不檢查該項:出口叉車無要求時不檢查該項)。 叉車應(yīng)裝有操作者能方便切斷總電源的緊急斷電裝置。電動機控制電路應(yīng)裝有過電流保護裝置。 叉車的車外最大噪聲值應(yīng)不大于75dB(A)a 叉車應(yīng)能爬上設(shè)計坡度，且運行電動機電流不大于lmin工作制時的電動機電流。 叉車的起升電動機、轉(zhuǎn)向電動機，其工作電流應(yīng)不大于電動機最大允許電流。 蓄電池的絕緣電阻應(yīng)不小于50kQ，其余電氣設(shè)備載流部分的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小于。.3MS2。叉車所裝用電動機的絕緣等級不得低于F級。 叉車上蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分

8、之間應(yīng)有30mm以上的空間。如蓋板與蓄電池帶電部分之間具有絕緣層時，則其間隙至少應(yīng)有l(wèi)omm。絕緣層必須牢固，以免在正常使用時發(fā)生絕緣層脫落或移動。 叉車整機密封性能良好，在額定載荷的正常作業(yè)情況下，各部位應(yīng)無泄漏現(xiàn)象。 貨叉架下降速度在任何情況下(包括在液壓管路系統(tǒng)出現(xiàn)破裂時)應(yīng)不大于600mm/so5 試驗方法5.1 試驗前的準備工作 試驗前，生產(chǎn)廠應(yīng)向試驗單位提供下列技術(shù)資料，以保證試驗中對樣機進行技術(shù)分析時使用:a) 產(chǎn) 品使 用維護說明書(包括電動機使用說明書);b) 零 件 目錄及主要零部件生產(chǎn)廠一覽表;c) 產(chǎn) 品 出廠驗收技術(shù)條件及出廠合格證。 試驗前應(yīng)使叉車具備正常的技術(shù)狀態(tài)

9、，以保證試驗結(jié)果的正確性:同時為保證安全及試驗順利進行，要盡力消除各種隱患，避免發(fā)生意外事故。 試驗所用儀器、設(shè)備，在試驗前，均應(yīng)按照規(guī)定的期限進行校核或標定，其精度應(yīng)符合要求。JB/T 3340-2005試驗所用的備件及專用工具由生產(chǎn)廠自備。5.2 一般試驗條件對 各項 試 驗工作的共同性試驗條件做統(tǒng)一的規(guī)定，以保證試驗的重復(fù)可比性，便于對試驗結(jié)果進行鑒定和評價。5.2.， 叉車各總成、部件、附件及附屬裝置，應(yīng)按規(guī)定裝備齊全，并裝在規(guī)定的位置上。調(diào)整狀態(tài)應(yīng)符合該車技術(shù)文件的規(guī)定。 試驗叉車使用的潤滑油、液壓油應(yīng)符合有關(guān)標準的規(guī)定。在試驗前，叉車應(yīng)按規(guī)定加足潤滑油、液壓油。蓄電池應(yīng)符合有關(guān)標準

10、的規(guī)定，電壓、電解液密度、電解液液面高度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，并按照使用說明書進行充電。 實心輪胎應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。 叉車在性能試驗前應(yīng)充分預(yù)熱，并符合下列條件:a) 液 壓 系統(tǒng)液壓油箱油溫400C- 500Cb) 蓄 電池 電解液的密度(在25時)應(yīng)不小于1.25g/em'C 蓄 電 池組的工作電壓應(yīng)不小于電動機的額定工作電壓。 規(guī)定狀態(tài):a) 標 準無 載狀態(tài):按規(guī)定加足蓄電池液、液壓油、潤滑油，貨叉保持水平其上表面離地300mm或貨叉 的 下 表 面 到 插腿上表面的距離不小于150mm;b) 標 準 載荷狀態(tài):在標準無載狀態(tài)下，貨叉上裝有試驗載荷，試驗載荷重心相對于門架左右

11、對稱的 狀 態(tài) 。 氣候條件:a) 氣 溫 為一50C-350C;b) 風(fēng) 速 不超過5m/s，有特殊要求的試驗項目另行規(guī)定。 試驗場地:a) 試 驗 場地:平坦、干燥、清潔的瀝青路面或水泥路面，坡度不大于。.5%，面積應(yīng)滿足叉車做全圓 周 回 轉(zhuǎn) ;b) 直 線 試驗道路:平坦、干燥、清潔的瀝青路面或水泥路面，長度不小于loom，寬度不小于3m,縱 向坡 度 不 大 于 0 .5%. 試驗載荷:a) 試 驗 載荷為一個均質(zhì)立方體，其質(zhì)量等于叉車額定起重量Q，其誤差為士1%a ，邊長等于2倍載荷中 心 距 C ;b) 為 了 保證試驗載荷的邊長等于2倍載荷中心距，允許將試驗載荷制成四周為均質(zhì)、

12、中間為空心的 立 方 體 ;c) 輔 助 試驗載荷為.125Q.1 .33Q，其載荷中心距不變，并在滿足試驗要求的前提下，不對其尺寸做 規(guī) 定 。 在整個試驗期間，叉車應(yīng)根據(jù)使用維護說明書或同類文件進行技術(shù)保養(yǎng)和維修，并作好詳細記錄。不得任意調(diào)整、更換零部件。5.3 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特性參數(shù)的測定5.3.， 外部尺寸的測定.， 測量用具和量具長度 測 量 用具的分辨率不大于lmmo.2 測量項目未注 明 標 準載荷狀態(tài)的項目，均按“標準無載狀態(tài)”測量。全長 L1、 全寬W、全高H,(貨叉不起升時)、作業(yè)時最大高度HZ.貨叉最大起升高度H標準無JB/T 3340-2005載和標準載荷狀態(tài))、離

13、地間隙x(標準無載和標準載荷狀態(tài))、軸距Lo、前輪距W,、后輪距Wz、貨叉長度L,插腿高度h、插腿內(nèi)側(cè)間距叭、插腿外側(cè)間距姚、貨叉最大寬度譏、貨叉最小寬度訊。 質(zhì)量參數(shù)測定樣機 狀 態(tài) :分別呈標準無載和標準載荷狀態(tài)。設(shè)精.1備:地中衡。度:不低于住3%。質(zhì)量測定試驗 方 法 :叉車先從一個方向駛上地中衡的中部停穩(wěn)后，關(guān)閉電源，制動器放松，從地中衡上讀取讀數(shù) 。然后調(diào)轉(zhuǎn)1800再測一次，取平均值。標準 載 荷 狀態(tài)時，乘駕式叉車在駕位上放置65kg士5kg沙袋，或乘坐同質(zhì)量的駕駛員。.2 橋負荷測定試驗 方 法 :叉車分別呈標準無載和標準載荷狀態(tài)(標準載荷狀態(tài)時，在座位上放置65kg的沙袋或乘

14、坐同質(zhì)量的駕駛員)，先從一個方向駛上秤臺，依次稱出前橋、后橋負荷。測量時，只允許被測橋車輪停在秤臺上，并停在秤臺中心部位。叉車停穩(wěn)后，關(guān)閉電源。然后叉車調(diào)轉(zhuǎn)1800，再測量一次，取平均值橋荷 分 配 修正: 式 中 :瑞 - 前 、后橋橋負荷測量值之和，單位為kg;鮮 - -9 0橋橋負荷測量值，單位為kg;一 一 后 橋橋負荷測量值，單位為kg;f 前 橋橋負荷分配百分數(shù)，%;廣一 后橋 橋 負 荷分配百分數(shù)，%:G;- - i前 橋橋負荷修正值，單位為kg;G, 一 后 橋橋負荷修正值，單位為kg;Go一 一 質(zhì) 量測量值，單位為kg.3 質(zhì)心位置試驗 方 法 :叉車呈標準無載狀態(tài)。a)

15、水 平 位置，質(zhì)心距前軸中心線的水平距離Lo，按下式汁算:式中:.式中:G!一刊貢心距前軸中心線水平距離，單位為MM;L,-一軸距，單位為M ;G。一.9)i量質(zhì)量，單位為kg;G一標準無載狀態(tài)前橋負荷，單位為kg;G,.一標準無載狀態(tài)后橋負荷，單位為kg.b)質(zhì)心高度:質(zhì)心距停車地面的垂直距離Ho測定方法:先將叉車前輪置于秤臺上，必要時墊上墊塊，以后輪中心為吊點或以牽引鉤為吊點吊起JB/1' 3340-2005叉車后部，吊索要與地面垂直，使叉車的縱向傾角為巧。左右，測量前橋負荷Gf按下式計算質(zhì)心高度坐標H: 式中:H一質(zhì)心高度，單位為M ;與質(zhì)心距前軸中心線水平距離，單位為mL

16、9;- 一 叉 車水平狀態(tài)時吊點到前軸中心線水平距離，單位為mm;h一 叉 車水平狀態(tài)時吊點距地面的垂直距離，單位為mm;Rf 叉 車水平狀態(tài)時前輪靜力半徑，單位為M ;G,- X 車測量質(zhì)量，單位為kg;鮮- 一 .叉 車縱向傾斜后前橋橋荷，單位為kg;0-一 一 叉 車縱向傾角，(“)。試驗 重 復(fù) 進行三次，取三次計算結(jié)果的平均值(各次測量計算值之間的相對誤差不應(yīng)大于5%).5.3.3 外觀質(zhì)量檢查叉車 的 外 露表面按的要求目測檢查。漆膜的附著力按GB/T9 286的規(guī)定進行試驗，選取三處，應(yīng)不低于2級質(zhì)量要求。 裝卸性能試驗.1 超載試驗a) 在 液 壓油溫40'C一 50

17、時，貨叉放置在最低位置，裝載1.25倍的額定載荷，測量分配閥全開時，載荷 中 心 處 貨 叉上表面離地的高度。測量三次取平均值;b) 叉 車 結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強度，貨叉起升到下述規(guī)定的起升高度，將1.33Q，和1.33Q2載荷分別放在貨 叉 上 ， 門 架垂直，保持15min。試驗后不得有永久變形和損壞。注 Q l 在標準載荷中心距和標準起升高度時的最大負荷;Q2 一 在 承 載 能 力標 牌上標明的最大起升高度下的最大負荷。.2 最大起升速度測定樣機 狀 態(tài) :分別呈標準無載和標準載荷狀態(tài)。器 具 :點溫計、密度計、秒表、鉗流表。試驗 方 法 :在液壓油溫40'C-50時，測定分配閥

18、全開時試驗載荷從最低位置到最高位置的時間，同時監(jiān)測液壓馬達的電流。用下式計算起升速度: 式 中 :v一 一- m 大起升速度，單位為mm/s;H- 滿 載(無載)時起升的行程，單位為mm;t- -R 寸應(yīng) H的起升時間，單位為5。測定 三 次 取平均值。.3 最大下降速度測定樣機 狀 態(tài) :.2.器 具 :.20試 驗方 法 :在液壓油溫400C- 50時，測定分配閥全開時試驗載荷從最高位置到最低位置的時間，用下式計算最大下降速度: 7B/T 3340-2005式 中 :飛一 一撮 大下降速度，單位為mm/s;月- 滿 載(無載)時下降的行程，單位為mm;t- M 應(yīng) H的下降時間，單位為5。

19、測定 三 次 取平均值。.4 貨叉自然下滑量測定樣機 狀 態(tài) :呈標準載荷狀態(tài)。器 具:點溫計、秒表、鋼直尺試 驗方 法 :在液壓油溫40'C-50時，將試驗載荷起升到離地2m(起升高度小于2m的，將試驗載荷起升到最大高度)高度，關(guān)閉分配閥，經(jīng)10min后，測量貨叉下滑量。測定兩次取平均值。 轉(zhuǎn)向性能試驗.1 原地轉(zhuǎn)向力測定樣機 狀 態(tài) :呈標準無載狀態(tài)。器 具 :點溫計、能耗儀(鉗流表)、轉(zhuǎn)向性能測試儀、測力計。試 驗 方 法:a) 方 向 盤原地轉(zhuǎn)向力緩慢 轉(zhuǎn) 動 方向盤(動力轉(zhuǎn)向叉車啟動轉(zhuǎn)向電動機)，轉(zhuǎn)向輪由直線運行位置開始，轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角位置，在方向盤圓周轉(zhuǎn)向測定順時針、逆時針轉(zhuǎn)

20、動時的操縱力或測定轉(zhuǎn)向力矩。取最大轉(zhuǎn)向力為原地轉(zhuǎn)向力。動力轉(zhuǎn)向叉車同時記錄轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向電動機工作電壓、電流的變化情況。測定三次，取平均值。b) 操 作 手柄原地轉(zhuǎn)向力操作 手 柄 (與地面呈45。角)保持不動(動力轉(zhuǎn)向叉車啟動轉(zhuǎn)向電動機)，緩慢轉(zhuǎn)動操作手柄，轉(zhuǎn)向輪由直線運行位置開始，轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角位置。測定操作手柄轉(zhuǎn)向操縱力，左右兩個方向各進行一次，取最大轉(zhuǎn)向力為原地轉(zhuǎn)向力。動力轉(zhuǎn)向叉車同時記錄轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向電動機工作電壓、電流的變化情況。測定三次，取平均值。.2 最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑測定樣 機 狀 態(tài):呈標準無載狀態(tài)。器 具:鋼卷尺、線墜。試驗 方 法 :叉車的轉(zhuǎn)向輪與叉車縱軸線呈90“角(最大

21、轉(zhuǎn)角達不到900的，以最大轉(zhuǎn)角)方向盤或操作手柄(與地面呈45。角)保持不動，以最小穩(wěn)定運行速度分別向前左、前右、后左、后右各轉(zhuǎn)一圈，繪出車體最外側(cè)的轉(zhuǎn)彎半徑軌跡，取其最大半徑值。分別測定兩次，取平均值。 最大運行速度測定樣 機狀 態(tài) :呈標準無載和標準載荷狀態(tài)。器 具 :50m鋼卷尺、秒表、鉗流表。試驗 方 法 :測量段為30m，并留有足夠長的加速距離，測定又車以最大速度通過30m測量段的時間，同時測定叉車駛?cè)藴y量段的電流。用下式計算最大運行速度。 一最大運行速度，單位為hn/li;乙一-測量段的長度，單位為m;t- .叉車通過測量段的時間，單位為5。往 返 測 量兩次，取平均值。 制動性能

22、試驗.1 牽引桿拉力率測定樣 機 狀 態(tài):呈標準載荷狀態(tài)。器 具 :電子測力儀、拉力傳感器、鋼絲繩、牽引車。試 驗方 法 :電動行走的叉車與拉力傳感器、鋼絲繩及牽引車串聯(lián)，鋼絲繩應(yīng)水平安裝在離地面高900nmi以內(nèi)的位置上，停車制動器放松，行車制動器制動，且行車制動器的操縱力符合GB/T 18849的規(guī)定，用牽引車以不大于1.6km/h的速度均勻地牽引叉車，用電子測力儀測定牽引力。測定三次，取平均值。用下式計算牽引桿拉力率: 式 中 :F(G ) 一 牽弓桿拉力率，%;F- 一 實 測 牽引 力，單位為N; R 車 總 質(zhì)量(為叉車無載質(zhì)量與試驗載荷質(zhì)量之和)，單位為kg-.2 坡道停車制動試

23、驗樣 機 狀 態(tài):呈標準載荷狀態(tài)。器 具:鋼卷尺、測力計、秒表。試驗 方 法 :以符合GB/T1 8849規(guī)定的操作力實施停車制動(斷電制動和自動制動不測操縱力)，停在10%坡道(設(shè)計坡道小于10%時，為設(shè)計坡道)上，停穩(wěn)觀察5min。上坡和下坡方向各進行一次(三支點車后輪驅(qū)動的只進行上坡方向)。 最大爬坡速度測定樣 機狀 態(tài) :呈標準無載和標準載荷狀態(tài)。器 具 :鋼卷尺、秒表、鉗流表。試驗 方 法 :電動行走的叉車前輪中心距坡道(設(shè)計坡道)底線Im，加速踏板踏到底，通過3m預(yù)測段，進人不小于8m的爬坡測量段(設(shè)計坡道)，用秒表測定叉車通過測量段的時間，用鉗流表測定叉車駛?cè)藴y量段后的穩(wěn)定電流(

24、見圖2)。爬坡速度用下式計算: 式中:、卜一最大爬坡速度，單位為km/h:乙一一叉車爬坡測量段的長度，單位為m:卜一-漢車通過測量段的時間，單位為5。JB門，3340-20055.3習(xí)能量俏耗試驗試 驗儀 器 :能耗儀、秒表。試 驗方 法 :如圖3所示，叉車從原始位置A沿路線1前進，從低貨位B上裝上試驗載荷Q，沿路線2后退到位置C，再沿路線3快速前進至終點D卸載，再沿路線4快速倒退回原始位置A，完成半個循環(huán)。再按原相反方向沿路線4快速前進到終點D，裝上試驗載荷Q，再沿路線3快速退回到位置C,沿路線2前進到低貨位B，放下試驗載荷，再沿路線1返回原始位置A，則完成一個循環(huán)(行程約68m).D處起升

25、2/3最大起升高度，連續(xù)運行三個循環(huán)。蓄 電池 可 供用戶工作時間用下式計算: 式 中 :T一 一 蓄 電池可供用戶工作時間，單位為h;K 一一 叉 車用戶作業(yè)工作制系數(shù)，一般取3.0;C一 蓄 電池5h放電率時的容量，單位為Ah;” 一 .三 個循環(huán)過程的耗電量，單位為Ah;t- 任 三 個循環(huán)過程的時間，單位為5 噪聲測定.， 除滿足5.2的試驗條件外，應(yīng)滿足以下條件:a) 試 驗 場地應(yīng)平坦而空曠，在測試中心以25m為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻 等 ;b) 試 驗 跑道應(yīng)有20m以上的平直、干燥的瀝青路面或水泥路面;c) 環(huán) 境 噪聲應(yīng)比所測叉車噪聲至少低lOdB(A

26、)，并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾;d) 風(fēng) 速 不大于3m/s;e) 聲 級 計附近除測量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時，則必須在測量者背后.2 器具:聲級計、卷尺、溫度計。. 3 試驗方法:a) 測 定 叉車無載最大運行時距車體左、右7m處的最大噪聲值;b) 測 定 叉車滿載最大速度起升時如圖4所示四個測點的最大噪聲值:c) 每 點 測定三次，每點測定值偏差不大于2dB(A)，取平均值。 操縱性能試驗樣機 狀 態(tài) :呈標準無載狀態(tài)。器 具 :推力計、拉力計、鋼直尺等。試驗 方 法 :測定各種手柄的空行程、有效行程和操縱力;測定各種踏板的空行程、有效行程和操縱力。 JB/T 3340

27、-2005 穩(wěn)定性試驗按 GB /T 5 142規(guī)定進行。 油壓試驗樣機 狀 態(tài) :呈標準無載和標準載荷狀態(tài)。器 具 :油壓表或傳感器、筆錄儀等。試 驗 方 法:a) 測 定 滿載最大起升速度時，起升缸油壓、液壓泵出口油壓;b) 測 定 1.25倍額定載荷起升時，起升缸油壓、液壓泵出口油壓;c) 測 定 無載時，轉(zhuǎn)向缸工作油壓、轉(zhuǎn)向缸卸荷油壓、液壓泵出口油壓。 標志標識及安全性檢查標志 標 識 及安全性檢查見表6.JB/T 3340-2005 護項架安全性試驗按 GB /T 5 143規(guī)定進行。5.3.16 200h可靠性強化試驗.， 試驗方法:如圖 3所 示，叉車從原始位置A沿路線1前進，從

28、低貨位B上裝上試驗載荷Q"沿路線2后退到位置C，再沿路線3快速前進至終點D卸載，再沿路線4快速倒退回原始位置A，完成半個循環(huán)。再按原相反方向沿路線4快速前進到終點D，裝上試驗載荷Q，再沿路線3快速退回到位置C,沿路線2前進到低貨位B，放下試驗載荷，再沿路線1返回原始位置A，則完成一個循環(huán)行程約68m). D處起升到最大起升高度。第 1個 循 環(huán)裝載1.0Q載荷第 2個 循 環(huán)裝載1.0Q載荷。第 3個 循 環(huán)裝載OQ載荷。完成 以 上 三個循環(huán)為一個循環(huán)組。試驗 要 求 :直線段以快速運行，每天連續(xù)工作Sh以上，允許更換蓄電池。除按產(chǎn)品說明書進行保養(yǎng)外，不得更換零部件，主要關(guān)鍵件不得

29、出現(xiàn)損壞、折斷等嚴重故障，電氣、液壓系統(tǒng)不得出現(xiàn)失控及其他異?，F(xiàn)象。5.3.1 6.2 叉車故障的判斷:按故 障 原 因和影響叉車正常工作的嚴重性及故障的關(guān)聯(lián)性，將叉車故障分為四級，即致命故障、重大故障、一般故障、輕微故障。它們之間的當(dāng)量關(guān)系是:一次致命故障相當(dāng)于10次一般故障;一次重大故障相當(dāng)于5次一般故障;一次輕微故障相當(dāng)于0.2次一般故障。故 障判 斷 原則見表70.3 可靠性指標的計算:a)有效度: 式中:A一一有效度，%:JB/T 3340- 2005T一一一總工作時間，單位為h;TI月女障停機時間與維修時間，單位為hob)平均無故障工作時間:式 中 :MTBF一平均無故障工作時間，

30、單位為h;r-當(dāng)量 一般故障次數(shù)。.4 可靠性試驗后對以下性能參數(shù)進行復(fù)測:a) 滿 載 最大起升速度:b) 滿 載 最大運行速度;c) 滿 載 最大爬坡速度;d) 滿 載 坡道停車制動;e) 貨 叉 自然下滑量。.5 可靠性試驗后的宏觀解體檢查:a) 電 動 機;b) 門 架 系統(tǒng):c) 減 速 箱;d) 電 氣 系統(tǒng);e) 其 他 。6 檢驗規(guī)則6.1 為保證叉車符合本標準要求，制造廠應(yīng)進行出廠檢驗和型式試驗。6.2 每臺產(chǎn)品需經(jīng)制造廠技術(shù)檢查部門檢查合格后方可出廠，出廠時應(yīng)附有證明產(chǎn)品質(zhì)量合格的文件。6.3 出廠檢驗: 出廠檢驗項目應(yīng)符合第4章有關(guān)要求，出現(xiàn)一項不合格即為整機不合格。 出廠檢驗項目:a) 外 觀 質(zhì)量:b) 最 大 起升高度;c) 最 大 起升速度;d) 最 大 下降