臨時(shí)鋼便橋施組

1、前進(jìn)河鋼便橋施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況本工程位于泰州市高港區(qū)白馬鎮(zhèn)境內(nèi)，路線西起現(xiàn)狀海軍東路終點(diǎn)，向東跨越前進(jìn)河橋，過(guò)迎賓路交叉口后折向東北，止于規(guī)劃豐民路，樁號(hào)K0+000-K3+568.223，全長(zhǎng)3.568公里。 全線橋梁共有一座，前進(jìn)河橋（K1+743.7）,橋梁全長(zhǎng)60米，跨越前進(jìn)河。由于前進(jìn)河在當(dāng)?shù)厮抵械闹匾饔?，根?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及指揮部的要求，特采用搭設(shè)鋼便橋和施工平臺(tái)來(lái)進(jìn)行橋梁的施工。鋼便橋全長(zhǎng)60米，每12米為一跨共6跨，便橋?yàn)橄鲁惺浇Y(jié)構(gòu)形式，鋼便橋下部結(jié)構(gòu)采425*7鋼管樁四根，鋼管樁橫向剪刀撐采用I14槽鋼交叉焊接，鋼便橋下部結(jié)構(gòu)橫梁冠材采用雙拼I32a工字鋼。鋼便橋上部

2、結(jié)構(gòu)主桁架采用321型裝配式公路鋼橋桁架，施工鋼便橋設(shè)置4道桁架片，貝雷片縱向排列4片，由橫梁、夾具、支撐架、抗風(fēng)拉桿連接成一體。橋面系為方木橋面，橋面系橫向分配梁采用15cm*15cm*4m方木鋪裝，鋼便橋面板鋪設(shè)6cm木板+8mm花紋鋼板供車輛通行，便橋全寬為4米，通行寬度為3.7m。橋頭基礎(chǔ)為鋼筋砼基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)荷載：800KN。 二、主要工序施工方法（一）、沉樁設(shè)備沉樁設(shè)備計(jì)劃水上采用25T汽車吊加振動(dòng)錘進(jìn)行打樁。振動(dòng)錘所需用電采用150KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。（二）、材料的運(yùn)輸及堆放本工程所有材料均采用陸上汽車運(yùn)輸。材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后必須堆放整齊，鋼管樁堆放時(shí)應(yīng)注意底層樁滾動(dòng)，應(yīng)在鋼管樁的兩側(cè)用

3、木塞住。本工程棧橋鋼管樁規(guī)格為425*7mm。 （三）、鋼便橋施工工藝流程鋼管樁加工測(cè)量放線 汽車吊吊振動(dòng)錘下沉鋼管樁 鋼管樁樁間連接 棧橋墊梁安裝 貝雷梁安裝 縱、橫分配型鋼貝雷梁間斜撐 橋面系鋪裝便橋附屬結(jié)構(gòu)安裝（四）、鋼管樁的插打1、打入鋼管樁需結(jié)合橋梁的位置，對(duì)棧橋鋼管樁精確定位；利用懸臂導(dǎo)向架精確定位，確保定位的準(zhǔn)確無(wú)誤，避免由于水上施工對(duì)定位的影響，實(shí)現(xiàn)全天候施工。鋼管施工時(shí)采用全站儀定位，以保證鋼管樁的施工精確度。 2、汽車吊運(yùn)鋼管樁就位，并吊起DZ40震動(dòng)錘振動(dòng)下沉，由一側(cè)向另一側(cè)插打。打入鋼管樁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載，沉樁以標(biāo)高控制。沉樁偏差：樁位平面

4、位置：±10cm；樁頂標(biāo)高：±10cm；樁身垂直度：小于1%。用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制鋼管樁施打的高程。 3、每排鋼管樁下沉到位后，水中樁之間用14槽鋼進(jìn)行連接，以增加樁的穩(wěn)定性。4、施工電焊采用普通交流電焊機(jī)，該機(jī)效率高焊接質(zhì)量好，焊縫變形小，可以全位置焊接，操作較方便，用人工手把（焊槍）焊接。25噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂） 工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.53.025.017.5     3.520.617.512.29.5   4.018

5、.017.512.29.5   4.516.315.312.29.57.5  5.014.514.412.29.57.5  5.513.513.212.29.57.57.0 6.012.312.211.39.27.57.05.16.511.211.010.58.87.57.05.17.010.210.09.88.57.27.05.17.59.49.29.18.16.86.75.18.08.68.48.47.86.66.45.18.58.07.97.87.46.37.25.09.0 7.27.06.86.0

6、6.14.810.0 6.05.85.65.65.34.412.0 4.04.14.14.23.93.714.0  2.93.03.12.93.016.0   2.22.32.22.318.0   1.61.81.71.720.0    1.31.31.322.0    1.00.91.024.0     0.70.826.0   

7、60; 0.50.528.0     0.429.0      0.330.0       (注:本表內(nèi)黑斜體字及黑斜體字以上欄目的數(shù)字為吊臂強(qiáng)度所決定,其下面欄目數(shù)字為傾翻力矩決定) （五）、上部鋼結(jié)構(gòu)的安裝1、樁頂采用雙拼I32a工字鋼冠材將四根樁柱連接成整體。在架設(shè)橫向雙拼I32a型鋼冠材時(shí)，應(yīng)先將鋼管樁頂縱向開口，開口的寬度為能將雙拼I32a型鋼縱向卡在鋼管樁里，然后用輔板（1cm厚鐵板）焊接與鋼管

8、樁連接，以確保冠材的穩(wěn)定性。 2、貝雷架的拼裝用10人陸地上拼裝，因每跨為12米，所以第一跨拼裝的長(zhǎng)度為15米，用25T汽車吊吊裝，第一跨貝雷架拼裝完畢后，第二跨的貝雷架連續(xù)拼裝，也用汽車吊吊裝，依此類推。3、橋面系結(jié)構(gòu)組織12人用吊車配合鋪裝。 三、施工人員及機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃（一）、擬投入的主要設(shè)備計(jì)劃根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工期安排，以確保安全、工期、質(zhì)量為目標(biāo)，機(jī)械設(shè)備配置的原則為：強(qiáng)化單機(jī)保障能力，確保機(jī)械設(shè)備的適用性、經(jīng)濟(jì)，合理地組織設(shè)備。詳見(jiàn)擬投入本工程施工機(jī)械表。擬投入的機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KW)廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間或容量(m3)或噸位(t)振動(dòng)錘日本

9、進(jìn)口40KW上海/201012014.07發(fā)電機(jī)渦輪增壓150KW南通/200912014.0725噸汽車吊上海/201212014.07400電焊機(jī)上海/201232014.07（二）、擬投入的人員計(jì)劃擬投入的人員計(jì)劃表序號(hào)人員姓名性別人數(shù)職 位進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1劉雄才男1現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)2014.072李懷文男1施工負(fù)責(zé)人2014.073徐 成男1班組指揮人2014.074周順友男1物資負(fù)責(zé)人2014.075其它工人男8操作工人2014.07四、工程質(zhì)量保證措施及進(jìn)度計(jì)劃安排（一）總體質(zhì)量保證措施1、樹立科學(xué)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系、質(zhì)量管理體系。質(zhì)量管理分工明確、責(zé)任落實(shí)。施工員、技術(shù)員、質(zhì)

10、檢員以及各分項(xiàng)工程作業(yè)班組在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指導(dǎo)下開展施工質(zhì)量工作，做到橫向到各職能科室，縱向到各作業(yè)點(diǎn)，縱向銜接，橫向協(xié)調(diào)。2、樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，“用戶至上”的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)全體項(xiàng)目管理人員和施工作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)教育，調(diào)動(dòng)人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。3、本著對(duì)工程質(zhì)量的高度負(fù)責(zé)，自覺(jué)制訂施工驗(yàn)收規(guī)范，積極做好各分部分項(xiàng)工程的隱蔽驗(yàn)收記錄和歸檔工作，對(duì)不符合規(guī)范要求的質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)決給予返工整改，未經(jīng)驗(yàn)收和驗(yàn)收不合格的分部分項(xiàng)工程嚴(yán)禁后續(xù)工程的施工。4、制訂以質(zhì)量為目標(biāo)并與經(jīng)濟(jì)收益相掛鉤的責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制和保證制度。各工種各班組在自檢互檢和健全原始記錄的基礎(chǔ)上，由質(zhì)量管理小組定期開

11、展質(zhì)量活動(dòng)，實(shí)行部位獎(jiǎng)罰制度，重獎(jiǎng)重罰，用經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)動(dòng)施工人員的勞動(dòng)積極性。從而保證工程施工質(zhì)量。5、實(shí)行質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理流程工序化，明確規(guī)定各職能科室各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能、職責(zé)、權(quán)限，做到“叁級(jí)管理”（即項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理，公司質(zhì)量檢驗(yàn)科，質(zhì)檢站質(zhì)量管理）。6、認(rèn)真接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督和指導(dǎo)，正確對(duì)待提出問(wèn)題，組織技術(shù)人員分析研究，解決問(wèn)題，落實(shí)責(zé)任人，指定措施和方案，限期整改完畢后再由有關(guān)單位質(zhì)檢復(fù)查，滿足驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行施工。（二）、施工進(jìn)度及保證措施1、人員配備：為了確保工程能如期完工，我公司擬配備現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)1人，施工負(fù)責(zé)和班組指揮各

12、1人，物資負(fù)責(zé)1人，另配備8名操作熟練的技術(shù)工人，確認(rèn)本工程按期完成。2、技術(shù)交底：項(xiàng)目部詳細(xì)地向班組長(zhǎng)做好各項(xiàng)工種技術(shù)交底工作，班組長(zhǎng)對(duì)操作工進(jìn)行詳細(xì)交底，做到各自對(duì)自己的工種做到心中有數(shù)，嚴(yán)格要求和把關(guān)避免工種不合格而返工。3、施工網(wǎng)絡(luò)管理；施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，有效地指導(dǎo)施工，落實(shí)施工作業(yè)數(shù)和作業(yè)天數(shù)。施工中在材料、設(shè)備、勞動(dòng)力安排上都必須優(yōu)先組合，交叉搭接，穿插施工，齊頭并進(jìn)。6、機(jī)械設(shè)備配備充足，周轉(zhuǎn)材料和勞動(dòng)力合理安排，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率。7、 嚴(yán)格按平面圖布置堆放材料，減少二次搬運(yùn)的損失。工程用材根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，確保工期。8

13、、組織生產(chǎn)：合理組織生產(chǎn)，安排計(jì)劃，避免浪工、窩工現(xiàn)象，改少由于返工帶來(lái)的工期拖延。9、 工程技術(shù)人員根據(jù)總工期進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際情況，編制每天工程量安排計(jì)劃，落實(shí)到每個(gè)作業(yè)人員身上，確保工期順利實(shí)現(xiàn)。（三）、雨季施工措施工程施工前應(yīng)與氣象部門做好聯(lián)系，盡可能避免在大暴雨天內(nèi)施工，如施工時(shí)恰逢下雨，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備足夠的防雨應(yīng)急措施，確保工人施工安全，對(duì)已施工的成品要加強(qiáng)防護(hù)，采取避雨與自身排水相結(jié)合的措施。五、安全生產(chǎn)措施（一）、 建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，完備四證一卡制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)及公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)下達(dá)后進(jìn)行安全技術(shù)交底，定期組織有關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)綜合

14、治理檢查，查找隱患，及時(shí)整改，防患于未然。（二）、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)械設(shè)備防護(hù)裝置一定要有效安全，并要設(shè)置專職機(jī)修人員。起重設(shè)備必須有保險(xiǎn)裝置，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)，不準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)中維修保養(yǎng)。起吊時(shí)必須有專職人員指導(dǎo)，起重臂吊物下嚴(yán)禁站人或行人，六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)禁止吊裝。吊裝時(shí)，做到傳遞信號(hào)迅速、準(zhǔn)確，并對(duì)自己負(fù)責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)有責(zé)任。夜間從事其中工作,如工作必須進(jìn)行時(shí)，須有防滑和充分照明等措施。同時(shí)還必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。六、文明施工、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)治安保證措施（一）、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料堆入嚴(yán)格按施工總平面布置，做好施工砌物及生活區(qū)的排水工作，保證場(chǎng)容整潔。（二）、生活

15、區(qū)職工宿舍、食堂做到一門一窗，食堂設(shè)紗門紗窗，宿舍內(nèi)部人生活用品放置整齊有序，經(jīng)常在生活區(qū)噴灑滅四害藥物，確保生活區(qū)清潔。（三）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作，并將環(huán)保與文明施工結(jié)合起來(lái)。（四）、重視環(huán)境保護(hù)工作、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)教育、貫徹環(huán)境保護(hù)法規(guī)、強(qiáng)化環(huán)保管理。采用各種有效措施，對(duì)容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制。本工程將成立專門的環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)環(huán)保工作的檢查、指導(dǎo)及環(huán)保措施的制定落實(shí)。建立健全環(huán)保保證體系。（五）、車輛進(jìn)行建材運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)設(shè)置擋板、注意加蓋籬席，并不得裝載過(guò)滿，避免

16、撒落及因風(fēng)起塵。施工期各工地及時(shí)收集建筑垃圾。對(duì)施工產(chǎn)生廢物料，盡量進(jìn)行回收利用和處理，不能回收一般廢物送垃圾場(chǎng)統(tǒng)一處置。（六）、加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，合理安排施工工序，做到文明施工，減少噪聲影響，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)與當(dāng)?shù)鼐用裉幚砗藐P(guān)系，確保工程的進(jìn)度與社會(huì)的治安。附件一：前進(jìn)河鋼便橋受力計(jì)算書一、設(shè)計(jì)資料標(biāo)準(zhǔn)跨徑:1-12m；橋面寬度:全寬4.0m；設(shè)計(jì)荷載:800kN設(shè)計(jì)依據(jù):（1）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004）（2）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D63-2007）（3）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ025-86）（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F

17、502011）計(jì)算方法:極限狀態(tài)法。二、結(jié)構(gòu)尺寸橋梁橫斷面布置如下圖： 三、荷載標(biāo)準(zhǔn)：、靜載計(jì)算1、桁架總重: G1=270×4×4=4320kg=43.2kN2、聯(lián)結(jié)系總重（包括抗風(fēng)拉桿、斜撐、支撐架）： G2=8×25kg+10×8kg+8×21kg=448kg=4.48kN3、橫梁總重： G3=245×9=2205kg=22.05kNG4=702kg×12m=8424kg=84.24kN、活載計(jì)算按公路級(jí)汽車荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值如下圖1所示：車輪寬0.6米，輪距如圖2示所示：按公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，車道荷載應(yīng)該按均

18、布載加一個(gè)集中載計(jì)算，由內(nèi)差計(jì)算工式可得，簡(jiǎn)化為圖3所示： 其中，當(dāng)計(jì)算彎距時(shí)，；計(jì)算剪力時(shí)。、桁架設(shè)計(jì)計(jì)算 1、彎距計(jì)算 、靜載在跨中產(chǎn)生的總彎距 、靜載在跨中對(duì)單片桁架產(chǎn)生的總彎距 、活載在跨中對(duì)單片桁架產(chǎn)生的彎距 活載產(chǎn)生的總彎距：對(duì)于每組桁架，再考慮1.2的桁架不均勻系數(shù)，車道荷載沖擊系數(shù)，則每排桁架分配的活載最大彎距為： 、單排桁架承受的總彎矩 則 2、剪力計(jì)算 、靜載在桁架端部產(chǎn)生的總剪力 、靜載對(duì)單排桁架在端部產(chǎn)生的剪力 、活載在桁架端部對(duì)單排桁架產(chǎn)生的剪力 橫向分配系數(shù)、不均勻系數(shù)、沖擊系數(shù)不變。 、單排桁架承受的總剪力 3、桁架強(qiáng)度計(jì)算 查裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)，得：

19、單排不加強(qiáng)桁架容許彎矩為 單排不加強(qiáng)桁架容許剪力為 經(jīng)驗(yàn)算，桁架安全。由以上的計(jì)算可以看出，計(jì)算得出的內(nèi)力滿足桁架的內(nèi)力要求，結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。4、桁架繞度計(jì)算 不加強(qiáng)型桁架的慣性矩為：I=500994.4cm3 E=2.1×106滿足要求！、樁長(zhǎng)計(jì)算公式為：樁的外露高度取7.5m計(jì)，地基土為粘性土，摩阻力取35Kp，摩擦影響系數(shù)取1.0。假定豎向力平均分配到每根樁，考慮不均勻的影響系數(shù)1.3；g5=400kN(汽車荷載)g6=5.41kN(鋼管樁外露重量)；每根樁入土截面處豎向力：P=(g1+g2+g3+g4+g5)/4+g6) ×1.3=188.38kN計(jì)算類別: 單樁容許承載力數(shù)據(jù):樁類型:摩擦樁樁截面周長(zhǎng): 1.3345m, 樁截面面積: 0.1418 m*m土層特征:深度 側(cè)摩阻 土承載力10.000 35.000 120.000- 計(jì)算結(jié)果: 深度 容許承載力0.0000 1.000 31.86 2.000 55.215 3.000 78.574.000101.9235.000125.2766.000148.637.000171.9848.000195.3389.000218.69110.000 242.045經(jīng)計(jì)算得出樁的入土深度