35個實例說透混凝土質(zhì)量通病

1、35 個實例說透混凝土質(zhì)量通病1、原材料質(zhì)量和管理 實例 1 水泥溫度太高，造成混凝土坍落度損失過快。某工程在 6 月份澆注 C30 梁板過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度損失很快， 造成滾筒內(nèi)混凝土結(jié)料。原因分析：經(jīng)查所進水泥溫度達 80 ，且水泥普遍偏細，造成需水量增大，當用水量不足時產(chǎn)生坍落度損失過快。防止措施：在夏秋季節(jié) 5-10 月份，對直接從水泥廠或粉磨站短途運輸進貨的水泥，必須每車測量水泥溫度要小于 65。 實例 2 外加劑冬期時結(jié)晶，堵塞管道。在 11 月到次年 2 月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時會出現(xiàn)較多結(jié)晶，堵塞管道和蝶閥，造成計量緩慢。原因分析：公司在用的萘系高效減

2、水劑中 Na2SO4在氣溫較低時，達到過飽和而析出晶體。防止措施：與減水劑供應(yīng)商協(xié)商調(diào)整減水劑配方， 由含固量由 32%降到 20%含固量，已基本解決析晶問題。 實例 3 雨水或沖水進入外加劑罐，造成濃度降低，影響混凝土坍落度。某日開始供應(yīng)工程的混凝土出廠前由檢測臺檢查時均發(fā)現(xiàn)坍落度偏小情況。原因分析：檢查減水劑罐上方進料口被人打開后未蓋好蓋子， 下暴雨及可能沖洗罐頂?shù)乃魅牍迌?nèi)，造成減水劑濃度下降。防止措施：進料供應(yīng)商在將減水劑泵到罐內(nèi)后， 應(yīng)及時將上方蓋子蓋嚴， 材料員加強巡察。 實例 4 將木鈣減水劑誤用為萘系減水劑造成緩凝。在供應(yīng)某工程二層梁板時，施工單位反映凝結(jié)時間太長，澆筑后固。2

3、4 小時仍未凝原因分析：經(jīng)檢查配合比下料記錄， 普通減水劑被當作高效減水劑輸入電腦，效減水劑主要以萘系為主，按粉劑摻量為 0.5%0.8%，而普通減水劑主要成分高為木質(zhì)素磺酸鈣， 摻量為 0.25%0.3%。當木鈣超過膠結(jié)材料用量 0.4%時就會出現(xiàn)嚴重緩凝。糾正措施：使用木鈣減水劑摻量應(yīng)嚴格控制， 配合比輸入時必須有另外操作員復(fù)核。 實例 5 不同品牌防水劑混合使用。某工程地下室外墻C40P8施工，發(fā)現(xiàn)一車混凝土坍落度偏大退回。原因分析：經(jīng)檢查進貨記錄， 同期進貨的兩種防水劑用于兩個工程中， 一種有明顯減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運袋裝防水劑時出現(xiàn)混雜使用的情況。糾正措施：每批防水劑

4、（包含膨脹劑等）進廠時必須復(fù)檢合格才能使用，倉庫物資堆放應(yīng)隔離和標識，不得混用。 實例 6 砂中含有大塊的泥塊和卵石。在某工地泵送施工時發(fā)現(xiàn)泵車下料斗上有較多大塊鵝卵石和泥塊。原因分析：砂場供應(yīng)河砂在抽砂時篩網(wǎng)破損， 抽料口插入太深， 將河床底部的大塊石頭和泥團抽到砂中。糾正措施：砂場應(yīng)定期檢查抽砂機篩網(wǎng)是否破損， 公司砂石進料口及主機樓待料槽應(yīng)加裝隔柵，防止雜物進入混凝土。 實例 7 碎石含泥量超標。雨天后所進碎石含泥量超過1%，造成混凝土需水量增大，混凝土強度下降。原因分析：下雨后碎石破碎過程含大量砂土，振動篩分時無法分離干凈。糾正措施：在上料碼頭增加沖水設(shè)備， 將含泥量控制在標準范圍內(nèi)。

5、 不合格碎石嚴禁進倉。 實例 8 粉煤灰、礦渣質(zhì)量不合格。公司采購 F 類一級灰，進廠時細度、需水量比和燒失量等指標偶爾達不到要求；采購的 S95級磨細礦粉， 7 天和 28 天活性指標偶爾達不到要求，但檢測周期長。原因分析：電廠燃煤質(zhì)量出現(xiàn)波動，粉煤灰分選設(shè)備出現(xiàn)故障，引起質(zhì)量波動；礦渣來源不穩(wěn)定，比表面積偏小。糾正措施：每車粉煤灰和礦渣粉進廠后應(yīng)檢查細度或需水量比合格才能入庫。 每車檢測礦渣比表面積 400m2/kg合格才能進庫，定期到供應(yīng)廠抽樣。 實例 9 水泥、粉煤灰和礦粉等粉狀物進倉前須經(jīng)篩網(wǎng)過濾。主機樓操作員反映螺運機被雜物卡住，造成電機燒毀。原因分析：散裝物料進倉時， 含有鐵釘、

6、鋼球等球磨機中雜物， 卡入螺運機間隙。糾正措施：所有進料管口前加裝10mm孔徑的篩網(wǎng)，防止大塊雜物進入罐中。 實例 10 原材料混倉。某工程供應(yīng)過程現(xiàn)場質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)混凝土粘性差， 顏色偏白，經(jīng)快速檢測強度明顯偏低，對已澆注的混凝土清理干凈重新澆注。原因分析：供應(yīng)商駕駛員不熟悉公司管道布置情況， 接錯管口， 將粉煤灰錯打入水泥罐中。糾正措施：所有粉料罐口必須加鎖， 標識清楚，材料員加強各材料庫的巡查監(jiān)督。2、配合比管理 實例 11 泵送高度和長度變化未及時調(diào)整配合比。1）某工程地下室底板 C40P8供應(yīng)過程發(fā)生嚴重堵管現(xiàn)象， 現(xiàn)場泵管長度超過 200 米。2）某工程施工二十一層柱墻時，多次發(fā)生堵管

7、現(xiàn)象。原因分析：施工單位在下達生產(chǎn)任務(wù)， 未寫明泵送高度或泵送水平管長度， 而按普通 5-31.5mm 碎石和普通泵送坍落度開具配合比，造成堵管爆管。糾正措施： 1）泵送高度超過 20 層或 60 米時，必須注明 5-25mm 碎石粒徑，且坍落度應(yīng) 160mm。 2）泵車班布管時宜布得橫平豎直，盡量減少彎頭和變管數(shù)量，如水平管道長度超過 150 米，坍落度應(yīng) 160mm。 實例 12 砂細度模數(shù)變化影響混凝土坍落度。某工程施工過程出現(xiàn)坍落度偏大，混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。原因分析：河砂細度模數(shù)變大，比表面積減小，引起坍落度偏大。糾正措施：進廠河砂應(yīng)混合均勻， 如檢測細度模數(shù)變化較大， 應(yīng)及時調(diào)整施工

8、配合比。3、生產(chǎn)過程管理 實例 13 調(diào)度工作失誤。1）供應(yīng)某工地混凝土時，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)交貨單混凝土標記與強度等級不符。原因分析：當班調(diào)度員在輸入生產(chǎn)任務(wù)單時，誤將強度等級輸為 C15，而主機生產(chǎn)確實按 C25P6生產(chǎn)，屬輸入錯誤。糾正措施：調(diào)度在發(fā)第一車混凝土時必須與生產(chǎn)任務(wù)單核對正確無誤后方可打印交驗單。2）某工程同時施工獨立基礎(chǔ)承臺 C30 及獨立基礎(chǔ)墊層 C15，工地施工員引導(dǎo)車輛到卸貨地點時， 未看清 C15 交貨單及強度等級標識牌就卸料， 經(jīng)調(diào)度詢問才發(fā)現(xiàn)強度等級錯誤。原因分析：現(xiàn)場施工員在同一工地澆筑不同強度等級混凝土時， 未認真核對發(fā)貨單和標識牌就卸料。糾正措施：調(diào)度員發(fā)車前必須

9、與施工單位核對強度等級、 施工部位無誤后才能發(fā)貨。交貨單信息必須準確無誤， 攪拌車駕駛員到達現(xiàn)場應(yīng)先由工地確認無誤方可卸料。3）某日業(yè)務(wù)員接聽臨時訂單時，將混凝土標號C35 誤填為 C30。原因分析：業(yè)務(wù)員在接到工地口頭電話通知下達生產(chǎn)任務(wù)單， 調(diào)度員未認真確認交貨信息無誤。糾正措施：月生產(chǎn)計劃單必須詳細注明工地需求， 臨時訂單須由工地材料員或施工員確認相關(guān)信息無誤， 或以書面?zhèn)髡嫘问剿瓦_調(diào)度中心， 避免部位或強度等級錯誤發(fā)生。 實例 14 主機操作員工作失誤。1）某日在查詢主機報表時發(fā)現(xiàn)主機操作員將某工地 C15 混凝土，選擇到 C30 配合比拌出。2）某日調(diào)度員發(fā)貨甲工地 C25用車號 A

10、#裝料，B#車裝乙工地 C35，但 A#車未及時裝貨，調(diào)度員又未聯(lián)系到司機，就叫后一部 B#車替換裝貨，而主機操作員未認真核對交驗單直接投單，導(dǎo)致 B#司機實際裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。原因分析：主機操作員未認真核對交貨信息提前投單。糾 正措施：在工控系統(tǒng)未全面聯(lián)網(wǎng)以前，先由調(diào)度打印交貨單后，書面交由主機操作員，由其認真核對攪拌運輸車車號、工程名稱、施工部位、強度等級、配合比編號 無誤才能拌料，拌料完畢簽字確認，然后才能投單。目前通過 ERP系統(tǒng)開發(fā)，將計劃錄入生產(chǎn)任務(wù)系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)及工控系統(tǒng)聯(lián)接在一起， 有效防止主機操作員和 調(diào)度員的人為失誤。 實例 15 計量失控，砂石超稱。1）主機操

11、作員發(fā)現(xiàn)砂石待料槽中砂石嚴重偏多，通知車輛過磅砂石計量有誤。原因分析：砂石秤放料閘門動作未到位，石子計量閘門就開始放料。糾正措施：每班重點檢查氣缸、電磁閥、限位器，對計量秤重新定期自校合格后才能生產(chǎn)。2）主機操作員拌某工程九層梁板時，未觀察顯示數(shù)據(jù)中無該品種水泥卻拌料生產(chǎn)，造成拌料報廢，原因分析：技術(shù)值班傳送配合比送到工控機時， 該主機無該品種水泥， 水泥品種未匹配造成。糾正措施：請軟件公司及時修改程序， 主機操作員應(yīng)注意各計量秤稱量情況， 如出現(xiàn)異常情況不得攪拌。 實例 16 外加劑濃度不均勻，造成部分混凝土緩凝。某日澆筑某工地 14 層墻柱、 15 層梁板混凝土時，出現(xiàn)坍落度偏大，初凝時間

12、超過 20 小時現(xiàn)象。原因分析：減水劑罐攪拌器故障， 造成減水劑密度不均勻， 儲罐下部減水劑密度偏大，凝結(jié)時間過長。糾正措施：減水劑必須定時攪拌均勻，材料員應(yīng)加強巡察，如出現(xiàn)攪拌器停轉(zhuǎn)，應(yīng)立即報修。 實例 17 砂石倉未及時進料，造成混凝土和易性差。某日凌晨 5：00 供應(yīng)地下室底板承臺混凝土時，兩臺拖泵同時堵管。原因分析：碎石進料不及時，碎石倉料位偏低，造成堵管。糾正措施：加強空中料倉和進料巡查， 進料裝載機應(yīng)及時上料， 空中砂石料倉必須保持滿倉。夜間技術(shù)值班、 材料員和調(diào)度長必須每兩小時檢查材料進料情況和砂石質(zhì)量。 實例 18 粉煤灰和礦渣粉小計量出現(xiàn)大誤差。某日粉煤灰和礦渣計量秤出現(xiàn)超量

13、情況，單盤計量誤差大于2%原因分析：螺運機轉(zhuǎn)速太快，造成落差過大，部分沖量無法記錄。糾正措施：由設(shè)備部改變螺運機齒輪箱變速比，在螺運機和稱量斗間加裝閘閥，控制材料落差。 實例 19 量差某工地投訴量差，按圖紙計算量與實際澆筑數(shù)量相差超過國家標準范圍。原因分析：計算配合比表觀密度時只按實際表觀密度計量，未乘密實系數(shù)。糾正措施：生產(chǎn)配合比密度應(yīng)按混凝土試驗所測的表觀密度乘以混凝土密實系數(shù)（一般取 1.01）確定。每班每臺機應(yīng)抽查三車過磅復(fù)核，防止計量失控。4、運輸和泵送管理 實例 20 司機送錯工地。某攪拌運輸車司機裝C25 混凝土送到另一工地C30。原因分析：駕駛員填寫車輛追蹤表時未看清工地名稱

14、和施工單位，工作馬虎大意。糾正措施：每部混凝土攪拌運輸車必須標識清楚強度等級， 駕駛員在裝完混凝土后，應(yīng)及時填寫車輛追蹤表上工程名稱和施工單位， 避免送錯工地。 調(diào)度中心應(yīng)密切注意 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 實例 21 司機運輸車滾筒積水。某司機裝混凝土時，滾筒內(nèi)積水混凝土坍落度偏大。原因分析：前一車在裝洗泵水后， 到達工地未全部用完， 卻未及時將滾筒內(nèi)剩余水卸凈，也未要求確認就裝料。糾正措施：調(diào)度中心必須控管裝洗泵車水的攪拌車， 在接到司機卸水確認單后才能通知裝料。司機洗車后及暴雨過后，滾筒內(nèi)的積水必須卸凈。 實例 22 漏料、結(jié)料。1）某日司機在運送混凝土到工地途

15、中，滾筒反轉(zhuǎn)漏料，造成路面大面積污染。原因分析：裝車前未遵守流程規(guī)定插防反轉(zhuǎn)銷，造成漏料。糾正措施：規(guī)定攪拌運輸車駕駛員在裝車前必須檢查是否插好防反轉(zhuǎn)銷。2）某日攪拌車司機運送某工地 C40 砼，卸料完畢未檢查混凝土是否卸完，空車過磅也未察看回空重量，滾筒內(nèi)剩 2 方帶回公司。原因分析：攪拌車駕駛員人為工作馬虎大意， 未按規(guī)定流程檢查滾筒內(nèi)混凝土卸凈。糾正措施：加強攪拌車駕駛員的質(zhì)量意識培訓(xùn)， 卸料完畢應(yīng)檢查滾筒內(nèi)是否有積料，運輸部定期抽查回廠空車重量，避免剩料和不同強度等級混凝土混裝。3）某日攪拌車減速機螺絲斷裂，滾筒無法轉(zhuǎn)動，造成混凝土凝結(jié)在滾筒內(nèi)。原因分析：減速機螺絲斷裂，造成滾筒無法轉(zhuǎn)

16、動。糾正措施：攪拌車駕駛員應(yīng)做好日常車輛檢查， 并重點檢查滾筒減速機螺絲是否上緊或有彎曲和裂痕，避免在高速轉(zhuǎn)動時螺絲斷裂，造成混凝土報廢。 實例 23 泵送爆管堵管。1）某工地泵送混凝土結(jié)束，清洗混凝土管道時，采用氣洗方式，由于壓力過大導(dǎo)致泵管管壁破裂，造成工人受傷。原因分析：泵車自備水箱水量不足， 采用水洗方式無法全部將混凝土洗出， 而采用氣洗方式， 氣洗壓力是水洗壓力的 3 倍，接在尾部的泵管管壁較薄， 無法承受氣洗壓力而破裂，造成混凝土飛出傷人。糾正措施：嚴格限制氣洗方式， 禁用薄舊泵管。 泵管出口處的軟管數(shù)量不能超過兩條且彎折不宜超過 90 度。洗泵的水由攪拌車專門從攪拌站裝滿運送到現(xiàn)

17、場使用。加強人員安全操作培訓(xùn)。2）某工地施工十五層柱墻時，泵送時潤管的水和砂漿都未能泵出，造成已發(fā)貨混凝土全部退車。原因分析：在施工十四層梁板結(jié)束后， 拖泵切割環(huán)漏水嚴重， 用水洗方式無法洗出全部混凝土，殘留部分混凝土和水泥袋在管道中。糾正措施：定期檢查和更換切割環(huán)等易損配件。 洗管時應(yīng)先將布料桿折除分開清洗，洗管完畢必須檢查水泥袋已洗出，接管前必須檢查管道是否通暢。5、現(xiàn)場施工管理 實例 24 泵送砂漿澆入結(jié)構(gòu)部位。某工地二層梁板拆模后，發(fā)現(xiàn)局部梁底出現(xiàn)反砂掉皮現(xiàn)象。原因分析：泵送混凝土前使用清水和同配合比砂漿潤滑管道時， 將砂漿集中澆筑到梁底，由于水和砂漿混和后強度降低，而造成反砂和脫皮現(xiàn)

18、象。糾正措施：泵送混凝土前， 潤滑用的水泥砂漿應(yīng)分散布料， 不得集中澆注在同一處。 實例 25 不同外加劑混用。某工程供應(yīng)時配合比采用聚羧酸減水劑，而現(xiàn)場質(zhì)檢員未注意配合比中外加劑品種，當現(xiàn)場坍落度偏小時，按萘系減水劑調(diào)整量加入萘系減水劑 8kg，造成混凝土和易性差退回。原因分析：現(xiàn)場質(zhì)檢員對新技術(shù)新知識掌握不足， 聚羧酸減水劑和萘系減水劑混用時不相溶，造成混凝土和易性差。糾正措施：由試驗室加強對現(xiàn)場質(zhì)檢員培訓(xùn)，不同外加劑不得混用。 實例 26 柱子拆模脫皮。11 月份某廠房一層柱施工后拆除模板，發(fā)現(xiàn)柱子表面混凝土脫落。原因分析： 11 月份遇氣溫驟降，混凝土凝結(jié)時間偏長，拆模時間太早，造成表

19、面脫層。糾正措施：經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報，遇天氣降溫時，應(yīng)調(diào)整外加劑配方中緩凝成分，避免凝結(jié)時間太長。 實例 27 混凝土路面起殼，裂縫。某日施工市政道路抗折 4.5MPa，割縫一側(cè)出現(xiàn)數(shù)條細長裂縫。某工地施工路面時，上部混凝土起殼，而下部混凝土還未硬化。原因分析：路面施工完畢，割縫時間太晚，將表面已硬化的混凝土拉裂。混凝土凝結(jié)時間偏長，而表面未覆蓋和澆水。糾正措施：注意施工抹面養(yǎng)護，切縫時間應(yīng)在混凝土達到設(shè)計強度 25%30%時切割，混凝土凝結(jié)時間不宜過長。 實例 28 地面的面層起粉。某工地施工地下室面層C20混凝土，表面出現(xiàn)起粉現(xiàn)象。原因分析：施工單位下達任務(wù)單為地下室找平層， 未說明為車庫耐

20、磨地坪， 配合比中摻粉煤灰占膠結(jié)材 15%，出現(xiàn)粉煤灰上浮現(xiàn)象。糾正措施：由施工方在生產(chǎn)計劃和任務(wù)單下達時寫清澆筑部位， 對該部位配合比宜摻粉煤灰摻量小于 8%。 實例 29 水下樁施工堵管、斷樁。水下樁施工時，由于等尾數(shù)時間長、路況差造成陷車，又無法及時施救，泵車故障未及時更換或鋼筋籠卡住導(dǎo)管造成斷樁。原因分析：水下樁施工時， 必須保證連續(xù)澆灌， 防止混凝土分層離析和中斷時間太長。糾正措施：水下樁施工必須準備充足車輛，泵車設(shè)備完好，保證連續(xù)供應(yīng)，并制定應(yīng)急措施，防止設(shè)備故障時造成斷樁。 實例 30 樁基混凝土強度偏低。某工地施工時， 由于泵車堵管時正下暴雨， 造成樁內(nèi)流入大量雨水， 樁基抽芯

21、強度偏低，而標準養(yǎng)護試件強度符合要求。原因分析：該樁為人工挖孔樁，芯樣上部和中部強度合格，下部偏低，應(yīng)是樁內(nèi)有積水未抽干凈造成水灰比偏大，強度降低。糾正措施：供應(yīng)人工挖孔樁時， 應(yīng)檢查樁底水是否抽干， 下暴雨時盡量避免施工樁基。 實例 31 同條件試件強度不合格。某工程一層夾層墻柱同條件試件抗壓強度 C35，標準養(yǎng)護試件強度符合要求，而同條件養(yǎng)護試件只達到 85%。原因分析：冬季施工的現(xiàn)場同條件養(yǎng)護試件在未達到 600·天時就送檢， 而造成強度偏低。糾正措施：要求工地加強同條件養(yǎng)護試件管理，記錄每天平均溫度和累計溫度，到達要求時才能送檢。 實例 32 樓板裂縫與養(yǎng)護。某工地 18 層梁板 C30 泵送砼，出現(xiàn)表面塑性裂縫。原因分析：當空氣濕度 <100%，混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)就會產(chǎn)生干縮。在澆注完混凝土后，施工人員未及時在初凝前進行二次抹面和覆蓋， 并澆水養(yǎng)護， 且外界天氣炎熱，高層風速很大，造成混凝土拉應(yīng)力大于混凝土早期抗拉