線橋工應(yīng)知應(yīng)會(huì)復(fù)習(xí)題_文檔1

1、2013年線橋工應(yīng)知應(yīng)會(huì)復(fù)習(xí)題一、填空題1、工務(wù)部門的基本職責(zé)是保證安全生產(chǎn)。2、單根更換鋼軌時(shí)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。3、作業(yè)人員步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行。在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。4、道岔的查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1391mm。5、鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。6、事故可分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。7、在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須穿戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。8、單線鐵路坡度標(biāo)設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上、下坡度值及其

2、長度。9、在無縫線路上進(jìn)行鋼軌焊接時(shí)，鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm，線路允許速度大于160km/h時(shí)不應(yīng)小于100mm。10、混凝土枕無縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。11、順墊板重疊使用總厚度不得超過15mm。12、120km/h的線路軌道靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)水平允許偏差規(guī)定，正線及到發(fā)線不得大于4mm，其他站線不得大于6mm。 13、在線路上焊接鋼軌時(shí)氣溫不應(yīng)低于0，放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300。14、作業(yè)人員繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。15、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕

3、。16、各級(jí)工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針。17、更換絕緣接頭夾板，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。18、在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)時(shí)線路中心位移一次不得超過±30mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。19、道岔的護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離，不得大于1348mm。20、與工務(wù)有關(guān)的鐵路信號(hào)標(biāo)志包括警沖標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)和作業(yè)標(biāo)。21、在線路上使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁 肩扛或騎壓撬棍撥道。22、線路上個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于6，在站線上不得短于4.5，并不得連續(xù)插入兩根及以上。

4、23、鐵路線路實(shí)設(shè)最大超高在單線上不得大于125mm，在雙線上不得大于150mm。24、只有當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫-10+10以內(nèi)時(shí)，才可以在混凝土枕無縫線路上進(jìn)行更換鋼軌或夾板作業(yè)。25、溫度應(yīng)力式無縫線路，由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。26、線路作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工線路及鄰線距施工地點(diǎn)兩端500一1000m處。27、普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁57對。28、線路設(shè)備維修工作分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修。29、在電氣化線路上作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)應(yīng)保持2m以上的距離。30、現(xiàn)場用聽覺信號(hào)設(shè)置防護(hù)的方法是一短一長聲。31、傷損鋼軌按其傷損程度可分為輕傷、重傷和折斷三類。32、無縫

5、線路伸縮區(qū)長度一般為5O100m。33、線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不得少于1m。34、橋上安裝護(hù)軌接頭螺栓時(shí)，每個(gè)護(hù)軌接頭安裝4個(gè)螺栓，每側(cè)安裝2個(gè)。35、絕緣接頭的軌縫最小不得小于6mm，最大不得大于構(gòu)造軌縫。36、一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)鋪設(shè)的長軌條叫單元軌條。37、道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70一100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90一100mm，輪緣槽深度應(yīng)為45一6Omm。38、單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌、連接部分組成。39、道岔的尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。40、鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔組成。41、道口

6、鋪面寬度應(yīng)與道路寬度相同，最小不能小于2.5。42、出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)瞎縫的區(qū)段，應(yīng)及時(shí)調(diào)整軌縫。43、單線鐵路移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各2Om處。44、允許速度不大于160km/h的線路路肩寬度，路堤地段不得小于0.8m，路塹地段不得小于0.6m，電氣化鐵路、無縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段有條件時(shí)宜加寬至1.0m。45、線路標(biāo)志，按計(jì)算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。46、線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不得少于1m 。47、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差為-2mm。48、12

7、0km/h的道岔靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)軌距允許偏差規(guī)定，正線、到發(fā)線及其他站線均為+3-2mm。 49、無縫線路應(yīng)力調(diào)整可根據(jù)具體情況采用列車碾壓法。50、轍叉?zhèn)麚p分輕傷和重傷兩類。51、道岔尖軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。52、120km/h的線路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中軌距允許偏差,線路為+6mm,-2mm，道岔為+3mm,-2mm。53、分組打道釘時(shí)，其距離應(yīng)不少于6根木枕。54、線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、線路允許速度和軸重相適應(yīng)。55、聽覺信號(hào)包括號(hào)角、口笛，響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。56、軌距在鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)測量。57、曲線未被平衡的過超

8、高一般不大于30mm，困難情況下不大于50mm。58、Vmax120km/h的線路軌道靜態(tài)幾何尺寸，正線及到發(fā)線臨時(shí)補(bǔ)修的軌距容許誤差為+9mm、-4mm。59、通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。60、曲線未被平衡的欠超高一般不大于75mm，困難情況下不大于90mm。61、在無縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，插入短軌長度應(yīng)不小于6m。62、區(qū)間線路施工使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，移動(dòng)停車信號(hào)牌應(yīng)設(shè)在施工地點(diǎn)兩端20m處。63、無縫線路固定區(qū)長度不得短于50m。64、無縫線路固定區(qū)線路爬行量大于10mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分析整治。65、在巡查線路中，如有高壓線路脫落

9、，應(yīng)離開8m以外躲避。66、絕緣接頭軌縫不得小于6mm。67、保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是設(shè)計(jì)鎖定軌溫。68、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過4.5m。 69、無縫線路應(yīng)力調(diào)整，一般采用列車碾壓法。70、視覺信號(hào)的基本顏色有紅色、黃色、綠色。71、更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件，應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。72、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。73、移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心。74、大準(zhǔn)線作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離為2m。75、在

10、站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500m。76、一般事故可分為一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故和一般D類事故四類。二、選擇題1、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端( B )處。A、800m B、5001000m C、1200m D、500800m2、橋上無縫線路固定區(qū)爬行量超過( A )時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)整治。A、lOmm B、20mm C、3Omm D、4Omm3、線路曲線外軌實(shí)設(shè)最大超高度，在雙線上不得大于( C )。A、l0Omm B、125mm C、l50mm D、175mm 4、尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程，直尖軌為（ A ）。A、142mm B、1

11、52mm C、160mm D、180mm5、曲線未被平衡的欠超高一般不大于（D），困難情況下不大于（ A ）。 A、90mm B、85mm C、50mm D、75mm 6、護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（A）。A、42B、44C、46 D、487、線路允許速度Vmax160km/h的路堤地段路肩寬度不得小于（C ）。A、0.4m B、0.6m C、0.8m D、1.0m8、橋長為（B）時(shí)為大橋。A、100m至500m B、100m以上至500mC、20m以上至100m D、500m以上9、電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的位置對撥道量有一定的限制，一側(cè)撥道量年度累計(jì)( A )，并不得侵入限界。A、不得大于1

12、20mm B、不得大于160mC、120mm左右 D、160mm右10、在無縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，插入短軌長度應(yīng)不小于( C )。 A、4m B、5m C、6m D、7m11、( D )不會(huì)引起線路爬行。 A、鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲 B、鋼軌溫度變化C、列車制動(dòng) D、鋼軌軌距誤差超限12、Vmax160km/h、曲線半徑600m時(shí)，無縫線路道床頂面寬度應(yīng)達(dá)到( C )。A、3.1m B、3.3m C、3.4m D、3.5m13、無縫線路的聯(lián)合接頭不得設(shè)在道口、橋臺(tái)、橋墩上及不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上，距橋臺(tái)邊墻不小于( B )。A、1m B、2m C、3m D、4m14、凍害墊板作業(yè)

13、，順墊板重疊使用不得超過( A )塊。A、2 B、3 C、5 D、615、（D）不是鐵路線路維修分類。A、綜合維修 B、經(jīng)常保養(yǎng) C、臨時(shí)補(bǔ)修 D、作業(yè)驗(yàn)收16、在線路上焊接鋼軌，放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于（B）。A、250 B、300 C、350 D、30517、單根更換鋼軌時(shí)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置（C）防護(hù)。A、減速信號(hào)B、 停車信號(hào) C、移動(dòng)停車信號(hào) D、作業(yè)標(biāo) 18、曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下（D）測量。A、14mm處B、14mm范圍內(nèi) C、16mm處 D、16mm范圍內(nèi) 19、（D）無縫線路，一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分組成。A、放散溫度力式 B、溫度力式 C、放散溫

14、度應(yīng)力式 D、溫度應(yīng)力式20、隧道全長（C）時(shí)為長隧道。A、2000m至3000m B、500m以上至3000mC、3000m以上至10000mD、3000m以上至5000m21、橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修在進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫( D )范圍內(nèi)進(jìn)行。A、+5-l5 B、 +lOl5 C、+5-lO D、 +lO2O22、在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)( B )附近。A、10m B、20m C、30m D、50m23、使用聽覺信號(hào)時(shí)，確報(bào)信號(hào)為( C )。A、兩長一短 B、一長兩短 C、一長三短 D、一長一短24、夏季有脹軌跡象

15、時(shí)，軌向偏差平均值達(dá)到( C )時(shí)應(yīng)設(shè)慢行信號(hào)，軌向偏差平均值達(dá)到( D )時(shí)應(yīng)設(shè)停車信號(hào)防護(hù)。A、8 B、9 C、10 D、1225、線路鋼軌(焊縫)折斷緊急處理時(shí)，當(dāng)鋼軌斷縫不大于30時(shí)，放行列車速度為( B )。A、5km/h B、5km/h15km/h C、15km/h25km/h D、25km/h45km/h26、在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道高度單股一次不得超過( B )。A、20 B、30 C、±20 D、±3027、使用風(fēng)動(dòng)車卸砟，卸砟運(yùn)行速度應(yīng)控制在( B )。A、510km/h B、815km/h C、1015km/h D、1520km/h28、步行上下班

16、時(shí)，區(qū)間應(yīng)在( A)走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向。A、 路肩或路旁 B、道心 C、砟肩 D、軌枕頭上29、作業(yè)人員下道避車時(shí)，如行車速度Vmax120km/h時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于( B )。A、1m B、2m C、3m D、4m30、作業(yè)人員繞行停留車輛時(shí)，其距離應(yīng)不小于( D )。A、2m B、3m C、4m D、5m31、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于( A )根軌枕。A、3 B、4 C、5 D、632、在地面( B )以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩。A、1m B、2m C、3m D、4m33、使用氧氣、乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶與明火的距離不得小于( D

17、 )，乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于( A )。A、5m B、8m C、9m D、10m34、列車限速V45km/h時(shí)，凍害墊板平臺(tái)兩端順坡率不小于( A )倍。A、200 B、400 C、600 D、80035、橋上鋪設(shè)護(hù)軌時(shí)，護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面( A )，也不應(yīng)低于( D )。A、5 B、10 C、20 D、2536、區(qū)間線路施工使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)，移動(dòng)停車信號(hào)牌應(yīng)設(shè)在施工地點(diǎn)兩端( B )處。A、10m B、20m C、30m D、40m37、普通混凝土軌枕地段，新鋼軌組放在道床肩上時(shí)，新鋼軌組頂面不得高于線上鋼軌頂面( C )。A、5 B、15 C、25 D、4538、12

18、.5m標(biāo)準(zhǔn)軌系列選用的縮短軌縮短量為( D )。A、40、60、120mm B、40、60、160mm C、60、80、120mm D、40、80、120mm 39、不影響曲線鋼軌磨耗的因素為( D )。A、線路坡度的大小 B、機(jī)車牽引類型C、曲線的半徑 D、曲線的長度 40、對于25m長的60kg/m及以下鋼軌的普通線路，應(yīng)當(dāng)在( D )范圍內(nèi)鋪軌或調(diào)整軌縫。A、Tmax-30 B、Tmin+30C、TmaxTmin D、Tz-30Tz+30 41、在線路上焊接鋼軌時(shí)氣溫不應(yīng)低于（A）。A、0 B、5 C、10 D、1542、無縫線路應(yīng)力調(diào)整，一般采用( C )法。 A、滾筒 B、滾筒配合拉

19、伸 C、列車碾壓 D、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌50、超高順坡在有緩和曲線時(shí)延至直線上順坡的超高不得大于( C )。A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm 43、反向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長度不應(yīng)短于（A）。A、20m B、25m C、40m D、50m 44、允許速度V120km/h的線路，正線軌距作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的容許誤差為（A）A、2mm，6mm B、2mm，4mm C、2mm，5mm D、2mm，8mm 45、曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減，遞減率一般不大于( A )。A、1 B、2 C、3 D、4 46、直線型尖軌，尖軌長度為6250mm以下，尖軌尖端的軌距為( D )

20、。A、1435mm B、1445mm C、1450mm D、1453mm 47、正線線路上，個(gè)別插入的短軌不得短于( D )。A、4.5m B、4m C、3m D、6m 48、無縫線路固定區(qū)長度不得短于( A )。 A、50m B、75m C、100m D、150m 49、尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程AT彈性可彎尖軌12號(hào)普通道岔為（ C ）。A、142mm B、 160mm C、180mm D、152mm50、軌距在鋼軌踏面下（ D ）范圍內(nèi)測量。A、12mm B、9mm C、3mm D、16mm51、轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（ C ）。A、42mm B、48mm C、46mm D、65mm

21、52、更換絕緣接頭夾板，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置（D）防護(hù)。A、減速信號(hào)B、 停車信號(hào) C、作業(yè)標(biāo)D、移動(dòng)停車信號(hào)53、容許速度不大于120km/h的線路，鋼軌頂面擦傷深度超過（ C ）時(shí)屬于重傷鋼軌。A、0.5 B、1 C、2 D、354、鐵路線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（ B ）。A、1335mm B、1435mm C、1440mm D、1445mm55、凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過( B )mm。A、10 B、15 C、20 D、2556、無縫線路鋼軌溫度應(yīng)力和溫度力大?。?A ）A、與鋼軌長度無關(guān)，與溫度變化有直接關(guān)系。B、與溫度變化無關(guān)，與鋼軌長度有直接關(guān)系。C、與鋼軌長度有關(guān)

22、，與溫度變化也有直接關(guān)系。D、與鋼軌長度無關(guān)，與溫度變化也無關(guān)。57、現(xiàn)場用聽覺信號(hào)設(shè)置警報(bào)信號(hào)的方法是（ D ）A、 一短一長聲 B、一長一短聲 C、三短一長聲 D、一長三短聲58、道岔的查照間隔應(yīng)不得（A）A、小于1391mm B、大于1391mm C、小于1348mm D、大于1348mm59、無縫線路固定區(qū)線路爬行量大于( A )時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分析整治。A、lOmm B、2Omm C、30mm D、4Omm60、無縫道岔設(shè)( C )對位移觀測樁。A、1 B、2 C、3 D、461、巡道工在規(guī)定時(shí)間換牌，如對方超過（ C ）分時(shí)，應(yīng)越界巡查迎接。 A、60 B、40 C、30 D、1562、

23、在巡查線路中，如有高壓線路脫落，應(yīng)離開( B )以外躲避。A、10m B、8m C、64 D、3m63、軌頭下頦透銹長度超過（ A ）時(shí)，應(yīng)為鋼軌重傷。 A、30mm B、15mm C、6mm D、3mm64、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長大于（ D ）且深大于（ A ）的掉塊時(shí)，屬于鋼軌折斷。 A、10mm B、20mm C、30mm D、50mm 65、無縫線路相鄰軌條鎖定軌溫，規(guī)定( C )。A、為零  B、在鎖定軌溫范圍內(nèi)小于 C、不得大于5  D、不得大于±5 66、（C）不屬于線路標(biāo)志。A、公里標(biāo) B、曲線標(biāo) C、警

24、沖標(biāo) D、管界標(biāo) 67、無縫線路長軌條截鋸為再用軌時(shí)可先用乙炔切割，更換下來以后再鋸頭，但切口與鋸口的距離不得小于（B）。A、9Omm B、100mm C、80mm D、60mm 68、絕緣接頭軌縫不得小于（B）A、18B、6C、15D、569、調(diào)整軌縫作業(yè)使用短軌頭時(shí)，拉開的最大空隙不得超過（D）A、180B、170C、160D、15070、保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是（D）。A、鋼軌溫度B、中間溫度C、鎖定軌溫D、設(shè)計(jì)鎖定軌溫71、檢查三角坑時(shí)的基長為（D）。A、4m B、4.5m C、6m D、6.25m72、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其

25、通過高度不得超過( B )。 A、4m B、4.5m C、5m D、5.5m73、分組打道釘時(shí)前后距離應(yīng)不小于( C )根木枕。A、4 B、5 C、6 D、774、在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過( D )。A、20 B、30 C、±20 D、±3075、線路曲線外軌實(shí)設(shè)最大超高度，在單線上不得大于( B )。A、 l0Omm B、125mm C、l50mm D、175mm 76、傷損鋼軌按其傷損程度可分為（D）A、輕傷 B、重傷 C、折斷 D、輕傷、重傷、折斷 77、設(shè)有雙側(cè)人行道的單線橋，應(yīng)在兩側(cè)人行道外側(cè)按間隔（B）左右交錯(cuò)設(shè)置一個(gè)避車臺(tái)。A、25

26、m B、30m C、35m D、40m78、無縫線路，在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路方向不良，用長( D )的弦繩測量兩股鋼軌的軌向偏差。 A、30m B、2Om C、l5m D、lOm79、在（A）中，綠色信號(hào)的基本含義是按規(guī)定速度運(yùn)行。A、視覺信號(hào) B、聽覺信號(hào) C、嗅覺信號(hào) D、感覺信號(hào)80、線路軌距超限或變化率不符合要求，以及撥道后有個(gè)別碎彎，應(yīng)進(jìn)行（B）作業(yè)。A、 起道 B、改道 C、撥道 D、矯直鋼軌81、擠道岔屬（D）事故。(A)一般A類 (B)一般B類 (C)一般C類 (D)一般D類82、繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上屬( B )事故。 (A)一般A類 (B)一般B類 (C)一

27、般C類 (D)一般D類三、判斷題1、曲尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程為152mm。 （ ）2、鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。 ( )3、只有當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫-10+10以內(nèi)時(shí)，才可以在混凝土枕無縫線路上進(jìn)行更換鋼軌或夾板作業(yè)。 （ × ）4、道岔的護(hù)背距離指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1391mm。 ( × )5、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。 ( )6、當(dāng)區(qū)間有車開來時(shí)，人員和機(jī)具應(yīng)及時(shí)下道，人員應(yīng)離開外軌2m以外避車。 ( )7、線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)，應(yīng)迅速在故障地點(diǎn)兩端設(shè)置響墩（

28、15;）8、無縫線路固定區(qū)長度不得大于50。 ( × ) 9、當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫-20以下及+20以上時(shí)禁止在混凝土枕無縫線路上進(jìn)行更換接頭螺栓或涂油作業(yè)。 ( )10、所有的線路標(biāo)志都設(shè)置在線路左側(cè)。 （ × ）11、一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)鋪設(shè)的長軌條叫單元軌條。 （ ）12、無縫線路鋼軌折斷，斷縫不大于50mm，進(jìn)行緊急處理后，首趟列車限速15kmh通過。 （ × ）13、混凝土枕地段發(fā)生15mm以上凍害時(shí)，每處調(diào)高墊板不得超過3塊。( )14、隧長3000m及以上至10000m的隧道是長隧道。 （ ）15、站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止

29、機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。（ ）16、鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。（）17、野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員不得到大樹下、電桿旁或涵洞內(nèi)躲避，以確保人身安全。 （ ）19、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500800m。（×）20、無縫線路鋼軌溫度應(yīng)力和溫度力大小與溫度變化無關(guān)，與鋼軌長度有直接關(guān)系。 ( × )21、尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于2mm，應(yīng)及時(shí)修理或更換。（×）22、道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于2.5。（）23、停車信號(hào)的顯示方法是連續(xù)短聲或紅色信號(hào)。（）24、無縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)

30、、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，隨意安排全年維修計(jì)劃。（×）25、舊軌枕可分為再用軌枕、待修軌枕、廢軌枕三類。（ )26、自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。 ( )27、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在道心走行。 （ × ）28、鋼軌頭部外側(cè)50mm范圍內(nèi)，道口鋪面應(yīng)低于軌面5mm。（）29、設(shè)置防護(hù)信號(hào)的顯示方法是一短一長聲。（）30、涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端墻和翼墻組成。（）31、在站內(nèi)線路上施工，施工線路兩端道岔如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各20m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)。 （×） 32、每個(gè)護(hù)軌接頭安裝4個(gè)螺栓，每側(cè)安裝2個(gè)，

31、螺帽安裝在線路中心一側(cè)。（）33、在電氣化區(qū)段，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。( )34、在無縫線路上作業(yè)時(shí)，起、撥道機(jī)不得安放在鋁熱焊縫處。( )35、道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良時(shí)必須立即進(jìn)行修理或更換。（×）36、橋梁主要由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)及基礎(chǔ)三部分組成。（ ）37、當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。 （ ）38、在電氣化鐵路，更換帶有回流線的鋼軌時(shí)，須事先通知供電部門采取安全措施后，方能作業(yè)。（）39、道岔的查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1391mm。（）40、分組打道釘時(shí)前

32、后距離應(yīng)不小于5根木枕。（×）41、鐵路線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。（）42、線路曲線外軌實(shí)設(shè)最大超高度，在單線上不得大于150mm。（×）43、無縫線路固定區(qū)線路爬行量大于10mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分析整治。（）44、絕緣接頭軌縫不得小于6mm。（）45、無縫線路固定區(qū)長度不得短于100mm。 （×）46、正線線路上，個(gè)別插入的短軌不得短于6m。（）47、在地面3m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩。（×）48、單線鐵路移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各2Om處。（）49、在線路上焊接鋼軌時(shí)氣溫不應(yīng)低于0 ，放行列車時(shí)，

33、焊縫溫度應(yīng)低于300 。（）50、各級(jí)工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針。（）四、簡答題：1、職工在過越車輛和在線路上休息時(shí)，有哪些注意事項(xiàng)？答：嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上；繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。2、作業(yè)人員步行上下班時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向，通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。3、野外

34、作業(yè)，遇雷雨時(shí)作業(yè)人員應(yīng)如何躲避？答：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下，電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。4、對工務(wù)職工人身安全的基本要求是什么？答：各級(jí)單位應(yīng)經(jīng)常對員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。5、在區(qū)間線路上，進(jìn)行不需要停車和減速信號(hào)防護(hù)的一般施工作業(yè)應(yīng)怎樣進(jìn)行防護(hù)？答：在區(qū)間線路上，進(jìn)行不需要停車和減速信號(hào)防護(hù)的一般施工作業(yè)，應(yīng)在其兩端各5001000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。6、巡守人員如何迎送列車？(行規(guī)第105條)答：巡道工、橋隧巡守工、道口看守工在執(zhí)行職務(wù)中遇到列車開來表示線路、橋隧、道口正常時(shí)，晝間：攏起的黃色手信號(hào)旗直立平舉，夜間：白色燈光。7、在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)時(shí)，有哪些安全注意事項(xiàng)？答：在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘事易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。8、工務(wù)部門線路施工遇哪些情況時(shí)，須事先通知供電部門采取安全措施？(行規(guī)第113條)答：工務(wù)