大連地鐵202標(biāo)段測量方案

1、第一章 概述一、編制依據(jù)城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008；盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范GB50446-2008；工程測量規(guī)范GB50026-2007；建筑變形測量規(guī)范JGJ8-2007；新建鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范TB10101-99；國家其它測量規(guī)程、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計圖紙中相關(guān)的測量要求。二、工程簡介大連地鐵一期工程202標(biāo)段，起點里程CK11+370.345，終點里程左線CK14+732.127 (暗挖結(jié)束)、右線CK14+661.657（盾構(gòu)結(jié)束）。標(biāo)段全長3361.782米（左線），其中區(qū)間2988.132米、車站373.65米。北起促進(jìn)路，南至沙河口火車站。工程包括兩站（春光

2、街站、香工街站），三區(qū)間（促進(jìn)路春光街、春光街香工街、香工街沙河口火車站）。施工方法有盾構(gòu)法、礦山法、明挖法。暗挖段長合計732 m。盾構(gòu)開挖長度2256m。暗挖斷面6.3m（寬）×6.5m（高），盾構(gòu)斷面為直徑6m圓形。CK11+458設(shè)暗挖豎井一座；CK12+020設(shè)區(qū)間風(fēng)機(jī)房、聯(lián)絡(luò)通道，且作為盾構(gòu)始發(fā)井使用。促進(jìn)路春光街站區(qū)間隧道拱頂覆土最大28.2m，最小15.9m。春光街香工街站區(qū)間隧道拱頂覆土最大21.1m，最小15.64m。香工街沙河口站區(qū)間隧道拱頂覆土最大19.6m，最小15.6m。車站形式為地下雙層分離島式，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站標(biāo)準(zhǔn)段寬41.5m

3、，總高度為14.6m，車站站臺寬度為6.35m（單側(cè)）。每座車站設(shè)置四個出入口，兩個臨時施工豎井。車站施工方法有：交叉中隔壁法（CRD）（主洞、風(fēng)道、設(shè)備聯(lián)絡(luò)通道）；臺階法（客流聯(lián)系通道、出入口通道）；明挖法（出入口通道）。春光街站位于華北路與春光街交口處路下，車站主體沿華北路方向大概成南北設(shè)置。覆土厚度約6.8m，結(jié)構(gòu)埋深約為24.5m，車站總長186.15m，車站總建筑面積14218m2。香工街站設(shè)在華北路與香工街交口處路下，車站主體沿華北路方向大概成南北設(shè)置。覆土厚度約7.7m，車站總長187.5m，車站總建筑面積14301m2。三、 測量內(nèi)容根據(jù)本工程施工特點、周邊環(huán)境因素、地下管線、

4、地面交通等情況，擬定本工程具體測量內(nèi)容：控制測量；變形測量；施工測量；竣工測量；資料管理。第二章 測量儀器及人員配備一、儀器配備1、全站儀1套（一付三腳架、兩套棱鏡、三個對講機(jī)），全站儀為徠卡TCR1201+R400型1級；2、索佳SDL電子水準(zhǔn)儀2臺；拓普康A(chǔ)T-G2自動安平水準(zhǔn)儀1臺。3、激光鉛直儀2臺；4、激光指向儀多臺，根據(jù)現(xiàn)場需要進(jìn)行增減。二、人員配備據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)場設(shè)測量工程師2人，測量員3人，測工根據(jù)施工情況進(jìn)行增減，以滿足現(xiàn)場施工的需要。第三章 測量要點一、控制測量1、地面控制測量加密與保護(hù)：接樁后根據(jù)本合同工程需要，在春光街站、香工街站促進(jìn)路暗挖豎井、盾構(gòu)始發(fā)井附近加

5、密平面和高程控制點，施工期間應(yīng)對所有的控制點進(jìn)行妥善保護(hù)，保證不受擾動。加密點的選取符合下列要求：平面加密點應(yīng)與業(yè)主所交GPS點和精密導(dǎo)線點構(gòu)成精密導(dǎo)線網(wǎng)，高程加密點與精密水準(zhǔn)點構(gòu)成附合路線；平面加密點相鄰邊長不宜相差過大，個別邊長不宜短于100m，高程加密點間距平均300m；GPS點與相鄰平面加密點間的垂直角不應(yīng)大于30°；加密點應(yīng)選在發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方。復(fù)測：根據(jù)交樁資料，聯(lián)合相鄰合同段對所交控制樁進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測精度采用一級導(dǎo)線測量和精密水準(zhǔn)測量技術(shù)要求，復(fù)測數(shù)據(jù)采用嚴(yán)密平差，復(fù)測成果上報監(jiān)理工程師審批。一級導(dǎo)線測量技術(shù)要求平均邊長(m)導(dǎo)線總長度(km)每邊測距中誤差(

6、mm)測距相對中誤差測角中誤差()測回數(shù)方位角閉合差()全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差(mm)DJ2DJ135034±41/60000±2.564±5n1/35000±8n為導(dǎo)線的角度個數(shù) 精密水準(zhǔn)（二等）測量技術(shù)要求每千米高差中數(shù)中誤差(mm)附合水準(zhǔn)路線平均長度(km)水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)閉合差(mm)偶然中誤差M全中誤差MW±2±424DS1銦瓦尺或條碼尺往返測各一次±8LL為附合路線長度(以km計)水準(zhǔn)測量觀測的視線長度、視距差、視線高的要求(m)視距前后視距差前后視距累計差視線高度視線長度20m以上視線長

7、度20m以下602.04.00.40.3水準(zhǔn)測量的測站觀測限差(mm)基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差檢測間竭點高差之差0.50.73.02.0加密點測量：控制樁復(fù)測結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后進(jìn)行加密點測量，加密點測量精度采用一級導(dǎo)線測量和精密水準(zhǔn)測量技術(shù)要求，測量數(shù)據(jù)采用嚴(yán)密平差，測量成果上報監(jiān)理工程師審批。一級導(dǎo)線測量采取兩種方案，一種是充分利用原有控制樁，采用三方向測邊交會法（用前方交會法和導(dǎo)線測量方法檢核），另一種方案是利用原有控制樁組成附合導(dǎo)線；水準(zhǔn)精密測量利用原有控制樁與加密點構(gòu)成附合水準(zhǔn)路線進(jìn)行測量。定期復(fù)測：施工控制網(wǎng)測量結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后投入使

8、用，并定期對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測精度不低于施測精度。2、聯(lián)系測量、地下控制測量定向和導(dǎo)入高程測量應(yīng)在掘進(jìn)100m、300時和距貫通面100200m時分別進(jìn)行一次，取三次測量成果的加權(quán)平均值，指導(dǎo)隧道貫通。地面趨近導(dǎo)線測量在春光街站、香工街站促進(jìn)路暗挖豎井、盾構(gòu)始發(fā)井井口布設(shè)趨近導(dǎo)線，地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精密導(dǎo)線點上。近井點應(yīng)與GPS點或精密導(dǎo)線點通視，并設(shè)置固定標(biāo)志。地面趨近導(dǎo)線全長不宜超過350m，導(dǎo)線邊數(shù)不宜超過5條。平面近井點應(yīng)按精密導(dǎo)線網(wǎng)測量技術(shù)要求施測，最短邊長不應(yīng)小于50m，近井點的點位中誤差為±10mm。豎井定向使用向下投點的激光鉛直儀和雙軸補(bǔ)償全站儀，用聯(lián)系三角形方法

9、進(jìn)行豎井定向。示意圖如下：投點過程：首先選用一塊200×300×2cm的鋼板，在其中心位置開一個200mm的小孔，將鋼板平鋪在豎井口的一個角上，使小孔沿豎井對角線方向離角點約0.8m左右固定鋼板，在鋼板上安置激光鉛直儀，同時在地上近井點安置全站儀，按一級導(dǎo)線精度精確觀測該投點A的坐標(biāo)及其與地面控制點的邊角關(guān)系。在井下，預(yù)先固定一塊20×20cm的鋼板，根據(jù)A投下來的點位，精確標(biāo)記該投點位置A，并多次精確校正該投點的位置。同理完成第二個投點B及 B的聯(lián)系測量。井上、井下投點距離較差不大于2mm為合格，以A和B作為井下施工控制點。示意圖如下：高程傳遞測定近井水準(zhǔn)點高程

10、的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰精密水準(zhǔn)點上。采用在豎井內(nèi)懸吊鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測量，地上和地下安置兩臺水準(zhǔn)儀應(yīng)同時讀數(shù)，每次應(yīng)獨立觀測三測回，每測回應(yīng)變動儀器高度，三測回測得的地上、地下水準(zhǔn)點的高差較差小于3mm時取平均值使用。示意圖如下：地下施工控制測量地下施工控制測量采用地下施工控制導(dǎo)線測量和施工控制水準(zhǔn)測量。地下平面、高程起算點應(yīng)采用直接從地面通過聯(lián)系測量傳遞到地下的近井點，地下起算方位邊不應(yīng)少于2條，起算高程點不應(yīng)少于2個。地下施工控制點埋設(shè)在隧道底板線路的中線上，地下施工控制點應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測。地下施工控制導(dǎo)線測量采用全站儀施測，每次延伸施工控制導(dǎo)線測量前，應(yīng)對已有的施工控制導(dǎo)

11、線前三個點進(jìn)行檢測，檢測點如有變動，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制點進(jìn)行施工控制導(dǎo)線延伸測量。地下控制水準(zhǔn)測量的方法和精度要求同地面精密水準(zhǔn)測量。地下施工控制測量在隧道貫通前應(yīng)獨立測量三次，其測量時間與聯(lián)系測量同步。二、施工監(jiān)測施工監(jiān)測包括施工階段支護(hù)、結(jié)構(gòu)工程的變形測量和沿線環(huán)境的變形情況。測量內(nèi)容見施工監(jiān)測方案。三、施工測量1、車站施工測量利用測設(shè)好的地面精密導(dǎo)線網(wǎng)，測設(shè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心線，并設(shè)置3個以上的護(hù)樁，且采用量尺分別復(fù)核結(jié)構(gòu)總長和分部長度。利用測設(shè)好的地面精密導(dǎo)線網(wǎng)，以車站的兩個軸線方向為基線方向，直接把軸線控制點設(shè)于基坑邊，經(jīng)檢查復(fù)核無誤后設(shè)立護(hù)樁。利用軸線控制點通過全站儀把基坑軸線直接

12、投測到基坑內(nèi)，在基坑內(nèi)組成小控制網(wǎng)。主體結(jié)構(gòu)放樣首先測設(shè)線路中心線和法線作為結(jié)構(gòu)放樣的基準(zhǔn)線，根據(jù)基準(zhǔn)線與結(jié)構(gòu)相對關(guān)系，測量結(jié)構(gòu)尺寸及柱身中軸線，并用量尺檢核。車站暗挖段采用地下施工導(dǎo)線控制掘進(jìn)，并用激光指向儀校核。施工導(dǎo)線一般平均邊長30m，角度觀測中誤差應(yīng)在±6之內(nèi)，邊長測距中誤差應(yīng)在±5mm之內(nèi)。利用復(fù)核和增設(shè)的水準(zhǔn)基點，按精密水準(zhǔn)測量要求把高程引測到基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點，且不應(yīng)少于2個，通過基坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點對車站施工進(jìn)行高程測量控制。2、隧道施工測量(1)隧道施工采用地下施工導(dǎo)線和地下水準(zhǔn)測量，采用地下施工控制導(dǎo)線點和施工控制水準(zhǔn)點逐次重復(fù)測量成果

13、的加權(quán)平均值為起算數(shù)據(jù)。對隧道開挖襯砌的中線和高程進(jìn)行控制。(2)貫通前50m增加各項施工測量工作的次數(shù)，并進(jìn)行主控測量復(fù)測，保證隧道貫通。隧道貫通后應(yīng)利用貫通面兩側(cè)平面和高程控制點進(jìn)行貫通誤差測量。(3)盾構(gòu)推進(jìn)測量盾構(gòu)推進(jìn)測量以SLS-T導(dǎo)向系統(tǒng)為主，輔以人工測量校核。 SLS-T導(dǎo)向系統(tǒng)SLS-T導(dǎo)向系統(tǒng)能夠全天候的動態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置相對于隧道設(shè)計軸線的位置偏差，主司機(jī)可根據(jù)顯示的偏差及時調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)，使得盾構(gòu)機(jī)能夠沿著正確的方向掘進(jìn)。該系統(tǒng)主要組成部分有ELS靶、激光全站儀、后視棱鏡、工業(yè)計算機(jī)等，如下圖所示。SLS-T導(dǎo)向系統(tǒng)圖 每周進(jìn)行2次人工測量復(fù)核為了保證導(dǎo)向系統(tǒng)的

14、準(zhǔn)確性，確保盾構(gòu)機(jī)沿著正確的方向掘進(jìn)，需周期性的對SLS-T導(dǎo)向系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行人工測量校核；當(dāng)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)和距接收工作井50m內(nèi)時，應(yīng)增加人工測量頻率；盾構(gòu)自身導(dǎo)向系統(tǒng)測量結(jié)果應(yīng)與人工測量結(jié)果一致盾構(gòu)自身導(dǎo)向系統(tǒng)測量結(jié)果應(yīng)與人工測量結(jié)果一致盾構(gòu)姿態(tài)測量應(yīng)該滿足下列要求：盾構(gòu)姿態(tài)測量主要內(nèi)容應(yīng)包括橫向偏差、豎向偏差、俯仰角、方位角、滾轉(zhuǎn)角和切口里程。根據(jù)測量結(jié)果及時調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)。盾構(gòu)姿態(tài)計算數(shù)據(jù)精度要求名 稱單 位精度要求橫向偏差mm1豎向偏差mm1俯仰角mm1方位角 mm1滾轉(zhuǎn)角mm1切口里程m001當(dāng)以地下控制導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點測定盾構(gòu)測量標(biāo)志點時，測量誤差為±3mm。襯砌環(huán)測量襯砌環(huán)

15、測量應(yīng)在完成管片拼裝后進(jìn)行盾尾間隙測量；在襯砌環(huán)完成壁后注漿，宜在管片出車架后進(jìn)行測量，其內(nèi)容包括襯砌環(huán)中心坐標(biāo)、底部高程、水平直徑、垂直直徑和前端面里程，誤差為±3mm。四、竣工測量竣工測量應(yīng)包括平面控制和高程控制，采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式應(yīng)與原施工測量相同，測量方法和精度要求也應(yīng)與施工測量相同。線路中線測量直線上點間距平均為150m，曲線上為60m；凈空斷面測量以測定的線路中線點為依據(jù)，直線段每6m，曲線段每5m測設(shè)一個結(jié)構(gòu)橫斷面，橫斷面測量采用全站儀極坐標(biāo)法或斷面儀進(jìn)行測量，里程測量允許誤差為±50mm，斷面測量精度允許誤差為±10mm?？⒐y量應(yīng)提供

16、以下成果：竣工測量成果表；竣工圖；竣工測量報告。五、資料管理結(jié)合本項目部的情況，大型數(shù)據(jù)均采用計算機(jī)處理，少量數(shù)據(jù)采用手算，并且在運(yùn)算過程中不同的人采取不同的方法進(jìn)行對算，最后將結(jié)果進(jìn)行對比。測量資料必須上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后方可投入使用。測量隊與現(xiàn)場監(jiān)理工程師密切配合，及時向監(jiān)理工程師報告測量資料，認(rèn)真做好日、旬、月報表和關(guān)系曲線圖，詳細(xì)編制技術(shù)總結(jié)，根據(jù)變形測量監(jiān)控量測信息及時安排施工程序，制定施工方案及措施。第四章 保障措施1、用于本工程測量儀器和設(shè)備，應(yīng)送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn)，合格后方可投入使用，應(yīng)按測量設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行操作。2、對測量人員進(jìn)行測量知識、規(guī)范、測量

17、儀器的性能及操作技能的培訓(xùn)。3、施工階段的測量實行三級復(fù)核制。4、用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對，必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認(rèn)無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，答復(fù)后才能按圖進(jìn)行測量。5、原始觀測值和記錄項目，應(yīng)在現(xiàn)場用鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中，字跡應(yīng)端正、清楚、美觀，內(nèi)容要完全，并保持整潔，不得涂改、擦改、轉(zhuǎn)抄，外業(yè)手簿或記錄紙應(yīng)進(jìn)行編號。測量技術(shù)人員作業(yè)要認(rèn)真，資料要齊全，采用一個人計算多人復(fù)核制度。抄錄資料，亦需核對。6、外業(yè)測量前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，對所采用的測量方法、測量所用的樁點以及測量要達(dá)到的目的向測工進(jìn)行交底，做到測工明白。7、外業(yè)測

18、量中，中線和高程測量要形成檢校條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測。8、經(jīng)常復(fù)核洞內(nèi)有變形地方附近的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，隨時掌握控制點的變形情況，關(guān)注量測信息，經(jīng)常對控制點進(jìn)行復(fù)測，保證在測量工作中，隨時發(fā)現(xiàn)點位變化，隨時進(jìn)行測量點位數(shù)據(jù)改正。嚴(yán)格遵守各種測量工作制度和工作程序，確保測量結(jié)果準(zhǔn)確可靠。9、外業(yè)測量前，列出所用的測量儀器和工具，檢查是否完好，運(yùn)輸和使用測量儀器和工具過程中，應(yīng)注意保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常時，要立即停止使用并及時送檢。10、外業(yè)測量后，要及時檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核外業(yè)測量無誤后，向工區(qū)技術(shù)主管交底。11、工區(qū)所用的導(dǎo)線點