大西客專技術(shù)交底路基材料511

1、高鐵路基技術(shù)交底編制：赫洪聲路基技術(shù)交底一、概述路基主要工點類型為黃土路堤及地基處理、黃土（深）路塹及地基處理、松軟土地基路堤、浸水路堤和擋土墻。路基工后沉降，一般地段路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)為15mm，路橋、路隧或橫向結(jié)構(gòu)物工后差異沉降不大于5mm，也就是零沉降概念，因此路基設(shè)計與施工質(zhì)量非常嚴(yán)格，全線土質(zhì)路基均需要進行地基加固處理，并進行堆載預(yù)壓和沉降觀測評估。二、地基加固處理路基地基處理包括濕陷性黃土地基和松軟土地基處理，地基處理采用的樁型主要有水泥土擠密樁、柱錘沖擴樁、CFG樁、預(yù)應(yīng)力管樁、旋噴樁和鉆孔樁等。1濕陷性黃土地基處理(1)濕陷性黃土地基一般采用沖擊碾壓、換填和水泥土擠密樁、柱錘

2、沖擴樁擠密樁法對濕陷性黃土地基進行處理，原則上地基處理采用以下措施進行處理：1)濕陷性黃土厚度大于1m且小于等于12m時，采用水泥土擠密樁消除黃土的濕陷性。2)當(dāng)濕陷性黃土厚度大于12m時，采用柱錘沖擴樁進行處理。(2) 地基采用擠密樁法消除濕陷性黃土的濕陷變形后，路基工后沉降仍不滿足要求時，采用長短樁結(jié)合的方式進行地基處理，長樁解決地基的壓縮變形，長樁一般采用CFG樁，當(dāng)處理深度內(nèi)有厚度大于2m卵石土（礫石土）等CFG樁難以穿越的土層時，采用旋噴樁加固。(3) 水泥土擠密樁、柱錘沖擴樁樁頂墊層內(nèi)夾鋪一層高強土工格柵。2松軟土地基處理(1)以黏性土、粉土等為主的深厚層松軟土，正線地基一般采用C

3、FG樁、預(yù)應(yīng)力管樁進行處理，原則上樁長應(yīng)穿透軟弱層至硬底，并根據(jù)沉降計算確定。CFG樁樁間距一般為1.61.8m，預(yù)應(yīng)力管樁間距為0.82.0m，松軟土地基樁位按正方形布置。(2)車站內(nèi)正線無砟軌道影響范圍內(nèi)一般采用樁筏結(jié)構(gòu)進行地基處理，CFG樁間距1.61.8m，預(yù)應(yīng)力管樁間距為1.82.0m。(3) 樁頂設(shè)碎石墊層，碎石墊層內(nèi)夾鋪一層高強土工格柵，樁頂設(shè)C30鋼筋混凝土樁帽。3沖溝地段地基處理填方較高的V形沖溝地基采用CFG樁等施工困難和沉降難控制地段，無砟軌道正線采用C40鋼筋混凝土高樁板結(jié)構(gòu)加固處理，鋼筋混凝土板位于基床表層以下，板寬9.5m，板邊緣厚0.60.8m，板間為2%的人字坡

4、，樁板結(jié)構(gòu)中板下設(shè)置23排樁，樁采用C30鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁徑1.0m，樁橫向間距5.0m，縱向間距7.012.0m。4主要技術(shù)要求和施工注意事項（1）施工前應(yīng)進行試樁試驗，確定施工工藝，滿足設(shè)計要求的質(zhì)量檢驗要求。確定施工機具的錘重、落距、分層填料厚度、分層夯擊次數(shù)，作為施工的參數(shù)。（2）開鉆前用全站儀每10m一個斷面測設(shè)控制樁2個，再分別在排內(nèi)用鋼尺測放出各樁樁位。在各樁樁位測，對任一相鄰兩樁的間距進行復(fù)核，以保證施工放線時樁位偏差符合要求。對鉆機人員進行技術(shù)交底，鉆機人員根據(jù)控制樁位，用鋼尺放出每根樁位，且用60cm長的鋼筋在樁位做出明顯標(biāo)志。鉆機每次對位，鉆桿中心基本要與鋼筋位置

5、重合。4.1水泥土擠密樁4.1.1材質(zhì)要求土料選用黃土，水泥選用P.O.42.5普通硅酸鹽水泥，水泥土要求在填料拌合站集中拌和，并且根據(jù)回填要求隨拌隨用。填料水泥的摻入量應(yīng)不小于8（重量比）。（1）水泥土擠密樁采用振動沉管成孔。（2）柱錘沖擴樁采用螺旋鉆機鉆孔，鉆孔直徑為0.350.4m，在鉆孔內(nèi)采用柱錘分層填料夯擴后樁徑不小于0.65m，柱錘沖擴樁樁距為1.0。（3）水泥土擠密樁和柱錘沖擴樁樁頂設(shè)計標(biāo)高以上預(yù)留覆蓋土層厚度為0.50.7m，復(fù)合地基頂部0.50.7m松土采用沖擊碾壓壓實，高于設(shè)計樁頂高程的應(yīng)挖除碾壓平整。樁頂30cm鋪設(shè)一層260KN/M高強土工格柵，受力方向搭接30cm，受

6、力方向應(yīng)垂直線路等強度搭設(shè)。擠密樁樁長穿透濕陷性黃土地層。（6）水泥土回填夯實采用連續(xù)施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。當(dāng)孔中部出現(xiàn)輕微縮孔時，使用烙陽鏟人工修孔保證夯錘順利夯擊；當(dāng)孔底出現(xiàn)縮孔嚴(yán)重時可采用樁機二次成孔。擴孔后及時夯填水泥土。嚴(yán)重縮頸和回淤的的樁孔應(yīng)填入干砂、石灰塊或磚渣，重新鉆孔。（8）水泥土擠密樁和柱錘沖擴樁加固范圍：路堤地段處理范圍至路堤坡腳外4.0m且應(yīng)加固至坡腳排水溝外邊緣，路塹地段為護墻或擋土墻等邊坡防護結(jié)構(gòu)物兩外緣之間。4.1.2施工工藝采用D1-18型柴油錘打樁機進行施工，錘重1.8T，落距210cm。水泥土擠密樁的成樁

7、方法是將備制好的樁料分層填入樁孔中，再用柴油錘打樁機夯擊密實。每米成樁不少于三層。成樁樁體基本呈園柱體，頂部平整，平均樁徑400mm。成孔機械表面應(yīng)有明顯的進尺標(biāo)記，以此來控制成孔深度。 處理區(qū)段地基土的含水量宜接近最佳含水量，當(dāng)土的含水率低于10時，宜對處理范圍內(nèi)的土層進行增濕。增濕處理應(yīng)在地基處理前46d完成，需增濕的水通過一定數(shù)量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中。樁機就位，使沉管尖對準(zhǔn)樁位，調(diào)平擴樁機架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度，確保垂直度偏差不大于1.5%。成孔工藝：采用沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設(shè)樁帽，下端作成60角度錐形活動樁尖，施

8、工前在樁架或鋼管上標(biāo)出控制深度標(biāo)記，以便施工中進行鋼管深度觀測。擠密樁施工時應(yīng)控制拔管速度，在拔管前宜停頓10秒左右。成孔后清底夯實、夯平，夯實次數(shù)不小于8擊，成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。填料的拌制與運輸現(xiàn)場操作時以手捏成團加力開花掌握。水泥土、采用運輸車覆蓋運輸。已拌成水泥土不得超過6小時或隔夜使用，水泥土回填夯實樁孔經(jīng)檢測符合設(shè)計要求后，立即組織夯填水泥土，夯填前應(yīng)注意清除孔內(nèi)的雜物和積水，開始填料前，孔底填干硬性混凝土并夯實到發(fā)出脆響為止。必須按試驗確定的夯填施工控制參數(shù)進行施工，填料對稱均衡的填入樁孔，然后以210c

9、m落距進行夯實。水泥土分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填厚度280320mm，采用電動卷揚機提升式夯實機分層夯實。夯填前測量成孔深度、孔徑，作好記錄。水泥土回填夯實采用連續(xù)施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。樁頂夯填高度大于設(shè)計樁頂高程0.2m，墊層施工時應(yīng)將多余的樁體鑿出，樁頂應(yīng)水平。4.1.3質(zhì)量控制及檢驗方法1、質(zhì)量控制施工前應(yīng)先進行工藝試驗性施工，確定施工控制參數(shù)，同時要嚴(yán)格操作工藝，確保水泥土在初凝時間內(nèi)完成拌和及回填。嚴(yán)禁使用過時、過夜水泥土。對已成好的孔要及時回填 夯實，不得長時間空孔放置。施工過程中，設(shè)專人監(jiān)理成孔及回填夯

10、實的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與勘察資料不符，應(yīng)立即停止施工，查明情況，待設(shè)計人員確認(rèn)及采取有效措施（或變更設(shè)計）后，方可繼續(xù)施工，并詳細(xì)記錄錘擊次數(shù)和振動沉入時間、出現(xiàn)的問題和處理方法。在成樁過程中，隨時觀察地面升降和樁頂上升，樁頂上升過大就意味著斷樁，要調(diào)整成樁施工工藝。雨季或低溫季節(jié)施工，應(yīng)采取防雨或防凍措施，防止水泥土和土料淋濕后凍結(jié)。2、檢驗方法水泥土擠密樁質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)項目序號檢查項目允許偏差檢查方法主控項目1樁體及樁間土干密度設(shè)計要求現(xiàn)場取樣檢查2樁長(mm)+450測樁管長、測孔深3地基承載力設(shè)計要求按規(guī)定的方法4樁徑(mm)-20用鋼尺量一般項目1土料有機質(zhì)含量()5試驗室焙燒法2水

11、泥粒徑(mm)5篩分法3樁位偏差滿堂布樁0.40D條基布樁0.25D用鋼尺量 ，D 為直徑4垂直度()1.5用全站儀測鋼管5樁徑(mm)-20用鋼尺量1)樁身質(zhì)量檢測：孔內(nèi)填料應(yīng)分層回填夯實，其平均壓實系數(shù)不小于0.95。檢測數(shù)量：施工單位抽樣檢測總樁數(shù)的3%，且每臺班不少于1根。檢測方法：在全部孔深內(nèi)，每1m取土樣測定干密度，檢測點的位置應(yīng)在距孔心2/3孔半徑處，并換算為平均壓實系數(shù)。也可用輕型動力觸探基數(shù)N10來判斷。2)樁間土處理效果的檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)：在孔之間形心點附近、成孔擠密深度內(nèi)，每1m取土樣測定干密度、進行濕陷性試驗和壓縮試驗，計算最小擠密系數(shù)、濕陷系數(shù)和壓縮模量。檢驗數(shù)量

12、：沿線路縱向連續(xù)每50m檢驗3處。設(shè)計要求：樁間土最小擠密系數(shù)不小于0.88，平均擠密系數(shù)不小于0.93。濕陷系數(shù)小于0.015。3) 復(fù)合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)：檢測數(shù)量：總樁數(shù)的2，且每檢測批不少于3根。檢測方法：平板載荷試驗。設(shè)計要求：單樁復(fù)合地基承載力特征值及變形模量不小于設(shè)計值。成品保護施工結(jié)束后，將表層擠松的土挖除，或分層夯壓密實后，立即進行下道工序施工。4.2柱錘沖擴樁用直徑350400mm、長度26m、質(zhì)量25t的柱狀錘，通過自行桿式起重機或其他專用設(shè)備，將柱錘提升至距地面一定高度后下落，在地基土中沖擊成孔，并重復(fù)沖擊至設(shè)計深度，在孔內(nèi)分層填料、分層夯實形成樁體，同時對

13、樁間土進行擠密，形成復(fù)合地基。1、施工方法先平整場地，清除障礙物，然后根據(jù)設(shè)計測量布點，打樁機就位后，樁錘對準(zhǔn)樁位，將樁錘提升一定高度后自動脫勾下落沖擊土層，反復(fù)沖擊至設(shè)計深度時，在孔內(nèi)填少量粗骨料繼續(xù)沖擊，直至孔底被夯密實為止，向孔內(nèi)分層填入拌和好的填料，每填一層用柱錘夯實一層，直至樁頂設(shè)計標(biāo)高以上至少0.2米。1）機具就位：施工機具就位，使柱錘對準(zhǔn)樁位。2）成孔：采用長螺旋鉆機鉆孔成孔，成孔直徑400mm，深度達到設(shè)計要求3）孔內(nèi)填料、成樁：用標(biāo)準(zhǔn)料斗或運料車將拌和好的填料分層填入樁孔，用柱錘夯實形成樁體。錘的質(zhì)量、錘長、落距在確定的情況下，通過工藝試驗確定分層填料量、夯擊次數(shù)。其上部樁孔

14、宜用原槽土夯封。施工中應(yīng)設(shè)技術(shù)人員作好每根樁的記錄，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行分析處理。4）移位：施工機具移位，重復(fù)上述步驟進行下一根樁施工。柱錘沖擴法施工夯擊能量大，易發(fā)生地面隆起，造成表層樁和樁間土出現(xiàn)松動，從而降低處理效果，因此成孔及填料夯實的施工順序宜間隔進行?；坶_挖后，應(yīng)進行晾槽拍底或碾壓，隨后鋪設(shè)墊層并壓實。4、質(zhì)量檢驗 1)檢測數(shù)量、方法同水泥土擠密樁2）大開挖檢測：采用鏟除破壞單樁，暴露4根群樁的大開挖方式，挖深至樁頂以下設(shè)計高程1m，對被鏟除單樁進行密實度、壓縮模量的全樁檢驗，對暴露的4根樁進行密實度全樁檢驗，并利用開挖面進行樁間土的取樣，進行密實度和濕陷系數(shù)的檢驗。檢測數(shù)量：

15、每個場地不少于3個。4.3 CFG樁柱錘沖擴樁（或水泥土擠密樁）施工完成后先進行沖擊碾壓24遍，再進行CFG樁或預(yù)應(yīng)力管樁施工，CFG樁投料高程應(yīng)不小于設(shè)計樁頂高程以上0.5m，樁基檢測合格后方可進行后續(xù)工序。4.3.1施工準(zhǔn)備a.施工前應(yīng)制定CFG樁布樁圖，圖中注明樁位編號。測量放線，準(zhǔn)確確定樁位，檢查施工場地的控制樁點是否會受施工振動的影響。b.確定施工機具和配套設(shè)備：長螺旋鉆孔機及配套設(shè)備。c.施工前應(yīng)按設(shè)計要求由試驗室進行配合比試驗，選定合適的配合比，施工時嚴(yán)格按配合比配制混合料。d.同類型樁試樁應(yīng)不少于2根，以復(fù)核地質(zhì)資料、設(shè)備、施工工藝是否適宜，核定選用的技術(shù)參數(shù)。.2施工前的工藝

16、試驗開工前按照室內(nèi)配方進行試樁至少兩根。施工前的工藝試驗主要是驗證以下幾個方面：確定配合比、塌落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數(shù)。試驗樁豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題，修改施工工藝或樁體材料配合比重新試驗。a.新打樁對未結(jié)硬的已打樁的影響：在已打樁頂表埋設(shè)標(biāo)桿，在施打新樁測量時已打樁的樁頂上升量。新打樁對結(jié)硬的已打樁的影響：已打樁未結(jié)硬時在樁頂混合料中埋設(shè)標(biāo)桿，在打樁過程中觀測施打新樁對已結(jié)硬樁頂?shù)奈灰魄闆r。b.施打順序和樁距能否保證樁身質(zhì)量。c.根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計樁徑選擇的施工機具、設(shè)備、施工工藝是否滿足設(shè)計要求。d.驗證設(shè)計參數(shù)及處理效果。4.

17、3.2材質(zhì)要求采用42.5標(biāo)號水泥，混合料強度等級為 C20。選用三級以上等級的粉煤灰，采用的粉煤灰細(xì)度不大于45%。粗骨料采用卵石與碎石混合的骨料。4.3.3施工工藝及方法每盤料攪拌時間一般控制在1min以上，混合料塌落度控制在160-200mm，試樁時根據(jù)情況調(diào)整各項參數(shù)，并做好記錄，以確定最佳方案。每次調(diào)整配比后抽樣作混合料試塊，其中7天強度試塊一組、28天強度試塊一組，耐腐蝕性試塊一組。 CFG樁施工間距一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試驗確定。在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不少于7d；在飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔

18、樁跳打；全長布樁時，應(yīng)遵循由“由一邊向另一邊”的原則。CFG樁鉆機就位后，應(yīng)用鉆機塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心，偏差不大于5cm，以確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。1、開鉆前放出控制樁位鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進尺。當(dāng)鉆頭到達設(shè)計樁長預(yù)定標(biāo)高時，在動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當(dāng)動力頭底面達到標(biāo)記處樁長即滿足設(shè)計要求。施工時還需考慮施工工作面

19、的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。CFG樁成孔到設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在23m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應(yīng)避免因后臺供料慢而導(dǎo)致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計灌注量。2、混合料灌注及拔管采用向管內(nèi)一次投放混合料，初始投放量以灌滿樁管為宜。投料后留振510s。拔管速率初始時宜慢，以保證混合料灌滿孔底，拔管過程中不允許反插，連續(xù)拔管至樁頂。施工樁頂標(biāo)高宜高于設(shè)計標(biāo)高50cm，每根樁的投料量應(yīng)不小于設(shè)計灌注量，浮漿厚度不超過20cm。拔管過程中應(yīng)記錄拔管速率，初始速

20、率定擬定0.60.8m/s，其后速率擬定1.21.6m/s，并及時調(diào)整，以確定最佳方案。當(dāng)上一根樁完成灌注后，用水泥袋覆蓋樁頭養(yǎng)生，鉆機移位，進行下一根樁的施工。下一根樁施工時，根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確?；旌狭线_不到樁頭設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)及時處理，將泵管插入混合料下面50cm處補料，并振搗密實CFG樁混合料齡期到14d后方能進行樁間土開挖、清理，開挖、清理采用人工配合挖掘達機進行，樁周圍土采用人工清理干凈。設(shè)計樁頂標(biāo)高以上的樁頭保護層，用切割機進行切割，避免造成大面積的淺層斷樁。清運完畢后人工開挖其下50cm保護土層，清運保護土層時不得擾動基底土，防止形成橡皮土。

21、施工時嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖。如果在基槽開挖和截樁頭時造成樁體斷至樁頂設(shè)計標(biāo)高以下，必須接樁至設(shè)計樁頂標(biāo)高，剔平鑿毛樁頂并用水沖洗干凈，用C25豆石混凝土接樁，并超出樁周200mm。4.3.4質(zhì)量控制及檢驗標(biāo)準(zhǔn)施工過程質(zhì)量檢驗主要應(yīng)檢查施工記錄、混合料坍落度、樁數(shù)、樁位偏差、樁頂標(biāo)高、褥墊層厚度及其質(zhì)量和樁體試塊抗壓強度。工班在作業(yè)時，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進行檢驗。1、質(zhì)量控制（1）對試驗樁豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。（2）CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計要求。（3）樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符

22、合設(shè)計要求。（4）CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應(yīng)及時進行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求。（5）通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下2.5m內(nèi)進行振動搗固的措施。（6）冬期施工時混合料入孔溫度不得低于5,對樁頭和樁間土應(yīng)采取保溫措施。（7）跳打施工時應(yīng)及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。（8）整個施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。2、施工后質(zhì)量檢測施工結(jié)束，一般成樁28d后進行身完整性、土以及復(fù)合地基檢測。CFG樁施工后

23、土層也會得到擠密，強度會增加。樁間土檢測：當(dāng)樁體達到設(shè)計強度后方可取土做室內(nèi)土工試驗，在平面比較平整的樁間土的地方人工掏取直徑為20cm高20cm的圓柱坑,坑壁周圍要順直、平滑,并對取出的土全部裝入袋子中及時試驗,以便考查土的物理力學(xué)指標(biāo)的變化。樁間土擠密：做現(xiàn)場靜力觸探和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，與地基處理前進行比較。3、樁體強度檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)：檢測數(shù)量：每臺班一組（3塊）試塊。檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件抗壓強度檢測。 設(shè)計要求：樁身28d邊長15cm立方體抗壓強度達到設(shè)計強度20MPa。樁身質(zhì)量、完整性檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn):檢測數(shù)量：檢測總樁數(shù)的10%。檢測方法：低應(yīng)

24、變檢測。檢測數(shù)量：總樁數(shù)的2，且每檢測批不少于3根。檢測方法：平板載荷試驗。設(shè)計要求：抽取不少于總樁數(shù)的0.5的樁進行單樁承載力檢測，抽取不少于總樁數(shù)的1.5的樁進行單樁復(fù)合地基平板載荷試驗。承載力符合設(shè)計要求。3、CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。CFG 樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）0，50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根全站儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%全站儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值開挖50-100cm深后，鋼尺丈量三、路基填筑基床底層應(yīng)采用A、B組填料，A、

25、B組填料粒徑級配應(yīng)滿足壓實性能要求，填料最大粒徑應(yīng)小于60mm，寒冷地區(qū)基床底層填料在凍結(jié)深度范圍內(nèi)應(yīng)填筑非凍脹填料（粒徑小于0.075mm顆粒含量小于15%的A、B組填料）。基床以下路堤宜選用A、B組填料、礫石類填料，其粒徑級配應(yīng)滿足壓實性能要求，填料最大粒徑應(yīng)小于75mm。1.基床以下路堤填筑1）測量放樣。由精測隊對現(xiàn)場進行測量放樣，放出路基兩側(cè)坡腳線、排水邊溝線，并測出原地面高程。2）施工前應(yīng)先進行進行試驗段的施工，以確定選擇適合的填料，符合要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟、合理、準(zhǔn)確的檢測手段。2）分層填筑填料合格、原

26、地面處理滿足要求后，進行分層填筑。填筑前，首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁。為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出50cm，最大填筑壓實厚度不大于30cm。填筑中，采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。路堤采用橫斷面全寬、縱向分層填筑方式填筑。當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，再由兩邊向中間填筑。當(dāng)路堤各段不同步施工或填料不同時，縱向接頭處應(yīng)在已填筑壓實的基礎(chǔ)上挖出硬臺階，臺階寬度不宜小于2m，高度同填筑層。根據(jù)填土高度及試驗確定的分層厚度及壓實參數(shù)，由主管技術(shù)人員計算出計劃分層數(shù)，壓路機走引速度，碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向作業(yè)隊隊長、領(lǐng)工

27、員、班長、指揮卸車人員、壓路機司機進行書面技術(shù)交底。作業(yè)隊隊長、領(lǐng)工員必須認(rèn)真控制鋪土層，并配合機械隨時調(diào)整厚度。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬須用同一種材料填筑。采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑。先填邊后填心，填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。為了控制好松鋪厚度，在攤鋪前先在下層上用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)松鋪厚度、運輸車輛每車所載方量，計算出每格內(nèi)應(yīng)卸車數(shù)，指定專人指揮卸車。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬或采用專用邊坡壓實機械施工。3）攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無

28、顯著的局部凸凹。平整面做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水橫坡。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水準(zhǔn)儀控制。4）灑水晾曬填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，及時采用灑水措施，灑水采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。5）路基碾壓。當(dāng)松鋪厚度、平整度符合要求時開始碾壓。碾壓采用激振力35t振動壓路機。根據(jù)“先穩(wěn)后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則，壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4KM/H。從兩側(cè)向中心縱向進退式碾壓：先靜壓一遍，再弱

29、振碾壓二遍，再強振碾壓一遍，完成初壓。碾壓時，行與行輪跡重疊0.40.5m，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。壓路機在碾壓過程中，禁止在已完成或正在碾壓的路段上：“調(diào)頭”或“急剎車”，停車時應(yīng)先減振，再使壓路機自然停振，以保證表層不受破壞。碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)局部有松軟現(xiàn)象時，要及時挖除，用合格填料換填，以保證路基整體強度。路肩兩側(cè)要多碾壓兩遍，保證刷坡后邊坡壓實度。周圍壓路機壓不到的地方應(yīng)采用打夯機夯實。6）壓實檢測。碾壓結(jié)束后，進行壓實指標(biāo)檢測。檢測采用K30和孔隙率雙控指標(biāo)。即用K30平板載荷儀測試地基系數(shù)K30、灌

30、砂法檢測孔隙率n。7）路基整修。路基刷坡采用機械刷坡。機械刷坡時根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距以10m控制。并用坡度尺隨時檢測實際坡度。當(dāng)錘球垂線與坡度尺上的對準(zhǔn)線重合時表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線不重合時表示坡度不符合設(shè)計要求?；惨韵虏糠致返烫盍蠌?fù)查項目及頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細(xì)粒土5000m3（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明顯變化）10000 m3（或土性明顯變化）壓 實 標(biāo) 準(zhǔn)填 料壓實標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土A、B組及C組填料（不含細(xì)粒

31、土、粉砂和軟塊石土）或改良土地質(zhì)系數(shù)K30（Mpa/m）90110130壓實系數(shù)Kh0.90孔隙率n（%）31312.基床表層填筑1)拌和基床級配碎石混合料在集料拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。2)運輸裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大對噸位自卸車

32、運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。3)攤鋪攤鋪時以日進度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量?；脖韺酉聦拥募壟渌槭臄備伩刹捎脭備仚C或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。4)碾壓采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓

33、實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。5)檢測基床表層級配碎石（或級配砂礫石）填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)采用K30、n、Evd三項指標(biāo)控制。壓實標(biāo)準(zhǔn)及檢驗數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)?；脖韺蛹壟渌槭蚣壟渖暗[石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小

34、15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進行控制。橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。在攤鋪機或平地機攤鋪后應(yīng)由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機具攤鋪整形，小型振動夯實機具夯實。 整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴(yán)禁在已完成的

35、或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車?；脖韺犹钪簩嵸|(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗數(shù)量及檢驗方法壓實標(biāo)準(zhǔn)級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)190在表層頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點?？紫堵蕁18%每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。動態(tài)變形模量Evd（MPa）55每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。變形模量Ev21203.過渡段施工工藝及技術(shù)要求建立級配碎石集中拌和站，按批準(zhǔn)的配合比拌和生產(chǎn)級配碎石，采用填料集中供應(yīng)方式。過渡試驗段每層檢測K30、Evd、孔隙率，使檢測點位滿足驗標(biāo)要

36、求。過渡段基底處理。清除表面腐植土、種植土、結(jié)構(gòu)物施工時產(chǎn)生的垃圾等，所有清表雜土外運至棄土場。并對基底進行整平，使基底自路基中線向兩側(cè)不小于2%的橫向排水坡。對原地面坡度大于l：5的開挖臺階，并使臺階寬度大于2m，高度不大于20cm，以便壓路機能進行碾壓。壓實后對原地面進行K30檢測其承載力，應(yīng)滿足地基系數(shù)60MPa/m。測量放樣。混凝土強度達到要求后，精測隊根據(jù)涵路過渡段填筑范圍大樣圖計算出過渡段坡腳線，放出過渡段填筑區(qū)域線。并在涵外壁的兩端和中間，根據(jù)人工夯實厚度及機械壓實厚度劃出刻度線，作為級配碎石填筑厚度控制線。過渡段填筑。對涵洞的同條件養(yǎng)護試塊抗壓試驗檢測，當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)混凝土達到設(shè)計

37、強度后，開始過渡段填筑施工。級配碎石用挖掘機挖裝，自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸料量。為保證過渡段邊緣的壓實，邊線比設(shè)計線每邊寬出50cm。按自卸車每車的方量和松鋪厚度計算卸料車數(shù)，以控制松鋪厚度。涵洞兩側(cè)的過渡段同時對稱填筑，并與相鄰路堤同步施工。過渡段平整。先用裝載機進行初平，再用平地機進行精平，人工輔助整平。路基頂面做成兩側(cè)2%4%的橫向排水坡。在涵背用紅油漆標(biāo)出每層松鋪厚度控制線，以嚴(yán)格控制松鋪厚度。過渡段初壓。采用振動壓路機兩臺，在涵洞兩側(cè)對稱碾壓施工。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，先靜壓一遍，再弱振碾壓二遍，再強振碾壓一遍。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為23

38、km/h），最大速度不超過4km/h。縱向搭接長度不小于2m、行與行輪跡重疊0.4m0.5m，橫向同層接頭處重疊0.4m0.5m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m，以保證無漏壓，確保碾壓的均勻性。靠近涵洞的部位在縱向碾壓后，壓路機改為平行涵洞背壁面進行橫向碾壓。大型壓路機壓不到的部位，在大型壓路機碾壓完成后，人工挖出一半攤鋪厚度的級配碎石，采用小型內(nèi)燃沖擊夯機進行碾壓夯實。再將挖出碎石回填，同樣采用小型內(nèi)燃沖擊夯機進行碾壓夯實，即分二層人工小型機械碾壓密實。壓實檢測。初壓結(jié)束后，分別采用K30平板載荷儀檢測地基系數(shù)、Evd測試儀檢測動態(tài)變形模量Evd、灌砂法檢測孔隙率n。續(xù)壓檢測。對試驗段路基進

39、行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍檢測一次。檢測方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、K30和孔隙率檢測值等相關(guān)數(shù)據(jù)，直到壓實指標(biāo)穩(wěn)定后停止碾壓。試驗過程中安排技術(shù)、檢測人員，記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、邊角部位小型打夯機的夯實遍數(shù)及壓實度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積過渡段路基填筑施工的成果報告。質(zhì)量控制及檢驗填料分層壓實，壓實厚度控制在15cm內(nèi)。過渡段填筑檢驗：每壓實層做孔隙率試驗（灌砂法）；每填高約30cm做Evd及孔隙率試驗；每填高約60cm做K30、Evd及孔隙率試驗。檢驗數(shù)量：施工單位每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)（孔隙率）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點

40、；或抽樣檢驗地基系數(shù)2點，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。監(jiān)理單位平行檢驗壓實系數(shù)（或孔隙率）1點，見證檢驗全部地基系數(shù)。4.路塹施工前，仔細(xì)查明地上、地下有無管線，提前拆除。測量放線；按永臨結(jié)合原則，做好塹頂防排水設(shè)施。 在路塹施工前，根據(jù)設(shè)計圖紙、相關(guān)文件、施工調(diào)查資料及此段路塹的特點編制詳細(xì)且有針對性的路塹施工作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底書。路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理

41、安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設(shè)計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴(yán)禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當(dāng)防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進行，深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。當(dāng)路塹開挖至基床底層上部的設(shè)計標(biāo)高時，核查地質(zhì)是否與設(shè)計資料相符，如設(shè)計與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及時與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計資料相符，按設(shè)計和規(guī)范要求進行地基處理施工

42、，經(jīng)檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。四、路基支擋防護路堤坡面防護主要采用混凝土空心塊護坡、帶截水槽的C25混凝土拱型骨架防護、三維生態(tài)護坡防護；路塹坡面防護主要采用帶截水槽的C25混凝土拱型骨架防護、M10漿砌片石孔窗式護墻防護、錨桿格梁以及腳墻基礎(chǔ)。骨架、孔窗和格梁內(nèi)均滿鋪C25混凝土空心塊，塊的空心部分回填種植土，空心塊內(nèi)植草并每隔一個空心塊種植一株紫穗槐。1路塹施工前應(yīng)及時完善排水系統(tǒng)，做好塹頂截、排水工程。臨時排水設(shè)施應(yīng)與原排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施相結(jié)合。塹頂天溝應(yīng)及時鋪砌或采取其它防護

43、措施。2各種防護應(yīng)在穩(wěn)定的坡腳和坡體上施工。對防護的坡體表面應(yīng)先進行檢查處理，保證防護設(shè)施與土石坡面密貼結(jié)合。塹坡形成后應(yīng)及時進行擋護工程施工，嚴(yán)禁長時間暴露。嚴(yán)禁雨天施工土質(zhì)路塹，并同時做好開挖塹坡的臨時防護工作。3. 路基設(shè)置線間集水井等有橫向排水管時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整主骨架位置，使排水管出口位于主骨架排水槽內(nèi)。4植物防護應(yīng)選擇合適的季節(jié)進行，種植后注意灑水養(yǎng)護，并做好病蟲害防護工作，以保證成活。五、防排水系統(tǒng)路基設(shè)計應(yīng)有完整、通暢的排水系統(tǒng)。排水設(shè)備與橋涵、隧道、車站等排水設(shè)備銜接配合，有足夠的過水能力，要與水土保持及農(nóng)田水利的綜合利用相結(jié)合。對路基有危害的地面水，通過設(shè)置線間溝和集水井、側(cè)溝

44、及排水溝，將水?dāng)r截引排至路基范圍以外，防止水流沖刷路基。（1）地面橫坡明顯地段，排水溝可在路堤上方一側(cè)設(shè)置，若地面橫坡不明顯，宜在路基兩側(cè)設(shè)置。排水溝平面盡量采用直線，如必須轉(zhuǎn)彎時，其半徑不小于1020m，排水溝的長度根據(jù)實際需要而定，通常在500m以內(nèi)。排水溝一般為0.60.6m鋼筋混凝土梯形溝，邊坡坡率1：1.0，厚0.2m，路堤排水溝兩側(cè)及基底設(shè)0.5m厚水泥改良土墊層，天溝兩側(cè)及基底設(shè)0.5m厚二八灰土墊層。（2）無砟軌道地段線間排水：直線地段兩軌道板間不設(shè)線間溝，線間排水通過兩軌道板間瀝青混凝土人字坡排向路基面兩側(cè)；曲線地段線間水通過兩軌道板間設(shè)防水瀝青混凝土（自軌道板向線路中心設(shè)4

45、%排水坡）將水引至線間集水井，曲線地段每隔50m設(shè)一個集水井，再流入預(yù)埋在基床底層的橫向排水管，在橫向排水管對應(yīng)位置路堤邊坡應(yīng)設(shè)置排水槽排入路堤側(cè)溝或路塹側(cè)溝內(nèi)。（3）側(cè)溝及排水溝要求置于穩(wěn)定的地層或碾壓密實土上，并做好接縫和防滲。水流應(yīng)引入線路兩側(cè)的排水系統(tǒng)，且其排泄不得對路基產(chǎn)生危害。不同排水設(shè)施之間注意緊密銜接，排水工程應(yīng)及時實施，防止施工期間因地表水下滲和侵入而造成路基松軟或邊坡坍塌。（4）路基與橋臺銜接處的排水溝采用吊鉤與天然溝槽銜接，避免沖刷橋臺錐體。六、路基與其他專業(yè)設(shè)計接口的原則路基內(nèi)及路肩上各種附屬構(gòu)筑物，包括電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、通信、信號、電力電纜過軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控

46、等設(shè)備，要求與路基填筑同步施工。確保不因其施工而損壞和危及路基工程的穩(wěn)固和安全。1. 電纜槽路肩兩側(cè)沿接觸網(wǎng)柱基礎(chǔ)外側(cè)貫通設(shè)置一條預(yù)制鋼筋混凝土通信、信號、電力電纜槽。電纜槽及手孔在路基基床表層級配碎石壓實達到標(biāo)準(zhǔn)后，在兩側(cè)路肩上采用機械切割出臺階后進行安裝，安裝手孔的位置盡量避開聲屏障立柱基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)。2. 接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)應(yīng)在路基基床表層級配碎石鋪設(shè)前，在路肩外采用鉆孔（干鉆）灌注施工，可以與通信信號電纜槽同時施工?；A(chǔ)周圍的空隙采用瀝青水泥砂漿填補。3. 聲屏障立柱基礎(chǔ)聲屏障立柱基礎(chǔ)應(yīng)在路基基床表層級配碎石鋪設(shè)壓實后切割、挖方型式施做基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用二次澆筑方式連接

47、。基礎(chǔ)周圍的空隙采用水泥砂漿填補。聲屏障應(yīng)設(shè)置于路肩寬度范圍以外。4. 監(jiān)控系統(tǒng)對高路堤、軟土及松軟土等地基加固的路基建立沉降觀測監(jiān)控系統(tǒng)，確保工程質(zhì)量和運營安全。七、堆載預(yù)壓和沉降觀測1沉降觀測內(nèi)容l 路基面的沉降變形觀測l 路基基底沉降觀測l 過渡段沉降觀測l 路基穩(wěn)定性觀測l 地基土深層沉降監(jiān)測2堆載預(yù)壓于基床底層施工完畢，基床表層施工前進行，預(yù)壓土碾壓后平均重度應(yīng)不小于18kN/m。3預(yù)壓土堆載高度3.0m，站內(nèi)有站臺地段頂寬采用26m，區(qū)間及站內(nèi)無站臺（咽喉區(qū)等）地段預(yù)壓土坡腳至基床底層頂面外緣1.0m，堆載邊坡坡度1：1.0。4預(yù)壓土填筑過程中第一層填筑應(yīng)采用輕型機械攤鋪后壓實，防

48、止壓破土工布，污染基床底層頂面。5預(yù)壓堆載期間及堆載完成后，應(yīng)加強沉降觀測，繪制填土-時間-沉降曲線圖，并進行分析預(yù)測工作，為確定預(yù)壓土卸載時間提供依據(jù)。6堆載預(yù)壓時間應(yīng)不少于6個月,具體卸載時間應(yīng)根據(jù)沉降觀測資料推算確定。7預(yù)壓土卸載應(yīng)分層進行，卸載過程中不得污染已施工完成的路基；預(yù)壓土卸除后，對基床底層進行修整，必要時補充填土，碾壓達到設(shè)計要求后施工基床表層級配碎石。8沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。9確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護架插在上方。路堤填筑過程

49、中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)測斷面的填筑。 10. 路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降監(jiān)測點的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。路基沉降觀測頻次表監(jiān)測階段監(jiān)測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月無碴軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月36個月1次/3月八、 雨冬季施工措施1.雨季施工 雨季施工主要是排水和防水的妥善處理問題，施工前應(yīng)編好實施性施工設(shè)計，據(jù)以施工，以保質(zhì)量和安全。 根據(jù)施工調(diào)查資料，了解施工地區(qū)的雨季情況，如歷年雨季起訖時間，降雨天數(shù)，日降雨量的最大、最小和平均數(shù)，上游水庫、水壩有無漫水或決口的可能；沿線地質(zhì)、水文方面有無坍滑、落石及水害等情況。 1）加強施工便道的修建與維護，路面采用透水材料硬化，保持晴雨暢通。2）修建臨時排水設(shè)