運(yùn)輸異常情況匯總

1、注釋定義：由于主觀和客觀的原因?qū)е仑浳镂茨馨磿r(shí)送達(dá)收貨方?？陀^原因包括：運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故；氣候惡劣導(dǎo)致交通封閉或堵塞。主觀原因包括：配貨線路資源不足未能整合成整車發(fā)運(yùn)；貨物出現(xiàn)短缺、破損臟污(或變形)；貨物批次不符。 異常情況 1 道路交通事故注釋定義：道路交通事故一般指在人和物的運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀事件。對(duì)應(yīng)處理：及時(shí)匯報(bào)給上級(jí)主管并由其完成與收貨方及發(fā)貨方的溝通知會(huì)，在盡量取得收貨方的諒解的同時(shí)盡快做好交通事故的善后工作，盡可能早些時(shí)候?qū)⒇浳锘謴?fù)運(yùn)輸(如果被扣)。并重新安排運(yùn)輸計(jì)劃和預(yù)估到貨時(shí)間，協(xié)調(diào)收貨方并盡可能取得收貨方的確認(rèn)同意。異常情況 1 道路交通事故流程圖司

2、機(jī)及時(shí)匯報(bào)給車隊(duì)負(fù)責(zé)人/車隊(duì)調(diào)度聯(lián)系人電話繼續(xù)發(fā)運(yùn)至收貨方收貨方作完好簽收如果貨物被扣車隊(duì)負(fù)責(zé)人或調(diào)度配合交警盡快處理事故，協(xié)調(diào)是否可以先提取貨物安排車輛及人力資源前去提貨，清點(diǎn)檢查后發(fā)運(yùn)收貨方做完好簽收輕微事故不影響交付時(shí)間輕微事故 影響交付時(shí)間車隊(duì)負(fù)責(zé)人/調(diào)度人員將事故情況及處理結(jié)果告知客服人員，由其完成與收貨方的溝通協(xié)調(diào)，盡量取得對(duì)方的諒解并約定新的到貨時(shí)間事故處完成后，安排司機(jī)運(yùn)送收貨方作完好簽收重大事故對(duì)應(yīng)處理方案: 2司機(jī)及時(shí)匯報(bào)給上級(jí)主管由分公司主管及領(lǐng)導(dǎo)商議此次發(fā)運(yùn)方式可改為直接到貨以期盡量滿足合同約定運(yùn)輸時(shí)效異常情況2 氣候惡劣導(dǎo)致交通封閉或堵塞注釋定義：惡劣氣候包括雪，冰，

3、霧霾等導(dǎo)致單向堵塞車輛超過(guò)3公里以 上，被阻車輛全部處于停滯狀態(tài)。對(duì)應(yīng)處理：1.及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)行駛路況通報(bào)上級(jí)主管知曉，并每隔4小時(shí)做簡(jiǎn)短匯報(bào)。 2.客服主管針對(duì)運(yùn)輸狀況呈報(bào)發(fā)貨方知曉，并與之協(xié)商溝通收貨方相 關(guān)延遲收貨的后續(xù)溝通。并每隔6小時(shí)進(jìn)行對(duì)貨物在途情況作回報(bào) 說(shuō)明，使發(fā)貨方及收貨方了解最新的貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。 3. 如與收貨方溝通未能達(dá)成到貨時(shí)間的統(tǒng)一，則需緊急溝通發(fā)貨方是否 能安排二次發(fā)運(yùn)以保證滿足客戶的需求，并與收貨方約定到貨時(shí)間。異常情況2 氣候惡劣導(dǎo)致交通封閉或堵塞流程圖司機(jī) 司機(jī)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)行駛路況通報(bào)車隊(duì)調(diào)度，并每隔4小時(shí)做簡(jiǎn)短匯報(bào)客服主管 客服主管針對(duì)運(yùn)輸狀況呈報(bào)發(fā)貨方知曉，并與

4、之協(xié)商溝通收貨方相關(guān)延遲收貨的后續(xù)溝通。并每隔6小時(shí)進(jìn)行對(duì)貨物在途情況作回報(bào)說(shuō)明，使發(fā)貨方及收貨方了解最新的貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。保證滿足客戶 客服主管如與收貨方溝通未能達(dá)成到貨時(shí)間的統(tǒng)一，則需緊急溝通發(fā)貨方是否能安排二次發(fā)運(yùn)以保證滿足客戶的需求，并與收貨方約定到貨時(shí)間。公司 二次發(fā)運(yùn)以保證滿足客戶的需求，并與收貨方約定到貨時(shí)間。異常情況3 配貨線路資源不足未能整合成整車發(fā)運(yùn)導(dǎo)致延遲到貨注釋定義： 為了提高貨物配載率，有效調(diào)配車輛資源，降低運(yùn)輸成本。 對(duì)應(yīng)處理：1.區(qū)別對(duì)待收貨方的到貨時(shí)效需求和服務(wù)星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，以便在不影響發(fā)貨方 的KPI的同時(shí)能提高貨物的配載率。2.加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛車型及線路配貨的資源尋

5、找，以便盡量做到當(dāng)天提貨當(dāng) 天發(fā)運(yùn)，特別滿足對(duì)到貨時(shí)效嚴(yán)格要求的客戶。同時(shí)可以將運(yùn)輸質(zhì)量及 服務(wù)價(jià)格進(jìn)行橫向比較，以期能在保證運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，盡量降低 運(yùn)輸成本。 異常情況3 配貨線路資源不足未能整合成整車發(fā)運(yùn)導(dǎo)致延遲到貨 流程圖分公司 為了提高貨物配載率，有效調(diào)配車輛資源，降低運(yùn)輸成本對(duì)應(yīng) 處理 1 區(qū)別對(duì)待收貨方 的到貨時(shí)效需求和服務(wù)星級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 以便在不影響發(fā)貨方的KPI的同時(shí)能提高貨物的配載率對(duì)應(yīng) 處理 2 加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛車型及線路配貨的資源尋找，以便盡量做到當(dāng)天提貨當(dāng)天發(fā)運(yùn)，特別滿足對(duì)到貨時(shí)效嚴(yán)格要求的客戶 同時(shí)可以將運(yùn)輸質(zhì)量及服務(wù)價(jià)格進(jìn)行橫向比較，以期能在保證運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，盡

6、量降低運(yùn)輸成本異常情況4 貨物出現(xiàn)短缺、破損臟污(或變形)或貨物批次不符導(dǎo)致無(wú)法交貨分公司主管對(duì)應(yīng)處理1. 對(duì)我司現(xiàn)場(chǎng)交接人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，明確其在與發(fā)貨方交接過(guò)程中應(yīng)對(duì)產(chǎn)品型號(hào)、批次、交貨數(shù)量及外觀質(zhì)量進(jìn)行逐一核對(duì)清查，以保證產(chǎn)品型號(hào)、批次、交貨數(shù)量一致及外觀質(zhì)量完好。2. 要求我司現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)所裝載的貨品進(jìn)行必要的包裝保護(hù)，以盡量避免在運(yùn)輸途中減少顛簸導(dǎo)致產(chǎn)品破損、臟污或變形等異常情況出現(xiàn)。3. 即使在途或在收貨方處發(fā)生因貨物數(shù)量短缺、破損臟污或產(chǎn)生變形等異常情況導(dǎo)致收貨方拒絕接收，需要及時(shí)與收貨方進(jìn)行耐心溝通并做好善后處理及解決方案，直至收貨方滿意為止。異常情況5 人身受到非公正對(duì)待及安全

7、受到威脅注釋定義：人身包括人的生命、健康、行動(dòng)自由、人格、名譽(yù)等安全保障受到傷害或即將可預(yù)見(jiàn)到來(lái)的傷害。 對(duì)應(yīng)處理：1.如果遇到正在發(fā)生的危險(xiǎn)，可以采取果斷措施，正當(dāng)防衛(wèi)。 2.如果僅僅是言語(yǔ)威脅或挑釁，保持克制，盡量避開(kāi)，也可以通過(guò)手 機(jī)錄音留下對(duì)方威脅你的證據(jù)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)后匯報(bào)給公司上級(jí)，說(shuō)明情 況讓其與BSCN上層交涉。3. 如果有肢體上威脅，可以直接匯報(bào)公司上級(jí)，最好能有照片或視頻為輔 證。情節(jié)嚴(yán)重可以直接報(bào)警，同時(shí)加強(qiáng)自身安全防范能力。司機(jī)司機(jī)或或駐廠人員駐廠人員公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)異常情況5 人身受到非公正對(duì)待及安全受到威脅2.如果僅僅是言語(yǔ)威脅或挑釁，保持克制，盡量避開(kāi)，也可以

8、通過(guò)手機(jī)錄音留下對(duì)方威脅你的證據(jù)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)后匯報(bào)給公司上級(jí)，說(shuō)明情況讓其與BSCN上層交涉。3. 如果有肢體上威脅，可以直接匯報(bào)公司上級(jí)，最好能有照片或視頻為輔證。情節(jié)嚴(yán)重可以直接報(bào)警，同時(shí)加強(qiáng)自身安全防范能力。1.如果遇到正在發(fā)生的危險(xiǎn)，可以采取果斷措施，正當(dāng)防衛(wèi)。對(duì)應(yīng)處理異常情況6 車輛在廠內(nèi)或出廠途中發(fā)生事故導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)承運(yùn)注釋定義：車輛事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件(由于牽涉物流公司之間的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以不排除有惡意碰瓷的情況發(fā)生)。 對(duì)應(yīng)處理：1. 及時(shí)報(bào)警。并及時(shí)將事故情況告知我司調(diào)度人員，以便我司調(diào)度人員作好 緊急應(yīng)對(duì)，判斷事故的輕重性，以便做

9、好后續(xù)處理(安排車輛替代還是繼續(xù)承運(yùn)) 。 2. 如果有惡意碰擦導(dǎo)致我司無(wú)法正常運(yùn)作，應(yīng)及時(shí)通報(bào)我司調(diào)度人員反映情 況，調(diào)度人員一方面及時(shí)做好車輛候補(bǔ)應(yīng)對(duì)，另一方面可將實(shí)際情況反映 給公司上層知曉并作進(jìn)一步的決定(報(bào)警或匯報(bào)BSCN)。原因 1. 及時(shí)報(bào)警。并及時(shí)將事故情況告知我司調(diào)度人員，以便我 司調(diào)度人員作好緊急應(yīng)對(duì)，判斷事故的輕重性，以便做好后續(xù)處理(安排車輛替代還是繼續(xù)承運(yùn)) 。司機(jī)駐廠人員 2. 如果有惡意碰擦導(dǎo)致我司無(wú)法正常運(yùn)作，應(yīng)及時(shí)通報(bào)我司調(diào)度人員反映情況，調(diào)度人員一方面及時(shí)做好車輛候補(bǔ)應(yīng)對(duì)，另一方面可將實(shí)際情況反映給公司上層知曉并作進(jìn)一步的決定(報(bào)警或匯報(bào)BSCN)。司機(jī)駐廠

10、人員 車輛事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件(由于牽涉物流公司之間的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以不排除有惡意碰瓷的情況發(fā)生)。異常情況6 車輛在廠內(nèi)或出廠途中發(fā)生事故導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)承運(yùn)異常情況7車輛在廠內(nèi)或出廠途中發(fā)生故障導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)承運(yùn)注釋定義：車輛故障診斷指的是當(dāng)汽車存在故障隱患，技術(shù)狀況變差，或是已經(jīng)部分或完全喪失工作能力。 對(duì)應(yīng)處理：1.車輛出車前自行運(yùn)用人工診斷方法，借助簡(jiǎn)單工具，用眼看、耳聽(tīng)、手模等 感官手段，邊檢查、邊試驗(yàn)、邊分析，進(jìn)而對(duì)汽車技術(shù)狀況做出判斷。有 異常，及時(shí)“確診”處理。2.如在廠內(nèi)或出廠途中發(fā)生車輛故障，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系我司車輛調(diào)度人員， 調(diào)度人員應(yīng)立即安排備用車輛及裝卸人員進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理。 3.進(jìn)行對(duì)運(yùn)輸供應(yīng)商的培訓(xùn)，使其明確了解當(dāng)異常情況發(fā)生時(shí)的處理流程并加 以演練。 異常情況7 車輛在廠內(nèi)或出廠途中發(fā)生故障導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)承運(yùn) 車輛出車前自行運(yùn)用人工診斷方法，借助簡(jiǎn)單工具，用眼看、耳聽(tīng)、手模等感官手段，邊檢查、邊試驗(yàn)、邊分析，進(jìn)而