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文檔簡(jiǎn)介
1、大連鐵路樞紐改造工程SN-2標(biāo)陳家店大橋控制測(cè)量方案1 編制依據(jù)和原則1.1 編制依據(jù) 準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路大路至永興段兩階段施工圖設(shè)計(jì); 工程測(cè)量規(guī)范(GB500262007); 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范; 國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范; DZS3-1自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀使用說(shuō)明書(shū)(北京博飛); Leica TPS1200+用戶手冊(cè)(瑞士徠卡); 設(shè)計(jì)院交樁資料; 陳家店大橋施工組織設(shè)計(jì)。1.2 編制原則 測(cè)量方案力求采用先進(jìn)的、可靠的工藝、材料、設(shè)備、達(dá)到技術(shù)先進(jìn),力求工藝成熟可靠,具有可操作性; 遵循“先整體后局部”的工作程序,先確定“平面控制網(wǎng)”,然后以控制網(wǎng)為依據(jù),進(jìn)行各細(xì)部尺寸的定位、放樣和
2、復(fù)核; 堅(jiān)持施工圖復(fù)核制度,組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件及施工圖紙,弄清設(shè)計(jì)意圖、復(fù)核計(jì)算施工圖尺寸和相關(guān)測(cè)量要素,并會(huì)審做好記錄;必要時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等單位共同審核,并完成審核記錄; 堅(jiān)持動(dòng)態(tài)測(cè)量控制制度,根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的測(cè)量需求,合理選用合適的測(cè)量設(shè)備、方法和頻率。 必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始依據(jù)的正確性,堅(jiān)持“現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣”與“內(nèi)業(yè)測(cè)量計(jì)算”工作步步校核的工作方法; 測(cè)量方法要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、簡(jiǎn)捷,儀器選用要合適,使用要精心仔細(xì),在滿足工程需要的前提下,力爭(zhēng)做到省工、省時(shí)、省費(fèi)用。 堅(jiān)持執(zhí)行自檢、互檢合格后,報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的工作制度。 緊密配合施工,發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。
3、2 工程概況2.1 地質(zhì)資料2.1.1 工程地質(zhì)條件橋址區(qū)范圍內(nèi)地層表覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層雜填土,第四系全新統(tǒng)坡洪積層粉質(zhì)粘土;下伏太古界(Ar)片麻巖。該橋址區(qū)無(wú)不良地質(zhì)。2.1.2 水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)橋址范圍內(nèi)溝渠分布,地表水較發(fā)育,水深一般為0.40.5m。沿線地下水主要為基巖裂隙水,地下水埋深0.35.6m(高程73.4184.31m),水位季節(jié)變化幅度23m,主要靠大氣降水及渠水補(bǔ)給。地下水化學(xué)侵蝕環(huán)境對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有酸性侵蝕,環(huán)境作用等級(jí)為H1;氯鹽腐蝕,環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1,地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性,環(huán)境作用等級(jí)為H1。2.1.3 地震資料及最大凍結(jié)深度地震動(dòng)峰值加速
4、度為0.15g(地震基本烈度度),反應(yīng)譜特征周期Tg=0.35s,場(chǎng)地類別為類;最大凍結(jié)深度為0.93m。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 線路級(jí)別:本線正線為雙線客貨共線鐵路,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用200km/h,本橋位于直線上,線間距5.0m;2. 軌道標(biāo)準(zhǔn):鋪設(shè)無(wú)縫線路,鋼軌60kg/m;3. 軌道類型及軌道高度:本橋采用有碴軌道,軌底至梁頂計(jì)算高度為0.7m;4. 設(shè)計(jì)荷載:“中活載”;2.3 全橋主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量陳家店大橋中心里程為DIK51+234.59m,孔跨樣式為2-24m+11-32m梁m,橋全長(zhǎng)420.12m,下部結(jié)構(gòu)采用圓端形實(shí)體橋墩(12個(gè)墩,最高墩8米),T形橋臺(tái),基礎(chǔ)采用
5、鉆孔樁基礎(chǔ)(112根共計(jì)1314.1米)。詳細(xì)工程量見(jiàn)下表:陳家店大橋工程數(shù)量表工程項(xiàng)目部位及說(shuō)明單位數(shù)量主體工程墩臺(tái)C35(T2)鋼筋混凝土墩身m31231.3C40(H1、D2)鋼筋混凝土m3225.7Q235鋼筋10 / HRB33510Kg11968/20899Q235鋼筋10 / HRB33510頂帽及托盤(pán)Kg11294 / 26612C35鋼筋混凝土m3719.7Q235鋼筋10 / HRB33510道砟槽Kg1781 / 3220混凝土m334.4防水層臺(tái)頂m298.3防水涂料臺(tái)頂m3320.5C40混凝土橋臺(tái)擋砟塊m35.9Q235鋼筋10 / HRB33510Kg155/ 6
6、63Q235鋼筋10 / HRB33510支承墊石Kg335/ 9225C40鋼筋混凝土m344.2C40纖維混凝土橋臺(tái)保護(hù)層m33.3臺(tái)內(nèi)填級(jí)配碎石兩臺(tái)身之間m396.4承臺(tái)C40鋼筋混凝土(L1、D2)承臺(tái)及加臺(tái)m31213.8HRB335(二級(jí)鋼)10Kg41491涂渣油M21927.2冷卻管制安(40×4mm鋼管)t3.034鉆孔樁C40鋼筋混凝土(L1、D2)m3777.5HRB335(二級(jí)鋼)10Kg3468Q235鋼筋10Kg69449總樁長(zhǎng)每個(gè)基礎(chǔ)m1314.1水上鋼護(hù)筒埋設(shè)樁徑1米t77.28泥漿外運(yùn)m3777.5挖基3m土無(wú)擋無(wú)水m3514.33m土無(wú)擋有水m31
7、535.26m土無(wú)擋無(wú)水m3721.56m土無(wú)擋有水m3505.93m石3m內(nèi)有水m3835.36m石6m內(nèi)有水m3546.0挖井基礎(chǔ)9m土無(wú)擋無(wú)水m337.39m土無(wú)擋有水m3335.7基坑回填原土m3270.5基坑抽水40 m3/hm3335.7挖基余土外運(yùn)m3102.4C40鋼筋混凝土(L1、D2)基礎(chǔ)m3312HRB335(二級(jí)鋼)10Kg1560涂渣油M2282.4冷卻管制安(40×4mm鋼管)t0.457C30混凝土護(hù)壁m313鋼筋Kg0.5212.4 測(cè)量控制的目的 施工測(cè)量一方面要保證各施工階段的安全,以及施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)線型符合設(shè)計(jì)要求。另一方面對(duì)施工過(guò)程中的測(cè)量數(shù)據(jù)
8、進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,對(duì)施工過(guò)程結(jié)構(gòu)線型的變化進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制,優(yōu)化施工工序,提高施工工藝水平。 大型橋梁施工測(cè)量方案的建立,必須依據(jù)橋梁施工方法及詳細(xì)施工計(jì)劃來(lái)進(jìn)行,同時(shí)同施工監(jiān)控系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起。3 組織安排3.1 測(cè)量機(jī)構(gòu)組成為優(yōu)質(zhì)高效地完成大連鐵路樞紐改造工程陳家店大橋測(cè)量任務(wù),并始終以“科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、高效”的工作理念,為施工生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)、滿意的技術(shù)服務(wù)。為保證測(cè)量工作順利開(kāi)展,測(cè)量工作實(shí)行總工負(fù)責(zé)制,并專設(shè)測(cè)量小組。由總工程師和副總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施,設(shè)專職測(cè)量工程師管理、協(xié)調(diào)測(cè)量放線全過(guò)程,并報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收??偣こ處煟翰窠鞴こ滩块L(zhǎng):杜世碩測(cè)量隊(duì)長(zhǎng):雷渭川內(nèi)業(yè)組:賴敏潔外業(yè)組:張星
9、、郭彥輝3.2 儀器配備為滿足測(cè)量精度的要求,測(cè)量器具必須經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)部門(mén)檢測(cè),保證其在檢定期內(nèi)。測(cè)量器具配備計(jì)劃如下表所示:序號(hào)儀器名稱型號(hào)精度數(shù)量1GPS徠卡GS15一套1徠卡全站儀TS-02±(1mm+2ppm*D)2臺(tái)2水準(zhǔn)儀DZS3-1±3mm3臺(tái)3電子水準(zhǔn)儀Trimble DiNi03±0.3mm14銦鋼精密條碼水準(zhǔn)尺一對(duì)5棱鏡2個(gè)6塔尺5把7鋼尺50m級(jí)2把8卷尺5m10把3.3 測(cè)量制度3.3.1 交接樁工作 工程中標(biāo)后,由項(xiàng)目部總工程師組織、業(yè)主與監(jiān)理技術(shù)主管部門(mén)測(cè)量工程師和項(xiàng)目部相關(guān)人員參加,主動(dòng)聯(lián)系建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及時(shí)進(jìn)行交接樁。 交接時(shí),
10、應(yīng)按交接書(shū)面資料所列樁橛現(xiàn)場(chǎng)逐點(diǎn)交接并查看實(shí)際狀態(tài),并在現(xiàn)場(chǎng)作出明顯標(biāo)識(shí),以利查找。 交接簽認(rèn)時(shí),交樁書(shū)面資料必須真實(shí)、齊全;交接樁記錄應(yīng)寫(xiě)清存在問(wèn)題和處理意見(jiàn),并報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理單位。 按業(yè)主單位和監(jiān)理單位的要求,對(duì)工程范圍(含臨時(shí)工程)放樣確定界線,參與辦理征地拆遷工作。3.3.2 施工測(cè)量施工測(cè)量分為施工復(fù)測(cè)、控制網(wǎng)測(cè)設(shè)、施工放樣及檢查、竣工測(cè)量四個(gè)階段。嚴(yán)格施工過(guò)程中的測(cè)量管理,做好施工中的交接樁、補(bǔ)樁、護(hù)樁工作,實(shí)行定期的復(fù)測(cè),施工測(cè)量、放線放樣實(shí)行雙檢制。對(duì)工程施工測(cè)量全過(guò)程進(jìn)行控制,保障建筑物空間位置及幾何尺寸的準(zhǔn)確性,將誤差控制在規(guī)定范圍之內(nèi),以滿足建筑物明確和隱含的功能需要。
11、3.3.2.1 施工復(fù)測(cè) 交接樁完成后,由項(xiàng)目部總工程師組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員系統(tǒng)地進(jìn)行施工復(fù)測(cè)及重點(diǎn)工程控制測(cè)量,標(biāo)段交界處應(yīng)由雙方共同復(fù)測(cè),確保中線、高程正確及交界處銜接一致。 復(fù)測(cè)工作應(yīng)在開(kāi)工前完成,中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁加密應(yīng)滿足施工放樣的需要,墩臺(tái)定位(中心樁撅)宜在復(fù)測(cè)中完成,以便在正式灌注混凝土基礎(chǔ)時(shí)引用其成果。 復(fù)測(cè)成果應(yīng)由項(xiàng)目部總工程師組織系統(tǒng)地整理書(shū)面報(bào)告,報(bào)經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)審核,其總工程師批準(zhǔn)后,及時(shí)發(fā)至作業(yè)層技術(shù)部門(mén)應(yīng)用、報(bào)上級(jí)主管部門(mén)備案。 各類樁撅要妥善保護(hù),根據(jù)情況進(jìn)行加固,并在現(xiàn)場(chǎng)作明顯標(biāo)識(shí),以防誤用;在施工影響范圍內(nèi)的樁要釘設(shè)護(hù)樁或外移樁,繪制護(hù)樁示意圖;定
12、期檢查樁撅是否移動(dòng)、下沉,發(fā)現(xiàn)后應(yīng)采用可靠方法重新補(bǔ)設(shè)定位,重新測(cè)量。3.3.2.2 測(cè)量控制網(wǎng)測(cè)設(shè) 250m以上的長(zhǎng)大構(gòu)造物、500m以上的路基工程施工前應(yīng)布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)。管段工程施工復(fù)測(cè)完成后,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位所交的控制點(diǎn),中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的情況,按照施工測(cè)量技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行補(bǔ)樁加密,形成測(cè)量控制網(wǎng),以滿足施工放樣的需要,并定期進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。 測(cè)量控制網(wǎng)由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織編制。測(cè)量控制網(wǎng)成果書(shū),必須報(bào)上級(jí)主管部門(mén)復(fù)核、備案。3.3.2.3 施工放樣測(cè)量及檢查 施工放樣采用施工復(fù)測(cè)和控制網(wǎng)成果,如有破壞應(yīng)報(bào)請(qǐng)上級(jí)技術(shù)部門(mén)(原測(cè)設(shè)單位)采用原測(cè)量精度進(jìn)行補(bǔ)設(shè)。 大橋墩臺(tái)樁
13、或基礎(chǔ)混凝土灌注,墩身立模頂帽混凝土灌注施工前,應(yīng)由作業(yè)層測(cè)量人員放線,技術(shù)主管或工程部長(zhǎng)復(fù)測(cè),業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門(mén)復(fù)核無(wú)誤后方可據(jù)以施工。 橋墩臺(tái)灌注頂帽混凝土,技術(shù)人員應(yīng)跟班作業(yè),其中線及高程控制精度按相關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。3.3.2.4 竣工測(cè)量 竣工測(cè)量由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施,業(yè)主單位和監(jiān)理技求部門(mén)視具體情況派員參與。 竣工測(cè)量結(jié)果整理后,列入竣工文件,并報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門(mén)備案。 架梁前橋梁墩臺(tái)頂帽要進(jìn)行中線、水平、跨度、偏角十字線和支座螺栓位置 測(cè)設(shè),并詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果。 作業(yè)層技術(shù)人員在橋梁、中線水平及幾何尺寸測(cè)量后,填寫(xiě)丈量記錄和檢查證,現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師復(fù)核簽認(rèn)。 工程竣
14、工交驗(yàn)前,竣工復(fù)測(cè)成果及樁撅復(fù)核按照相關(guān)規(guī)定辦理,并按竣工驗(yàn)收要求填制竣工資料。 其他工程按行業(yè)規(guī)定和建設(shè)單位要求辦理。3.3.3 測(cè)量管理 建立健全測(cè)量復(fù)核制度。項(xiàng)目部設(shè)專職(或兼職)測(cè)量工程師,作業(yè)層項(xiàng)目隊(duì)設(shè)由若干名技術(shù)人員和測(cè)量工組成的測(cè)量小組,根據(jù)職責(zé)實(shí)施各項(xiàng)測(cè)量工作。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施測(cè)量作業(yè),必須使用專業(yè)記錄簿逐項(xiàng)記錄測(cè)量數(shù)據(jù),原則上用鉛筆書(shū)寫(xiě),禁止使用圓珠筆或鋼筆。 測(cè)量記錄不得涂改、撕毀,如有誤可作明顯的勘誤記號(hào)標(biāo)識(shí)。記錄中參加人員、設(shè)備、日期、地點(diǎn)、天氣、工程地點(diǎn)(部位)等事項(xiàng)應(yīng)填寫(xiě)完備、清楚,并有施作人簽字。記錄數(shù)據(jù)必須真實(shí)反映操作過(guò)程的實(shí)際情況,在通常情況下應(yīng)有計(jì)算結(jié)果,示意草圖
15、,并附有相應(yīng)結(jié)論。 測(cè)量工作的內(nèi)業(yè)資料必須有兩人獨(dú)立計(jì)算,校核無(wú)誤后方可使用;在申報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門(mén)復(fù)測(cè)時(shí),必須同時(shí)報(bào)送內(nèi)業(yè)測(cè)量資料。重要部位的放樣(如墩、臺(tái)施工定位等)應(yīng)采用不同方法分別進(jìn)行計(jì)算,并報(bào)請(qǐng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核,簽認(rèn)后執(zhí)行。重要工程、控制工程、施工復(fù)測(cè)等測(cè)量必須有測(cè)量成果書(shū),報(bào)請(qǐng)總工程師簽認(rèn)。測(cè)量成果書(shū)應(yīng)資料齊全,計(jì)算準(zhǔn)確,文整清楚,簽字齊全;測(cè)量成果資料(書(shū))為受控資料,應(yīng)按受控資料的有關(guān)規(guī)定辦理。 上級(jí)技術(shù)部門(mén)在進(jìn)行測(cè)量復(fù)核時(shí),必須獨(dú)立計(jì)算資料,優(yōu)先選用具有閉合條件的方法,嚴(yán)禁直接使用上報(bào)的測(cè)量計(jì)算資料,避免誤差造成超限產(chǎn)生的錯(cuò)誤。 測(cè)量工作應(yīng)根據(jù)人員和儀器設(shè)備狀態(tài)選擇方法。
16、在使用全站儀數(shù)字化測(cè)量時(shí),必須有誤差監(jiān)測(cè)手段,對(duì)各種誤操作必須有查錯(cuò)功能和糾錯(cuò)能力。 測(cè)量軸線、基點(diǎn)應(yīng)與相鄰合同段至少三個(gè)基點(diǎn)進(jìn)行重疊銜接(導(dǎo)線點(diǎn)、中線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn))。一個(gè)工程項(xiàng)目(隧道、地鐵、橋梁等)分別由兩個(gè)以上單位施工時(shí),應(yīng)建立統(tǒng)一的控制網(wǎng),統(tǒng)一平差,采用統(tǒng)一坐標(biāo)體系。 施工技術(shù)人員暫離崗位或調(diào)轉(zhuǎn)時(shí),必須進(jìn)行測(cè)量工作移交。內(nèi)容包括:施工樁撅現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)交(并附樁位示意圖、中線、水準(zhǔn)基點(diǎn)表);測(cè)量記錄、測(cè)量成果書(shū)等。在有條件時(shí),進(jìn)行復(fù)測(cè)后方可移交。移交工作由總工程師(技術(shù)主管)負(fù)責(zé)組織,辦理交接清單,雙方簽字。 在開(kāi)工初期,基線、控制網(wǎng)、已開(kāi)工的重點(diǎn)工程,由上級(jí)專職測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)核測(cè)量;跨年度
17、施工的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大橋、每年進(jìn)行一次復(fù)核測(cè)量。其余如中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其加密樁的復(fù)測(cè)由項(xiàng)目總工程師制定并組織實(shí)施。4 控制測(cè)量等級(jí)和技術(shù)要求4.1 平面控制網(wǎng)布置原則平面控制應(yīng)先從整體考慮,遵循先整體、后局部,高精度控制低精度的原則,布設(shè)平面控制網(wǎng)形首先根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖,現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖,選點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好、安全、易保護(hù)的地方,本工程各樓座控制樁布設(shè)在混凝土護(hù)坡坡頂上,并用紅油漆作好測(cè)量標(biāo)記。4.2 施工控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)、加密 施工前及施工過(guò)程中,應(yīng)對(duì)施工控制網(wǎng)進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè),復(fù)測(cè)后,精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,要及時(shí)調(diào)整。 在已有施工控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上,根據(jù)樁基、
18、承臺(tái)、墩臺(tái)的具體情況,通過(guò)內(nèi)插或加密的方法,建立有效的承臺(tái)、墩臺(tái)施工控制網(wǎng)。 建立的施工控制網(wǎng)應(yīng)滿足控制精度和觀測(cè)條件的要求并應(yīng)使其在施工測(cè)量中能發(fā)揮最大的作用。施工控制網(wǎng)一般邊長(zhǎng)較短,由于受各種條件限制,邊長(zhǎng)有是相差甚大,只能在滿足圖形強(qiáng)度和施工精度要求的前提下,盡可能使個(gè)邊接近等長(zhǎng)。 盡可能提高建立的控制網(wǎng)的精度,以減少墩臺(tái)放樣的誤差比例。 高程控制網(wǎng)盡量布設(shè)符合線路、閉合線路,直接提供承臺(tái)、墩臺(tái)施工所必需的施工高程控制點(diǎn),并作為工程建設(shè)過(guò)程中及交付運(yùn)營(yíng)前后沉降觀測(cè)的依據(jù)。 控制點(diǎn)設(shè)在堅(jiān)實(shí)可靠、便于保護(hù)、不受施工干擾、使施工放樣具有良好角度的地方.4.3 施工測(cè)量允許偏差4.3.1 鉆孔灌
19、注樁測(cè)量允許偏差鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀:每樁檢查排架樁允許50極值1002孔 深(m)不小于設(shè)計(jì)測(cè)繩量:每樁測(cè)量3孔 徑(mm)不小于設(shè)計(jì)探孔器:每樁測(cè)量4.3.2 挖孔灌注樁測(cè)量允許偏差挖孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀:每樁檢查排架樁允許50極值1002孔 深(m)不小于設(shè)計(jì)值測(cè)繩量:每樁測(cè)量3孔 徑(mm)不小于設(shè)計(jì)值探孔器:每樁測(cè)量4.3.3 承臺(tái)測(cè)量允許偏差承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1尺寸(mm)±30尺量:長(zhǎng)、
20、寬、高檢查各2點(diǎn)2頂面高程(mm)±20水準(zhǔn)儀:檢查5處3軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測(cè)量2點(diǎn)4.3.4 墩、臺(tái)身允許偏差墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2斷面尺寸(mm)±20尺量:檢查3個(gè)斷面3豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀:測(cè)量2點(diǎn)4頂面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀:測(cè)量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測(cè)量2點(diǎn)6節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm)5尺量:每節(jié)檢查4處7大面積平整度(mm)52m直尺:檢查豎直、水平兩個(gè)方向,每20 m2測(cè)1處8預(yù)埋件
21、位置(mm)10或設(shè)計(jì)要求尺量:每件注: H為墩、臺(tái)身高度。 柱或雙壁墩身實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測(cè)量:檢查頂、中、底3處3豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀:測(cè)量2點(diǎn)4柱(墩)頂高程(mm)±10水準(zhǔn)儀:測(cè)量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測(cè)量2點(diǎn)6斷面尺寸(mm)±15尺量:檢查3個(gè)斷面7節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm)3尺量:每節(jié)檢查24處注:H為墩身或柱高度。4.3.5 預(yù)制T梁允許偏差梁(板)預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或
22、允許偏差檢查方法和頻率1梁(板)長(zhǎng)度(mm)+5,-10尺量:每梁(板)2寬度(mm)干接縫(梁翼緣、板)±10尺量:檢查3處濕接縫(梁翼緣、板)±20箱梁頂寬±30底寬±203高度(mm)梁、板±5尺量:檢查2處箱梁+0,-54斷面尺寸(mm)頂板厚+5,-0尺量:檢查3個(gè)斷面底板厚腹板或梁肋5平整度(mm)52m直尺:每側(cè)面每m梁長(zhǎng)測(cè)1處6橫系梁及預(yù)埋件位置(mm)5尺量:每件梁(板)安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(mm)梁5尺量:每孔抽查46個(gè)支座板102傾斜度1.2%吊垂線:每孔檢查3片梁3梁(板
23、)頂面縱向高程(mm)8,-5水準(zhǔn)儀:抽查每孔2片,每片3點(diǎn)4相鄰梁(板)頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁(板)4.3.6 懸臂澆筑梁允許偏差懸臂澆筑梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位(mm)L100m10全站儀或經(jīng)緯儀:每個(gè)節(jié)段檢查2處L>100mL/100003頂面高程(mm)L100m±20水準(zhǔn)儀:每個(gè)節(jié)段檢查2處L>100m±L/5000相鄰節(jié)段高差10尺量:檢查35處4斷面尺寸(mm)高度+5,-10尺量:每個(gè)節(jié)段檢查1個(gè)斷面頂寬±30底寬±20頂?shù)赘拱?/p>
24、厚+10,-05合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差(mm)L100m20水準(zhǔn)儀:每跨檢查57處L>100mL/50006平整度(mm)82m直尺:檢查豎直、水平兩個(gè)方向,每側(cè)面每10m梁長(zhǎng)測(cè)1處4.3.7 橋面鋪裝測(cè)量允許偏差橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1厚度 (mm)+10,-5以同梁體產(chǎn)生相同下?lián)献冃蔚狞c(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn),測(cè)量橋面澆筑前后相對(duì)高差:每100m測(cè)處2平整度高速、一級(jí)公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀:全橋每車道連續(xù)檢測(cè),每100m計(jì)算IRI或IRI(m/km)2.53.0(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2 (mm)2.5最大間隙h(mm)53m
25、直尺:每100m測(cè)3處×3尺3橫坡水泥混凝土±0.15%水準(zhǔn)儀:每100m檢查3個(gè)斷面瀝青面層±0.3%注:橋長(zhǎng)不滿100m者,按100m處理。對(duì)高速、一級(jí)公路上的小橋(中橋視情況)可并入路面進(jìn)行評(píng)定。4.3.8 支座墊石測(cè)量允許偏差支座墊石實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位(mm)5全站儀或經(jīng)緯儀:支座墊石縱橫方向檢查3斷面尺寸(mm)±5尺量:檢查1個(gè)斷面4頂面高程(mm)±2水準(zhǔn)儀:檢查中心及四角頂面四角高差(mm)1 5預(yù)埋件位置(mm)5尺量:每件4.3.9 支座
26、墊石測(cè)量允許偏差擋塊實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2平面位置 (mm)5全站儀或經(jīng)緯儀:每塊檢查3斷面尺寸(mm)±10尺量,每塊檢查1個(gè)斷面4頂面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀:每塊檢查1處5與梁體間隙(mm)±5尺量:每塊檢查4.3.10 支座安裝測(cè)量允許偏差支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查:每支座3支座高程(mm)符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),±水準(zhǔn)儀:每支座4支座四
27、角高差(mm)承壓力500kN1水準(zhǔn)儀:每支座4.3.11 伸縮縫安裝測(cè)量允許偏差伸縮縫安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長(zhǎng) 度(mm)符合設(shè)計(jì)要求尺量:每道2縫 寬(mm)符合設(shè)計(jì)要求尺量:每道2處3與橋面高差(mm)2尺量:每側(cè)37處4縱坡(%)一般±0.3水準(zhǔn)儀:測(cè)量縱向錨固混凝土端部3處大型±0.2水準(zhǔn)儀:沿縱向測(cè)伸縮縫兩側(cè)3處5橫向平整度(mm)33m直尺:每道4.3.12 橋梁總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目橋梁總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1橋面中線偏位(mm)20全站儀或經(jīng)緯儀:檢查38處2橋?qū)?mm)車行道±10尺量:每
28、孔35處人行道±103橋長(zhǎng)(mm)+300,-100全站儀或經(jīng)緯儀、鋼尺:檢查中心線4引道中心線與橋梁中心線的銜接(mm)20尺量:分別將引道中心線和橋梁中心線延長(zhǎng)至兩岸橋長(zhǎng)端部,比較其平面位置5橋頭高程銜接(mm)±3水準(zhǔn)儀:在橋頭搭板范圍內(nèi)順延橋面縱坡,每米1點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高5 施工測(cè)量5.1 施測(cè)前準(zhǔn)備 樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)的測(cè)量工作,施工前要讀懂施工圖紙,了解設(shè)計(jì)意圖,所有樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)及塔柱的中心點(diǎn)位,縱橫軸線、結(jié)構(gòu)尺寸、重要構(gòu)件的空間位置,都事先計(jì)算好其坐標(biāo)或其他定位要素,并有專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)核,數(shù)據(jù)確認(rèn)無(wú)誤后,可進(jìn)行施工放樣。 主要的儀器要指定專人進(jìn)行操作,每次觀測(cè)之前
29、,必須對(duì)儀器狀態(tài)進(jìn)行檢查,檢查內(nèi)容包括:電源的連接、電壓、參數(shù)的設(shè)置、回光信號(hào)等指標(biāo)是否達(dá)到要求。測(cè)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有高頻電磁場(chǎng)影響測(cè)線或其延長(zhǎng)線上不應(yīng)有永久性反光物件,應(yīng)避免測(cè)線與高壓線平行。根據(jù)精度要求,地物狀況,測(cè)邊所用的時(shí)間、氣象狀態(tài)來(lái)確定采集氣象元素模式。對(duì)于輸入氣象元素自行改正的儀器,應(yīng)將采集的氣象元素的平均值輸入儀器后進(jìn)行測(cè)距。 橋梁墩臺(tái)施工應(yīng)首先施放墩臺(tái)中心點(diǎn),直線上可采用中線法依次施放,或采用極坐標(biāo)法從控制點(diǎn)施放一批墩臺(tái)中心點(diǎn)。無(wú)論采用何種方法施工放樣,均應(yīng)用重復(fù)測(cè)量的方法進(jìn)行,做到處處有檢測(cè)、點(diǎn)點(diǎn)有復(fù)核。曲線橋梁上的樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)采用導(dǎo)線法,極坐標(biāo)法等,放樣出曲線墩臺(tái)中心后,檢查
30、相互之間跨距及偏角。墩臺(tái)中心點(diǎn)檢測(cè)無(wú)誤后,可放出墩臺(tái)縱橫十字線以供放基礎(chǔ)、承臺(tái)墩柱施工使用。5.2主要放樣方法 平面位置放樣:對(duì)于岸上橋墩選用就近控制點(diǎn)采用全站儀極坐標(biāo)法行施工放樣。測(cè)站及后視均采用固定點(diǎn),盡量減小對(duì)中誤差,并在測(cè)量過(guò)程中經(jīng)常觀測(cè)后視,出現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。為了避免放樣時(shí)儀器的豎角過(guò)大所產(chǎn)生的誤差因素和儀器操作的不方便,依地形和現(xiàn)場(chǎng)情況取用不同的控制點(diǎn)作為置鏡點(diǎn)以避豎角過(guò)大。高墩測(cè)量時(shí),用全站儀結(jié)合激光鉛垂儀檢查墩身的傾斜度。 高程放樣:用水平儀進(jìn)行高程施工放樣。高墩上的高程點(diǎn)用水平儀加鑒定鋼尺的方法傳遞,每傳完后用往返三角高程測(cè)量進(jìn)行復(fù)核。5.3樁基施工測(cè)量在施工控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上,
31、利用全站儀極坐標(biāo)方法進(jìn)行放樣,樁位放出后需用不同放樣點(diǎn)位進(jìn)行校核,確認(rèn)無(wú)誤后方可交付使用。施工中要埋設(shè)護(hù)樁,利用護(hù)樁可以在樁基施工過(guò)程中經(jīng)常性檢查樁位的正確性,確保樁基施工過(guò)程中樁位的變化能被及時(shí)發(fā)現(xiàn),及時(shí)調(diào)整。鉆進(jìn)過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常檢查樁位及樁的垂直度。成孔后,需嚴(yán)格校對(duì)孔底高程決定終孔。鋼筋籠安裝完成后,還必須對(duì)其中心進(jìn)行測(cè)量,使其與樁位中心一致,并對(duì)鋼筋籠位置加以固定。終樁時(shí),樁頭高程不得低于承臺(tái)底高程。5.4承臺(tái)的施工測(cè)量用全站儀極坐標(biāo)法置儀于就近的控制點(diǎn),放樣承臺(tái)中心坐標(biāo),檢查其與樁的相對(duì)間距,再投放出十字線護(hù)樁。護(hù)樁數(shù)量、設(shè)置方法、機(jī)器保護(hù)措施現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定,并應(yīng)滿足正確定位和施工放
32、樣的要求。以護(hù)樁為施工基準(zhǔn)線,開(kāi)挖基坑,投放承臺(tái)十字線或立模工作線。模板檢查可以利用十字線拉弦線吊線錘,將點(diǎn)過(guò)渡到模板頂檢查模板尺寸,不合格重復(fù)調(diào)整至滿足規(guī)范要求。也可利用儀器置鏡將十字線點(diǎn)投到模板,并協(xié)助檢查模板,調(diào)整模板直到合格為止。模板平面尺寸合格后,設(shè)定承臺(tái)待澆筑混凝土面的標(biāo)高,進(jìn)行下一道工序施工。5.5承臺(tái)的竣工測(cè)量在澆注完混凝土后,應(yīng)及時(shí)對(duì)承臺(tái)進(jìn)行竣工測(cè)量。首先可以利用基坑邊十字線護(hù)樁回復(fù)承臺(tái)中心點(diǎn),置鏡承臺(tái)中心點(diǎn),檢查與相鄰承臺(tái)中心點(diǎn)的關(guān)系是否符合設(shè)計(jì)跨距。投放承臺(tái)十字線,并檢查承臺(tái)平面尺寸、承臺(tái)頂混凝土面標(biāo)高,做好竣工記錄,并且布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)作沉降觀測(cè)用。5.6墩身模板放樣檢查一般橋墩直接用全站儀極坐標(biāo)法在承臺(tái)上放樣墩中心。測(cè)設(shè)出墩中心點(diǎn)后,再放樣出墩身十字線和底口輪廓線,然后以此為根據(jù)立模板
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