高速公路機(jī)電施工組織

1、高速公路機(jī)電施工組織表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第一部分 施工組織方案1.1 概述1.2 工程概況1.3 工程范圍1.4 工程實(shí)施組織機(jī)構(gòu)1.5人員構(gòu)成及數(shù)量1.6 設(shè)備、人員動(dòng)員周期1.7 儀器設(shè)備、人員運(yùn)輸1.8 工程進(jìn)度安排1.9工程質(zhì)量和工期保證措施1.10 冬季和雨季施工安排第二部分 系統(tǒng)安裝、調(diào)試方案2.1 技術(shù)交底2.2 聯(lián)合設(shè)計(jì)2.3 材料、設(shè)備的采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)2.4 工廠監(jiān)造計(jì)劃2.5 機(jī)電工程安裝施工方案說(shuō)明2.6 監(jiān)控系統(tǒng)施工方案2.7 收費(fèi)系統(tǒng)施工方案2.8 通信系統(tǒng)施工方案2.9 系統(tǒng)軟件的安裝調(diào)試2.10 系統(tǒng)全線聯(lián)網(wǎng)調(diào)試2.11 培訓(xùn)計(jì)劃第三部分 安全保障體系3.1

2、概述3.2 安全保障體系3.3 安全目標(biāo)3.4安全制度3.5 安全生產(chǎn)保證措施3.6 對(duì)已完工程的保護(hù)措施第四部分 文明施工4.1 總則4.2 現(xiàn)場(chǎng)施工管理4.3 項(xiàng)目職工文明準(zhǔn)則4.4 考核與獎(jiǎng)懲第五部分 質(zhì)量保證體系5.1 概述5.2 本工程的具體質(zhì)量目標(biāo)5.3 質(zhì)量管理體系5.4 質(zhì)量控制過(guò)程5.5 質(zhì)量控制環(huán)節(jié)5.6 工程質(zhì)量保證第六部分 售后服務(wù)體系6.1 技術(shù)支持6.2 售后服務(wù)承諾6.3 多方位的優(yōu)惠條件6.4 完善的服務(wù)質(zhì)量控制6.5 立體的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)6.6 完備的技術(shù)文件第七部分 廉政建設(shè)第八部分 環(huán)境保護(hù)表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面

3、布置表5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 工程總體計(jì)劃表表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第一部分 施工組織方案1.1 概述作為一流的高速公路機(jī)電建設(shè)企業(yè)，XXXX承擔(dān)了近百個(gè)高速公路機(jī)電項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)，在追求“建一流工程，創(chuàng)滿意服務(wù)”的過(guò)程中積累了豐富的項(xiàng)目建設(shè)與管理經(jīng)驗(yàn)。1.1.1 編制說(shuō)明（1） 本施工組織計(jì)劃書是根據(jù)浙江龍麗麗龍高速公路建設(shè)指揮部XXXX提供的招標(biāo)文件編寫的。（2） 本施工組織計(jì)劃書是指導(dǎo)浙江龍麗麗龍高速公路項(xiàng)目交通機(jī)電工程JD-2合同XXXXX施工的依據(jù)，修改權(quán)、解釋權(quán)在XXXX有限公司。1.1.2 編制依據(jù)（1） 浙江龍麗麗龍高速公路項(xiàng)目交通

4、機(jī)電工程JD-2合同招標(biāo)文件。（2） 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50168。（3） 92電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范。（4） 公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）。（5） 相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。1.1.3 工程目標(biāo)（1） 確保工程按期完成。（2） 確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程。1.1.4 實(shí)現(xiàn)本工程目標(biāo)的有利條件及措施根據(jù)我公司的具體情況和多年的工程經(jīng)驗(yàn)，我們?yōu)楸竟こ讨贫松鲜龅墓こ踢M(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)于在本工程中實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，我們具有如下的有利條件和措施：1.1.4.1 進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)我公司在人力、機(jī)械、施工工藝方法、資金、技術(shù)保障和在浙江省的施工經(jīng)驗(yàn)為確保工期進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有

5、利的保障。1. 人力安排在本工程中，我公司安排了經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工和其他技術(shù)人員，他們長(zhǎng)期從事高速公路機(jī)電系統(tǒng)的施工及管理工作，能夠順利完成本工程的各項(xiàng)目標(biāo)。同時(shí)，我公司近年來(lái)從事了大量高速公路機(jī)電工程的施工工作，人力資源豐富，在工程需要的時(shí)候，公司可以進(jìn)行人力調(diào)配，為本項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供條件。在杭金衢項(xiàng)目的施工中，針對(duì)工期緊張的情況下，我公司曾經(jīng)成功的利用公司強(qiáng)大的人力資源儲(chǔ)備，多作業(yè)面同時(shí)施工，有力保證了工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2. 施工機(jī)械在收到中標(biāo)通知書后，本投標(biāo)人將主動(dòng)同業(yè)主聯(lián)系進(jìn)一步時(shí)間安排，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況迅速安排施工機(jī)械到場(chǎng)。目前，經(jīng)過(guò)多年的積累，我公司已擁有足以滿足目

6、前施工量的施工機(jī)械和儀器設(shè)備。3. 施工工藝和方法經(jīng)過(guò)多年的積累，我公司具備了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，摸索出了一整套適合高速公路機(jī)電系統(tǒng)的施工工藝和方法，特別是在線纜敷設(shè)、軟件調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等方面具有獨(dú)特的方法，可以有力保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4. 資金我公司作為上市高科技企業(yè)，資金實(shí)力雄厚，目前公司的注冊(cè)資本為2.0608億元，銀行信用等級(jí)為“AAA”級(jí)，銀行信用額度達(dá)3.1億元。為本項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力的資金準(zhǔn)備。5. 技術(shù)保障公司設(shè)有技術(shù)支持部，由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員組成，隨時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)支持。使現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)方面的原因而導(dǎo)致工期的推遲。6. 浙江省施工經(jīng)驗(yàn)我公司先后在浙江省承建了國(guó)道

7、同三線隧道機(jī)電冠莊至鋪里段、杭金衢高速公路機(jī)電工程、金麗溫一期收費(fèi)系統(tǒng)工程等，所承建的項(xiàng)目參與了浙江省的全省聯(lián)網(wǎng)并且一次測(cè)試通過(guò)，對(duì)浙江省聯(lián)網(wǎng)的各項(xiàng)要求具有全面了解。1.1.4.2 質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)1. 全面貫徹ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系2001年1月，XXX有限公司榮獲由中國(guó)電子質(zhì)量體系認(rèn)證中心頒發(fā)的質(zhì)量體系合格證書和由電子行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證委員會(huì)頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證合格證書。我公司視工程質(zhì)量為企業(yè)的“生存之本”，因此在工程中認(rèn)真貫徹質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行ISO-9000系列程序文件標(biāo)準(zhǔn)要求，不斷增強(qiáng)員工的質(zhì)量責(zé)任心，以高效、優(yōu)質(zhì)工程提交業(yè)主，回報(bào)社會(huì)，樹立良好的企業(yè)形象。2. 硬件設(shè)備選型

8、在硬件設(shè)備的選型方面，根據(jù)本工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們?cè)诒卷?xiàng)目上的設(shè)備選型中遵循以下原則：Ø 主要設(shè)備選擇國(guó)內(nèi)外知名廠商的產(chǎn)品，主要設(shè)備指標(biāo)優(yōu)于招標(biāo)文件要求。所有計(jì)算機(jī)和服務(wù)器產(chǎn)品選用美國(guó)IBM公司的主流產(chǎn)品；視頻控制矩陣設(shè)備選用目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛、聯(lián)網(wǎng)功能優(yōu)異的美國(guó)INFINOVA公司的產(chǎn)品；工業(yè)計(jì)算機(jī)選擇臺(tái)灣研華工業(yè)級(jí)產(chǎn)品；氣象檢測(cè)器選用德國(guó)SBH公司的產(chǎn)品；本地控制器選用日本歐姆龍公司的產(chǎn)品。Ø 所選設(shè)備均在國(guó)內(nèi)高速公路機(jī)電工程中得到成功應(yīng)用，經(jīng)歷過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)。大屏幕投影系統(tǒng)選用廣泛應(yīng)用的GQY公司的產(chǎn)品，我公司專為高速公路機(jī)電系統(tǒng)開發(fā)的收費(fèi)車道機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有數(shù)百套的應(yīng)用，

9、性能穩(wěn)定。Ø 關(guān)鍵設(shè)備選用目前在國(guó)內(nèi)外質(zhì)量最好、應(yīng)用最為成功的產(chǎn)品。作為收費(fèi)系統(tǒng)最為重要的設(shè)備，路由器在數(shù)據(jù)傳輸中起著至關(guān)重要的作用，這兩種設(shè)備的質(zhì)量，直接關(guān)系到聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的穩(wěn)定性。我們本項(xiàng)目收費(fèi)系統(tǒng)路由器設(shè)備選用美國(guó)Cisco（思科）公司的產(chǎn)品，Cisco產(chǎn)品作為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品業(yè)界的領(lǐng)袖，是事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)，它的穩(wěn)定性、兼容性都是其它合資品牌和國(guó)產(chǎn)設(shè)備無(wú)法比擬的。光端機(jī)設(shè)備是視頻傳輸?shù)闹凶铌P(guān)鍵的設(shè)備，我們選用美國(guó)Infinova（原美國(guó)NTK）公司的產(chǎn)品，該公司的光端機(jī)產(chǎn)品在交通信息產(chǎn)業(yè)雜志組織的最終用戶（業(yè)主）測(cè)評(píng)中評(píng)分大大高于國(guó)產(chǎn)品牌。3. 軟件產(chǎn)品我公司作為著名的上市高科技企業(yè)，所開發(fā)的

10、“高速公路收費(fèi)及監(jiān)控系統(tǒng)”被列入“國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃項(xiàng)目”?！案咚俟繁O(jiān)控系統(tǒng)”和“高速公路收費(fèi)系統(tǒng)”通過(guò)了國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)的科技項(xiàng)目鑒定測(cè)試。目前，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用軟件已經(jīng)在河南、浙江、甘肅、江蘇、云南、江西等地的十幾個(gè)項(xiàng)目中得到了應(yīng)用。在江西省和甘肅省的全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控項(xiàng)目中，我公司的收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)軟件和和監(jiān)控軟件以兼容性強(qiáng)、接口充分得到了成功的應(yīng)用。4. 良好的售后系統(tǒng)和其它專業(yè)不同，高速公路機(jī)電系統(tǒng)對(duì)于售后服務(wù)更為嚴(yán)格的要求，為了保證工程的后期質(zhì)量，我公司在當(dāng)?shù)刈鳛楸就稑?biāo)人在浙江省的當(dāng)?shù)厥酆缶S護(hù)中心。負(fù)責(zé)XXX有限公司在浙江高速公路項(xiàng)目的前期銷售和后期維護(hù)工作，同時(shí)，在XX設(shè)立了長(zhǎng)期的售后服

11、務(wù)部。實(shí)現(xiàn)XX的人才、技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)與當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)信息、人力資源等方面的有機(jī)結(jié)合，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。1.2 工程概況麗（水）龍（泉）高速公路是規(guī)劃中麗龍慶高速公路的一段。麗龍慶是浙江省公路水運(yùn)交通建設(shè)規(guī)劃的公路網(wǎng)主骨架的兩連之一，將會(huì)成為連接浙江和福建的一條快捷的快速公路通道，是浙西南閩北地區(qū)通往杭州、上海、江蘇等地的主要干線。麗龍高速公路全線分為蓮都區(qū)段、云和一期、云和二期、龍泉段四部分，路線全長(zhǎng)約102km。麗龍高速公路設(shè)一個(gè)中心，即為龍麗、麗龍高速公路富嶺監(jiān)控通信中心，設(shè)在K-1+460附近，與富嶺匝道收費(fèi)站合址建設(shè)；一個(gè)監(jiān)控通信分中心，即云和監(jiān)控通信分中心，設(shè)在云和城東互通K5

12、6+535附近。本路采用全封閉式的收費(fèi)方式，本路共設(shè)置8個(gè)匝道收費(fèi)站（其中1個(gè)為預(yù)留）、1個(gè)臨時(shí)主線收費(fèi)站，共43個(gè)設(shè)備收費(fèi)車道，43個(gè)土建收費(fèi)車道；l個(gè)收費(fèi)中心，1個(gè)收費(fèi)分中心。收費(fèi)中心設(shè)在富嶺匝道收費(fèi)站K-1+460處，1個(gè)收費(fèi)分中心與云和城東匝道收費(fèi)站合址建設(shè)。監(jiān)控通信分中心與收費(fèi)分中心合建。本工程預(yù)期工期為10個(gè)月10個(gè)月，中標(biāo)后的施工內(nèi)容為：（1） 聯(lián)合設(shè)計(jì)（2） 業(yè)主審查與批準(zhǔn)設(shè)計(jì)（3） 設(shè)備制造與采購(gòu)（4） 運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)保管（5） 安裝、施工與調(diào)試（6） 機(jī)械完工測(cè)試（7） 試運(yùn)行（8） 人員培訓(xùn)（9） 缺陷責(zé)任期1.3 工程范圍（1） 為業(yè)主提供浙江龍麗麗龍高速公路項(xiàng)目交通機(jī)電工

13、程JD-2合同所需的監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)。（2） 提供包括設(shè)計(jì)、供貨、運(yùn)輸、交付、安裝、測(cè)試、開通、試運(yùn)行、培訓(xùn)、文件和機(jī)電土建施工等，以及12個(gè)月12個(gè)月的缺陷責(zé)任期等全套服務(wù)。（3） 提供系統(tǒng)施工圖紙、竣工圖紙、系統(tǒng)運(yùn)行手冊(cè)、維護(hù)手冊(cè)、工藝手冊(cè)、軟件手冊(cè)、工具、設(shè)備以及全面的培訓(xùn)。（4） 負(fù)責(zé)完成相關(guān)的工程項(xiàng)目，并協(xié)調(diào)好與其他工程承包人之間的工作。1.4 工程實(shí)施組織機(jī)構(gòu)擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理部人員分工如下：1.4.1項(xiàng)目經(jīng)理Ø 對(duì)整個(gè)工程實(shí)施全面負(fù)責(zé)確保工期、質(zhì)量、安全、效益四統(tǒng)一；Ø 協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目的各方面關(guān)系與業(yè)主及監(jiān)理

14、工程師密切配合妥善處理與當(dāng)?shù)卣推渌邪痰鹊年P(guān)系，確保本工程順利實(shí)施；Ø 負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)管理制度；Ø 負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的組織控制、管理工作、財(cái)務(wù)管理等。1.4.2行政辦公室Ø 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常行政管理工作。Ø 負(fù)責(zé)與本項(xiàng)目相關(guān)的財(cái)務(wù)工作。Ø 負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的各種檔案資料。1.4.3專家小組專家小組是為了確保項(xiàng)目圓滿完成而專門成立的技術(shù)單位，主要由本項(xiàng)目所涉及的各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)資深專家組成，為項(xiàng)目的執(zhí)行提供有力的技術(shù)支持。專家小組的責(zé)任和義務(wù)描述如下：Ø 為整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)提供技術(shù)支持、技術(shù)咨詢、技術(shù)決策。Ø

15、審核各分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、圖紙、施工方案。Ø 對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵、疑難技術(shù)提供現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。1.4.4技術(shù)部Ø 技術(shù)部由技術(shù)部經(jīng)理負(fù)責(zé)，總工程師領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部對(duì)系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題。負(fù)責(zé)解決在設(shè)計(jì)、供貨及安裝調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)疑點(diǎn)，確保系統(tǒng)的實(shí)施達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的技術(shù)指標(biāo)。Ø 技術(shù)部負(fù)責(zé)管理全部圖紙、技術(shù)文檔，并將各階段竣工的資料整理交項(xiàng)目辦公室存檔。Ø 協(xié)調(diào)與其他相關(guān)專業(yè)、工程之間的技術(shù)問(wèn)題。1.4.5設(shè)備材料部Ø 編制設(shè)備材料采購(gòu)計(jì)劃，負(fù)責(zé)材料合同的審核，負(fù)責(zé)供貨單位的選擇和評(píng)定。Ø 負(fù)責(zé)整個(gè)工程材料的供應(yīng)，設(shè)備的采購(gòu)和檢驗(yàn)發(fā)放工作，并及時(shí)

16、解決現(xiàn)場(chǎng)急需的設(shè)備材料。Ø 對(duì)工程材料標(biāo)識(shí)及可追溯性提供操作方法程序，負(fù)責(zé)對(duì)主要材料的標(biāo)識(shí)。Ø 對(duì)物資嚴(yán)格管理以免造成物資流失，避免遭人為損壞，主要物資提前提出供應(yīng)計(jì)劃。Ø 防止不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。1.4.6工程質(zhì)量部質(zhì)量部在質(zhì)量部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的質(zhì)量管理工作，向項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。質(zhì)量部的主要責(zé)任和義務(wù)描述如下：Ø 制訂質(zhì)量管理體系以及質(zhì)量管理程序。Ø 主持項(xiàng)目質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的日常工作。Ø 監(jiān)督各系統(tǒng)分集成商質(zhì)量控制制度的實(shí)施，組織各分集成商工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人對(duì)工程實(shí)施情況進(jìn)行質(zhì)量考核，進(jìn)行有關(guān)工程質(zhì)量檢查及各種

17、原始記錄、工程檢查證的簽字驗(yàn)收工作，對(duì)監(jiān)理工程師指出有關(guān)工程質(zhì)量方面存在的問(wèn)題提出具體處理意見。協(xié)助搞好工程成本控制。Ø 組織工程質(zhì)量管理文件，評(píng)審各分集成商質(zhì)量負(fù)責(zé)人上報(bào)的工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表。Ø 負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查及各工序交接的質(zhì)量驗(yàn)收工作。Ø 組織項(xiàng)目各分集成商參加項(xiàng)目經(jīng)理部組織的工程質(zhì)量檢查及有關(guān)工程質(zhì)量方面的會(huì)議。Ø 組織項(xiàng)目各分集成商每月一次的工程質(zhì)量檢查。Ø 對(duì)由于質(zhì)檢工作疏漏、失職造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。1.4.7工程部Ø 做好施工前技術(shù)、勞動(dòng)力以及施工現(xiàn)場(chǎng)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。組織圖紙會(huì)審，做好各級(jí)技術(shù)

18、交底，編制有關(guān)文件，如施工方案、技術(shù)措施等。Ø 及時(shí)解決施工現(xiàn)場(chǎng)遇到的技術(shù)難題。Ø 做好各級(jí)聯(lián)絡(luò)及協(xié)調(diào)工作。Ø 控制施工進(jìn)度，合理調(diào)配勞動(dòng)力、機(jī)具。Ø 整理竣工資料，并做好資料會(huì)審，審核完工的工程。Ø 施工機(jī)具由工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一管理，并派專人檢修及保養(yǎng)。1.4.8安全員Ø 在項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程組分別設(shè)立一名安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全管理和各分項(xiàng)工程施工過(guò)程中的安全保障。Ø 保證施工材料和施工設(shè)備的安全。1.5人員構(gòu)成及數(shù)量施工人員由四部分組成，一是聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)有聲望的智能交通專家、清華大學(xué)教授為高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)。二是專業(yè)技術(shù)人員由

19、博士/高級(jí)工程師、碩士/工程師，以及助理工程師組成。三是有一定系統(tǒng)安裝經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃與要求，分階段配置不同數(shù)量的技術(shù)員工。四是后勤保障人員。參與本項(xiàng)目的主要施工人員專業(yè)構(gòu)成如下表（技術(shù)工人未計(jì)入）：擬在本合同擔(dān)任職務(wù)姓 名年齡職 稱學(xué)歷備 注項(xiàng)目經(jīng)理劉 丹36歲高級(jí)工程師碩士具有二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理證書項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人袁春生52歲高級(jí)工程師本科/質(zhì)檢工程師趙 栩33歲工程師本科/專業(yè)工程師吳云濤32歲工程師本科/專業(yè)工程師王 果30歲工程師本科/專業(yè)工程師趙曉明34歲工程師碩士/專業(yè)工程師買開迪30歲工程師本科/專業(yè)工程師程萬(wàn)里30歲工程師本科/專業(yè)工程師袁 林31歲工程師本科/專業(yè)工

20、程師閆華學(xué)30歲工程師本科/專業(yè)工程師葛榮尚41歲高級(jí)工程師碩士/財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人慕英莉37歲會(huì)計(jì)師本科/計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人曹向欣33歲工程師碩士具有二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理證書安全負(fù)責(zé)人王若霞35歲工程師本科/1.6 設(shè)備、人員動(dòng)員周期在收到中標(biāo)通知書后，本投標(biāo)人將主動(dòng)同業(yè)主聯(lián)系進(jìn)一步的合同簽訂事宜。在合同簽定后，本投標(biāo)人將立即派設(shè)計(jì)相關(guān)人員和項(xiàng)目部人員與業(yè)主、監(jiān)理共同開始聯(lián)合設(shè)計(jì)，并在7日內(nèi)將聯(lián)合設(shè)計(jì)文件初稿報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理工程師。聯(lián)合設(shè)計(jì)為期1個(gè)月1個(gè)月，聯(lián)合設(shè)計(jì)結(jié)束后，本投標(biāo)人將立即組建工程項(xiàng)目部，前往施工現(xiàn)場(chǎng)開始施工。擬計(jì)劃在10天內(nèi)完成施工建點(diǎn)和設(shè)備、人員的調(diào)配工作。施工人員駐地租用當(dāng)?shù)丶扔蟹课?。工地料?kù)

21、在高速公路附近交通便利的地段租用場(chǎng)地修建庫(kù)房和材料存放場(chǎng)地。1.7 儀器設(shè)備、人員運(yùn)輸施工人員乘坐飛機(jī)、火車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備、材料等采用火車或汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。本公司擁有并將投入本工程的設(shè)備和儀器包括：施工設(shè)備及儀器名稱產(chǎn)地規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量工程車輛沈陽(yáng)上海奧迪客車 SYW7183Dji桑塔納YW7182Hfi帕薩特SYW7183Dji輛3發(fā)電機(jī)日本濱松BS12000E臺(tái)2升降機(jī)中國(guó)SCD200/200臺(tái)1吊 車中國(guó)FLJ-500臺(tái)1重型車中國(guó)ST70/30臺(tái)1光纖熔接機(jī)中國(guó)TYDE-36臺(tái)2串行數(shù)據(jù)分析儀美國(guó)力科SDA6000臺(tái)2混合信號(hào)示波器美國(guó)福祿克PM3084193n臺(tái)2光功率計(jì)美國(guó)泰克P

22、MS-1臺(tái)3光衰減器美國(guó)安科特納OLA-15臺(tái)2數(shù)字萬(wàn)用表美國(guó)泰克（TEK）/TX1臺(tái)4線纜測(cè)試儀中國(guó)四川JH5133臺(tái)3CATV測(cè)試驗(yàn)收儀美國(guó)TEK 2715臺(tái)2多用表校準(zhǔn)儀美國(guó)福祿克5700A臺(tái)2通信測(cè)試分析儀四川TX6392臺(tái)2RCL測(cè)試儀美國(guó)福祿克PM6303A101臺(tái)2光時(shí)域反射儀日本安立MW9076B臺(tái)1穩(wěn)定光源器美國(guó)3M FTM-350臺(tái)2電感表中國(guó)DL6243臺(tái)1接地電阻表中國(guó)遠(yuǎn)東儀表ZC-8臺(tái)1兆歐表中國(guó)遠(yuǎn)東儀表ZC-7 臺(tái)1誤碼測(cè)試儀中國(guó)HCT-6000A臺(tái)1網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀美國(guó)福祿克620臺(tái)11.8 工程進(jìn)度安排本投標(biāo)人嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，保證在10個(gè)月的預(yù)期工期內(nèi)完成規(guī)定

23、的任務(wù)。（1） 聯(lián)合設(shè)計(jì)（2） 業(yè)主審查與批準(zhǔn)設(shè)計(jì)（3） 設(shè)備制造與采購(gòu)（4） 運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)保管（5） 安裝、施工與調(diào)試（6） 機(jī)械完工測(cè)試（7） 試運(yùn)行（8） 人員培訓(xùn)（9） 缺陷責(zé)任期詳細(xì)的工程進(jìn)度安排，參見表7“施工總體計(jì)劃表”。1.9工程質(zhì)量和工期保證措施1.9.1 土建、房建、供電工程對(duì)機(jī)電系統(tǒng)工程的影響在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程施工中，相關(guān)的工程較多，包括：土建工程、房建工程、供配電工程等。上述工程的進(jìn)度及質(zhì)量都直接影響到機(jī)電系統(tǒng)工程的進(jìn)度和質(zhì)量。任何一項(xiàng)相關(guān)工程未完都將直接影響到機(jī)電系統(tǒng)的安裝、調(diào)試及試運(yùn)行等工作。直接影響機(jī)電系統(tǒng)工程進(jìn)度和質(zhì)量的主要內(nèi)容如下：（1） 預(yù)留預(yù)埋管道按原設(shè)

24、計(jì)是否滿足機(jī)電系統(tǒng)需要。（2） 房建工程（包括收費(fèi)站房、收費(fèi)島、收費(fèi)亭安裝）及預(yù)留預(yù)埋管道竣工日期。（3） 供配電工程竣工日期。1.9.2 工程質(zhì)量保證措施Ø 集中技術(shù)力量，精心安排各道工序的施工時(shí)間，科學(xué)地設(shè)計(jì)施工方案，作好各道工序的銜接工作。Ø 根據(jù)招標(biāo)文件要求，結(jié)合工程實(shí)際，采用倒排工期，層層分解的辦法，在保證質(zhì)量安全的前提下，在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成各道工序。Ø 積極配合業(yè)主作好物質(zhì)調(diào)度，對(duì)設(shè)備到貨后及時(shí)開箱檢驗(yàn)。Ø 做好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，做到施工中不因外界干擾而耽誤工時(shí)。1.9.3 工程進(jìn)度保證措施根據(jù)上述可能影響本工程進(jìn)度的因素，項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

25、將與業(yè)主或監(jiān)理方進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。確保與機(jī)電系統(tǒng)工程相關(guān)的土建、房建、供配電，包括聯(lián)合設(shè)計(jì)階段機(jī)電系統(tǒng)要求新增的管道、橋架、管洞等按計(jì)劃如期完成，這是機(jī)電系統(tǒng)工程按計(jì)劃完工的先決保證。1.9.3.1 進(jìn)度保證組織措施將各系統(tǒng)設(shè)備安裝工程作為多個(gè)單位工程，編制施工總進(jìn)度計(jì)劃。由項(xiàng)目經(jīng)理控制其執(zhí)行，按期完成整個(gè)施工項(xiàng)目的任務(wù)。分別以分部工程和分項(xiàng)工程為單位，編制施工進(jìn)度計(jì)劃。由項(xiàng)目經(jīng)理和各系統(tǒng)工程師控制其執(zhí)行，按期完成各分部、分項(xiàng)工程的施工任務(wù)。以月、周為單位，編制月、周作業(yè)計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一控制其執(zhí)行，完成規(guī)定的目標(biāo)。1.9.3.2 進(jìn)度保證技術(shù)措施根據(jù)工程具體情況，列出詳盡的輔材清單，提前完成輔

26、材的采供工作。避免施工時(shí)因部分輔材的短缺造成延誤。注意現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度，針對(duì)已具備的施工條件，進(jìn)行穿插施工。施工時(shí)可采取下列具體措施：Ø 能先不后：外場(chǎng)攝像機(jī)立柱、廣場(chǎng)攝像機(jī)立柱安裝，在邊線路基完成后，即可進(jìn)行。雨棚整體結(jié)構(gòu)完成后，可進(jìn)行雨棚燈的安裝。提前完成這些對(duì)施工環(huán)境要求不高的工序，可為以后的搶工預(yù)留一定時(shí)間。Ø 化整為零：提前測(cè)量收費(fèi)島至收費(fèi)站電源室準(zhǔn)確距離和收費(fèi)島手孔至島面設(shè)備準(zhǔn)確距離，在現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)房剪裁好線纜，并做好標(biāo)記和端頭保護(hù)工作。現(xiàn)場(chǎng)一旦具備施工條件，即可進(jìn)行敷設(shè)。這種方法避免了大盤電纜在各個(gè)收費(fèi)站間的倒運(yùn)造成的時(shí)間延誤。Ø 裝拆結(jié)合：針對(duì)工期緊張、使用設(shè)備

27、貴重的特點(diǎn)，采取安裝調(diào)試拆卸安裝的方法，保證設(shè)備的安全和施工進(jìn)度兩不誤。在所有施工界面提供后，此方法將有效縮短體完工時(shí)間。Ø 先調(diào)后裝：由于系統(tǒng)集成工程使用的設(shè)備經(jīng)常更新，為確保各設(shè)備的兼容性和各設(shè)備間接口工作正常，除在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好測(cè)試工作外，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做實(shí)地測(cè)試，以期在安裝開始前就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。Ø 全面進(jìn)展：針對(duì)本工程，制定了施工隊(duì)的拆分計(jì)劃。因總的協(xié)調(diào)工作由現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，此計(jì)劃不會(huì)導(dǎo)致各施工單位間質(zhì)量、技術(shù)上的不一致。1.9.3.3 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的檢查跟蹤檢查施工實(shí)際進(jìn)度：根據(jù)本工程實(shí)際情況，由項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人等每周檢查一次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度，若遇到天氣、設(shè)備供應(yīng)延遲等

28、不利因素的嚴(yán)重影響，可將檢查的時(shí)間間隔縮短。必要時(shí)可派人員常駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。要求各施工班組定期上交實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)，資料員負(fù)責(zé)整理，并繪制實(shí)際進(jìn)度曲線圖與進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，未完成情況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。進(jìn)度檢查結(jié)果的處理：項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)進(jìn)度檢查結(jié)果及實(shí)際完成情況，制作進(jìn)度控制報(bào)告向總承包商或有關(guān)主管單位。1.10 冬季和雨季施工安排考慮到本工程工期為10個(gè)月，施工季節(jié)剛好跨越冬季和雨季兩個(gè)不利于施工的時(shí)間，同時(shí)還考慮到浙江省浙江省當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件，本投標(biāo)人確立以下冬季和雨季施工安排：Ø 在日平均氣溫5的自然條件下澆灌外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)的混凝土，采取保溫為主的蓄熱法措施防凍。宜采用熱水拌制混凝土或構(gòu)件外露

29、部分加以覆蓋等措施。Ø 非直接承受荷載的混凝土構(gòu)件澆灌混凝土后，在日平均氣溫低于15的情況下，必須養(yǎng)護(hù)24小時(shí)以上，方能在其上面進(jìn)行下一道工序。Ø 雨季施工時(shí)，嚴(yán)防塌方。溝（坑）等施工完畢，及回填夯實(shí)；路肩地段施工，隨挖隨放，并盡快夯實(shí)恢復(fù)。Ø 加強(qiáng)與地方氣象部門聯(lián)系，積極做好雨季防汛工作，一旦發(fā)生危及工程安全及人身安全時(shí)，要采取措施，確保安全。Ø 外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)坑開挖后應(yīng)盡早進(jìn)行下步工序，特別是在雨季施工時(shí)，應(yīng)防止溝、坑內(nèi)積水。第二部分 系統(tǒng)安裝、調(diào)試方案2.1 技術(shù)交底本著“為用戶負(fù)責(zé)，讓用戶滿意”的原則，在合同簽定前，本承包人將組織本項(xiàng)目相關(guān)人員進(jìn)行

30、內(nèi)部技術(shù)交底工作。以便在工程實(shí)施前，進(jìn)行項(xiàng)目運(yùn)作的前期內(nèi)部協(xié)調(diào)工作；明確本項(xiàng)目的技術(shù)細(xì)節(jié)及施工、采購(gòu)等環(huán)節(jié)的分工。技術(shù)交底工作由工程技術(shù)部經(jīng)理、項(xiàng)目部組成人員牽頭，由銷售部、研發(fā)部、工程技術(shù)部下屬投標(biāo)部、采購(gòu)部、施工管理部、售后服務(wù)部進(jìn)行配合。Ø 由銷售部負(fù)責(zé)介紹項(xiàng)目概況，監(jiān)理工程師及業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員及工程合同商務(wù)部分內(nèi)容；Ø 由投標(biāo)部負(fù)責(zé)介紹項(xiàng)目?jī)?nèi)容，設(shè)備概況，系統(tǒng)構(gòu)成及相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)；Ø 由項(xiàng)目部和采購(gòu)部負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)交底的內(nèi)容和深度；Ø 由研發(fā)部負(fù)責(zé)細(xì)化軟件技術(shù)要求，完成初期系統(tǒng)需求分析，進(jìn)而完成內(nèi)部項(xiàng)目的分析和軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在交叉部門間的技術(shù)交

31、底完成后，由項(xiàng)目部相關(guān)人員負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目部?jī)?nèi)部技術(shù)交底的細(xì)化和分工。2.2 聯(lián)合設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)技術(shù)交底，由項(xiàng)目部組成人員和業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理部人員和監(jiān)理工程師組成的聯(lián)合設(shè)計(jì)組開始進(jìn)行系統(tǒng)的聯(lián)合設(shè)計(jì)。在此期間內(nèi)，對(duì)原有設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化和完善。并根據(jù)業(yè)主的相關(guān)要求進(jìn)行局部系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在征詢業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目所有細(xì)節(jié)意見后，本投標(biāo)人項(xiàng)目部人員將完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)并形成方案、圖紙。本投標(biāo)人項(xiàng)目部人員將根據(jù)工程進(jìn)度情況按時(shí)提交詳細(xì)設(shè)計(jì)圖、總體布置圖、計(jì)算書、說(shuō)明書供監(jiān)理工程師審批。并在工程進(jìn)度計(jì)劃表中列出設(shè)備清單、圖紙清單、計(jì)算書、建議書、文件和資料的提交日期。同時(shí)預(yù)留出審查這些文件和修改、變更這些文件的時(shí)間。經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師

32、審批后，聯(lián)合設(shè)計(jì)文件將成為指導(dǎo)本次工程施工和建設(shè)的方案和依據(jù)。2.3 材料、設(shè)備的采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段，采購(gòu)部保持與項(xiàng)目部的實(shí)時(shí)溝通，在技術(shù)交底和聯(lián)合設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行采購(gòu)計(jì)劃的制訂，并由工程技術(shù)部經(jīng)理審批。設(shè)備的采購(gòu)計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目工期的要求和設(shè)備的生產(chǎn)周期進(jìn)行制訂。根據(jù)施工的工序和工期逐項(xiàng)分析，按需求緊迫程度定義各項(xiàng)分項(xiàng)工程，并進(jìn)而制定出相應(yīng)的采購(gòu)順序。為保證“一切讓用戶滿意”，一切采購(gòu)計(jì)劃以完成工期為前提。工程設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)由采購(gòu)部、倉(cāng)儲(chǔ)部和項(xiàng)目部共同完成。由項(xiàng)目部牽頭、采購(gòu)部組織、倉(cāng)儲(chǔ)部配合，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)整個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督。根據(jù)不同分項(xiàng)工程的設(shè)備、材料，采用不同的運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)方式。根據(jù)情況不同

33、，可分別采用空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)确绞健?.4 工廠監(jiān)造計(jì)劃本項(xiàng)目所用主要設(shè)備在出廠前將進(jìn)行出廠測(cè)試，工廠測(cè)試包括常規(guī)檢測(cè)與工廠驗(yàn)收試驗(yàn)。業(yè)主和監(jiān)理工程師，將到設(shè)備供應(yīng)商的工廠進(jìn)行測(cè)試和監(jiān)造。本承包人將負(fù)擔(dān)從工程所在地至承包人工廠（辦公室）的國(guó)際及國(guó)內(nèi)交通費(fèi)（包括往返機(jī)票），并負(fù)擔(dān)其食宿費(fèi)用（住宿標(biāo)準(zhǔn)不低于三星級(jí)賓館）、出差津貼及健康保險(xiǎn)。只有當(dāng)全部工廠測(cè)試令人滿意地完成并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，設(shè)備才能交付運(yùn)輸。本承包人將在工廠測(cè)試前，書面通知監(jiān)理工程師所要進(jìn)行測(cè)試的全部細(xì)節(jié)，其中至少包括：Ø 數(shù)量，包括銘牌的細(xì)節(jié)；Ø 外部涂層；Ø 工藝質(zhì)量；Ø

34、正常運(yùn)行試驗(yàn)；Ø 安全裝置試驗(yàn)；Ø 性能試驗(yàn)。2.4.1 日常檢測(cè)安排（1）在工廠制造期間，監(jiān)理工程師和業(yè)主委派的檢驗(yàn)人員，可隨時(shí)根據(jù)需要檢驗(yàn)承包人提供的材料、產(chǎn)品部件。（2）監(jiān)理工程師和業(yè)主委派的檢驗(yàn)人員還將在設(shè)備或材料的制造、加工或制配的車間和場(chǎng)所，包括不屬于本承包人的車間或場(chǎng)所進(jìn)行檢查，本承包人為此提供便利和協(xié)助。檢查內(nèi)容包括檢驗(yàn)其建立的質(zhì)量管理系統(tǒng)，并確認(rèn)系統(tǒng)的適應(yīng)性和健全性。同時(shí)，監(jiān)理工程師和業(yè)主委派的檢驗(yàn)人員將檢查工具、設(shè)備規(guī)格、測(cè)量?jī)x器和類似的裝置，以證明其適應(yīng)性滿足預(yù)期的目的，并在生產(chǎn)線上進(jìn)行有規(guī)律的檢查或校準(zhǔn)，以保證其精確度。在設(shè)備裝運(yùn)前，檢驗(yàn)工作包括但不

35、限于以下的直觀檢驗(yàn)：Ø 設(shè)備的尺寸；Ø 設(shè)備與材料的外觀；Ø 包裝方法；Ø 配套交付的組件和附件。2.4.2 工廠驗(yàn)收測(cè)試工廠驗(yàn)收測(cè)試將分以下三種試驗(yàn)：Ø 環(huán)境測(cè)試：包括高低溫、振動(dòng)、濕度、耐久性等例行試驗(yàn)；Ø 技術(shù)測(cè)試：包括單項(xiàng)設(shè)備的功能測(cè)試等；Ø 系統(tǒng)測(cè)試：包括分系統(tǒng)、系統(tǒng)的功能和運(yùn)行測(cè)試等。驗(yàn)收試驗(yàn)將在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行，此監(jiān)理工程師具有認(rèn)可的學(xué)歷和至少5年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。本承包人將負(fù)責(zé)并承擔(dān)各項(xiàng)試驗(yàn)的記錄。試驗(yàn)完畢后14天內(nèi)，本承包人將提交四份打字復(fù)制的正式試驗(yàn)證明及圖表，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如果監(jiān)理工程師有要求，本

36、承包人還將監(jiān)理工程師沒有親自見證試驗(yàn)的一份試驗(yàn)記錄原稿提供給監(jiān)理工程師，當(dāng)給監(jiān)理工程師接到試驗(yàn)報(bào)告并認(rèn)為滿意時(shí)該項(xiàng)裝置即被認(rèn)為試驗(yàn)合格，并通知本承包人該項(xiàng)裝置準(zhǔn)予裝運(yùn)。2.5 機(jī)電工程安裝施工方案說(shuō)明本工程預(yù)定工期為10個(gè)月（包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試等，不包括試運(yùn)行和12個(gè)月缺陷責(zé)任期），在本工程實(shí)施期間，將與土建等其他施工單位工程交叉施工，在本工程施工中按以下步驟進(jìn)行：（1）系統(tǒng)設(shè)計(jì)我們將對(duì)工程作實(shí)地勘察調(diào)研，了解全線各分項(xiàng)工程實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度情況，并將在合同簽訂后，立即開展深入調(diào)研，并對(duì)外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)和監(jiān)督施工質(zhì)量。在合同簽訂以后，即可進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，由我方技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)方案實(shí)施

37、細(xì)節(jié)征詢業(yè)主方面意見、建議，以充實(shí)、完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使之更加符合現(xiàn)實(shí)情況，并形成實(shí)施方案。（2）設(shè)備采購(gòu)、生產(chǎn)中標(biāo)以后，我們將立即編制設(shè)備采購(gòu)文件，預(yù)計(jì)在施工圖設(shè)計(jì)的同時(shí)可審定采購(gòu)方案，確保在施工圖設(shè)計(jì)一結(jié)束即開始設(shè)備采購(gòu)，中國(guó)國(guó)內(nèi)部分和國(guó)外部分，分開進(jìn)行談判，人員分開，時(shí)間同步。（3）設(shè)備運(yùn)輸在設(shè)備談判中，要求供貨商在限期內(nèi)采取安全、可靠、高效的運(yùn)輸手段，分批將設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，并按設(shè)備到貨檢驗(yàn)程序，確認(rèn)設(shè)備型號(hào)、數(shù)量及完好狀況后，妥善倉(cāng)儲(chǔ)或進(jìn)入安裝。（4）設(shè)備安裝、調(diào)試待設(shè)備到場(chǎng)后，設(shè)備管理部門將派專人進(jìn)行設(shè)備性能測(cè)試。按技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備作安裝前測(cè)試（包括纜線工程、地線工程）。測(cè)試合

38、格后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝，考慮到氣候因素及各項(xiàng)相關(guān)工程可能的交叉施工影響，為保證本系統(tǒng)關(guān)鍵實(shí)施階段的質(zhì)量與進(jìn)度，我方將對(duì)工作界面采取靈活適應(yīng)的施工方式，條件具備一處，抓緊落實(shí)一處。在取得業(yè)主和友鄰單位的積極配合下協(xié)調(diào)運(yùn)作，確保到場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備按期安裝完畢。（5）系統(tǒng)調(diào)試與開通各子系統(tǒng)的調(diào)試，將緊跟設(shè)備安裝進(jìn)行。成熟一項(xiàng)完成一項(xiàng)，設(shè)備調(diào)試與軟件調(diào)試順序進(jìn)行。各子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立開通后，進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。根據(jù)本工程具體情況，安裝系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，旨在對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃適當(dāng)留有余地，以應(yīng)付施工中的不可預(yù)見的影響。（6）試運(yùn)行期機(jī)械完工后到開通運(yùn)行將留有一段時(shí)間，以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的觀察、測(cè)試、檢查，彌補(bǔ)系統(tǒng)的缺陷，完善系統(tǒng)的功

39、能，從而達(dá)到圓滿的結(jié)果，以確保通車時(shí)同步完成的最佳效果。2.6 監(jiān)控系統(tǒng)施工方案2.6.1 施工內(nèi)容監(jiān)控系統(tǒng)施工包括以下內(nèi)容：（1） 監(jiān)控中心和分中心設(shè)備：包括監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、磁盤陣列、計(jì)算機(jī)、以太網(wǎng)交換機(jī)、大屏幕投影、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、綜合控制臺(tái)和光端機(jī)等監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、磁盤陣列、計(jì)算機(jī)、以太網(wǎng)交換機(jī)、大屏幕投影、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、綜合控制臺(tái)和光端機(jī)等。（2） 監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備：包括外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)、環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器、區(qū)域控制機(jī)、可變信息標(biāo)志等外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)、環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器、區(qū)域控制機(jī)、可變信息標(biāo)志等。（3） 外場(chǎng)設(shè)備用通信線纜：通信光纜通

40、信光纜。（4） 外場(chǎng)設(shè)備的供電。2.6.2 施工工序監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝一般按照外場(chǎng)設(shè)備、監(jiān)控中心設(shè)備次序進(jìn)行安裝，整個(gè)安裝過(guò)程可以劃分為以下幾個(gè)工序：Ø 基礎(chǔ)工程，主要包括外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)、環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器、區(qū)域控制機(jī)、可變信息標(biāo)志等的線纜敷設(shè)、基礎(chǔ)及管道工程等；Ø 系統(tǒng)供配電、接地工程，它是系統(tǒng)設(shè)備調(diào)測(cè)的必備條件，因此務(wù)必保證供電、接地工程能夠盡快完成；Ø 外場(chǎng)設(shè)備安裝；Ø 監(jiān)控分中心設(shè)備安裝；Ø 監(jiān)控中心設(shè)備安裝；Ø 外場(chǎng)設(shè)備調(diào)試，對(duì)外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行獨(dú)立單元測(cè)試，確保設(shè)備能夠獨(dú)立正常工作；Ø 監(jiān)控分中

41、心系統(tǒng)調(diào)試；Ø 監(jiān)控中心系統(tǒng)調(diào)試；Ø 監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，通過(guò)模擬正常的道路通行狀況及各種異常狀況，對(duì)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試、調(diào)測(cè)結(jié)果作為改進(jìn)系統(tǒng)的重要依據(jù)；Ø 系統(tǒng)試運(yùn)行。考慮到監(jiān)控設(shè)備安裝需要使用大型施工機(jī)械，因此有可能對(duì)路面造成一定的損壞，特別是在公路上普遍使用的環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器，需要在路面上開槽埋設(shè)，因此對(duì)大型機(jī)械的行駛路線應(yīng)精心安排，最低限度減少對(duì)路面的損壞。對(duì)造成的損壞監(jiān)控系統(tǒng)本投標(biāo)人將予以及時(shí)修復(fù)。因我國(guó)交通系統(tǒng)沒有相應(yīng)的交通機(jī)電工程施工規(guī)范，因此安裝一般按照信息產(chǎn)業(yè)部的電氣設(shè)備安裝規(guī)范作為標(biāo)準(zhǔn)，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)參考公安部的有關(guān)規(guī)定。2.6.3 施工機(jī)

42、具和儀表表2.1 監(jiān)控系統(tǒng)施工機(jī)具、儀器儀表施工設(shè)備及儀器名稱產(chǎn)地規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量工程車輛沈陽(yáng)上海奧迪客車 SYW7183Dji桑塔納YW7182Hfi帕薩特SYW7183Dji輛3發(fā)電機(jī)日本濱松BS12000E臺(tái)2升降機(jī)中國(guó)SCD200/200臺(tái)1吊 車中國(guó)FLJ-500臺(tái)1重型車中國(guó)ST70/30臺(tái)1光纖熔接機(jī)中國(guó)TYDE-36臺(tái)2串行數(shù)據(jù)分析儀美國(guó)力科SDA6000臺(tái)2混合信號(hào)示波器美國(guó)福祿克PM3084193n臺(tái)2光功率計(jì)美國(guó)泰克PMS-1臺(tái)3光衰減器美國(guó)安科特納OLA-15臺(tái)2數(shù)字萬(wàn)用表美國(guó)泰克（TEK）/TX1臺(tái)4線纜測(cè)試儀中國(guó)四川JH5133臺(tái)3CATV測(cè)試驗(yàn)收儀美國(guó)TEK 2

43、715臺(tái)2多用表校準(zhǔn)儀美國(guó)福祿克5700A臺(tái)2通信測(cè)試分析儀四川TX6392臺(tái)2RCL測(cè)試儀美國(guó)福祿克PM6303A101臺(tái)2光時(shí)域反射儀日本安立MW9076B臺(tái)1穩(wěn)定光源器美國(guó)3M FTM-350臺(tái)2電感表中國(guó)DL6243臺(tái)1接地電阻表中國(guó)遠(yuǎn)東儀表ZC-8臺(tái)1兆歐表中國(guó)遠(yuǎn)東儀表ZC-7 臺(tái)1誤碼測(cè)試儀中國(guó)HCT-6000A臺(tái)1網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀美國(guó)福祿克620臺(tái)12.6.4 重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案2.6.4.1 敷設(shè)電力電纜本項(xiàng)目外場(chǎng)設(shè)備電力電纜采用穿管敷設(shè)。2.6.4.1.1 施工內(nèi)容電纜敷設(shè)：（1） 現(xiàn)場(chǎng)勘察；（2） 電纜長(zhǎng)度測(cè)量，配盤；（3） 管道試通，電纜測(cè)試；（4） 機(jī)架組裝固定；（5）

44、 電纜敷設(shè)及防護(hù)；（6） 終端電纜頭制作；（7） 電纜標(biāo)牌制作，電纜管道、溝孔洞封堵。2.6.4.1.2 施工材料熱縮套管，接地極等。2.6.4.1.3 施工方法每盤電纜應(yīng)有出廠合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，電纜應(yīng)保證外表絕緣層完好，無(wú)機(jī)械損傷，扭曲現(xiàn)象，電力電纜絕緣電阻在5M以上，電纜兩端應(yīng)封好，不能受潮。所有電纜運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)報(bào)相關(guān)單位進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，填寫設(shè)備開箱檢驗(yàn)表。所有電纜只有通過(guò)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)場(chǎng)。制定敷設(shè)計(jì)劃和電纜敷設(shè)施工圖，圖紙應(yīng)包括管道的使用根數(shù)及具體位置。列出電纜清單，準(zhǔn)備必要的機(jī)具，核定電纜的規(guī)格型號(hào)、電壓等級(jí)及電纜絕緣。檢查電纜溝及管道情況，在確認(rèn)已具備施工條件后安排人員進(jìn)場(chǎng)。將

45、電力電纜放置在管道的一端附近，如果電纜溝地面有高差，電纜盤應(yīng)放在較高的一端且平整處，并用放線架將電纜盤穩(wěn)定且水平抬起，要求電纜盤被抬起后轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。采用專用穿線器穿過(guò)管道，然后從盤的上端引出電纜，將電纜綁縛在穿線器上拉出。敷設(shè)時(shí)不超過(guò)電纜廠家規(guī)定的牽引力和彎曲半徑的要求，應(yīng)避免電纜護(hù)套的應(yīng)力損傷，必要時(shí)可以使用牽引潤(rùn)滑油。用機(jī)械牽引電纜時(shí)，機(jī)械的牽引速度應(yīng)緩慢，不宜超過(guò)15m/min，如果路徑較復(fù)雜時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低牽引速度。管道內(nèi)所有線纜的總截面不應(yīng)超過(guò)管內(nèi)截面的40%，不同回路的電力線路不能穿于同一根管內(nèi)。強(qiáng)電線纜要根據(jù)相關(guān)的圖紙作清晰的編號(hào)標(biāo)記，用于接續(xù)和回路檢查，每根電纜的端頭處裝有標(biāo)簽。

46、所有線纜在過(guò)人、手孔處均應(yīng)留有適當(dāng)余量，并在綁扎后懸掛于人、手孔井壁掛線架上。當(dāng)電纜通過(guò)電纜孔洞、電纜管道和類似的地方時(shí)管口要密封，防止害蟲進(jìn)入和進(jìn)水。電纜整理好后，應(yīng)立即進(jìn)行中間電纜頭和終端頭的連接，連接方法可參照說(shuō)明書的做法。連接完后，對(duì)電纜進(jìn)行絕緣耐壓試驗(yàn)，確認(rèn)沒有問(wèn)題時(shí)，請(qǐng)建設(shè)單位和監(jiān)理方作隱蔽驗(yàn)收。2.6.4.1.4 工程質(zhì)量保證措施（1） 制定嚴(yán)格的施工計(jì)劃、技術(shù)要求。（2） 對(duì)施工人員進(jìn)行施工前的培訓(xùn)指導(dǎo)。（3） 嚴(yán)格按照施工計(jì)劃、技術(shù)要求施工。（4） 隨時(shí)接受工程監(jiān)理的指導(dǎo)檢查。2.6.4.2 可變信息標(biāo)志2.5.4.2.1 施工內(nèi)容門架式可變信息標(biāo)志的安裝。2.5.4.2.2

47、 施工材料法蘭、鋼絲繩等。2.5.4.2.3 施工工具和儀表吊車、水平儀和發(fā)電機(jī)。2.5.4.2.4 施工方法1、安裝立柱（1） 安裝準(zhǔn)備：清潔基礎(chǔ)法蘭上的地腳螺栓。（2） 分別起吊左右立柱，下法蘭與基礎(chǔ)法蘭平面貼合，初擰地腳螺帽。2、安裝橫梁（1） 用鋼絲繩穿過(guò)橫梁走臺(tái)鋼板中央孔口，吊起橫梁擱置在兩立柱上法蘭之上。（2） 事先已經(jīng)站在左右兩固定鐵籠內(nèi)的安裝工，用撬棒，穿過(guò)立柱上法蘭及橫梁法蘭的對(duì)應(yīng)孔，不斷校準(zhǔn)，使法蘭上的全部安裝孔對(duì)準(zhǔn)、并穿上螺栓。（3） 調(diào)整立柱上下法蘭螺栓，以保證立柱的垂直度。必要時(shí)需在基礎(chǔ)法蘭平面上加墊片。（4） 調(diào)整完備后，分別緊固上下法蘭螺栓并拆除安裝鐵籠。（5）

48、龍門架安裝后，立柱垂直度和兩法蘭面上法蘭面平面度誤差均小于18mm。（6） 龍門架安裝后，橫梁直線度和水平度誤差均小于40mm，橫梁、立柱法蘭連接面間隙小于5mm。（7） 龍門架安裝后，橫梁下緣至路面基準(zhǔn)平面凈空高度誤差控制在+100mm，-20mm。（8） 安裝爬梯至相應(yīng)位置，并用螺栓固定。3、 拼裝屏體（1） 按行車方向觀察可變情報(bào)板，確認(rèn)左、右端面。（2） 模組與模組之間聯(lián)接之前，采用有機(jī)硅免墊密封膠，確保不滲漏進(jìn)水。（3） 模組之間安裝采用鍍鋅六角頭螺栓聯(lián)接。現(xiàn)場(chǎng)安裝單元模組，螺栓擰緊，屏體大平面調(diào)平，保證誤差控制在±2mm/m2。（4） 模組與模組聯(lián)接后對(duì)接縫隙采用有機(jī)硅免

49、墊密封膠，確保不滲漏進(jìn)水。（5） 整體外表整潔、無(wú)劃痕。（6） 鎖上門鎖，保證門內(nèi)設(shè)備的安全。4、 吊裝屏體（1） 將連接好的屏體整體吊裝至龍門架橫梁上，調(diào)整水平及對(duì)中，要保持整體平直，符合技術(shù)要求。（2） 安裝拉桿及對(duì)接螺栓，保證鎖緊可靠。（3） 在相應(yīng)位置焊接避雷針、扶梯和中走臺(tái)鋼板，保證焊接質(zhì)量。 2.5.4.2.5 工程質(zhì)量保證措施（1） 立柱、龍門架的生產(chǎn)符合設(shè)計(jì)要求，校驗(yàn)生產(chǎn)廠家的鋼材和鍍鋅質(zhì)量的質(zhì)量保證書和出廠合格證明；（2） 嚴(yán)格可變情報(bào)板和可變信息標(biāo)志的生產(chǎn)質(zhì)量保證流程；（3） 使用合格的組合件、拼裝件進(jìn)行組合拼裝；（4） 嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)的施工流程。2.7 收費(fèi)系統(tǒng)施工方案2.

50、7.1 施工內(nèi)容收費(fèi)系統(tǒng)施工包括以下內(nèi)容：（1） 收費(fèi)車道設(shè)備，包括車道控制機(jī)、顯示器、專用鍵盤、IC卡讀寫器、收據(jù)打印機(jī)等車道控制機(jī)、顯示器、專用鍵盤、IC卡讀寫器、收據(jù)打印機(jī)等。（2） 車道附屬設(shè)備，包括自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器、手動(dòng)欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器（含語(yǔ)音報(bào)價(jià)器）、通行信號(hào)燈、霧燈、雨棚信號(hào)燈等自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器、手動(dòng)欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器（含語(yǔ)音報(bào)價(jià)器）、通行信號(hào)燈、霧燈、雨棚信號(hào)燈等。（3） 收費(fèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括服務(wù)器、磁盤陣列、工作站、以太網(wǎng)交換機(jī)、路由器等服務(wù)器、磁盤陣列、工作站、以太網(wǎng)交換機(jī)、路由器等。（4） 緊急報(bào)警系統(tǒng)、IP對(duì)講系統(tǒng)。（5） 收費(fèi)閉路電視監(jiān)視(CCTV)系統(tǒng)

51、，包括車道攝像機(jī)、廣場(chǎng)攝像機(jī)、監(jiān)視器、硬盤錄像機(jī)、視頻控制矩陣等車道攝像機(jī)、廣場(chǎng)攝像機(jī)、監(jiān)視器、硬盤錄像機(jī)、視頻控制矩陣等。（6） 收費(fèi)站收費(fèi)分中心、收費(fèi)中心綜合控制臺(tái)。（7） 收費(fèi)系統(tǒng)的電源和接地系統(tǒng)，包括UPS、交流穩(wěn)壓電源、電源及信號(hào)防雷設(shè)備、信號(hào)聯(lián)合接地等UPS、交流穩(wěn)壓電源、電源及信號(hào)防雷設(shè)備、信號(hào)聯(lián)合接地等。（8） 車道設(shè)備和收費(fèi)廣場(chǎng)攝像機(jī)供電及傳輸所需的光電纜。（9） 收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)中心的聯(lián)網(wǎng)。2.7.2 施工工序收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)具有非常明顯的地理分布特點(diǎn)收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)站、收費(fèi)中心等，所以收費(fèi)系統(tǒng)的施工工序可以詳細(xì)劃分為以下幾個(gè)過(guò)程：Ø 基礎(chǔ)工程：主要包

52、括車道設(shè)備（車輛檢測(cè)器、費(fèi)額顯示器、車道攝像機(jī)等）的安裝基礎(chǔ)、線纜、管道。Ø 系統(tǒng)供電、接地工程：它是系統(tǒng)設(shè)備調(diào)測(cè)的必備條件，因此務(wù)必保證供電、接地工程能夠盡快完成。Ø 車道設(shè)備安裝：車道設(shè)備種類較多，工程量相對(duì)較大，而且是整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的最重要的環(huán)節(jié)，車道設(shè)備應(yīng)該先于收費(fèi)站、收費(fèi)分中心系統(tǒng)完成安裝和調(diào)試。Ø 收費(fèi)站監(jiān)控室設(shè)備安裝：包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、IP對(duì)講系統(tǒng)、緊急報(bào)警系統(tǒng)等。Ø 收費(fèi)分中心設(shè)備安裝； Ø 收費(fèi)中心設(shè)備安裝。Ø 車道收費(fèi)系統(tǒng)調(diào)試：對(duì)車道設(shè)備進(jìn)行獨(dú)立單元測(cè)試和整體邏輯功能調(diào)試。確保車道系統(tǒng)各項(xiàng)功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

53、Ø 收費(fèi)站系統(tǒng)調(diào)試：調(diào)試收費(fèi)站軟件系統(tǒng)并與所轄收費(fèi)車道進(jìn)行初步的單站運(yùn)行調(diào)測(cè)。Ø 收費(fèi)分中心系統(tǒng)調(diào)試。Ø 收費(fèi)中心系統(tǒng)調(diào)試。Ø 收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)：模擬正常的收費(fèi)過(guò)程，對(duì)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試、調(diào)測(cè)結(jié)果作為改進(jìn)系統(tǒng)的重要依據(jù)。Ø 系統(tǒng)試運(yùn)行。設(shè)備安裝一般按照收費(fèi)車道及附屬設(shè)備、收費(fèi)站監(jiān)控室設(shè)備、收費(fèi)分中心設(shè)備的次序進(jìn)行安裝，若因?yàn)槠渌厥庠?，可相?yīng)調(diào)整次序以保證工程總體進(jìn)度。因我國(guó)交通系統(tǒng)沒有相應(yīng)的交通機(jī)電工程施工規(guī)范，因此安裝一般按照原郵電部的電氣設(shè)備安裝規(guī)范作為標(biāo)準(zhǔn)。2.7.3 施工機(jī)具和儀表表2.2 收費(fèi)系統(tǒng)施工機(jī)具、儀器儀表施工設(shè)備及儀器

54、名稱產(chǎn)地規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量工程車輛沈陽(yáng)上海奧迪客車 SYW7183Dji桑塔納YW7182Hfi帕薩特SYW7183Dji輛3發(fā)電機(jī)日本濱松BS12000E臺(tái)2升降機(jī)中國(guó)SCD200/200臺(tái)1吊 車中國(guó)FLJ-500臺(tái)1重型車中國(guó)ST70/30臺(tái)1光纖熔接機(jī)中國(guó)TYDE-36臺(tái)2串行數(shù)據(jù)分析儀美國(guó)力科SDA6000臺(tái)2混合信號(hào)示波器美國(guó)福祿克PM3084193n臺(tái)2光功率計(jì)美國(guó)泰克PMS-1臺(tái)3光衰減器美國(guó)安科特納OLA-15臺(tái)2數(shù)字萬(wàn)用表美國(guó)泰克（TEK）/TX1臺(tái)4線纜測(cè)試儀中國(guó)四川JH5133臺(tái)3CATV測(cè)試驗(yàn)收儀美國(guó)TEK 2715臺(tái)2多用表校準(zhǔn)儀美國(guó)福祿克5700A臺(tái)2通信測(cè)試分析

55、儀四川TX6392臺(tái)2RCL測(cè)試儀美國(guó)福祿克PM6303A101臺(tái)2光時(shí)域反射儀日本安立MW9076B臺(tái)1穩(wěn)定光源器美國(guó)3M FTM-350臺(tái)2電感表中國(guó)DL6243臺(tái)1接地電阻表中國(guó)遠(yuǎn)東儀表ZC-8臺(tái)1兆歐表中國(guó)遠(yuǎn)東儀表ZC-7 臺(tái)1誤碼測(cè)試儀中國(guó)HCT-6000A臺(tái)1網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀美國(guó)福祿克620臺(tái)12.7.4重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備安裝工程為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的單位工程，在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須填寫項(xiàng)目開工申請(qǐng)報(bào)告，在相關(guān)單位批復(fù)后，方能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。2.7.4.1 廣場(chǎng)攝像機(jī)基礎(chǔ)及防雷接地廣場(chǎng)攝像機(jī)立柱采用鋼制立柱鋼制立柱。桿體預(yù)留穿線洞。在立柱安裝前，提前做好檢驗(yàn)工作，填寫設(shè)備開箱檢驗(yàn)表，在得到相關(guān)單位批復(fù)后，才能投入使用?；A(chǔ)施工工藝流程：測(cè)量定位、放線、挖方、驗(yàn)槽、墊層、彈線、支模，綁扎鋼筋、檢查、驗(yàn)收、澆筑砼、養(yǎng)護(hù)、回填、交工驗(yàn)收。施工前，先熟悉提供的施工圖及有關(guān)技術(shù)資料，再根據(jù)圖紙先設(shè)置軸線樁，水準(zhǔn)樁，然后按所需挖掘?qū)挾确懦龌揖€，對(duì)軸線水準(zhǔn)點(diǎn)及灰線復(fù)核后，順著灰線畫土印，并一次完成。在放線準(zhǔn)確的前提下進(jìn)行開挖，開挖時(shí)擬采用人工分層開挖，即每挖下0.5m左右應(yīng)修邊一次，并進(jìn)行寬度檢查和矯正偏差，挖至地面底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次找平并應(yīng)避免超挖。整平坑底部基土，使凹凸不得超過(guò)1525mm,當(dāng)坑不能及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)