高速鐵路路基試驗(yàn)段連續(xù)碾壓施工方案)

1、天外飛仙客專標(biāo)段路基試驗(yàn)段施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 天下集團(tuán)天外飛仙客專標(biāo)指揮部二一六年四月十五日第 2 頁(yè) 共 2 頁(yè)目 錄1.編制依據(jù)12.工程概況22.1設(shè)計(jì)概況22.2工程數(shù)量23.試驗(yàn)?zāi)康摹⒎秶蛢?nèi)容33.1試驗(yàn)?zāi)康?3.2試驗(yàn)范圍43.3試驗(yàn)內(nèi)容44.施工總體安排44.1施工安排44.2時(shí)間安排55.資源配置55.1人員配置55.2機(jī)械配備75.3材料準(zhǔn)備86.路基填筑工藝要求86.1填料要求86.2施工工藝要求96.3路堤邊坡106.4路基填筑檢測(cè)方法107.路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備117.1測(cè)量放樣117.2填料選擇和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)117.3技術(shù)管理準(zhǔn)備117.4試驗(yàn)準(zhǔn)備128.

2、施工工藝、方法128.1施工工藝的選擇128.2施工方法138.3路基填筑138.4卸土控制168.5攤鋪整平178.6灑水晾曬178.7碾壓188.8壓實(shí)檢測(cè)188.9壓實(shí)數(shù)據(jù)分析208.10后續(xù)試驗(yàn)208.11數(shù)據(jù)采集218.12檢測(cè)數(shù)據(jù)整理分析218.13兩側(cè)區(qū)域填料的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定218.14沉降板的埋設(shè)與觀測(cè)228.15預(yù)留沉落238.16試驗(yàn)段數(shù)據(jù)的分析239.試驗(yàn)成果2410.控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施2411.路基填筑過(guò)程中的防排水措施2412.雨天施工防護(hù)措施2513.質(zhì)量保證措施2514.安全保證措施2614.1機(jī)械設(shè)備安全保證措施2614.2特殊作業(yè)安全

3、技術(shù)保證措施2614.3施工用電的安全保證措施2615.環(huán)保措施271.編制依據(jù)（1) 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB 10751-2010）；（2) 高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程 (Q/CR 9602-2015)；（3) 鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程 (Q/CR 9210-2015）；（4) 鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB 10102-2010）；（5) 鐵路給水排水施工技術(shù)規(guī)范 (Q/CR 9221-2015)（6) 鐵路路基工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程 (Q/CR 9224-2015）；（7) 鐵路給水排水工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程 (Q/CR9229-2015);（8) 鐵路工

4、程地基處理技術(shù)規(guī)程 (TB 10106-2010）；（9) 高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范 (TB 10601-2009)；（10) 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB 10302-2009）；（11) 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2012（12) 建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程（13) 國(guó)家有關(guān)工程施工的法律、法規(guī)及地方具體規(guī)定和要求；（14) 天外飛仙客專鐵路工程個(gè)別路基施工圖；（15) 京沈鐵路招標(biāo)文件、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、圖紙、工程量清單；（16) 建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、局指揮部的相關(guān)文件通知；（17) 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；（18) 我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、

5、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2.工程概況122.1 設(shè)計(jì)概況天外飛仙客運(yùn)專線正線設(shè)計(jì)為雙線客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)速度350km/h，天外飛仙鐵路客運(yùn)專線標(biāo)，起訖樁號(hào)為K266+900K283+961，全長(zhǎng)17061m。路基總長(zhǎng)度為2619.32m，分十一個(gè)區(qū)段。試驗(yàn)段選定在K278+063.86K278+205.55段，全長(zhǎng)141.69m，本段路基基底處理采用CFG樁加固，基床以下路堤填筑A、B、C組填料填筑，基床底層為0.75m厚A、B組填料填筑，路基填筑高度在38m。該段征地拆遷、土源、交通、水電等情況具備試驗(yàn)條件。試驗(yàn)段位于高家臺(tái)子大橋和南臺(tái)子大橋之間，為低山丘陵地貌，地形起伏不大，該

6、施工段附近隧道砟場(chǎng)路基填料料源豐富，路基填料選用B組填料。2.2 工程數(shù)量本段路基填筑設(shè)計(jì)方量見(jiàn)下表(單位：方):起止里程A、B組土A、B、C組土中粗砂C組細(xì)粒土級(jí)配碎石碎石墊層級(jí)配碎石（過(guò)渡段）填方K278+063.86K278+205.5533224925163116122778392023147103.試驗(yàn)?zāi)康?、范圍和?nèi)容33.1 試驗(yàn)?zāi)康?1233.1(1) 確定本段路基經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的最佳配套機(jī)械；(2) 通過(guò)試驗(yàn)段確定不同填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度，相應(yīng)合理的碾壓方法、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量的控制范圍等工藝參數(shù)；(3) 通過(guò)試驗(yàn)段確定檢測(cè)過(guò)程及檢測(cè)手段的

7、合理性；(4) 確定合理的機(jī)械、人員配置方案；(5) 通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比設(shè)計(jì)確定填料的合理性；(6) 通過(guò)試驗(yàn)獲取施工數(shù)據(jù)以便指導(dǎo)大面積施工；(7) 試驗(yàn)段需取得的施工參數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)段K278+063.86K278+205.55的施工，以確定施工工藝參數(shù)和機(jī)械的合理配置。計(jì)劃確定的主要參數(shù)有：(1) 填料松鋪厚度；(2) 壓實(shí)設(shè)備噸位及壓實(shí)遍數(shù)；(3) 機(jī)械運(yùn)輸能力；(4) 壓實(shí)的最佳含水量控制指標(biāo)：(5) 運(yùn)輸機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械合理配備；(6) 路基沉降量與時(shí)間的關(guān)系曲線。3.2 試驗(yàn)范圍3.1(1) 基床以下部分路堤本體A、B、C組填料填筑施工工藝（含檢測(cè)手段）；(2) 基床底層A、B組填

8、料（基床下部0.75米范圍內(nèi)）填筑的施工工藝（含檢測(cè)手段）。3.3 試驗(yàn)內(nèi)容3.1(1) 路堤本體填筑工藝；(2) 路堤基床底層填筑工藝；(3) 路基沉降和位移觀測(cè)。4.施工總體安排44.1 施工安排項(xiàng)目部成立了試驗(yàn)段施工管理小組負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)，數(shù)據(jù)采集，成果分析等工作，責(zé)任到人。提前準(zhǔn)備合理的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、施工材料等。計(jì)劃于2014年4月25日開(kāi)始施工，5月15日完成基床以下路堤填筑，并形成基床以下路堤填筑成果報(bào)告，試驗(yàn)段施工完成3天后，提交試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告。施工過(guò)程中采用挖掘機(jī)開(kāi)挖換填表層0.7m1.5m厚泥巖土層，自卸汽車運(yùn)至K279+200線路右側(cè)的棄土場(chǎng)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)留有0.3

9、m厚的人工清理層，清理完成后基底采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，碾壓完成后進(jìn)行基底靜力觸探，檢測(cè)基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，粉質(zhì)粘土大于160Kpa，泥巖大于250Kpa，否則加大換填深度直至達(dá)到設(shè)計(jì)地基承載力。路基基床以下部分和基床底層均采用A、B組填料，填料由天外棄砟場(chǎng)供應(yīng)，施工前經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，采用自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，分別按照 35cm、40cm、45cm的松鋪厚度進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，每層碾壓4遍后開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，最終通過(guò)分析確定最合理的填筑工藝?；驳讓右韵侣坊钪_(dá)到六層后對(duì)基床底層以下路基填筑工藝進(jìn)行總結(jié)，基床底層在填筑達(dá)到基床底層以上后再進(jìn)行基床底層填筑工藝總結(jié)。4.2 時(shí)

10、間安排試驗(yàn)段施工計(jì)劃于2016年4月25日2016年5月15日完成，總工期20天。44.14.2工期安排施工內(nèi)容時(shí)間安排清表及開(kāi)挖換填土2016年4月25日2016年4月27日基底碾壓2016年4月28日2016年5月1日基床以下填筑2016年5月2日2016年5月8日基床底層填筑2016年5月9日2016年5月15日5.資源配置55.1 人員配置路基試驗(yàn)段施工前，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目部經(jīng)理孔慶祥為組長(zhǎng)、總工程師、試驗(yàn)室主任、二工區(qū)經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)的施工小組，試驗(yàn)段施工任務(wù)由項(xiàng)目部第二架子隊(duì)完成，主要參與人員見(jiàn)表1。表1、主要管理人員一覽表序 號(hào)職務(wù)/工種姓 名備 注1指揮長(zhǎng)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)2總工

11、程師技術(shù)總負(fù)責(zé)3安全總監(jiān)安全總負(fù)責(zé)4工區(qū)經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)5架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人6架子隊(duì)技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人7試驗(yàn)工程師現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人8施工員現(xiàn)場(chǎng)管理員9專職安全員現(xiàn)場(chǎng)安全員10拌合站站長(zhǎng)砼生產(chǎn)負(fù)責(zé)人11級(jí)配碎石拌合站站長(zhǎng)級(jí)配碎石生產(chǎn)負(fù)責(zé)人12技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作13質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作14測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作參加試驗(yàn)段施工生產(chǎn)的挖掘機(jī)司機(jī)2人，推土機(jī)司機(jī)2人，壓路機(jī)司機(jī)4人，裝載機(jī)司機(jī)2人，平地機(jī)司機(jī)2人，灑水車司機(jī)2人，自卸汽車司機(jī)12人，工班長(zhǎng)1人，工人10人。第二架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖5.2 機(jī)械配備試驗(yàn)段路基填筑主要采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土方，自卸車裝運(yùn)土方，推土機(jī)初步

12、平整，平地機(jī)修整填筑路面，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。測(cè)量?jī)x器經(jīng)過(guò)鑒定，試驗(yàn)設(shè)備已經(jīng)齊備并標(biāo)定，試驗(yàn)室已通過(guò)驗(yàn)收。機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器詳見(jiàn)下表。表2、主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)EX220臺(tái)2良好2推土機(jī)TY220臺(tái)1良好3壓路機(jī)YZ25臺(tái)1良好4自卸車東風(fēng)康明斯輛6良好5裝載機(jī)ZL50臺(tái)1良好6平地機(jī)PY190B臺(tái)1良好7壓路機(jī)YZ20臺(tái)1良好8灑水車解放車輛1良好表3、測(cè)量、檢測(cè)儀器表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢測(cè)狀態(tài)備注1全站儀Licea TC-06臺(tái)1合格2電子水準(zhǔn)儀Licea1020臺(tái)1合格3銦瓦尺2m把2合格4K30平板載荷儀YTW-28套1合格5Ev

13、2 測(cè)試儀PK-K型套1合格6電動(dòng)重型擊實(shí)儀BRJ-3型臺(tái)1合格7靜力觸探儀63.5Kg臺(tái)1合格8Evd動(dòng)態(tài)變型模量測(cè)試儀LFG套1合格9連續(xù)壓實(shí)控制系統(tǒng)中海達(dá)套1合格5.3 材料準(zhǔn)備路基填筑A、B組料采用天外出口砟場(chǎng)料源，天外出口料源地運(yùn)距約1.5km，現(xiàn)有成品填料約5萬(wàn)方，料場(chǎng)填料全部經(jīng)中心試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，試驗(yàn)監(jiān)理工程師旁站見(jiàn)證檢測(cè)，監(jiān)理站試驗(yàn)室平行試驗(yàn)，檢測(cè)為合格料源。6.路基填筑工藝要求66.1 填料要求566.1(1) 根據(jù)設(shè)計(jì)及高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB 10751-2010）的要求：基床表層填筑采用級(jí)配碎石摻5%水泥；基床底填料采用A、B組填料；基床以下填料選用A、

14、B組填料或A、B、C組填料，但要求不含細(xì)粒土、粉砂和軟塊石土。(2) 路堤基床以下部分填料中碎石最大料徑不得大于7.5cm，基床底層填料中碎石最大料徑不得大于6cm，并且要求大小級(jí)配良好的非風(fēng)化石。(3) 填筑前應(yīng)對(duì)材料來(lái)源進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換填料時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2010）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)?；惨韵虏糠致返烫盍蠌?fù)查項(xiàng)目及頻次詳見(jiàn)表4：表4、基床以下部分路堤填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次表填料類別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次顆粒級(jí)配顆粒密度粗粒土碎石土10000 m3（或土性明顯變化）10000 m3（或土性明顯變化）

15、注、表列數(shù)字為進(jìn)行一次試驗(yàn)的填料體積6.2 施工工藝要求6.2(1) 路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。試驗(yàn)段路堤施工段較短，按施工工藝組織施工時(shí)，可采用同一層土一次性填筑、一次性攤平、一次性碾壓的來(lái)組織施工；(2) 不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填，每一攤鋪層填料中的粗細(xì)填料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩。較大粒徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應(yīng)用較小碎石、石屑等材料填充密實(shí)，并使層厚均勻?qū)用嫫秸?3) 填筑時(shí)應(yīng)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不得出現(xiàn)縱向接縫。從原地面最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。6.3 路堤邊坡6.3(1) 路堤邊坡宜

16、采用加寬超填方法施工，超填寬度50cm。(2) 路基刷坡采用挖掘機(jī)刷坡、人工配合。挖掘機(jī)刷坡時(shí)應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度，大致平整后人工進(jìn)行細(xì)致修整。(3) 路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏陟不得大于設(shè)計(jì)值的3%。6.4 路基填筑檢測(cè)方法6.4(1) 基床以下部分路基沿線路縱向每100m每層檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)(改良細(xì)粒土)或孔隙率(砂類土和碎石類土) 6點(diǎn)，其中，左、右距路肩邊線1m處各2個(gè)點(diǎn)，路基中部2個(gè)點(diǎn)；每1層檢測(cè)一次地基系數(shù)K30、變形模量Ev2各4點(diǎn)，距路基邊線2m處左、右各檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)，路基中部檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)。(2) 基床底層沿線路縱向每100m每層檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K 6

17、點(diǎn)，其中，左、右距路肩邊線1m處各2個(gè)點(diǎn)，路基中部2個(gè)點(diǎn)；每1層檢測(cè)一次地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2各4個(gè)點(diǎn)，距路基邊線2m處左、右各檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)，路基中部檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)。7.路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備在施工人員和設(shè)備均已到位的情況下，還需要進(jìn)行如下施工準(zhǔn)備：77.1 測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路中心樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面，放出征地線邊樁。填前碾壓完成并經(jīng)驗(yàn)收達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度后，對(duì)換填基底和路基坡腳線進(jìn)行斷面測(cè)量，以確定填方工程數(shù)量并作為計(jì)量支付的依據(jù)。測(cè)量結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字認(rèn)可即可測(cè)設(shè)路基坡腳線及中線。7.2 填料選擇和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求

18、，采取就近的原則，選擇后褚河料場(chǎng)合格的B組料做為路基基床以下及路基基床底層填料。后褚河料場(chǎng)料源儲(chǔ)量豐富，并經(jīng)檢測(cè)合格。試驗(yàn)段路基路堤以下?lián)Q填層核心區(qū)域選擇級(jí)配不好的含土細(xì)角礫B組料，兩側(cè)區(qū)域選擇路塹段經(jīng)過(guò)加工的A、B組料，顆粒粒徑不得大于60mm；試驗(yàn)段填筑土方在取土場(chǎng)進(jìn)行取樣后，分別進(jìn)行顆粒篩分、 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2010）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。7.3 技術(shù)管理準(zhǔn)備本試驗(yàn)段成立以總工為首的技術(shù)管理梯隊(duì)，組織各技術(shù)管理人員進(jìn)行圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明、路基施工規(guī)范質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、安全、環(huán)保等相關(guān)規(guī)范規(guī)定的學(xué)習(xí)和交流。做到能以一個(gè)具體的施工技

19、術(shù)指導(dǎo)施工作業(yè)，能有效組織技術(shù)資料數(shù)據(jù)匯總，做出具有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)參數(shù)，以更好地指導(dǎo)今后的施工。7.4 試驗(yàn)準(zhǔn)備明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和專業(yè)人員，專職試驗(yàn)員對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。8.施工工藝、方法88.1 施工工藝的選擇788.1設(shè)計(jì)圖紙的要求：基床底層填筑采用A、B組填料；基床以下路堤本體填料應(yīng)采用A、B組填料或C組填料。表5、 松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層數(shù)松鋪厚度(cm)碾壓遍數(shù)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注1354符合設(shè)計(jì)及高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB 10751-2010）56240456345456按高鐵路基施工經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行碾壓四遍后開(kāi)始檢測(cè)地基系數(shù)及孔隙率，之后每增加碾壓一遍即檢測(cè)一

20、次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)標(biāo)(TB 10751-2010）要求后停止碾壓，整個(gè)施工過(guò)程要詳細(xì)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。路基填筑工藝流程圖如下：機(jī)械選用檢測(cè)維修自檢、監(jiān)理檢查原料檢驗(yàn)、運(yùn)輸材料試驗(yàn)開(kāi)挖換填土、基底處理原料合格合 格不合格不合格壓 實(shí)自檢、監(jiān)理檢查分析數(shù)據(jù)測(cè)定各項(xiàng)指標(biāo)記錄數(shù)據(jù)下一層填筑合格合格布料、整平施工放樣施工前的準(zhǔn)備8.2 施工方法123456788.18.28.2基底處理：人工配合挖掘機(jī)將原地面雜草、樹(shù)根等清理干凈，挖除表面粉質(zhì)粘土層，并將棄土用自卸車運(yùn)送至棄土場(chǎng)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)留有0.3m厚的人工清理層，清理完成后基底采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，根據(jù)設(shè)計(jì)及高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (T

21、B 10751-2010）的要求，碾壓完成后進(jìn)行基底靜力觸探，檢測(cè)基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，粉質(zhì)粘土大于160Kpa，泥巖大于250Kpa，不滿足設(shè)計(jì)要求的，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況繼續(xù)開(kāi)挖，或者對(duì)基底進(jìn)行碾壓處理,直至基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求。8.3 路基填筑8.38.3(1) 連續(xù)壓實(shí)填筑施工工藝流程路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工：如下圖2所示。準(zhǔn)備階段竣工驗(yàn)收階段施工階段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填土區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實(shí)路基整修檢驗(yàn)簽證檢測(cè)區(qū)段圖2 “三階段、四區(qū)段、八流程”工藝流程圖(2) 路基連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校驗(yàn)工藝流程。如圖3所示。圖3 路基連續(xù)壓實(shí)相關(guān)性校

22、驗(yàn)工藝流程圖(3) 連續(xù)壓實(shí)過(guò)程控制工藝流程。如圖4所示。圖4 連續(xù)壓實(shí)過(guò)程控制工藝流程挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按高速鐵路路基施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓四遍后開(kāi)始檢測(cè)地基系數(shù)及孔隙率，之后每增加碾壓一遍即檢測(cè)一次，直至達(dá)到要求設(shè)計(jì)及高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB 10751-2010）要求后停止碾壓。8.4 卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。為便于比較，路基試驗(yàn)段第一層松鋪按35cm、第二層

23、松鋪按40cm、第三層根據(jù)前兩層試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整松鋪厚度，保證壓實(shí)厚度最接近30cm。填土區(qū)段內(nèi)按照網(wǎng)格法布料，縱向網(wǎng)格線間距不得大于10m。網(wǎng)格線間距根據(jù)運(yùn)料車的車容量計(jì)算確定，采取單車一格卸料（如圖5）。布料網(wǎng)格面積=每車運(yùn)量攤鋪厚度。卸土布料必須有專人指揮，確保卸料均勻，便于攤鋪、平整，用以控制推土機(jī)作業(yè)厚度。路基本體核心區(qū)域填料與兩側(cè)AB料同時(shí)進(jìn)行填筑。圖5 卸料網(wǎng)格8.5 攤鋪整平路堤按橫斷面全寬、縱向水平分層填筑。按核心區(qū)域和兩側(cè)區(qū)域分界線從路堤兩側(cè)向中間填土。首先采用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)平整，從而保證每一層的平整度及厚度均勻，掛線控制松鋪厚度。初步整平后，按分層松鋪

24、厚度要求檢查填料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。要求每一層填筑時(shí)須形成4%的人字形橫坡。精平后，由工程技術(shù)人員、測(cè)量人員共同在各橫斷面處，按中線、設(shè)計(jì)左右邊線處用水準(zhǔn)儀測(cè)量松鋪?lái)斆鏄?biāo)高，確定實(shí)際松鋪厚度。8.6 灑水晾曬填筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)填料含水率、松鋪厚度等相關(guān)試驗(yàn)系數(shù)并做好記錄，及時(shí)調(diào)整填料的含水率。試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填料含水率檢測(cè)，如小于最佳含水率，則適當(dāng)灑水，如大于最佳含水率，則適當(dāng)晾曬，確保填料在最佳含水率的2%范圍內(nèi)。8.7 碾壓當(dāng)松鋪厚度、平整度符合要求時(shí)開(kāi)始碾壓。碾壓采用22t壓路機(jī)，壓實(shí)寬度為2170mm。碾壓遍數(shù)按下表進(jìn)行，相鄰輪跡重疊不大于0.1m，相鄰兩區(qū)段縱向重

25、疊不小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。試驗(yàn)段壓實(shí)狀態(tài)分區(qū)如下表3所示。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用滿速（宜為2-3km/h），最大速度不超過(guò)4km/h。表3 試驗(yàn)段壓實(shí)狀態(tài)分區(qū)區(qū)域壓實(shí)度壓實(shí)狀態(tài)碾壓遍數(shù)AB組料80%輕度密實(shí)靜壓1遍，弱振2遍80%90%中度密實(shí)強(qiáng)振2遍95%重度密實(shí)強(qiáng)振n遍，靜壓1遍8.8 壓實(shí)檢測(cè)8.48.58.68.78.8(1) 路基基床以下a) 初壓結(jié)束后，進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。以壓實(shí)度K為主控指標(biāo)，K30作為填土高度0.9m時(shí)檢測(cè)指標(biāo)。同時(shí)，由工程技術(shù)人員、測(cè)量人員共同在各橫斷面處，按中線、設(shè)計(jì)左右邊線處用水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)后頂面標(biāo)

26、高，確定實(shí)際壓實(shí)厚度。（檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m每填高約90cm采用K30抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)）。b) 對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢，每強(qiáng)振二遍檢測(cè)一次，檢測(cè)方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓次數(shù)、壓實(shí)質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù)。表5、路基基床以下壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)碎石類及粗礫土1地基系數(shù)K30（MPa/m）1302變形模量Evd（MPa）453壓實(shí)系數(shù)K0.92表6、路基基床以下路基檢驗(yàn)數(shù)量及方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻 次1中線至邊

27、緣距離50 mm沿線路縱向每100m用尺量檢查5處2寬度設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m用尺量檢查5處3橫坡0.5%沿線路縱向每100m用坡度尺檢查5個(gè)斷面4平整度15 mm每100m用2.5m尺檢查10處每一填層碾壓四遍后即用K30平板載荷儀檢測(cè)地基系數(shù)K30、采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，檢測(cè)頻率按檢測(cè)方法中的要求（自碾壓四遍后開(kāi)始），直至滿足設(shè)計(jì)要求。(2) 路基基床底層表7、路基基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)碎石類及粗礫土1地基系數(shù)K30（MPa/m）1502變形模量Ev2（MPa）803動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)404壓實(shí)系數(shù)K0.95表8、路基基床底層路基檢驗(yàn)數(shù)量及方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允

28、許偏差范圍頻 次1中線至邊緣距離+50mm沿線路縱向每100m用尺量檢查5點(diǎn)02寬度設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m用尺量檢查3點(diǎn)3橫坡0.5%沿線路縱向每100m用坡度尺檢查2個(gè)斷面4平整度15 mm沿線路縱向每100m用2.5m尺檢查10點(diǎn)5厚度30 mm沿線路縱向每100m用水準(zhǔn)儀測(cè)檢測(cè)3點(diǎn)在每一填層碾壓四遍后即用K30平板載荷儀檢測(cè)地基系數(shù)K30，采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，Evd動(dòng)態(tài)變型模量測(cè)試儀（基床底層每層檢測(cè)一次，）。檢測(cè)頻率按檢測(cè)方法中的要求（自碾壓四遍后開(kāi)始），直至滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)過(guò)程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況，以便整理出指

29、導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。8.9 壓實(shí)數(shù)據(jù)分析詳細(xì)記錄填料類別、含水量、機(jī)械種類、碾壓遍數(shù)、行駛速度、攤鋪厚度、不同壓實(shí)遍數(shù)后的壓實(shí)厚度及對(duì)應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。以EXCEL表格形式，對(duì)松鋪厚度及壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)及強(qiáng)振遍數(shù)、含水率及試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)記錄，同時(shí)繪制關(guān)系圖。8.10 后續(xù)試驗(yàn)第二層按松鋪厚度40cm施工，試驗(yàn)方案同上。第三層根據(jù)松鋪系數(shù)、結(jié)合試驗(yàn)參數(shù)，確定松鋪厚度，試驗(yàn)方案同上，試驗(yàn)檢測(cè)增加K30，進(jìn)行三項(xiàng)指標(biāo)控制。8.11 數(shù)據(jù)采集在確定了松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和壓路機(jī)的行走速度之后，用連續(xù)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。輕度區(qū)：場(chǎng)地準(zhǔn)備工作完成后，使用弱振檢測(cè)。壓路機(jī)應(yīng)保持固定時(shí)速進(jìn)行平碾，不

30、得倒車。時(shí)速宜控制在2km/h，不應(yīng)大于4km/h。然后根據(jù)振動(dòng)壓實(shí)曲線，在曲線變化平緩的位置選1個(gè)點(diǎn)（原則上是每隔10m范圍取一點(diǎn)），每個(gè)壓實(shí)區(qū)選6個(gè)點(diǎn)，選取該點(diǎn)進(jìn)行K30測(cè)試；每個(gè)點(diǎn)K30做1次；試驗(yàn)嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)程操作，應(yīng)等待每一級(jí)加載穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一級(jí)加載；同時(shí)做好所取點(diǎn)的VCV值記錄；中度區(qū)和重度區(qū)，同樣遵循上述流程進(jìn)行取點(diǎn)，然后對(duì)所取的6個(gè)點(diǎn)進(jìn)行K30測(cè)試，并做好試驗(yàn)記錄；8.12 檢測(cè)數(shù)據(jù)整理分析數(shù)據(jù)分析處理的步驟的要求如下：對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，剔除掉異常數(shù)據(jù)后，將每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的VCV與K30檢測(cè)數(shù)據(jù)采用最小二乘法進(jìn)行相關(guān)性分析，如相關(guān)系數(shù)大于0.7，則相關(guān)性成立。然后根據(jù)施工質(zhì)量

31、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的壓實(shí)指標(biāo)最小值計(jì)算所對(duì)應(yīng)的振動(dòng)壓實(shí)值，即得到在這一填料類型和施工條件下，連續(xù)壓實(shí)檢測(cè)的控制指標(biāo)VCV值。8.13 兩側(cè)區(qū)域填料的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定對(duì)于非同種料源的兩側(cè)區(qū)域填料，按照1-3層的試驗(yàn)流程重新確定兩側(cè)區(qū)域的碾壓遍數(shù)、松鋪厚度。8.14 沉降板的埋設(shè)與觀測(cè) 8.98.108.118.128.138.14(1) 沉降板工作原理：設(shè)在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過(guò)連接在上面的測(cè)桿測(cè)量其高程，測(cè)桿高程減去桿長(zhǎng)度即為沉降板高程，每次沉降差即為地表沉降值。(2) 沉降板的埋設(shè)：沉降板由一根直桿（直徑=40mm的鋼管）和50050030mm的沉降鋼筋混凝土板組成。直桿預(yù)埋在鋼筋混

32、凝土沉降板內(nèi)，沉降板按照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)在路基基底面上。在埋設(shè)點(diǎn)地面挖50050020cm的土坑，坑內(nèi)鋪10cm左右的砂墊層，整平壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用砂填實(shí)并用水準(zhǔn)尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯實(shí)。然后將塑料套管垂直套住測(cè)桿置于土面上，使其與測(cè)桿底板保持10cm以上距離，在套管四周用土堆實(shí)，使其穩(wěn)固，用電子水準(zhǔn)儀連續(xù)數(shù)日觀測(cè)測(cè)桿頂端的高程，確定初始高程。當(dāng)路堤填筑過(guò)程中，在測(cè)桿處放置用10鋼筋加工的8080100cm的鋼筋框罩進(jìn)行保護(hù)，鋼筋上貼反光膜，保護(hù)好沉降板（桿）不受機(jī)械損壞，沉降板周圍1m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實(shí)。(3) 沉降觀測(cè)：監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置根據(jù)路基設(shè)計(jì)圖紙?jiān)贙27

33、6+064、+075、+095、+140、+175、+195、+203設(shè)置路基沉降觀測(cè)斷面。 路堤填筑前，分別于基底地面的線路中心預(yù)埋沉降板、在路基面的線路中心及左右中心線以外2m各設(shè)置1根沉降觀測(cè)樁進(jìn)行監(jiān)測(cè)，各斷面共設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)量精度按二級(jí)水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。在路堤填筑期間要求每天觀測(cè)一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測(cè)次數(shù)不少于23次。沉降觀測(cè)表詳見(jiàn)表9。表9、沉降桿觀測(cè)記錄表觀測(cè)日期初始高程(m)測(cè)桿長(zhǎng)度（mm）測(cè)桿頂高程（mm）沉降量（mm）間隔天數(shù)（天）沉降速率（mm/天）(4) 對(duì)測(cè)量結(jié)果采用路基沉降觀測(cè)軟件計(jì)算處理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。8.15 預(yù)留沉落8.1

34、5(1) 填筑路堤應(yīng)考慮施工時(shí)和竣工后路堤本體的壓縮和固結(jié)，根據(jù)堤高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)保留沉落量。(2) 路堤預(yù)留沉落量的取值：對(duì)于路體本體壓縮量，可按平均堤高的0.2%-0.4%預(yù)留沉落。地基土的沉落量按有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算考慮。8.16 試驗(yàn)段數(shù)據(jù)的分析根據(jù)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定對(duì)不同級(jí)配的B組填料、壓實(shí)機(jī)械、分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓搭接寬度等基本數(shù)據(jù)。并推算出不同級(jí)配的B組填料路堤工后沉降量。9.試驗(yàn)成果91) 對(duì)不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值和壓實(shí)系數(shù)K值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度和最優(yōu)碾壓遍數(shù)。2) 對(duì)不同

35、填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3) 根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工后沉降是否能滿足設(shè)計(jì)要求。4) 將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站審查批準(zhǔn)。10.控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施(1) 路基基底處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定、通知要求辦理，對(duì)不良地質(zhì)地段，探明地質(zhì)后，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理會(huì)商，采取穩(wěn)妥措施處理。(2) 不良地質(zhì)的路基施工要避開(kāi)雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時(shí)間，埋設(shè)觀測(cè)樁，加強(qiáng)沉降觀測(cè)。(3) 路堤填筑中嚴(yán)禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。滲水土填在非

36、滲水土上時(shí)，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的2%4%的橫向排水坡。11.路基填筑過(guò)程中的防排水措施為了防止雨天雨水浸入路基，路基填筑時(shí)從墊層頂面開(kāi)始設(shè)置1%排水橫坡，同時(shí)在路基邊緣人工設(shè)置截水沿防止雨水沖刷路基邊坡；在線路縱向每25米延路基邊坡設(shè)置排水槽，排水槽內(nèi)鋪設(shè)彩條布或塑料紙防止雨水沖刷路基邊坡。12.雨天施工防護(hù)措施(1) 施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨、雪天施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。(2) 施工前在路基邊坡范圍外挖臨時(shí)排水溝使雨水能及時(shí)排走，施工過(guò)程中，應(yīng)保持臨時(shí)排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時(shí)應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿足雨天氣時(shí)，對(duì)受雨水影響大的部位的

37、面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨天氣對(duì)施工的影響降到最低程度。13.質(zhì)量保證措施為確保試驗(yàn)段所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確，真正達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康?，除滿足一般施工要求外，尚應(yīng)著重加強(qiáng)以下措施：1) 成立試驗(yàn)段施工小組，明確各成員的責(zé)任。2) 開(kāi)工前對(duì)全體參與人員進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工方案的講解，領(lǐng)會(huì)試驗(yàn)?zāi)康模鞔_試驗(yàn)工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。3) 各種檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器鑒定合格后方可使用，在試驗(yàn)期間，保證同一測(cè)試項(xiàng)目的儀器不得中途更換。4) 施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好，進(jìn)場(chǎng)前向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。5) 坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)位置必須牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可。6) 施工中嚴(yán)

38、格貫徹執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢查監(jiān)督制。7) 應(yīng)在施工記錄表格上及時(shí)、準(zhǔn)確做好施工記錄。8) 路堤填土應(yīng)先填邊后填中間，推土機(jī)攤鋪整平后進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。9) 每層填料應(yīng)在當(dāng)天完成碾壓，碾壓后的橫坡不小于4%。路基面不允許積水。14.安全保證措施101112131414.1 機(jī)械設(shè)備安全保證措施(1) 機(jī)械設(shè)備使用嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程(80)建工勞字第24號(hào)的要求執(zhí)行。(2) 各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無(wú)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。(3) 操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書規(guī)定，嚴(yán)格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)