鋼支撐安裝及拆除技術(shù)交底(總9頁)

1、鋼支撐安裝及撤除技術(shù) 交底 ( 總 9 頁)-CAL-FENGHAL-(YICAI)-Company One 1 CAL本頁僅作為文檔封面，使用請直接刪除技術(shù)交底記錄軌道交通工程編號:工程名稱鄭州市軌道交通5號線市政配套工程 02標(biāo)段紫荊山路站交底日期施工單位中鐵七局集團(tuán)鄭州市軌 道交 通5號線市政配套工程02標(biāo)段工程經(jīng) 理部分項工程名稱鋼支撐工程交底提要紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及撤除施工交底內(nèi)容：紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及撤除施工技術(shù)交底一、適用范圍本技術(shù)交底適用于鄭州市軌道交通 5號線市政配套工程02標(biāo)段紫荊山路站主體 結(jié)構(gòu)基坑 鋼支撐安裝及撤除施工工程。二、施工準(zhǔn)備紫荊山路站標(biāo)準(zhǔn)

2、段和盾構(gòu)段基坑支護(hù)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐體系，支撐設(shè)計四道，其中第一層采用碇支撐，第二、三、四道支撐設(shè)計為609鋼管支撐。開挖前備齊鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預(yù)加軸力設(shè)備千斤頂和壓力表使用前進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗單位出示相關(guān)試驗報告。 施工前，進(jìn)行設(shè)計預(yù)加軸力的換算。 根據(jù)試驗結(jié)果顯示的千斤頂壓力與壓力表讀數(shù)關(guān)系計算出在工程中使用的壓力狀態(tài)下相的壓力表讀數(shù)，以供施加預(yù)加軸力及復(fù)加預(yù)加軸力時使用。鋼支撐的架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計圖的要求施加軸力。尤其要注意斜支撐的制作、安裝必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度、變形的要求；使用的材料、設(shè)備及相關(guān)構(gòu)件必須符合設(shè)計要求。鋼支撐分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和活絡(luò)頭兩種

3、形式：1、 鋼支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)類型及配撐：為了便于安裝，配有6m、4m、2m、Im、0.5m、0.3m、0.2m等多種型號的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。支撐安裝前，對每根支撐的實際位置進(jìn)行實測，然后根據(jù)現(xiàn)有支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長度及活絡(luò)頭的伸縮長度不超過20cm進(jìn)行配 撐。2、 活接頭：支撐端頭采用活接頭的形式便于施加預(yù)加軸力，主要構(gòu)造形式為內(nèi)外活頭相互套在一起，內(nèi)設(shè)加固肋板。鋼支撐安裝完成后施加預(yù)加軸力，利用楔塊楔入深度調(diào)節(jié)支撐鋼管的長度。鋼楔子采用45號鑄鋼加工而成，長度均為320mm,寬度有100mm、50mm、40mm、 30mm、20mm、45mmxI5mm,每個楔子距頂端50mm處設(shè)p8mm圓扎使用時插入q>

4、6mm鋼 筋。3、支撐使用的設(shè)備：使用100T千斤頂對支撐鋼管施加預(yù)加軸力， 千斤頂行程為200mm, 每組最大頂力100噸，兩個千斤頂為一組。施工前將油泵與千斤組對與壓力表進(jìn)行標(biāo)定標(biāo)定頻率為半年或者使用到達(dá) 200次。制作固定千斤頂?shù)牡?架，固定千斤頂?shù)跫芗芰⒃谡{(diào)節(jié)頭上， 采用龍門吊和吊車進(jìn)行支撐鋼管的吊裝施To4、鋼支撐的連接：鋼支撐采用 M24螺栓連接，螺栓帶平墊和彈簧墊圈。三、主要材料及施工機(jī)械1、 '鋼支撐：采用609鋼管支撐，鋼支撐經(jīng)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢測合格前方可使用，使用 中的鋼支撐應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。等。2、四、1、主要施工機(jī)械：10T龍門吊、100T千斤頂、扭矩扳手、撬杠

5、、電焊機(jī)、鋼 絲繩、繩卡 鋼支撐安裝施工工藝及方法鋼支撐架設(shè)施工流程如下：計算長度-支撐拼裝-支撐點安裝固定件T焊接支點T安裝支撐前檢查T吊裝T支撐就位T支撐安裝T施加預(yù)加力T端頭填充T定期檢查2、鋼支撐架設(shè)方法(1) 鋼圍檳架設(shè) 支架安裝：第二層、第三層及第四次支撐位置上用沖擊鉆在鉆孔樁上鉆孔，將加工好的支架用膨脹螺栓固定在樁上。 采用25T汽車吊配合10T龍門吊提升鋼圍擦緩緩落在鋼支架上，不得沖擊、碰撞鋼支架。鋼圍楝安放好后用 C25細(xì)石混凝土填塞鋼圍檳背后的縫隙。 相鄰鋼圍檳采用綴板進(jìn)行連接，増強(qiáng)支撐體系整體穩(wěn)定性。(2) 橫抬梁焊接鋼圍檳安裝完成后，確定最終高度，在格構(gòu)柱之間焊接臨時橫

6、抬梁， 橫抬梁采 用雙拼56CT 字鋼。并在格構(gòu)柱之間焊接 16a槽鋼作為剪刀撐。(3) 鋼支撐吊裝與安裝 開挖時必須及時架設(shè)支撐，在支撐位置挖出來之后，迅速支撐(時間控制在24小時內(nèi))，并及時按設(shè)計值施加預(yù)應(yīng)力。b、采用25T汽車吊配合10T龍門吊提升鋼支撐就位，吊繩采用4根6m長18mm鋼絲繩，吊具采用20mm吊環(huán)。鋼絲繩使用前仔細(xì)檢查其平安性，假設(shè)有破損、起毛、斷股等現(xiàn)象，及時更換鋼絲繩。鋼支撐需事先在地面上試拼好，然后再吊運至基坑，及時架設(shè)。鋼支撐法蘭盤連接螺栓采用對角和分等分順序扳緊，一般分兩次擰緊，支撐拼接采用扭矩扳手檢測其力矩是否符合要求，保證法蘭螺栓連接強(qiáng)度。拼接好的支撐經(jīng)質(zhì)檢

7、工程師及監(jiān)理工程師檢查驗收合格前方可安裝。 吊放鋼支撐要緩慢放在鋼圍檳托架上，不得沖擊、碰撞鋼圍檳。 軸力監(jiān)測點布置：按監(jiān)控量測施工布置圖，確定鋼支撐軸力監(jiān)測點位置，拼接鋼支撐時，考慮軸力計的長度，實際拼接長度要比普通鋼支撐短 20cm。軸力計布 置在受力集中的典型 斷面上。 在確保鋼板與鋼圍檳的焊接質(zhì)量的同時，還應(yīng)保證鋼圍檳與圍護(hù)樁之間的穩(wěn)定性。為了防止鋼圍檳松動、滑落，采用懸掛的方法，將鋼拉鉤一端用膨脹螺栓固定在樁上，另一端掛起鋼圍檳，將其懸掛在圍護(hù)樁上，詳見鋼圍檳懸掛保護(hù)詳細(xì)構(gòu)造圖I。圖1鋼圍擦懸掛保護(hù)詳細(xì)構(gòu)造圖 鋼支撐施加軸力后，用14鋼絲繩配合繩卡將鋼支撐懸掛固定在圍護(hù)樁上。懸掛方法

8、同鋼圍檳懸掛保護(hù)。如圖 2所示圖2鋼支撐防脫落措施示意圖 鋼支撐安裝完成后，在橫抬梁設(shè)置抱箍，防止鋼支撐因撓度變化移位。抱箍采用L80x80x5角鋼制作。(4) 鋼支撐施加軸向預(yù)應(yīng)力和復(fù)加預(yù)應(yīng)力設(shè)計鋼支撐預(yù)加軸力如下表Io鋼支撐軸力表表1計算結(jié)果斷面第一道支 撐第二道支 撐第三道支撐第四道支撐圍護(hù)樁最大 水平位移(mm)基坑深度(m)西側(cè)盾構(gòu) 段預(yù)加軸力(kN)040050040020.7625.11軸力計算值(kN)462166834142398東側(cè)盾構(gòu) 段預(yù)加軸力(kN)040050040020.2525.66軸力計算值(kN)819155336662889標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)加軸力(kN)04005

9、0040019.2924.55軸力計算值(kN)579163032822138說明：以上軸力為每根鋼支撐的軸1力，支撐軸力為設(shè)計值。鋼支撐施加軸向力 在基坑開挖過程中隨挖隨撐，冋時要對隨挖隨撐好的鋼支撐及時施加的軸向預(yù)應(yīng)力，以此減小由于支撐不及時而引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。 采用汽車吊將加力器的兩個loot千斤頂?shù)醴诺交罱j(luò)頭加壓處， 定位加壓，觀察壓力表，到達(dá)設(shè)計預(yù)加軸力值后，停止加壓，將鋼楔用大錘打入活絡(luò)頭預(yù)留楔槽內(nèi)，然后減壓卸掉千斤頂，假設(shè)采用兩個以上鋼楔時，上下交錯布置。 在鋼支撐施工過程中，對所有鋼支撐按設(shè)計施加軸向預(yù)應(yīng)力，施加的軸向預(yù)應(yīng)力值為設(shè)計支撐軸力的30%60%。在活動端沿支撐兩側(cè)對

10、稱分二次逐級加壓。第一次施加設(shè)計軸力的30%左右，第一次施加至設(shè)計軸力的 70%,第二次施加至軸力 設(shè)計值。見圖3鋼支撐加力示 意圖。圖3鋼支撐加力示意圖 對千斤頂、壓力表等加力設(shè)備定期校驗，并制定嚴(yán)格的預(yù)加力操作規(guī)程，保證預(yù)加軸力準(zhǔn)確n加力后對法蘭螺栓逐一檢查，進(jìn)行復(fù)擰緊。 鋼支撐預(yù)加力后，做好軸力計的初始值的米集工作。在土方開挖時，做好監(jiān)測工作，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，發(fā)現(xiàn)異常及時采取補(bǔ)救措施。冋時，監(jiān)管好鋼管支撐的安全，出土作業(yè)時，不得碰撞。堅決杜絕危害支撐平安事件的發(fā)生。五、鋼支撐撤除鋼支撐撤除時，密切加強(qiáng)臨近鋼支撐及基坑主體監(jiān)測，保證施工平安。(1)鋼支撐撤除順序及施工步序A、鋼支撐撤除順序支

11、撐起吊收縮施加預(yù)應(yīng)力拆去鋼楔卸下千斤頂?shù)醭鲋蔚醭鲣搰鷻壓蜋M抬梁。B、鋼支撐撤除施工步序第一步：待底板碇到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度時，撤除第四道鋼支撐。第一步：待負(fù)一層中板磋到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度時，撤除第二道鋼支撐。第二步：待負(fù)一層中板碇到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度時，撤除第一道鋼支撐。(2) 撤除方法撤除時，先用汽車吊吊住鋼支撐，并在管端千斤頂座上設(shè)置千斤頂，操作千斤頂逐步給鋼支撐卸荷，在完全卸荷后，撤除活絡(luò)端與圍檳之間的鋼斜楔；然后給千斤頂減壓并在完全放松后移走千斤頂；最后用吊車將管撐起吊，調(diào)運至現(xiàn)場臨時堆 放點。鋼支撐撤除采用手工工具 撤除.即用人工撤除螺栓或用氣割切斷螺栓或焊接 縫。鋼支撐卸荷及撤除要結(jié)合結(jié)構(gòu)施工過程，局部

12、鋼支撐等結(jié)構(gòu)澆筑完成并養(yǎng)護(hù)一定時間后再撤除.以免發(fā)生質(zhì)量事故及平安事故。在撤除時，按設(shè)計要求的順序進(jìn)行撤除，在卸掉鋼管支撐之前，操作工人與吊車的吊點分別位于鋼管的兩側(cè)，以免鋼管起吊后擺動，傷及工人。拆除流程如圖4。圖4鋼支撐撤除工藝流程圖六、質(zhì)量保證措施1、確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施(1) 基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“分層開挖的原那么，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開挖圍護(hù)樁附近土方，土方挖到設(shè)計標(biāo)高后及時架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無支撐暴露時間。(2) 鋼支撐安裝時，軸線偏差 Mcg并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支

13、撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐架設(shè)時從牛腿上滑落，需在牛腿兩側(cè)架設(shè)50cm高的的方木.而用于微調(diào)的鋼楔也要串聯(lián)，防止墜落。(3) 鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進(jìn)行矯正。2、鋼支撐的檢驗標(biāo)準(zhǔn)(1)外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)支撐支護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表2項序4檢目Y單家法 檢方杳數(shù)值主控項日11藝撐位置面標(biāo)高 耳:Em m3030用K準(zhǔn)義$7肪量2EkN±5。ony住般 項 目E丁,m30U 00準(zhǔn)儀水厶柱樁m3 :芒位置標(biāo)高 柱耳面m m3050用準(zhǔn)義K肪量4彳、1槽圍 并范m00 <2水準(zhǔn)設(shè)計要求鋼管支撐安裝允許偏差表表3工程橫撐中心及同層 支撐頂面標(biāo)

14、咼差支撐兩端標(biāo)冋差支撐撓曲度橫撐豎向軸 線偏差橫撐水平軸線 偏差允許值<±30mm<20 nmi <L/600L/1000<30 nim<30mm鋼支撐法蘭盤螺栓扌3緊扭矩值檢驗方法：在螺尾端頭和螺母相對位置劃線，將螺母回退60。左右，用扭矩扳手測定擰回至原來位置時的扭矩值，該扭矩值與施工扭矩值偏差在10%以內(nèi)為合格。施工扭矩值TC可按以下公式計算：TC=KxPCxd (其中TC為終擰扭矩值，PC為施工預(yù)拉力標(biāo)準(zhǔn)值，d為螺栓公稱直 徑,K為 扭矩系數(shù))采用8.8級M24扭剪型高強(qiáng)螺栓，K=0.065 ； d=24 ；施工預(yù)拉力標(biāo)準(zhǔn)值見下表：螺栓性能等螺栓

15、公稱直徑級M16M20M22M24M27M308.8s7512015017022527510.9s110170210250320390終擰扭矩值為 Tc=0.065xl70x24=265.2kN mm七、平安施工措施鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，并注意觀測其變形，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至撤除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測及防護(hù)，以確保其穩(wěn)定性。為此，特制定以下措施。(1) 進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律戴平安帽，并接受入場教育。(2) 對施工人員加強(qiáng)平安施工的教育，定期進(jìn)行平安檢查專業(yè)平安檢查。(3) 鋼支撐加工前由負(fù)責(zé)加工的工長對

16、加工機(jī)械的平安操作規(guī)程及考前須知進(jìn)行交底，并由機(jī)械技師對所有機(jī)械性能進(jìn)行檢查，合格前方可使用。(4) 土方開挖時，嚴(yán)格按照施工方案放坡，基坑周邊設(shè)置防護(hù)欄桿，上下基坑搭設(shè)臨時馬道。(5) 鋼支撐在運輸過程中要注意交通平安，運輸車尾應(yīng)設(shè)置小紅旗、警示燈等安 全設(shè)備。(6) 在安裝牛腿、鋼圍檳時一定要注意在邊坡設(shè)防護(hù)欄，并同時安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。(7) 支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)要系平安帶。(8) 由于鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩(wěn)，所以嚴(yán)禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。(9) 土方開挖時在中心槽處布置挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，防止挖土機(jī)械碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐。(10) 施工中需要重點做好對鋼支撐安裝和使用過程中的軸線偏差及帽梁、鋼圍檳的位移的觀測，如超過允許值，應(yīng)迅速采取處理措施。(11) 除此要注意基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的水平位移及地面沉降監(jiān)測。(12) 意外原因造成基坑變形過大處理措施外界條件突然駭變(如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然増大 )，或其它原因造成樁背后 土壓力増大，通過位移觀測，樁頂位移超過設(shè)計警戒值， 應(yīng)及時采取加固 措施。如加強(qiáng)鋼支撐、 補(bǔ)加錨桿加固以阻止位移繼續(xù)擴(kuò)大，并立即向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等