冷軋鋼與熱軋鋼（精編版）

1、這是指冷軋鋼與熱軋鋼, 我想請較各位冷軋與熱軋這是以鋼料生產(chǎn)流程不同而做的分類.請問：軋鋼工藝不同，成分可以是相同的，同樣的鋼號的話，熱軋一般更軟。高精度薄板一般都采用冷軋方式生產(chǎn)。汽車工業(yè)和家用電器使用冷軋鋼很多。材料手冊應該會表明其機械性能對應的標準狀態(tài)，如果不是鋼廠的各種標準型材（沒有尺寸數(shù)據(jù)），那有可能是調(diào)質(zhì)或退火狀態(tài)的標準數(shù)據(jù)。如果是鋼廠出來的材料應該會標明是冷軋或熱軋， 多數(shù)都是熱軋的， 通常尺寸精密的鋼材都是冷加工而成的。如果手冊沒有標明的話，那手冊做得不夠好，只能憑經(jīng)驗去判斷了。線材：直徑毫米，盤卷狀，全是熱軋材。經(jīng)過冷拔后就屬于冷拔材。圓鋼：除了尺寸精密的光亮材以外一般都是熱

2、軋，也有鍛材（表面有鍛造痕跡）。帶鋼：熱軋冷軋都有，冷軋材一般較薄。鋼板：冷軋板一般較薄，比如汽車用板；熱軋中厚板較多，有與冷軋類似厚度的，外觀明顯不同。角鋼：全是熱軋。鋼管：焊接熱軋和冷拔都有。槽鋼及 H 型鋼：熱軋。鋼筋：熱軋材。冷軋鋼一般分為普通級(C<%)、低碳級 (C<%)和超低碳級 (C<%), 含碳量越低冷塑性越好, 在電子行業(yè)應用較為廣泛, 板厚一般小于3mm,大于 3mm的冷軋鋼板冷加工時較困難.熱軋鋼板由于生產(chǎn)加工工藝不同, 冷塑性較好 , 沖壓成形性好, 對模具的摩損也小, 因此在工業(yè)應用上 , 熱軋鋼板一般都可以較冷軋鋼板厚.JIS中 SAPH就是熱軋

3、鋼板中的一種, 應用在汽車門鎖上居多.<? 20 一般為冷軋材 ( 冷拉 , 冷撥 ),< ? 70 一般為軋材 ( 熱軋 ),> ? 100 一般以鍛材居多.一般冷軋鋼如鍍鋅、彩鋼板都須退火，所以塑性和延伸率也較好，廣泛應用于汽車、家電、五金等行業(yè)！ 熱軋板一般表面光潔度達不到要求，所以熱軋鋼帶需冷軋，還有熱軋鋼帶厚度最薄一般在，冷軋可達到。專業(yè)一點說熱軋是結晶溫度點以上的軋制, 冷軋是結晶溫度點以下的軋制.鋼鐵生產(chǎn)的一個大致過程，如下：煉鐵煉鋼連鑄（或模鑄）熱軋（出熱軋產(chǎn)品）冷軋（出冷軋產(chǎn)品）一般結構用的工、角、槽鋼，H型鋼都是熱軋鋼材，中厚板也是熱軋鋼材，也就是熱軋之后

4、就出成品了。有的產(chǎn)品熱軋之后還需要進行冷軋，比如熱軋卷板到冷軋卷板。在有的應用上，比如汽車面板、家電板，就需要冷軋板，保證尺寸精度和表面質(zhì)量，而建筑結構一般用熱軋材就足夠了。熱軋、冷軋都可選的情況，在鋼管中見的多一些，同一種規(guī)格的無縫鋼管，既有熱軋的，也有冷軋或冷拔的，熱軋基本是生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn)，冷軋和冷拔為非連續(xù)生產(chǎn)。冷軋的鋼管表面質(zhì)量和尺寸精度要優(yōu)于熱軋鋼管。從成分上講 ,冷軋鋼都是低碳鋼,因為含碳量低 ,其塑性好 , 才可以冷軋 .從表面質(zhì)量上講,冷軋板表面質(zhì)量好于熱軋板,因為熱軋時鋼表面會產(chǎn)生氧化皮.熱軋是在金屬材料的再結晶溫度以上進行軋制的, 冷軋是指在金屬材料的再結晶溫度以下進行軋制

5、的 , 每種金屬材料都有自己的再結晶溫度.熱軋就是軋鋼過程中或軋鋼之前需要對材料進行加熱的，一般要加熱到再結晶溫度以上，如：1000 度以上等；冷軋就是軋鋼過程不需要對材料進行加熱的，或者說加熱到該材料的再結晶溫度以下的。熱軋材料產(chǎn)品基本上比較粗糙，如熱軋板材，厚度一般在3mm以上？熱軋和冷拔是生產(chǎn)工藝的區(qū)別, 熱軋是在高溫下加工而成, 不會改變金屬的結構性能, 冷拔是在高溫下將圓鋼穿孔, 然后在拔管機上冷拔加工, 在沒有回火狀態(tài)下, 這樣的加工會影響金屬的晶體結構熱軋是熱加工， 讓鋼材內(nèi)部重結晶，讓它的材性更優(yōu)，鐵匠打寶刀就是熱軋的過程（電影里總見過吧）。冷軋是冷加工，包括冷拉、冷拔，起到去

6、銹、校直，最重要的是通過冷拉強化和鋼材時效作用，讓鋼材性能有所改變！熱軋鋼筋大概就是平時見得1， 2， 3， 4 級，除 1 級是低碳鋼， 其他都是普通低合金鋼，冷拉， 冷拔就是對熱軋鋼筋進行處理，冷拉就是常溫下拉到超過屈服點，冷拔就是常溫下通過拔絲模熱處理就是用強度大致相當于4 級的某些特定品種經(jīng)淬火和回火調(diào)質(zhì)而成，屬硬鋼， 具體的建材課本上應該有呀， 冷軋帶肋鋼筋冷軋帶肋鋼筋是采用普通低碳鋼或低臺金鋼熱軋的圓盤條為母材，經(jīng)冷軋減徑后在其表面冷軋成二面或三面有肋的鋼筋。 助呈月牙形， 二面或三面肋均沿鋼筋橫截面周圍均勻分市， 且其中有一面肋必須與另一面或另兩面的肋反向。 冷軋帶肋鋼筋是熱軋圓

7、盤鋼筋的深加工產(chǎn)品，是一種新型高效建筑鋼材。按照冷軋帶肋鋼筋(GBl3788-92)規(guī)定，冷軋帶肋鋼筋按抗拉強度分為三級，其代號為 LI550 、ll650和 LL800，其中兩個 L 分別表示“冷”和“肋”字的漢語拼音宇頭，后面的數(shù)字表示鋼筋抗拉強度等級數(shù)值。前面各位仁兄是從對鋼材的加工工藝的方面來論述其區(qū)別的，現(xiàn)我從其力學性能方面來介紹一下。在一般情況下，熱軋比冷軋的力學性能要好些，經(jīng)過熱處理的鋼材，它的抗拉，屈服強度，塑性，韌性都會有所提高，此外，我感覺很重要的一點，熱處理能消除殘余應力，而冷軋可能會因為在加工過程中鋼材發(fā)生屈服的不均勻變形，會產(chǎn)生殘余應力， 這個殘余應力對穩(wěn)定性影響很大

8、。熱軋和冷軋都是型鋼或鋼板成型的工序，它們對鋼材的組織和性能有很大的影響，鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋只用于生產(chǎn)小號型鋼和薄板。熱軋的優(yōu)點是可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松， 也可在高溫和壓力作用下被焊合。缺點一是經(jīng)過熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。 焊縫收縮誘發(fā)的局部應變時常達到屈服

9、點應變的數(shù)倍，比荷載引起的應變大得多。二是不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。冷軋是指在常溫下，經(jīng)過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。優(yōu)點是成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。缺點一是雖然成型過程中沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，但截面內(nèi)仍然存在殘

10、余應力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響。二是冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現(xiàn)扭轉，受壓時容易出現(xiàn)彎扭屈曲，抗扭性能較差。三是冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。熱軋和冷軋的主要區(qū)別是：1 、 冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力； 而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。2 、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。簡單的說就是連續(xù)鑄造。一般都是相對模鑄來說的。效率與鑄坯的質(zhì)量都大大提高。鋼錠的連鑄過程：煉好的鋼水倒在中間包中（可裝幾十噸鋼水），液態(tài)的鋼水（1500 度左右）通過中間包下的小孔垂直地流到不停振動的結晶器（一般是圓弧形的，1 米多長）中。結晶器外用高壓水不停冷卻， 鋼水在結晶器中形成外部是固態(tài)，內(nèi)部還是液態(tài)的形態(tài)。結晶器外是一段弧