2011年上半年運行車間個人工作總結(jié)1

1、2011年上半年個人工作總結(jié) 2011年上半年板材公司在鋼材市場整體不景氣的惡劣環(huán)境中艱難度過，中厚板市場產(chǎn)能過剩給企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提出嚴(yán)峻的考驗。板材公司的生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然不容樂觀，為應(yīng)對外界環(huán)境給生產(chǎn)帶來的不利因素，我?guī)ьI(lǐng)運行車間職工按照首鋼總公司、首秦公司要求全方位開展增收節(jié)支、降本增利工作，同時為更好地完成2011年上半年各項工作，車間廣大職工深入落實科學(xué)發(fā)展觀，同舟共濟(jì)、群策群力為渡過經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低潮而不懈努力。 2011年上半年在我的帶領(lǐng)下，運行車間從車間管理層到一線崗位職工，根據(jù)車間專業(yè)特點立足根本，做好電氣、動力、液壓等設(shè)備管理工作，在重要指標(biāo)上取得了新突破，實現(xiàn)了在設(shè)備故障停機(jī)工

2、時、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成方面的最小化，這也是我們一直堅持和開展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果?，F(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：一、立足根本、開展技術(shù)革新和設(shè)備改造，提高設(shè)備運行質(zhì)量1、主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)溫度自動控制降頻改造原主軋機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)不能根據(jù)主電機(jī)溫度自動調(diào)節(jié)頻率，人為調(diào)節(jié)不及時有時會造成風(fēng)機(jī)供風(fēng)量過大，在冬季外界環(huán)境溫度較低時，會引起電能嚴(yán)重浪費。運行車間在節(jié)能方面下功夫，再不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設(shè)備自行設(shè)計圖紙編寫程序，對主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行溫度自動控制變頻改造，冷卻風(fēng)機(jī)變頻器自動跟蹤主軋機(jī)電機(jī)運行溫度，依據(jù)軋機(jī)運行溫度進(jìn)行自動頻率調(diào)節(jié)，改造完成后大

3、大降低了電能的損耗，該項目預(yù)計每年節(jié)約電能3萬度左右。2、高壓除鱗泵液位自動控制降頻改造自2008年高壓除鱗泵改為變頻器控制后，高壓除鱗泵變頻器一直以滿頻運行，增荷與卸荷變頻器頻率都為50HZ，未能充分實現(xiàn)節(jié)能目的，運行車間經(jīng)過長期觀察和研究，發(fā)現(xiàn)高壓除鱗電機(jī)空載運行時間占整個運行時間的55%以上，決定對其進(jìn)行深入改造，充分利用變頻器節(jié)電的功能，根據(jù)水罐液位控制水泵增荷卸荷，卸荷時電機(jī)低頻運行，實現(xiàn)自動控制避免電能浪費。運行車間通過編寫高壓除鱗泵PLC程序和WINCC界面，實現(xiàn)根據(jù)水罐液位自動調(diào)節(jié)補(bǔ)水泵轉(zhuǎn)速。改造前原電機(jī)空載時頻率為50Hz，電壓380V左右，改造完成后電機(jī)空載運行頻率降至15

4、Hz，電壓190V左右。由此可見改造完成后，除鱗泵電機(jī)空載損耗降低1/3左右，同時也大大降低了機(jī)械磨損，每年節(jié)約電費20萬度左右。3、聯(lián)合泵站水塔散熱風(fēng)機(jī)溫度自動控制我公司凈濁環(huán)水冷卻水塔作為水系統(tǒng)冷卻設(shè)備，水塔冷卻風(fēng)機(jī)由4臺15KW和4臺11KW電機(jī)組成（共計104KW），每年夏季冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)全部運轉(zhuǎn)，不能夠根據(jù)溫度自行啟停，在一定程度上造成電能的浪費，為實現(xiàn)冷卻風(fēng)機(jī)節(jié)能目的，運行車間自行設(shè)計安裝了一套溫度自動控制系統(tǒng)，通過利用原聯(lián)合泵站PLC系統(tǒng)采集的凈濁環(huán)水溫度信號，根據(jù)水溫信號設(shè)定實現(xiàn)冷卻風(fēng)機(jī)自動啟停，同時將冷卻風(fēng)機(jī)交叉分為2組，根據(jù)溫度分組起動，在最大程度上實現(xiàn)了節(jié)能，同時也延長了冷

5、卻風(fēng)機(jī)和減速機(jī)壽命，每年節(jié)約電費6萬度左右。4、生產(chǎn)線精整區(qū)輥道電機(jī)降頻匹配調(diào)整隨著近幾年我公司設(shè)備自動化水平的不斷提高，精整區(qū)輥道電機(jī)全部實現(xiàn)了變頻控制，達(dá)到了生產(chǎn)工藝調(diào)速的目的，但是由于精整區(qū)輥道變頻是經(jīng)過多次改造完成，輥道速度之間存在與生產(chǎn)節(jié)奏不一致的現(xiàn)象，沒有完全充分利用變頻器變頻調(diào)速的功能，還存在可挖的節(jié)能潛力，運行車間利用檢修時間在生產(chǎn)和工藝允許的情況下對變頻器進(jìn)行了降頻調(diào)整，將一些輥道速度由原來的50HZ調(diào)整到34HZ，調(diào)整完成后完全滿足生產(chǎn)需要，在很大程度降低了機(jī)械磨損以及鋼板下表面劃傷的問題，同時也節(jié)約了電能，為公司的節(jié)能降耗指標(biāo)做出了貢獻(xiàn)。5、主軋機(jī)電機(jī)尾部安裝接地碳刷原設(shè)

6、計主軋機(jī)電機(jī)前端安裝有接地碳刷，保護(hù)電機(jī)軸瓦避免感應(yīng)過電流損壞軸瓦，主軋機(jī)尾部沒有設(shè)計安裝接地碳刷，運行車間考慮到前端軸由于油污較多可能會造成前端碳刷接地不良，對電機(jī)軸瓦穩(wěn)定運行存在威脅隱患，因此在主軋機(jī)電機(jī)尾部安裝接地碳刷，使電機(jī)軸瓦實現(xiàn)雙點接地，消除了潛在的隱患。改造完成后大大提高了主電機(jī)軸瓦運行的穩(wěn)定性。6、6#機(jī)架輥電機(jī)加裝風(fēng)筒我公司軋區(qū)6#機(jī)架輥電機(jī)距離軋機(jī)最近，除塵水、輥身水使電機(jī)長期在水霧潮氣中運轉(zhuǎn)，經(jīng)常造成電機(jī)受潮絕緣損壞燒損事故，雖然對電機(jī)采取了一些防護(hù)措施，但效果不是很明顯。運行車間根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，在壓下風(fēng)筒上安裝取風(fēng)管道，將干燥風(fēng)引致6#機(jī)架輥電機(jī)接線盒，使電機(jī)內(nèi)部

7、形成正壓，潮氣不能進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，確保電機(jī)內(nèi)部干燥，避免電機(jī)受潮燒損，從根本上解決了由于受潮導(dǎo)致的電機(jī)燒損事故，經(jīng)過半年多的運行，電機(jī)運行穩(wěn)定情況良好，每年可以節(jié)約維修費2萬多元。二、保指標(biāo)、促節(jié)能，全面開展減排增效工作為實現(xiàn)公司節(jié)能減排目標(biāo)，我將降低煤耗、水耗指標(biāo)作為上半年工作的重點，要求車間處處事事時時圍繞該目標(biāo)展開，在動力設(shè)備改造方面主要側(cè)重于煤耗和水耗指標(biāo)的完成情況展開，通過對公司管網(wǎng)系統(tǒng)改造為公司節(jié)約了大量水資源，保證了上半年水指標(biāo)任務(wù)的完成，動力專業(yè)組織對管廊集水池進(jìn)行改造，使雨水、鍋爐房反沖洗水、水幕過濾罐等處的排水可以集中排到濁環(huán)系統(tǒng)，并確保了管廊內(nèi)管道安全使用；在煤耗方面，車間

8、經(jīng)過對3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽量的計算，將3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，并采用蒸汽控制閥通過壓力自動實現(xiàn)蒸汽釋放，大大減少了3#加熱爐蒸汽外排，實現(xiàn)了加熱爐蒸汽的充分利用，與往常年同期煤耗相比較，煤耗指標(biāo)出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實現(xiàn)了節(jié)能降耗。2011年上半年電耗、水耗和煤耗指標(biāo)完成情況月份指標(biāo)計劃實際節(jié)省1月份噸鋼電耗48kWh/t47kWh/t-1kWh/t噸鋼水耗0.18 m3/t 0.18 m3/t 0 m3/t 噸鋼煤耗9.74kg/t 14kg/t-4.26kg/t 2月份噸鋼電耗48.5kWh/t47Wh/t1.5kWh/t噸鋼水耗0.18

9、 m3/t 0.17 m3/t 0 .01m3/t 噸鋼煤耗8.65 kg/t 8.28kg/t0.37kg/t 3月份噸鋼電耗48.5kWh/t47Wh/t1.5kWh/t噸鋼水耗0.17 m3/t 0.16 m3/t 0.01m3/t 噸鋼煤耗7.5 kg/t 7.00kg/t0.5kg/t 4月份噸鋼電耗49kWh/t47Wh/t2kWh/t噸鋼水耗0.16m3/t 0.12m3/t 0 .04m3/t 噸鋼煤耗8kg/t 7.5kg/t0.5kg/t 5月份噸鋼電耗49kWh/t47Wh/t2kWh/t噸鋼水耗0.12m3/t 0.10m3/t 0 .02m3/t 噸鋼煤耗6kg/t

10、4.2kg/t1.8kg/t 6月份噸鋼電耗48kWh/t47Wh/t1kWh/t噸鋼水耗0.10m3/t 0.09m3/t 0 .01m3/t 噸鋼煤耗4kg/t 3kg/t1kg/t 材料備件消耗和管理作為制約設(shè)備維護(hù)和檢修質(zhì)量的瓶頸，同時也作為增收節(jié)支的重要目標(biāo)之一，我通過召開班組長會議提出了全體動員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實現(xiàn)報備件、管備件、修備件全員參與，同時也對建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點:人人參與“修舊利廢”，運行車間通過一系列的措施，在2011年上半年全面完成了材料備件費用消耗最小化。2011年上半年材料消耗費用月份實際費用(萬元)計劃費用(萬元

11、)節(jié)約費用1月5.20758882.7924122月8.215560101.784443月9.102497100.8975034月2.82142374.1785775月9.4681477-2.4681476月10.02007-3.02合計44.835215494.1647852011年上半年備件消耗費用月份實際費用(萬元)計劃費用(萬元)節(jié)約費用1月20.212970254.787032月0.641954.35813月6.961432103.0385684月2.17685152.8231495月38.88399401.116016月60.683526654.316474合計129.560669

12、15020.439331三、落實安全文明生產(chǎn)，積極開展5S工作 運行車間作為公司九大B級危險源點部門之一（運行車間占得其五），同時承擔(dān)著最具有高空作業(yè)代表性的全廠橋吊設(shè)備的維護(hù)、檢修工作。我要求車間從領(lǐng)導(dǎo)、安全員、到班組崗位職工，深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的重要性，我始終把安全工作放在首要位置來抓，廣大職工時刻意識到安全生產(chǎn)工作的危機(jī)感和責(zé)任感。作為公司的生產(chǎn)基層，我認(rèn)真組織全員學(xué)習(xí)，積極領(lǐng)會其崗位安全規(guī)程的要領(lǐng)，要求班組全員不僅對本崗位的安全規(guī)程要會背，而且還要認(rèn)真落實到實際工作中去，作到一絲不茍。扎扎實實做好日常安全管理工作，狠抓檢修過程中的安全規(guī)范管理，以及安全規(guī)程的執(zhí)行情況，檢修中的現(xiàn)場復(fù)

13、雜，人員密集，安全工作是一個難點，但是由于全線對安全制度的落實抓的嚴(yán)格，執(zhí)行制度一絲不茍，形成了很好的安全氛圍，并且根據(jù)檢修工作中的實際情況制定出嚴(yán)格的行之有效的安全措施。同時在工作中切實配合5S推進(jìn)辦公室的工作展開，結(jié)合公司的文明生產(chǎn)工作安排，全面落實“5S”現(xiàn)場管理理念的精髓，努力改善設(shè)備環(huán)境，提高設(shè)備穩(wěn)定以及員工的工作熱情。四、全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平運行車間對影響設(shè)備正常運行的故障采取“預(yù)防為主”的方針，為保證處理問題及時準(zhǔn)確，時刻注意加強(qiáng)車間各班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，從而整體提高全車間隊伍技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對部分班組成員業(yè)務(wù)不精，工作中處理問題應(yīng)急能力差的現(xiàn)實，通過實戰(zhàn)讓他們進(jìn)

14、一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認(rèn)識到不足，及時補(bǔ)救充電，這樣逐漸在各班組間、班組內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，使大家積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)和鉆研各項專業(yè)技能，技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，只有平時多下苦工，才能通過量的積累達(dá)到質(zhì)的飛躍，只有在平時多干多練，才能在出現(xiàn)問題時拉的出，打的贏，從而達(dá)到減少停機(jī)停工的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。五、全面開展黨建工作，車間職工隊伍精神面貌煥然一新運行車間職工近118人，涵蓋儀表自動化專業(yè)、鍋爐專業(yè)、空壓專業(yè)、水系統(tǒng)、高壓除鱗、各電磁站、主電室、變電站等14個班組，在板材公司的機(jī)制體制改革過程中，不同專業(yè)、不同車間的職工匯聚到運行車間，車間領(lǐng)導(dǎo)班子堅持從嚴(yán)

15、管理、加強(qiáng)班組間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，堅決杜絕各種影響團(tuán)結(jié)的行為發(fā)生，特別是車間領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員同志以身作則，身先士卒，堅持與職工共同奮戰(zhàn)，充分體現(xiàn)出黨員的先鋒帶頭作用，2011年適逢建黨90周年，我們車間又有兩名新同志光榮的加入中國共產(chǎn)黨。正是由于他們的帶頭作用，因此在重大檢修項目開展過程中，時常連續(xù)工作到第二天凌晨，這種扎扎實實的帶兵作風(fēng)使現(xiàn)在的運行車間形成了一股無堅不摧的合力，干部職工心往一處想，勁往一處使，在某班組遇突發(fā)設(shè)備故障時，其它班組職工總能自發(fā)地加入到搶修隊伍中，直到故障得以徹底解決。六、2011年下半年工作規(guī)劃通過對上半年車間工作的分析和總結(jié)，可以看出車間在各項消耗指標(biāo)以及節(jié)能降耗方面取

16、得了不錯的成績，為公司生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用，但通過車間二次除鱗液壓站故障也在一定程度上反映出人員素質(zhì)和技術(shù)上存在不足，在設(shè)備細(xì)節(jié)問題、精細(xì)化管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在2011年下半年工作中，我將在確保生產(chǎn)順暢各項指標(biāo)最優(yōu)的情況下，將加大力度針對以上存在的不足開展工作。首先運行車間作為設(shè)備維護(hù)部門，應(yīng)當(dāng)時刻以保設(shè)備穩(wěn)定為主，在設(shè)備維護(hù)、設(shè)備檢修、設(shè)備巡檢等方面總結(jié)以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，在車間全面開展細(xì)化管理工作，加強(qiáng)設(shè)備細(xì)節(jié)的巡檢，杜絕小問題釀成大事故；其次，立足車間內(nèi)部以及本職崗位，做好設(shè)備改造更新工作，對設(shè)備進(jìn)行改造前應(yīng)全面考慮各種細(xì)節(jié)問題，在設(shè)備改造完成后應(yīng)全程跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和不足，并及時進(jìn)行修改和完善，真正實現(xiàn)設(shè)備自動化水平的提高；然后，加強(qiáng)車間內(nèi)部培訓(xùn)工作，全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對上半年工作中員工對應(yīng)急事故處理能力差的現(xiàn)狀，車間將加大推進(jìn)教育培訓(xùn)工作，立足內(nèi)部資源，要求班組內(nèi)部開展電工應(yīng)急事故演練，車間專業(yè)組織考試的模式，逐步提高職工應(yīng)急事故處理能力以及自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，同時與人力資源部共同開展電工技能比賽活動，全面提升運行車間隊伍知識層次；最后，車間應(yīng)加強(qiáng)各班組人員管理力度，針對不同崗位、不同工種包括操作人員、值守人員、設(shè)備維護(hù)人員等應(yīng)在