長安逸動Eado正式發(fā)布明年國內(nèi)正式上市

1、【搜狐汽車新車】2011年9月13日，德國法蘭克福車展于今日正式開幕，數(shù)十款新車以及眾多概念車在本屆車展正式亮相，為此次車展帶來了眾多看點。長安汽車作為國內(nèi)企業(yè)此次也帶來了數(shù)款參展車型，尤為受人關(guān)注的C201量產(chǎn)版在此次車展正式發(fā)布，并正式定名為逸動EADO。新車信息：長安逸動EADO是2009年在北京車展上展出的長安美人魚概念車的量產(chǎn)車型。長安逸動定位于緊湊級車型，采用了長安全新的車型平臺打造，新平臺、新設(shè)計、新動力是逸動EADO最為突出的亮點。國內(nèi)看點：作為國內(nèi)參展法蘭克福為數(shù)不多的企業(yè)，長安逸動在國內(nèi)也受到了極大的關(guān)注。逸動是長安打造多年的重要產(chǎn)品，也是未來長安汽車所寄予厚望的全新車型。

2、國內(nèi)方面，該車將會在明年正式上市。新車特點：逸動是長安打造的全新車型，采用了前所未有的全新設(shè)計，讓長安汽車整體產(chǎn)品設(shè)計上了一個臺階。除了外觀，逸動在內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)上都重新設(shè)計，并啟用了長安新的LOGO。動力配置：逸動EADO搭載了長安汽車全新動力品牌Blue core旗下全新發(fā)動機，該發(fā)動機通過采用TEi動力增效技術(shù)，具有強勁的動力、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性、高NVH品質(zhì)以及低排放等技術(shù)特點，同時特別針對亞洲人駕駛習(xí)慣，提升低轉(zhuǎn)速加速性能，整機性能達到國際先進水平，成為同排量發(fā)動機中的杰出代表。亮點配置：逸動EADO擁有ABS、EBD、ESP、6安全氣囊和五星級安全車身，在國內(nèi)率先實現(xiàn)北歐行人保護G

3、TR高安全標(biāo)準(zhǔn)，讓車碰行人受傷的幾率明顯減小，具有極高的操控性和安全性。以“美人魚”身份亮相的長安概念車已經(jīng)多次出現(xiàn)在車展上，如今，這款代號C201的緊湊型車終于以量產(chǎn)版的身份在法蘭克福車展全球首發(fā)。新車正式定名逸動EADO，并將于明年年初國內(nèi)上市。版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。網(wǎng)易汽車9月13日法蘭克福車展現(xiàn)場報道 以“美人魚”身份亮相的長安概念車已經(jīng)多次出現(xiàn)在車展上，如今，這款代號C201的緊湊型車終于以量產(chǎn)版的身份在法蘭克福車展全球首發(fā)。新車正式定名逸動EADO，并將于明年年初國內(nèi)上市。逸動EADO有著十分原創(chuàng)性的外觀，前臉彎曲的進氣格柵是其最顯著的特征，中間的車標(biāo)仿

4、佛撥開水紋一般懸掛在車頭上，下方的進氣口也略向兩側(cè)彎曲，有別于傳統(tǒng)車型的設(shè)計。大燈呈柳葉造型，與流動的進氣格柵相得益彰。反“7”造型的霧燈為前臉增加了一絲霸氣。車身線條流暢動感，車頂弧線過度平緩，簡短的車尾營造出類似于轎跑的感覺。車身腰線順著側(cè)轉(zhuǎn)向燈上揚，一直延伸至尾燈處，折痕越向后越深，塑造出扎實富有力量感的車尾。除了車窗下的鍍鉻條之外，在車門下方也加入了鍍鉻條裝飾，美觀效果大于實用性。輪胎使用的是倍耐力P ZERO系列，尺寸為225/45 R17，十幅輪轂造型雖然沒太多亮點，不過與整車外觀搭配的很協(xié)調(diào)。尾燈同樣延續(xù)了柳葉風(fēng)格，不過并沒有使用當(dāng)下流行的LED燈源。值得關(guān)注：長安逸動EADO&

5、#160;   網(wǎng)易汽車9月13日報道 以“美人魚”身份亮相的長安概念車已經(jīng)多次出現(xiàn)在車展上，如今，這款代號C201的緊湊型車終于以量產(chǎn)版的身份在法蘭克福車展全球首發(fā)。新車將正式定名逸動EADO，并將于明年年初國內(nèi)上市。    新車長寬高尺寸分別達到4620mm/1820mm/1490mm，軸距為2660mm，為典型的緊湊型車身材。    外觀方面，逸動EADO的造型具有很強的原創(chuàng)性，彎曲弧度不同的鍍鉻裝飾條組成了發(fā)動機進氣格柵部分，在大燈和進氣格柵之下有微笑的弧線輪廓貫穿整個臉部.  

6、0; 車身側(cè)面飽滿圓潤，動感也比同級別的長安志翔（改款后成為CX30）車型提升很多。穹頂式的車頂弧線一直消失在靠近后備箱蓋邊沿的地方，確保了車身流線性的同時也沒有犧牲后排的頭部空間。    內(nèi)飾設(shè)計同樣提升很多，尤其是在配置水平上，遠遠超出了長安志翔車型，一體化的GPS顯示屏和音響、空調(diào)面板非常出彩。    新款車型的動力系統(tǒng)同樣是面貌一新，長安C201將主推該級別車型最受歡迎的1.6L排量。但不再使用目前CX30車型上的G16系列JL475QK發(fā)動機。新的H16機型使用了雙VVT可變氣門正時系統(tǒng)，同時優(yōu)化后的發(fā)動機缸體和進氣歧管，使得新的1.6L發(fā)動機實現(xiàn)動力更好，油耗更小