自動欄桿機(jī)的日常保養(yǎng)及維護(hù)

1、自動欄桿機(jī)的日常保養(yǎng)及維護(hù)一、自動欄桿機(jī)的工作原理在收費(fèi)站的收費(fèi)車道里，有兩個(gè)線圈，一個(gè)在車道入口處，一 個(gè)在自動欄桿機(jī)處，當(dāng)車從車道線圈上面開過以后，線圈得到感應(yīng)， 發(fā)送命令給抓拍攝像機(jī)，攝像機(jī)抓拍（抓拍的主要是車牌），同時(shí)還 發(fā)命令給收費(fèi)站里面的收費(fèi)系統(tǒng)， 通知收費(fèi)員有車過來。 收費(fèi)員收錢 然后確定放行， 只有收費(fèi)員確定放行以后欄桿機(jī)才抬的起來。 當(dāng)欄桿 機(jī)抬起來以后，車從欄桿機(jī)旁邊的線圈上開過以后，線圈得到感應(yīng)， 發(fā)命令給欄桿，欄桿才會放下來。二、自動欄桿機(jī)的作用在高速公路收費(fèi)工作中， 自動欄桿機(jī)發(fā)揮著重要作用。 自動欄桿 機(jī)是車道控制設(shè)備， 接受車道控制機(jī)和車輛檢測器的指令， 做出一系

2、 列動作；通過與車道通行燈配合完成收費(fèi)流程的外圍控制與疏導(dǎo)。 正 常車輛通過時(shí)， 自動欄桿的落桿受落桿車檢器直接控制。 當(dāng)車輛駛離 落桿線圈后， 檢測器發(fā)出脈沖信號并輸出至自動欄桿控制端子， 欄桿 機(jī)自動落桿。當(dāng)車隊(duì)通過時(shí)，由車道控制機(jī)對自動欄桿機(jī)進(jìn)行控制。三、自動欄桿機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)方法欄桿機(jī)以三個(gè)月維護(hù)一次為佳，維護(hù)項(xiàng)目包括： 狀態(tài)測試。維護(hù)人員應(yīng)每日對所有車道欄桿機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行測試， 包括欄桿臂的升降、車檢線圈及車檢器的運(yùn)行狀態(tài)。外部檢查。包括欄桿臂有無斷裂、彎曲變形，欄桿臂水平、垂直位置 是否正確等。緩沖膠墊檢查 各個(gè)螺絲的檢查，是否有松動。特別是擺臂的螺絲。機(jī)械傳動檢查 、檢查各傳

3、動是否松動，軸承有無異常，緊固或更換。 、檢查各傳動件是否因松動而干涉電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整回位，重新 緊固。檢查電機(jī)運(yùn)行是否有異常響聲，以確定是否要更換電機(jī) 檢查機(jī)箱固定是否松動，必要時(shí)重新緊固四、自動欄桿機(jī)日常故障及處理方法（圖示在最后）1、自動欄桿機(jī)敲確認(rèn)鍵不抬桿如何判斷故障 、觀察 VBC控制器-22 腳燈是否一直在亮，如果亮的話，說明一直 在執(zhí)行一個(gè)落桿信號，因此不會抬桿。檢查車道機(jī) I/O 板輸出，確定 信號來源 、如果車道路機(jī) I/O 板輸出正常，將 VBC-19、20、 22 腳三根控制 線折掉， 用手動控制測試，按 VBC面板上的抬桿， 落桿鍵，看能否正 常抬落桿。如果能，說明控

4、制線路有問題，檢查控制線路。如果不能 控制，說明 VBC控制單元壞 、觀察在敲確認(rèn)鍵時(shí) VBC-20腳燈會不會亮， VBC-6、7 腳燈有沒有 一個(gè)切換過程，如果有，聽一下電機(jī)有沒有異常的響動，如果電機(jī)有 異常響動，說明電機(jī)出現(xiàn)故障，需更換電機(jī)2、自動欄桿機(jī)落桿不穩(wěn)如何調(diào)節(jié) 落桿不穩(wěn)有兩種情況： 、電容失效落桿時(shí)電容釋放電壓過小造成落桿不穩(wěn)。此時(shí)可以通過更換電容 解決?；魻柛袘?yīng)時(shí)間過早或過晚也會導(dǎo)致落桿不穩(wěn)可以通過調(diào)整感應(yīng)鐵塊也調(diào)整時(shí)間點(diǎn)。（一般出廠前都調(diào)好，但 經(jīng)過長期動作后可能會出現(xiàn)輕微誤差，所以在調(diào)節(jié)時(shí)，只要微調(diào)即 可），可以邊調(diào)邊試，調(diào)完后固定即可！3、自動欄桿機(jī)砸車原因在哪如何避免

5、、砸的是哪種車，如果是只砸底盤高的大車，基本是車檢器靈敏度 偏低引起?？梢酝ㄟ^調(diào)整車檢器靈敏度解決。 、如 果線圈故障也會出現(xiàn)砸車現(xiàn)象， 觀察車檢器檢測指示是否頻閃， 如果 頻閃，測檢線圈，看是否有斷路現(xiàn)象，先目測線圈表面是否有裂痕。 再測量。技術(shù)指標(biāo)：直流電阻： ? ，。 、如不亮或長亮， 檢查線圈潰線是不是很長，有沒有在設(shè)備中形成環(huán)狀，或盤在一起。 如果形成環(huán)狀或盤在一起容易形成小線圈， 造成車檢器誤檢， 出現(xiàn)砸 車現(xiàn)象。 、觀察線圈附近會不會有干擾信號存在。比如，線圈附近有沒有比較 大一點(diǎn)的金屬物品， 從而影響了線圈的正常檢測。 一般這種現(xiàn)象的出 現(xiàn)與車檢器的靈敏度太高有關(guān)，可適當(dāng)降低。

6、另外，在抬桿狀態(tài)下， 隔壁車道是否正有過車， 如果檢測頻率在同一個(gè)頻段的話， 可能會產(chǎn) 生干擾?？赏ㄟ^設(shè)置車檢器撥碼開關(guān)，岔開檢測頻率來解決。4、當(dāng)車輛駛離線圈后欄桿機(jī)不落桿，故障如何判斷 、根據(jù)車道軟件和欄桿現(xiàn)場使用方式可分兩種情況： 、車道軟件在收到檢車信號，并且在信號消失后，會給欄桿機(jī)發(fā)一 個(gè)落桿的控制信號。此時(shí) VBC模式開關(guān)選擇模式 4 或模式 7 均可。、車道軟件只收取檢車信號，而不給欄桿機(jī)下發(fā)落桿命令，落桿操 作完全由 VBC 內(nèi)部程序操作完成的（當(dāng) VBC 收到車檢器反饋的車輛 駛離信號后， 自己執(zhí)行一個(gè)落桿操作命令） ，此時(shí) VBC模式開關(guān)必須 設(shè)置在模式 7，即自動模式。、

7、故障判斷： 、觀察車檢器檢測指示燈，如果常亮說明車檢器死機(jī)，車道軟件或 VBC接收不到檢車信號，故不會落桿，此時(shí)將車檢器復(fù)位即可。如果 指示類頻閃說明檢測線圈故障， 此時(shí)車道軟件或 VBC同樣收不到檢車 信號，因此也不會落桿，測量線圈，排除線圖故障。、觀察 VBC-24腳燈是否點(diǎn)亮，如不亮，說明 VBC-24腳沒有電壓， 此時(shí)欄桿機(jī)會優(yōu)先抬桿，處于不受控狀態(tài)，所以不會落桿。檢查 VBC-24 腳到車檢器 7 腳的邊線是否正常，將 VBC-25腳，26 腳兩根線拆下， 看 VBC-24 腳燈是否能亮，如能亮說明防砸霍爾開關(guān)壞，更換霍爾開 關(guān)。如還不能亮說明 VBC壞，更換 VBC控制模塊。MAC

8、主控器各接線端說明及接線法“ 1”表示接電源 L（火線） 220VAC“ 2”表示接電源 N（零線）“3”表示電源線地線“ 4”表示電機(jī)接地線 PE“5”表示電機(jī)公共繞組 U，接電機(jī)公共繞組 U“ 6”表示電機(jī)落桿繞組 V，接電機(jī)繞組 V“ 7”表示電機(jī)升桿繞組 W，接電機(jī)繞組 W“ 8，9”表示降壓減速組電容 （R=5?/25W C=2uF/AC450V電, 阻和電容 串聯(lián)）“ 10， 11”表示電機(jī)運(yùn)行電容（ 4uF/4AC50V）“ 17”表示電源輸出 24VDC接地線“ 18”表示電源輸出 24VDC正級“ 19”表示控制信號共用線（ +24VDC）“ 20”表示開脈沖，和控制信號共用線（ +24VDC）短接有效“21”表示環(huán)路感應(yīng)器 2 輸入（用于車輛到時(shí)自動抬桿，用于（ 6、8 模式）“ 22”表示關(guān)脈沖，和控制信號共用線（ +24VDC）短接有效“23”表示抬桿、落桿限位開關(guān)輸入信號“24”表示安全開關(guān)，接常閉觸點(diǎn)；斷開時(shí)，系統(tǒng)不會執(zhí)行落桿動作“ 2