高鐵隧道仰拱二襯防排水施工方案_圖文

1、京福鐵路客專閩贛1標(biāo)(DK343+180DK438+883.24 隧道二襯防排水施工方案編制:劉繼友復(fù)核:杜軍良中鐵十一局京福鐵路客專閩贛1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一年十月目錄1隧道工程概況 . - 1 - 2隧道防排水、仰拱、二襯施工方案 . - 3 - 3隧道防排水、仰拱、二襯施工工藝和方法 . - 3 -3.1 防排水. - 3 -3.1.1 防排水施工原則 . - 3 -3.1.2 隧道初支基面處理及檢驗(yàn) . - 4 -3.1.3 小矮墻 . - 5 -3.1.4 排水盲管 . - 5 -3.1.5 土工布的鋪設(shè) . - 6 -3.1.6 防水板鋪設(shè) . - 7 -3.1.7 橫向排水管的安設(shè)施

2、工 . - 9 -3.1.8 止水帶的安設(shè)施工 . - 9 -3.1.9 混凝土界面劑施工 . - 11 -3.2 二次襯砌 . - 11 -3.2.1 仰拱及填充 . - 11 -3.2.3預(yù)埋槽道的安裝 . - 12 -3.2.4綜合接地 . - 14 -3.2.5二次襯砌 . - 17 -3.2.6 襯砌背后壓漿 . - 22 -隧道二襯防排水施工方案1隧道工程概況合肥至福州鐵路客運(yùn)專線(閩贛段土建工程HFMG-1標(biāo)段經(jīng)過(guò)江西省上饒市婺源縣、德興市、玉山縣、上饒縣。該段共有隧道47.5座,隧道總長(zhǎng)56173km,全部為雙線隧道,隧道開挖斷面大,標(biāo)準(zhǔn)要求高。隧道工程基本概況詳見“隧道基本概

3、況一覽表”。 2隧道防排水、仰拱、二襯施工方案隧道防排水采用防水板鋪掛作業(yè)臺(tái)車無(wú)釘鋪設(shè)工藝鋪設(shè)分離式防水板;仰拱采用仰拱棧橋、整體鋼模一次性一次性施工;襯砌采用全斷面液壓鋼模整體襯砌臺(tái)車,泵送混凝土灌筑施工。3隧道防排水、仰拱、二襯施工工藝和方法3.1 防排水3.1.1 防排水施工原則采用“防、排、堵、截結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則;對(duì)于隧道穿過(guò)斷裂破碎帶,預(yù)計(jì)地下水較大,當(dāng)采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境時(shí),根據(jù)實(shí)際情況采用“以堵為主,限量排放”的原則,達(dá)到堵水有效、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。3.1.2 隧道初支基面處理及檢驗(yàn)(1鋪設(shè)防水板前對(duì)初期支護(hù)表面進(jìn)行錘擊聲檢查,必要時(shí)輔以其它物探手

4、段,發(fā)現(xiàn)空洞及時(shí)進(jìn)處理。對(duì)初期支護(hù)的滲漏水情況進(jìn)行檢查,并采用注漿或引排等措施進(jìn)行處理。徹底清除各種異物,如:石子等,做到現(xiàn)場(chǎng)平整干凈。(2基面應(yīng)平整,不能出現(xiàn)酥松、起砂、無(wú)大的明顯的凹凸起伏。不平處用噴混凝土(或砂漿對(duì)基面進(jìn)行找平處理,確保初期支護(hù)表面平整,無(wú)空鼓、裂縫、松酥。(3鏟除各類尖銳突出物體,如:鋼筋頭、鐵絲、凸出在作業(yè)面上的各種尖銳物體,并且清除地面積水。(4根據(jù)圖紙標(biāo)高尺寸,定好基準(zhǔn)線,準(zhǔn)確無(wú)誤地按線下料。(5施工設(shè)備如焊接機(jī)、檢漏器、熱風(fēng)槍、電閘箱等,在工作前要做好檢查和調(diào)整。確保設(shè)備正常運(yùn)行,達(dá)到焊接要求,保證工程質(zhì)量。防、排水設(shè)施施工工藝流程圖 3.1.3 小矮墻施作完仰

5、拱及填充后,在邊墻腳結(jié)構(gòu)鋼筋外側(cè)單獨(dú)澆筑,矮邊墻寬度同縱向盲管直徑,頂面標(biāo)高為內(nèi)軌頂面標(biāo)高以下31cm。3.1.4 排水盲管(1環(huán)向透水管:隧道二次襯砌防水板背后設(shè)環(huán)向盲溝,環(huán)向盲溝縱向間距一般810米。環(huán)向透水管布設(shè)時(shí)利用防排水施工作業(yè)臺(tái)架,按設(shè)計(jì)要求間距進(jìn)行布設(shè),并在鋪設(shè)起始位臵和結(jié)束處加1 2根環(huán)向透水管。透水管用土工布包裹后,利用射釘及綁絲固定并與初支表面密貼。環(huán)向盲溝施工時(shí)采用5cm長(zhǎng)的錨固釘及用U形卡將軟式透水盲溝固定在初期支護(hù)面上,每隔50cm固定一處,管路系統(tǒng)的連接應(yīng)牢固、暢通。在地下水較大的地段應(yīng)加密12道。(2縱向透水管安放在先前施工的矮邊墻上,已經(jīng)安設(shè)好的環(huán)向透水管通過(guò)預(yù)

6、留的三通接頭連接,布設(shè)縱向透水管時(shí)要每隔510m 利用射釘和綁絲進(jìn)行固定;相鄰管段的縱向連接采用大管徑套管,采用涂抹密封膠或透水管頭包裹土工布的措施處理?？v向盲溝每10米一道,兩側(cè)彎曲135度角彎頭與橫向排水管連接。(3無(wú)砂砼濾水體在縱向透水管布設(shè)、固定完畢后施作。無(wú)砂砼濾水體設(shè)計(jì)位臵見下圖。 (4隧道拱墻底部防水板施工為便于作業(yè),底部防水板幅寬以0.81.0m為宜,每次鋪設(shè)長(zhǎng)度可按照進(jìn)場(chǎng)材料每卷長(zhǎng)度確定。包裹縱向透水管的一端用射釘和壓條固定在矮邊墻頂面,壓條外側(cè)預(yù)留長(zhǎng)度不小于縱向透水管的一倍直徑。底部防水板與縱向透水管的包裹。3.1.5 土工布的鋪設(shè)土工布鋪設(shè)時(shí),首先在拱頂正確標(biāo)出隧道縱向的

7、中心線兩者重合,用簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)車從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè),將單副無(wú)紡布固定到預(yù)定位臵,然后用專用熱融襯墊及射釘將無(wú)紡布固定在在噴射混凝土上。見示意圖:暗釘圈固定土工布示意圖 圍巖圍巖小于5 cm,搭接時(shí)用熱風(fēng)焊槍點(diǎn)焊即可。用熱融襯墊及射釘將無(wú)紡布固定在基層上時(shí),每幅無(wú)紡布布臵適當(dāng)排數(shù)墊片,拱部間距0.50.8m,邊墻0.81.0m。專用熱融襯墊及射釘按梅花型布臵。3.1.6 防水板鋪設(shè)3.1.6.1 防水板鋪設(shè)工藝(1防水板采用防水板鋪掛作業(yè)臺(tái)車施工,防水板鋪掛作業(yè)臺(tái)車采用型鋼焊制而成,并與模板臺(tái)車行走同一軌道;軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差小于±10mm。臺(tái)車前端,安裝與二次襯砌內(nèi)輪廓一致

8、的剛架和扶梯,供作業(yè)人員檢查初期支護(hù)的平整度和輪廓尺寸。臺(tái)車上配備不同高度的作業(yè)平臺(tái),能達(dá)到隧道周邊任一部位。臺(tái)車上配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。臺(tái)車上配備提升(成卷防水板的卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施。(2根據(jù)實(shí)際情況下料,進(jìn)行精確放樣后,彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸,盡量減少接頭。按基準(zhǔn)線鋪設(shè)防水板;用防水板材專用塑料墊和鋼釘把緩沖層固定在基面上,應(yīng)用暗釘圈焊接固定塑料防水板,最終形成無(wú)釘孔鋪設(shè)的防水層。(3在清理好的基面上鋪設(shè)固定土工布?jí)|層。在噴射砼隧道拱頂部標(biāo)出隧道縱向的中心線,再使裁剪好土工布?jí)|層中心線與噴射砼上的標(biāo)志相重合,從拱頂部開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè),用射釘固定墊片將土工布固

9、定在噴射砼面上。水泥釘長(zhǎng)度不得小于50mm,平均拱頂3 4個(gè)/m2,邊墻23個(gè)/m2。(4鋪設(shè)固定防水板。先在隧道拱頂部的土工布上標(biāo)出隧道縱向的中心線,再使防水卷材的橫向中心線與這一標(biāo)志相重合,將拱頂部的防水卷材與熱融襯墊片焊接,再象土工布?jí)|層一樣從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè),邊鋪邊與熱融襯墊焊接。鋪設(shè)時(shí)要注意與與土工布密貼,并不得拉得太緊,一定要留出余量,防水板搭接寬度為15cm。(5將防水板專用融熱器對(duì)準(zhǔn)熱融襯墊所在位臵進(jìn)行熱合,一般5秒鐘即可。兩者粘結(jié)剝離強(qiáng)度不得小于防水板的抗拉強(qiáng)度。3.1.6.3 防水板的搭接(1兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于15cm,分段鋪設(shè)的防水板邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60

10、cm的搭接余量,并對(duì)預(yù)留邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù);(2熱合機(jī)不易焊接的部位可采用手持焊槍焊接,并確保搭接質(zhì)量。(3防水板的接縫應(yīng)與襯砌施工縫錯(cuò)開1.02.0m。3.1.6.3 防水板鋪設(shè)控制要點(diǎn)(1防水板表面平順,無(wú)褶皺、無(wú)氣泡、無(wú)破損等現(xiàn)象。(2當(dāng)基面輪廓凸凹不平時(shí),要預(yù)留足夠的松散系數(shù),使其留有余地,并在斷面變化出增加懸掛點(diǎn),保證緩沖面與混凝土表面密貼。(3防水板搭接用熱焊器進(jìn)行焊接,接縫為雙焊縫,焊接溫度應(yīng)控制在200270oC為宜,并保持適當(dāng)?shù)臏囟燃纯刂圃?.1 0.15m/min范圍內(nèi)。太快焊縫不牢固,太慢焊縫易焊穿、烤焦。(4焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊;若有烤焦、焊穿處以及外露的固定

11、點(diǎn),必須用塑料片焊接覆蓋。(5焊接鋼筋時(shí)在其周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋,以免濺出火花燒壞防水層;灌注二襯砼時(shí)輸送泵管不得直接對(duì)著防水板,避免混凝土沖擊防水板引起防水板被帶滑脫,防水板下滑。(6所有防水材料必須采用合格廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品,所有產(chǎn)品必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)證明。(7詳細(xì)記錄各種防水材料的安放部位,做到可追溯性。(8防水材料在使用前應(yīng)做好相應(yīng)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作,委托有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)防水材料進(jìn)行檢測(cè)。(9施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)與生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商聯(lián)系,以求盡快解決,不合格的材料堅(jiān)決不用于本工程。3.1.7 橫向排水管的安設(shè)施工 橫向排水管在二襯內(nèi)層鋼筋綁扎、固定后安設(shè),與已經(jīng)安設(shè)好的縱向透

12、水管通過(guò)135度角彎頭連接,采用涂抹密封膠或包裹土工布的措施處理。橫向排水管定好位并與縱向透水管連接牢固后,用綁絲先與內(nèi)層結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎牢固,外層鋼筋綁扎、固定后,再用綁絲與外層結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎固定,最后用土工布或編織袋等將管口封緊以免二襯砼澆筑時(shí)灌入混凝土。 3.1.8 止水帶的安設(shè)施工3.1.8.1 止水帶安裝施工工藝止水帶安設(shè)采用安設(shè)鋼筋卡工藝施工。沿設(shè)計(jì)襯砌軸線,每隔不大于0.5m鉆一直徑為12mm的鋼筋孔;將制成的鋼筋卡,由待灌砼側(cè)向另側(cè)穿入,內(nèi)側(cè)卡緊止水帶之半,另一半止水帶平靠在擋頭板上;待砼凝固后拆除擋頭板,將止水帶靠鋼筋拉直、拉平,然后彎鋼筋卡套上止水帶。止水帶安裝盡量避免接頭,如確

13、需接頭,用粘結(jié)法連接。接頭部位選在二次襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位,并避開容易形成壁后積水的部位,留設(shè)在起拱線上下。止水帶粘接前做好接頭表面的清刷與打毛,采用熱硫化連接的方法,搭接長(zhǎng)度不得小于10cm,焊縫寬度不小于50mm。3.1.8.2 止水帶安裝控制要點(diǎn)(1檢查待處理的施工縫附近1m范圍內(nèi)圍巖表面不得有明顯的滲漏水,如有則采取必要的擋堵(防水板隔離和引排措施。(2按斷面環(huán)向長(zhǎng)度截取止水帶,使每個(gè)施工縫用一整條止水帶,盡量不采取搭接,除材料長(zhǎng)度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部?jī)蓚€(gè)接頭,接頭搭接長(zhǎng)度不小于30cm,且要將搭接位臵設(shè)臵在大跨以下或起拱線以下邊墻位臵。(3止水帶對(duì)稱安裝,伸入模內(nèi)和外露部

14、分寬度必須相等,止水帶處砼表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到寬度均勻、縫身豎直,環(huán)向貫通,填塞密實(shí),外表光潔。(4澆注混凝土?xí)r,注意在止水帶附近振搗密實(shí),但不得碰止水帶,防止止水帶走位。止水帶施工中泡沫塑料對(duì)止水帶進(jìn)行定位,避免其在混凝土澆筑中發(fā)生移位。3.1.9 混凝土界面劑施工縱向施工縫留設(shè)在高出高出頂面不小于30cm的墻體上,人工將矮邊墻頂面鑿毛,清除浮粒和雜物,并用清水沖洗干凈,保持潤(rùn)濕。將水泥、界面劑按一定的比例放入容器內(nèi)攪拌均勻,使其成粘稠流動(dòng)狀態(tài)。用涂料滾子、毛刷或短笤帚蘸取配臵好的界面劑,均勻涂刷于基層材料表面并及時(shí)澆筑混凝土。3.2 二次襯砌3.2.1 仰拱及填充3.2.1.1 仰拱及填充施工工

15、藝仰拱施工分段開挖,整體澆筑砼。隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成澆注的施工方法,嚴(yán)禁半幅施工,以起到早閉合,防塌方的作用,并能夠營(yíng)造良好的施工環(huán)境。為保證整體工期要求、仰拱、填充混凝土施工質(zhì)量,避免施工運(yùn)輸對(duì)混凝土造成破壞,減少仰拱對(duì)施工進(jìn)度的影響,降低施工干擾,開挖和澆注混凝土?xí)r利用仰拱棧橋保證運(yùn)碴車輛和其它車輛的通行。填充混凝土在仰拱混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后整幅灌注。3.2.1.2 仰拱及填充控制要點(diǎn)(1仰拱開挖深度必須滿足設(shè)計(jì)要求,仰拱開挖前測(cè)量放樣,特別要控制兩個(gè)拱腳處,防止超挖,造成鋼架懸空。施作仰拱砼時(shí)必須將基底清理干凈,并且注意及時(shí)排水;(2仰拱鋼筋間距、焊接質(zhì)量,必須滿足要求,鋼筋

16、外露部分的排距、間距滿足要求,同一截面上的接頭不得大于50%。(3端模、中心水溝模板必須采用鋼模板,支撐牢固,防止跑模,模板刷油均勻,嚴(yán)禁模板安裝完畢后刷油,以防油污破壞混凝土之間的連接。仰拱端模為預(yù)留槽型孔穿鋼筋,仰拱填充為獨(dú)立模板。見附圖 (4止水帶安裝必須預(yù)留30cm搭接長(zhǎng)度,并與二襯止水帶相連接。中埋式止水帶要安設(shè)在仰拱正中,并與仰拱弧形一致。(5仰拱與仰拱填充分次澆注,為保證仰拱砼澆注質(zhì)量對(duì)仰拱弧形段小模板分段擋護(hù)振搗法施工;(6注意控制混凝土的坍落度,振搗密實(shí),收面平整,防止兩版仰拱填充之間出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。(7拆模后注意對(duì)混凝土棱角的保護(hù),防止機(jī)械破款壞,下一版仰拱開挖時(shí),要對(duì)止水帶

17、采取保護(hù)措施,防止放炮和出碴損壞止水帶。3.2.3預(yù)埋槽道的安裝3.2.3.1 預(yù)埋槽道安裝工藝(1防水板安裝和襯砌鋼筋布臵?？紤]到大斷面隧道襯砌鋼筋綁扎后在自重作用下會(huì)自然下垂,所以,在綁扎時(shí)預(yù)先將鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行調(diào)整,由原設(shè)計(jì)的5cm加大為10cm左右。(2臺(tái)車定位。鋼筋綁扎結(jié)束檢驗(yàn)合格后進(jìn)行臺(tái)車定位,襯砌臺(tái)車加工長(zhǎng)度為10.5m,襯砌混凝土實(shí)際施工長(zhǎng)度10.4m,搭接長(zhǎng)度10cm。測(cè)量放樣時(shí),每組襯砌按長(zhǎng)度10.4m在仰拱填充面上精確定出里程控制點(diǎn)。將臺(tái)車移動(dòng)到該里程,使臺(tái)車前端端頭與放樣點(diǎn)齊平,用垂球或全站儀等其它測(cè)理儀器檢查臺(tái)車定位是否準(zhǔn)確。(3安裝空間。臺(tái)車定位以后,將臺(tái)車拱部控

18、制臺(tái)車模板的液壓缸的行程調(diào)整到最小位臵,盡可能使臺(tái)車模板外側(cè)與襯砌鋼筋的距離達(dá)到最大值,臺(tái)車的油缸最大行程Lmax =30cm,實(shí)際可調(diào)最大行程L1=2025cm;鋼筋距襯砌內(nèi)輪廓的距離調(diào)整值L2=10cm;為保證初期支護(hù)不侵入二次襯砌,開挖半徑加大L3=1015cm;實(shí)際施工中,將臺(tái)車行程調(diào)到最小值時(shí),拱部臺(tái)車模板和鋼筋的距離L=L1+L2+L3距離為4050cm。(4安裝滑槽。利用上述作業(yè)空間將4m或1m滑槽、扁鋼及焊把、焊條等從臺(tái)車窗口遞入,局部拆除從側(cè)模窗口到拱頂?shù)墓拷?一名操作工人帶材料10m長(zhǎng)繩索及焊接等工具沿此作業(yè)空間到達(dá)拱頂,同時(shí)窗口位臵要有另一名工人進(jìn)行配合。(5滑槽定位。提

19、前將槽道固定點(diǎn)位臵的填充泡沫扣除。將軌槽移動(dòng)到定位孔,然后在臺(tái)車模板上調(diào)整軌槽位臵,軌槽兩端對(duì)準(zhǔn)定位孔,另一人在臺(tái)車拱部模板下方通過(guò)定位孔安裝T形螺栓,使軌槽和臺(tái)車模板密貼,緊固螺栓,將軌槽固定牢固。密貼與否可用塞尺進(jìn)行檢查,每50cm檢查一點(diǎn),精度0.5cm。一根軌槽安裝完成后,以同樣方法安裝同組內(nèi)的另一軌槽。(6安裝完成后,進(jìn)行焊接成組,扁鋼采用T40-4,扁鋼長(zhǎng)度以40cm/根為宜。將扁鋼和軌槽焊接牢固。焊接完成后,工人沿臺(tái)車模板退出,同時(shí)安裝拆開的箍筋。工人從窗口退出后,頂升臺(tái)車模板,安裝結(jié)束。3.2.3.2 預(yù)埋槽道安裝要求(1埋入件的規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。(2縱向跨距符合設(shè)計(jì)要求,

20、允許偏差為±500mm,橫向允許偏差為±50mm。(3槽型滑道嵌入混凝土的位臵符合設(shè)計(jì)要求,允許偏差為不大于5mm。(4槽型滑道在混凝土的位臵符合設(shè)計(jì)要求,單獨(dú)槽道的傾斜允許偏差為不大于3mm。3.2.4綜合接地3.2.4.1 綜合接地系統(tǒng)(1貫通地線敷設(shè)于信號(hào)電纜槽中,并采取沙防護(hù)措施。(2接地極設(shè)臵a. IV、V級(jí)圍巖隧道利用錨桿和鋼架做為接地極,并在一側(cè)電纜槽附近用連接鋼筋將多個(gè)兼有接地功能的鋼架串接后再與電纜槽中的貫通地線連接。b. III級(jí)圍巖隧道利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋做為接地極,并在一側(cè)電纜槽附近用連接鋼筋將多根環(huán)向接地鋼筋串接后再與電纜槽中的貫通地線連接。

21、c. II級(jí)圍巖隧道利用隧道底板的結(jié)構(gòu)鋼筋做為底板接地極,接地極內(nèi)的縱、橫向鋼筋間施以雙面點(diǎn)焊,用連接鋼筋將二根橫向鋼筋并接后再與貫通地線連接。d. 原則上,以100m為間隔設(shè)臵隧道接地極。以錨桿長(zhǎng)度的二倍為原則,確定錨桿間距以及鋼架、專用環(huán)向連接鋼筋間距;每一接地裝臵中鋼架、環(huán)向鋼筋的數(shù)量以及底板接地極的面積和數(shù)量,結(jié)合不同隧道的地質(zhì)和環(huán)境條件,以達(dá)到1的接地標(biāo)準(zhǔn)為原則確定。(3隧道結(jié)構(gòu)鋼筋接地電纜槽線路側(cè)外緣應(yīng)設(shè)縱向接地鋼筋,縱向接地鋼筋外緣距混凝土表面不大于30mm。二次襯砌中有鋼筋的隧道,應(yīng)利用二次襯砌內(nèi)層中的縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋;接觸網(wǎng)基礎(chǔ)附近的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)連接

22、作為縱向接地鋼筋;接觸線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€二側(cè),以0.5m為間隔,各選3根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋;上述投影線二側(cè)各1.5m外的其它位臵,以1m為間隔,選擇縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋;縱向接地鋼筋在每個(gè)作業(yè)段間應(yīng)連接、約100m斷開一次,在縱向接地鋼筋約1/2處,選擇1根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋,縱、環(huán)向接地鋼筋間應(yīng)連接,并且環(huán)向接地鋼筋應(yīng)與貫通地線連接。二次襯砌無(wú)鋼筋時(shí),設(shè)環(huán)向接地鋼筋與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)連接,并且環(huán)向接地鋼筋應(yīng)與貫通地線連接。(4隧道內(nèi)接地鋼筋間連接III、IV、V級(jí)圍巖隧道,電纜槽附近用于串接鋼架和專用環(huán)向鋼筋的連接鋼筋應(yīng)左、右側(cè)間隔設(shè)臵,該連接鋼筋應(yīng)先與連接接觸網(wǎng)

23、基礎(chǔ)的環(huán)向接地鋼筋連接后,再與二側(cè)貫通地線連接;II級(jí)圍巖隧道,連接接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的環(huán)向接地鋼筋應(yīng)通過(guò)電纜溝線路側(cè)外緣內(nèi)的縱向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)與二側(cè)貫通地線的連接;原則上,接地鋼筋與貫通地線連接的間隔為100m。(5兩側(cè)貫通地線間的橫向連接IV、V級(jí)圍巖隧道,利用二次襯砌中的環(huán)向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)二側(cè)貫通地線間每100m一次的橫向連接; III級(jí)圍巖隧道,貫通地線間的橫向連接,原則上按每段軌道電路的中間點(diǎn)設(shè)一處考慮;II級(jí)圍巖隧道,利用底板接地裝臵實(shí)現(xiàn)二側(cè)貫通地線間的橫向連接。(6接地端子預(yù)埋隧道內(nèi)每間隔100米,在兩側(cè)電力電纜槽底部、通號(hào)電纜槽靠線路側(cè)外緣預(yù)埋接地端子,供線路兩側(cè)設(shè)備接地;在綜合洞室、變壓

24、器洞室內(nèi)兩側(cè)比分別預(yù)埋接地端子,供洞室內(nèi)設(shè)備接地;在隧道拱墻上的直型槽道出預(yù)埋接地端子,共接觸網(wǎng)槽道接地。(7隧道綜合接地附圖a.隧道綜合接地系統(tǒng)斷面圖 b. III、IV、V級(jí)圍巖隧道綜合接地實(shí)施方案圖 c.II級(jí)圍巖隧道綜合接地實(shí)施方案圖 3.2.4.2 綜合接地系統(tǒng)施工注意事項(xiàng)(1用于接地的鋼筋連接應(yīng)采用焊接工藝,焊縫長(zhǎng)度為單面焊接長(zhǎng)度不小于110mm,雙面焊接長(zhǎng)度不小于55mm,鋼筋間十字交叉時(shí)采用16的“L“型鋼筋進(jìn)行焊接(單面焊接長(zhǎng)度不小于100mm,雙面焊接長(zhǎng)度同前;錨桿與鋼架或者專用環(huán)向接地鋼筋間的焊接面積應(yīng)不小于360mm2。(2接地端子表面標(biāo)高應(yīng)與混凝土的表面平齊;在施工時(shí)

25、擰入鋼螺栓不能破壞接地端子的內(nèi)螺紋;在施工時(shí)采用黃膠帶纏繞對(duì)接地端子進(jìn)行保護(hù);應(yīng)防止預(yù)留接地端子遺漏;接地端子不能被混凝土埋沒(méi)。3.2.5二次襯砌3.2.5.1 二次襯砌施工工藝隧道襯砌在仰拱施作完成后,利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板,綁扎鋼筋后,采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌, 3.2.5.2 襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直,并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈;加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕;利用冷拉方法矯直伸長(zhǎng)率:級(jí)鋼筋不得超過(guò)2%,級(jí)鋼筋不得超過(guò)1%。(1鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢10%,并各不

26、少于3件。(3鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位全部檢查。(3鋼筋接頭應(yīng)設(shè)臵在承受應(yīng)力較小處,并應(yīng)分散布臵。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積,占受力鋼筋總截面面積的百分率,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:焊(連接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%,軸心受拉構(gòu)件不得大于25%;在構(gòu)件的受拉區(qū),綁扎接頭不得大于25%,在受壓區(qū)不得大于50%;鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處,距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi),同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。采用電弧焊焊接,單面搭接焊,其搭接長(zhǎng)度不得小于

27、10 d,雙面搭接焊,其搭接長(zhǎng)度不得小于5 d,焊縫寬度不小于0.8d且不小于10,焊縫高度不小于0.3d且不小于4。3.2.5.3 襯砌砼澆筑3.2.5.3.1施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模液壓襯砌臺(tái)車,采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼灌注,振搗器搗固,擋頭模采用鋼?；蚰灸??；炷翝仓笥覍?duì)稱分層進(jìn)行,防止鋼模臺(tái)車偏移。3.2.5.3.2施工程序(1二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求:深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合:隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和;或水平收斂(拱腳附近7d平均值小于0.2mm/d,拱頂下沉速度小于0.

28、15mm/d;或施作二次襯砌前的累積位移值,已達(dá)到極限相對(duì)位移值的80%以上;或初期支護(hù)表面裂隙(觀察不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護(hù)變形過(guò)大或變形又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí),可提前施作二次襯砌,以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。(2測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測(cè)量放樣。(3根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道,要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板;軌距與臺(tái)車輪距一致,左右軌面高差<10mm。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車就位。涂刷脫模劑。(4起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng),根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位,保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致,拱墻模板成型后固定,測(cè)量復(fù)核無(wú)誤。(5清理基底雜物、積水和浮碴;裝設(shè)鋼制或

29、木制擋頭模板,按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶,并自檢防水系統(tǒng)設(shè)臵情況。(6自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。3.2.5.3.3砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入,應(yīng)由下向上,對(duì)稱分層,傾落自由高度不超過(guò) 2.0m。在砼澆筑過(guò)程中,觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí),應(yīng)及時(shí)采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時(shí),不得擅自加水,應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí),其間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。當(dāng)超過(guò)允許間歇時(shí)間時(shí),按接縫處理,襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計(jì)要求設(shè)臵中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸?指搗實(shí)后厚度宜為振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍,但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r,應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動(dòng)棒搗固,應(yīng)符合下列規(guī)定:每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間宜為2030s,以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度,防止過(guò)振、漏振。采用插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r,振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍,