蝸輪蝸桿減速器帶式輸送機傳動裝置

1、機械設(shè)計課程設(shè)計說明書題目： 帶式輸送機傳動裝置學(xué)院（系）：機械工程學(xué)院 年級專業(yè)：學(xué) 號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：目錄一、傳動方案分析11蝸桿傳動12斜齒輪傳動1二電動機選擇計算11原始數(shù)據(jù)12電動機型號選擇1三總傳動比確定及各級傳動比分配3四傳動裝置的運動和動力參數(shù)3五傳動零件的設(shè)計計算41蝸桿蝸輪的選擇計算42齒輪傳動選擇計算9六軸的設(shè)計和計算171初步計算軸徑172軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計173輸出軸的彎扭合成強度計算19七. 角接觸軸承的選擇校核22八鍵的選擇24九傳動裝置的附件及說明25十聯(lián)軸器的選擇26十一潤滑和密封說明271潤滑說明272密封說明27十二拆裝和調(diào)整的說明27十三設(shè)計小結(jié)27十四

2、參考資料29一、傳動方案分析1蝸桿傳動蝸桿傳動可以實現(xiàn)較大的傳動比，尺寸緊湊，傳動平穩(wěn)，但效率較低，適用于中、小功率的場合。采用錫青銅為蝸輪材料的蝸桿傳動，由于允許齒面有較高的相對滑動速度，可將蝸桿傳動布置在高速級，以利于形成潤滑油膜，可以提高承載能力和傳動效率?？紤]到上述原因，將蝸桿傳動布置在第一級。2斜齒輪傳動斜齒輪傳動的平穩(wěn)性較直齒圓柱齒輪傳動好，常用在高速級和要求傳動平穩(wěn)的場合。因此將斜齒輪傳動布置在第二級。因此，蝸桿傳動斜齒圓柱齒輪傳動，這樣的傳動方案是比較合理的。二電動機選擇計算1原始數(shù)據(jù)傳輸帶牽引力F=1874N傳輸帶工作速度V=9m/s滾筒直徑D=m2電動機型號選擇1. 選擇電

3、動機類型按工作要求和工作條件，選用Y系列三相異步電動機2. 確定電機容量電動機的輸出功率Pd=Pw / a其中，傳輸帶所需功率Pw 式中為卷筒效率（不包括軸承），取傳動裝置的總效率a=（1）2×2×3× (4)4式中1為聯(lián)軸器的效率7，2為齒輪傳動效率（8級精度齒輪傳動） , 3為蝸輪蝸桿傳動效率（雙頭蝸桿）3=0.8，4為軸承效率（滾動軸承）,；a370.8×××=0.62電動機功率 Pd=Pw / a=0.=kw3. 選擇電動機轉(zhuǎn)速卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為按推薦的傳動比合理范圍，i=6090，故電動機可選轉(zhuǎn)速范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速

4、有1500r/min。因此選用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的電動機。綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸的重量、價格、功率等因素，決定選用型號為Y90L-4三相異步電動機。其主要性能如表：電動機型號額定功率/kw同步轉(zhuǎn)速/(r/min)滿載轉(zhuǎn)速/(r/min)起動轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y90L-41.515001400電動機功率Pd =8kw三總傳動比確定及各級傳動比分配總傳動比為（滿載轉(zhuǎn)速nm=1400r/min）Ia=nm/n=1400/=取齒輪傳動比i2=(0.040.07) Ia取i1=20，i2=i/ i1=7/20=四傳動裝置的運動和動力參數(shù)設(shè)蝸桿為1軸，蝸輪軸為2軸，圓柱齒輪軸為3

5、軸,卷筒軸為4軸，1.各軸轉(zhuǎn)速：n1=nm =1400r / minn2=n1 / i1=1400 / 20= 70r / minn3=n2 / i2=70 /3.665=r / minn4=n3=r/min2.各軸輸入功率：P1=Pd×01= Pd×1 =×7=kwP2=P1×12= P1×3×4=×0.8×0.87=kwP3=P2×23= P2×2×4=××6=kwP4=P3×34= P3×1×49××0.98=

6、kw3.各軸輸入轉(zhuǎn)距：電動機軸輸出轉(zhuǎn)矩為：Td=9550×Pd/nm=9550×/1400=N·mT1=Td=N·mT2=T1×i1×12= T1×i1×3×4=×20××0.98=N·mT3=T2×i2×23= T2×i2×2×4=×3.763××0.98= N·mT4=T3= N·m運動和動力參數(shù)表：軸號功率P/kw轉(zhuǎn)矩T/（N·m）轉(zhuǎn)速n/(r

7、3;min)傳動比i效率電機軸14001軸1400208402軸1703.763063軸1033卷筒軸0.7618.6五傳動零件的設(shè)計計算1蝸桿蝸輪的選擇計算(1).選擇蝸桿的傳動類型根據(jù)GB/T 100851988的推薦,采用漸開線蝸桿(ZI)。(2).初選材料、精度等級和蝸桿頭數(shù)蝸桿傳動傳遞的功率不大，速度中等，故蝸桿用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，蝸輪用鑄錫青銅ZCuSn10P1，砂型鑄造。輪芯用灰鑄鐵HT100制造。精度等級：初選8級蝸桿頭數(shù)Z1=2Z2=iZ1=202=40(3).按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計根據(jù)閉式蝸桿傳動的設(shè)計準(zhǔn)則,先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計,再校核齒根彎曲疲勞強度。l =9

8、.26 由Z1=2得。l 確定載荷K因工作載荷微振，故取載荷分布不均勻系數(shù)K=1.0，由于所選用為電動機，由機械設(shè)計查表6-4取KA=1.25，取KV=1.1，預(yù)估v23m/s；則l K=KA×K×KV =1.25×1.0×1.1=1.375l Z1=2，1l 確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)距 T2l 確定彈性影響系數(shù)因選用的是鑄錫青銅蝸輪和鋼蝸桿相配，故ZE=155l 確定許用接觸應(yīng)力H=根據(jù)蝸輪材料為鑄錫青銅ZCuSn10P1，砂型鑄造，蝸桿螺旋齒面硬度>45HRC，可查得=220MPal 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 則 l 1.375=mm3l 取=800mm3m=

9、4mm d1=50mm (4). 傳動基本尺寸確定1.蝸輪分度圓直徑：d2=mZ2=4×40=160mm2.傳動中心距：a=1/2×（d1+d2）=1/2（50+60）=1053.蝸桿導(dǎo)程角：蝸輪圓周速度：2=<3m/s根據(jù)機械設(shè)計表7-1，由2=0.73m/s，初選8級精度比較合適。相對滑動速度：（5）彎曲疲勞強度校核計算由機械設(shè)計表7-9知l 當(dāng)量齒數(shù)l 齒形系數(shù) 由機械設(shè)計表7-8，通過插值法查得l 螺旋角系數(shù) l 彎曲應(yīng)力 由機械設(shè)計 式7-10得滿足彎曲疲勞強度，安全。l 嚙合效率：其中是由機械設(shè)計表7-10，通過插值法計算求得。l 蝸桿傳動總效率：（6）復(fù)

10、核m3q滿足工程要求，不必再修正。（7）熱平衡計算l 箱體面積 由機械設(shè)計式7-14，估算l 工作油溫 由機械設(shè)計式7-13得其中，箱體的散熱系數(shù)故可選擇自然冷卻方式，滿足要求。（8）蝸桿與蝸輪的主要參數(shù)及幾何尺寸蝸桿軸向齒距 =mm；直徑系數(shù)q=12.5；中圓直徑=50mm；齒頂圓直徑 =58mm；分度圓導(dǎo)程角；蝸桿軸向齒厚mm；齒寬b。蝸輪蝸輪齒數(shù)=40；蝸輪分度圓直徑 m×=4×40=160mm蝸輪喉圓直徑 =+2m×(*+x)=160+2×4×1.5=172mm蝸輪齒根圓直徑 =-2m×(*-x+c*)=160-2×

11、4×=15齒寬 =2m(0.5+)=2×4(0.5+)=33.39中心距a=105 導(dǎo)程角o (9). 精度等級公差和表面粗糙度的確定考慮到所設(shè)計的蝸桿傳動是動力傳動，屬于通用機械減速器，從GB/T 100891988 圓柱蝸桿、蝸輪精度中選擇8級精度，側(cè)隙種類為f，標(biāo)注為8f GB/T 100891988。2齒輪傳動選擇計算(1).初選傳動類型、精度等級、材料和熱處理方式及部分參數(shù)1 傳動類型：斜齒圓柱齒輪傳動2 精度等級：運輸機一般工作機器，速度不高，故初選8級精度。3. 材料選擇和熱處理方式。由表選擇小齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，大齒輪材料為45鋼（

12、正火）硬度為190HBS，二者材料硬度差為50HBS。4. 選取齒數(shù)小齒輪齒數(shù)=2040，初選=21大齒輪齒數(shù)=i×=3.763×21=，圓整取=805. 選取螺旋角=825 初選螺旋角。6. 齒寬系數(shù) 由機械設(shè)計表6-7，選取齒寬系數(shù)。(2).按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值計算載荷系數(shù)K=l 由機械設(shè)計表6-4得，使用系數(shù)KA=1；估計圓周速度v=4m/s得，l 由機械設(shè)計圖6-11 b），動載荷系數(shù)；l 由機械設(shè)計圖6-13，得齒間載荷分配系數(shù)0；l 由機械設(shè)計圖6-17，得齒向載荷分配系數(shù) =1.07；端面重合度 軸向重合度總重合度 K=101.07=

13、計算l 由機械設(shè)計表6-5查得彈性影響系數(shù)l 由機械設(shè)計圖6-19，查得節(jié)點區(qū)域系數(shù)6l 重合度系數(shù) 由機械設(shè)計式6-14得因>1取=1l 螺旋角系數(shù)892= 計算接觸疲勞許用應(yīng)力接觸疲勞強度極限由機械設(shè)計圖6-27 c)，b)分別查得接觸疲勞極限應(yīng)力=550MPa =450MPa壽命系數(shù)=1.10，=1.20N1=60n2j=60701(483002)=5.414107N2=60n3j=5.414107/3.763=107 取安全系數(shù)S=1，取失效概率為1% 試算小齒輪分度圓直徑，代入 校正試算的分度圓直徑校正齒輪圓周速度修正載荷系數(shù)按，由機械設(shè)計圖6-11 b)查得動載系數(shù)校正分度圓

14、直徑（2）確定主要參數(shù)尺寸圓整成標(biāo)準(zhǔn)值，取mn=mm圓整取a=160mm因值改變不多，故等值不必修正。4.計算大、小齒輪的分度圓直徑b1=b2+(510)mm所以?。?）校核齒根彎曲疲勞強度1. 重合度系數(shù)=0.682. 螺旋角系數(shù)=1-=1-1.901o/120o=0.74<取3. 當(dāng)量齒數(shù)由機械設(shè)計圖6-21查得4. 查取應(yīng)力修正系數(shù)由機械設(shè)計圖6-22查得5. 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力l 彎曲疲勞極限應(yīng)力由機械設(shè)計圖6-28 c），b）查得l 壽命系數(shù)由機械設(shè)計圖6-26按，分別查得=1l 安全系數(shù)S=1 取失效概率為1%l 計算彎曲應(yīng)力齒輪的主要參數(shù)和幾何尺寸彎曲疲勞強度滿足要求。（

15、4）齒輪的主要參數(shù)和幾何尺寸l 齒頂圓l 齒根圓l 分度圓l 齒根高l 齒頂高l 齒寬中心距a=160螺旋角=16o六軸的設(shè)計和計算1初步計算軸徑軸的材料選用常用的45鋼當(dāng)軸的支撐距離未定時， 無法由強度確定軸徑，要用初步估算的方法，即按純扭矩并降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力確定軸徑d，計算公式為：1，3軸為外伸軸，初算軸徑作為最小直徑?？紤]到1軸要與電動機聯(lián)接，初算直徑d1必須與電動機軸和聯(lián)軸器孔相匹配，所以初定d1=20mm、d2 =30mm、d3 =40mm。2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計蝸桿的初步設(shè)計如下圖：軸的徑向尺寸：當(dāng)直徑變化處的端面用于固定軸上零件或承受軸向力時，直徑變化值要大些，可?。?8）mm，否則可

16、?。?3）mm或者更小。軸的軸向尺寸：軸上安裝傳動零件的軸段長度是由所裝零件的輪轂寬度決定的，而輪轂寬度一般是和軸的直徑有關(guān)，確定了直徑，即可確定輪轂寬度。軸的端面與零件端面應(yīng)留有距離L，以保證零件端面與套筒接觸起到軸向固定作用，一般可取L=（13）mm。軸上的鍵槽應(yīng)靠近軸的端面（13）mm處。中間軸的初步設(shè)計如下圖：裝配方案：左端：從左到右依次安裝角接觸軸承、擋油板和小齒輪；右端：從右到左依次安裝角接觸軸承、擋油板、蝸輪。輸出軸的初步設(shè)計如下圖：裝配方案：左端：從左到右依次安裝角接觸軸承、甩油板、大齒輪；右端：從右到左依次安裝聯(lián)軸器、密封圈、角接觸軸承、甩油板。3輸出軸的彎扭合成強度計算由軸

17、兩端直徑d=50mm，查機械零件手冊得到應(yīng)該使用的軸承型號為7210C，D=90mm，B=18mm。l 求作用在齒輪上的力，軸上的彎距、扭距，并作圖齒輪上的作用力： 轉(zhuǎn)矩T=124150N·mm圓周力徑向力軸向力由此可畫出大齒輪軸的受力圖l 計算軸承支反力水平面垂直面計算水平彎矩圖圖，垂直面彎矩圖，和合成彎矩圖圖649737l 判斷軸的危險截面，初步分析危險截面位于有最大彎矩附近且有應(yīng)力集中處。對此截面進行安全系數(shù)校核。軸的材料選用45鋼正火：由表10-5所列公式可求的疲勞極限由式得，截面的應(yīng)力 彎矩M1=340179N·mm，l 求截面的有效應(yīng)力集中系數(shù)，因在此截面處有軸

18、直徑的變化，過渡圓角半徑r=1mm，其應(yīng)力集中可由機械設(shè)計表10-9查得D/d=42/40=1.由插值法查得，l 求表面狀態(tài)系數(shù)及尺寸系數(shù)由機械設(shè)計表10-13查得75表10-14查得l 求安全系數(shù) 由機械設(shè)計式10-5（設(shè)為無限壽命，kN=1）得由機械設(shè)計式10-6得，綜合安全系數(shù)：因此軸的強度滿足要求。七. 角接觸軸承的選擇校核校核角接觸軸承7210C，由機械設(shè)計手冊查得1. 壽命計算，計算內(nèi)部軸向力 由機械設(shè)計表11-4知，7210C軸承S0.7Fr，則軸承I被壓緊，軸承II被放松計算當(dāng)量動載荷由機械設(shè)計表11-7查得，由機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)手冊計算：，計算壽命由機械設(shè)計表11-10查得

19、滿足要求。由機械設(shè)計圖11-4查得由機械設(shè)計圖11-5查得 結(jié)論：軸承的各項指標(biāo)均合格，選用7210C型軸承符合要求。八鍵的選擇普通平鍵具有靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩。對中良好，結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便的特點。因此該減速器的鍵聯(lián)接選用普通平鍵。1. 輸入軸與聯(lián)軸器聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接選擇A型平鍵聯(lián)接根據(jù)軸徑d =20mm ，L =52mm，查機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)手冊，選用GB1096-79系列的鍵A6×45，鍵高h(yuǎn)=6。2.中間軸與蝸輪、齒輪聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接選擇A型平鍵聯(lián)接，根據(jù)軸徑d =37mm ，與蝸輪配合的軸長度L =53mm，查機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)手冊選用GB1096-79系列的鍵A10×

20、;45，鍵高h(yuǎn)=8。 與小齒輪配合的軸的長度L=63mm，查機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)手冊選用GB1096-79系列的鍵A10×56，鍵高h(yuǎn)=8。3.輸出軸與大齒輪、聯(lián)軸器聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接與大齒輪的連接：選擇A型平鍵聯(lián)接根據(jù)軸徑d =53mm ，L =58mm，查機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)手冊得，選用A型平鍵，選用GB1096-79系列的鍵A16×50，則鍵高h(yuǎn)=10。與聯(lián)軸器的聯(lián)接：選擇A型平鍵聯(lián)接根據(jù)軸徑d =40mm ，L =82mm，選用GB1096-79系列的鍵A12×70，則鍵高h(yuǎn)=8。九傳動裝置的附件及說明1窺視孔蓋為了檢查傳動件嚙合情況，潤滑狀態(tài)以及向箱內(nèi)注油

21、，在減速器箱蓋頂部開窺視孔，以便于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑狀況、接觸斑點及齒側(cè)間隙等。窺視孔應(yīng)設(shè)在能看到傳動零件嚙合區(qū)的位置，并有足夠大小，以便手能伸入操作。減速器內(nèi)的潤滑油也由窺視孔注入，為了減少油的雜質(zhì)，可在窺視孔裝一過濾網(wǎng)。平時將檢查孔蓋板蓋上并用螺釘予以固定，蓋板與箱蓋凸臺接合面間加裝防滲漏的紙質(zhì)封油墊片。2放油螺塞放油孔的位置設(shè)置在油池的最低處，并安裝在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便于放油。螺塞材料采用Q235。3油標(biāo)油標(biāo)尺常放置在便于檢測減速器油面及油面穩(wěn)定處，對于多級傳動油標(biāo)安置在低速級傳動件附近。長期連續(xù)工作的減速器，在桿式油標(biāo)的外面常裝有油標(biāo)尺套，可以減輕油的攪動干擾，

22、以便在不停車的情況下隨時檢測油面。4通氣器減速器在運轉(zhuǎn)時，箱體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，對減速器密封極為不利。為溝通箱體內(nèi)外的氣流使箱體內(nèi)的氣壓不會因減速器運轉(zhuǎn)時的溫升而增大，從而造成減速器密封處滲漏，在箱蓋頂部或檢查孔蓋板上安裝通氣器。通氣器設(shè)有金屬濾網(wǎng)，可減少停車后灰塵隨空氣吸入機體。5起蓋螺釘箱蓋，箱座裝配時在剖分面上涂密封膠給拆卸箱蓋帶來不便，為此常在箱蓋的聯(lián)接凸緣上加工出螺孔，拆卸時，擰動裝于其中的起蓋螺釘便可方便地頂起箱蓋。起蓋螺釘材料為Q235A。螺桿頂部做成半圓形，以免頂壞螺紋。6定位銷為保證剖分式箱體的軸承座孔的加工及裝配精度，在箱體的聯(lián)接凸緣的長度方向兩端各安置一個圓錐定位銷，

23、并盡量設(shè)置在不對稱位置。定位銷為圓公稱直徑（小端直徑）可取，為箱座與箱蓋凸緣聯(lián)接螺栓的直徑；取長度應(yīng)稍大于箱體聯(lián)接凸緣的總厚度，以利于裝卸。7起吊裝置在箱蓋上鑄有吊環(huán)，用來拆卸和吊運箱蓋，也可用來吊運輕型減速器。8軸承蓋軸承蓋結(jié)構(gòu)采用螺釘聯(lián)接式，材料為鑄鐵（HT150）。9軸承套杯軸承套杯可用作固定軸承的軸向位置，同一軸線上兩端軸承外徑不相等時使座孔可一次鏜出。10調(diào)整墊片組調(diào)整墊片組的作用是調(diào)整軸承的軸向位置。墊片組材料為08F。十聯(lián)軸器的選擇 減速器載荷平穩(wěn)，因此選擇剛性固定式聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸對中性器機構(gòu)簡單、成本低，但對兩軸的要求高。輸入軸的聯(lián)軸器選擇根據(jù)電機軸的直徑選擇HLI

24、軸孔直徑20mm軸孔長度55mm；輸出軸的聯(lián)軸器選擇GY6軸孔直徑40mm，軸孔長度85mm。十一潤滑和密封說明1潤滑說明蝸桿采用浸油潤滑，大斜齒圓柱齒輪采用浸油潤滑，小斜齒輪通過大斜齒輪甩油潤滑。軸承采用潤滑脂潤滑，因為軸承轉(zhuǎn)速v<1500r /min，所以選擇潤滑脂的填入量為軸承空隙體積的1/22/3。2密封說明在試運轉(zhuǎn)過程中，所有聯(lián)接面及軸伸密封處都不允許漏油。剖分面允許涂以密封膠或水玻璃，不允許使用任何墊片。軸伸處密封應(yīng)涂上潤滑脂。橡膠油封應(yīng)注意按圖紙所示位置安裝。十二拆裝和調(diào)整的說明在安裝齒輪或蝸桿蝸輪時，為了使運動副能正常運轉(zhuǎn)，必須保證需要的側(cè)隙及足夠的齒面接觸斑點。蝸桿副沿

25、齒高接觸斑點不小于55%，沿齒長接觸斑點不小于50%，齒輪副按齒高接觸斑點不于40%，按齒長接觸斑點不小于35%。必要時可用研磨或刮后研磨以改善接觸情況。當(dāng)傳動側(cè)隙及接觸斑點不符合精度要求時，可以對齒面進行刮研、跑合或調(diào)整傳動件的嚙合位置。也可調(diào)整蝸輪軸承的墊片，使蝸桿軸中心線通過蝸輪中間平面。十三設(shè)計小結(jié)一轉(zhuǎn)眼，二十幾天的課程設(shè)計就要結(jié)束了，看著這些圖紙，回想這些天的忙碌，感觸頗深。 通過這次課程設(shè)計，我們親身參與了一次機械產(chǎn)品的設(shè)計過程，從結(jié)構(gòu)確定、傳動件主體設(shè)計，到零件細(xì)節(jié)設(shè)計、裝配體工程圖繪制，再到三維仿真設(shè)計，最后編寫說明書，總結(jié)匯報。我們親自參與了每一個過程，這似乎就是一整套機械設(shè)

26、計的流程。在我們大學(xué)階段，這種對設(shè)計流程的學(xué)習(xí)與參與非常重要。這能幫助我們適應(yīng)機械設(shè)計這一工作，提前了解機械設(shè)計工作的方法，掌握設(shè)計技能，幫助我們在以后的工作中更快的適應(yīng)，為我們的工作打下堅實的基礎(chǔ)。這次課程設(shè)計，每個人的題目相似，但要求不同，不同于以往的分組設(shè)計，大家必須在設(shè)計過程中通過對自己的數(shù)據(jù)的分析，設(shè)計出滿足題目要求的減速器。這樣就使原來的集思廣益，拓展成了單人能力的發(fā)揮，提高了大家的個人設(shè)計能力。但是，相似的題目，又給了大家討論的部分，讓我們也能相互學(xué)習(xí)，相互幫助，共同克服難關(guān)。大家在這種集體與個人的雙重作用下，既鍛煉了個人設(shè)計能力，也鍛煉了相互交流的能力。這與現(xiàn)實工作情況也是十分

27、相似的。在課程設(shè)計過程中，我們應(yīng)用的大學(xué)學(xué)到的很多基礎(chǔ)知識，對大學(xué)所學(xué)課程有了一定的理解。在對相關(guān)數(shù)據(jù)的處理中，我們應(yīng)用了高等數(shù)學(xué)的計算方法，采用了大學(xué)物理、理論力學(xué)、材料力學(xué)的相關(guān)分析方法，應(yīng)用了機械設(shè)計的設(shè)計原理，應(yīng)用了機械原理的設(shè)計依據(jù)。在圖紙的繪制過程中，我們應(yīng)用了畫法幾何、機械制圖的繪圖方法。在材料選擇上，我們應(yīng)用了工程材料、金屬工藝的相關(guān)內(nèi)容。在設(shè)計校核中，我們應(yīng)用了互換性的相關(guān)知識，以及機械設(shè)計中的校核方法。在繪制三維動畫仿真的過程中，我們也采用了機械制圖所學(xué)的繪制方法，計算機輔助設(shè)計中所學(xué)的軟件使用方法。另外，我們也充分應(yīng)用了我們自學(xué)的一部分軟件，例如solidworks、繪聲繪影、caxa等等，這些都成為了我們這次設(shè)計的基礎(chǔ)。這次課程設(shè)計充分調(diào)動了我們所學(xué)到的知識，讓我們將自己所學(xué)與實踐結(jié)合起來。如果沒有大學(xué)學(xué)到的這些基礎(chǔ)課程，我們很難完成這次課程設(shè)計。所以，我對大學(xué)課程的安排，有了更加深入的理解。在這二十幾天的課程設(shè)計中，每個人都忙忙碌碌。從早到晚，教室中幾