物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈概念及特征-

1、物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈概念及特征前言:中智物流咨詢獨(dú)創(chuàng)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈“”模式理論,將生態(tài)學(xué)理論應(yīng)用于物流產(chǎn)業(yè),這一理念以構(gòu)建共生共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為核心特征,幫助政府和企業(yè)識別優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)且有存在必要產(chǎn)業(yè)、轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)五大大類別,實現(xiàn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。1、基本概念物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈是以物流產(chǎn)業(yè)為核心、具有較強(qiáng)市場競爭力和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展特征的產(chǎn)業(yè)多維網(wǎng)絡(luò)體系,通過促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)上下游和協(xié)作關(guān)聯(lián)企業(yè)集聚、共享、匹配、融合形成若干微觀生態(tài)鏈,集成構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。是物流產(chǎn)業(yè)在特定地域范圍內(nèi)已經(jīng)形成或按規(guī)劃將要形成的物流產(chǎn)業(yè)分布、功能耦合、網(wǎng)絡(luò)交互、價值傳遞的鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)

2、,這種系統(tǒng)具有較強(qiáng)競爭力和并能夠可持續(xù)發(fā)展,體現(xiàn)了一種新的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與城市融合發(fā)展模式。專欄:物流研究院關(guān)于的詮釋上面一橫 左豎 右豎1 動態(tài)平衡 需求 供給2 智慧物流 互聯(lián)網(wǎng)+ 現(xiàn)代物流3 經(jīng)濟(jì)平臺 供應(yīng)鏈 智慧物流4 生態(tài)圈 經(jīng)濟(jì)平臺 政策要素“”兩豎不斷迭代、閉合、跨界、融合呈旋螺式上升,實現(xiàn)供需動態(tài)平衡2、三大要素(1物流功能要素(R層面主要體現(xiàn)為特定地理經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸通道和線路的通達(dá)程度、物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的完善程度、物流基礎(chǔ)設(shè)施完善程度、物流服務(wù)商多樣化程度等,其所代表的物流功能完整度決定了物流生態(tài)圈的發(fā)展程度。(2產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)要素(R層面主要體現(xiàn)為特定地理經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完善程度、產(chǎn)業(yè)

3、鏈深度以及產(chǎn)業(yè)鏈條半徑,是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、價值鏈提升、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)結(jié)構(gòu)改善的重要要素。(3環(huán)境資源要素(R層面主要體現(xiàn)為行業(yè)管理部門的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、理論等生態(tài)圈軟環(huán)境和土地、人才、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等重要環(huán)境要素。政策與土地、人才和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和金融市場等直接影響物流業(yè)的發(fā)展,政策、經(jīng)濟(jì)、社會和技術(shù)是物流生態(tài)圈的支撐和保障。 圖1物流生態(tài)圈模式演化示意圖 圖2物流生態(tài)圈模式示意圖3、主要特征(1構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng),可持續(xù)改進(jìn)和發(fā)展物流生態(tài)圈“”模式中構(gòu)成產(chǎn)業(yè)規(guī)模要素的各個產(chǎn)業(yè)主體上下游形成產(chǎn)業(yè)鏈,是“”模式系統(tǒng)中的主要物流需求方;構(gòu)成物流服務(wù)要素的各個主體,如物流服務(wù)商、貿(mào)易服務(wù)商、技術(shù)服

4、務(wù)商、金融服務(wù)商和信息服務(wù)商,通過對商流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流、人才流的整合和有效配置為各產(chǎn)業(yè)鏈上的主體提供物流服務(wù);政府、物流地產(chǎn)商、金融等機(jī)構(gòu)介入系統(tǒng)后投入相關(guān)生產(chǎn)資料建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,為物流服務(wù)要素提供支撐條件;研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)在系統(tǒng)內(nèi)扮演驅(qū)動角色,通過對新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用不斷推進(jìn)物流服務(wù)要素、基礎(chǔ)設(shè)施要素和產(chǎn)業(yè)規(guī)模要素的發(fā)展和進(jìn)步,從而推進(jìn)整個“”模式系統(tǒng)的可持續(xù)改進(jìn)和發(fā)展。(2組織主體開放,發(fā)展趨于動態(tài)平衡物流業(yè)發(fā)展“”模式的發(fā)展離不開各主體的參與,所以保持模式和系統(tǒng)的開放性,不斷吸引新的、有價值的主體進(jìn)入。系統(tǒng)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施保證互聯(lián)互通,制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求形成規(guī)模,而

5、物流服務(wù)的各功能要素之間,諸如配送、倉儲、包裝、保稅、加工及信息處理等,亦需要相互配套銜接,技術(shù)革新為系統(tǒng)提供發(fā)展驅(qū)動力。系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈的長度和完善程度、物流服務(wù)的完整性和質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平以及科技研發(fā)水平共同決定了系統(tǒng)的輻射半徑和系統(tǒng)的體量,由于物流要素、產(chǎn)業(yè)要素、環(huán)境要素決定了系統(tǒng)的最終輻射半徑和體量,因此在系統(tǒng)發(fā)展演變的過程中需要不斷地對物流、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境要素進(jìn)行相互協(xié)調(diào),三要素的平衡發(fā)展是“”模式發(fā)展成熟的標(biāo)志。(3資源互通共享,要素利用率最大化資源共享是“”模式的重要特征,物流作為土地、資產(chǎn)密集型的行業(yè),通過提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的循環(huán)利用率來節(jié)省資源和能源;通過技術(shù)革新實現(xiàn)需求端和供應(yīng)

6、端的優(yōu)化匹配,從而實現(xiàn)降低生態(tài)消耗;“”模式系統(tǒng)內(nèi)的分享經(jīng)濟(jì)將覆蓋產(chǎn)業(yè)端和消費(fèi)端,從個體閑置資源的分享延伸到企業(yè)閑置資源的分享,往后會進(jìn)入公共閑置資源分享階段,即政府牽頭主導(dǎo)公共服務(wù)資源開放共享,資源互通共享的主要載體是系統(tǒng)信息化平臺。(4“”模式的核心是創(chuàng)新引領(lǐng)以物流園區(qū)為載體,物流網(wǎng)絡(luò)為核心,通過產(chǎn)業(yè)鏈的整合將企業(yè)利益進(jìn)行串聯(lián),形成供應(yīng)鏈的整體解決方案,以物流生態(tài)圈“”模式創(chuàng)新物流商業(yè)業(yè)態(tài),為物流公司、車主、貨主等供應(yīng)商上下游企業(yè)提供集金融、租賃、營銷、規(guī)劃于一體的配套服務(wù);以供應(yīng)鏈服務(wù)商為核心,用供應(yīng)鏈的理念融合“”模式系統(tǒng)內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)或行業(yè),構(gòu)建以原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、消費(fèi)者為主

7、體的完整供應(yīng)鏈,再通過對系統(tǒng)內(nèi)部的物流企業(yè)資源進(jìn)行有效配置,起到從整體上降低系統(tǒng)成本、提高物流效率,與此同時供應(yīng)鏈服務(wù)商為系統(tǒng)內(nèi)的其他主體提供金融、營銷、規(guī)劃和信息服務(wù);以物流服務(wù)商為基礎(chǔ),整合系統(tǒng)內(nèi)部物流資源,通過技術(shù)革新深度融合到系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié),從整體出發(fā)對物流資源進(jìn)行有效配置,在滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的同時降低系統(tǒng)物流成本、提高系統(tǒng)物流效率。構(gòu)建物流生態(tài)圈的關(guān)鍵要抓平衡。大到國家小到城市,完善物流生態(tài)圈的過程,就是各個物流要素互動銜接,平衡發(fā)展的過程。要素缺失或一支獨(dú)大,都是一種失衡。基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)需求、物流服務(wù)功能三者平衡發(fā)展,是物流生態(tài)圈成熟的標(biāo)志。基礎(chǔ)設(shè)施保證互聯(lián)互通，制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè) 等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)需求形成規(guī)模，而物流服務(wù)的各功能要素之間， 諸如運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)、加工及信息處理等，亦需要 相互配套銜接。三者既要自身形成規(guī)模水平，不可缺失，也 要互動協(xié)調(diào)， 供