自航絞吸挖泥船絞刀橋架的安裝位置

1、自航絞吸挖泥船安裝在船艏的絞刀橋架安裝在船艏的絞刀橋架在挖泥船航行時(shí)易受波浪的沖擊作用。在惡劣海況下由于波浪的作用往往需要使用重型的橋架以及與之相適應(yīng)的加強(qiáng)的橋架支座。由于作用在橋架支座上的應(yīng)力，需要采用更加牢固的船體結(jié)構(gòu)。這些影響的加劇事實(shí)上是由于縱搖時(shí)所產(chǎn)生的加速作用一般在船舶前部比較大所造成的，此外也是由于絞刀橋架的懸臂作用所造成的。因后者引起的那些影響可以通過將絞刀橋架提升到一個(gè)較陡的角度來予以降低，但是這就需要一個(gè)較高的和價(jià)格比較昂貴的橋架吊架，但是這樣會(huì)使向前的視野受到影響并為行走吊機(jī)的工作范圍帶來問題。此外，所要求的較高的船艏影響了疏浚時(shí)的可視性。如果所要求的航速超過了船舶設(shè)計(jì)規(guī)

2、范中所規(guī)定的最低航速，船體的前部就必須比較瘦長。根據(jù)橋架的設(shè)計(jì)，這樣就可能導(dǎo)致橋架在提升和下降狀態(tài)時(shí)的縱傾存在顯著差異。在寬度受到限制的水道中施工時(shí)螺旋槳受到損壞的風(fēng)險(xiǎn)比較低，因?yàn)槁菪龢]有位于船體擺動(dòng)的部分。但是，在施工中使用纜繩時(shí)，必須使用一種方式或其他方式來保護(hù)螺旋槳，當(dāng)然也可以采用一種非常難昂貴的方案如采用可縮回的舵和螺旋槳的方案。安裝在船艉的絞刀橋架安裝在船艉的絞刀橋架在涌浪條件下所受到的應(yīng)力比較小，不需要將其提升到比較高的位置。采用這種布置方式，事實(shí)上上述所有缺點(diǎn)都被排除了，雖然螺旋槳現(xiàn)在位于船體擺動(dòng)的區(qū)域，因此也是容易受到損壞的。另一方面，作用在船艏的波浪能量現(xiàn)在直接朝向定位樁

3、的支撐結(jié)構(gòu)，由于所有大型絞吸挖泥船幾乎都安裝了定位樁臺(tái)車，將橋架移至船艉初看之下似乎并沒有解決問題。但是，上述由絞刀橋架產(chǎn)生的巨大的懸臂作用力不再存在了：由于該力變小了，因此很快就能找到比較簡單的解決方案。就上述兩個(gè)方案而言，傾向于絞刀橋架安裝在船艉的方案，從邏輯上講設(shè)計(jì)應(yīng)該以此為依據(jù)。對于由一艘特殊挖泥船進(jìn)行施工的工程來說，螺旋槳永久地直接位于絞刀橋架附近可能難以接受。這個(gè)問題可以通過將螺旋槳移開或縮回來解決，但是這將涉及船艉干舷甲板復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，由于其體積將嚴(yán)重影響駕駛室對船艉一側(cè)的可視性，特別是在垂直岸壁附近施工時(shí)。如果要保留絞刀橋架安裝在船艉的主要優(yōu)點(diǎn)以及剛才提及的其他優(yōu)點(diǎn)，從邏輯上將就

4、應(yīng)該將螺旋槳安裝在船體的前方。安裝在船艉的絞刀橋架和安裝在船體前方的螺旋槳這是一種非常規(guī)的解決方案。在尋找解決次要缺點(diǎn)的方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員可能會(huì)懷疑這樣是否會(huì)帶來更大的問題？在此必需考慮可操縱性、航向穩(wěn)定性、推進(jìn)系統(tǒng)的效率、在海上航行時(shí)的性能、結(jié)構(gòu)特性和成本造價(jià)等因素?？刹倏v性和航向穩(wěn)定性已經(jīng)通過在實(shí)際情況下使用IHC安裝舵槳系統(tǒng)的Omnibarge進(jìn)行了測試。試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了在這方面需要進(jìn)一步的研究。在拖曳水池進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果表明，這種推進(jìn)系統(tǒng)的效率低于常規(guī)布置的推進(jìn)系統(tǒng)的效率。這是在意料之中的，但是這在不需要高航速的情況下是可以接受的。對海上航行時(shí)的性能來說，當(dāng)較大的波浪正向或斜向襲擊船艏時(shí)，必

5、須降低螺旋槳的功率。這在海上航行時(shí)是通常的做法，為了防船舶或其設(shè)備發(fā)生損壞。根據(jù)這種設(shè)計(jì)思想已經(jīng)設(shè)計(jì)出一艘完全適航的自航絞吸挖泥船，其后半部分與這種類型的第三代重型挖泥船完全相同，預(yù)計(jì)目前在IHC的船廠將會(huì)建造相當(dāng)多的這種類型的挖泥船。由于這種船體的后半部分和絞吸挖泥船的作業(yè)關(guān)系最為重要，可以這樣說，IHC目前已經(jīng)有了這樣的設(shè)計(jì)，而在此設(shè)計(jì)中已經(jīng)以完全相同的方式應(yīng)用了在設(shè)計(jì)第三代非自航絞吸挖泥船時(shí)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)。根據(jù)這種方案設(shè)計(jì)的重型絞吸挖泥船“Vlaanderen XIX號(hào)最近已經(jīng)交付使用（1978年）。該船的主要特性為：總長：約100.00m；浮箱長：78.00m；型寬：18.50m；疏浚深度：30.00m