山西陽煤稷山焦爐氣綜合利用生產(chǎn)尿素聯(lián)產(chǎn)LNG轉型升級項目造粒塔工程滑模專項施工方案

1、第一章工程概況本工程為山西陽煤豐喜肥業(yè)(集團)有限責任公司稷山焦爐氣綜合利用生產(chǎn)尿素聯(lián)產(chǎn)LNG轉型升級項目造粒塔工程。造粒塔工程為鋼筋混凝土灌注樁基礎，鋼筋混凝土筏板承臺；主體結構是以鋼筋混凝土柱和剪力墻為主體的支承結構；樓梯間高，筒體高m，筒壁直徑22m，筒壁以下厚700mm，以上厚350mm，處為錐形漏斗刮料層；處HL-2為2900mm*700mm，12.2處HL-3為1300mm*700mm，附壁柱6根頂高。筒體內部在84m以上有造粒間、內通風道、環(huán)向屋頂，全部結構重量主要由在結構標高84米和87米處的勁性梁2L-1和3L-1承擔，勁性梁2L-1、3L-1為鋼混組合結構?；A施工完后既開

2、始滑模施工，料斗層待滑膜施工結束后搭設腳手架進行梁、柱、漏斗的施工。平臺組裝完成后由監(jiān)理、甲方共同組織驗收，并進行試滑無故障后方可進行施工。第二章編制依據(jù)混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范GBJ50204-2002（2011版）建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012 建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2011建筑機械使用安全技術規(guī)范JGJ33-2012建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ462005施工安全檢查標準JGJ592011建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-91滑動模板工程技術規(guī)范GB50113-2005設計圖紙及設計有關規(guī)范，并符合招

3、標文件技術要求。第三章施工部署一、施工方案：（一）施工總的原則：先滑模施工主體筒壁，拆除滑升平臺后再從下至上的順序施工獨立柱、刮料層漏斗，最后施工頂部結構。（二）滑模順序：先低后高，先升后降，筒體滑升一氣完成，然后由高到低，其他土建及配套工程穿插進行。（三）柔性平臺特點：為保證工期和質量，對筒壁，附壁柱采取當前較為先進的柔性平臺滑模工藝，其他部位仍采用一般方法進行。柔性平臺設有開字提升架、內外懸挑三腳架、內外吊架及水平輻射拉桿，中心鋼盤等，具有如下特點：1.一次性投入費用極低，具有非常明顯的經(jīng)濟效益。2.具有較強的適應性，可適用于所有筒體構筑物的滑動模板施工。3.全部為工程常用腳手架鋼筋，可以

4、就地取材，無需花費高昂的調遷費和制作費。4.全部采用鋼管扣件連接，不損傷材料，真正實現(xiàn)了滑模施工平臺的工具化。5.平臺組裝、拆除時間短，可縮短工期。二、施工工藝流程：筒體滑模設備加工滑升系統(tǒng)（操作平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)）設備組裝筒體滑模施工拆模至地面獨立柱及漏斗施工頂部結構施工屋面施工裝修配套工程施工收尾移交三、施工安排：（一）筒壁滑升從-m基礎梁頂標高開始至m處?；哪?；m上部改模后繼續(xù)進行筒壁滑升至筒頂標高?；Ｊ┕ぶ粮奖陧敃r預留梁窩，待筒壁滑升至頂后滑升結束，并拆模至地面，施工獨立柱、漏斗，漏斗及造粒間施工采用滿堂腳手架。（二）為加快施工進度，提高材料垂直運輸速度，現(xiàn)場在造粒塔西側

5、距筒壁外皮m（塔身中心）位置布置一臺QTZ80塔吊，作為本工程垂直運輸設備，并在造粒塔東北角安裝施工電梯，方便施工人員上下。第四章施工準備一、滑模前準備工作:（一）基礎筏板外側土方夯填平整至基礎梁頂上平，清理現(xiàn)場，將基礎梁上筒壁位置混凝土進行鑿毛、清渣、理順和調整基礎上的插筋。（二）施工用電：由工地臨時配電室引入筒體內，敷設操作平臺上，液壓控制盤設在外圍操作平臺，進行液壓設備的試車、試壓檢查。（三）施工用水：考慮滑模開始在5月份，故養(yǎng)護采用涂刷養(yǎng)護液方式。（四）場區(qū)道路按施工平面布置圖要求，修理平整。特別是泵車支設、罐車停放部位，地基一定要堅實可靠。（五）滑模上下通訊設四部對講機來指揮施工順利

6、進行。（六）在造粒塔及附近設置好控制垂直度和標高的標準樁、水準點，并做好樁位的保護。（七）基礎插筋，除去鋼筋與基礎松動的混凝土殘渣和泥土。在基底上彈出建筑物各部位的中心線及模板、圍圈、門架、支承桿、門洞等構件位置線。此外，墻體的鋼筋直徑較粗，為了便于組裝，應綁好一段鋼筋骨架（初次綁扎為，滑開以后每次綁扎）。（八）材料、半成品的準備：1.鋼筋必須在施工前做好調直，切斷以及綁扎前的全部準備工作。2.預埋件、預埋鋼筋、預留洞模板及梁窩填充物等半成品，均應在施工前準備齊全運入現(xiàn)場。3.滑模前，必須檢查所有施工機具及設備，應進行運轉試驗，對于千斤頂及液壓設備等，除進行試運轉外，還應對整個液壓油路系統(tǒng)進行

7、加壓及回油時間的測定試驗。二、滑模柔性平臺設計：柔性平臺設有門字提升架、內外懸挑三角架、內外吊架及水平輻射拉桿、中心鋼盤等。（一）模板系統(tǒng)：、模板系統(tǒng)1提升架的形式采用“”字形，立柱用14槽鋼，橫梁采用雙排14槽鋼，立柱與橫梁采用焊接，圍圈采用8接頭對焊，模板采用標準鋼模板，以P3012或P2012為主，為了減少滑升時模板與混凝土之間的摩擦阻力，模板在安裝時應形成上口小、下口大的傾斜度，一般外模面傾斜度為2%。模板采用U型卡連接，與圍圈用鐵絲捆綁后調整到適合規(guī)范要求。2、模板形式采用1512型、1012型組合鋼模板。為了提高滑升出模砼成型質量，防止出現(xiàn)分層級“穿裙”現(xiàn)象，模板安裝時應形成上口大

8、、下口小的傾斜度，一般單面傾斜度為0.2-0.5%，模板上口高度處的凈間距為結構截面的厚度。3、圍圈：圍圈及圍圈頂撐均采用8#槽鋼，圍圈沿水平方向布置在模板內外背面上、下各兩道接頭對焊，形成閉合框，用于固定模板并帶動模板滑升。圍圈主要承受模板傳來的側壓力、沖擊力、摩差阻力及模板與圍圈自重。圍圈采用8#的槽鋼，上下圍圈間距為500mm，下圍圈距門架底100mm。組裝時內外和上下圍圈的接頭必須錯開，且不能設置在圍圈的支托位置上，內外圍圈的各自曲率半徑制作必須準確按放樣尺寸加工。附壁柱與筒壁相接處的圍圈連接在組裝時應焊成剛性角，上下圍圈的組裝錐度內側為5，外側為2，滑升時其錐度大約為3。4、提升架：

9、本滑升系統(tǒng)柔性平臺布置56個門字架，筒壁開字架的位置間距-布置，開字架立柱及橫梁均采用14#槽鋼，橫梁為雙排槽鋼。附壁柱位置考慮到柱筋綁扎，不另設置開字架，可將相鄰筒壁開字架做相應調整。位于開字架與圍圈相接處采用8槽鋼制作支托，每個門架處各4個托架，每根托架長400mm，將10#槽鋼焊接至門架上，10#槽鋼直接穿過去中間用螺栓固定，內外接觸面點焊。（二）操作平臺系統(tǒng)1、柔性操作平臺操作平臺由內外三角架、鋪板組成。內、外平臺采用內挑三角架，長1.5m，采用10#槽鋼焊接而成，背靠背焊接至門架上，下設吊腳架。內、外平臺做為內側鋼筋綁扎及澆筑混凝土使用，其上貫通設置7圈25鋼筋并與三角架上表面焊接做

10、為平臺支撐，上鋪15mm厚多層板，用鉛絲與鋼筋連接牢固。操作平臺內外側防護欄桿采用高48的鋼管，中間穿三道12的鋼筋，底部安裝200mm高擋腳板，外刷黃黑斜線，外加安全防護網(wǎng)和密目網(wǎng)。2、內外吊腳手架吊腳手架用于滑升過程中進行混凝土質量的檢查、混凝土表面的修整和養(yǎng)護、模板的調整和拆卸等。吊腳手架吊桿采用16圓鋼（隨門架），端部彎150mm彎鉤，掛在外（內）挑水平槽鋼上，最后全部焊接10mm焊縫固定。吊腳手架高度，寬度620mm，其上鋪2塊50mm厚木架板。吊腳手架外側必須設置高12防護欄桿，并張掛安全網(wǎng)和密目網(wǎng)到底部。吊腳手架可滿足250Kg/m的荷載。3、中心盤及拉桿造粒塔中間設置300*1

11、0mm鋼板做為中心盤，用60根12鋼筋呈水平輻射狀拉于開字架內側立柱，以防止平臺受力后提升架根部水平移位和筒壁變形，用花籃螺栓調節(jié)松緊。（三）液壓提升系統(tǒng)1、根據(jù)液壓滑動模板施工技術規(guī)范（GBJ50113-2005）及有關規(guī)定，采用“GYD-60”滾珠式型千斤頂（額定承載力），共布置56個。主（16）、支（8）高壓油路系統(tǒng)，YHJ-36型液壓控制柜一臺。2、支承桿（爬桿）采用48（外徑）鋼管，采用35（外徑）內對接，每個開子架液壓千斤頂均設一爬桿。除第一批分6m、3m三種規(guī)格外，以上支撐桿長度均為6m，支承桿的總長度應高出滑?；炷辽媳砻?。支承桿打入混凝土筒壁內不計劃利用回收。支承桿必須保持平

12、直光潔，發(fā)現(xiàn)彎曲及表面銹蝕等現(xiàn)象，必須及時修整，以免安裝后影響承載能力及損壞千斤頂。支承桿的接長，在千斤頂將要滑升至接頭100-150mm時進行，支承桿的接頭處發(fā)現(xiàn)錯臺及凸出時，必須用手提砂輪機打磨平整。3、液壓控制臺設置于外平臺，控制所有千斤頂。液壓控制臺主要由電動機、齒輪油泵、換向閥、溢流閥、液壓分配器和油箱等組成，液壓系統(tǒng)安裝完畢，應進行試運轉，首先進行充油排氣，然后加壓至12N/mm2，每次持壓5min，重復3次，各密封處無滲漏，進行全面檢查，待各部分工作正常后，插入支承桿。液壓控制臺應符合下列技術要求：（1）液壓控制臺帶電部位對機殼的絕緣電阻不得低于。（2）液壓控制臺帶電部位（不包括

13、50V以下的帶電部位）應能承受50HZ、電壓2000V，歷時1min耐電試驗，無擊穿和閃烙現(xiàn)象。（3）液壓控制臺的液壓管路和電路應排列整齊統(tǒng)一，儀表在臺面上的安裝布置應美觀大方，固定牢靠。（4）液壓系統(tǒng)在額定工作壓力10Mpa下保壓5min，所有管路、接頭及元件不得漏油。油路系統(tǒng)是連接控制臺到千斤頂?shù)囊簤和?，主要由油管、管接頭、液壓分配器和截止閥等元、器件組成。油管路全部采用高壓橡膠管，主油管及分油管外徑為32mm，連接千斤頂?shù)挠凸芡鈴綉獮?5mm。油路的布置一般采用分級方式，即：從液壓控制臺通過主油管到分油器，從分油器經(jīng)分油管到支分油器，從支分油器經(jīng)橡膠管到千斤頂。三、滑模前檢查（一）滑模

14、前滑模機具組裝檢查包括模板錐度的檢查，驗收機具組裝情況，確認無問題后方具備滑模條件。特別是要檢查：縱向對稱的千斤頂爬桿是否有一邊倒的現(xiàn)象，它是導致滑升傾斜的最重要隱患之一；注意用水準儀檢查千斤頂橫梁是否位于同一標高位置，注意檢查內外模板組裝錐度是否符合施工設計要求，有沒有反錐點，它是試滑能否成功及升起后應力重新分布，滑升錐度是否適度、磨擦阻力最小的關鍵；注意檢查內外吊架、螺栓是否擰緊、液壓系統(tǒng)是否良好等。（二）滑模前的安全措施檢查1、內外挑操作平臺外側均設置防護欄桿并加設安全網(wǎng)；內外吊架也必須封兜底安全網(wǎng)，待滑升將吊架帶起后隨封。2、滑升前應拆除一切有礙于滑升障礙物、各種施工材料、工具及其它附

15、屬設備是否分散堆放或布置到指定位置，保證施工操作平臺荷載盡量均勻分布。3、檢查施工操作平臺與地面相聯(lián)系的各種繩索、管線等是否都已放松或留有足夠的余量，否則不予提升。檢查所有焊縫是否符合要求，特別是門架與模板固定的短槽鋼，對于不符合要求的焊縫必須補焊。四、滑模精度控制（一）水平觀測及控制采用限位卡加筒形套控制法，在滑模試升之前，用水準儀在支承桿上抄一水平線，在提升架上方的支承桿上設置限位卡，距離以一個提升高度或一次控制高度為準，一般為300mm左右，在每個千斤頂上部安裝一個筒形套調平器，待初升結束時就將每個千斤頂?shù)恼{節(jié)器調整至水平線距離相等的位置上（高度上），這樣就使所有千斤頂行程一致，可以保持

16、提升架、平臺的水平狀態(tài)。在滑升過程中，如有千斤頂不同步，可通過調平器進行觀察和調平，及先到調平器的自動停止供油，全部都到同一標高后，調平器才統(tǒng)一上升，千斤頂上升，如此循環(huán)，調平器每300mm上升一次，即每300mm調平一次。應每班進行一次水準抄平測量，并在支撐桿上標出水平線，施工中距此筒上每隔高劃一水平線，每次檢查以水平向下檢查其與千斤頂間的最大高差不得超過20mm。（二）垂直度觀測與控制對于主體的垂直度檢查，除上述用水準儀或水平管測量調平滑升的水平面外，在筒壁外兩個軸線上設四個外掛點，各設一個的線錘，用垂球法控制垂直度偏差。線錘的平面位置呈十字形，確定主體垂直程度以及是否發(fā)生扭轉，此工作應每

17、升檢查一次，每天應經(jīng)緯儀檢查兩次垂直度，并形成相應的檢查記錄，記錄必須真實有效。對于剛性平臺則改為中心懸掛線墜，利用中心點控制筒體垂直度。（三）建筑物相對高程控制：在主體施工開滑時，在支承桿上標一水平標高，準確地向上傳遞，同時利用在滑過的筒體上標準刻度的辦法來解決造粒塔施工標高的控制。（四）平臺糾偏由于柔性平臺的滑升過程中承受集中荷載，平臺受力不均易使模板產(chǎn)生橢圓變形，平臺測量不同于剛性平臺，不能僅檢查平臺的中心偏離，而是要求測量筒壁一周的垂直度，根據(jù)實測結果采取控制措施，現(xiàn)將影響平臺變化的原因及糾偏措施說明如下：1.造成平臺橢圓變形的原因（1）集中荷載作用，如油泵、臨時工棚、混凝土及鋼筋集中

18、堆放。（2）平臺提升高低不均，造成高的部位拉桿拉緊，低的部位拉桿放松，產(chǎn)生平臺變形。（3）糾偏方法采用剛性平臺的傾斜法，使升高部位提桿拉緊，繼續(xù)加大偏差。（4）混凝土澆搗方向固定不變，使模板與混凝土表面的摩阻力不均。2.平臺糾偏措施（1）平臺傾斜法：一次抬高量2個千斤頂行程。（2）拉桿松緊法：采用調整拉桿的松緊變化控制模板圍圈的變形，當拉桿拉緊時使該提升架下口向內拉，上口向外傾斜，造成圍圈等逐步向外移動；當拉桿松開后，由于內平臺懸挑較大，提升架向外傾斜，這樣根據(jù)實測結果在澆搗混凝土前調整拉桿的松緊控制筒壁圓周的變形，這種方法為最明顯的糾偏措施。也可間隔提升架位置在內挑架上口增加拉桿與中心鋼圈連

19、接，起到使平臺不易產(chǎn)生變形的使用。（3）平臺壓重法（柔性）：設專人指揮平臺鋼筋及支承桿的堆放，在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，外偏內壓，內偏外壓，使平臺逐漸恢復原位，變形穩(wěn)定，為逐步調整提供條件。（4）支承桿導向糾偏法：在提升架千斤頂橫梁的偏移一側加墊楔型鋼墊，人為造成千斤頂傾斜。切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反向傾斜，由于支承桿的導向關系，帶動提升架上升達到糾偏的目的。將支承桿與筒壁環(huán)筋焊接及提升架上千斤頂移位。在糾正筒壁的垂直偏差時，應逐步緩慢進行。避免出現(xiàn)急彎，在調整平臺的水平度時，要防止模板出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，操作平臺的傾斜度控制在1%之內。第五章滑模施工工藝一、滑

20、模組裝（一）滑模組裝、滑升模板和液壓系統(tǒng)安裝調試1、滑升系統(tǒng)設備組裝順序如下：安裝門架安裝內外圍圈、調整傾斜度，同時掛好內側模板綁扎筒壁豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平筋安裝內外操作平臺的挑支架、平臺板和安全欄桿安裝液壓提升系統(tǒng)時做好水、電、信號、精度控制和觀測裝置，并分別進行編號，檢查和試驗在液壓系統(tǒng)試驗合格后安裝支承桿安裝外側模板當平臺升至距地面4m時，安裝內、外吊架，掛安全網(wǎng)?；０惭b允許偏差序號項目名稱允許偏差1筒壁中心線位置32筒壁斷面厚度23兩個開字架之間圍圈變形34開字架立柱的垂直偏差25千斤頂橫梁水平偏差26千斤頂安裝位置偏差57筒壁內外模直徑偏差58考慮傾斜度后的模板上口尺寸-

21、19考慮傾斜度后的模板下口尺寸210開字架在平面內的位移511操作平臺水平度2012支承桿的彎曲度2/1000L2、安裝開字架造粒塔均勻布置56榀開字架，提升架安裝必須保證橫平豎直。組裝時應將所有開字架均座落在同一標高上，在安裝前應將其定位線處的標高進行統(tǒng)一抄平，認真進行檢查，下橫梁架上口必須在同一水平面上，其高差不得大于5mm。所有開字架用塔吊按布置圖位置呈輻射狀吊裝均勻放置（如遇柱子位置，應做適當調整），標高的調整可用不同厚度的鐵片加墊，其誤差不應超過2mm。開字架的臨時固定，用18鋼筋作為支撐將相鄰的開字架支撐焊接牢固，開字架的方位，相對于筒壁軸線的內外位置，水平兩個方向垂直度均要嚴格控

22、制，達到準確無誤。3、安裝內、外圍圈組裝時內外和上下圍圈的接頭必須錯開，且不能設置在圍圈的支托位置上；附壁柱與相鄰筒倉壁轉角處的圍圈連接在組裝時應焊成剛性角，上下圍圈的組裝錐度內側為5，外側為2，滑升時其錐度大約為3。調整圍圈的曲率和錐度，同時掛好內側模板。4、組裝內側模板鋼模板與圍圈的連接采用12的鋼筋自做的鋼筋鉤掛在內圍圈上。組裝時應調整好模板的錐度，其值為5，模板應除凈刷油，采用“上口大、下口小”原則，模板應除凈刷油。5、組裝外模板組裝方法基本與內模相同，只是相鄰模板上下口均設鋼筋鉤。在組裝時應清理凈混凝土施工縫處的雜物。在封模前必須對首段鋼筋及預留孔洞進行驗收，合格后方可封模。模板安裝

23、要求拼縫嚴密，相鄰兩塊模板平面的平整度不大于2mm。6、內外吊架安裝當平臺升至離地時，安裝內外吊架，掛安全網(wǎng)。吊架采用16圓鋼，拉桿長為，吊空凈高為，寬度為，設置3道12水平防護欄桿，其上滿掛安全網(wǎng)，吊腳手板采用50mm300mm4000mm木板2塊沿倉壁周圍方向鋪設，綁扎用10#鉛絲，根部設置200mm高踢腳板，必須保證牢固可靠，側面、底面滿掛安全網(wǎng)+密目網(wǎng)。7、在操作平臺上搭設液壓站防雨棚、準備好千斤頂和控制臺等，上臺就位。8、液壓系統(tǒng)在安裝千斤頂橫梁后，先將千斤頂、控制臺按規(guī)定平面位置施穩(wěn)，然后安排油管、分油器等，油管分布走向在操作平臺的下方敷設，油路分組標記應明確，最后接上電源，按放好

24、漏電保護裝置，并應經(jīng)過調試。9、在液壓系統(tǒng)試驗合格后，安裝支承桿。（二）模板組裝檢查檢查時，除注意中心線等尺寸外，應特別注意模板應上口大，下口小，單面傾斜度內模為5mm，模板上口凈間距應與結構截面等寬。（三）滑模設備檢查1、液壓系統(tǒng)的安裝和調試安裝前各種零件及油管逐件試壓，合格后再安裝。油路安裝前先用空壓機吹干凈，并將兩頭堵好備用。液壓系統(tǒng)全部安裝完畢后，應進行排氣，即將管路加壓后，逐個將千斤頂絲堵擰松，待漏出的油不帶氣泡即可。放氣時可用小桶接油以免浪費，然后進行全系統(tǒng)耐壓試驗。開動油泵加壓至10-12Mpa，每次持壓5min，重復三次，各密封處，均無滲漏為合格，再插入支承桿即可滑升。2、千斤

25、頂液壓千斤頂必須經(jīng)過檢驗，并應符合以下規(guī)定：耐壓12Mpa，持壓5min，各密封處無滲漏；卡頭應鎖固牢靠，放松靈活；在倍額定承載的荷載作用下，卡頭鎖固時的回降量對滾珠式千斤頂應不大于5mm。3、支撐桿安裝第一批支承桿長3m、6m，分3種規(guī)格，插入支承桿時必須長短錯開排列，嚴防相鄰幾根支承桿在同一水平上接頭。4、平臺上物料堆放要求（1）平臺上物料堆放不應太多，且應均勻堆放。（2）提升時平臺上人員不能集中在某一個地方，應分散。（3）空滑期間平臺上不能堆放物料，施工人員盡量減少。二、滑升階段（一）鋼筋的加工與綁扎1、鋼筋施工應按照規(guī)范及圖紙施工，鋼筋加工長度：橫向鋼筋的長度不宜大于9m，豎向鋼筋的長

26、度不宜大于6m。2、鋼筋的綁扎：首層鋼筋綁扎時，壁柱必須先將4個角用線墜吊正，然后再開始綁扎。所有鋼筋必須進行調直處理，并保證鋼筋的位置準確。每層混凝土澆灌完畢后，在混凝土表面上至少應有一道綁扎好的橫向鋼筋；豎向鋼筋綁扎后，其上端用限位支架臨時固定。3、鋼筋的綁扎速度應與混凝土澆灌速度相配合，并做到隨時檢查以免發(fā)生錯漏，至少組織三班工人輪流進行鋼筋的綁扎。4、筒壁鋼筋定位采用提前制作好的的骨架定位筋（梯子筋），沿筒壁水平方向間距4m設置一道，梯子筋采用12螺紋鋼，水平頂筋長度745mm和345mm，200mm，豎向間距200mm（m以上采用2倍水平筋間距）。5、鋼筋由塔吊垂直運輸至平臺內外鋼筋

27、架子上，指揮塔吊的人員必須注意平臺上鋼筋及其它重物擺放要整體對稱平衡，外平臺荷載可稍大于內平臺荷載，但每處內外荷載之和不得大于2t。6、鋼筋綁扎要求（1）鋼筋的長度要求：根據(jù)滑模工程的特點，水平分布鋼筋的長度為6m錯頭搭接，豎向鋼筋的長度不得大于6m，這是因為滑模施工的特點所決定的。如果水平鋼筋過長，由于在門架下面空間小，加上筒壁為圓形，在穿鋼筋時會加大施工難度，而且會影響施工速度。如果豎向鋼筋過長，鋼筋綁扎上去后，一是會造成鋼筋傾斜，二是在塔吊吊運鋼筋過程中，容易碰撞鋼筋，造成鋼筋傾斜。（2）鋼筋的吊運和堆放要求：在混凝土沒有澆注前，由于滑模平臺處于間支狀態(tài)，結構剛度較弱，因此，開滑之前，滑

28、模平臺上嚴禁堆放鋼筋。鋼筋的吊運每次不能超過半噸，而且在滑模平臺上要對稱均勻堆放，避免由于鋼筋堆放的不均勻，造成平臺上荷載不均勻，導致滑模平臺滑升速度不一致，滑升傾斜。吊運鋼筋要“多吊次數(shù)，少吊重量”，信號工的控制是關鍵，對信號工要做好安全教育、交底工作。鋼筋到達平臺后，信號工要仔細觀察，待鋼筋平穩(wěn)著地后方可摘溝。（3）鋼筋的綁扎：在滑模組裝前，水平鋼筋不能綁扎，滑模平臺組裝完畢，內模板裝完后，綁扎水平鋼筋，然后由監(jiān)理單位和建設單位驗收鋼筋，合格后滑模組裝外模板。在滑升階段，混凝土澆注完畢后，滑模每次滑升大約200300mm，此時，門架下部有足夠的距離可以綁扎水平鋼筋，鋼筋工此時應及時綁扎水平

29、鋼筋，而不能等到混凝土澆注完畢，再開始綁鋼筋，避免因綁扎速度跟不上，影響滑升速度。強調：所有環(huán)梁綁扎時必須控制好寬度，穿環(huán)梁鋼筋的位置要準確，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)場?；ㄩ_始后每次綁扎高度為600mm，不得超綁。滑升過程中，鋼筋綁扎不得觸碰油路，以防發(fā)生漏油，鋼筋工要特別注意。（4）鋼筋的搭接要求：水平鋼筋搭接長度為40d，50%錯頭搭接。（5）滑升時的鋼筋檢查：當模板在滑升過程中，鋼筋工應檢查鋼筋是否掛模板，如果掛模板應當及時處理?，F(xiàn)場24小時必須有專人負責鋼筋工程，不得因為鋼筋影響滑升進度。鋼筋保護層控制（二）支承桿支承桿采用483.2(外徑)焊接鋼管，底段采用規(guī)格分別為3m、6m，以上焊接接長

30、段均為6m，焊接接長時里面必須插入300mm長38*3（外徑）無縫鋼管做內卡，插入上下鋼管各150mm，焊接牢固。支承桿的接長，在千斤頂將要滑升主接頭100150mm時進行，支承桿的接頭處發(fā)現(xiàn)錯臺及凸出時，必須用手提式砂輪機打磨平整，以確?？梢皂樌ㄟ^千斤頂。支承桿必須保持平直光潔，發(fā)現(xiàn)彎曲及表面銹蝕等現(xiàn)象，必須及時修整，以免安裝后影響承載力及損壞千斤頂。（三）混凝土1.對混凝土配合比的要求：采用商品混凝土?；Ｋ没炷僚浜媳雀鶕?jù)施工氣溫條件，模板速度的變換，合理選擇相應的試配合比（經(jīng)常性的與預拌分公司保持聯(lián)系）。根據(jù)天氣情況，將混凝土初凝時間控制在4小時左右，終凝時間控制在9小時左右。砂含

31、泥量小于3%，石料含泥量小于1%；混凝土拌合時間23分鐘；水泥進貨批量應按混凝土配合比時所用水泥，嚴格防潮。2.為防止混凝土泵車的沖擊力對滑模機具造成的影響，并保證混凝土澆灌質量，避免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，混凝土泵車應將商品混凝土先澆灌至內平臺的手推漿車內，再傾倒至相鄰的筒壁內。3.混凝土澆灌應遵守下列規(guī)則：（1）滑升速度及混凝土出模強度：當支撐桿無失穩(wěn)可能時，按混凝土的出模強度控制，滑模每天連續(xù)24小時作業(yè)，根據(jù)天氣氣候、混凝土的垂直運輸、鋼筋的綁扎情況等，滑升速度V約米/小時，每天應大于3米，混凝土出模強度應控制在。（2）必須分層均勻交圈澆灌，每一澆灌層的混凝土表面在一水平面上，并有計劃勻稱

32、地變換澆灌方向，每層混凝土澆筑應低于模板上口50mm。保護層控制采用在每個門架上焊接2根25圓鋼（內外），做成直角形，一邊在門架上焊接，另一邊貼模板插入筒壁內，每邊長度為300mm。（3）混凝土分層厚度為250-300mm，澆灌上一層混凝土時，下一層混凝土應處于塑性狀態(tài)。各層間隔時間應不大于混凝土的初凝時間（相當于混凝土達貫入阻力值）。當間隔時間超過時，按施工縫處理。（4）預留洞兩側的混凝土，應對稱均衡澆灌，有陽光直射方面要后澆。（5）振搗混凝土時，不得直接接觸支承桿、鋼筋和模板；振搗器應插入前一層混凝土內，但深度不得超過50mm；在模板滑動的過程中，不得振搗混凝土，不得進行混凝土垂直運輸。4

33、.混凝土振搗采用ZGJ-50插入式高頻振搗棒進行振搗，振搗時不得漏振、缺振，振搗棒插入下層混凝土深度不大于5cm，不得插入過深以免擾動下層混凝土。5.混凝土出模時應及時修飾、涂刷養(yǎng)護液，表面不平時，用方木拍實刮平，用抹子壓光抹平。對于拉裂和塌落及保護層脫落等問題，收光人員應在混凝土尚未凝固前及時修補，確保表面色澤一致。（四）模板的滑升：滑模施工過程是混凝土澆搗和模板提升交替循環(huán)進行的，因此必須嚴格按照現(xiàn)場滑模施工工長的指令進行操作。整個滑模施工順序如下：試滑（3個行程）初滑（3個行程+7個行程）正?；┥；?.試滑：在左右連續(xù)分層澆搗完三個灌筑層共750mm高混凝土后開始滑升，共3個行程，

34、滑升高度75mm，當混凝土出模后不塌落，又不被模板帶起時（試滑后出模混凝土用手按時有指紋，砂漿不粘手，用指甲劃過后留有痕跡，滑升時能聽到滑升模板與已澆筑之間發(fā)出“沙沙”的摩擦聲），這表明已具備初滑條件。2.初滑：尾隨度滑完畢之后，緊接澆搗一個灌筑層，提升3個行程，升高75mm累計升高150mm，再澆搗一個澆筑層，即第五個澆筑層，提升7個行程，升高175mm，累計325mm。全面檢查千斤頂油路和閥門有無漏油現(xiàn)象，若經(jīng)檢查正常，則可轉入正?；A段。3.正?；赫；纯旎?，是在第六層300mm高混凝土后開始的，澆搗一層300mm高混凝土，就跟著滑升300mm高，即滑9個行程，往復進行。正常滑

35、升時應檢查內容如下：模板是否完好，有無變形漏漿現(xiàn)象，傾斜度是否正常。開字架受力后是否有傾斜變形。圍圈受力是否均勻，螺栓有無松動現(xiàn)象。查看結構截面中心線有無位移。千斤頂、油管接頭有無漏油現(xiàn)象。支承桿有無彎曲或帶起現(xiàn)象。電器照明及動力電線，油管及鋼筋有無妨礙滑升的部位等。注：在正?；炷恋臐补啵摻罱壴?、模板提升等工序之間，要緊密銜接，相互交替進行，要嚴格遵守以下要點：采用間歇提升制，提升速度大于150/h。正常氣溫下，兩次提升的時間間隔為1小時。每次提升前要檢查，并排除提升障礙，提升時保證所有千斤頂充分給油，回油時應保證所有千斤頂充分排油，如出現(xiàn)油壓增至正?；蛪褐档?.2 倍，尚不能使

36、全部千斤頂升起時，應停止提升操作，立即檢查原因，及時處理，以免出現(xiàn)重大工程質量與安全事故。在滑升過程中，必須保證施工操作平臺的水平度。外包隊每班必須在四周用經(jīng)緯儀測定一次中心線和垂直度，設4個線墜，并在承重鋼筋上，分點劃出標高標志（每高劃一次），以檢查千斤頂?shù)纳詈徒Y構垂直度的偏差數(shù)，并及時分析原因，采取有效地調整措施。外包隊每班交接必須形成檢測記錄，項目部每天用經(jīng)緯儀對筒壁做一次垂直度檢測。在糾正筒壁的垂直偏差時，應逐步緩慢進行，避免出現(xiàn)急彎，在調整平臺的水平度時，要防止模板出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。操作平臺的傾斜度控制在1%之內。經(jīng)常檢查支承桿及操作平臺的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有異常，應及時進行加固和處理。

37、粘在模板上的砂漿混凝土，要及時清理干凈，以免結硬影響表面光滑，增加磨擦力。更換千斤頂和油路時，漏油處需用容器接好，不得流入混凝土內。如果鋼筋或混凝土被油污染時，要及時處理干凈。4.?；胧夯┕ぶ校捎谑┕で闆r變化（如停水停電或風力在六級以上等），要求停止滑升是正常的，?；瑫r，模板與混凝土粘接，磨擦力增大，對繼續(xù)滑升帶來困難，因此，停滑時，必須采取具體做法如下：首先盡快將混凝土澆注到同一水平面。模板中最下一層混凝土若已達到預計出模強度時，滑升一個千斤頂行程，之后每隔1小時滑升1個行程，直到57次同樣操作之后，使模板與混凝土不會發(fā)生粘結，在敲打模板時能聽到有鼓聲。在?；罄^續(xù)進行滑升時，應對

38、液壓系統(tǒng)作一次運行性檢查，對模板系統(tǒng)、支承桿等作一次檢查，?；┕たp做成V型。凡是出現(xiàn)停滑時，均應進行詳細記錄，包括?；?、時間、現(xiàn)場當時施工情況、采取技術措施、氣象、施工機械和滑模時在場技術人員與各主要作業(yè)班組負責人等。每次?；瑫r，都應將模板清理、刷油或刷隔離劑。5.末升滑模：當模板滑升至距頂1m左右時，即應開始放慢滑升速度，并進行準確的抄平工作，整個模板的抄平、找正，應在滑升至距頂部標高20cm以前作好，以便使最后一層混凝土能夠均勻地交圈，保證頂部標高及位置。6.支撐桿空滑加固：當采用空滑時，應對支撐桿進行加固處理。加固方法采用直徑大于20mm的短鋼筋綁梅花狀的焊在支承桿和筒壁豎筋與水平

39、鋼筋上。三、滑模特殊部位及細部處理：（一）樓梯平臺甩筋處理筒壁滑模時樓梯及平臺板應預留鋼筋并按照筒壁厚度同時滑升（梁箍筋應提前做成“C”型預留鋼筋，板鋼筋應按照不小于35d且不小于laE值設計錨固長度錯接留置），但為保證預留鋼筋便于拔出，計劃于內壁模板內側通圈放置100mm厚、表觀密度不小于20kg/m3的聚苯乙烯泡沫塑料板，筒壁滑升后要及時人工拔出預留鋼筋并清理沖洗干凈與砼粘結的聚苯板，梁箍筋“C”型預留鋼筋計板鋼筋應進行補接，按照不小于10d焊接長度進行單面搭接電弧焊。鑿毛與梁、平臺板相連的砼進行澆灌。（二）預埋件埋置根據(jù)筒壁埋件的布置情況，要求施工前，技術員要認真查看圖紙，熟悉施工組織設

40、計，將所有預埋件、預留洞（包括因施工需要增設的預埋件）分層分段認真繪出安裝圖，并向安裝人員反復詳細交底。安裝預埋件需要有專人負責，外包隊技術人員安裝完畢后報項目部驗收。本工程筒壁滑升過程中需預留的埋件有：外掛鋼平臺、排水管等工程用預埋件及升降電梯、塔吊附著架、剛性梁等措施用預埋件（管）等。預埋件安設要求固定牢固，不得突出模板表面，振搗混凝土時，嚴禁振搗預埋件，筒壁連續(xù)滑升過程中，預埋件安裝人員，要認真做好交接班工作，模板滑出后，及時將預埋件表面扒露，并隨時檢查校核，其位置偏差不得大于20mm。埋件留設角度與標高必須準備，上下、左右成線。（三）預留洞口處理門窗洞口及預留洞口處模板采用框模法施工。

41、框模采用 15mm厚多層板制作，背楞采用50mm*100mm方木100mm，其尺寸比設計大20-30 mm，厚度比內外模板的上口尺寸小5-10mm，框模安裝后同筒壁鋼筋或支承桿連接固定。橫向頂撐采用100mm*100mm方木，豎向頂撐采用48鋼管和頂絲。門洞處空滑部分的爬桿，在相鄰地方增加2根同型號鋼管，并用3根14鋼筋呈三角形與鋼管點焊，豎向間距800mm一道。（四）筒壁混凝土表觀處理隨滑隨抹是滑模施工中提高質量，加快速度，節(jié)省工料的一項重要措施，因此，在提升模板后露出墻體約300mm時，內、外吊架的抹灰工人即應隨將滑升出的筒壁混凝土壓光找直。對于混凝土表觀細微拉裂、坍塌及陽角保護層脫落等問

42、題，搓抹人員應在混凝土尚未凝固前采用同標號混凝土漿料及時修補，若局部出現(xiàn)孔洞采用同標號混凝土填塞密實，表面修補及養(yǎng)護。為保證混凝土成型質量，常溫情況下，混凝土缺陷修補完畢并整體壓光成型后，需采用清水滿面涂刷一遍。注：所有在內外吊架人員，必須系好安全帶，將安全帶掛與可靠位置。（五）塔吊附著架預埋件設置現(xiàn)場在造粒塔西側距筒壁外皮（塔身中心）位置布置一臺QTZ80塔吊，作為本工程垂直運輸設備。根據(jù)塔吊安裝說明計劃于標高20m處設一道附著桿，在上述標高位置的筒壁兩側相應位置各留設1塊20300300鋼板預埋件，錨筋為625，L=300mm。（四）滑模施工中應注意的幾個問題1.滑升過程中的預埋件主要是門

43、窗洞口、室外鋼平臺等，除按標高順序列出預埋程序表外，在施工時每班安排一名技術人員和二名木工專門負責預留預埋。要求這些人員責任心要強，頭腦清醒。對尺寸、位置、型號、數(shù)量要反復核對，一絲不茍，認真負責，千萬不可錯漏，否則無法彌補。2.在滑升過程中，每班預備安排8名抹灰工，對壁、柱表面進行修整，抹灰壓光，刷砼養(yǎng)護劑，養(yǎng)護劑膜厚，對預埋洞口進行修整，預埋的胡子筋及時拉出，有后澆梁、柱砼的結合面要劃毛，預埋件在脫模后及時清理出來。3.在滑升過程中，值班技術人員和質檢、監(jiān)理人員要隨時檢查隱蔽工程，核對圖紙，及時作好隱蔽工程檢查驗收記錄，并把施工過程中出現(xiàn)的問題，處理辦法等全部記錄清楚。安檢人員還要隨時檢查

44、施工安全，發(fā)現(xiàn)隱患，立即通知值班經(jīng)理整改。同時安排專人檢查勞動紀律，對違章人員要從嚴處罰。（五）滑模的糾偏滑升過程中由于各種力的影響，平臺可能發(fā)生傾斜和扭轉，在滑升2030個行程時（約6090cm高）需觀察一次，發(fā)現(xiàn)異常，立即糾正。平臺得相對高差在20mm以上時，應將較低處的千斤頂多滑升一個行程，其他部位的千斤頂不動，即可調平。應該及時注意的是平臺傾斜應隨時發(fā)現(xiàn)隨時調平，相對高差在2030mm之間，能使較底部位的千斤頂多滑一個行程即可，不能連續(xù)多滑一個行程，以防損壞其他千斤頂，特別是臨近較低部位的千斤頂，相對高差小于20mm時可暫時不調正，但要注意平臺上堆放的荷重，通過平衡平臺上的荷重也能予以

45、解決。預防水平偏差的方法是在支承桿上安裝限位器，限位器安在同一標高度，每次滑升時千斤頂都升到限位擋體處，這種方法不僅可以保持滑模系統(tǒng)水平上升，并可有意識地制造升差，進行垂直偏差的調整。（六）施工照明滑模施工是晝夜連續(xù)作業(yè)，夜間施工必須有足夠的照明，以保證安全施工。各操作平臺及吊腳手架內用低壓行燈照明，燈功率500w，共需30盞和8臺2kw的行燈變壓器。施工現(xiàn)場以3600w鏑燈為主。鏑燈燈泡易損壞，平均五天壞一只。液壓操作平臺控制柜電源由工地總電源的配電柜接出，在兩個平臺上分別各接一個配電箱電纜不小于25平方毫米。照明的單獨一個配電箱，電焊的單獨一個配電箱。各種供電線路一律采用橡皮電纜，各種絕緣

46、性能均嚴格要求。電纜必須有良好的接地接零保護，采用重復接地方法。每處用電設備均要有一閘單獨控制并接好漏電保護器。（七）滑模測量觀測與沉降觀測1.操作平臺的水平觀測，水平觀測是滑模順利進行的關鍵，為了控制操作平臺的水平相差，在四個方向的提升架上橫梁上各焊一根600高的I12槽鋼，在槽鋼上作出水平標記，在支承桿上也作上與槽鋼標記同水平的標記，滑升到一定高度后，檢查各標記上的標記是否仍在同一標高上。要求水平差控制在20mm以內，差在2030mm以內立即調整，差超過30mm立即查找原因，并采取升低處千斤頂，加減負荷和改變澆筑方向等方法調平水平。2.垂直度的控制采用經(jīng)緯儀法，并輔以線錘法。在南北面的切點

47、處提升架上分別用槽鋼挑出設標記，用經(jīng)緯儀進行面點觀測，于東西面切點處提升架上要設兩個標記。在地面上設68個，控制樁，輔以吊線垂法進行控制。將觀測結果記錄清楚，以便及時調整。3.沉降觀測采用水準儀進行觀測，觀測標志設置于室外地坪上500mm，四周對稱設4個觀測點。第一次沉降觀測應在觀測點設置完成后及時進行，整個施工過程沉降觀測不少于3次。（八）滑模機具拆除：1滑?；絺}頂環(huán)梁底標高時，停止滑升，滑模工作結束，待模內混凝土強度達到設計強度70%時，開始進行拆除模具。2本次施工滑模系統(tǒng)拆除采用高空解體散拆的辦法。其拆除順序如下：（1）切斷一切電源，拆除一切機具。（2）拆除液壓設備，但千斤頂及支撐桿

48、必須保留。（3）將外吊架拆除。（4）拆除柔性平臺。（5）拆除外模板及外圍圈。（6）整體拆除開字提升架，拆除一段圍圈，相應拆除一段提升架。（7）將千斤頂從支撐桿上端抽出。（8）截斷支撐桿，端部封死。3拆除模具注意事項（1）拆除前，應仔細研究制定模板的拆除方案和安全措施，技術人員應向全體操作人員進行拆除方案和安全技術交底，做到人人明白。（2）拆除前應全面仔細地檢查拆除時所用的設備。確保無誤后，方可進行拆除。（3）拆除時要設專人指揮，統(tǒng)一信號，統(tǒng)一行動。（4）操作人員必須符合高空作業(yè)條件，且必須佩戴安全帽。（5）拆除液壓系統(tǒng)時，要注意保護千斤頂、液壓管件，拆后將其清洗干凈，妥善保存，以備再用。（6）

49、高空拆除的各種桿件，要清理干凈，分類妥善堆放，然后由提升塔吊吊至場院面，嚴禁亂扔亂拋。（九）漏斗施工：1.漏斗施工：漏斗的施工利用室內地面作為支承點，即搭設滿堂腳手架，做為漏斗的承重平臺，然后支模澆混凝土。漏斗外模板采用鋼木結合，做法是：按照設計支好漏斗嘴外模，從外模上口處開始按照設計角度搭設鋼管架子，斜鋼管間距最遠處不超過，沿斜鋼管長度方向每用10#鉛絲綁上16的水平鋼筋，呈圓弧形，在鋼筋上綁50*70的方木，方木密鋪，在筒壁處間距不大于，然后在方木上鋪釘厚鐵皮作漏斗外模，漏斗內模采用雙層鋼板網(wǎng)加一層細孔鋼絲網(wǎng)組成。漏斗鋼筋必須按設計圖紙規(guī)格、尺寸、形式進行加工。漏斗壁厚350mm，雙層鋼筋

50、內需增加16鋼筋馬凳間距600，徑向通長。漏斗鋼筋搭接采用焊接，接頭交錯布置，同一截面上的鋼筋內接頭不超過該斜面受力鋼筋斜面的25%。漏斗砼澆筑宜逐漸進行，每綁扎300高鋼板網(wǎng)后澆筑砼，木抹抹平，再接著往上綁鋼板網(wǎng)，再澆砼再抹，如此往復，直到全部砼澆完。砼澆筑完后12小時內灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于7晝夜，養(yǎng)護期內，砼表面要始終保持處于濕潤狀態(tài)。作好漏斗施工期間的防暑降溫工作，加強漏斗內施工的測溫工作，防止人員中暑，氣溫超過40時，加設風機，使空氣流通。漏斗鋼筋綁扎和砼澆筑時搭設上大下小的蘑菇形腳手架，搭設高度超過梁頂面30cm-50cm左右，并將整個倉的漏斗架子連在一起，以便于鋼筋綁扎和漏斗大梁砼

51、的澆筑。漏斗施工要求控制好軸線、模板邊線、水平、垂直控制標高。做好鋼筋隱蔽手續(xù)，并善預埋件、預埋螺栓、安設鋼筋保護墊塊。模板安裝完畢后及時通知有關單位組織驗模，合格后方可進入下一道工序。漏斗混凝土澆筑過程中，必須設專人負責看模，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣件松動，模板下沉等情況應立即停止?jié)仓?，待加固處理后方可再進行施工。五、混凝土常見問題的處理：（一）砼出現(xiàn)水平裂縫：原因：模板設有傾斜度或產(chǎn)生反傾斜度，滑升速度慢，砼與模板粘結在一起等。處理措施：糾正模板傾斜度，加快滑升速度，調整砼配合比和試加緩凝劑，以控制砼的凝固速度。對水平裂縫，可用鐵抹子壓實，對較嚴重部分，可剔除其松動砼，補上高標號水泥砂漿。（二）砼缺棱掉

52、角：原因：棱角處摩阻力較大；模板傾斜度過小；滑升時間過長等。處理方法：適當放大模板傾斜度，加強振搗。對棱角殘缺處，可用同標號水泥砂漿修補。（三）蜂窩、麻面、露筋：原因：局部鋼筋過密；石子粒徑過大；砼坍落度選擇不當；砼振搗不密實等原因造成。處理方法：施工時，必須選擇適當?shù)捻排浜媳群吞涠?，選用粒徑較小的石子、注意振搗質量。對蜂窩、麻面、露筋部位，應將松動砼清除，用與同標號水泥砂將壓實修補。（四）砼的局部坍塌：原因：砼沒有嚴格的按分層交圈的方法澆灌，因此，當模板滑升時，雖大部分砼開始凝固，但最后澆灌的砼，仍處于流動或半流動狀態(tài)。處理方法：對已坍塌的砼應及時清理干凈，然后在坍塌處補比原標號高一級的干

53、硬豆石混凝土。修補后，將表面抹平，做到顏色及平整度一致。當坍塌部位較大形成孔洞時，應另外支模補澆砼。（五）砼表面魚鱗狀外凸：原因：模板傾斜度過大，或模板下部剛度太差；每層砼澆灌厚度過高，或采用高頻振搗器振搗時間過長等。處理方法：糾正模板的傾斜度，適當加強模板的側向剛度；嚴格控制每層砼的澆灌厚度，盡量采用頻率較低的振搗器，以減少砼對模板的側壓力。（六）保護層厚度不均與：原因：砼入模時，只向一側傾倒，使模板向一側偏移；鋼筋綁扎的位置不正確。處理方法：砼澆筑時，向兩側入模，尤其注意不得由塔吊，直接向模板一側傾倒砼；經(jīng)常注意檢查和保持鋼筋位置的正確。六、滑模所用工具、機械設備、人員計劃：工具、機械設備配備表序號種類數(shù)量1液壓控制臺1臺2主油管：16260米3分油管：86米60根484米80根582米48根6分油器：16進8出6通1個716進16出3通30個816直接58個98直接26個1016堵頭25個118堵頭16個12門架64個13米門架8個14大千斤頂56個1510#槽鋼加固780米168#槽鋼圍圈680米175050350根18限位器64個19花籃螺絲