上海海事大學(xué)四小證考試題庫(kù)答案

1、1報(bào)警：火災(zāi)發(fā)現(xiàn)、報(bào)警、值班人員行動(dòng)、全船示警2集合：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)集合，清點(diǎn)人數(shù)3防護(hù)：火場(chǎng)周?chē)浪鋮s4調(diào)查：探火調(diào)查并救出一名傷員、手提滅火器撲救無(wú)效5撲救：水帶組進(jìn)火場(chǎng)滅火，火勢(shì)太大，無(wú)法撲滅，準(zhǔn)備施放固定滅火系統(tǒng)6集合：撤離人員并清點(diǎn)人數(shù)7施放：?jiǎn)?dòng)滅火系統(tǒng)8檢查：檢查火場(chǎng)滅火效果，不斷監(jiān)測(cè)火場(chǎng)周?chē)闆r9重新進(jìn)入：進(jìn)入火場(chǎng)探火，檢查火災(zāi)是否被撲滅10通風(fēng)：大火已經(jīng)撲滅，沒(méi)有復(fù)燃可能，對(duì)火場(chǎng)進(jìn)行通風(fēng)11檢測(cè)：對(duì)火場(chǎng)進(jìn)行測(cè)氧、測(cè)爆、檢測(cè)艙內(nèi)氣體是否符合進(jìn)入要求12檢查：對(duì)火災(zāi)損害情況進(jìn)行檢查，評(píng)估測(cè)爆狀況13講評(píng)：演練結(jié)束，船長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮講評(píng)14整理：清理火場(chǎng)，設(shè)備歸位碰撞應(yīng)急：1報(bào)告：發(fā)生

2、碰撞后，駕駛臺(tái)應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)和通知機(jī)艙2報(bào)警：如碰撞造成油污、火災(zāi)、人落水等，應(yīng)立即發(fā)出油污、消防、人落水等應(yīng)急警報(bào)信號(hào)。有關(guān)船員應(yīng)根據(jù)發(fā)出的警報(bào)信號(hào)、按應(yīng)變部署表中規(guī)定的分工和職責(zé)，攜帶指定的器材到現(xiàn)場(chǎng)參加應(yīng)急3判明損害情況：大副應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮有關(guān)人員做連續(xù)測(cè)量和記錄；木匠附則觀察（測(cè)量）淡水艙、污水溝（井）、雙層底壓載艙、干隔艙等有無(wú)進(jìn)水以及水位變化情況；機(jī)艙有關(guān)人員測(cè)量各油艙（柜）的液位變化情況；水手長(zhǎng)帶領(lǐng)水手測(cè)量周?chē)?，尤其是船首尾的水深變化情況4采取應(yīng)變行動(dòng)：如碰撞導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)損壞、船殼破損、進(jìn)水等緊急情況，應(yīng)立即組織力量排水、堵漏，進(jìn)水嚴(yán)重應(yīng)設(shè)法搶灘。如碰撞引起火災(zāi)，應(yīng)立即啟動(dòng)消防

3、應(yīng)變部署。如碰撞引起油污，應(yīng)立即按船上的油污應(yīng)變部署和油污應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行應(yīng)變。如碰撞后導(dǎo)致人員受傷，應(yīng)立即組織搶救。如本船裝有遇水燃燒或吸水膨脹的貨物，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)妥善處理（包括拋貨）5救助：在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，根據(jù)船長(zhǎng)指示救助對(duì)方船上的船員及旅客，并設(shè)法盡量減輕對(duì)方船舶應(yīng)碰撞而造成的損失6棄船：如本船有沉沒(méi)危險(xiǎn)，根據(jù)船長(zhǎng)的命令迅速發(fā)出求救信號(hào)，并做好棄船準(zhǔn)備擱淺/觸礁應(yīng)急：1報(bào)告：航行中，船舶發(fā)生觸礁或擱淺后，值班駕駛員應(yīng)立即停車(chē)，并報(bào)告船長(zhǎng)和通知機(jī)艙2報(bào)警：如因觸礁、擱淺造成油污、人落水等，應(yīng)立即發(fā)出油污、人落水等應(yīng)急報(bào)警信號(hào)，有關(guān)船員應(yīng)根據(jù)發(fā)出的警報(bào)信號(hào)，按應(yīng)變部署表中規(guī)定

4、的分工和職責(zé)，攜帶指定的器材到現(xiàn)場(chǎng)參加應(yīng)急。駕駛臺(tái)值班人員應(yīng)詳細(xì)記錄觸礁、擱淺的時(shí)間、船舶概位，并按規(guī)定顯示號(hào)燈、號(hào)型3損害情況判斷：船舶觸礁和擱淺后，設(shè)法判斷觸礁、擱淺部位及船舶和貨物受損害的程度。在保證人身安全的前提下，應(yīng)檢查貨物有無(wú)移位、倒塌。為防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大，應(yīng)避免盲目用車(chē)、舵企圖脫淺或擺脫礁石4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：連續(xù)測(cè)定船位，檢查、判斷船舶觸礁、擱淺后船位是否有移動(dòng)，險(xiǎn)情是否會(huì)進(jìn)一步加劇。當(dāng)船舶擱置在礁石上嚴(yán)重橫傾時(shí)，應(yīng)設(shè)法調(diào)整（如采用打排和移泊油水等方法）。為防止因大船嚴(yán)重橫傾而無(wú)法防艇，應(yīng)先將高舷救生艇放出，以備急需5應(yīng)變行動(dòng)：如船體進(jìn)水或漏油，應(yīng)立即執(zhí)行堵漏或油污應(yīng)變部署；如觸礁或

5、擱淺導(dǎo)致火災(zāi)、人落水或需要棄船時(shí)，按相應(yīng)的應(yīng)變部署行動(dòng)6起浮脫淺：根據(jù)擱淺程度和損害情況確定起浮脫淺方案進(jìn)入封閉艙室條件： 在允許進(jìn)入艙室前，必須進(jìn)行充分的自然或人工通風(fēng)；通過(guò)儀器測(cè)試，確認(rèn)不存在有害氣體或缺氧。進(jìn)入封閉艙室采樣監(jiān)測(cè)的人員必須配戴隔絕式呼吸器不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件有害氣體成分=0%，二氧化碳成分<2%，氧氣成分>18%進(jìn)口處附近置有一套隔絕式呼吸器所有能提供緊急撤離的通道出入口處均已開(kāi)啟只要切實(shí)可行，打開(kāi)一切孔口，以提供通風(fēng)和光線進(jìn)入者備有便攜式對(duì)講器，約定特殊聯(lián)系信號(hào)（如敲擊船體鋼板等），緊靠作業(yè)艙室處有專(zhuān)人守候聯(lián)系（若聯(lián)系中斷，應(yīng)立即發(fā)出全面警報(bào)）只要切實(shí)

6、可行，所有進(jìn)入封閉艙室的人員應(yīng)系上安全帶只有在該艙室被證實(shí)為可以“安全進(jìn)入”時(shí)才允許進(jìn)入進(jìn)入封閉艙室和作業(yè)注意事項(xiàng)：未經(jīng)大副許可，任何人不得進(jìn)入封閉艙室；未經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)許可，任何人不得進(jìn)入封閉的機(jī)械艙室。在進(jìn)入封閉艙室前，由一名高級(jí)船員負(fù)責(zé)并擬定行動(dòng)計(jì)劃，報(bào)船長(zhǎng)批準(zhǔn)行動(dòng)計(jì)劃應(yīng)包括擬進(jìn)入艙室的名稱；所有擬進(jìn)入人員的名單通信系統(tǒng)詳情（安排和技術(shù)狀況）預(yù)計(jì)完成操作的時(shí)間安置在入口處守護(hù)人員名單和隔絕式呼吸器、繩索等安全設(shè)備清單運(yùn)行中的通風(fēng)系統(tǒng)詳情備用的進(jìn)口和出口已通知與該艙室有關(guān)的各部門(mén)當(dāng)班高級(jí)船員，封妥有關(guān)控制器和設(shè)備并貼上告示，杜絕誤操作危及人身安全備用的應(yīng)急救人計(jì)劃人員進(jìn)入封閉艙室后，守護(hù)人員應(yīng)堅(jiān)

7、守崗位，按約定保持經(jīng)常聯(lián)系。在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用過(guò)濾式防毒面具。通風(fēng)不應(yīng)間斷，若通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故降，應(yīng)立即通知艙室內(nèi)人員撤離常見(jiàn)工傷事故的種類(lèi)：擊傷墜落人落水軋傷/壓傷觸電窒息/中毒“人機(jī)環(huán)境管理”著手控制工傷事故，其四者含義：“人”要素，重在通過(guò)教育和培訓(xùn)，提高船員的職業(yè)安全素質(zhì)“機(jī)”要素，重在防止和消除機(jī)（物）的不安全狀況“環(huán)境”要素，重在創(chuàng)造安全的工作環(huán)境、生活環(huán)境，營(yíng)造良好船風(fēng)“管理”要素，重在健全安全管理規(guī)章體系并保證切實(shí)執(zhí)行木屑、草袋的使用：木屑和草袋用于吸著船上溢油時(shí)，可一邊派人采取關(guān)閥、移駁等阻止繼續(xù)溢油的措施，一邊在溢油下游處鋪設(shè)草袋和木屑圍堵和吸油。已吸著溢油的木屑和草袋

8、應(yīng)集中堆放和迅速處理，防止二次污染和積熱自燃。通常是在船上焚燒處理或卸岸處理吸油氈的使用：通常在圍控狀態(tài)下，用小艇向溢油多處呈水平投放，在一面吸油后翻面充分吸油圍油欄使用方法：使用時(shí)需把多節(jié)圍油欄連接起來(lái)圍油欄在甲板上連接好后，盡量用船舶裝卸設(shè)備吊放入海，或用其他能避免圍油欄與船體摩擦的方式投放如果有足夠數(shù)量的圍油欄，溢油尚未大面積擴(kuò)散，通常采取圍控措施，即把溢油包圍在船旁；如果圍油欄數(shù)量不足以圍控，可用兩艘小艇拖帶圍油欄進(jìn)行掃油，包圍較多溢油后，分出一艘小艇清除圍住的油污。若有三艘小艇，則可采取兩艘小艇掃油，另一艘小艇在圍油欄內(nèi)除油的方案除油結(jié)束后，應(yīng)謹(jǐn)慎地回收、拆解和清洗圍油欄，晾干后按要

9、求存放消油劑的使用：船舶使用消油劑通常是在回收大部分溢油后處理表面殘油，或是因風(fēng)浪大無(wú)法回收溢油時(shí)使用。消油劑的使用多采用直接噴灑的方式，濃縮型按說(shuō)明書(shū)稀釋后噴灑但無(wú)論如何，在沿海國(guó)管轄區(qū)域內(nèi)使用消油劑前，必須事先向當(dāng)局申請(qǐng)，說(shuō)明其牌號(hào)、用量和使用地點(diǎn)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用船上垃圾分類(lèi)：塑料食品廢棄物生活廢棄物食用油焚燒爐灰渣作業(yè)廢棄物貨物殘余動(dòng)物尸體漁具特殊區(qū)域外的垃圾排放主要內(nèi)容：塑料、合成纜繩、漁具、塑料垃圾袋、焚燒爐爐灰和熔渣、食用油、漂浮的墊艙物料，包裝材料、紙制品、碎布、玻璃、金屬、瓶子、陶器和類(lèi)似廢棄物，嚴(yán)禁在任何水域排放入海被粉碎食品廢棄物且直徑小于25毫米，不得在離最近陸地3海里

10、以內(nèi)處理入海未經(jīng)粉碎的食品廢棄物且直徑大于25毫米，不得在離最近陸地12海里以內(nèi)處理入海船上焚燒爐和燃煤鍋爐操作時(shí)產(chǎn)生的煙灰和熔渣作為“作業(yè)廢棄物”，禁止排放入海對(duì)不能用通用的卸載方法回收的貨物殘余且這些貨物殘余不含任何被分類(lèi)為對(duì)海洋環(huán)境有害的物質(zhì)，應(yīng)在離最近陸地12海里以外處理入海包含貨物殘余的洗艙水和不包含貨物殘余的洗艙水，應(yīng)在離最近陸地12海里以外排放入海貨艙、甲板和外部洗滌水中包含的清潔劑和添加劑作為“作業(yè)廢棄物”和附則的“垃圾”，只要清潔劑和添加劑對(duì)海洋環(huán)境無(wú)害就可排放入海如果垃圾與其他被禁止排放或具有不同排放要求的物質(zhì)混在一起或被其污染，則應(yīng)適用其中更為嚴(yán)格的要求特殊區(qū)域內(nèi)的垃圾排放主要內(nèi)容：食品廢棄物排放入海應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離最近陸地，但距最近陸地或最近冰架應(yīng)不少于12 n mi1e。食品廢棄物應(yīng)業(yè)經(jīng)粉碎或磨碎并應(yīng)能通過(guò)篩眼不大于25 mm 的粗篩。食品廢棄物