500大圓鋼軋機(jī)壓下機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)解析

1、冶金裝備課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告學(xué) 院:_專業(yè)班級(jí):學(xué)生姓名:學(xué) 號(hào):設(shè)計(jì)地點(diǎn)（單位）_ _設(shè)計(jì)題目:_ 500大圓鋼軋機(jī)壓下裝置設(shè)計(jì) _ _ 完成日期： 2013 年1月 16 日指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ):_ _ _ 成績(jī)（五級(jí)記分制）:_ _ 指導(dǎo)教師（簽字）:_ _ 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)題目：500大圓鋼軋機(jī)壓下裝置設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求設(shè)計(jì)500大圓鋼軋機(jī)壓下裝置，包括傳動(dòng)方案制定、傳動(dòng)功率計(jì)算、傳動(dòng)參數(shù)計(jì)算及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 小組同學(xué)共同制定傳動(dòng)方案三種，選著其中一種方案進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，分工進(jìn)行參數(shù)計(jì)算及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各自完成總裝圖的繪制（2#），以手工繪制，提交設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份（字?jǐn)?shù)不少于5000字）：包括打印稿和電

2、子檔。圖紙投影正確，標(biāo)注完善，圖紙清潔；說(shuō)明書格式符合學(xué)校制定要求。設(shè)計(jì)參數(shù) 典型鋼種：40MnB 軋輥轉(zhuǎn)速 150rpm 典型軋制道次： 入口高度 80mm 壓下量：3mm 軋制溫度：1050 壓下最大行程： 150mm 壓下速度： 15mm/s進(jìn)度要求第12天熟悉題目，提出設(shè)計(jì)基本方案第36天進(jìn)行參數(shù)計(jì)算及基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第710天修正參數(shù)及繪圖第1114天編輯設(shè)計(jì)說(shuō)明書，修改圖紙第1415天提交設(shè)計(jì)成果及答辯參考資料軋鋼機(jī)械、機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料力學(xué)等方面教材或參考文獻(xiàn)其它計(jì)算機(jī)及繪圖軟件說(shuō)明.本表應(yīng)在每次實(shí)施前一周由負(fù)責(zé)教師填寫二份，院系審批后交院系辦備案，一份由負(fù)責(zé)教師留用。.若

3、填寫內(nèi)容較多可另紙附后。3.一題多名學(xué)生共用的，在設(shè)計(jì)內(nèi)容、參數(shù)、要求等方面應(yīng)有所區(qū)別。目 錄摘要41、緒論52、傳動(dòng)方案的選擇63、各部件的參數(shù)設(shè)計(jì)及校核73.1 軋制力的計(jì)算73.2 壓下螺絲和壓下螺母結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)893.4 電動(dòng)機(jī)的選擇113.5 傳動(dòng)比的分配12133.7 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)143.8 蝸輪蝸桿設(shè)計(jì)計(jì)算193.9 軸的設(shè)計(jì)與校核243.10軸承校核 284、500電動(dòng)壓下機(jī)構(gòu)的安裝與維護(hù)33 5、心得體會(huì)356、參考文獻(xiàn)36摘要500大圓鋼軋機(jī)的壓下裝置,在電動(dòng)壓下時(shí)最常用的上輥調(diào)整裝置，通常包括：電動(dòng)機(jī)、減速器、壓下螺絲、壓下螺母、壓下位置指示器、球面墊塊和測(cè)壓儀等部件。壓

4、下裝置的結(jié)構(gòu)與軋輥的移動(dòng)距離、壓下速度和動(dòng)作頻率等有密切的關(guān)系。本文主要設(shè)計(jì)500大圓鋼軋機(jī)壓下裝置的傳動(dòng)和機(jī)構(gòu)的具體參數(shù)，使所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)能夠運(yùn)用到軋機(jī)上精確和快速的調(diào)整鋼板壓下厚度。本文采取工藝要求數(shù)據(jù)先計(jì)算出軋制力的大小，然后進(jìn)行預(yù)選電動(dòng)機(jī)。再進(jìn)行分配總傳動(dòng)比，設(shè)計(jì)各部分的具體尺寸。其中要進(jìn)行壓下螺絲、壓下螺母、各軸和各鍵的強(qiáng)度校核以及對(duì)各軸承的壽命的校核。本文機(jī)構(gòu)采用一級(jí)齒輪減速器，蝸輪蝸桿和螺旋傳動(dòng)進(jìn)行壓下，機(jī)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。關(guān)鍵詞： 500 大圓鋼軋機(jī) 電動(dòng)壓下 二級(jí)減速Abstract500big steel mill screwdown, usually included in

5、 the upper roller adjustment device, the most commonly used electric under pressure: motor, reducer, screw, nut, pressing down position indicator, spherical cushion block and a pressure gauge etc.Moving distance, pressure roller device structure and the pressure there is a close relationship between

6、 the speed and movement frequency.The specific parameters of holding-down device of transmission and mechanism design with the 500 large steel mill, so that the design of the mechanism can be used to adjust the plate mill on the precise and fast compression thickness.This article take the process da

7、ta to calculate the rolling force, and then primary motor.Then divide the total transmission ratio, design the dimensions of each part.To check the pressure screw, nut, pressing strength check the shaft and the key as well as the bearing life.This paper adopts gear reducer, worm and helical gear is

8、under pressure, compact structure, simple structure.Keywords： 500 ； big steel mill ； The electric pressure ； two stage reducer一 緒論 軋輥調(diào)整裝置是用于調(diào)整輥縫，使軋件達(dá)到所要求的斷面尺寸。尤其是在初軋機(jī)、板培軋機(jī)、萬(wàn)能軋機(jī)上，幾乎每軋一道工序都需要調(diào)整軋輥的輥縫；調(diào)整軋輥與輥道水平面間的相互位置，在連軋機(jī)上，還要調(diào)整各機(jī)座間軋輥的相互位置，以保證線高度一致（調(diào)整下輥高度）；同時(shí)，軋輥調(diào)整裝置還可以調(diào)整軋輥軸向位置，以保證又槽軋輥對(duì)準(zhǔn)孔型；此外，在板帶軋機(jī)上要調(diào)整軋輥

9、輥型，其目的在于減小板帶材的橫向厚度差并控制板型。根據(jù)各類軋機(jī)的工藝要求，軋鋼機(jī)的軋輥調(diào)整裝置可分為：上輥調(diào)整裝置、下輥調(diào)整裝置、中輥調(diào)整裝置、立輥調(diào)整裝置和特殊軋機(jī)的調(diào)整裝置。上輥調(diào)整裝置也稱“壓下裝置”，有手動(dòng)電動(dòng)和液壓三種。手動(dòng)壓下裝置多用在型材軋機(jī)和小軋機(jī)上；電動(dòng)壓下裝置包括電動(dòng)機(jī)減速機(jī)制動(dòng)器壓下螺絲壓下螺母壓下位置指示器球面墊塊和測(cè)壓儀等部件；它的傳動(dòng)效率低，運(yùn)動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大，反應(yīng)速度慢，調(diào)整精度低； 70 年代以來(lái)，板帶軋機(jī)采用 AGC( 厚度自動(dòng)控制 ) 系統(tǒng)后，在新的帶材冷熱軋機(jī)和厚板軋機(jī)上已采用液壓壓下裝置，具有板材厚度偏差小和產(chǎn)品合格率高等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)壓下裝置壓下速度一般

10、比較大，可實(shí)現(xiàn)快速壓下要求；在快速壓下裝置工作時(shí)候，上軋輥可以進(jìn)行快速的、大行程的、頻繁的調(diào)整，且軋輥調(diào)整時(shí)，不帶軋制負(fù)荷，即不帶鋼壓下。電動(dòng)壓下的壓下裝置采用慣性較小的傳動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)頻繁地調(diào)整；同時(shí)，傳動(dòng)效率較高，并且工作可靠性高；電動(dòng)壓下裝置采用了壓下回松裝置，能夠有效的克服壓下絲桿“坐輥”或“卡鋼”等阻塞事故。 但是由于結(jié)構(gòu)的限制，可能采用復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)；并且傳動(dòng)系統(tǒng)小，則造價(jià)較高， 動(dòng)作迅速、靈敏度較低。在高速度下調(diào)整軋件厚度偏差，壓下機(jī)構(gòu)動(dòng)作迅速，但是反應(yīng)不太靈敏。且傳動(dòng)系統(tǒng)慣性大、加速度大。二： 傳動(dòng)方案的選擇傳動(dòng)方案A：采用一級(jí)減速齒輪傳動(dòng)和一級(jí)蝸桿傳動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，采用一

11、對(duì)蝸輪蝸桿傳動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比。在兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中間使用電磁聯(lián)軸器，以保證壓下螺絲的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，且通過電磁聯(lián)軸器也可以實(shí)現(xiàn)壓下螺絲的單獨(dú)調(diào)整；傳動(dòng)方案B：采用了一級(jí)減速器和一級(jí)錐齒輪傳動(dòng)，錐齒輪傳動(dòng)效率高且平穩(wěn)，但是該 方案結(jié)構(gòu)不緊湊，造成安裝空間較大，占用了不必要的空間。傳動(dòng)方案C： 此方案中，采用二級(jí)渦輪蝸桿傳動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)較好的傳動(dòng)比。但是傳動(dòng)效率低安裝占用空間大，且電機(jī)軸上面增加了浮動(dòng)軸，傳動(dòng)軸總長(zhǎng)度大，撓性太大 ，不利于動(dòng)力傳動(dòng)，故不宜采用。綜合考慮這三個(gè)方案，考慮到廠房空間及日后點(diǎn)檢定修，安裝調(diào)試，A方案更適合三： 各部件的參數(shù)設(shè)計(jì)及校核3.1 軋制力的計(jì)算 壓下量軋件與軋輥間的摩擦系

12、數(shù) 軋制速度 （3-1） 變形阻力 （3-2） 軋件粘度系數(shù) （33） （系數(shù)查表2-2，軋鋼機(jī)械設(shè)備；邊金生） 外摩檫影響系數(shù)（3-4） 變形速度 (3-5)平均單位力 接觸弧長(zhǎng)度=27.4mm (3-6)接觸面積 (3-7)軋件對(duì)軋輥的總壓力 (3-8) 3.2.1壓下螺絲的外徑、內(nèi)徑、導(dǎo)程與螺紋升角的設(shè)計(jì) 輥徑直徑；取 由經(jīng)驗(yàn)公式 ； 即取壓下螺絲外徑根據(jù)自鎖條件要求螺紋升角，且螺紋導(dǎo)程； 所以：取t=36mm 則： 壓下螺絲最小斷面直徑 (3-8)（當(dāng)取安全系數(shù)n=6時(shí)，許用應(yīng)力 2校核選擇壓下螺絲材料為40Cr調(diào)制處理 取安全系數(shù)n=6則許用應(yīng)力 其中壓下螺絲實(shí)際計(jì)算壓力，MPa壓下

13、螺絲所承受的軋制力，MN3.2.3壓下螺母高度H與外徑D 確定 1（1）壓下螺母高度H的確定 壓下螺母選用鑄造鋁青銅ZQA19-4 由經(jīng)驗(yàn)公式： (3-9) 這里我們?nèi)=380mm（2）壓下螺母外徑D確定 由經(jīng)驗(yàn)公式： (3-10) 則取D=340mm 3.3 電動(dòng)機(jī)的選擇 (3-11)； 壓下螺絲傳動(dòng)效率 （其中摩擦角系數(shù)） (3-12)該結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)總效率(3-13) 所以 選用YZR108L-6電動(dòng)機(jī) 額定功率13KW，額定轉(zhuǎn)速963r/min. 3.4 傳動(dòng)比的分配及各軸轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的計(jì)算 3.4.1 傳動(dòng)比的分配 壓下螺絲的轉(zhuǎn)速 總傳動(dòng)比為 齒輪傳動(dòng)分配傳動(dòng)比； 蝸輪蝸桿分配傳動(dòng)比3.

14、4.2 各軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的計(jì)算軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩計(jì)算： 軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩計(jì)算： 壓下絲桿的功率和轉(zhuǎn)矩計(jì)算：3.5 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 3.5.1 傳動(dòng)比(1）按圖示傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。(2）選用7級(jí)精度等級(jí)。(3）材料選擇；小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，大齒輪材料為45鋼（正火），硬度為190HBS，二者材料硬度差為50HBS。選小齒輪齒數(shù)z1=24；大齒輪齒數(shù)z2=4×24=96，取 (4) 選取螺旋角。初選螺旋角。3.5.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)公式為(3-14) （1）確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值2）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩3）據(jù)表10-7，選取齒輪系數(shù)4）由表10-6，

15、查得彈性系數(shù)5）由圖10-21d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限6）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) （ 工作壽命六年、330天/每年、每天24h、按85%計(jì)算） 7)由圖10-19取解除疲勞強(qiáng)度系數(shù) 8）計(jì)算解除疲勞許用應(yīng)力。 取失效率為1%，安全系數(shù)S=1,則 (3-15) （2）計(jì)算 1）試算小齒輪分度圓直徑(3-16) 2）計(jì)算圓周速度。 （3-17）（3-18） (3-19) 4）計(jì)算縱向重合度 (3-20) 5）計(jì)算載荷系數(shù)K。 已知使用系數(shù) 6)按實(shí)際的載荷系數(shù)小鄭所得的分度圓直徑； 7）計(jì)算模數(shù) 3.5.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1) 確定計(jì)算參數(shù)1） 計(jì)算載荷系

16、數(shù)(3-18) 2)根據(jù)縱向重合度 3)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)。 (3-19) 4)查取齒形系數(shù)。 由表10-5查得 5）查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表10-5查得 6）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 7）由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù) 8)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，則 9)計(jì)算大、小齒輪的并加以比較。 大齒輪的數(shù)值大。 （2）設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的發(fā)面模數(shù)，取，已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是由 取 3.5.4 幾何尺寸計(jì)算 （1）計(jì)算中心

17、距 (3-20) 將中心距圓整為275mm。 （2）按圓整后的中心距修正螺旋角 (3-21) 因𝜷值改變不多，故參數(shù)等不必修正。 （3）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 （4）計(jì)算齒輪寬度 圓整后取3.6 蝸輪蝸桿設(shè)計(jì)計(jì)算3.6.1 選擇材料根據(jù)已知參數(shù)，蝸桿選用40Cr表面淬火，硬度4855HRC，蝸輪采用ZcuSn10P1，金屬型鑄造。3.6.2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì) 傳動(dòng)中心距 (3-22)(1) 確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩(2) 確定載荷系數(shù)K取載荷分布不均系數(shù)；由表選取使用系數(shù);動(dòng)載系數(shù)；則 （3）確定彈性影響系數(shù) （4）確定接觸系數(shù) 先假設(shè)蝸桿分度圓直徑和傳動(dòng)中心距a的

18、比值 （5）確定許用接觸應(yīng)力 根據(jù)蝸輪材料為鑄錫磷青銅ZCuSn10P1，金屬鑄造，蝸桿螺旋齒面硬度可從表11-7中查得蝸輪的基本許用應(yīng)力 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 壽命系數(shù) (3-23) 則 （6）計(jì)算中心距 取中心距a=225mm，因i=9.5，故從表11-2中取模數(shù)m=8mm，蝸桿分度圓直徑，因此以上計(jì)算結(jié)果可用。 3.6.3 蝸桿與蝸輪的主要參數(shù)與幾何尺寸 （1）蝸桿 軸向齒距； 齒頂圓直徑分度圓導(dǎo)程角；蝸桿軸向齒厚。（2）蝸輪蝸輪齒數(shù)；變位系數(shù)驗(yàn)算傳動(dòng)比，傳動(dòng)誤差為5%，允許。蝸輪分度圓直徑蝸輪喉圓直徑蝸輪齒根圓直徑蝸輪咽喉母圓半徑 3.6.4 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 當(dāng)量齒數(shù) 根據(jù)；，從圖11-

19、19中可查得齒形系數(shù) 螺旋角系數(shù) 許用彎曲應(yīng)力 從表11-8中查得由 ZCuSn10P1制造的蝸輪的基本許用彎曲應(yīng)力 壽命系數(shù) (3-24) 彎曲強(qiáng)度滿足。 3.6.5 驗(yàn)算效率𝞰 (3-25)已知； 從表11-18中用插值法查得代入式中的𝞰=0.86，大于原估算值，因此不用重算。3.7 軸的設(shè)計(jì)，強(qiáng)度校核及軸上的軸承、鍵的校核3.7.1 軸的設(shè)計(jì)1.選擇45鋼，調(diào)制處理，初步確定軸的最小直徑根據(jù)表15-3，取于是得 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故 同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,查表14-1，考慮

20、到轉(zhuǎn)矩變化很小，故取，則 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用LT8型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為250，半聯(lián)軸器的孔徑,故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=142mm，半聯(lián)軸器與軸配合的旕孔長(zhǎng)度。（1） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度（圖3-1）1） 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，-軸段右端需制出一軸肩，故取-段的直徑；左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑D=70mm。半聯(lián)軸器與軸配合的耳孔長(zhǎng)度,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故取-段的長(zhǎng)度應(yīng)比短一些，現(xiàn)取。2） 初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)承受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參

21、照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承30314，其尺寸為，故?。欢?。 右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位。由手冊(cè)上查的30314型軸承的定位軸肩高度h=6mm，因此，取。3） 取安裝齒輪處的軸段-的直徑;齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪的寬度為100mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于寬度，故取。齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度，則軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度。4） 軸承端蓋的總寬度為50mm。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離。5） 取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16mm，。考

22、慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s，取s=8mm，已知滾動(dòng)軸承寬度T=38mm，C=6mm。3.7.2 軸的強(qiáng)度校核該軸并沒有的特殊要求，選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由于軸尺寸較大，性能數(shù)據(jù)按毛坯直徑選用。由表查知3.7.2 軸的強(qiáng)度校核該軸并沒有的特殊要求，選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由于軸尺寸較大，性能數(shù)據(jù)按毛坯直徑選用。（圖3-2） Fr=Fttann/cos=922N Fa=FttanFaD1.mFv2=FrX80/(80+111)+32.5/(0.08+0.111)X2=726NFv1=922-726=196N水平面上最大彎矩垂直面上最大彎矩故Mmax= (3-26

23、)Mca=ca=Mca33ca=3.2Mpa<所以第一根軸符合強(qiáng)度要求4軸承校核對(duì)于30314型軸承，按表13-7，軸承派生軸向力查機(jī)械手冊(cè)得;則由于，所以軸承1被“放松”，軸承2被“壓緊”。故所以，查表13-5得，X=1，Y=0。則所以，查表13-5得，X=0.4，Y=1.7。則因?yàn)?所以只驗(yàn)證即可。允許。(3-27)軸的設(shè)計(jì)選擇45鋼，調(diào)制處理，初步確定軸的最小直徑根據(jù)表15-3，取于是得 取選取軸承30313，其尺寸為 蝸桿齒寬軸的結(jié)構(gòu)如下圖所示（圖3-3）軸2的強(qiáng)度校核大齒輪處的受力：Fr1=Ft·tan/cos=21995Xtan20蝸桿處受力：Ft2=2T/d=2X

24、485/0.08=121258NFa2=2T/d輪=Fr2=Fa2·tan·m·m由124+124.5+1131.6X0.245-Fv2X0.49-826.6X0.605=0作出下圖 并求出最大彎矩（3-4）Mmax=·mMca=Mca/wW·d3Mca=12Mpa<所以第二根軸也符合應(yīng)力條件軸承校核對(duì)于30314型軸承，按表13-7，軸承派生軸向力查機(jī)械手冊(cè)得;則由于，所以軸承1被“放松”，軸承2被“壓緊”。故所以，查表13-5得，X=1，Y=0。則所以，查表13-5得，X=0.4，Y=1.7。則因?yàn)?所以只驗(yàn)證即可。允許。四、 500

25、電動(dòng)壓下機(jī)構(gòu)的安裝與維護(hù)4.1 安裝注意事項(xiàng)1、安裝減速機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線的對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率。2、箱體應(yīng)牢固的安裝在穩(wěn)定水平機(jī)架上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。若機(jī)架不牢固，運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪音，并促使壓下絲桿，傳動(dòng)齒輪的受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。3、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便的靠近油標(biāo)、通氣塞、排油塞。安裝就位后應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺

26、潤(rùn)滑，壓下螺絲傳動(dòng)利用稀油潤(rùn)滑，能夠提高其傳動(dòng)件的壽命1-1.5倍。在運(yùn)行時(shí)用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞溢出位置，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)行，時(shí)間不得少于兩個(gè)小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。經(jīng)過一定的時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可造成的泄露，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。4、選擇安裝順序時(shí)，應(yīng)該先按找平、找正、找標(biāo)高安裝好箱體，然后根據(jù)箱體的具體位置安裝電動(dòng)機(jī)及聯(lián)軸器。安裝時(shí)先由零件組成部件，再由部件最后裝配成主體。5、滾動(dòng)軸承安裝時(shí)，先

27、將軸承壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔中。壓裝時(shí)要在軸承端面墊一個(gè)軟金屬制作的套管，套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑大，外徑應(yīng)小于軸承內(nèi)圈的擋擋邊的直徑，以免壓壞保持架。另外，裝配時(shí)，要注意導(dǎo)正，防止軸承歪斜，否則不僅裝配困難，而且會(huì)產(chǎn)生壓痕，使軸和軸承過早損壞。6、圓柱齒輪裝配時(shí)先將齒輪裝配在軸上，再把齒輪軸組件裝入齒輪箱中。齒輪孔與軸配合要適當(dāng)，不得產(chǎn)生偏心和歪斜現(xiàn)象。齒輪副應(yīng)有準(zhǔn)確的裝配中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。保持嚙合時(shí)有足夠的接觸面積和接觸部位。要進(jìn)行裝配質(zhì)量檢查，用千分尺及方水平測(cè)量中心距；用壓鉛法或千分尺法檢查齒側(cè)間隙。7、安裝前，箱體與其他鑄件不加工面應(yīng)清理干凈，除毛邊毛刺，并

28、浸涂防銹漆；零件裝配前用煤油清洗，軸承及蝸輪、蝸桿 用汽油清洗；調(diào)整、固定軸承時(shí)應(yīng)留有軸向間隙0.2-0.5mm；油箱內(nèi)裝有220工業(yè)齒輪油，油量達(dá)到規(guī)定 深度；壓下絲桿應(yīng)稀油潤(rùn)滑，提高其使用壽命；箱體剖分面、各接觸面不允許漏油滲油，箱體剖分面允許涂以密封油或水玻璃，許使用任何其他填料；體內(nèi)壁涂耐油油漆，減速器外表面涂灰色油漆。4.2 日常點(diǎn)檢1、潤(rùn)滑要定期更換潤(rùn)滑油，稀油潤(rùn)滑要注意潤(rùn)滑油路的暢通。2、實(shí)行5S管理，進(jìn)行預(yù)知維修，定期進(jìn)行大修及小修。應(yīng)特別注意壓下絲桿、壓下螺母和蝸輪蝸桿的磨損傳動(dòng)情況。在技術(shù)要求的范圍內(nèi)應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)元件。3、機(jī)器發(fā)生故障的時(shí)候要進(jìn)行機(jī)械維修度和機(jī)械設(shè)備的有效度的計(jì)算。在維修成本大于更換成本時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行報(bào)廢處理。4、檢修時(shí)應(yīng)做好臺(tái)帳的管理，做好