均河橋空心板開工報告

1、分項工程開工申請批復(fù)單承包單位：湖北長江路橋公司 施工標(biāo)段：土建工程第1合同段監(jiān)理單位：云南省公路監(jiān)理公司 編 號：A-2-開工項目：預(yù)制空心板樁號：K5+360建議開工日期：2006.3.8計劃完工日期：2006.6.8此項工程負(fù)責(zé)人： 附件：1、 施工方案2、 試驗報告3、 施工詳圖 承包人： 日期：監(jiān)理工程師意見： 簽名： 日期：駐地辦意見： 簽名： 日期：高監(jiān)辦意見： 簽名： 日期：隨岳高速公路湖北省中段一期土建工程施工K5+360均河大橋空心板施工方案湖北長江路橋隨岳中第一合同段項目部2006年3月20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案一、工程概況均河大橋位于隨州市曾都區(qū)均川鎮(zhèn)，大橋起于K5

2、+267，終止于K5+453，橋全長186m。上部構(gòu)造為4*20m+5*20m兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力空心板，每聯(lián)結(jié)構(gòu)連續(xù),共需預(yù)制144片20m預(yù)應(yīng)力空心板。二、施工準(zhǔn)備（一）預(yù)制場地的布置預(yù)制場地的布置：預(yù)制場地選擇在K4+900K5+150主線范圍內(nèi)的填方路基上。路基經(jīng)輾壓密實，且平整度較好。沿路基縱向布置4塊板的底座，底座采用10cm厚的C15砼墊平，兩端各1M長度內(nèi)砼增厚至40cm，以避免張拉時兩端受鋼絞線應(yīng)力影響產(chǎn)生垂直向下的應(yīng)力導(dǎo)至底座斷裂，砼上面用2cm厚的M10砂漿層抄平，底座幾何尺寸按照板底尺寸控制。（二）人員、設(shè)備配備該分項工程由隨岳中第一合同項目部所屬一工區(qū)施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)施工，施工負(fù)

3、責(zé)人為：邊東生，另外配備技術(shù)員1人、施工員1人、混凝土工6人，鋼筋工8人，焊工4人，司機4人，其它工人7人；共計32人。機械設(shè)備進(jìn)場情況如下：機械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號1混凝土攪拌站座1HZS502裝載機臺1ZL503砼運輸車臺24發(fā)電機臺2TFX-120 GF-305電焊機臺46吊車臺27振搗器臺48鋼筋切割機臺19張拉設(shè)備套1合計17鋼模板按照圖紙尺寸要求，采用5mm厚優(yōu)質(zhì)全新鋼板，由大型專業(yè)廠家加工而成，經(jīng)檢驗合格后進(jìn)場，鋼絞線和錨具、夾具由項目部統(tǒng)一采購，相應(yīng)的質(zhì)檢證書齊全。按頻率抽檢各項性能指標(biāo)。預(yù)應(yīng)力設(shè)備的千斤頂、油泵等須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門校核標(biāo)定，精度可靠，讀數(shù)方便。（三

4、）材料準(zhǔn)備所需水泥、碎石、黃砂、減水劑、鋼筋、鋼絞線、波紋管等原材料，已經(jīng)進(jìn)場并經(jīng)試驗檢測合格，詳細(xì)的試驗檢測報告附后。材料設(shè)備的存放保管：鋼絞線在運輸時有專用包裝箱，避免其受物理損害和腐蝕，在現(xiàn)場存放離地50cm高，保持環(huán)境清潔干燥，并覆蓋防雨帆布。錨夾具搬運時防摔防撞，按排專人保護(hù)管理各種材料，定期檢查材料設(shè)備，使其在澆筑砼和養(yǎng)生前不受銹蝕。水泥等材料做好防潮措施，其它砂石材料堆放有序，標(biāo)牌醒目。三、施工方案及工藝（一）鋼筋及波紋管加工及安裝一般鋼筋加工安裝：所有使用鋼筋均采用武鋼、鄂鋼生產(chǎn)并經(jīng)檢驗合格的材料，進(jìn)場后保管妥善。對于圓盤鋼采用拖拉機調(diào)直，按照設(shè)計長度和根數(shù)下料，依照圖紙制作，

5、保證各種彎鉤長度符合設(shè)計要求。對需接長的鋼筋按規(guī)范要求焊接，焊接長度、外觀、質(zhì)量、受力性能等取樣試驗。在底座上用墨斗線按設(shè)計要求標(biāo)出各鋼筋位置，再按層次順序?qū)Ω鞣N形狀規(guī)格的鋼筋進(jìn)行焊接、綁扎、拼裝。全過程由專人進(jìn)行指導(dǎo)檢查，確保鋼筋位置、間距、形狀、規(guī)格符合設(shè)計要求。鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，并結(jié)合點焊焊接，使骨架和鋼筋網(wǎng)有足夠的剛度和強度，在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋用鐵絲扎緊，互相錯位，使保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求，當(dāng)鋼筋有相互干擾時，采取以主筋為準(zhǔn)，調(diào)整次筋位置的辦法，相互協(xié)調(diào)。波紋管的安裝與成形：波紋管嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求的位置用定位鋼筋牢固地焊接，使它在砼澆筑時不產(chǎn)生滑移，定位筋

6、的間距為0.5m，波紋管道要求平順且與端部預(yù)埋鋼墊板垂直，其連接長度為管內(nèi)徑的7倍，并將接頭纏裹緊密，防止水泥漿滲入，安裝時注意檢查管道是否變形或有無破損漏洞，安裝完畢后用鋼絞線進(jìn)行試串抽拉，檢查管道的暢道是否會發(fā)生卡線情況，一切正常后及時將其端部封好，不讓水或其他雜物進(jìn)入管內(nèi)。（二）模板安裝模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。模板在安裝使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查其平整度，外形尺寸，鋼度，并在模板內(nèi)側(cè)刷好潤滑劑。模板安裝要牢固，還要便于拆卸，精度應(yīng)高于預(yù)制梁精度要求，并按設(shè)計要求設(shè)置反拱。外模安裝時，保證其位置準(zhǔn)確，模板用角鋼支撐

7、和螺桿對拉，自檢調(diào)準(zhǔn)并報監(jiān)理檢查鑒認(rèn)后澆筑砼。澆筑時對模板進(jìn)行觀測、檢查，發(fā)現(xiàn)因砼澆筑引起的變形或其它問題時及時糾正。模板的安裝與鋼筋的安裝配合進(jìn)行，對妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝好后再進(jìn)行安裝，側(cè)模板為防止移位和凸出，在底座部位采用Ø16鋼筋作拉桿，將兩邊模板夾緊底座，拉桿間距為0.8m，側(cè)模頂部用短鋼管和扣件相結(jié)合固定模板，模板安裝完畢后，對其平面位置，模內(nèi)尺寸，相鄰板表面高差、模板拼縫等進(jìn)行檢查調(diào)整，并用橡膠帶將接縫塞緊,防止底座模板與側(cè)模板及端模板轉(zhuǎn)角處發(fā)生漏漿。（三）砼的澆筑在砼澆筑之前，再次對模板、鋼筋、波紋管和預(yù)埋件等進(jìn)行檢查。砼的配合比由項目部試驗室試配，以監(jiān)理審核批

8、準(zhǔn)的配合比指導(dǎo)施工。拌和站配有1臺1000L的攪拌站，拌好的混凝土由砼運輸車運到預(yù)制現(xiàn)場。先澆筑底板砼，安裝內(nèi)模及綁扎頂板鋼筋后，再澆筑腹板砼，后澆筑頂板砼，嚴(yán)格控制厚度，用50和30的插入式振動棒進(jìn)行振搗，特別對鋼筋密集區(qū)域加強振搗，振搗時注意避免碰撞波紋管、預(yù)埋件等，并時常檢查模板、波紋管、錨固端墊板等的位置和間距。攪拌好的混凝土控制在45分鐘內(nèi)振搗完畢，拌和后超過45min的混凝土不予使用。（四）砼養(yǎng)護(hù)與拆模砼澆筑完畢后適時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，由專人負(fù)責(zé)灑水，并用塑料薄膜等覆蓋物覆蓋保濕，養(yǎng)護(hù)不少于7天，促使砼強度盡快提高，養(yǎng)護(hù)時對孔道覆蓋保護(hù)，不讓水和物質(zhì)灌入，不使鋼絞線生銹堵塞，當(dāng)砼的立方體抗

9、壓強度達(dá)2.5MPa后可折側(cè)模。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)?？蛇m當(dāng)延長拆模時間，以提高砼外觀質(zhì)量。拆模后進(jìn)行濕水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。（五）施加預(yù)應(yīng)力為減少施加預(yù)應(yīng)力時對砼徐變的影響，要求砼強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后才進(jìn)行，張拉前先檢查鋼絞線在管道內(nèi)的自由移動情況，張拉從兩端對稱進(jìn)行，鋼鉸線的張拉順序為：0初應(yīng)力1.0con持荷2min（錨固），con=0.75Ryb=0.75×1860=1395Mpa 1395×10%=139.5Mpa 其中初應(yīng)力為控制應(yīng)力的10%即139.5Mpa。松弛的鋼絞線拉緊后，在其兩端精確標(biāo)記，鋼筋絞線的伸長量或

10、從該記號起量，鋼絞線的實際伸長值L為從初始拉力至最大拉力間的實測伸長值L1加上初應(yīng)力時的推算伸長值L2即：L=L1+L2。張拉時采用應(yīng)力應(yīng)變雙控,對張拉完后測得的延伸量與預(yù)計延伸量之差進(jìn)行比較，控制在±6%以內(nèi)。當(dāng)張拉經(jīng)監(jiān)理工程師滿意后，立即對鋼絞線進(jìn)行錨固，張拉全過程由專職技術(shù)人員記錄各種原始數(shù)據(jù)，填寫相關(guān)資料，接受監(jiān)理的指導(dǎo)監(jiān)督工作。張拉過程中應(yīng)盡量減少力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行，若無規(guī)定時，應(yīng)綜合以下兩方面因素核算確定：其一避免張拉時構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，應(yīng)使已張拉的全力線處在受壓區(qū)內(nèi)，邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)

11、力；其二應(yīng)計算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分別加到先張拉的力筋控制應(yīng)力值k內(nèi)，但k不能超過有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)在全部張拉后進(jìn)行第二次張拉，補足預(yù)應(yīng)力損失。對于長度大于或等于25m的直線和曲線預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在兩端張拉，若設(shè)備不足時可先張拉一端，后張拉另一端。長度不小于25m但仍較長的直線預(yù)應(yīng)力筋，也盡量采用兩端張拉。張拉時，兩端千斤頂升降速度大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時進(jìn)行，千斤頂?shù)轿缓螅瑧?yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的初應(yīng)力時，應(yīng)停車測原始空隙或畫線作標(biāo)記；為減少壓縮損失，插墊可在張拉應(yīng)力大于k時進(jìn)行。在任何情況下，預(yù)應(yīng)力筋的k不得大于表

12、13-100最大張拉應(yīng)力的規(guī)定。兩端同時張拉成束預(yù)應(yīng)力筋時，為減少應(yīng)力損失，應(yīng)先壓緊一端錨塞，并在另一端補足至k值后，再壓緊錨塞。在張拉過程中，由于各種原因會引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的斷絲和滑絲數(shù)量，為此要做好以下工作：1）加強對設(shè)備、錨具和預(yù)應(yīng)力筋的檢查千斤頂和油表需按時時行校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，千斤頂?shù)目ūP、楔塊尺寸應(yīng)正確，沒有磨損溝槽和污物以免影響楔和退楔。錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個地進(jìn)行檢查，有同符號誤差的應(yīng)配套使用。亦即錨環(huán)的大小兩孔和錨塞的粗細(xì)兩端，都只允許同時出現(xiàn)正

13、誤差或同時出現(xiàn)負(fù)誤差，以保證準(zhǔn)確度。錨塞應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當(dāng)錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲。為防止錨塞端部損傷鋼絲，錨塞頭上的導(dǎo)角應(yīng)做成圓弧。錨環(huán)不得有內(nèi)部缺陷，應(yīng)逐個進(jìn)行電磁探傷。錨環(huán)太軟或剛度不夠均會引起錨塞內(nèi)縮超量。預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細(xì)、強度、硬度要均勻；鋼絲編束時應(yīng)認(rèn)真梳理，避免交叉混亂；清除鋼絲表面的油污銹蝕，使鋼絲正常楔緊和正常張拉。錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面，錨環(huán)、對中套管等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。2）嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂

14、直度。將錨圈孔對正墊板并點焊，防止張拉時移動。錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。楔緊鋼束的楔塊其打緊程度務(wù)求一致。千斤頂送油、回油工序一般均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是要避免大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。 張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。3）滑絲與斷絲的處理滑絲與斷絲現(xiàn)象發(fā)生在頂錨以后，可采用以下方法：鋼絞線束放松。將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絞線在夾盤內(nèi)夾緊。一端張拉，當(dāng)鋼絞線受力伸長時，錨塞稍被帶出。這時立即用鋼釬卡住錨塞螺紋（鋼釬可用直徑5mm的鋼絞線、端部磨在尖制成，長20mm30 mm）。然后主缸緩慢回油，鋼絞線內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絞線同時

15、內(nèi)縮。主缸再次進(jìn)油，張拉鋼絞線，錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住，并使主缸回油，如此反復(fù)進(jìn)行至錨塞退出為至。然后 拉出鋼絞線束更換新的鋼絞線束和錨具。單根滑絲單根補拉。將滑進(jìn)的鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達(dá)到應(yīng)力后頂壓楔緊。人工滑絲放松鋼絞線束。安裝好千斤并楔緊各根鋼絞線。在鋼絞線束的一端張拉到鋼絞線的控制應(yīng)力仍拉不出錨塞時，打掉一個千斤頂卡盤上鋼絞線的楔子，迫使12根鋼絞線產(chǎn)生抽絲。這時錨塞與錨圈的錨固力就減少了，再次拉錨塞就較易拉出。4）安全操作注意事項張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立

16、即停車檢查。在油壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂。冷拉或張拉時，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊板，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋而釀成重大事故。（六）孔道壓漿鋼絞線張拉完后，盡早進(jìn)行壓漿，最晚不超過14天?？椎缐簼{采用純水泥漿，空隙大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細(xì)沙。水灰比一般宜采用0.

17、350.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減少到0.35；水泥漿中嚴(yán)禁摻加氯鹽，水及減水劑須對預(yù)應(yīng)力筋無腐蝕作用。水泥漿配合比的主要技術(shù)條件滿足技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等要求。在水泥漿的拌和時，先下水再下水泥，拌和時間不少于1min，灰漿過篩后存放于灰漿桶內(nèi)。此時桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時是不得超過40 min。水泥壓漿以0.5-0.7Mpa的恒壓進(jìn)行作業(yè)，壓漿設(shè)備每操作3小時用清潔水徹底清洗一次，每天結(jié)束也清洗干凈，水泥漿的拌和先加水，再放入水泥，經(jīng)2min的充分?jǐn)嚢枋钩矶染鶆?稠度控制在1418S之間。在正式壓漿前，先進(jìn)

18、行一次壓漿試驗，壓漿前吹入無油份的壓縮空氣清洗管道，再用0.01KG/L的Ca（OH）2清水沖洗管道，再吹干。水泥漿調(diào)好后及時壓漿且經(jīng)常攪動，用壓漿嘴從梁的一端注入，自另一端流出，直至流出的水泥漿稠度達(dá)到注入稠度，然后封閉出漿口保持0.5Mpa的穩(wěn)壓期2min，每個工作班制取3組水泥漿試件，標(biāo)養(yǎng)28天后測其抗壓強度作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。壓漿一般分為兩次進(jìn)行，每一孔道宜于兩端先后各壓一次。兩次的間隔時間以達(dá)到先壓注的水泥漿充分分泌又未初凝為度，一般宜為30 min45 min。壓漿使用活塞式壓泵，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準(zhǔn)，開始壓力要小，逐步增加，一般為0.5MPa0.7MPa

19、。梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋孔道的壓漿最大壓力可控制在0.3MPa0.4MPa。每個孔道壓漿至最大壓力后，有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實際密度，壓漿后從檢查孔內(nèi)抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。要在拌制水泥漿同時，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強度80%后可撤消養(yǎng)護(hù)。壓漿應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。對壓滿漿的管道保護(hù)其一天內(nèi)不受震動，每次壓完漿對錨具周圍清洗干凈。壓漿過程中做好完備的記錄，包括壓漿時間、水灰比、試塊制作等，并抄送給監(jiān)理。（七）封端孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清

20、除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。封端混凝土的澆筑程序如下：1、設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。2、妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土?xí)r模板走動而影響梁長及端頭形狀。立模后校核梁體全長，其長度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定。3、封端混凝土強度設(shè)計為C50。4、澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，務(wù)使錨具處的混凝土密實。5、封端混凝土澆筑完后，靜置12小時。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時間不少于7晝夜。6、連續(xù)端混凝土鑿毛，以備現(xiàn)澆筑混凝土。（八）板的移運、堆放待孔道水泥漿強度達(dá)設(shè)計強度后，對板進(jìn)行脫模、移運、堆放等工作。脫模和移運

21、時堆放板的支承位置與吊點位置一致，兩端用支擱方木，堆放的場地整平壓實，按吊運安裝的順序堆放，盡早進(jìn)行吊裝，縮短堆放時間。四、雨季施工措施1、進(jìn)場后，注意氣象部門的早期天氣預(yù)報，及時對施工做出安排或調(diào)整，提前做好防護(hù)和排水施工，作好所需材料和設(shè)備的準(zhǔn)備。2、機械設(shè)備及鋼筋等材料要采取防雨、防潮措施，進(jìn)行覆蓋、墊高，保證通風(fēng)良好，防止發(fā)生安全事故或造成材料浪費。五、質(zhì)量、安全保證措施（一）質(zhì)量保證措施a、建立健全質(zhì)量管理體系，加強工程施工過程中的“三檢”工作，即：自檢、互檢、交接檢，實行一票否決制。b、嚴(yán)把“五關(guān)”，即：材料進(jìn)場關(guān)，材料驗收關(guān)，材料領(lǐng)用核銷關(guān)，材料使用關(guān)和施工現(xiàn)場看守關(guān)；進(jìn)入現(xiàn)場的

22、物資要堅持“四驗”制度，即：驗數(shù)量，驗規(guī)格，驗品種，驗質(zhì)量。c、實行分段技術(shù)交底制，使每個施工技術(shù)人員做到心中有數(shù)。d、項目部成立專門質(zhì)檢部，進(jìn)行質(zhì)量安全控制。e、實行質(zhì)量過程控制，各部門質(zhì)量職責(zé)如下：項目經(jīng)理王永紅作為項目的最高領(lǐng)導(dǎo)者，對整個工程的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)；項目總工雷榮作為項目的質(zhì)量控制及管理的執(zhí)行者，應(yīng)對整個工程的質(zhì)量工作全面管理；工區(qū)專職質(zhì)檢員楊超具體落實項目部專職質(zhì)檢、試驗工程師下達(dá)的質(zhì)量要求及整改措施，將措施進(jìn)一步細(xì)化到班組。（二）安全保證措施認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)法，嚴(yán)格遵守公路施工安全技術(shù)規(guī)范的各項要求，加強全體職工的安全生產(chǎn)教育。有針對性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)事故的預(yù)防和排除方法，牢

23、固樹立“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的安全責(zé)任意識。1）進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練針對本工程的特點，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對職工進(jìn)行安全基本知識和技能教育，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)“公路施工技術(shù)安全規(guī)則”。對于特殊工種按安監(jiān)部制定的程序經(jīng)高監(jiān)辦考試合格后下發(fā)上崗證后才能持證上崗。項目部進(jìn)行安全教育，訓(xùn)練做到及時、宜人，內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度。組織安全教育、訓(xùn)練做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)、講求實效。其內(nèi)容包括知識、技能、意識三個階段的教育，安全教育的內(nèi)容隨實際需要而確定。2）做好事前預(yù)防工作針對各分項工程的特點，制定作業(yè)規(guī)范指導(dǎo)書，并對易發(fā)事故的工作做好充分的預(yù)防工作，減少由于員工的失誤而發(fā)生的安全事故。3）做好事中檢查工作項目部將定期與不定期的對現(xiàn)場進(jìn)行安全大檢查，及時查找安全隱患，預(yù)防安全事故的發(fā)生。安全檢查深入到各班組及各項工序中，作到徹底、不漏一處。對安全檢查后的整改做到“三