臨時道路施工方案修改方案

1、施工便道方案1工程概況本工程為滿足施工及地方需要現(xiàn)需修建施工便道一條，線路是麻虎鄉(xiāng)二級公路入口至小區(qū)進口進場道路臨時新建工程。2便道的規(guī)劃方案2.1設計標準1、總體規(guī)劃設計為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，施工便道統(tǒng)一設計和統(tǒng)一施工標準，嚴格執(zhí)行。便道道路設計為：路面寬度5m路基橫坡填方雙面坡2麻型根據(jù)實際地形調整，跨河地段在河床部位采用41.5鋼筋碌涵管過水。便道在軟土或河灘地帶，基底拋填洞渣處理并作好防護，必要時采用手擺片石換填。路基采用不低丁60cm洞渣填筑，路面為20cm厚泥結碎石路面。橫斷面結構下部為90%E實度的填土，基床壓實度為93%2、細部設計要求麻虎鄉(xiāng)二級公路入口至小

2、區(qū)進口進場道路臨時工程。該路長2KM因原來道路影響小區(qū)開山改河，需臨時改道，右移至左邊。工程量活單，頁目名稱估計單價估計工程量單位合價備注1T擺片石500103M3515002卜結石路面22.4410000M22244003漿砌石200192M3384004鋼筋混凝土橋面28.25鋼筋620M6函館12根合計施工便道結構見下圖4便道的施工4.1施工工藝棄渣場取料，采用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機推平，振動壓路機碾壓。4.2施工方法不同性質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于40cm填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機攤鋪，達到

3、每填筑層在縱向和橫向大致平整，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動壓路機振壓。碾壓順序按先便道路基兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m|沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。泥結碎石在場內拌好運至現(xiàn)場攤平，泥結碎石厚度為20cm用振動壓路機碾壓平整。路基整修在便道工程陸續(xù)完畢、所有排水構造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。邊坡受

4、雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很?。?00?200mm而乂是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設置2%的排水坡，將路基水引至其他排水溝中。5 施工組織安排根據(jù)我項目部實際情況及我項目施工便道的施工方案，我項目本著少占用耕地、林地的原則，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待將永久征地征遷完畢之日起，我項目部在15日內將施工范圍內的施工便道施工完畢，預計從6月22日開工至7月6日完成。6 施工標準化管理6.1 管理制度標準化根據(jù)工程特點和總體安排，結合施工條件，統(tǒng)一進行施工便道總平面布置，具體遵循的

5、原則如下：(1) 方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃便道。(2) 確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。(3) 珍惜土地、保護耕地、林地的原則便道盡量在工程用地界內且不影響工程施工，必須占用農田的，待工程結束后進行復墾還田(4) 避免交義干擾的原則根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設施，盡量避免與鐵路線、公路交義6.2 人員配備標準6.2.1擬投入本工程的勞動力配置計劃表項目數(shù)量項目數(shù)量負責人2人壓路機司機3人H場安全員3人汽車司機12人現(xiàn)場施工員8人推土機司機3人挖掘機司機3人工人1

6、5人崗位職責：負責人：主要負責便道施工的全面管理工作。對便道質量、施工技術等負直接責任，做好技術交底、人員培訓、嚴格按圖施工等管理工作。安全員：保證施工安全?，F(xiàn)場施工員：負責便道施工過程中的技術實施，做到安全生產，完成每天任機械司機：做好機械使用，配合施工員完成工程任務。施工工人：按照施工員的安排，做好每一項工程任務。6.3 現(xiàn)場管理標準化為保證本工程的施工進度，現(xiàn)配置以下機械以供臨建使用擬投入本工程主要機械設備使用計劃表機械名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機2202臺2推土機1602臺3壓路機CA2001臺4自卸車10噸12臺6.3.2標識標牌便道應設置必要的標識標志，進入施工現(xiàn)場的路邊，設置“進入施

7、工現(xiàn)場，請減速慢行”警示牌；在道路施工段設置“前方施工，減速慢行”警示標志，在施工現(xiàn)場(生產區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等)拐彎處，設置拐彎指向標志。6.4 過程控制標準化6.4.1 質量保證措施(1)在潮濕或水田地段填筑便道時，應在便道外側開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。(2)在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土現(xiàn)排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料活除出便道鋪設地面以外，并翻曬濕土，后進行利用填筑與壓實。(3)在山體半開挖或全開挖段落，開挖坡比不得小丁1:0.75,路基兩側設置排水溝。6.4.2安全保證措施(1) 施工前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育。(2) 建立健全安全

8、生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。(3) 加強職工安全生產教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。(4) 深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗。特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。(5) 建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。建立以各類人員(崗位)安全操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)程條款嚴格執(zhí)行。(6) 經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護開關。

9、電器設備和照明燈具設置接地保護。(7) 施工便道在危險地段、拐彎處設置拐彎指向標志并設置防撞墩、防撞柱等防護措施，在急轉變、S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設置警示標志。進入施工現(xiàn)場的便道邊上設置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”警示牌，在道路施工段設置“前方施工，減速慢行”警示標志。(8) 施工便道派專人進行檢查、維護與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，設置醒目規(guī)范的指示標識，并注明相應距離，主要的交通路口必要時設標志、標線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導交通。(9) 在易塌方地段設路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，進行硬化處理。6.4.3雨季及日常維

10、護措施雨季時期便道兩邊排水溝進行不定期檢修，防止積水導致便道松垮。對日常因車輛碾壓導致的局部破壞及時進行修補，車輪壓沉的地方及時補充填料并壓實。對便道進行修補時，應盡量保持原來的縱坡和橫坡，以便利于排水。7環(huán)境保護施工中為盡可能減少對周邊環(huán)境的影響，特采取以下保護措施：(1) 施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場活理，復墾或綠化。(2) 嚴格按設計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便

11、的原則就近設置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。(3) 做到臨時施工場地布置優(yōu)化，加強臨時防護，施工結束后及時進行跡地活理、土地平整，并復耕或恢復植被，要做好施工便道路基邊坡?lián)踝o、護坡、排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結束后及時進行跡地整治和道路兩側綠化措施。(4) 便 道保持直順，十凈，無落石，灑水養(yǎng)護，避免產生揚塵，減少對空氣污染。無淤泥 , 無積水；施工場地和運輸?shù)缆讽毝ㄆ?5) 施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機械作業(yè)時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少養(yǎng)，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準要求。特別注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區(qū)1