連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則

1、 連續(xù)梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 目目 錄錄1 1、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .1 11.1 工程特點(diǎn).11.2 工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).22 2、監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作范圍 .3 32.1 監(jiān)理工作范圍.33 3 連續(xù)梁施工監(jiān)理工作流程連續(xù)梁施工監(jiān)理工作流程.3 34 4、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo) .5 54.1 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁.54.2 支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁.125 5、監(jiān)理工作手段、監(jiān)理工作手段 .13135.1 方案審查與批準(zhǔn).135.2 關(guān)鍵部位及工序旁站.135.3 影像采集與留存.14 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-11 1、工程特點(diǎn)及

2、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.11.1 工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)新建合肥至福州鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合福鐵路” ）位于安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區(qū)，線(xiàn)路自合肥引出，經(jīng)長(zhǎng)臨河至巢湖市以南，經(jīng)無(wú)為后與廬銅線(xiàn)共建長(zhǎng)江大橋越江至銅陵，經(jīng)南陵、涇縣、旌德，績(jī)溪、黃山至江西省，經(jīng)婺源、上饒?jiān)轿湟纳缴矫}至福建省，經(jīng)武夷山、建陽(yáng)、建甌、南平、寧德（古田） 、閩清，引入福州樞紐福州站，正線(xiàn)全長(zhǎng) 809.919km。其中：江西省境內(nèi) 183.22 公里,福建省境內(nèi) 283.605 公里，包括上饒聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、福州樞紐及配套工程；閩贛段項(xiàng)目投資總額 562.27 億元。監(jiān)理標(biāo)管段為閩贛省界至上饒段，主要為低

3、山丘陵區(qū)，山勢(shì)延綿，起伏較大，植被發(fā)育，相對(duì)高差 150300m，局部地段為中低山區(qū)、二級(jí)階地壟崗區(qū)及孤峰河、青弋江、富資河、豐樂(lè)河、新安江、信江等河流一級(jí)階地；中低山區(qū)山勢(shì)陡峻，相對(duì)高差 300500m；二級(jí)階地壟崗區(qū)崗地坳谷相間，地形較開(kāi)闊，地勢(shì)略有起伏，地面標(biāo)高 45175m；一級(jí)階地多呈狹長(zhǎng)條帶狀，地勢(shì)平緩，起伏不大，地面標(biāo)高 34142m 不等。1.1.11.1.1 工程地質(zhì)特點(diǎn)工程地質(zhì)特點(diǎn)（1）地層巖性線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復(fù)雜，出露下元古界第三系沉積巖及變質(zhì)巖、各時(shí)期的巖漿巖和第四系松散地層。主要沉積巖系有石英砂巖、泥質(zhì)砂巖、頁(yè)巖、泥巖和灰?guī)r等，及火山沉積巖系凝灰?guī)r、凝灰熔巖和凝灰

4、質(zhì)砂巖等，以及變質(zhì)巖系板巖、千枚巖、片巖和片麻巖等。巖漿巖主要為花崗巖和閃長(zhǎng)巖等。第四系地層主要為全新統(tǒng)粘性土、粉土、砂類(lèi)土及碎石類(lèi)土等，淤泥及質(zhì)土主要分布在河流階地、谷地和閩江三角洲平原，厚 550m；上、中更新統(tǒng)主要為黏土，具弱膨脹性。（2）地質(zhì)構(gòu)造沿線(xiàn)經(jīng)歷了多個(gè)構(gòu)造旋回時(shí)期，橫跨多個(gè)大地構(gòu)造單元，合肥以南至上饒屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)，上饒至福州屬華南褶皺系。本段沿線(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造類(lèi)型主要為斷裂及褶皺。其中主要深、大斷裂有：自北向南依次分布有豐城婺源深斷裂、遂川德興深斷裂、葛源（橫峰）樟村（玉山）大斷裂、港邊（橫峰）雙明（玉山）大斷裂、萍鄉(xiāng)廣豐深斷裂等 5 條深大斷裂；主要褶皺有：樂(lè)平婺源復(fù)向斜、武夷山復(fù)

5、式背斜、上饒復(fù)式向斜、龍村中堡弧形構(gòu)造帶等（3）水文地質(zhì)本段線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)的地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水、巖溶水?？紫端x存于各類(lèi)松散巖類(lèi)中，主要分布在河流階地、丘間及山間谷地等，埋深較淺，一般 12m，水量豐沛，受大氣降水及地表徑流補(bǔ)給，隨季節(jié)變化較大，局部地段具有承壓性；谷地區(qū)地下水以第四系孔隙潛水為主，埋深 13m，以砂層、卵礫石層為主要含水層，水量較為貧乏，隨季節(jié)變化顯著。基巖裂隙水主要賦存于低山丘陵區(qū)巖石的層間裂隙、風(fēng)化裂隙以及構(gòu)造裂隙中，主要接 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-2受大氣降水的補(bǔ)給，以泉的形式出露排泄。層間裂隙以及風(fēng)化裂隙地下水一般水量不大，多為潛水；在基巖構(gòu)造盆地、斷層破碎

6、帶、節(jié)理裂隙很發(fā)育帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺強(qiáng)烈發(fā)育帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，補(bǔ)給源遠(yuǎn)，多呈脈狀及帶狀分布，水量較豐富，多具承壓性。巖溶水地下水類(lèi)型主要為潛水和承壓水，賦存并循環(huán)于沿線(xiàn)寒武系、奧陶系、石炭系、二疊系、三疊系等可溶巖的溶洞、溶腔和裂隙中，呈脈狀及帶狀分布，水量豐富，尤其河谷地段及構(gòu)造破碎帶巖溶發(fā)育劇烈，水量較大。1.1.21.1.2 工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)合福鐵路監(jiān)理 II 標(biāo)段有橋梁工程 65 座，主要橋梁工程為：陳山塢特大橋，中心里程DK440+296，橋長(zhǎng) 792.26m，其中 60+100+100+60m 連續(xù)梁 1 處；饒北河 1#特大橋，中心

7、里程DK448+264，橋長(zhǎng) 657.485m，其中連續(xù)梁 2 處；饒北河 2#特大橋，中心里程 DK461+032，橋長(zhǎng) 3632.225m，其中連續(xù)梁 10 處；滬瑞高速特大橋，中心里程 DK467+141，其中連續(xù)梁 2 處；豐溪河特大橋，中心里程 DK482+706，橋長(zhǎng) 7390.385m，其中連續(xù)梁 5 處；五府山特大橋，中心里程 DK511+168，橋長(zhǎng) 1834.96m，其中連續(xù)梁 1 處；周家大橋，中心里程 DK514+773，橋長(zhǎng) 223.49m，其中連續(xù)梁 1 處，其余孔跨均為標(biāo)準(zhǔn)跨度 24 米、32 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁的橋梁工程。1.1.31.1.3 工程施工特點(diǎn)工

8、程施工特點(diǎn)1、橋梁工程具有工程量大、工點(diǎn)分散，連續(xù)梁孔跨類(lèi)型多，大跨度梁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工主要采用懸澆、造橋機(jī)現(xiàn)澆及支架現(xiàn)澆；因本線(xiàn)路位于山區(qū)地段，橋梁多為跨谷，本工程的橋梁橋墩較高，部分橋梁水中施工，其下部結(jié)構(gòu)施工難度較大，技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜等特點(diǎn)。2、簡(jiǎn)支箱梁分布廣，簡(jiǎn)支箱梁截面大、自重大，對(duì)施工機(jī)械的要求高，主要采用集中預(yù)制，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸，大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工方法，先架區(qū)段連續(xù)梁工期較緊；同時(shí)因山區(qū)隧道多且長(zhǎng)，采用集中預(yù)制架設(shè)受隧道工期和隧道內(nèi)箱梁運(yùn)輸困難的影響較大，投入支架、移動(dòng)模架數(shù)量多。3、工后沉降和混凝土徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高，為滿(mǎn)足無(wú)砟軌道沉降控制技術(shù)要求，對(duì)橋梁工后沉降和混凝土

9、收縮徐變要嚴(yán)格控制，特別是采空區(qū)和溶洞發(fā)育地區(qū)要采取有效措施防止橋梁基礎(chǔ)下沉；與站后工程接口多，施工中要避免出現(xiàn)差、錯(cuò)、漏，以免造成不必要返工；結(jié)構(gòu)耐久性要求高，使用壽命按 100 年設(shè)計(jì)，采用高性能混凝土。1.21.2 工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-3速度目標(biāo)值： 350km/h。正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0m。最小曲線(xiàn)半徑：4000m。最大坡度： 20 。到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)：650m。牽引種類(lèi)：電力。機(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組。列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。運(yùn)輸調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。2 2、監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作范圍2.12.

10、1 監(jiān)理工作范圍監(jiān)理工作范圍本標(biāo)段橋梁工程監(jiān)理工作范圍包括 DK438+883.24-DK468+553.99 及 DK472+902-DK528+450 的橋梁涵洞工程。共含橋梁工程 65 座，主要橋梁工程為：陳山塢特大橋，中心里程 DK440+296，橋長(zhǎng) 792.26m，其中 60+100+100+60m 連續(xù)梁 1 處；饒北河 1#特大橋，中心里程 DK448+264，橋長(zhǎng) 657.485m，其中連續(xù)梁 2 處；饒北河 2#特大橋，中心里程DK461+032，橋長(zhǎng) 3632.225m，其中連續(xù)梁 10 處；滬瑞高速特大橋，中心里程 DK467+141，其中連續(xù)梁 2 處；豐溪河特大橋，

11、中心里程 DK482+706，橋長(zhǎng) 7390.385m，其中連續(xù)梁 5 處；五府山特大橋，中心里程 DK511+168，橋長(zhǎng) 1834.96m，其中連續(xù)梁 1 處；周家大橋，中心里程 DK514+773，橋長(zhǎng) 223.49m，其中連續(xù)梁 1 處，其余孔跨均為標(biāo)準(zhǔn)跨度 24 米、32 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁的橋梁工程。3 3、連續(xù)梁施工監(jiān)理工作流程、連續(xù)梁施工監(jiān)理工作流程3.13.1、現(xiàn)澆梁段控制流程圖（支架）、現(xiàn)澆梁段控制流程圖（支架） 否是否預(yù)制臺(tái)座檢查返工安裝側(cè)模合格合格 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-4 3.23.2、現(xiàn)澆梁段質(zhì)量控制流程圖（掛籃）、現(xiàn)澆梁段質(zhì)量控制流程圖（掛籃）是是是是否安裝

12、底、腹板筋合格安裝頂板筋合格澆注混凝土合格張拉是否符合張拉條件養(yǎng)生否安裝側(cè)模否移掛籃 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-5 4 4、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)4.14.1 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)4.1.14.1.1 監(jiān)理工作控制要點(diǎn)監(jiān)理工作控制要點(diǎn)4.1.1.14.1.1.1 模板及支架、鋼筋、預(yù)應(yīng)力和混凝土的施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 104242010)的有關(guān)規(guī)定。是是是否調(diào)整底模標(biāo)高綁扎底腹板筋合格合格安裝內(nèi)模綁扎頂板筋合格澆注混凝土合格張拉滿(mǎn)足張拉條件養(yǎng)生否否否是是否 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則

13、 6-64.1.1.24.1.1.2 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)施工應(yīng)編制詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案、施工設(shè)計(jì)和安全操作細(xì)則。4.1.1.34.1.1.3 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工前，應(yīng)將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)牢固。連續(xù)剛構(gòu)墩頂梁段與橋墩整體澆筑。4.1.1.44.1.1.4 懸臂澆筑所用掛籃必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化并滿(mǎn)足與已澆筑梁段搭按需要和掛籃走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 2。掛籃使用前應(yīng)進(jìn)行安裝、走行性能工藝試驗(yàn)和載重試驗(yàn)。4.1.1.54.1.1.5 懸臂澆筑梁段施工過(guò)程申，應(yīng)進(jìn)行線(xiàn)形監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超出允許偏

14、差應(yīng)及時(shí)調(diào)整糾正。懸臂合龍時(shí)，兩側(cè)梁體的高差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。4.1.1.64.1.1.6 懸臂澆筑梁段應(yīng)對(duì)稱(chēng)、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。4.1.1.74.1.1.7 連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 1 梁段預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)接先縱向、再豎向、后橫向的順序進(jìn)行。2 縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 95%、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后進(jìn)行，且必須保證張拉時(shí)混凝土的齡期不小于 5d.3 縱向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)兩端同步且左右對(duì)稱(chēng)張拉，最大不平衡束不得超過(guò) 1 束。張拉順序應(yīng)為先腹板再頂板后底板，從外向內(nèi)左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。預(yù)

15、施應(yīng)力過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。 4 豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)左右對(duì)稱(chēng)單端張拉，宜從已施工端順序進(jìn)行。為減少豎向預(yù)應(yīng)力損失，豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩次張拉方式，即在第一次張拉完成 1 天后進(jìn)行第二次張拉。 5 橫向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在梁體兩側(cè)交替單端張拉，宜從已施工端順序進(jìn)行。每一梁段伸臂端的最后 1 根橫向預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)在下一粱段橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)進(jìn)行張拉。 6 橫向和豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉滯后縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉不宜大于 3 個(gè)懸澆梁段。4.1.1.84.1.1.8 掛籃前移時(shí)，縱向預(yù)應(yīng)力筋必須張拉完成。4.1.1.94.1.1.9 孔道壓漿方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。孔道壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋終張拉完畢后 24h 內(nèi)完成，特殊

16、情況時(shí)必須在 48h 內(nèi)完成，并應(yīng)接先縱向、再豎向、后橫向順序：進(jìn)行施工，豎向預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)從最低點(diǎn)開(kāi)始?jí)簼{。同一孔道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行一次完成。壓漿時(shí)，漿體溫度應(yīng)在530之間，梁體溫度在壓漿時(shí)及壓漿完畢后 3 d 內(nèi)不應(yīng)低于 5。4.1.1.104.1.1.10 合龍段施工必須符合設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)要求，邊跨現(xiàn)澆梁段采用支架施工時(shí)，應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10752-2010）第 8.5 節(jié)的相關(guān)規(guī)定。4.1.24.1.2 模板及支架模板及支架4.1.2.14.1.2.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4 4. .1 1. .2 2. .1 1. .1 1 模板及支架安

17、裝和拆除的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424一2010)第4.2.1條、第4.2.2條及第4.3.1條的規(guī)定。4 4. .1 1. .2 2. .1 1. .2 2 用于梁體施工的掛籃、支架或托架使用前應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-7 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行靜載試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告并見(jiàn)證檢驗(yàn)。4.1.2.24.1.2.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4 4. .1 1. .2 2. .2 2. .1 1 模板及支架拆除、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(T

18、B 10424一2010)第4.2.4條及第 4.3.2條的規(guī)定。4 4. .1 1. .2 2. .2 2. .2 2 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)梁段的模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土連連續(xù)續(xù)粱粱、連連續(xù)續(xù)剛剛構(gòu)構(gòu)梁梁段段模模板板尺尺寸寸允允許許偏偏差差和和檢檢驗(yàn)驗(yàn)方方法法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 (Illln)檢驗(yàn)方法1粱段長(zhǎng)士 102粱 高十 1000尺量3頂板厚+10004底板厚十 10005腹板厚十 1006橫隔板厚十 1007腹板間距土 108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬十 100尺量檢查不少于5處10模板：表面平整度31m靠尺測(cè)量不少于5處11

19、模板接縫錯(cuò)臺(tái)2尺量12孔道位置5尺量13梁段縱向旁彎10拉線(xiàn)測(cè)量不少于 5處14粱段高度變化段位置土 10測(cè)量檢查15底模拱度偏差316底模同一端兩角高差2測(cè)量檢查17橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量四角高度差1水平尺靠量檢查四角螺栓中心位置2尺量檢查 (包括對(duì)角線(xiàn))18支座板平整度2尺量檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-84.1.34.1.3 鋼筋鋼筋4.1.3.14.1.3.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.1.3.1.14.1.3.1.1 鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424 一 2010)第 5.

20、2.1 條第 5.2.3 條、第 5.3.1 條、第 5.4.1 條、第 5.4.2 條、第 5.4.4 條和第 5.5.1 條第 5.5.4 條的規(guī)定。4.1.3.24.1.3.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.1.3.2.14.1.3.2.1 鋼筋原材料及加工的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424 一 2010)第 5.2.5 條和第 5.3.3 條的規(guī)定。4.1.3.2.24.1.3.2.2 鋼筋安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第 8.2.7 條的規(guī)定。4.1.44.1.4 混凝土混

21、凝土4.1.4.14.1.4.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.1.4.1.14.1.4.1.1 混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)和施工的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424一2010)第6.2.1條第6.2.8條、第6.3. 1 條第6.3.5 條和第6.4.1條第6.4.16條的規(guī)定。4.1.4.1.24.1.4.1.2 合龍段采用補(bǔ)償收縮混凝土?xí)r，其檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424一2010)第9.1.1條和第9.5.6條第9.5.8條的規(guī)定。4.1.4.1.34.1.4.1.3 梁段混凝土的澆筑應(yīng)符合施工工藝設(shè)計(jì)

22、要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀(guān)察。4.1.4.1.44.1.4.1.4 合龍段施工及體系轉(zhuǎn)換應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工工藝設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀(guān)察、監(jiān)控。監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。4.1.4.24.1.4.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.1.4.2.14.1.4.2.1 連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)梁體外觀(guān)質(zhì)量的檢驗(yàn)應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10752-2010）第8.2.11條的規(guī)定。4.1.4.2.24.1.4.2.2 連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。 連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑

23、梁段的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng) 日允許偏差 (nun)檢驗(yàn)方法1懸臂梁段頂面高程十 15一52合龍前兩懸臂端相對(duì)高差 合龍段長(zhǎng)的1/100，且不大于15mm mm3梁段軸線(xiàn)偏差15測(cè)量檢查 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-94相鄰梁段錯(cuò)臺(tái)5檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。4.1.4.2.34.1.4.2.3 懸臂澆筑連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。 連續(xù)粱、連續(xù)剛構(gòu)梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法連續(xù)粱、連續(xù)剛構(gòu)梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 日允許偏差 (mm)檢驗(yàn)方法1粱全長(zhǎng)土 302邊孔梁長(zhǎng)土 203各變高粱段長(zhǎng)度及位置土 10尺量檢查中心及兩側(cè)4邊孔跨度土20

24、尺量檢查支座中心對(duì)中心5梁底寬度10-5尺量檢查每個(gè)梁段及每孔 1/4、跨中和3/4截面6橋面中心位置10檢查 I/4、跨中和3/4 截面及最大偏差處7粱 高十 15一5尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處8底板厚度十 1009腹板厚度十 1000頂板厚度十 10-511橋面高程土 2012橋面寬度土 10測(cè)量檢查跨中及粱端13表面平整度5lm靠尺每lOm檢查一處14腹板間距土 10測(cè)量檢查跨中及梁端15接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓距橋面中心線(xiàn)偏差十 100測(cè)量檢查注：梁體頂面平整度應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足無(wú)砟軌道的技術(shù)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。4.1.54.1.5 預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力4.1.5.14.1.5.1

25、監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.1.5.1.14.1.5.1.1 預(yù)應(yīng)力施工原材料、制作和安裝、張拉、壓漿和封錨(端)的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424一2010)第7.2.1 條第7.2.5 條、第7.3.1條第7.3.3條、第7.4.1條第7.4.5條和第7.5.1條第7.5.6條的規(guī)定。 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-104.1.5.1.24.1.5.1.2 連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋的張拉時(shí)間、張拉方法和張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)方案的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀(guān)察。施工單位進(jìn)行混凝土強(qiáng)度和彈性模量試驗(yàn)；監(jiān)理

26、單位檢查試驗(yàn)報(bào)告、施工記錄。張拉時(shí)監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。4.1.5.1.34.1.5.1.3 梁段預(yù)應(yīng)力筋終張拉完畢后應(yīng)在24h 內(nèi)完成孔道壓漿，合龍后的預(yù)應(yīng)力筋絡(luò)張拉完畢后應(yīng)在48h內(nèi)完成孔道壓漿。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀(guān)察、檢查施工記錄。4.1.5.24.1.5.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.1.5.2.14.1.5.2.1 預(yù)應(yīng)力筋制作和安裝、張拉、壓漿和封錨 (端)的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 104242010)第 7.3.4 條、第 7.4.6 條和第 7.5.7 條的規(guī)定。4.1.5.2.24.1.5.2

27、.2 粱段預(yù)留孔道位置的允許偏差為 4 mm。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：尺量，每根管道檢查不少于3處。 4.1.64.1.6 支座支座4.1.6.14.1.6.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.1.6.1.14.1.6.1.1 支座安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10752-2010）第 15.2.1 條第 15.2.7 條的規(guī)定。4.1.6.24.1.6.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.1.6.1.24.1.6.1.2 支座安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10752-2010）第15.2.8條的規(guī)

28、定。4.1.74.1.7 防水層防水層4.1.7.14.1.7.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.1.7.1.14.1.7.1.1 防水層的檢驗(yàn)應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10752-2010）第16.5節(jié)的相關(guān)規(guī)定。4.1.7.24.1.7.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.1.7.2.14.1.7.2.1 防水層的檢驗(yàn)應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10752-2010）第16.5節(jié)的相關(guān)規(guī)定。 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-114.24.2 支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁4.2.14.2.1 監(jiān)理控制要點(diǎn)監(jiān)

29、理控制要點(diǎn)4.2.1.14.2.1.1 模板及支架、鋼筋和混凝土的施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424 一 2010)的有關(guān)規(guī)定。4.2.1.24.2.1.2 制梁支架應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)能滿(mǎn)足施工各階段施工荷載的要求和施工工藝要求，并應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不應(yīng)小于最大施工荷載的 1.1 倍。4.2.1.34.2.1.3 支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁分段長(zhǎng)度、位置以及分段澆筑、張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.2.1.44.2.1.4 梁底模及支架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行卸載、拆除，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)應(yīng)從梁體撓度最大處支架節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，逐步對(duì)稱(chēng)卸落相鄰節(jié)點(diǎn)。4

30、.2.24.2.2 模板及支架模板及支架4.2.2.14.2.2.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.2.2.1.14.2.2.1.1 模板及支架安裝和拆除的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 104242010) 第 4.2.1 條、第 4.2.2 條和第 4.3.1 條的規(guī)定。4.2.2.1.24.2.2.1.2 支架的地基和基礎(chǔ)承載力應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)的要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行承載力試驗(yàn)；監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)。4.2.2.1.34.2.2.1.3 模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。澆筑混凝土前應(yīng)按設(shè)計(jì)及有關(guān)

31、技術(shù)要求對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并進(jìn)行預(yù)壓；監(jiān)理單位檢查計(jì)算書(shū)、預(yù)壓報(bào)告并見(jiàn)證檢驗(yàn)。4.2.2.1.44.2.2.1.4 分段澆筑、張拉的連續(xù)梁支架應(yīng)設(shè)置臨時(shí)剛性支墩，臨時(shí)剛性支墩的強(qiáng)度和剛度應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和施工設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：檢查設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、觀(guān)察。4.2.2.24.2.2.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.2.2.2.14.2.2.2.1 模板及支架安裝和拆除的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424 一 2010)第 4.2.4 條和第 4

32、.3.2 條的規(guī)定。4.2.2.2.24.2.2.2.2 模板允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB107522010）第 10. 1.14 條的規(guī)定。 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-124.2.34.2.3 鋼筋鋼筋4.2.3.14.2.3.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.2.3.1.14.2.3.1.1 鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424 一 2010)第 5.2.1 條第 5.2.3 條、第 5.3. 1 條、第 5.4.1 條第 5.4.2 條、第 5.4.4 條和第 5.5.1 條第

33、5.5.4 條的規(guī)定。4.2.3.24.2.3.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.2.3.2.14.2.3.2.1 鋼筋原材料及加工的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 104242010)第 5.2.5 條、第 5.3.3 條和第 5.5.5 條的規(guī)定。4.2.3.2.24.2.3.2.2 鋼筋安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB107522010）第 8.2.7 條的有關(guān)規(guī)定。4.2.44.2.4 混凝土混凝土4.2.4.14.2.4.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.2.4.1.14.2.4.1.1 混

34、凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)和混凝土施工的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 104242010)第 6.2.1 條第 6.2.8 條、第 6.3.1 條第6.3.5 條和第 6.4.1 條第 6.4.16 條的規(guī)定。4.2.4.1.24.2.4.1.2 梁體混凝土澆筑順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀(guān)察和檢查施工記錄。4.2.4.24.2.4.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.2.4.2.14.2.4.2.1 梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB107522010）第 10.1.2

35、4條的規(guī)定。4.2.4.2.24.2.4.2.2 混凝土外觀(guān)質(zhì)量的檢驗(yàn)應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB107522010）第 8.2.11 條的規(guī)定。4.2.54.2.5 預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力4.2.5.14.2.5.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.2.5.1.14.2.5.1.1 預(yù)應(yīng)力施工原材料、制作和安裝、張拉、壓漿和封錨(端)的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424 一 2010)第 7.2.1 條第 7.2.5 條、第 7.3.1 條第 7.3.3 條、第 7.4.1 條第 7.4.5 條和第 7.5.1 條第 7.5.6 條的規(guī)定

36、。4.2.5.24.2.5.2 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo) 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目4.2.5.2.14.2.5.2.1 預(yù)應(yīng)力筋制作和安裝、張拉、壓漿和封錨 (端)的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424 一 2010)第 7.3.4 條、第 7.4. 6 條和第 7.5.7 連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 6-13條的規(guī)定。4.2.5.2.24.2.5.2.2 粱段預(yù)留孔道位置允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB107522010）第 10.1.29 條的規(guī)定。4.2.64.2.6 支座支座4.2.6.14.2.6.1 監(jiān)理工作目標(biāo)監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目4.2.6.