船舶主機(jī)題庫(kù)03

1、1000通?；偷酿ざ戎笖?shù)大表示（ ）。A該油品的黏度隨壓力的增大變化幅度大B當(dāng)壓力升高時(shí)，該油品的黏度變化幅度小C當(dāng)溫度升高時(shí)，該油品黏度變化大D當(dāng)溫度升高時(shí)，該油品黏度變化小答案：D1001根據(jù)柴油機(jī)油品使用要求，燃油與滑油的黏溫特性好表示（ ）。A燃油黏度隨溫度變化大，滑油黏度隨溫度變化小B燃油黏度隨溫度變化大，滑油黏度隨溫度變化大C燃油黏度隨溫度變化小，滑油黏度隨溫度變化小D燃油黏度隨溫度變化小，滑油黏度隨溫度變化大答案：A1002我國(guó)曾用黏度比來評(píng)定滑油的黏性特性，若黏溫特性好，則黏度比的變化規(guī)律是（ ）。A增大B減小接近10C減小接近1D減小接近0答案：C1003黏度指數(shù)是評(píng)定滑油

2、黏溫特性的通用參數(shù)，若滑油黏溫特性好，則黏度指數(shù)的變化是（ ）。A增大接近100B增大接近1C減小接近1D減小接近0答案：A1004在滑油的性能指標(biāo)中，我國(guó)規(guī)定的“酸”值是指（ ）。A滑油中的有機(jī)酸含量B滑油中無機(jī)酸含量C滑油中強(qiáng)酸含量D滑油中有機(jī)酸與無機(jī)酸的總和答案：A1005在軸承合金的諸元素臺(tái)，對(duì)滑油中有機(jī)酸最敏感的金屬元素是（ ）。A錫B銅C鉛D鋁答案：C1006總酸值是評(píng)定滑油中酸含量的通用參數(shù)，它表示滑油中（ ）。.有機(jī)酸含量 .硝酸含量 .鹽酸含量 .硫酸含量ABCD答案：C1007在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，曲軸箱油的總酸值與總堿值的變化規(guī)律是（ ）。A總酸值增加，總堿值減小B總酸值增加，

3、總堿值增加C總酸值減小，總堿值增加D總酸值減小，總堿值減小答案：A1008在筒形活塞柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，其曲軸箱油的有機(jī)酸與SAN變化是（ ）。A有機(jī)酸與SAN均增加B有機(jī)酸增加，SAN減小C有機(jī)酸減小，SAN增加D有機(jī)酸與SAN均減小答案：A1009在氣缸油中，用于消除缸套內(nèi)表面低溫腐蝕的性能指標(biāo)是（ ）。ATANBTBNCSAND黏度指數(shù)答案：B1010指出下述潤(rùn)滑油中關(guān)于直餾基礎(chǔ)油的論述錯(cuò)誤的是（ ）。A自身原含有一定酸值B在精制中可能殘留一定水溶性酸C在精制中殘留一定堿性D含有適當(dāng)?shù)挠袡C(jī)酸可提高其油性答案：C1011在軸承減磨合金中，抗有機(jī)酸腐蝕能力最差的是（ ）。A鋁基合金B(yǎng)錫基合金C銅鉛

4、合金D錫青銅答案：C1012下列關(guān)于滑油性能指標(biāo)的敘述中正確的是（ ）。A黏度指數(shù)大，表示溫度變化時(shí)其黏度變化大B我國(guó)用酸值表示滑油中有機(jī)酸含量C黏度比越小越好D使用中滑油的總堿值將不斷增大答案：B1013下述關(guān)于滑油黏溫特性的正確說法是（ ）。.黏度隨溫度升高而降低的特性稱黏溫特性.可用黏度指數(shù)（）來評(píng)價(jià)滑油的黏溫特性 .黏度指數(shù)大則黏度隨溫度變化幅度大 .黏度指數(shù)越小則滑油黏溫特性越好 .黏度比小表示黏溫特性好.滑油的黏度隨溫度變化幅度小其黏溫特性好ABCD答案：D1014潤(rùn)滑油的黏度指數(shù)高，說明此種潤(rùn)滑油的（ ）好。A中和性能B清凈分散性能C黏溫性能D抗氧化性能答案：C1015在滑油添加

5、劑中，清凈分散劑按其化學(xué)屬性來講，屬于（ ）。A酸性B堿性C中性D亞中性答案：B1016在滑油添加劑中，防止高溫生成漆膜的添加劑稱為（ ）。A抗氧化抗腐蝕劑B清凈性添加劑C分散劑D防銹劑答案：B1017在滑油添加劑中防止低溫時(shí)生成油泥沉淀物的添加劑稱為（ ）。A抗氧化抗腐蝕劑B清凈性添加劑C防銹劑D分散劑答案：D1018在救生艇用柴油機(jī)上經(jīng)常使用一種稠化機(jī)油，它是一種（ ）。A精制直鏈礦物油B加入降凝劑的潤(rùn)滑油C加入防銹劑的潤(rùn)滑油D加入黏度指數(shù)改進(jìn)劑和增黏劑的潤(rùn)滑油答案：D1019能提高邊界潤(rùn)滑中形成反應(yīng)膜能力的添加劑是（ ）。A油性劑B極壓劑C增黏劑D浮游劑答案：B1020能提高邊界潤(rùn)滑中形

6、成吸附膜能力的添加劑是（ ）。A油性劑B極壓劑C增黏劑D浮游劑答案：A1021清凈分散劑是滑油使用的重要添加劑，它的作用主要是（ ）。.銹蝕抑制 .降凝 .抗磨 .洗滌與懸浮ABCD答案：D1022在柴油機(jī)滑油的添加劑中，能在邊界潤(rùn)滑條件下形成邊界膜的添加劑一般有（ ）。.極壓劑 .增黏劑 .防銹劑 .黏度改進(jìn)劑 .油性劑 .降傾點(diǎn)劑ABCD答案：B1023柴油機(jī)所使用的潤(rùn)滑劑大致有（ ）。.氣缸油 .曲軸箱油 .透平油 .齒輪箱油 .冷凍機(jī)油 .潤(rùn)滑脂ABCD答案：A1024所謂稠化機(jī)油是指加進(jìn)了（ ）的機(jī)油。A消泡劑B清凈分散劑C增黏劑D降凝劑答案：C1025通常，十字頭式柴油機(jī)與筒形活塞

7、式柴油機(jī)的曲軸箱油所要求的質(zhì)量等級(jí)分別是（ ）。A均為CD級(jí)B十字頭式柴油機(jī)為CD-級(jí)，筒形活塞式柴油機(jī)為CD級(jí)C均為CD-級(jí)D十字頭式柴油機(jī)為CD級(jí)，筒形活塞式柴油機(jī)為CD-級(jí)答案：B1026 ISO把滑油按（ ）時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度cSt的數(shù)值分成（ ）個(gè)等級(jí)。A45，18B40，18C45，9D40，9答案：B1027API分類法按油品質(zhì)量和適用機(jī)型特點(diǎn)把滑油分為（ ）個(gè)質(zhì)量等級(jí)。A3B4C9D18答案：B1028目前比較通用的滑油質(zhì)量分類法稱為（ ）。ASAE分類法BISO分類法CAPI分類法DASTM分類法答案：C1029目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類法是根據(jù)（ ）分類。A滑油的黏度B滑油黏度指數(shù)C

8、滑油的總堿值D滑油性能特點(diǎn)和使用條件答案：D1030目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類法將柴油機(jī)滑油分為（ ）等級(jí)。A2個(gè)B3個(gè)C6個(gè)D9個(gè)答案：D1031下列是國(guó)際公認(rèn)的滑油質(zhì)量等級(jí)中的代號(hào)的是（ ）。ASAE30BISO-VG32CHC-20DCD答案：D1032目前使用的API滑油質(zhì)量分類法是對(duì)（ ）進(jìn)行分類。A曲軸箱油B氣缸油C曲軸箱和氣缸兩用油D透平油答案：A1033在筒形活塞式柴油機(jī)中曲軸箱油的主要用途是（ ）。A各軸承潤(rùn)滑B氣缸潤(rùn)滑C冷卻活塞D液壓控制油答案：A1034對(duì)曲軸箱油閃點(diǎn)要求一般為（ ）。A開口閃點(diǎn)不低于210B閉口閃點(diǎn)不低于210C開口閃點(diǎn)不低于65D閉口閃點(diǎn)不低于65答案：A

9、1035關(guān)于筒形活塞式柴油機(jī)和十字頭式柴油機(jī)的曲軸箱油說法正確的是（ ）。A筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率小B筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率大C十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率小D十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率大答案：B1036使用低質(zhì)燃料油的筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油的堿值范圍一般在（ ）。A68 mg KOH/gB914 mg KOH/gC1016 mg KOH/gD2234 mg KOH/g答案：D1037通常對(duì)曲軸箱油黏溫性要求是（ ）。A低黏度指數(shù)B中等黏度指數(shù)C高黏度指數(shù)D三種都可答案：C1038對(duì)曲軸箱油抗腐蝕性要求的目的在

10、于（ ）。A防止滑油氧化變質(zhì)B防止軸承材料腐蝕C防止燃燒產(chǎn)物中的酸腐蝕滑油D防止海水腐蝕滑油答案：B1039對(duì)曲軸箱油抗氧化安定性要求的目的在于（ ）。A防止滑油變質(zhì)B防止軸承材料氧化C防止曲軸箱部件表面氧化D防止滑油腐蝕機(jī)件答案：A1040正常使用時(shí)曲軸箱油的堿值（ ）。A靠定期加入添加劑維持B靠更換滑油維持C靠補(bǔ)新油維持D靠水洗滑油中的酸維持答案：C1041關(guān)于曲軸箱油的選擇說法不正確的是（ ）。A質(zhì)量等級(jí)的選擇要考慮柴油機(jī)的強(qiáng)化程度B堿值的選擇要考慮燃油的含硫量C堿值的選擇要考慮機(jī)型D十字頭式柴油機(jī)對(duì)曲軸箱油性能的要求要高于筒形機(jī)答案：D1042相對(duì)比較，下列容易變質(zhì)的滑油是（ ）。A十

11、字頭式柴油機(jī)曲軸箱油B筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油C分油機(jī)齒輪箱油D增壓器循環(huán)潤(rùn)滑油答案：B1043在正常工作條件下，十字頭機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油消耗率的比較是（ ）。A十字頭式柴油機(jī)較大B筒形活塞式柴油機(jī)較大C兩者無明顯差別D隨機(jī)型而異答案：B1044曲軸箱油在使用中，發(fā)生乳化現(xiàn)象，腐蝕金屬表面其原因是（ ）。A滑油中漏入海水或淡水B漏入燃油C漏入燃燒產(chǎn)物D滑油產(chǎn)生泡沫答案：A1045曲軸箱油使用中閃點(diǎn)降低的原因是（ ）。A滑油中漏入海水或淡水B漏入燃油C漏入燃燒產(chǎn)物D滑油產(chǎn)生泡沫答案：B1046曲軸箱油使用中酸值與渣增加的主要原因是（ ）。A漏入海、淡水B漏入燃油C漏入燃燒氣體D漏入金屬

12、磨料答案：C1047下述曲軸箱油氧化變質(zhì)后所產(chǎn)生的各種現(xiàn)象中錯(cuò)誤的是（ ）。A顏色變深B總酸值增加C密度增加D黏度下降答案：D1048引起使用中曲軸一箱油氧化變質(zhì)的重要原因是（ ）。A與空氣接觸B滑油溫度過高C有鐵銹與涂漆混入滑油中D滑油壓力不穩(wěn)定答案：B1049為了防止曲軸箱油迅速氧化變質(zhì)，應(yīng)控制滑油的使用溫度一般不高于（ ）。A50B65C80D90答案：B1050對(duì)曲軸箱油氧化變質(zhì)速度起催化作用而加速氧化的因素是（ ）。A環(huán)境溫度B滑油壓力波動(dòng)C滑油中漏入水分D滑油中漏入鐵銹和涂漆答案：D1051柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的原因有（ ）。.混入海水或淡水 .混入燃燒產(chǎn)物 .混入燃油 .自身氧化

13、.油溫過高 .油壓過高ABCD答案：C第6章 柴油機(jī)系統(tǒng)第1節(jié) 燃油系統(tǒng)1052燃油霧化加熱器是燃油加熱環(huán)節(jié)中的最后一環(huán)，一般是由黏度計(jì)自動(dòng)控制調(diào)溫的，自動(dòng)控制的依據(jù)參數(shù)是（ ）。A燃油的流量B燃油的溫度C燃油的流速D燃油的黏度答案：D1053現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用的加壓式燃油系統(tǒng)其目的是（ ）。A防止燃油汽化B加速燃油循環(huán)C冷卻噴油泵柱塞偶件D備用燃油系統(tǒng)答案：A1054重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作用是（ ）。A可以儲(chǔ)存足夠的燃油B對(duì)燃油起預(yù)加熱作用C收集回油并驅(qū)除油氣以便使用D作為壓力緩沖器答案：C1055燃油系統(tǒng)中集油柜的作用不包括（ ）。A作為量油柜，測(cè)定主機(jī)耗油量B主機(jī)換油操作時(shí)，起緩沖作

14、用C沉淀凈化燃油D驅(qū)除燃油回油中的氣體答案：C1056為安全使用燃油，船用燃油的閃點(diǎn)應(yīng)不低于（ ）。A4050B5055C6065D6570答案：C1057柴油機(jī)在使用燃料油時(shí)，霧化加熱器出口燃油溫度的高低主要依據(jù)（ ）來決定。A輸油泵的排出壓力要求B噴油器對(duì)燃油黏度的要求C加熱器熱容量的大小D燃油的泵送性能答案：B1058在燃油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是（ ）。A濾器前燃油壓力升高B濾器前后壓力差變大C濾器前后壓力差為零D濾器后燃油壓力下降答案：C1059燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無壓差，表明（ ）。A濾器臟堵B濾網(wǎng)破損C濾芯裝配不當(dāng)DB或C答案：D1060燃油系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為（ ）。

15、A濾器前燃油壓力急劇升高B濾器前后燃油壓力差增大C濾器后燃油壓力急劇升高D濾器前后壓力差變小答案：B1061燃油系統(tǒng)中濾器堵塞時(shí)可根據(jù)（ ）判斷。A濾器前燃油壓力急劇升高B濾器前后燃油壓力差增大C濾器后燃油壓力下降D濾器前后壓力差變小答案：B1062在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是（ ）。A過濾B離心凈化C沉淀D以上全部答案：D1063燃油系統(tǒng)的三大環(huán)節(jié)組成是指（ ）。.燃油系統(tǒng)的主要設(shè)備 .燃油的注入、儲(chǔ)存和駁運(yùn) .燃油的凈化處理 .燃油的使用和測(cè)量ABCD答案：B1064現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用的加壓式燃油系統(tǒng)，其目的（ ）。A提高噴油泵供油壓力B提高噴射壓力和霧化質(zhì)量C加速系統(tǒng)燃油的

16、循環(huán)D防止系統(tǒng)發(fā)生汽化和空泡答案：D1065為了使燃油在沉淀柜能夠充分進(jìn)行沉淀，按規(guī)定至少應(yīng)沉淀（ ）。A12 hB16 hC20 hD24 h答案：A1066在沉淀柜中為了提高凈化效果，重油應(yīng)預(yù)熱至（ ）。A3040B4050C5060D6070答案：C1067在沉淀柜中為了提高凈化效果，重油應(yīng)預(yù)熱至（ ）。A3040B4050C5060D6070答案：B1068在霧化加熱器中，為了避免加熱后迅速積垢，預(yù)熱溫度應(yīng)不得超過（ ）。A140B150C160D165答案：B1069船舶進(jìn)港前把重油換為輕油過程中，最容易發(fā)生的故障（ ）。A在集油柜中出現(xiàn)大量油泥B噴油嘴堵塞，造成霧化不良C噴油泵的柱

17、塞卡緊或咬死D系統(tǒng)中濾器出現(xiàn)瀝青淤渣答案：C1070按照我國(guó)有關(guān)規(guī)定，大型船舶燃油預(yù)熱的熱源應(yīng)為（ ）。A過熱蒸汽B飽和蒸汽C電加熱器D缸套冷卻水答案：B1071燃油系統(tǒng)中集油柜的作用不包括（ ）。A作為量油柜，測(cè)定主機(jī)耗油量B主機(jī)換油操作時(shí)，起緩沖作用C沉淀凈化燃油D驅(qū)除燃油回油中的氣體答案：C1072燃油系統(tǒng)中集油柜的作用不包括（ ）。A作為量油柜，測(cè)定主機(jī)耗油量B主機(jī)換油操作時(shí)，起緩沖作用C沉淀凈化燃油D驅(qū)除燃油回油中的氣體答案：B1073加裝燃油時(shí)，應(yīng)當(dāng)由哪位主管輪機(jī)員負(fù)責(zé)檢查裝油管系和開關(guān)閥門（ ）。A大管輪B二管輪C三管輪D值班輪機(jī)員答案：B1074正式開泵裝油前應(yīng)當(dāng)由（ ）檢查供

18、油的數(shù)量和質(zhì)量。A大管輪B二管輪C三管輪D值班輪機(jī)員答案：B1075確定加油油艙和數(shù)量時(shí)，應(yīng)考慮（ ）。A船的吃水B船的平衡C船的吃水差D船的續(xù)航力答案：B1076正式開泵裝油前，供受油雙方應(yīng)規(guī)定好（ ）。A供油的數(shù)量與質(zhì)量B供油速度C聯(lián)系信號(hào)D加油油艙答案：C1077艙柜加裝燃油時(shí)，應(yīng)（ ）。A不得超過艙柜容量的95B不得超過艙柜容量的85C同一牌號(hào)不同廠家的燃油可混艙D同一廠家不同牌號(hào)的燃油可混艙答案：A1078裝油過程中，確定油是否進(jìn)入預(yù)定艙位是通過（ ）。A傾聽油流聲B觀察各閥開關(guān)情況C透氣管出氣情況DAC答案：D1079在裝油前二管輪應(yīng)完成下列工作（ ）。.檢查裝油管系 .正確開關(guān)閥

19、門 .堵好透氣管 .關(guān)好有關(guān)通海閥 .堵好甲板出水孔 .并艙ABCD答案：B1080停止裝油時(shí)，應(yīng)完成下列工作（ ）。.關(guān)好有關(guān)閥門 .封好輸油軟管 .用驗(yàn)水膏檢查油中含水情況 .索取油樣并封好 .核對(duì)供方加油數(shù)量 .檢查裝油管系A(chǔ)BCD答案：A1081在裝油過程中，為確保安全，油氣擴(kuò)散區(qū)應(yīng)當(dāng)禁止（ ）。A明火作業(yè)B上高作業(yè)C油漆作業(yè)D清洗作業(yè)答案：A1082下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中，錯(cuò)誤的是（ ）。A不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可混艙B不同牌號(hào)的同一油品的燃油不可混艙C燃油流經(jīng)濾器后無壓差，則表明濾網(wǎng)破損D燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值，則表明濾器臟堵答案：A1083為了防止形成大量油泥沉淀物

20、，下列燃油系統(tǒng)管理中，錯(cuò)誤的是（ ）。A不同加油港加裝的燃油不可混艙B不同牌號(hào)同一油品的燃油不可混艙C同港加裝但不同牌號(hào)燃油不可混艙D不同港口但相同牌號(hào)燃油可以混艙答案：D1084測(cè)量艙柜內(nèi)燃油數(shù)量時(shí)可不考慮的因素是（ ）。A船舶的吃水差B燃油的加熱溫度C燃油的水分D燃油的比重答案：C1085為保證燃油正常流動(dòng)，燃油的最低溫度必須高于（ ）。A傾點(diǎn)B閃點(diǎn)C濁點(diǎn)D凝點(diǎn)答案：C1086在船舶使用條件下燃油的使用溫度起碼應(yīng)高于（ ）溫度。A閃點(diǎn)B凝點(diǎn)C傾點(diǎn)D濁點(diǎn)答案：D第2節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)1087濕式曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)主要用于（ ）。A大型低速柴油機(jī)B小型高速柴油機(jī)C增壓柴油機(jī)D非增壓柴油機(jī)答案：B1088

21、主機(jī)滑油系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（ ）。A螺桿泵B齒輪泵C往復(fù)泵D離心泵答案：A1089主機(jī)滑油循環(huán)柜的位置一般在（ ）。A機(jī)艙底層花鐵板下靠近機(jī)座B主機(jī)下部二層底內(nèi)C主機(jī)機(jī)座內(nèi)D在二層底和機(jī)座之間答案：B1090主機(jī)滑油系統(tǒng)的自動(dòng)清洗濾器一般位于（ ）。A滑油泵吸入管路上B滑油泵排除管路上C滑油冷卻器后的滑油管路上D分油機(jī)吸入管路上答案：B1091調(diào)節(jié)主機(jī)滑油壓力的方式有（ ）。A調(diào)節(jié)進(jìn)口閥開度B調(diào)節(jié)出口閥的開度C調(diào)節(jié)旁通閥的開度D調(diào)節(jié)油泵的轉(zhuǎn)速答案：C1092帶有自動(dòng)切換裝置的主機(jī)滑油泵的出口閥應(yīng)是（ ）。A截止止回閥B止回閥C截止閥D速閉閥答案：A1093主滑油系統(tǒng)中，不必是雙套的設(shè)備有（

22、 ）。A主滑油泵B滑油冷卻器C滑油泵出口濾器D自動(dòng)沖洗濾器答案：D1094帶有自動(dòng)切換裝置主機(jī)滑油泵的備用泵自動(dòng)啟動(dòng)的條件是（ ）。A運(yùn)轉(zhuǎn)泵停轉(zhuǎn)B滑油失壓C滑油壓力低于某一限定值D滑油流量小于某一限定值答案：C1095主機(jī)備車時(shí)對(duì)滑油加熱的方式有（ ）。A通過管系中設(shè)加熱器加熱B通過滑油循環(huán)柜中的加熱器加熱C通過分油系統(tǒng)加熱器加熱DBC答案：D1096增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)中重力油柜的作用是（ ）。A為增壓器軸承供油B為循環(huán)油柜供油C為透平油泵供油D為透平油儲(chǔ)存柜供油答案：A1097下述（ ）是板式滑油冷卻器所不具有的優(yōu)點(diǎn)。A結(jié)構(gòu)緊湊，體積小B可根據(jù)需要增減換熱面積C造價(jià)低，節(jié)省資金D易于清潔，方便維

23、修答案：C1098主機(jī)滑油泵帶有自動(dòng)切換裝置時(shí)，備車啟泵時(shí)的正確操作是（ ）。A先將備用泵控制旋鈕置于備用位置，再將主泵控制旋鈕置于啟動(dòng)位置B將主泵控制旋鈕置于啟動(dòng)位置，備用泵控制旋鈕置于停車位置C先將主泵控制旋鈕置于啟動(dòng)位置，再將備用泵控制旋鈕置于備用位置D將備用泵控制旋鈕置于停止位置，將主泵控制旋鈕置于備用位置答案：C1099主機(jī)滑油泵帶有自動(dòng)切換裝置時(shí)，一般在備車時(shí)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)切換試驗(yàn)，試驗(yàn)的正確操作是（ ）。A將備用泵控制旋鈕置于運(yùn)行位置，將運(yùn)轉(zhuǎn)主泵的控制旋鈕置于停止位置B將備用泵控制旋鈕置于停止位置，將主泵控制旋鈕置于運(yùn)行位置C將備用泵控制旋鈕置于備用位置，將主泵控制旋鈕置于運(yùn)行位置D

24、將備用泵控制旋鈕置于備用位置，將運(yùn)轉(zhuǎn)主泵的控制旋鈕置于停止位置答案：D1100船用柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證（ ）。A各軸承連續(xù)供油B抬起軸頸C各軸承形成全油膜D保護(hù)軸頸表面答案：A1101潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力應(yīng)（ ）。A大于海水壓力B保證各軸承形成全油膜潤(rùn)滑C保證抬起軸頸D小于海水壓力答案：A1102滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中不正確的是（ ）。A冷卻水量不足，濾器污堵B冷卻器管子堵塞C冷卻器管子破損泄漏D冷卻水泵故障答案：C1103柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在（ ）。A810B1012C1015D1020答案：C1104為保證正常吸油，在滑油吸

25、入管路上，真空度不超過（ ）。A0.01 MPaB0.07 MPaC0.03 MPaD0.04 MPa答案：C1105下列關(guān)于潤(rùn)滑系統(tǒng)管理中說法錯(cuò)誤的是（ ）。A備車時(shí)，應(yīng)開動(dòng)滑油泵B滑油壓力過低時(shí)，將會(huì)使軸承磨損C滑油溫度過高時(shí)，易使滑油氧化D停車后，應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)答案：D1106滑油的進(jìn)口溫度通常應(yīng)保持在（ ）。A3540B4055C5065D6075答案：B1107滑油的出口溫度通常應(yīng)不超過（ ）。A40B55C65D80答案：C1108滑油供油壓力不足會(huì)導(dǎo)致（ ）。A接合面漏油B滑油氧化變質(zhì)C滑油消耗增加D機(jī)件磨損加劇答案：D1109柴油機(jī)停車后，滑油系統(tǒng)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行約（ ）。A2

26、0 minB40 minC60 minD90 min答案：A1110滑油供油壓力過高可能會(huì)導(dǎo)致（ ）。A接合面漏油B滑油氧化變質(zhì)C滑油消耗增加D以上全部答案：D第3節(jié) 分油機(jī)1111分油機(jī)油水分界面的最佳位置是（ ）。A重力環(huán)的外邊緣B距轉(zhuǎn)軸中心越近越好C分離筒頸蓋的外邊緣D分離盤的外邊緣答案：D1112離心式分水機(jī)（ ）。A僅能分離水B僅分離雜質(zhì)C能同時(shí)將水和雜質(zhì)全部分離出來D主要分離水，也可以分離部分機(jī)械雜質(zhì)答案：D1113分雜機(jī)是一種（ ）的離心機(jī)。A只能分離水，不能分離雜質(zhì)B只分離雜質(zhì)C能將水和雜質(zhì)全部分離出來D分離雜質(zhì)也能分出部分的水答案：B1114分油機(jī)重力環(huán)的內(nèi)半徑，即是分油機(jī)的

27、（ ）。A出油口半徑B出水口半徑C分離筒半徑D油水分界面的半徑答案：B1115分油機(jī)油水分界面向轉(zhuǎn)軸測(cè)移動(dòng)時(shí)，會(huì)引起（ ）。A凈化效果變差B水中帶油現(xiàn)象C水封不易建立D排渣口跑油答案：A1116分油機(jī)油水分界面向轉(zhuǎn)軸測(cè)移動(dòng)時(shí)，會(huì)引起（ ）。A凈化效果變差B水中帶油現(xiàn)象C水封不易建立D排渣口跑油答案：A1117分雜機(jī)與分水機(jī)相比，結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別是（ ）。A分雜機(jī)的盤架上有孔B分雜機(jī)不設(shè)重力環(huán)C分雜機(jī)的盤架無孔DBC答案：D1118活動(dòng)底盤式分油機(jī)工作時(shí)，若控制閥處于“補(bǔ)償”位置，則其狀況為（ ）。A引水閥開著B進(jìn)油閥關(guān)著C工作水內(nèi)管通D工作水外管通答案：C1119迪拉瓦自動(dòng)排渣分油機(jī)的控制閥表

28、盤上標(biāo)有“1、2、3、4”四個(gè)位置，分別表示（ ）。A開啟、空位、密封、補(bǔ)償B密封、補(bǔ)償、開啟、空位C空位、密封、補(bǔ)償、開啟D補(bǔ)償、開啟、空位、密封答案：A1120有關(guān)分油機(jī)分離原理方面的錯(cuò)誤敘述是（ ）。A分油機(jī)是根據(jù)油、水、雜質(zhì)密度不同，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力不同來實(shí)現(xiàn)油、水、雜質(zhì)的分離B分油機(jī)要求以6 0008 000r/min高速回轉(zhuǎn)C大部分機(jī)械雜質(zhì)被甩到分油機(jī)分離筒的內(nèi)壁上D分水機(jī)中無孔分離盤把密度不一的雜質(zhì)和水從油中分開答案：D1121為使分油機(jī)啟動(dòng)時(shí)分離筒的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，減少啟動(dòng)負(fù)荷，一般采用（ ）結(jié)構(gòu)。A機(jī)械聯(lián)軸器B彈性聯(lián)軸器C摩擦聯(lián)軸器D萬(wàn)向聯(lián)軸器答案：C1122迪拉瓦自動(dòng)排渣分油

29、機(jī)控制閥在“密封”位置時(shí)（ ）。A工作水經(jīng)外接管進(jìn)入滑動(dòng)圈下方B水封水經(jīng)外接管進(jìn)入活動(dòng)底盤下方C工作水經(jīng)內(nèi)接管進(jìn)入活動(dòng)底盤下方D工作水經(jīng)外接管進(jìn)入活動(dòng)底盤下方答案：D1123如果不對(duì)分油機(jī)進(jìn)行調(diào)整而直接用重油分油機(jī)分輕油時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生（ ）。A出水口跑油B分離效果差C排渣口跑油D分油機(jī)正常工作答案：B1124分油機(jī)設(shè)置重力環(huán)的目的是控制（ ）。A出水口的位置B出油口的位置C進(jìn)油口的位置D油水分界面的位置答案：D1125實(shí)際使用中分油機(jī)重力環(huán)的選用一般是（ ）。A根據(jù)燃油黏度計(jì)算得出B根據(jù)燃油的密度計(jì)算得出C根據(jù)燃油的黏度查圖表得出D根據(jù)燃油的密度查圖表得出答案：D1126自動(dòng)排查的分油機(jī)由分輕油

30、改成分重油時(shí)應(yīng)進(jìn)行的調(diào)整有（ ）。A改成大口徑的重力環(huán)B改成小口徑的重力環(huán)C排查時(shí)間加長(zhǎng)DBC答案：D1127下列哪些情況應(yīng)考慮更換重力環(huán)（ ）。.排查口跑油 .換用不同品種的燃油 .分油機(jī)由并聯(lián)使用轉(zhuǎn)成串聯(lián)使用 .出水口跑油 .分離效果不佳 .所用燃油含水量大ABCD答案：D1128兩臺(tái)分油機(jī)串聯(lián)使用時(shí)，一般應(yīng)是（ ）。A都分雜B第一幾分雜，第二級(jí)分水C都分水D第一級(jí)分水，第二級(jí)分雜答案：D1129分油機(jī)分離滑油時(shí)的最佳分油量一般應(yīng)選擇銘牌額定分油量的（ ）。A100%B1/2C1/5D1/3答案：D1130分油機(jī)分離燃油時(shí)的分油量一般選擇額定分油量的（ ）。A100%B80%C1/2D1/

31、3答案：C1131分油機(jī)最佳分離量的確定，應(yīng)根據(jù)（ ）。A分離溫度B含雜量C分油機(jī)類型DBC答案：D1132分油機(jī)分離油的密度大，則選擇（ ）。A小口徑的重力環(huán)B大口徑的重力環(huán)C中轉(zhuǎn)速的分油機(jī)D大排量分油機(jī)答案：A1133分油機(jī)分離效果不良，可能是由于分油機(jī)的（ ）。A水封水太少B重力環(huán)選擇不當(dāng)C凈油泵排油不良D工作水箱液位過低答案：B1134分油機(jī)中被分離油料的加熱溫度一般由（ ）確定。A油料含雜量B油料含水量C分離量D油料黏度答案：D1135分油過程中油加熱的目的是（ ）。A降低油的黏度B提高流動(dòng)性C提高雜質(zhì)、水和油之間的密度差D減少雜質(zhì)、水和油之間的密度差答案：C1136若被分離油液的密

32、度、黏度降低而分離溫度反而增加時(shí)，會(huì)引起分油機(jī)的（ ）。A油水分界面外移B油水分界面內(nèi)移C水封易破壞D分離能力降低答案：B1137分離無添加劑的滑油時(shí)，常加入熱水清洗，還是為了去除滑油中的（ ）。A酸B油渣C機(jī)械雜質(zhì)D鹽分答案：A1138當(dāng)分油機(jī)完成分油工作后，首先應(yīng)（ ）。A切斷電源B切斷進(jìn)油C開啟引水閥D關(guān)閉出油閥答案：B1139為保證分油機(jī)的正常工作，排渣時(shí)間間隔應(yīng)不超過（ ）。A2 hB4 hC5 hD6 h答案：B1140ALFA LAVAL WHPX型分油機(jī)停止分油工作時(shí)，將P1與P2 管關(guān)閉的目的是（ ）。A防止高置水箱的水流失B放去管系中的殘油C防止凈油倒流D防止高置水箱的水倒

33、流答案：A1141 ALFA LAVAL WHPX型自動(dòng)排渣型分油機(jī)的P1管是（ ）。A水封水進(jìn)口B開啟水進(jìn)口C密封水進(jìn)口D補(bǔ)償水進(jìn)口答案：B1142 ALFA LAVAL WHPX型自動(dòng)排渣型分油機(jī)的P2 管是（ ）。A水封水進(jìn)口B開啟水進(jìn)口C密封水進(jìn)口D置換水進(jìn)口答案：A1143關(guān)于部分排渣分油機(jī)說法正確的是（ ）。A分離雜質(zhì)效果差B分離筒排渣不干凈C節(jié)省燃油和淡水D排渣程序復(fù)雜答案：C1144自動(dòng)排渣和不能自動(dòng)排渣分油機(jī)的本質(zhì)區(qū)別在于（ ）。A分離筒結(jié)構(gòu)不同B分油機(jī)分油原理不同C控制程序不同D分離筒容積不同答案：A1145一般來說，可不具有自動(dòng)排渣功能的分油機(jī)是（ ）。A輕油分油機(jī)B滑油

34、分油機(jī)C重油分油機(jī)DAB答案：D1146一般來說，必須具有備用分油機(jī)的是（ ）。A滑油分油機(jī)B輕油分油機(jī)C重油分油機(jī)D柴油分油機(jī)答案：C1147關(guān)于重油分油機(jī)說法錯(cuò)誤的是（ ）。A一般至少有兩臺(tái)B兩臺(tái)可串聯(lián)使用也可并聯(lián)使用C管路在串聯(lián)和并聯(lián)狀態(tài)都可單機(jī)使用D并聯(lián)工作時(shí)總分油量大答案：C1148關(guān)于重油分油機(jī)的使用下列說法錯(cuò)誤的是（ ）。A油質(zhì)較好時(shí)可使用一臺(tái)分油機(jī)工作B燃油含水量大時(shí)應(yīng)兩機(jī)并聯(lián)工作C燃油雜質(zhì)含量多時(shí)應(yīng)兩機(jī)串聯(lián)工作D并聯(lián)工作時(shí)每臺(tái)分油機(jī)分油量應(yīng)大于串聯(lián)時(shí)每臺(tái)機(jī)分油量答案：D1149采用單一燃油系統(tǒng)船舶選擇重油分油機(jī)額定分油量時(shí)應(yīng)使（ ）。A單臺(tái)重油分油機(jī)額定分油量大于船舶重油日耗

35、量B單臺(tái)重油分油機(jī)常用分油量大于船舶重油日耗量C所有重油分油機(jī)額定分油量之和大于船舶重油日耗量D所有重油分油機(jī)常用分油量之和大于船舶重油日耗量答案：B1150一般分油機(jī)分離燃油的密度最高可達(dá)（ ）。A950kg/m3B991kg/m3C100 kg/m3D1013kg/m3答案：B1151分離高密度燃油的ALCAP FOPX型分油機(jī)分離燃油的密度最高可達(dá)（ ）。A950kg/m3B991kg/m3C100kg/m3D1013kg/m3答案：D1152分離高密度燃油的新型分油機(jī)的特點(diǎn)有（ ）。.無重力環(huán) .依據(jù)凈油中雜質(zhì)量排渣 .配有水分傳感器 .分離筒內(nèi)無滑動(dòng)底盤ABCD答案：B1153分油機(jī)

36、出水口大量跑油原因可能是（ ）。A重力環(huán)口徑太大，水封水太少B重力環(huán)口徑太小，水封水太多C分離溫度太高D分離筒內(nèi)積渣過多答案：A1154可能造成分油機(jī)跑油的原因是（ ）。A進(jìn)油閥開得過猛B油的比重過小C重力環(huán)口徑過小D油的黏度過低答案：A1155可能造成分油機(jī)跑油的原因是（ ）。A進(jìn)油閥開得過猛B油的比重過小C重力環(huán)口徑過小D油的黏度過低答案：C1156啟動(dòng)清潔后的分油機(jī)，若發(fā)現(xiàn)有振動(dòng)，通常原因是（ ）。A進(jìn)油過猛B油溫度過高C安裝不良D油溫度過低答案：C1157不能輕易互換分油機(jī)零件的主要原因（ ）。A型號(hào)不同B重量不同C材料不一樣D動(dòng)平衡可能被破壞答案：D1158下列哪些情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑

37、油（ ）。.分離同關(guān)閉不嚴(yán) .分油溫度過高 .分離盤片臟堵 .燃油含雜質(zhì)多 .分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足 .燃油含水量大ABCD答案：C1159下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（ ）。.分油溫度過低 .進(jìn)油閥開得過快 .工作水流量小 .水封水加得太少 .浮動(dòng)底盤不能抬起 .排油閥沒開或開度太小ABCD答案：B1160當(dāng)由于沒有及時(shí)清洗分油機(jī)的分離盤，而造成分離盤之間的油流通道堵塞，將會(huì)出現(xiàn)（ ）的故障。A出水口跑油B凈化后的油中有水C排渣口跑油D燃油不能進(jìn)入分油機(jī)答案：A1161下述故障不會(huì)引起自動(dòng)排渣分油機(jī)出水口跑油的是（ ）。A油溫太高B重力環(huán)內(nèi)徑過大C油溫過低D高置水箱無水答案：D1162自動(dòng)排渣分油機(jī)

38、工作水因管路上的濾器堵塞而使壓力降低，出現(xiàn)的故障是（ ）。A不能排渣B排渣口不能關(guān)閉C油水分界面外移D水分不能分出答案：B1163造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因之一是（ ）。A水封水?dāng)嗨瓸補(bǔ)償水?dāng)嗨瓹排油閥沒開或開度不足D分油量過大答案：B1164造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因之一是（ ）。A滑動(dòng)圈周向密封圈失效B浮動(dòng)底盤周向密封圈失效C分離盤數(shù)量不足D水封水?dāng)嗨鸢福築1165造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的故障有（ ）。.浮動(dòng)底盤周向密封圈失效 .分離筒蓋上的主密封圈失效 .水封水閥關(guān)閉不嚴(yán) .滑動(dòng)圈周向密封圈失效 .重力環(huán)沒鎖緊 .浮動(dòng)底盤與分離筒蓋結(jié)合處結(jié)渣嚴(yán)重ABCD答案：A1

39、166造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的故障有（ ）。.分離筒沒水封好 .滑動(dòng)圈上方塑料堵頭失效 .滑動(dòng)圈上部空間的泄水口堵塞 .滑動(dòng)圈周向密封圈失效 .分離盤嚴(yán)重臟污 .滑動(dòng)圈下方彈簧失效ABCD答案：C1167造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的故障有（ ）。.工作水閥關(guān)閉不嚴(yán)漏水嚴(yán)重 .工作水閥堵塞 .滑動(dòng)圈上方塑料堵頭失效 .分離筒沒水封好 .工作水壓過低 .分離筒內(nèi)結(jié)渣嚴(yán)重ABCD答案：A1168自動(dòng)排渣分油機(jī)在正常分油工作時(shí)，如果高置水箱無水，將會(huì)出現(xiàn)（ ）的故障。A出水口跑油B凈化后的油中有水C排渣口跑油D排渣時(shí)無置換水答案：C1169自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣時(shí)間間隔與下列因素有關(guān)（ ）。A分油

40、量B額定分油量C燃油中雜質(zhì)含量DAC答案：D1170確定自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣時(shí)間間隔的因素之一是（ ）。A燃油中雜質(zhì)含量B額定分油量C分油溫度D分離筒容積答案：A1171確定自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣時(shí)間間隔的因素之一是（ ）。A分離筒容積B額定分油量C實(shí)際分油量D分油溫度答案：C1172下列故障不是分油機(jī)達(dá)不到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的原因的是（ ）。A制動(dòng)器未松開B分離筒內(nèi)集渣過多C摩擦離合器有油D摩擦片磨損嚴(yán)重答案：B1173發(fā)現(xiàn)分油機(jī)劇烈振動(dòng)時(shí)，正確的操作是（ ）。A按下程序按鈕，用程序控制停止分油機(jī)B手動(dòng)控制關(guān)閉進(jìn)油閥、排渣、沖洗、停分油機(jī)C立即用鎖緊機(jī)構(gòu)鎖住分離筒D立即手動(dòng)停止分油機(jī)答案：D1174分油機(jī)異

41、常振動(dòng)的原因有（ ）。.軸承過度磨損使立軸下沉 .摩擦片數(shù)量不足 .分離筒蓋沒鎖緊 .傳動(dòng)齒輪損壞 .摩擦片裝反 .摩擦離合器過度磨損ABCD答案：C1175造成分油機(jī)出水口跑油的原因是（ ）。A分油溫度過高B水封水閥關(guān)閉不嚴(yán)C排渣間隔時(shí)間短D用重油分油機(jī)分輕油沒調(diào)整重力環(huán)答案：A1176造成分油機(jī)出水口跑油的原因是（ ）。A重力環(huán)口徑小B分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足C分離筒蓋上的主密封圈失效D分離筒蓋鎖緊不充分答案：B1177造成分油機(jī)出水口跑油的原因是（ ）。A分離盤片臟污嚴(yán)重B分油量太小C燃油含水量過大D燃油含雜質(zhì)多答案：A1178造成分油機(jī)出水口跑油的原因是（ ）。A浮動(dòng)底盤不能抬起B(yǎng)分離盤數(shù)量不足

42、C補(bǔ)償水?dāng)嗨瓺排油閥沒開或開度太小答案：D1179下列不是分油機(jī)出水口跑油的原因是（ ）。A工作水管路堵塞B進(jìn)油閥開得過快C分油溫度過低D水封水加得太少答案：A1180下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（ ）。.燃油含水量大 .分油溫度過高 .分離盤片臟堵 .燃油含雜質(zhì)多ABCD答案：C1181下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（ ）。.分離筒關(guān)閉不嚴(yán) .分油溫度過高 .分油溫度過低 .分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足ABCD答案：B1182造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因是（ ）。A分離筒沒水封好B分離筒蓋上的主密封圈失效C重力環(huán)沒鎖緊D分離盤數(shù)量不足答案：B1183造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因是（ ）。A分離筒

43、沒水封好B分離筒蓋上的主密封圈失效C重力環(huán)沒鎖緊D分離盤數(shù)量不足答案：D1184造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因是（ ）。A滑動(dòng)圈上的泄水閥（塑料堵頭）關(guān)不嚴(yán)B進(jìn)油閥開得過快C滑動(dòng)圈周向密封圈失效D分油量過大答案：A1185造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的故障有（ ）。.滑動(dòng)圈下方彈簧失效 .工作水閥堵塞 .水封水?dāng)嗨?.分離筒內(nèi)結(jié)渣嚴(yán)重ABCD答案：A第4節(jié) 冷卻系統(tǒng)1186柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水，合理的流動(dòng)路線和調(diào)節(jié)方法應(yīng)該是（ ）。A冷卻水自下而上流動(dòng)，調(diào)節(jié)進(jìn)口閥開度大小控制溫度B冷卻水自下而上流動(dòng)，調(diào)節(jié)出口閥開度大小控制溫度C冷卻水自上而下流動(dòng)，調(diào)節(jié)出口閥開度大小控制溫度D冷卻水自上而

44、下流動(dòng)，調(diào)節(jié)進(jìn)口閥開度大小控制溫度答案：B1187在柴油機(jī)強(qiáng)制液體冷卻系統(tǒng)中，最理想的冷卻介質(zhì)是（ ）。A滑油B淡水C柴油D海水答案：B1188一般開式循環(huán)海水冷卻柴油機(jī)的缸套腐蝕主要由（ ）引起。A空泡腐蝕B電化學(xué)腐蝕C低溫腐蝕D化學(xué)腐蝕答案：B1189一般閉式循環(huán)淡水冷卻的柴油機(jī)中缸套穴蝕主要由（ ）引起。A空泡腐蝕B電化學(xué)腐蝕C低溫腐蝕D應(yīng)力腐蝕答案：A1190為了減小柴油機(jī)冷卻腔內(nèi)結(jié)垢傾向，應(yīng)選擇的冷卻介質(zhì)是（ ）。A滑油B淡水C蒸餾水D柴油答案：C1191當(dāng)代新型超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的活塞冷卻介質(zhì)大多選用（ ）。A曲軸箱滑油B淡水C海水D柴油答案：A1192船用柴油機(jī)活塞常用的冷卻介質(zhì)一般有（ ）。A曲軸箱滑油B淡水C柴油DAB答案：D1193柴油機(jī)進(jìn)行冷卻的主要作用有（ ）。.減少燃燒室部件熱應(yīng)力 .保證受熱件足夠強(qiáng)度 .提高柴油機(jī)有效熱效率 .保證運(yùn)動(dòng)件間適當(dāng)間隙 .利用冷卻水熱量制淡 .保護(hù)滑油油膜ABCD答案：D1194現(xiàn)代柴油機(jī)采用的中央集中冷卻系統(tǒng)中，一般高溫淡水系統(tǒng)用來冷卻（ ）。.系統(tǒng)