機場工程施工組織設(shè)計

1、、工程概況錯誤！未定義書簽。1、工程名稱2、地理位置及地形地貌3、工程范圍及工程量.4、工程重點5、施工總體部署編制依據(jù).錯誤！未定義書簽 .錯誤！未定義書簽 .錯誤！未定義書簽 .錯誤！未定義書簽 .錯誤！未定義書簽 錯誤！未定義書簽。三、質(zhì)量目標(biāo)錯誤！未定義書簽。四、項目組織機構(gòu) 錯誤！未定義書簽。五、施工技術(shù)方案 錯誤！未定義書簽。1、施工測量方案錯誤！未定義書簽1.1 控制測量錯誤！未定義書簽1.2 施工測量錯誤！未定義書簽1.3 基線點、臨時水準(zhǔn)點的復(fù)測與沉降觀測錯誤！未定義書簽1.4 測量資料的整理歸檔 錯誤！未定義書簽1.5 測量人員及儀器的配備 錯誤！未定義書簽1.6 基處理工

2、程錯誤！未定義書簽2.1 施工技術(shù)要求錯誤！未定義書簽2.2 溝塘處理錯誤！未定義書簽2.3 強夯工程錯誤！未定義書簽2.4 土方工程錯誤！未定義書簽3、邊坡整治工程錯誤！未定義書簽3.1 坡面防護錯誤！未定義書簽3.3 施工要點錯誤！未定義書簽六、質(zhì)量管理體系與措施 錯誤！未定義書簽。1、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施錯誤！未定義書簽。2、主要分項工程施工質(zhì)量保證措施 錯誤！未定義書簽。七、安全文明施工保證措施 錯誤！未定義書簽。1、安全文明施工措施 錯誤！未定義書簽。2、工程項目的安全管理錯誤！未定義書簽。3、安全體系錯誤！未定義書簽。4、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施錯誤！未定義書簽。5、安全管

3、理制度錯誤！未定義書簽。6、項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任 錯誤！未定義 書簽。八、施工進度計劃錯誤！未定義書簽。1、施工進度計劃編制說明 錯誤！未定義書簽。2、各分項工程的節(jié)點工期錯誤！未定義書簽。九、資源配備計劃 錯誤！未定義書簽。十、工期保證措施 錯誤！未定義書簽。1、組織措施錯誤！未定義書簽。2、管理措施錯誤！未定義書簽。3、技術(shù)措施錯誤！未定義書簽。4、施工力量按時進場 錯誤！未定義書簽。5、施工準(zhǔn)備抓早抓緊錯誤！未定義書簽。6、安排雨季的施工 錯誤！未定義書簽。.657、確保勞力充足、高效 錯誤！未定義書簽。卜一、施工場地平面布置圖、工程概況1、工程名稱湖南衡陽南岳民

4、用機場建設(shè)飛行區(qū)土石方工程一標(biāo)段2、地理位置及地形地貌衡陽機場位于衡南縣云集鎮(zhèn)內(nèi)，地處衡陽盆地中心，為丘陵地貌。場址地勢總體西高東低，南高北低，最高點位于場址東南端點，約114.6 米，最低點位于場址中部和西南部，約80米。整個場址內(nèi)有多處山丘， 地形坡度約為510度左右。場址西南部多為山地，中部和東北部多灌木林，魚塘等經(jīng)濟作物地， 有少量民房。站坪及航站區(qū)高程大約在 90至110米之間；跑道南部位 于一片山丘之上，屬于挖方區(qū)，中部和北部屬于填方區(qū)。3、工程范圍及工程量民用機場飛行區(qū)場道土石方開挖、土方回填、地基處理等施工內(nèi)容（具體詳見圖紙及工程量清單） 主要實物工程量項目名稱及特征描述計量單

5、位工程量土石方工程機械挖植被土m321099機械挖一般土方m3634692機械挖淤泥m314673填土碾壓.密實度在（ ）85到90m3332864填土碾壓.密實度在（ ）91到95m3149725填土碾壓.密實度在（ ）95以上m382744原土碾壓.密實度在（ ）85以上m2121901地基處理工程強夯土方1000KN.m湖夯m221898.2碎石墊層m310949.1邊坡防護工程方格骨架防護m212111.67坡腳排水溝m1345.34邊坡護腳m1345.34坡腳擋土墻m496.194、工程重點施工重點之一：施工便道(1)為保證土方施工機械在施工現(xiàn)場展開大面積施工，我部將結(jié)合 圍場路工作

6、作業(yè)面，進行主施工便道修筑，道路寬 8米，表面采用碎石 鋪設(shè)。(2)按照永久道路施工標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制，橫坡度滿足排水需要。(3)便道過排水溝處，埋設(shè)混凝土管涵；過地下管線時，對管線采 取保護措施；與排水溝交叉施工時，采取道路翻交措施。施工重點之二：邊坡穩(wěn)定場區(qū)內(nèi)人工邊坡的穩(wěn)定性核心是填土后邊坡的穩(wěn)定性問題，本工程特別注意以下兩個方面：填土體自身的穩(wěn)定性問題；(2)自然邊坡填土加載后的穩(wěn)定性問題。填土體自身穩(wěn)定性問題的關(guān)鍵是放坡的合理性和施工操作的規(guī)范 性，以挖方區(qū)的土體作為主要填土料的邊坡，經(jīng)過碾壓和強夯處理后完 全能夠自穩(wěn)。5、施工總體部署進入施工現(xiàn)場后，首先進行施工準(zhǔn)備工作，修建項目經(jīng)理部

7、及人員 生產(chǎn)生活設(shè)施，修筑臨時施工便道，開挖場內(nèi)排水系統(tǒng)，施工測量控制 樁的布設(shè)、探明場內(nèi)暗洞及管線，以便得到及時處理。時間計劃15天。后續(xù)進行耕植土清理，溝塘處理。(1) 土方工程：本標(biāo)段內(nèi)土方工程安排兩個個施工隊施工，主要清理本標(biāo)段內(nèi)的耕植土以及場內(nèi)的土方挖填作業(yè)。其相應(yīng)的勞動力、機械設(shè)備配備詳見土 方施工有關(guān)章節(jié)。本工程土方施工作業(yè)計劃 2012年7月5日開始清理 表面±,2012年7月10日進行土方挖填運工作，2012年9月30日完工 共計82天。(2)地基處理工程地基處理安排一個施工隊負責(zé)施工。溝塘處理 2012年7月5日開 工、2012年7月25日竣工。強夯工程與土方工程

8、同步進行，于 8月10 日結(jié)束強夯施工。(3)護坡工程本標(biāo)段內(nèi)護坡工程為漿砌片石護坡和堤腳保護。安排一個施工隊施工， 2012年7月10日開工進行擋土墻施工，2012年10月10日竣工。施工 作業(yè)時間92天。二、編制依據(jù)1、湖南衡陽南岳民用機場建設(shè)飛行區(qū)土方工程施工1標(biāo)段招標(biāo)文件及招標(biāo)文件補充說明。2、湖南衡陽南岳民用機場建設(shè)飛行區(qū)土方工程施工1標(biāo)段施工圖設(shè)計說明和施工技術(shù)要求及設(shè)計圖紙。3、相關(guān)技術(shù)規(guī)范«民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(MH5001-2006)。民用機場總體規(guī)劃規(guī)范(MH5002-1999)。附件十四一一機場第四版(2004年7月)。民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技

9、術(shù)規(guī)范(MH5014-2002);民用機場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范(MH 5005-2002);民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施(MH/T 7003-2008);民用機場運行安全管理規(guī)定(民航總局令第191號)；民用機場建設(shè)管理規(guī)定(民航總局令第129號)；工程測量規(guī)范(GB 50026-2007)民航其他有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。三、質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)是，分部分項工程合格率 100%,確保一次成優(yōu), 誓奪“優(yōu)良工程”。四、項目組織機構(gòu)1、根據(jù)招標(biāo)文件對本標(biāo)段工程的施工以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方 面的要求，我單位將為本標(biāo)段的施工組成一套高效、精干、強有力的領(lǐng) 導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的

10、隊伍。2、本工程項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1人，項目副經(jīng)理1人，總工程師 人，總會計師1人。項目經(jīng)理姚煥松會計師3、項目劣 項目經(jīng)理 求，圓滿五、施工案p的職能 卜施工生x合 II1、施工虹量方案唐心,全是物項目副經(jīng)理 唐僉帷業(yè)強1.1控制測量平面控制測量控制網(wǎng)精度要求根據(jù)業(yè)主提供的首級控制點，首先按照民用機場飛行區(qū)土石方工 程技術(shù)規(guī)范(MH5006-2002)和工程測量規(guī)范(GB 50026-2007) 中一級導(dǎo)線測量的要求進行復(fù)測，其精度滿足以下要求：導(dǎo)線長度攵.4km平均邊長0.25km測角中誤差8測距中誤差15mm 1測距相對中誤差七而方位角閉合差165 (n為測站數(shù))，一，、一1相對閉目

11、差0000首級控制點復(fù)測結(jié)果及時報監(jiān)理工程師審核。施工控制網(wǎng)布設(shè)：首級控制點滿足規(guī)范后，進行施工控制網(wǎng)布設(shè)。施工測量控制網(wǎng)采用基線的形式進行布設(shè)，以測繪院的基準(zhǔn)點為基礎(chǔ)進行適當(dāng)?shù)募用?，滿足允許誤差，達到施工要求。根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場 實際情況，布設(shè)二條控制基線，基線點間距200m?；€點位置選擇在通視良好、地基穩(wěn)定、便于施工使用、不易被破壞的地方?；€點的埋 設(shè)的形式下圖，埋設(shè)完成后，四周用鋼管欄桿加以保護?；€點布設(shè)好 以后，用全站儀按照一級導(dǎo)線控制網(wǎng)要求精確測設(shè)。將基線點的測設(shè)結(jié) 果向監(jiān)理工程以書面形式呈報，并取得監(jiān)理工程師的驗收認可。同時， 施工控制網(wǎng)必須在監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)下與相鄰標(biāo)段聯(lián)測。

12、控制網(wǎng)的使用和維護：控制網(wǎng)使用前，必須進行檢測，平面控制不 可孤立使用某兩點，至少與相鄰控制點聯(lián)測無誤后，方可使用?？刂凭W(wǎng)在使用過程中，為確保測量精度，必須定期對控制網(wǎng)進行復(fù) 測，受到損壞的控制點必須及時恢復(fù)，保證控制網(wǎng)的正常使用。高程控制測量首先對業(yè)主提供的水準(zhǔn)控制點進行復(fù)測。將復(fù)測結(jié)果及可能存在的 問題以書面形式呈報監(jiān)理工程師處理。 根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)加密臨時水準(zhǔn) 點。臨時控制水準(zhǔn)點的高程引測從業(yè)主提供的高程起算點開始，根據(jù)工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）采用二等水準(zhǔn)測量的方法進行（NA2 水準(zhǔn)儀+塔尺），其精度要求如下：每公里高程中誤差2mm閉合差4亞mm（L為公里數(shù)）如測量結(jié)果

13、在允許誤差之內(nèi)，則進行平差，計算出各臨時水準(zhǔn)點的 高程，并將測量結(jié)果向監(jiān)理工程師以書面形式呈報，以獲得監(jiān)理工程師 的驗收認可。精度要求及分析采用TC 702全站儀進行控制測量其精度遠高于上述要求，其測角 中誤差為士 1.5 ，測距精度為2mm+2ppm。高程控制測量采用NA2水準(zhǔn)儀+塔尺二等水準(zhǔn)測量進行，其精度如 下：每公里偶然中誤差：±1mm每公里高差全中誤差：±2mm附合路線閉合差：±4衽mm（L為公里數(shù)）1.2 施工測量土方施工測量根據(jù)土方施工的不同區(qū)段，先用坐標(biāo)放樣法定出每個施工區(qū)域的角 樁。依據(jù)這四個角樁，在本區(qū)域內(nèi)布設(shè)圖紙設(shè)計要求的方格網(wǎng)，并打木 樁固

14、定點位。根據(jù)土面區(qū)的設(shè)計標(biāo)高，在格網(wǎng)樁上測設(shè)該點的設(shè)計高程值。在土方施工過程中，按分層填土的厚度從測設(shè)的高程標(biāo)志線下返從 而得到每層施工的高程。若遇格網(wǎng)樁遭到破壞，應(yīng)及時恢復(fù)，以指導(dǎo)土 方的施工。邊坡防護工程施工測量定位測量根據(jù)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)，用全站儀放樣砌石護坡的各拐點和直線上 每隔100m的加密點，所放各點均打龍門板樁固定。放樣完成后，將測 量成果以書面形式呈報專業(yè)監(jiān)理工程師查驗。高程測量根據(jù)圖紙?zhí)峁┑母魈卣鼽c，高程和相應(yīng)的坡比和坡長，計算護腳每 延伸20m時各點的高程。在基梢開挖時，測量員在現(xiàn)場實測，確保不擾 動土基。當(dāng)基梢開挖完成后，沿護腳每20m打一龍門板，將護腳的中線 和高程值均標(biāo)

15、定于其上，以指導(dǎo)施工。1.3 基線點、臨時水準(zhǔn)點的復(fù)測與沉降觀測在施工期間，為驗證基線點、臨時水準(zhǔn)點的正確性，每 2周組織人 員復(fù)測或請業(yè)主協(xié)調(diào)由測繪院進行復(fù)測一次。復(fù)測時精度要求按照一級 導(dǎo)線、二等水準(zhǔn)規(guī)定進行，并將復(fù)測結(jié)果及時向監(jiān)理工程師呈報。施工完后，及時通知有關(guān)單位進行沉降觀測點的埋設(shè)與觀測。1.4 測量資料的整理歸檔隨著施工的進行，每一項測量工作完成后都要及時進行報驗，報驗 資料一定要及時，測量報驗資料要求準(zhǔn)確、清晰、完整，所有資料需統(tǒng) 一編號，并建立報驗臺帳，報驗資料要求有去有回，為竣工資料整理打下良好的基礎(chǔ)。1.5 測量人員及儀器的配備測量人員配備如下：測量負責(zé)人：1人測量工程師

16、：2人 測量員：3人測量儀器的配制:廳P儀器名稱儀器型號精度數(shù)量1全站儀拓普康GTS-332測角精度*53臺測距精度2mm+2ppm2水準(zhǔn)儀蘇州f由mm2臺3水準(zhǔn)儀金口及mm1臺2、地基處理工程本標(biāo)段地基處理工程包括溝塘處理和 1000KN滿夯，主要工程量為：碎 石墊層10948.9立方米，滿夯處理21898平方米2.1 施工技術(shù)要求2.1.1 表層填土清除及場地平整1 .場地內(nèi)表層軟弱素填土層宜盡量清除，并運往指定地點。清除工 作完成后，除施工單位自檢外，由監(jiān)理單位并請勘察等有關(guān)單位在現(xiàn)場 進行鑒別和認定。2 .上述工作完成后，進行基本整平，并結(jié)合工程具體情況和施工季 節(jié)氣候條件，及時做好施

17、工臨時排水工作。3 .應(yīng)有必要的措施保證棄土的穩(wěn)定性。棄土區(qū)應(yīng)注意臨時排水，棄 土周圍需保持排水通暢，不得有低洼的集水坑。應(yīng)特別注意棄土區(qū)的工 程環(huán)境問題。2.1.2 強夯施工1 .設(shè)計參數(shù)2 .收錘標(biāo)準(zhǔn)控制：最后兩擊夯沉量不大于50毫米，滿夯擊數(shù)不低于45擊。除需滿足以上標(biāo)準(zhǔn)外，夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大隆起，隆起量不應(yīng)大于1/4夯沉量體積，如果隆起量過大，應(yīng)立即停止夯擊，并分析其原因，一般 做法是推平夯坑間歇一定時間后補夯該夯點(增加夯擊遍數(shù))以達到收 斂要求，一般來說，當(dāng)粗粒、多孔、低含水量土層的含水量不超過塑限 時，側(cè)向擠出不會引起夯點周圍地面的隆起和過大的側(cè)向變形；如因夯 坑過深而起錘

18、困難，應(yīng)在夯坑內(nèi)填料，繼續(xù)進行滿夯，以達到收斂要求。當(dāng)局部區(qū)域夯擊數(shù)達到一定擊數(shù)時， 夯沉量仍達不到上述收錘標(biāo)準(zhǔn)， 應(yīng)分析原因并相應(yīng)修改強夯施工參數(shù)，經(jīng)設(shè)計認可后對該點進行補夯。3 .施工注意事項(1)強夯區(qū)域測放要準(zhǔn)確，放線誤差不超過5cm,用白灰或小木樁定 出夯點位置，不要遺漏。(2)應(yīng)詳細記錄施工過程中的各項參數(shù)及特殊情況。(3)施工中如發(fā)生偏錘要重新對點， 夯擊過程中如出現(xiàn)歪錘，應(yīng)分析 原因并及時調(diào)整，坑底墊平后才能繼續(xù)施工。(4)滿夯施工后平整場地并用18T重型壓路機碾壓4遍，最后復(fù)核 場地標(biāo)高。(5)及時排除場地的積水。(6)強夯施工過程中做好夯沉量等各項施工記錄， 確保每個夯點的

19、強 夯質(zhì)量，確保不漏夯、不少夯。不符合要求的及時進行補夯。(7)強夯施工結(jié)束一周后對整個處理地基進行夯后檢測。(8)全場區(qū)強夯施工開始前按以上要求進行試夯，試夯區(qū)根據(jù)勘察報 告選在具有代表性的區(qū)域，面積約為 27mx 27m,根據(jù)試夯結(jié)果進一步 調(diào)整施工參數(shù)。(9)施工結(jié)束后需對場地進行沉降觀測，采用埋設(shè)沉降板對處理效果 作進一步的驗證。2.1.3 其它1 .為了使填方區(qū)和挖方區(qū)平緩過渡，避免在挖填交界面處出現(xiàn)軟弱 面，在填挖方交接處，結(jié)合臺階開挖，沿豎向每填筑34m厚，在臺階交接面附近采用強夯的方法進行處理。2 .當(dāng)強夯處理區(qū)中，由于原地面坡度過大，以至于強夯難以施工時， 亦可參照填挖交界帶

20、的處理的方式， 將原地基的強夯處理與填筑體填筑 施工相結(jié)合，以填筑體作為強夯施工的工作面，避免出現(xiàn)部分區(qū)域漏夯、 少夯。3 .地基處理工程的施工在執(zhí)行本技術(shù)要求的同時，對技術(shù)要求未詳 細規(guī)定或未列入的內(nèi)容，執(zhí)行建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2002、民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范 (MH5014-2002)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004等現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4 .施工前，施工單位結(jié)合本工程特點和現(xiàn)場具體情況，做好防洪及 臨時排水系統(tǒng)，保證雨季時能及時排除場地流水或洼地積水。5 .施工單位根據(jù)本工程特

21、性采取相關(guān)的安全文明施工措施。6 .地基處理施工完成后，平整場地，并按土石方工程相關(guān)圖紙及設(shè) 計說明回填至梢底設(shè)計標(biāo)高。2.2 溝塘處理2.2.1 溝塘處理平面布置圖詳見附圖2.2.2 溝塘處理措施詳見附圖V皿 "&<%+*總干*.，才-T*M£*HW* w£*工3"工一也4£:*叫*'.內(nèi)，中+仙石安 swMXWWt'承毋EQ/，E 靛尸-爰安忖-fpww)*X田汩工，4£*至血口耳*7品片詈W瞿浮那利工*L3一*坦嵬-LUOIF:*卡)一 珀人*&七%+-盛芝* - sf .sis 衛(wèi)一二 富

22、圖意示理處塘溝史榻Mm布齡*',百警郢制也4鼎A事制2.2.3 溝塘處理中的常見問題及處理方案1、冒水現(xiàn)象成因及現(xiàn)象：由于場區(qū)內(nèi)地下水位高，土體含水量大，清淤后，地 下水滲水嚴重，在壓實回填土?xí)r振動及易形成吸力，使地下水上升，造 成冒水現(xiàn)象。處理方法：在回填土前排干溝塘內(nèi)的所有的積水，待溝塘底部處于 干爽狀態(tài)時再進行回填土，并在溝塘底部邊緣設(shè)置集水坑，用來收集地 下水，并用潛水泵及時將積水排出，如果滲水嚴重，采取井點降水措施。2、冒泥現(xiàn)象成因及現(xiàn)象：在回填土夯實時，土層經(jīng)擠壓后淤泥通過土內(nèi)孔隙直 接滲出土面，形成冒泥。處理方法：將溝塘內(nèi)所有淤泥全部清完，以清至四周原狀土為止， 回填砂墊

23、層的含泥量及回填厚度滿足設(shè)計要求，冒泥現(xiàn)象嚴重時挖出進 行晾曬，當(dāng)土的含水量小于23%B回填合適的填料。雨天不得進行溝塘 處理施工。2.3 強夯工程本標(biāo)段強夯施工能級參數(shù)均為1000kN.m的滿夯。2.3.1 施工準(zhǔn)備確保一定數(shù)量的技術(shù)人員和作業(yè)人員（特殊工種持上崗證上崗）、設(shè) 備、料源等。制定詳細的科學(xué)可行的安全施工措施。熟悉施工圖紙，理解設(shè)計意圖，掌握各項參數(shù)，現(xiàn)場實地考察，定 位放線。制定施工方案，確定強夯參數(shù)。選擇檢驗區(qū)作強夯實驗。場地平整，修筑機械設(shè)備進出場道路，使有足夠的凈空高度、寬度、 路面強度和轉(zhuǎn)彎半徑。填土區(qū)清除表層腐植土、草根等，場地整平挖方 時，在強夯范圍預(yù)留夯沉量需要的

24、土厚。2.3.2施工順序1、施工準(zhǔn)備；2、填方至施工工作面；3、分層填土方（邊坡搭接部分除外）；4、在已平整好的土方表面放線定位并測量工作面的高程（邊坡搭接部分除外）；5、強夯機具就位、強夯；6、滿夯，推平場區(qū)，測量夯后地面高程并推算最終平均夯沉量；7、碾壓找平；8、測量、檢驗和驗收。2.3.3 施工技術(shù)要點1、夯錘選用宜選用圓形帶氣孔的鋼錘。2、夯點測量夯點測放要準(zhǔn)確，放線誤差不超過 5cm,用白灰或小木樁定出夯點 位置，不要遺漏。2.4 土方工程2.4.1 施工技術(shù)要求1）、總貝U1 .為確保土石方工程施工的順利進行，滿足相關(guān)工程質(zhì)量要求， 制定本補充施工技術(shù)要求。2 .飛行區(qū)土石方工程施

25、工除遵照設(shè)計圖紙及文件的要求、 民用機 場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范 （MH501A2002）相關(guān) 規(guī)定外，遵照執(zhí)行國家和行業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。3 . 土的含水量、密度、界限含水量、重型擊實等試驗方法按公 路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）執(zhí)行。4,施工測量按工程測量規(guī)范（GB50026-2007執(zhí)行。5 .施工前，施工單位根據(jù)場地自然情況和設(shè)計文件作詳細的施工 組織設(shè)計，供業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)。6 .施工前和施工中合理布置施工區(qū)域內(nèi)的臨時排水系統(tǒng)，并注意 與現(xiàn)有水系和永久排水設(shè)施相結(jié)合。7 . 土石方施工前根據(jù)施工需要合理布置臨時道路。8 .施工單位采取有效措施，確保施工安全和

26、文明。9 ）、取土1 . 土石方施工時，按指定區(qū)域取土，不得在場區(qū)任意挖土。在指 定區(qū)域挖土和取土，如出現(xiàn)缺土和余土?xí)r，通知業(yè)主和監(jiān)理進行處理。2 .挖出的植物土、雜填土、淤泥等集中堆放，供土面區(qū)綠化地塊 表層使用，不得任意填放。3 .在指定山頭取土前，將山上樹木、植物及其主根清除，含少量 根系的山坡表層土用于取土區(qū)復(fù)耕用，不得填在道梢區(qū)。對于山上的墳 墓，清除墳坑內(nèi)一切腐朽物及其他雜物。4 .建筑垃圾在破碎后可填于土面區(qū)設(shè)計面 50cm以下。5 .用于道梢區(qū)和土面區(qū)的填料符合本技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定。2.4.2 土面區(qū)土石方工程1. 土面區(qū)填方前，對原地面作如下處理：（1）地面樹墩及主根拔除，其

27、坑穴分層回填夯實；（2）地面上的長草或植物割除，但草皮土可不清除；（3）在水田上進行填方前，排除積水、晾干淤泥；（4）地面以 上的建筑垃圾清除。2. 土面區(qū)填方前，對原地面（不進行地基處理區(qū)域）進行碾壓， 壓實度要求為85% （重型擊實標(biāo)準(zhǔn)），壓實影響深度不小于20cm3. 土面區(qū)原地面處理及碾壓經(jīng)監(jiān)理單位檢查合格后方可進行填方 作業(yè)。4. 土面區(qū)填方底層的填料可以采用挖出的臺階土、土石方工程各 種挖方（不得含植物土、淤泥）。5. 土面區(qū)表層30厘米范圍內(nèi)的填土可以采用耕植土、淤泥，回填 前割去長草、清除大團植物根系，并經(jīng)翻曬晾干至適宜含水量。6. 土方密實度滿足本設(shè)計說明相關(guān)表格要求。7.

28、土面區(qū)溝、坑、塘的回填符合溝塘處理有關(guān)設(shè)計文件的規(guī)定， 一般土面區(qū)溝塘先排出積水，曬干淤泥，在進行分層填筑。2.4.3 道梢區(qū)土石方工程1 .道梢區(qū)范圍按道肩兩側(cè)各向外10m所確定的范圍。2 .道梢區(qū)土方填筑前，對原地面作如下處理：（1）地面樹墩及主根拔除，其坑穴分層回填夯實；（2）地面上的長草或植物割除；（3）清 除地表全部植物土、雜填土、水田淤泥； （4 ）清除地面以上的建筑垃 圾；清除地表0.50m深度范圍內(nèi)的宅基。（5）地表植物土的清理厚度要 求如下表：功能分區(qū)現(xiàn)狀條件清理厚度（m清表范圍平均厚度（m）飛行區(qū)道 梢區(qū)喬、灌木區(qū)0道梢及邊 坡穩(wěn)定影 響區(qū)范圍0.25草木區(qū)0.20耕植區(qū)0

29、.200.30溝塘、河道清至淤泥層底注：本次擴建道梢區(qū)部分為水田，根據(jù)勘探資料，具表層素填土及 耕植土層厚為0.41米，本次設(shè)計時按平均厚度 0.7米考慮。填筑前 將此層耕土全部清除。道梢區(qū)有部分現(xiàn)狀道路，道路路基為人工填土， 也需全部清除。3 .挖出的植物土、雜填土、淤泥在指定地點堆放，供土面區(qū)綠化 地塊表層填方使用。4 .道梢區(qū)原地面在清理后進行碾壓，壓實度要求參考2.4中表1的 要求，壓實影響深度不小于20GR15 .道梢區(qū)原地面處理及碾壓經(jīng)監(jiān)理單位檢查合格后方可進行填方 作業(yè)。6 .道梢區(qū)填方的填料采用場區(qū)山上挖出的粘土，不得采用植物土、淤泥，以及有膨脹性的粘土。土石兩種填料不宜混雜使

30、用，但可分層填 筑。道梢表層填料盡量均勻一致，不得頻繁變化。道梢頂面以下00.50m 深度范圍內(nèi)，石質(zhì)填料和土質(zhì)填料交接處設(shè)置寬度不小于 5m的過渡段。 在過渡段內(nèi)，土層填料在上層由正常厚度逐漸變薄至無。7 .道梢區(qū)挖方段，挖至設(shè)計標(biāo)高時如表層為巖石（強風(fēng)化或中風(fēng) 化），超挖2040cm超挖回填的填料要求和壓實要求與道梢區(qū)填方相同。 上述挖方段，挖至設(shè)計標(biāo)高時如表層出現(xiàn)土與巖石突變，設(shè)置過渡段， 過渡段在突變處兩側(cè)各寬5nl巖石一側(cè)的過渡段超挖3040cm, 土質(zhì) 一側(cè)的過渡段在突變處超挖 3040cm,并在5m范圍內(nèi)減薄至無超挖。 過渡段采用相同材料回填，回填的填料要求和壓實度要求與道梢區(qū)填

31、方 相同。2.4.4 填筑體的檢驗要求檢驗要求參考詳見民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技 術(shù)規(guī)范（MH5014 2002）一般要求熟悉圖紙、規(guī)范及及施工技術(shù)要求全面熟悉施工圖紙、技術(shù)要求、施工規(guī)范等有關(guān)資料和文件，認真 做好施工組織設(shè)計并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才可開工。施工期間防水、排水在工程施工期間，為了防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其他設(shè)施受 到?jīng)_刷、淤積修建臨時排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。施工場地流水直接排入場 外河渠中，不得排入農(nóng)田、耕地或引起水污染，也不得引起淤積、阻塞 和沖刷。施工時，不論挖方或填方，均做到各施工層表面不積水，因

32、此，各施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方頂面或填方底面含水量過大時，采取措施降低其含水量。臨時排水設(shè)施及排水方案報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.4.5 雨季施工按照民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（MH5014 2002）有關(guān)雨季施工的規(guī)定執(zhí)行，編制雨季施工組織計劃，報監(jiān)理工 程師審批。2.4.6 挖方區(qū)施工方案1）、挖方區(qū)施工前的準(zhǔn)備工作1、施工前做好測量放樣、復(fù)查和試驗（詳見測量施工方案）。2、開挖前的排水設(shè)施清除腐質(zhì)土，檢查臨時排水設(shè)施是否完好無損，排水系統(tǒng)是否暢通， 由于水是造成各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法均要保 證開挖過程中及竣工后的有效排水。堅持

33、做到：在開挖前做好截水溝，施工期間修建、疏通好臨時排水溝。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地、 及污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。經(jīng)常維修排水溝道，保證流 水暢通。滲水性質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。水文 地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在挖方區(qū)域保持一定的單向或雙向排水坡度。3、在挖方開工前至少7d,將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 否則不得開挖。4、所有挖方作業(yè)符合圖紙和民用機場飛行區(qū)土 （石）方與道面基 礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（MH5014-2002）的有關(guān)規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求 施工。2.4.7 填方

34、區(qū)施工方案2.4.8 區(qū)的施工特點2.4.9 填方量大，作業(yè)面小，如何科學(xué)組織確保工程質(zhì)量和進 度是本工程施工的重中重。外借土施工時應(yīng)解決好土質(zhì)含水量的問題，場區(qū)便道狹小，要解決 好交通擁擠問題，確保施工安全。2.4.10 處理，土（石）填料的開挖、運送、攤鋪、壓實均采用 一整套性能完善、配套合理的機械化施工，確保工程質(zhì)量。2.4.11 少填筑體沉降，提高填筑體的穩(wěn)定性，采用新的施工 工藝和設(shè)備及先進的檢測手段，如采用重型壓實設(shè)備和重型壓實標(biāo)準(zhǔn)等。2.4.12 工前的工作1、場地清理。對用地范圍內(nèi)的建筑垃圾、道路、河溝、通訊、電 力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮瑓f(xié)助有關(guān)單位拆遷或改造；對于

35、路基附近的危險建筑物予以適當(dāng)加固，對文物古跡妥善保護。2、土基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍代或移植清理， 并將樹根全部挖除，坑穴填土夯實。3、根據(jù)圖紙要求進行放樣，對用做填料的土（石）進行土工試驗等。4、做好施工區(qū)域排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝及防滲排水 設(shè)施，特別是在雨季施工更要加強這方面的工作。保證填土區(qū)施工中各 施工層應(yīng)做成 工心4%勺橫坡，表面無積水。雨季施工或因故中斷施工時, 將施工層表面及時修理平整并壓實。3）、填方區(qū)填筑1、基底處理：基底是指填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免填筑 體沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起填筑體沿陷，要對基 層進行相應(yīng)

36、的處理。表土清理壓實工序圖當(dāng)基底為坡面時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于 2M,高度 最小為1M,而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%6%勺坡度，具體數(shù)字 按設(shè)計要求執(zhí)行。2、機械化施工作業(yè)土（石）方填筑采用機械化施工，施工操作程序如下圖：場內(nèi)土方作業(yè)（常規(guī)）情況下，每組作業(yè)面機械化施工配套情況如 下：每組作業(yè)面機械化施工配套表機械不恢數(shù)量說明挖掘機（2.0M3）4臺自卸車（2530T）15輛推土機（TY220）3臺平地機（16G1臺振動壓路機（25T）2臺挖掘機、裝載機配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線， 設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運距和車型確定，其原則是滿足 挖裝設(shè)備的需要。

37、3、道面區(qū)土基和土面區(qū)填筑及壓實的施工要符合民用機場飛行 區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（MH5014-2002）有關(guān)的規(guī)定。同 時還必須符合以下要求：土基填方前對原地面進行平整、壓（夯）實，達到設(shè)計要求的密實度 后，將壓后新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得填 筑。填方作業(yè)不得對臨近的結(jié)構(gòu)物和其他設(shè)施產(chǎn)生損壞和干擾。土基填筑分層填筑、分層夯實，用推土機將土方鋪填，每層鋪填厚 度層根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，一般不宜超過30cm每層施工完成 后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。填土道面基礎(chǔ)壓實施工工藝圖4、零填挖地段土基區(qū)和土面區(qū)零填挖地段，地面以下030cm

38、范圍內(nèi)的壓實度符 合民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（MH5014-2002） 有關(guān)的規(guī)定。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要 求。3、邊坡整治工程根據(jù)南岳機場土方平整區(qū)的接坡情況，以及根據(jù)工程地址勘察報告中的土質(zhì)情況，對土方邊坡進行防護。3.1 坡面防護邊坡防護均采用漿砌塊石框格防護，要求：對于填方區(qū)，在坡面整 形和坡面防護時，漿砌塊石框格內(nèi)填入 20厘米厚的草皮土（利用原地 面處理時清除的草皮土），以利于長草：對于挖方區(qū)，在原有設(shè)計標(biāo)高 的基礎(chǔ)上超挖10-20厘米，同樣在內(nèi)填入草皮土，以利長草。施工結(jié)構(gòu)見下圖3.2 坡腳護砌具體見下圖.3.3 施工要點3.3.

39、1 施工準(zhǔn)備溝梢開挖完成后，對溝梢底以及邊坡位置用人工或輕型打夯機 進行擊（夯）實。 根據(jù)設(shè)計圖紙放出軸線及邊線。并根據(jù)設(shè)計斷面圖制作掛線立 架（樣架），在掛線架上掛線；掛線架必須搭設(shè)牢固，施工過程中防止 移動走樣。對于垂直墻體可以用標(biāo)竿垂球定位，利用角石掛線。根據(jù)設(shè)計圖紙及技術(shù)要求，選擇符合規(guī)定的土工布、碎石、片 石、水泥及砂料；并根據(jù)設(shè)計要求的砂漿強度進行配合比試驗，確定砌 筑砂漿及勾縫砂漿的最優(yōu)配合比。對進場的原材料制定材料檢測計劃和材料供應(yīng)計劃。3.3.2 片石砌筑漿砌作業(yè)的基本要求是既要保證質(zhì)量和速度，又要節(jié)約水泥。保證 質(zhì)量就要求砌縫砂漿飽滿，沒有空縫、脫縫現(xiàn)象；節(jié)約水泥就要求石塊

40、 砌的緊，灰縫小，大縫可用小石填塞。本工程片石砌筑采用擠漿法。第一層應(yīng)選用較大且平整的石塊、基 底坐漿，大面朝下，同時要根據(jù)石塊的自然形狀交錯放置，盡量使石塊 與石塊間縫隙最小，然后將砂漿填在縫隙中，再根據(jù)各個縫隙的形狀和 大小，選用合適的中小石塊放入，用小錘輕輕敲擊，使其全部擠入縫隙 中，填滿整個縫隙。所有縫隙原則上以一塊石頭擠入填滿，大孔用較大 石填，小孔用較小石填。擠入的小石塊不要高于原砌的石塊，以防妨礙 上層石塊的接砌，如中間填擠的石塊低于砌面時，也不必用砂漿抹平。在砌第二層時，每砌一塊，先坐漿（坐漿前應(yīng)進行試砌），坐漿時不要鋪滿，只鋪約為該砌石1/2的面積，特別在砌角石和面石時，要在

41、 靠砌體外側(cè)留出4cm- 5cm,坐漿厚度大約4cm 5cm,片石放置好后往 下壓，使坐漿外擠，以鋪滿整個灰縫。砌筑時縫寬控制在 1cm-2cm左 右。砌體面層也選用較大的石塊砌筑，面層片石大面朝上。其余各層利 用自然形狀搭接緊密，上下層間相互錯縫，并選擇較為平整的一面朝外， 砌體中不放斜面石和連續(xù)數(shù)層對合石。施工中斷時，已砌好的石層空隙要用砂漿和小石填滿，防止石塊松 動，如需預(yù)留，則預(yù)留處應(yīng)砌成階梯狀，以利于后續(xù)施工。3.3.3 勾縫勾縫前先將砌體表面、縫內(nèi)沾結(jié)的浮漿或砂漿、泥土及雜物等清掃 干凈，并灑水濕潤砌體表面，再使用M10水泥砂漿勾縫。勾縫采用平縫， 勾縫時將所砌的灰縫補滿刮平，然后

42、用灰抿壓實，保持砌筑的自然縫。 勾縫必須飽滿、密實。六、質(zhì)量管理體系與措施1、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施1.1 質(zhì)量管理目標(biāo)按照國家施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)一次驗收合格。1.2 質(zhì)量管理依據(jù)(1)、中華人民共和國國務(wù)院令 第279號建設(shè)工程質(zhì)量管理條 例；(2)、建設(shè)部第29號部發(fā)令建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法；(3)、湖南衡陽南岳民用機場建設(shè)飛行區(qū)土方工程施工 1標(biāo)段施 工招標(biāo)招標(biāo)書及湖南衡陽南岳民用機場建設(shè)飛行區(qū)土方工程施工 1 標(biāo)段招標(biāo)文件補充說明；(4)、湖南衡陽南岳民用機場建設(shè)飛行區(qū)土方工程施工1標(biāo)段設(shè)計圖紙。(5)、民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范；(6)、民用機場飛行區(qū)排水工程施工

43、技術(shù)規(guī)范；(7)、與本工程有關(guān)的現(xiàn)行的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。(8)、若本工程施工期間有新的國家標(biāo)準(zhǔn)和本地標(biāo)準(zhǔn)出臺，確保滿 足新的標(biāo)準(zhǔn)。1.3質(zhì)量保證體系1.4質(zhì)量檢驗程序I、承包商自檢我單位對本工程設(shè)三級質(zhì)量檢查組，在每道工序作業(yè)期間，班組質(zhì)量檢 查組、項目部質(zhì)量檢查組不斷檢查，對照設(shè)計和施工規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題， 立即解決，并填寫以下表格：1、施工記錄。2、工序評定表。3、高程、中線平面測量記錄。向監(jiān)理工程師填交質(zhì)量驗收通知單前，我單位組織三級驗收，流程圖如 下：2、主要分項工程施工質(zhì)量保證措施2.1 施工測量工程軸線定位控制網(wǎng)必須按照施工方案的要求， 在工程兩側(cè)每隔150m 間隔設(shè)置軸線測量基準(zhǔn)點，

44、形成多個三角控制網(wǎng)。另外，必須在臨近 的建筑物屋頂設(shè)置軸線定位控制空導(dǎo)點，加強對高空部分的軸線控制 力度，保證測量定位的精度。高程控制基準(zhǔn)點一部分與軸線控制基準(zhǔn)點合用，再根據(jù)軸線控制基準(zhǔn) 點測設(shè)加密樁，保證每次水準(zhǔn)測量的距離不大于 100mm保證高程引 測的精度。所有的軸線定位控制基準(zhǔn)點及高程控制基準(zhǔn)點測設(shè)前，必須對業(yè)主提 供的坐標(biāo)原點進行復(fù)核，需要調(diào)整的必須經(jīng)過設(shè)計與業(yè)主、 監(jiān)理的書 面認可，然后才可以作為工程施工測量的依據(jù)。軸線定位測量都必須以軸線控制基準(zhǔn)點和空導(dǎo)點為依據(jù)， 采用“極坐 標(biāo)法”用拓普康GTS-332全站儀直接投測出中心點或者構(gòu)件交點， 保 證測量的精度。道路高程引測必須在道

45、路兩側(cè)設(shè)置臨時高程加密樁，尤其是曲線道路，更需要設(shè)置大量的高程控制加密樁。采用往返測量法測量。本工程使用的水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀必須經(jīng)過有資質(zhì)的鑒定單位的鑒定，并在有效期內(nèi)使用。經(jīng)緯儀工作時，應(yīng)滿足豎盤豎直，水平度盤水平；望遠鏡上下轉(zhuǎn)動時，視軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個豎直平面。 水準(zhǔn)儀工作時，應(yīng)滿足水準(zhǔn) 管平行于視準(zhǔn)軸。用鋼尺丈量，30m以上的長尺必須經(jīng)過鑒定，操作時消除定線誤差、 拉力誤差、對準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等等人為因素。所有測量計算值均立表，計算人和復(fù)核人簽字。2.2 強夯處理地基工程1、建立健全高效的質(zhì)量保證體系和施工人員樹立高度的質(zhì)量意識是 工程項目質(zhì)量保證的首要措施。2、“水”對強夯法處理地基

46、工程質(zhì)量有著舉足輕重的關(guān)系，施工時必 須對此有足夠的認識，采取切實有效地措施控制地基土含水量在合理 的范圍內(nèi)施工。對我國南方地下水位較高、多降雨地區(qū)，認真重視施 工排水工作，盡量降低地基土的含水量；對于北方地下水位偏低、少 降雨地區(qū)，在地基土含水量偏低時可考慮向夯坑中加注適量水分，保持地基土接近最佳含水量以取得理想的地基處理效果。3、強夯法處理地基施工機械中的夯錘對工程質(zhì)量的影響比較顯著， 施工中夯錘的有關(guān)參數(shù)應(yīng)與試夯時選定夯錘參數(shù)相一致；技術(shù)人員在開夯前應(yīng)檢查夯錘參數(shù)、落距是否正確，以確保單位夯擊能符合設(shè)計 要求。4、測量人員必須精心測量記錄每坑每擊的夯沉量和每個夯點的夯擊 次數(shù)，發(fā)現(xiàn)夯錘傾

47、斜時應(yīng)將夯坑底部填平后繼續(xù)夯擊。測量應(yīng)在儀器精平和水準(zhǔn)塔尺垂直狀態(tài)下進行，確保施工過程滿足設(shè)計要求。5、強夯定位放線偏差，控制點允許位移士 20mm夯點定位允許偏差 為± 50mm夯擊時，夯擊點中心位移偏差應(yīng)小于 150mm在每遍點夯 施工過程中及結(jié)束后，質(zhì)檢人員進行嚴格認真地檢查， 及時發(fā)現(xiàn)并杜 絕少擊漏夯現(xiàn)象。6、嚴格按照試夯確定的時間間隙控制每遍夯擊時間。7、夯擊施工過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)及時與設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系， 共同商討處理，嚴禁擅自改變施工參數(shù)。8、施工記錄應(yīng)詳實齊全，以備日后查閱。2.3 土方挖、填工程2.3.1 土方挖填質(zhì)量措施土方開挖前，必須由項目部測量員根據(jù)業(yè)主提

48、供的定位基準(zhǔn)點及城市高程水準(zhǔn)點測出中心線及高程控制加密樁， 再由關(guān)切放出灰線及標(biāo)高 木樁。土方開挖前，必須準(zhǔn)備好充足的抽水設(shè)備，做好縱橫交錯的排水溝梢， 保證操作面的排水能力。土方開挖時，做到由邊到中、以低向高，分層循序進行，不得挖成坑 塘，挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡及平整度，以利排水。土方開挖必須按設(shè)計斷面自上而下地進行， 不得亂挖或超挖，嚴禁掏 底。路基挖土，當(dāng)開挖至接近路基設(shè)計頂面時，須根據(jù)土質(zhì)情況做好預(yù)留 碾壓沉落高度的估算，其數(shù)值施工現(xiàn)場通過試驗確定。2.3.2 填土碾壓質(zhì)量措施填方前，必須將原地面上的雜草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除， 疏干排除地面積水，保證填土表面無積水。再

49、由項目部關(guān)切根據(jù)測量 員投測的高程控制樁打設(shè)回填標(biāo)高控制木樁， 嚴格控制回填土方的標(biāo) 局。填方用的土必須事先送檢，測定其最佳含水率和最大干密度； 不得使 用淤泥、凍土、有機質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土 方作為土路堤的填土。不同種類的土必須分類分層填筑，并做到隨挖隨填，及時壓實。每層土方回填壓實后，必須由項目部技術(shù)質(zhì)量員進行驗收， 并由項目 部實驗員對回填的土方進行環(huán)刀取樣實驗，實驗結(jié)果滿足設(shè)計要求， 才能進行上一層土的回填。結(jié)合部位填土必須認真仔細的分層填筑壓實， 分層厚度不得大于20CR1 并略向外方向傾斜。土方應(yīng)在含水量符合或接近其最佳含水率 （控制在最佳含水量的土 2% 以

50、內(nèi)）時進行碾壓。過干時碾壓須灑水，過濕時應(yīng)適當(dāng)晾曬。壓路機碾壓時，遵循先輕后重、先靜后震、先低后高、先慢后快的原 則，每次運行，碾輪應(yīng)重疊15cm左右，壓路機時速控制在1.5km 2.5km。壓路機碾壓的過程中，不到位的地方，應(yīng)用小型機械分層夯 實。碾壓過程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡突然增大時，應(yīng)注意檢查下面是否有暗坑、 暗溝、暗井、暗塘或不穩(wěn)定的土壤。如有，必須會同建設(shè)單位、設(shè)計 單位根據(jù)地質(zhì)資料情況進行研究， 確定處理辦法，必要時請專業(yè)單位 進行復(fù)查并處理。嚴禁擅自處理。雨季施工，每天收工前必須將已填土方平整壓實， 防止積水或遇水滲 入。必要時做好強排水準(zhǔn)備工作。2.3.3 質(zhì)量檢測參數(shù)檢測項目和頻

51、率檢驗對象檢驗項目檢驗數(shù)量或頻率檢驗方法備注道槽及其影響區(qū)壓實度每層1000m一點灌砂法或水袋 法檢測深度應(yīng)達到填 土底層其它土面區(qū)壓實度每層2000m一點灌砂法或水袋 法檢測深度應(yīng)達到填 土底層坑、溝、塘及軟土 換填處理壓實度每層500m一點且每個坑溝塘應(yīng) 至少檢測一點灌砂法或水袋 法檢測深度應(yīng)達到填 土底層起重型動力觸深每100m一點Nl20深度應(yīng)貫穿墊層， 平均擊數(shù)5擊道槽區(qū)土基頂面地基頂向 反應(yīng)模量2000m一點>50MN/rm注：（1）地基反應(yīng)模量試驗按 民用航空運輸機場水泥混凝土道面設(shè)計規(guī)范（MHJ5004-95）執(zhí)行；（2）動探、地基反映模量在處理結(jié)束后一周進行；（3）道槽

52、及其影響區(qū)為道肩邊線外延2m并向下按照1: 0.75放坡所得區(qū)域。土方密實度和固體體積率要求分區(qū)設(shè)計標(biāo)圖以下深度要求（MD密實度（為固體體積率（為道槽及其影 響區(qū)填力01988514958249380挖方及零填039885土面區(qū)>90>782.4砌石工程施工質(zhì)量保證措施1、嚴把砂、石料、水泥等原材料進場關(guān)，按規(guī)范要求檢驗合格后投 入使用。2、石料和預(yù)制塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹應(yīng)清 洗干凈。3、砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，可不坐漿；如基底為 巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以清洗，濕潤再坐漿砌筑。4、所有的石塊均坐在新拌的砂漿上，砂漿縫必須飽滿，石塊間不得

53、 直接緊靠。不得采用灌漿方法砌石。豎縫較寬時，可在砂漿中塞以小 石塊，但不得在底座上或石塊的下面用高于砂漿層的小石塊支墊。用小石子混凝土填塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實。5、砌體分層砌筑；砌體較長時應(yīng)分段分層砌筑。兩相鄰工作段的砌筑高差應(yīng)不超過1.2m,每層應(yīng)大體找平，分段位置應(yīng)盡量設(shè)在沉降 縫或伸縮縫處。6、石塊長短相間，交錯排列，上下層豎縫應(yīng)錯開至少8cmi但不能在丁石的上方或下方布設(shè)豎縫。7、砌筑上層石塊時避免振動下層石塊。砌筑工作中斷后再行砌筑時， 原砌層表面加以清掃和濕潤。8、砌體沉降縫、伸縮縫和防水層，按設(shè)計要求設(shè)置。9、砌體完工后應(yīng)清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場，直至監(jiān)理工程師酒后、。2

54、.5 成品保護措施2.5.1 成品保護措施工程完成后，在正式交驗前應(yīng)按以下措施進行防護，以保證已完工程質(zhì)量不受損壞。1、在本工程入口處設(shè)置防護欄，設(shè)立明顯的禁行標(biāo)志，夜間設(shè)置警 示燈，防止車輛駛?cè)搿?、對完成工序嚴格進行防護，防止后續(xù)工序施工過程，將已完成的 部位破壞，尤其是對邊坡進行保護。3、工程竣工驗收前，派專人負責(zé)定期檢查已竣工的工程，發(fā)現(xiàn)因質(zhì) 量或其他原因造成的損壞，立即派人進行修復(fù)。工程交驗或通行后，應(yīng)及時將防護設(shè)施清理清理干凈。2.5.2 產(chǎn)品保修措施為了對業(yè)主負責(zé)，對使用者負責(zé)，在緊抓工程質(zhì)量及成品保護的同時，我單位將采取以下工程產(chǎn)品保修措施：1、建立工程回訪制度，對工程的質(zhì)量及使用情況作主動性的跟蹤， 調(diào)查，及時反饋信息。2、設(shè)立投訴電話接受使用顧客（單位）對有關(guān)工程質(zhì)量的投訴。3、對工程質(zhì)量的投訴進行驗證，并及時向投訴顧客（單位）作出回復(fù)。4、與業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督單位、監(jiān)理部門、設(shè)計單位保持緊密聯(lián)系，虛 心接受上級單位的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。5、對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，要及時作出原因分析，制定科學(xué)、合理的維修方案，并將有關(guān)情況及維修方案及時向業(yè)主匯報。6、對于出現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷要及時投入足夠的人力、物力及機械進行維修，并在資金上給予優(yōu)先支持。7、工程維修的過程中，盡量減少對工程其余使用部位的干擾，將對 顧客（使用單位）的影響減少到最低限度。8、工程維