無縫線路施工方案焊軌

1、北京軌道交通新機(jī)場線一期工程軌道2標(biāo)長軌鋪設(shè)施工方案中國銘堂編制: 審核: 批準(zhǔn):中鐵十四局集團(tuán)有限公司北京軌道交通新機(jī)場線一期工程軌道項(xiàng)目經(jīng)理部目錄長軌鋪設(shè)施工方案 11、工程概況 12、編制說明 12.1 編制依據(jù)12.2 編制范圍22.3 編制原則23、施工工藝 33.1 長鋼軌鋪設(shè)施工 33.2 閃光焊焊接施工 43.3 應(yīng)力放散施工 123.4 軌道精調(diào)施工 134、勞力組織及機(jī)具配備 144.1 勞力組織144.2 機(jī)具配備145、質(zhì)量要求 155.1 閃光焊焊接質(zhì)量要求 155.2 應(yīng)力放散質(zhì)量要求 176、安全文明施工 186.1 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電 186.2 施工機(jī)械安全 1

2、96.3 地下線施工安全 206.4 施工運(yùn)輸及交通安全 216.5 大坡道運(yùn)輸安全 21長軌鋪設(shè)施工方案1、工程概況北京軌道交通新機(jī)場線位于北京南部三環(huán)以外區(qū)域，是線網(wǎng)中連接 中心城與新機(jī)場的軌道交通線路。其定位為快速、直達(dá)、高品質(zhì)的軌道交通專線。線路途經(jīng)大興、豐臺(tái)兩個(gè)行政區(qū)。線路南起新機(jī)場北航站樓(遠(yuǎn)期隨機(jī)場擴(kuò)建延伸至南航站樓)，在機(jī) 場內(nèi)設(shè)北航站樓站，出機(jī)場范圍后與新機(jī)場高速、京霸城際共走廊高架敷 設(shè)，上跨場前聯(lián)絡(luò)線、東南部過境通道、龐安路、房黃亦聯(lián)絡(luò)線、西青路、 魏永路后在京九鐵路過京滬京山鐵路節(jié)點(diǎn)東側(cè)下穿京滬高鐵、上跨京山鐵路。之后沿規(guī)劃東環(huán)路向北敷設(shè)，至規(guī)劃海鑫北路南側(cè)入地。下穿南

3、六環(huán)、 海北路，至興亦路與廣平大街交口南側(cè)設(shè)磁各莊站與規(guī)劃S6線換乘。之后沿廣平大街敷設(shè)至南五環(huán)，利用五環(huán)兩側(cè)綠地轉(zhuǎn)向規(guī)劃廣陽大街，沿廣 陽大街向北敷設(shè)，穿越海子公園后轉(zhuǎn)向京開高速，沿京開東側(cè)綠帶向北敷 設(shè)至線路終點(diǎn)玉泉營橋東南側(cè)綠地設(shè)草橋站與既有M10規(guī)劃M19 M11換乘。鋪軌II標(biāo)南起U型梢小里程端K25+796.995,北至草橋站站后折返線。 線路全長雙線18.063km (K25+796.995K43+860.269),全部為地下線和 U 型梢。本標(biāo)段鋪軌長度 36.127km (K25+796.995K43+860.269),其中， 道岔6組(含2組交叉渡線)，疏散平臺(tái)施工35.3

4、81km。2、編制說明2.1 編制依據(jù)(1)現(xiàn)行國家、北京市地鐵設(shè)計(jì)和施工相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)則；(2)北京市軌道交通新建機(jī)場線工程軌道工程施工組織設(shè)計(jì)；(3)我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量以及自備的先進(jìn)配套施工設(shè)備；(4)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50157-2013);(5)鐵路軌道工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10413-2003);(6)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB 50299-1999, 2003);(7)鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件(TB/T1632);(8)鋼軌焊接第2部分：閃光焊接(TB/T1632);(9)鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)范(TB10305-2009);(10)城市軌道交通試運(yùn)營

5、基本條件 (GB/T30013-2013)。2.2 編制范圍本方案適用于北京市軌道交通新機(jī)場線設(shè)計(jì)里程 K25+796.995 (U型 梢小里程端)至草橋站站后折返線區(qū)間 內(nèi)的整體道床。2.3 編制原則(1)全面響應(yīng)和貫徹招、投標(biāo)文件精神，采取先進(jìn)、科學(xué)、成熟的 施工方法和施工工藝、切實(shí)可行的管理手段，以滿足設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收 規(guī)范為原則，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成本工程施工任務(wù)。(2)以滿足施工工期為核心，理順進(jìn)度與質(zhì)量、進(jìn)度與安全之間的 關(guān)系，使之統(tǒng)一協(xié)調(diào)，在保證工程質(zhì)量、施工安全的前提下，合理組織平 行、交叉、流水作業(yè)，做到均衡生產(chǎn)，確保項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)針對(duì)工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn)和難點(diǎn)

6、，選調(diào)參加過同類工程施工的 專業(yè)隊(duì)伍，配備適應(yīng)本工程施工、性能先進(jìn)優(yōu)良、滿足施工和環(huán)保要求的 設(shè)備，確保本工程按業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全完成。(4)文明施工、重視環(huán)保、確保環(huán)境衛(wèi)生的原則。嚴(yán)格控制噪音、 尾氣、粉塵、排污、維護(hù)城市交通，最大限度地減少施工對(duì)交通、市容、 市貌、環(huán)境等影響。(5)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系，實(shí)現(xiàn)污水處理達(dá)標(biāo)排放，整個(gè)施工過 程在保護(hù)環(huán)境，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則上進(jìn)行安排。(6)執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工健康安全。3、施工工藝長軌鋪設(shè)工藝流程見圖3-1:表3-1長軌鋪設(shè)工藝流程圖3.1 長鋼軌鋪設(shè)施工利用我單位長軌鋪設(shè)列車從軌道I標(biāo)裝車后推送至現(xiàn)場，然后進(jìn)行鋪軌

7、作業(yè)。（1）長軌直鋪機(jī)施工工藝流程：1）鋼軌運(yùn)輸車組推送到位，并停好、制動(dòng)、打鐵靴。2）傾倒全部間隔鐵（根據(jù)運(yùn)輸車型號(hào)確定是否放倒）。3）松開要拖拉的一對(duì)鋼軌鎖定裝置與安全擋板（拖拉結(jié)束后需恢復(fù) 安全擋板）。如拖拉上層鋼軌，須預(yù)先將升降滾輪架調(diào)整到合適高度。4）將分軌導(dǎo)框?qū)?zhǔn)要拖拉的一對(duì)鋼軌 （拖拉鋼軌順序?yàn)?/12 ,2/11, 3/10 , 4/9 , 5/8 , 6/7 ）。5）用拖拉卷揚(yáng)機(jī)（帶夾軌器），從鋼軌運(yùn)輸車上拖拉鋼軌，將鋼軌拖至鋼軌推送裝置，夾緊鋼軌，卸掉夾軌器。6）在散好的軌枕承軌梢上，每隔十米放置一對(duì)滾輪。7）推送裝置推送鋼軌，速度保持 1 1.5km/h ,推送至鋼軌末端

8、時(shí)， 停至推送，用拖拉卷揚(yáng)機(jī)反向推拉鋼軌，鋼軌末端滑下前，停至拖拉，機(jī) 車牽引長軌列車使鋼軌落車。8）用拉軌器把鋼軌拖拉到位，與已鋪好的軌道連接，安裝夾板及無 孔夾軌器。9）從后往前依次用撬棍抬起鋼軌、取出滾輪，使鋼軌落梢。10）按照直線段隔5上1曲線段隔3上1的原則安裝扣配件（軌下橡 膠墊板在鋪軌前要擺放到位）。11）軌道小車開始收集滾輪。（1）長鋼軌鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1）鋪軌嚴(yán)格按照“配軌表”鋪軌編號(hào)依次鋪設(shè)長鋼軌；2）單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段及不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍內(nèi)；3）左右兩股鋼軌的膠接絕緣接頭應(yīng)相對(duì)鋪設(shè)， 聯(lián)合接頭左右股相錯(cuò) 量不大于100mm且絕緣接頭軌縫距軌枕邊緣不

9、宜小于 100mm為確保膠 接絕緣接頭位置的準(zhǔn)確，須提前和信號(hào)專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場確認(rèn)。（2）扣配件安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1）扣配件的配置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；2）各種零件應(yīng)安裝齊全，位置正確，扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；3）安裝扣件時(shí)，螺栓必須按照要求涂抹防銹油脂，并將承軌梢清掃 干凈。3.2 閃光焊焊接施工鋼軌現(xiàn)場焊接采用移動(dòng)閃光接觸焊 （閃光對(duì)焊）的方法焊接，移動(dòng)接 觸焊車先進(jìn)行接頭焊接，按照組裝程序進(jìn)行設(shè)備組裝，并進(jìn)行全面調(diào)試。確認(rèn)設(shè)備一切正常后將待焊軌按照規(guī)定的檢驗(yàn)要求焊接進(jìn)行型式試驗(yàn)，確 定焊接參數(shù)合格后可開始正式施工。閃光接觸焊焊接工藝流程見下圖 3-2焊接設(shè)備組裝調(diào)試、鋼軌型式試驗(yàn)鋸除不合格焊頭 鋼軌焊前鉗

10、頭清理及軌端除銹打磨“焊接設(shè)備焊前檢查<* 鋼軌焊接：夾軌對(duì)中、閃光焊接、頂鍛、推瘤焊后正火焊后調(diào)直、打磨焊接接頭超聲波探傷圖3-2閃光接觸焊焊接工藝流程圖3.2.1 鋼軌焊接前準(zhǔn)備工作（1）矯直鋼軌采用矯直的方法糾正鋼軌端部彎曲。對(duì)于無法矯直的鋼軌端部彎曲，應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸切掉。鋸切后鋼軌的端面斜度不應(yīng)大于0.8mm表3-1鋼軌外型尺寸允許偏差項(xiàng)目尺寸及偏（mm檢查工具和方法鋼軌斷面軌頭寬度73±0.5樣板通止檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸軌腰厚度16.5+1.0 , -0.5樣板通止檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸鋼軌高度176± 0.6樣板通止檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸軌底寬度1

11、50± 0.1樣板通止檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸軌頭不又稱（1）0.5樣板極限檢查是否合格并分級(jí)軌底兩側(cè)至軸線的距離+0.5, -1.0樣板通止檢查、游標(biāo)卡尺測量尺寸軌底兩肢邊緣高度+0.75 , -0.5樣板通止檢查是否合格軌底不平度< 0.3直角尺、塞尺檢查是否合格端回垂直度（垂直、水平方向）< 0.6直角尺、塞尺檢查是否合格垂直方向（2） （1司上）工 0.5直角尺、塞尺檢查是否合格端部平直度（1.5m 內(nèi)）垂直方向（向卜）< 0.2直角尺、塞尺檢查是否合格水平方向（2）0 0.7直角尺、塞尺檢查是否合格軌身（3）垂直方向0.4mm/1.5m直角尺、塞尺檢查是否合

12、格水平方向0.6mm/1.5m直角尺、塞尺檢查是否合格長度± 6（標(biāo)準(zhǔn) 軌）± 10 （定尺鋼卷尺軌）注1.測量不對(duì)稱，端面垂直度以中心線為基準(zhǔn)。2 .垂直方向平直度測量位直仕軌頭踏回中心；水平方向平直度測量位直在軌頭側(cè)囿圓弧以下510mn#。3 .軌身為除去軌端 01.5m外的其他部分。（2）除銹利用手提式砂輪機(jī)在距鋼軌端面 600mme圍內(nèi)除去氧化皮；鋼軌與閃 光焊電極接觸部位應(yīng)除銹打磨，接觸面不得有任何污垢；若廠家鋼印在該 處，打磨成與軌腰平齊，嚴(yán)禁損傷母材。若打磨后的待焊時(shí)間超出 24小 時(shí)或有油水沾污，則必須重新打磨。3.2.2 鋼軌焊接前設(shè)備檢查焊接前應(yīng)按照焊機(jī)

13、使用說明檢查主機(jī)、 冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控 制系統(tǒng)是否正常；檢查動(dòng)力電壓、水溫、水位、油溫、油位鉗口上的焊硝 及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飛濺物是否清除。焊接參數(shù)是否符合實(shí)驗(yàn)結(jié) 果。一切正常之后，在操作司機(jī)、工長簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行焊接工作。3.2.3 鋼軌焊接(1)準(zhǔn)備工作完成后，用軌道車推送移動(dòng)式焊軌車運(yùn)行到焊接接頭 處，將二位端前墻向上旋轉(zhuǎn)到與頂棚平齊并鎖定。 起吊機(jī)構(gòu)連同焊機(jī)沿軌 道向外移動(dòng)至端墻外平臺(tái)；吊臂驅(qū)動(dòng)油缸伸長降下旋轉(zhuǎn)臂，將焊機(jī)降下接 近鋼軌，利用轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使焊機(jī)進(jìn)入焊接工作位置；將焊機(jī)落下置于鋼軌 上，確保兩鋼軌間隙位于導(dǎo)軸上標(biāo)記的正下方，降低焊機(jī)直到壓在鋼軌上。(2)焊機(jī)

14、機(jī)頭上的兩對(duì)鉗口將兩鋼軌軌頭夾緊，自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)接頭 兩側(cè)各500mme圍內(nèi)在水平和縱向兩個(gè)方向上自動(dòng)非常精確地對(duì)準(zhǔn) (兩端 鋼軌在縱向同時(shí)被相對(duì)抬高 0.60.8mm/m。兩鉗口在通以400V的直流 的電壓后形成兩個(gè)高壓電極，提高焊接電流。啟動(dòng)焊接，激活自動(dòng)焊接工 序；分別進(jìn)入預(yù)閃階段、穩(wěn)定的高壓閃光階段(該階段應(yīng)鎖定鋼軌夾緊選 擇開關(guān)，防止在焊接周期結(jié)束時(shí)焊機(jī)再次夾緊鋼軌)、低壓閃光，加速閃 光、以及頂鍛階段。頂鍛完成以后整個(gè)焊接過程結(jié)束。 隨后鋼軌夾緊裝置 快速松開兩鉗口，在焊機(jī)頭內(nèi)的推瘤刀立即進(jìn)行推瘤，從而完成一側(cè)鋼軌 的焊接作業(yè)。(3)焊機(jī)機(jī)架張開到最大位置，起開焊機(jī)直至完全離開鋼軌焊

15、接接 頭，去除推瘤焊硝，清潔焊機(jī)內(nèi)部。然后將焊機(jī)調(diào)整到另一側(cè)完成鋼軌焊 接。在完成一組焊接接頭后，焊機(jī)前行到下一個(gè)焊接接頭處。（4）焊接和推凸技術(shù)要求：1）焊接前軌溫不宜低于10C。2）焊接接頭軌頭和軌底、軌底頂面斜坡的推凸余量不應(yīng)大于1mm其他位置推凸余量不得大于2mm推凸不得切及母材，推凸時(shí)不應(yīng)將焊渣 擠入母材，焊渣不應(yīng)劃傷母材。推凸后未經(jīng)打磨處理的情況下，應(yīng)使用長度為1m檢測尺和塞尺檢查 接頭錯(cuò)邊，在焊縫兩側(cè)各15mmi勺位置測量計(jì)算接頭錯(cuò)邊量，接頭錯(cuò)邊量 見下表3-2,且不得切虧母材，殘瘤平面應(yīng)平整。表3-2 接頭錯(cuò)邊量最大允許值接頭錯(cuò)邊量位置接頭錯(cuò)邊量最大允許值（mm鋼軌頂向縱向中心

16、線的垂直方向0.5工作側(cè)面軌頂面下16mmi勺水平方向0.5軌腳邊緣的水平方向2.03.2.4焊后正火正火作業(yè)前焊接接頭表面溫度應(yīng)低于500 C,然后用氧氣-乙快加熱器將焊縫溫度加熱到850 （軌底角）950c （軌頭）之間。3.2.5 鋼軌焊后調(diào)直、粗打磨鋼軌焊縫正火完，溫度降低到300c以下時(shí)，對(duì)鋼軌進(jìn)行調(diào)直。焊后 打磨可以分成粗打磨和精細(xì)打磨，粗打磨利用手提式砂輪機(jī)對(duì)焊縫及附近 軌頭頂面、側(cè)面、軌底上面和軌底進(jìn)行打磨；焊縫踏面部位在常溫下不能 打虧，打磨時(shí)不得橫向打磨，打磨面不得發(fā)黑、發(fā)藍(lán)而應(yīng)平整有光澤。粗磨 應(yīng)保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃查的需要；焊接接頭非工作面的垂直、水平

17、方向錯(cuò)邊應(yīng)進(jìn)行縱向打磨過渡。3.2.6 鋼軌精整及平直度檢驗(yàn)（1）外形精整利用仿型打磨機(jī)對(duì)焊縫中心線兩側(cè)各 450 mm范圍進(jìn)行精磨。禁止使用外形精整的方法糾正超標(biāo)的平直度偏差和超標(biāo)的接頭錯(cuò)邊。(2)鋼軌表面質(zhì)量要求焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度應(yīng)滿足：在焊縫中心線兩側(cè)各100mmg圍內(nèi)，表面不平度不大于0.2mm軌頂面及軌頭側(cè)面 工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過 0.5mm焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)出 現(xiàn)裂紋、劃傷、明顯壓痕、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等損傷。(3)測量平直度技術(shù)要求鋼軌焊接接頭溫度低于50C,測量長度為1m,以焊縫中心線兩側(cè)各 500mmi置的鋼軌表面作為基準(zhǔn)點(diǎn)。分

18、別在軌頂面縱向中心線、軌頭側(cè)面 工作邊上距軌頂面16mnft的縱向線位置上。測量允許偏差見下表 3-3。表3-3焊縫平直度允許偏差表部位軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底平直度0 +0.3mm± 0.3mm0 +0.5mm3.2.7探傷每個(gè)鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷， 并填寫探傷記錄。探傷前應(yīng)將焊 縫處溫度降低到40c以下，并清理焊縫兩側(cè)各 400mme圍內(nèi)的銹斑、焊 渣、水漬，確保探頭和鋼軌耦合良好并減少探頭磨損。冷卻可以采用澆水法進(jìn)行，但澆水時(shí)軌頭溫度不得高于350 C o在經(jīng)打磨過的焊接鋼軌軌底、 軌腰、軌頭、軌底三角區(qū)上均勻涂抹探傷專用油， 然后用探頭分別進(jìn)行探 傷。探傷結(jié)果不得有未焊

19、透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。探傷 進(jìn)行完畢。必須做好記錄完整、及時(shí)、準(zhǔn)確。發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)將情況附圖說 明，并填寫處理意見。3.2.8 數(shù)據(jù)的記錄及分析每完成一個(gè)接頭的焊接、除瘤、打磨、探傷后，應(yīng)將相關(guān)數(shù)據(jù)、信息 等資料收集、整理、同時(shí)加以分析、存檔。3.2.9 位移觀測樁的設(shè)置要求(1)在無縫線路鎖定前設(shè)置觀測樁，應(yīng)確保易于觀測和不易被破壞， 觀測樁設(shè)置于整體道床內(nèi)。(2)長軌鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行鋼軌標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)清 晰、可靠、耐久。(3)按照單元軌節(jié)等距離成對(duì)設(shè)置位移觀測樁，樁間距不大于500m 單元軌節(jié)長度不足500m整倍數(shù)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整距離。(4)無縫線路長軌條的起點(diǎn)、

20、終點(diǎn)以及距離長軌條起終點(diǎn)100m的位 置各設(shè)置1對(duì)位移觀測樁。單元軌節(jié)起終點(diǎn)的觀測樁應(yīng)與單元軌節(jié)間的焊 接接頭對(duì)齊。3.2.10型式、生產(chǎn)檢驗(yàn)(1)型式檢驗(yàn)1)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：焊軌組織初次焊接鐵路鋼軌；正常生產(chǎn)后，改變焊接工藝，可能影響焊接接頭質(zhì)量；停產(chǎn)1年后恢復(fù)生產(chǎn)前；取得型式檢驗(yàn)報(bào)告的時(shí)間已滿 5年；生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格；鋼軌鋼種、鋼軌生產(chǎn)廠、鋼軌交貨狀態(tài)、鋼軌軌型之一改變，首次 焊接時(shí)。2)型式檢驗(yàn)的項(xiàng)目及受檢試件數(shù)量見下表 3-4。表3-4型式檢驗(yàn)試件數(shù)量表外觀超聲 波探 傷落錘靜彎疲 勞拉 伸沖 擊硬 度顯微組織斷 口移動(dòng) 式閃 光焊固定 式閃 光焊軌頭 受壓軌頭 受

21、拉全部 試件全部 試件152512331121 （利用 硬度試件 ）15 （利用落 錘試件）注：硬度試件2個(gè)，包括測試軌頂面硬度1個(gè)和測試縱斷面硬度1個(gè)。（2）生產(chǎn)檢驗(yàn)1）出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)：移動(dòng)式閃光焊每焊接200個(gè)接頭；更換加熱器，氧氣、乙快生產(chǎn)廠家變更時(shí)；更換主要焊接操作人員，或調(diào)整焊接工藝參數(shù)；焊機(jī)停焊鋼軌1個(gè)月以傷，開始焊接生產(chǎn)前；每隔3個(gè)月或累計(jì)焊接600個(gè)接頭；調(diào)整熱處理工藝參數(shù)之后；更換熱處理設(shè)備之后；加熱器（感應(yīng)、火焰）的供方或加熱器的結(jié)構(gòu)、尺寸改變之后2）生產(chǎn)檢驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù)量見下表 3-5:表3-5生產(chǎn)檢驗(yàn)試件數(shù)量表生產(chǎn)檢驗(yàn)條#檢驗(yàn)項(xiàng)目外觀探傷落錘斷口硬度

22、宏觀硬度宏觀、顯微組織和晶粒試件數(shù)量52121注1:外觀和探傷檢驗(yàn)合格后的試件作為落錘試件。注2:硬度試件2個(gè)，包括測試軌頂面硬度1個(gè)和測試縱斷面硬度1個(gè)。注3:宏觀檢驗(yàn)、顯微組織和晶粒度檢驗(yàn)利用硬度試件。3）生產(chǎn)檢驗(yàn)使用隨機(jī)加焊的試件，生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定,檢驗(yàn)合格方可繼續(xù)生產(chǎn)。4)生產(chǎn)檢驗(yàn)有1個(gè)及以上試件不合格時(shí)應(yīng)予復(fù)驗(yàn)。第一次復(fù)驗(yàn)：對(duì)不合格試件加倍取樣復(fù)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格表示生產(chǎn)檢驗(yàn) 結(jié)果合格；若試件中有1個(gè)及以上不合格，應(yīng)再復(fù)驗(yàn)。第二次復(fù)驗(yàn)：對(duì)不合格試件加倍取樣復(fù)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格表示生產(chǎn)檢驗(yàn) 結(jié)果合格；若試件中有1個(gè)及以上不合格，應(yīng)鋸長軌復(fù)驗(yàn)。鋸長軌復(fù)驗(yàn)：對(duì)不合格根數(shù)隨機(jī)加倍選鋸焊頭復(fù)

23、驗(yàn)， 經(jīng)檢驗(yàn)合格，表 示該批焊頭合格；若仍有1根及以上不合格，應(yīng)判斷該批鋼軌焊頭不合格。 3.3應(yīng)力放散施工3.3.1施工方法(1)應(yīng)力放散施工采用綜合放散法，即實(shí)際軌溫低于鎖定軌溫下限 值時(shí)，鋼軌下墊上滾筒，將要放散的單元軌節(jié)一端與已放散鎖定的線路焊 接，靠無縫線路提供反力，一端安裝鋼軌拉伸器，根據(jù)當(dāng)時(shí)軌溫計(jì)算出單 元軌節(jié)的拉伸量，等單元軌節(jié)在當(dāng)時(shí)的施工溫度下處于自由伸縮狀態(tài)時(shí)， 進(jìn)行位移零點(diǎn)標(biāo)記，再用拉軌器將單元軌節(jié)拉伸至計(jì)算出的拉伸量， 各測 點(diǎn)位移均達(dá)到計(jì)算位移量后進(jìn)行鎖定。對(duì)于區(qū)間線路根據(jù)現(xiàn)場軌溫靈活采 用放散方法。道岔由于不易進(jìn)行拉升，所以只能選擇滾筒放散法，即道岔 放散必須在設(shè)計(jì)

24、鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。滾筒放散法工藝流程：施工準(zhǔn)備一拆扣件一墊滾筒一敲軌-測軌溫-鋼軌反彈一拆滾筒一上 扣件(隔二上一)一上完所有扣件一作位移觀測標(biāo)記(2)鎖定軌溫標(biāo)準(zhǔn)：線路鎖定軌溫根據(jù)無縫線路布置圖設(shè)計(jì)軌溫確定。(3)施工準(zhǔn)備：埋設(shè)好位移觀測樁(埋設(shè)方法見位移觀測樁設(shè)置交底)，按照分組分 散作業(yè)人員和工具等，作業(yè)人員均分在單元軌節(jié)長度范圍內(nèi)， 每組負(fù)責(zé)該 段的拆上扣件、敲軌等工作。(4)測量溫度：測量軌溫判斷作業(yè)方法，取單元軌節(jié)的始、中終端的平均軌溫，軌溫 計(jì)應(yīng)放在背陽面的軌腰處進(jìn)行測量軌溫。(5)支墊滾杠：拆下單元軌節(jié)內(nèi)的所有扣件，在承軌梢和軌底之間支墊上滾杠 (每隔 10m安放一處)。(6

25、)釋放應(yīng)力：敲打軌腰，使長軌條釋放其內(nèi)部應(yīng)力，達(dá)到自由狀 態(tài)。如軌溫滿足鎖定要求，在滿足軌端反彈、零點(diǎn)歸零兩個(gè)條件時(shí)可以對(duì) 該單元軌節(jié)進(jìn)行鎖定。(7)線路鎖定：線路位移觀測人員觀測各點(diǎn)達(dá)到要求放散位移后即 停止敲擊，拉伸器保壓，取出滾筒，先按隔 2上1安裝扣件鎖定線路，然 后在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)齊剩余所有的扣件。(8)設(shè)置觀測標(biāo)記：線路鎖定后應(yīng)立即用鋼軌位移觀測儀結(jié)合位移 觀測樁在軌腰上確定觀測“零點(diǎn)”標(biāo)記，按規(guī)定開始觀測記錄鋼軌位移情 況。(9)鎖定焊接：和下一個(gè)單元軌節(jié)進(jìn)行鎖定焊接，采用閃光焊接， 并為下一個(gè)單元軌節(jié)應(yīng)力放散做好準(zhǔn)備，鎖定焊接完成后撤除拉伸器。(10)應(yīng)力放散線路鎖定時(shí)，現(xiàn)場軌溫高

26、于設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限值時(shí)， 不能進(jìn)行應(yīng)力放散鎖定工作；現(xiàn)場軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)， 可采用 滾筒放散法；現(xiàn)場軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫下限值時(shí)，采用拉伸放散法。(11)道岔由于不易拉伸，所以只能選擇滾筒放散法，即道岔放散必 須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。(12)線路在應(yīng)力放散前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓闆r， 根據(jù)軌溫變化情 況，根據(jù)施工區(qū)段的時(shí)間間隔，合計(jì)選定施工時(shí)間及計(jì)劃鎖定軌溫。3.4軌道精調(diào)施工具體施工方法詳見無硅道床專項(xiàng)施工方案。4、勞力組織及機(jī)具配備4.1 勞力組織表4-1勞動(dòng)力組織具體如下表廳P施工隊(duì)伍施工內(nèi)容人數(shù)備注1機(jī)運(yùn)隊(duì)6運(yùn)輸長軌2鋪軌隊(duì)30鋪設(shè)長軌3焊軌隊(duì)20焊軌4放散隊(duì)30單元軌節(jié)應(yīng)

27、力放散及鎖定5精調(diào)隊(duì)20軌道精調(diào)6后勤保障隊(duì)4隧道內(nèi)供電及機(jī)械設(shè)備修理合計(jì)1104.2 機(jī)具配備4.2.1 鋪軌焊接施工表4-2鋪軌焊接施工機(jī)具配備表廳P名稱單位數(shù)量備注1軌道車臺(tái)22軌道平板臺(tái)133移動(dòng)焊機(jī)臺(tái)14液壓起道機(jī)臺(tái)25一正火設(shè)備套116仿型打磨機(jī)臺(tái)27手提砂輪機(jī)臺(tái)48探傷儀臺(tái)19發(fā)電機(jī)臺(tái)210撬棍把1511P 扣件拆裝工具把15121nff直尺把413軌溫計(jì)個(gè)314100m(£卷尺把115精調(diào)設(shè)備套14.2.2 應(yīng)力放散施工表4-3應(yīng)力放散線路鎖定機(jī)具配備表廳P名稱單位數(shù)量備注1滾筒個(gè)1502對(duì)講機(jī)臺(tái)103扳手把804起道機(jī)臺(tái)105撞軌器臺(tái)26拉伸器臺(tái)17鋸軌機(jī)臺(tái)18撬棍

28、根309手錘把2010小平板車輛211N15T具車輛212方尺把113軌溫表塊514鋼軌位移觀測儀臺(tái)115油漆筆支155、質(zhì)量要求長軌鋪設(shè)過程中主要控制鋼軌焊及放散鎖定施工質(zhì)量。5.1 閃光焊焊接質(zhì)量要求5.1.1 鋼軌焊接接頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接接頭錯(cuò)邊量允許誤差祥見下表5-1 :表5-1接頭錯(cuò)邊量最大允許值接頭錯(cuò)邊量位置接頭錯(cuò)邊量最大允許值（mm鋼軌頂向縱向中心線的垂直方向0.5工作側(cè)面軌頂間一卜16mmi水平方向0.5軌腳邊緣的水平方向2.05.1.2鋼軌表面質(zhì)量要求焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度應(yīng)滿足：在焊縫中心線兩側(cè)各100mms圍內(nèi)，表面不平度不大于0.2mm軌頂面及軌頭

29、側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過 0.5mm焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)出 現(xiàn)裂紋、劃傷、明顯壓痕、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等損傷。5.1.3 焊縫平直度檢驗(yàn)要求表5-2 焊縫平直度允許偏差表部位軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底平直度0+0.3mm0+0.3mm0+0.5mm說明：1、內(nèi)側(cè)工作面“ +”表示指向軌道外側(cè)，使軌距擴(kuò)大。2、本表根據(jù)鋼軌焊接接頭技術(shù)條件有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂。5.1.4鋼軌焊接質(zhì)量保證措施(1)焊軌前必須按鋼軌焊接接頭技術(shù)條件中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行型式檢驗(yàn)，確定焊機(jī)工藝參數(shù)，檢驗(yàn)合格后方可施焊。(2)接縫焊接前，應(yīng)先檢查焊軌外觀尺寸，半米內(nèi)應(yīng)無大于0.5mm死彎，端面上下、左右平面差不得大于

30、2mm并清除被焊端面和距軌端長 150mme圍內(nèi)的銹蝕、油污及雜質(zhì)，表面光滑無銹斑，但對(duì)母材的打磨量 不得大于0.2mm(3)焊接前，應(yīng)對(duì)焊機(jī)的主、輔機(jī)，水冷系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)， 供電室等檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方能開焊。(4)現(xiàn)場鋼軌火焰正火時(shí),鋼軌接頭溫度必須降至 500c以下，方能開 始正火。正火時(shí)，一名工人操作，另一名觀測火焰溫度和鋼軌溫度，正火達(dá) 到預(yù)定溫度后，立即關(guān)閉氣源。(5)焊接結(jié)束后，一名焊工松開焊機(jī)，另一名焊工立即清理掉鋼軌上 的焊瘤塊，焊縫處不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾硝等有害缺陷。(6)焊接完成后，對(duì)焊縫兩側(cè)500mme圍內(nèi)需打磨，先粗打后精打， 用一米直尺檢查焊縫頂面

31、、側(cè)面的平直度、光潔度須符合規(guī)范要求，但不 得橫向打磨。(7)對(duì)每一個(gè)焊縫，均需做超聲波探傷檢查，但須待焊縫處溫度冷卻到40 c以下，并做好記錄。(8)外形精整應(yīng)保持軌頭輪廓形狀，外形精整應(yīng)控制在盡可能短的長 度范圍內(nèi)，不應(yīng)超過焊縫接頭中心線兩側(cè)各 450mm艮度，外形精整不應(yīng)使 焊接接頭或鋼軌產(chǎn)生任何機(jī)械損傷或熱損傷。(9)焊接接頭非工作面的垂直，水平方向錯(cuò)邊應(yīng)進(jìn)行縱向打磨過渡，過 渡段長度不應(yīng)大于錯(cuò)邊偏差的10倍.軌底上、下角應(yīng)縱面打磨圓順。(10)焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、 明顯壓痕、劃傷、碰傷、 打磨灼傷等傷損。5.2應(yīng)力放散質(zhì)量要求(1)應(yīng)力放散時(shí)滾筒間隔宜在812米。(2

32、)左右股單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于 3C ,相鄰單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于 5C,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于 10C,使用的軌溫表必須經(jīng)過校 驗(yàn)，在有效期內(nèi)使用。(3)放散后膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要 求。(4)應(yīng)力放散前道床應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定并已按要求埋設(shè)好位移觀測樁。(5)考慮到單元軌節(jié)范圍內(nèi)的溫度變化、坡度及滾筒摩擦的影響，各觀測點(diǎn)的實(shí)際位移量與計(jì)算位移量偏差不得大于3mm(6)在將單元軌節(jié)應(yīng)力放散到零應(yīng)力時(shí)，當(dāng)長鋼軌位移出現(xiàn)反彈時(shí) 即應(yīng)力放散到零點(diǎn)。(7)作業(yè)軌溫不得高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫。(8)敲擊時(shí)應(yīng)盡量保持一致，使震動(dòng)達(dá)到最大。(9)放散時(shí)各觀測點(diǎn)必須達(dá)到要求的放散量，且放散

33、均勻后方能上 扣件。(10)臨時(shí)觀測點(diǎn)要標(biāo)記在穩(wěn)固的地方。(11)上扣件人員必須協(xié)調(diào)一致、緊張有序，在短時(shí)間內(nèi)迅速均勻上完 扣件，上扣件前必須保證軌下墊板正位。(12)拆除扣件時(shí)禁止用錘子錘擊拆除扣件，要使用專用工具。(13)放散時(shí)禁止用錘敲擊鋼軌軌頭，以防砸傷軌頭。(14)安裝彈條時(shí)應(yīng)注意扳手不得壓壞軌距擋塊。(15)應(yīng)力放散焊軌前要保證鋼軌內(nèi)焊接頭相錯(cuò)量不得大于100mm(16)在線路鎖定后，線路交驗(yàn)前應(yīng)復(fù)核鎖定軌溫，對(duì)位移量超標(biāo)或 鎖定軌溫超限的應(yīng)重新鎖定或調(diào)整應(yīng)力。(17)在應(yīng)力放散地段兩端要按規(guī)定設(shè)置封鎖標(biāo)志。(18)安裝滾筒時(shí)要注意，避免擠傷手腳。(19)拆除扣件前，檢查軌溫與以前

34、換軌時(shí)的溫差，若溫差大于15C 時(shí)，應(yīng)等到小于10c時(shí)才能拆除扣件，以免長鋼軌漲軌傷人。(20)技術(shù)人員在作業(yè)前調(diào)查要放散的單元軌節(jié)的技術(shù)狀態(tài)，根據(jù)次 日作業(yè)地段提前將作業(yè)地點(diǎn)、單元軌節(jié)長度、計(jì)劃拉伸量等以書面形式通 知現(xiàn)場施工人員，做到心中有數(shù)。(21)每段線路完成后應(yīng)備齊下列竣工資料：配軌布置圖、鎖定軌溫、鎖定時(shí)間、縱向位移觀測樁位置圖及觀測記 錄表、應(yīng)力放散記錄等。6、安全文明施工6.1 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電(1)現(xiàn)場臨時(shí)用電線路的布設(shè)，按施工臨時(shí)設(shè)施用電安全技術(shù)規(guī) 范進(jìn)行施工，不隨意拉線接電。(2)配電箱、電動(dòng)機(jī)械、手持電動(dòng)工具，必須按規(guī)定安裝漏電保護(hù) 器和接地、接零裝置，漏電保護(hù)器應(yīng)符合

35、漏電電流動(dòng)作保護(hù)器(剩余電 流動(dòng)作保護(hù)器)的要求，嚴(yán)格按“一機(jī)、一箱、一閘、一漏、一保護(hù)” 要求進(jìn)行布線和使用。(3)工作面照明采用低壓電，作業(yè)面照明必須有足夠的亮度，且均 勻不閃爍。(4)操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，必須帶絕緣手套、穿絕緣膠靴并 站在絕緣板上。手持電氣操作設(shè)備的操作柄或工作中必須接觸的部分，必須設(shè)置良好的絕緣，并在使用前嚴(yán)格檢查。(5) 36V以上的電氣設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)的電氣設(shè)備 的金屬外殼、構(gòu)架等要做好接地保護(hù)和接零保護(hù)。每班作業(yè)前堅(jiān)持檢查， 并做好記錄。(6)施工區(qū)域的電源線、軌道電路等應(yīng)采取防護(hù)措施。(7)鋪軌基地內(nèi)電源線和龍門吊機(jī)接觸電源線距地面不小于7.

36、5m。各種電源線不橫跨走形軌，采用地下穿過法。夜間必須有足夠照明。6.2 施工機(jī)械安全(1)各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn) 操作與證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作， 對(duì)機(jī) 械操作人員要建立檔案，專人管理。(2)操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制 度，在工作中隨時(shí)注意觀察以及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁 酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有 專人看管。(5)用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁

37、煙火。(6)嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。(7)指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員，必須站在可讓人看見的安全地點(diǎn)， 并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)合信號(hào)。(8)使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物體接觸鋼絲 繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。(9)起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑 安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。(10)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問 題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事 故的發(fā)生。(11)所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行 檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置齊全可靠，確 保狀況良好。(12)嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的 清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn) 和在作