全二級(jí)建造師市政知識(shí)點(diǎn)五

1、全2014年二級(jí)建造師市政知識(shí)點(diǎn)五水泥混凝土路面施工技術(shù)【1-10】一、混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌和運(yùn)輸(一) 混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝上的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)府滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐 久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。(二) 攪拌(1) 攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投人生產(chǎn)前進(jìn)行標(biāo)定和試 拌，攪拌樓配料計(jì)量偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(2) 攪拌過(guò)程中，應(yīng)對(duì)拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動(dòng)黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)與控制, 均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。(三) 運(yùn)輸(1) 根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。(2) 混凝土拌合物出料到運(yùn)輸

2、、鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間見(jiàn)表 2K311043二、混凝土向板施工(一) 模板(1) 宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每 1m設(shè)置1處支撐裝置。(2) 模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對(duì)路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置進(jìn)行測(cè)設(shè)；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順, 不得錯(cuò)位，嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌人模板：使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)合格方可使用：模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑 或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。(二) 鋼筋安裝鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求與規(guī) 范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確

3、。(三) 攤鋪與振動(dòng)(1) 三輥軸機(jī)組鋪筑混凝上面層時(shí)，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插人式振搗器組的排式振搗機(jī)；當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時(shí)，可采用振動(dòng)梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插人機(jī)，并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。(2) 采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m,并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在2040mm,根據(jù)不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪高 度。(3) 采用人工攤鋪混凝上施工時(shí)，松鋪系數(shù)宜控制在1. 101.25 ;攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的2/3時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬孔。(四) 接縫(1) 普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫

4、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。(2) 傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜 用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜 用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。(3) 橫向縮縫采用切縫機(jī)施工(4) 灌填縫料前，清除縫中砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等并沖洗干凈。(五) 養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式； 在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等 覆蓋物灑水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)；晝夜溫差大于10° C以上的地區(qū)或 日均溫度低于5°C施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措

5、施。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝 土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80% 一般宜為14 21d。應(yīng) 特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。(六) 開(kāi)放交通在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%U后，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_(dá)到設(shè) 計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。學(xué)信教育建造師培訓(xùn)地址，紫荊山路與商城路交叉路口華林新時(shí)代廣場(chǎng)1314室一、橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)(一)橋梁的定義橋梁是道路路線遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路(鐵路或公路)等障 礙時(shí)，為了保持道路的連續(xù)性而專門(mén)建造的人工構(gòu)造物。橋梁既要保證橋上的交 通運(yùn)行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛的通行。（二）橋梁的基本組成橋梁一般由五大部件和

6、五小部件組成， 五大部件是指橋梁承受汽車或其他車 輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證，五大部分包括： 橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)；五小部件是指直接與 橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件（橋面構(gòu)造），包括橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮 縫、燈光照明。二、橋梁的主要類型橋梁分類的方式很多，通常從受力特點(diǎn)、建橋材料、適用跨度、施工條件等 方面來(lái)劃分。（一）按受力特點(diǎn)分結(jié)構(gòu)工程上的受力構(gòu)件，總離不開(kāi)拉、壓、彎三種基本受力方式，由基本構(gòu) 件組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學(xué)上也可歸結(jié)為粱式、拱式、懸吊式三種基本體系以 及它們之間的各種組合。（二）其他分類方式（1）按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水 橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過(guò)管路、電纜等）。（2）按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋。（3）按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)分，有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混 凝土橋、鋼橋、鋼