永川汽車市場調(diào)查報(bào)告

1、.汽 車 調(diào) 查 報(bào) 告 汽車小組 組長：唐瑞月 組員：肖剛、曽祥、何泯君、李俊奇 韋莉、陶由 2013年6月9日永川汽車市場調(diào)查調(diào)查時(shí)間：2013年5月8-28日調(diào)查說明：重慶財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院汽車調(diào)查小組用調(diào)查問卷的方式成功地訪問了永川市區(qū)的505位居民。在受訪者中，女性占48.1%, 男性占51.9%. 從年齡結(jié)構(gòu)看, 30歲以下的受訪者占32.7%, 31至50歲的受訪者占45.1%, 51歲以上者占22.2%。誰買車了？ 8.1%的受訪者擁有小汽車 16.7的受訪者打算在近幾年購買小汽車 75.2%的受訪者沒有考慮買車問題本次調(diào)查結(jié)果表明：汽車市場有了較大的發(fā)展，但現(xiàn)在還只是較小一部分家庭

2、所能夠負(fù)擔(dān)的。根據(jù)受訪者的回答，可以發(fā)現(xiàn)只有8.1%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占16.7%，剩下的75.2%都是沒打算或根本是沒能力買車的(圖1)。由此可以看出，永川的汽車市場將會(huì)有很大程度的擴(kuò)大，由于經(jīng)濟(jì)和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個(gè)比較漫長的過程。在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，汽車購買方面的性別差異并不是很大，這與舊觀念中男女經(jīng)濟(jì)地位之間的差異相比似乎發(fā)生了些變化。在已買車的人當(dāng)中，男性占57.9%，女性42.1%；打算要買的人當(dāng)中，男性占59%,女性占41%?？傮w上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。如果把所有受訪者按年齡分段的話，我們可以發(fā)現(xiàn)汽車的主要消費(fèi)年齡群體

3、之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，汽車購買者當(dāng)中，30歲以下者占18%，3040歲占43.5%，4050歲的占33.3%，50歲以上的占5.2%；而打算購買汽車的人當(dāng)中，30歲以下占37.8%,3040的占26%。4050占21.6%，50歲以上占14.4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費(fèi)群體是3050歲，而潛在的消費(fèi)群體則以40歲以下為主，占63.8%，但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費(fèi)一般會(huì)在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認(rèn)真面對的問題。調(diào)查資料顯示，月家庭收入為20005000元者在已買車者中占41.9%，在打算買車者中占58.1%;月收入為500010000元的在已買車者中占35.5%

4、，在打算買車者中占21.6%；加總起來分別占77.4%和79.7%，都占了四分之三強(qiáng)。由此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。調(diào)查結(jié)果還表明，在已買車者中學(xué)歷為中學(xué)者最多，占55.3%，其中高中為34.2%；而打算買車者則隨學(xué)歷提高而呈遞升趨勢（表1），這是否反映了社會(huì)的一種趨勢，即隨著社會(huì)的發(fā)展，高學(xué)歷會(huì)普遍伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，知識在經(jīng)濟(jì)中的作用會(huì)越來越大。這也是近年來輿論的趨向之所在。隨著社會(huì)的發(fā)展，知識在每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)生活中將起著越來越重要的作用，這個(gè)調(diào)查也從一個(gè)側(cè)面再次證實(shí)了這一事實(shí)。 至于一個(gè)人居住地與工作單位的距離則似乎并不

5、會(huì)對是否買車產(chǎn)生重大影響，事實(shí)上，在調(diào)查數(shù)據(jù)中，是否買車還與距離呈負(fù)相關(guān)，已買車者有59%坐公交車到工作單位所用時(shí)間在20分鐘以下，打算買車者則為43.5%，另有37.5%的人也只在2040分鐘之內(nèi)。因此，我們判斷，居住地與工作單位距離在永川并不能成為買車的重要因素。表 文化程度與買車情況小學(xué)及以下初中高中大專本科以上合計(jì)已買車13.2%21.1%34.2%13.2%18.4%100%打算買7.3%13.4%22.0%25.6%31.7%100%不打算買19.7%24.2%21.2%12.1%12.6%100% 圖調(diào)查對象買車和打算近年內(nèi)買車者的比例 對汽車市場的關(guān)心程度 5.1%的受訪者對汽

6、車市場方面的信息很關(guān)心，10.4%的受訪者對汽車市場的信息較關(guān)心,而總共有42.8%的受訪者對汽車市場從不關(guān)心 在受訪者中,男性有21.3%關(guān)心或較關(guān)心汽車市場，女性只有8.8%關(guān)心或較關(guān)心汽車市場 在受訪者中,文化程度在小學(xué)以下受訪者對汽車信息很關(guān)心或較關(guān)心的占其人數(shù)的9.2%而大專學(xué)歷的或大學(xué)本科學(xué)歷的受訪者對汽車信息關(guān)心或較關(guān)心的卻分別占其人數(shù)的24.2%和26.1% 收入在1500元以下的受訪者只有5.6%的人對汽車市場關(guān)心或教關(guān)心，而收入達(dá)到5000元以上的受訪者有35.1%的人對汽車市場關(guān)心或較關(guān)心圖2 受訪者對汽車市場信息關(guān)注情況在調(diào)查中, 當(dāng)問到是否關(guān)心汽車市場時(shí)，5.8%的受

7、訪者表示很關(guān)心，10.38%的受訪者表示較關(guān)心，14.79%的受訪者表示一般，26.93%的受訪者表示不太關(guān)心，而有42.83%的受訪者表示從不關(guān)心。從性別情況看,男女受訪者對汽車市場的關(guān)心程度有很大不同, 男性受訪者對汽車市場的比例大于女性，男性受訪者中關(guān)心（包括“很關(guān)心”和“較關(guān)心”）汽車市場者的比例為21.3%，而女性的這一比例僅為8.8%；女性中表示從不關(guān)心的比例為50.5%，高于男性中從不關(guān)心的比例35.4%（詳見表2）。表2 性別與對汽車市場的關(guān)注情況性別很關(guān)心較關(guān)心一般不太關(guān)心從不關(guān)心合計(jì)男7.4%13.9%18.2%25.1%35.4%100%女2.8%6.0%11.1%29.

8、6%50.5%100%為了進(jìn)一步分析對汽車市場信息的關(guān)心程度與受訪者文化程度之間的關(guān)系，我們通過交互分類得到表3。如表3所示，隨著文化程度的升高，市民對于汽車市場的關(guān)心程度也在升高：小學(xué)文化程度的受訪者中只有9.2%的人對汽車市場表示關(guān)心，而對汽車市場表示不太關(guān)心或者是從不關(guān)心的占其人數(shù)的86.9%；大專程度的受訪者中，有24.2%的人對汽車市場表示關(guān)心或者較關(guān)心，有56.4%的人對汽車市場不太關(guān)心或從不關(guān)心，；本科或本科以上的受訪者，則有26.1%的人對汽車市場表示關(guān)心，另有46.6%的人表示不關(guān)心。表3 文化程度與對汽車市場的關(guān)注情況文化程度很關(guān)心較關(guān)心一般不太關(guān)心從不關(guān)心合計(jì)小學(xué)以下2.

9、6%6.6%.3.9%23.7%63.2%100%初中2.1%7.3%7.3%25.0%58.3%100%高中3.8%10.0%18.5%33.1%34.6%100%大專9.7%14.5%19.4%29.0%27.4%100%本科及以上11.0%15.1%27.4%24.7%21.9%100%那么對汽車市場的關(guān)心程度與個(gè)人收入情況又有什么關(guān)系呢？通過分析我們得到表4，從表中我們可以看到這樣的現(xiàn)象，收入水平越高對汽車市場的關(guān)心程度也越高，家庭月收入在1500元以下的受訪者其中只有5.6%的人對汽車市場很關(guān)心；月收入1500元到3000元的受訪者對汽車市場表示關(guān)心的占其總數(shù)18.4%；月收入在30

10、00元到5000元的受訪者對汽車市場表示關(guān)心的占其總數(shù)的26.5%；月收入在5000元以上的對汽車市場表示關(guān)心的占其總數(shù)的33.1%。而對汽車市場表示不太關(guān)心或從不關(guān)心的人，月收入1500元以下的占其總數(shù)的87.7%，月收入1500元到3000元的占其總數(shù)的64.6%，月收入3000元到5000元的占其總數(shù)的44.1%，月收入5000元以上的占其總數(shù)的35.1%。表4 收入與對汽車市場的關(guān)注情況收入水平很關(guān)心較關(guān)心一般不太關(guān)心從不關(guān)心合計(jì)1500元以下0.7%4.8%6.8%29.9%57.8%100%1500元到3000元3.8%14.6%16.9%32.3%32.3%100%3000元到5

11、000元11.8%14.7%29.4%23.5%20.6%100%5000元以上16.2%18.9%29.7%24.3%10.8%100%了解汽車知識渠道：報(bào)紙廣告 31.6%的有效受訪者了解汽車知識的主要渠道是“報(bào)紙廣告” 25.8%的有效受訪者了解汽車知識的主要渠道是“電視廣告” 17.2%的有效受訪者了解汽車知識的主要渠道是“朋友介紹” 僅1%的有效受訪者了解汽車知識的主要渠道是“街頭廣告”消費(fèi)者在選擇購買一種商品的時(shí)候，往往是會(huì)貨比三家的，尤其是對于汽車這一相對來講可算是個(gè)大件的商品，絕大多數(shù)消費(fèi)者是相當(dāng)慎重的。在購買小汽車之前幾乎所有的受訪者都會(huì)利用各種可能的且可靠的途徑去了解汽車方

12、面的信息和知識。調(diào)查表明：31.6%的受訪者是通過看報(bào)紙來獲得汽車市場等方面的信息，25.8%的受訪者是通過電視廣告了解汽車知識，17.2%的受訪者是通過朋友介紹了解的，其他的24.4%的受訪者是通過諸如自己親自去車行了解或者是通過上網(wǎng)查詢或者是自己本身就是個(gè)司機(jī)等等渠道來了解汽車知識的?？梢婋m然在IT行業(yè)日新月異發(fā)展的今天網(wǎng)上購車仍然不是永川市居民的首選，傳統(tǒng)的以報(bào)紙、電視為主要信息來源的方法仍為永川市居民所廣泛接受。圖3 了解汽車知識渠道從受教育程度分組情況來看，小學(xué)文化程度的受訪者主要依靠看電視廣告來獲得汽車方面的知識；初中文化程度的受訪者也是主要依靠電視廣告獲得知識；高中文化程度的受訪

13、者對于汽車知識比較關(guān)心且主要是依賴報(bào)紙廣告獲得信息；大專文化程度的受訪者主要依靠朋友介紹；而大學(xué)本科及以上文化程度的受訪者主要依靠其他方式，如上網(wǎng)、親自去車行等等方式獲得信息。表5 文化程度與了解汽車信息渠道小學(xué)及以下初中高中大專本科以上合計(jì)電視廣告38.88%43.24%26.86%206.25%24.87%報(bào)紙廣告22.22%29.72%37.31%22.8535.41%31.70%街頭廣告001.49%2.8500.97%朋友介紹16.66%16.21%13.43%28.5716.66%17.56%其他22.22%10.81%20.89%25.7141.66%24.87%合計(jì)100%10

14、0%100%100100%100%年齡與接受汽車信息的渠道也有很大的關(guān)聯(lián)。從表6的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出：19歲以下的青少年偏向于看報(bào)紙和報(bào)紙雜志獲取汽車方面的知識；對于20到30歲的年輕人來說，上網(wǎng)或者直接去車行等等其他的方式更加受歡迎，這充分體現(xiàn)了年輕人接受新事物的速度比較快而且樂于使用的特點(diǎn)；對于當(dāng)代社會(huì)的中間31到50歲的中年人都把獲取汽車知識的渠道歸結(jié)為報(bào)紙廣告，尤其是對于41到50歲的中年人來說，報(bào)紙這一渠道更始遙遙領(lǐng)先與其他方式；值得注意的是一直都被人忽視的街頭廣告方式只是存在于41到50歲這個(gè)年齡段的人中間；對于51歲以上的老年人來說，他們普遍更樂于從電視廣告上獲取汽車信息，并且該百

15、分比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他方式的，特別是61歲以上的老人，通過看電視獲取汽車知識的百分比更是占到了一半以上，這也許就是因?yàn)殡S著人們年齡的增長，接受新事物的熱情與能力都已經(jīng)下降，大部分的老年人更愿意做的就是呆在家里舒舒服服地看電視，然后通過電視甚至可以說是有些被動(dòng)地接受一些信息。表6 年齡與了解汽車信息渠道19歲以下20到30歲31到40歲41到50歲51到60歲61歲以上合計(jì)電視廣告42.9%22.2%16.9%22.9%47.1%57.1%24.8%報(bào)紙廣告57.1%28.4%30.5%40.0%29.4%28.6%32.0%街頭廣告0005.7%001.0%朋友介紹018.5%27.1%14.3%

16、0017.5%其他渠道030.9%25.4%17.1%23.5%14.3%24.8%合 計(jì)100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%買車做什么？ 在已購車者中，多達(dá)43%的人是因商務(wù)需要而買車 在打算購車者，多達(dá)61%的買車的目的是上下班代步在505位被訪對象中，有7.25%的人（38人）已買小汽車，有20.40%的人（103人）正打算在近年內(nèi)買汽車。那么，已經(jīng)買車的人和將要買車人，他們的買車的主要考慮是什么呢？從圖4可以看出，對于已經(jīng)購車的人來說，商務(wù)用車排在第一位，占43%，其次是上下班代步，占35%，周末度假僅占8%。而對于打算買車的人來說，排在

17、第一位的上下班代步，多達(dá)61%，其次是周末度假，占18%，最后才是商務(wù)用車，占17%。這個(gè)變化趨勢表明，隨著小汽車的日益普及，為了上下班代步和周末度假旅游而購車的比例正日益提高。圖4 已買車主要用途 圖5 打算買車的用途選擇購車時(shí)的主要考慮因素 41.9%的受訪者買車時(shí)主要考慮的因素是價(jià)格 26.6%的受訪者買車時(shí)主要考慮的因素是性能 12%的受訪者買車時(shí)的主要考慮因素是售后服務(wù)對于打算購車時(shí)主要考慮的因素，總的來看，受訪者的選擇呈現(xiàn)比較集中的態(tài)勢，價(jià)格因素還是購車時(shí)首要考慮的方面（見圖6）。在打算購車的受訪者中有42%的人認(rèn)為買車時(shí)首要考慮的是價(jià)格因素，其次是考慮汽車的性能，約占27%，排在

18、第三位的購車考慮因素是售后服務(wù)，約占12%。這種調(diào)查統(tǒng)計(jì)的結(jié)果反映出永川人的汽車消費(fèi)心理比較成熟，即主要還是考慮性價(jià)比的問題；而且對于汽車這種大宗耐用消費(fèi)品，消費(fèi)者更多地會(huì)考慮購后使用的問題，因此在購車時(shí)，售后服務(wù)才會(huì)有相當(dāng)?shù)目紤]比重。另外在訪問的過程中，很多被訪者提到加入WTO會(huì)對汽車市場造成的沖擊，這也反映出永川消費(fèi)者在具有較成熟的消費(fèi)心態(tài)的同時(shí)，更具有關(guān)注市場動(dòng)態(tài)的靈活性。圖6 打算購車的受訪者選擇汽車的主要考慮因素而在關(guān)于買車時(shí)考慮因素的原因分析中，我們進(jìn)行了與其他變量的交互比較。統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，購車時(shí)的考慮因素與其他變量沒有明顯的強(qiáng)相關(guān)關(guān)系。以與收入的交互關(guān)系為例，從表8中可以看出，在

19、各個(gè)收入段中（高、中、低檔），考慮價(jià)格因素的比重都是最大的，雖然有絕對數(shù)和某些方面的細(xì)微差別，比如中等收入的被訪者相對于高收入者和低收入者更注重售后服務(wù)的因素，而在汽車的性能方面卻又是考慮的最少的，但總體來說，即使從“收入”變量進(jìn)行分析，選擇購車考慮因素的次序仍然基本上是“價(jià)格”、“性能”、“售后服務(wù)”三者排在最前面。而在關(guān)于年齡、性別及文化程度等變量的交互分析中沒有發(fā)現(xiàn)特別明顯的相關(guān)關(guān)系，基本上都與總樣本的考慮因素的次重點(diǎn)相一致。也就是說，不管什么樣的經(jīng)濟(jì)、教育及生理背景的人在購買汽車時(shí)都有相似的因素考慮。表8 各個(gè)收入群購車時(shí)考慮因素比重百分表家庭月收入考慮價(jià)格考慮性能考慮售后服務(wù)低收入（

20、2000元以下）48.28%30.03%3.45%中等收入（2000-5000元）45.61%17.54%19.30高收入（5000元以上）31.82%27.27%9.09%永川人買什么車 在問到目前使用的品牌中，排在前10名的依次是：現(xiàn)代、 別克、長安、野馬、本田、比亞迪、奔馳、豐田、奧迪、雪鐵龍 在問及打算買車的被訪者中，多數(shù)人表示以低檔和中低檔的價(jià)位為主本次調(diào)查表明，已經(jīng)買車的被訪者所購買的汽車中，大多以中檔偏高的價(jià)位為主。如果根據(jù)價(jià)格把汽車分為低檔、中低檔、中高檔和高檔四個(gè)檔次的話，多達(dá)67%的已經(jīng)買車的被訪者購買的是中檔偏高的汽車；其次是10萬元以下的低檔汽車，比例為25%；而31萬

21、元以上的高檔汽車的比例僅占8%（詳見圖7）。 在問到目前使用的品牌中，根據(jù)已經(jīng)買車的被訪者的回答比例，排在前10名的依次是：現(xiàn)代（9.7%）、別克（9.7%）、長安（9.7%）、別克（7.32%）、本田（4.9%）、野馬（4.9%）、奔馳（4.9%）、豐田（4.9%）、奧迪（2.44%）、雪鐵龍（2.44%），另有39% 的已經(jīng)買車的被訪者選擇其他的品牌。圖7 已經(jīng)購車者的汽車價(jià)格在問及打算買車的被訪者中，多數(shù)人表示以低檔和中低檔的價(jià)位為主。圖8表明，在打算買車的被訪者中，低檔和中低檔的汽車受到同樣的青睞，二者比例同為38%，此二者已占據(jù)未來購車比例的七成以上。此外，表示要買國產(chǎn)車的比例高達(dá)7

22、1.1%，買進(jìn)口車的比例占28.9%。其中明確表明有心儀的品牌中，根據(jù)回答，不同品牌的排列順序依次是：現(xiàn)代、奔馳、寶馬、雪鐵龍、別克、奧迪。 受訪打算購車的價(jià)格是否與他們的收入有一定的關(guān)系呢？從收入和購車價(jià)格的相關(guān)系數(shù)看，二者并沒有很強(qiáng)的聯(lián)系。另外從文化程度看，受訪者的教育程度與購車的價(jià)位之間也沒有太多的必然聯(lián)系，從表9的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，不同文化程度的受訪者打算購車的平均價(jià)格都在17萬上下。圖8 打算購車者的購車價(jià)格表9 不同文化程度受訪者打算購車的平均價(jià)格文化程度打算購車的平均價(jià)格人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差小學(xué)及以下17.87萬元88.47初中14.28萬元79.19高中16.04萬元259.24大專19.08萬元2313.39本科以上17.28萬元258.12合計(jì)17.21萬元8810.04根據(jù)這次的調(diào)查，在未來幾年準(zhǔn)備購買車的永川居民還是比較偏向于購買國產(chǎn)車，