道路提升改造工程現(xiàn)澆箱梁模板支架專項(xiàng)施工方案

1、目 錄第一節(jié)編制原則及依據(jù)1一、編制原則1二、編制依據(jù)1第二節(jié)工程概況2一、工程概況21、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)22、整體工程概況23、J匝道橋工程概況34、N匝道橋工程概況45、L匝道橋工程概況56、M匝道橋工程概況67、K、KR匝道橋工程概況68、主線橋工程概況79、地質(zhì)概況7第三節(jié)施工組織8一、工程施工與管理81、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)82、工程管理目標(biāo)8二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工布署101、施工工期102、箱梁施工周期103、施工重點(diǎn)分析114、施工難點(diǎn)分析11第四節(jié)主要施工方案12一、施工工序流程12二、鋼管貝雷架臨時(shí)支墩基礎(chǔ)13三、支架立柱安裝及標(biāo)高調(diào)整14四、工字鋼橫梁架設(shè)15五、梁支撐架設(shè)計(jì)16六、貝

2、雷梁、H600型鋼設(shè)計(jì)與施工17七、橫向分配梁12×12cm方木，縱向分配梁10×10cm木方18八、支撐架預(yù)拱度設(shè)置18九、支撐架預(yù)壓19十、支撐架變形觀測(cè)20十一、支座安裝21十二、支架體系的驗(yàn)收21十三、箱梁底模板施工21十四、外模安裝及加固（包括肋板）22十六、預(yù)應(yīng)力管道安裝26十七、內(nèi)膜安裝26十八、混凝土澆筑27十九、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿2818.1預(yù)應(yīng)力張拉2818.2孔道壓漿與封錨（端）30二十、貝雷架拆除3220.1模板及支架拆除方法及要求3220.2 箱梁模板拆除3220.3貝雷片拆除3320.4 支架拆除3320.5支架拆除安全注意事項(xiàng)34第五節(jié)施工進(jìn)

3、度計(jì)劃341、技術(shù)準(zhǔn)備342、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃35第六節(jié)各項(xiàng)資源需求量計(jì)劃356.1、物資材料計(jì)劃356.2、設(shè)備計(jì)劃376.3、勞動(dòng)力計(jì)劃38第七節(jié)質(zhì)量、安全文明保證措施39一、質(zhì)量保證措施391、試驗(yàn)工作的質(zhì)量保證措施402、測(cè)量工作的質(zhì)量保證措施403、模板及支架質(zhì)量保證措施404、鋼筋加工及安裝質(zhì)量保證措施405、混凝土質(zhì)量保證措施416、大體積混凝土高溫澆筑的質(zhì)量保證措施42二、安全保證措施471、高空作業(yè)的安全保證措施482、支架施工安全保證措施483、預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)保證措施484、支架安裝及拆卸交通組織措施495、臨邊防護(hù)措施及防撞措施495.1臨邊防護(hù)措施495.2

4、跨既有線防護(hù)棚架措施505.3防護(hù)目的51三、防洪、防臺(tái)風(fēng)安全保證措施531、防洪安全保證措施532、防臺(tái)風(fēng)組織實(shí)施保證措施54四、文明施工保證措施54第八節(jié)應(yīng)急救援預(yù)案57一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則57二、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖57三、危險(xiǎn)性分析581、工程基本概況582、危害因素分析583、危險(xiǎn)源分析與控制58四、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)601、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組602、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)613、應(yīng)急救援程序流程圖61第九節(jié)現(xiàn)澆箱梁支架體系計(jì)算書62現(xiàn)澆箱梁模板支架專項(xiàng)施工方案第一節(jié)編制原則及依據(jù)一、編制原則為加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、以人為本、科學(xué)管理”的指導(dǎo)方針，

5、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境和水資源保護(hù)政策法規(guī)，按合同約定工程質(zhì)量、安全、工期、文明、環(huán)保等要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，建設(shè)單位提供的施工工作面，進(jìn)行優(yōu)化施工提高工作效益，依據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例及相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)規(guī)定，編制本現(xiàn)澆箱梁支撐架專項(xiàng)施工方案。本施工方案適用于福州市福灣路提升改造工程箱梁的施工支架、模板、鋼筋、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉工程.二、編制依據(jù)（1）、建設(shè)單位簽定的建筑工程施工合同。（2）、建設(shè)單位提供施工圖紙和巖土工程勘察報(bào)告。（3）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）。（4）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）。（5）、危險(xiǎn)性較大的分部

6、分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì)200987號(hào)文件。（6）、施工組織設(shè)計(jì)。（7）、貝雷梁使用手冊(cè)、路橋施工計(jì)算手冊(cè)。（8）、公路交通安全設(shè)施施工規(guī)范。（9）、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50204-2002）。(10)、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 130-2011）。（11）、施工現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)獲得資料。第二節(jié)工程概況一、工程概況1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）、道路等級(jí)：城市快速路（2）、設(shè)計(jì)車速：福灣主路:60km/h;福灣輔路：40km/h。 三環(huán)主路:80km/h;三環(huán)輔路：40km/h. J、K、L、M、N匝道:40km/h（3）、荷載等級(jí)：城-A級(jí)。（4）、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（年

7、）：100。（5）、環(huán)境類別：類。（6）、橋梁抗震設(shè)防：橋梁所處地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.1g，地震基本烈度7度，橋梁抗震設(shè)防類別為B類，抗震設(shè)防措施等級(jí)為8級(jí)。2、整體工程概況福州市福灣路提升改造工程位于倉(cāng)山區(qū)，北起二環(huán)路與福灣路交叉口，南至三環(huán)路，與灣邊大橋連接線銜接。全線改造范圍道路長(zhǎng)度約3.112km，道路規(guī)劃紅線寬度50 70m，為城市快速路。本標(biāo)段為第標(biāo)段為福灣路K2+196 K3+112及灣邊互通。灣邊互通位于福灣路與南三環(huán)交接處，主要包括新建長(zhǎng)度136米的主線橋；新建5座匝道橋，分別為J、K、L、M和N匝道。附施工總平面布置圖3、J匝道橋工程概況J匝道位于灣邊互通西南側(cè)，橋長(zhǎng)5

8、22.5米，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+001.5,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+524，除J0-J2、J11-J13墩號(hào)范圍內(nèi)的箱梁為變寬度外，其余為標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5。全橋箱梁共七聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，最小平曲線半徑為60米。 8.5米寬箱梁采用單箱單室截面形式，梁高1.8米，箱梁頂寬8.5米，底寬3.91米，頂板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。懸臂長(zhǎng)1.75米，懸臂根部高35厘米；6.375米寬箱梁采用單箱單室截面形式，梁高1.8米，梁頂寬6.375米，梁底寬3.783米，頂板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。懸臂長(zhǎng)0.718米，懸臂根部高21.2厘米。J匝道橋非預(yù)應(yīng)力鋼筋工程量757t

9、，現(xiàn)澆混凝土工程量2640m3。支架及孔跨布置位置跨徑支架類型基礎(chǔ)類型J匝道第一聯(lián)J0-J2（2*26）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第二聯(lián)J2-J5（2*24+27）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第三聯(lián)J5-J8（3*26.5）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第四聯(lián)J8-J11（3*26.5）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第五聯(lián)J11-J13（31+33.5）貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第六聯(lián)J13-J16（35+38+31）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第七聯(lián)J16-J18（35+33）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)4、N匝道橋工程概況N匝道橋位于灣邊互通西北側(cè)，橋長(zhǎng)為610.5米，起點(diǎn)樁號(hào)為k0，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+510.5，除N16-N18墩號(hào)范圍內(nèi)為變寬度外，其余均為標(biāo)準(zhǔn)寬度10.5

10、米。全橋箱梁共六聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，最小平曲線半徑為170米。 10.5米寬箱梁采用單箱單室截面形式，梁高1.8米，箱梁頂寬10.5米，底寬4.52米，頂板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。懸臂長(zhǎng)2.5米，懸臂根部高45厘米； 支架及孔跨布置位置跨徑支架類型基礎(chǔ)類型N匝道第一聯(lián)N0-N3（2*33+35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第二聯(lián)N3-N6（3*35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第三聯(lián)N6-N10（4*35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第四聯(lián)N10-N13（2*35+33.5）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第五聯(lián)N13-N16（3*34.5）貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第六聯(lián)N16-N18（28.5+29）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)N匝道

11、橋非預(yù)應(yīng)力鋼筋工程量907t，現(xiàn)澆混凝土工程量3506m3。5、L匝道橋工程概況L匝道橋主要起連接三環(huán)路西側(cè)至福灣路通往二環(huán)路，橋長(zhǎng)為1447.8米，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+10.684，終點(diǎn)樁號(hào)為K1+551.484，除L0-L2、L6-L9和L26-L29墩號(hào)范圍內(nèi)為變寬度外，其余均為標(biāo)準(zhǔn)寬度10.5米。全橋箱梁共十三聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，最小平曲線半徑為210米。 10.5米寬箱梁采用單箱單室截面形式，梁高1.8米，箱梁頂寬10.5米，底寬4.52米，頂板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。懸臂長(zhǎng)2.5米，懸臂根部高45厘米；L匝道橋非預(yù)應(yīng)力鋼筋工程量2472t，現(xiàn)澆混凝土工程量

12、9914m3。支架及孔跨布置位置跨徑支架類型基礎(chǔ)類型L匝道第一聯(lián)L0-L2（2*35）m貝雷梁舊路面基礎(chǔ)第二聯(lián)L2-L6（35+40+34+35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第三聯(lián)L6-L9（3*35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第四聯(lián)L9-L13（34.3+35+30+31）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第五聯(lián)L13-L17（35+33+35+35）貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第六聯(lián)L17-L20（35+34+33）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第七聯(lián)L20-L23（37+35+31.5）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第八聯(lián)L23-L26（35+35+35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第九聯(lián)L26-L29（35+37+35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第十聯(lián)L29-L32（35+37+35）m

13、貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第十一聯(lián)L32-L36（35+35+35+35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第十二聯(lián)L36-L39（35+35+35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第十三聯(lián)L39-L42（35+33+33）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)6、M匝道橋工程概況M匝道橋位于灣邊互通東北側(cè)，橋長(zhǎng)為204.5米，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+289.1，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+493.6，寬度8.5米。全橋箱梁共兩聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，最小平曲線半徑為335米。梁高1.8米，箱梁頂寬8.5米，底寬3.91米，頂板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。懸臂長(zhǎng)1.75米，懸臂根部高21.2厘米；M匝道橋非預(yù)應(yīng)力鋼筋工程量260t，現(xiàn)澆混凝土工程量1022m

14、3。支架及孔跨布置位置跨徑支架類型基礎(chǔ)類型M匝道第一聯(lián)M0-M3（2*33+35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第二聯(lián)M3-M6（3*35）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)7、K、KR匝道橋工程概況K匝道橋位于灣邊互通西南側(cè)，橋長(zhǎng)為362.4米，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+89.1，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+451.1，寬度8.5m;KR匝道箱梁頂寬5米，底寬2.4米，頂板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。懸臂長(zhǎng)0.718，懸臂根部高21.2厘米K匝道全橋箱梁共四聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，最小平曲線半徑為190米。梁高1.8米，箱梁頂寬8.5米，底寬3.91米，頂板厚25厘米，底板厚25厘米，腹板厚45厘米。懸臂長(zhǎng)1.75米，懸臂

15、根部高21.2厘米；K、KR匝道橋非預(yù)應(yīng)力鋼筋工程量621t，現(xiàn)澆混凝土工程量2321m3。支架及孔跨布置位置跨徑支架類型基礎(chǔ)類型K匝道第一聯(lián)K0-K3（33+34+33）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第二聯(lián)K3-K6（33+33+33）m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第三聯(lián)K6-K9(33+31+35) m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)第四聯(lián)K9-K11（35+29.4） m貝雷梁擴(kuò)大基礎(chǔ)8、主線橋工程概況福灣路主線，上跨鳳山路、盤嶼路后落地接灣邊互通。全長(zhǎng)2278.7米。本標(biāo)段為第標(biāo)段，主要范圍為盤嶼路至灣邊互通共計(jì)三聯(lián)，分別為第十六聯(lián)、第十七聯(lián)和第十八聯(lián)采用高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。十六、十七聯(lián)為漸變段，寬度為25.5米-52.1米

16、，翼緣板設(shè)肋板，肋板厚度50厘米，間距約4米。梁高2米，頂板厚25厘米，邊腹板厚60厘米，中腹板厚45厘米。頂板寬度為25.5米，底板寬度為13.9米，翼緣板懸臂長(zhǎng)5.8米，懸臂厚度0.20.5米第十八聯(lián)高架橋分左右幅，橋面寬25.5米，梁高2米，為單箱雙室。頂?shù)装搴穸染鶠?5厘米，腹板厚度為45厘米。橋梁頂寬度為12.75米，底寬6.75米，翼緣板懸臂長(zhǎng)2.5米，懸臂厚度0.15米。主線橋非預(yù)應(yīng)力鋼筋工程量1515t，現(xiàn)澆混凝土工程量5862m3。支架及孔跨布置位置跨徑支架類型基礎(chǔ)類型主線第十六聯(lián)Z55-Z58（34+40+34）m貝雷梁獨(dú)立基礎(chǔ)落在原路面上第十七聯(lián)Z58-Z61（32+32

17、+32）m貝雷梁獨(dú)立基礎(chǔ)落在原路面上第十八聯(lián)Z61-Z65(34+35+34+35) m貝雷梁獨(dú)立基礎(chǔ)落在原路面上9、地質(zhì)概況本工程地質(zhì)復(fù)雜，巖面變化大。地層分布自上而下主要為：雜填土，本層工程性質(zhì)不均勻，堆填時(shí)間大于5年，主要成份為粘性土，不均勻含碎石、磚塊等，硬雜質(zhì)含量大于50%粘土，含鐵錳結(jié)核，粘性強(qiáng)，無搖振反應(yīng)，捻面較光滑，有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等淤泥，搖振反應(yīng)慢，捻面較光滑，有光澤1粉質(zhì)粘土，厚度米，平均厚度8.23米，2中砂，厚度米，平均厚度1.67米，淤泥質(zhì)土，厚度米，平均厚度3.16米，1粉質(zhì)粘土，厚度米，平均厚度6.20米，2中砂，厚度米，平均厚度2.72米，1殘積礫質(zhì)粘性土

18、，厚度米，平均厚度9.48米，2全風(fēng)化花崗巖，厚度米，平均厚度4.39米，1砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，厚度米，平均厚度6.96米，2碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，厚度米，平均厚度6.64米，中-微風(fēng)化花崗巖，厚度米。第三節(jié)施工組織一、工程施工與管理1、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)為確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程施工建設(shè)任務(wù)，中鐵二十二局集團(tuán)有限公司組織成立福灣路提升改造工程（第標(biāo)段）工程項(xiàng)目經(jīng)理部，挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力強(qiáng)的人員擔(dān)任項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目班子，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：2、工程管理目標(biāo)（1）工程質(zhì)量必須符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求；（2）、橋梁實(shí)體工程質(zhì)量爭(zhēng)創(chuàng)省

19、部?jī)?yōu)質(zhì)工程；（3）、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%；（4）、單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。（5）、開工前完成施工組織設(shè)計(jì)的編制和審批、完成圖紙會(huì)審，施工方案通過專家論證及監(jiān)理、設(shè)計(jì)及業(yè)主的審批，熟悉設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范，編制好技術(shù)交底。（6）、本工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁貝雷梁支撐架施工目標(biāo)工期為200日歷天，2014年7月2015年5月。（7）、本工地以創(chuàng)省級(jí)文明工地，奪閩江杯獎(jiǎng)為目標(biāo)。杜絕重大傷亡事故，重傷事故頻率控制在1以下，輕傷事故頻率控制在5以下。工地安全文明達(dá)標(biāo)率100%，杜絕違章施工。項(xiàng)目經(jīng)理：孫柏一安全總監(jiān)：周軍強(qiáng)項(xiàng)目總工：陳明旭項(xiàng)目副經(jīng)理：王東計(jì)劃合同部計(jì)劃合

20、同部計(jì)劃合同部計(jì)劃合同部計(jì)劃合同部計(jì)劃合同部計(jì)劃合同部樁基施工一隊(duì)樁基施工二隊(duì)鋼筋工程施工隊(duì)現(xiàn)澆箱梁施工一隊(duì)下部工程施工隊(duì)現(xiàn)澆箱梁施工二隊(duì)（8）、降低粉塵的產(chǎn)生和排放；降低噪聲的產(chǎn)生，施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲達(dá)標(biāo)；施工現(xiàn)場(chǎng)污水沉淀后集中排放，主要污染物達(dá)福州市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；施工現(xiàn)場(chǎng)固體廢棄物分類管理，及時(shí)清運(yùn)。二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工布署1、施工工期根據(jù)合同工期及現(xiàn)場(chǎng)征地拆遷情況合理安排施工計(jì)劃，本工程施工場(chǎng)地受拆遷征地及管線遷移影響無法全面開展施工，我部將上部現(xiàn)澆箱梁分3個(gè)階段施工。現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃于2014年7月20日開始施工，2015年5月30日全部完工，項(xiàng)目部擬安排兩個(gè)橋梁施工班組同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。橋梁一班組施工福

21、彎路主線3聯(lián)和L匝道13聯(lián)；橋梁二班組施工J匝道7聯(lián)、N匝道6聯(lián)、M匝道2聯(lián)和K匝道4聯(lián)。箱梁施工順序：全線箱梁施工順序施工階段施工日期施工周期（天）施工內(nèi)容備注第一階段092J匝道第1聯(lián)、第6聯(lián)、第7聯(lián)橋梁一工班第二階段2014.11.3091主線第16聯(lián)、17聯(lián)、18聯(lián)，穿插施工N匝道1-6聯(lián)、L匝道第9聯(lián)-13聯(lián)、M匝道第1聯(lián)、第2聯(lián)橋梁一工班橋梁二工班第三階段2015.5.30180J匝道2-5聯(lián)、L匝道1-8聯(lián)、K、KR匝道1-4聯(lián)橋梁一工班橋梁二工班2、箱梁施工周期根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工進(jìn)度安排, 所有箱梁整聯(lián)混凝土一次澆筑成型，第一階段施工周期為92天；第二階段施工周期為91天；第三

22、階段施工周期為180天。具體工序工期見“箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃表”。工期保障措施：項(xiàng)目部每月制定月度施工計(jì)劃及周施工計(jì)劃，對(duì)施工班組制定獎(jiǎng)懲措施并定期進(jìn)行考核；施工場(chǎng)地方面，施工過程中對(duì)非機(jī)動(dòng)車道及人行道進(jìn)行局部封閉，為施工過程中吊裝作業(yè)提供場(chǎng)地，確保吊裝作業(yè)不受影響；項(xiàng)目部積極配合業(yè)主單位進(jìn)行征地拆遷工作，盡量不受征地拆遷影響工地正常施工。3、施工重點(diǎn)分析本橋梁為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，施工重點(diǎn)是支撐系統(tǒng)必須保證其穩(wěn)定性，支撐架承受力必須大于總荷載的20%以上，由于本工程處于重要的交通樞紐段，施工期間要正常保證車輛通行，其中L匝道橋上跨和L匝道橋上跨既有福灣路主線和三環(huán)運(yùn)營(yíng)線，跨既有線支架體系的安全和跨既有

23、線防護(hù)棚架的搭設(shè)是施工的重中之重。4、施工難點(diǎn)分析（1）本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)是跨既有運(yùn)營(yíng)線現(xiàn)澆箱梁支架施工。其中包括：J匝道橋J14-J15，跨度為38米，上跨灣邊高架，J17-J18跨度為33米，上跨三環(huán)C匝道；L匝道橋L13-L14上跨灣邊高架，跨度為35米，L匝道橋L14-L15上跨三環(huán)C匝道，跨度為33米。L21-L22上跨三環(huán)主橋，跨度為35米。以上5跨現(xiàn)澆箱梁在支架施工時(shí)用貝雷片施工無法保證支架下凈空4.5m的行車要求,支架方案采用H600型鋼作為支架主梁，因跨線舊橋?qū)挾扔绊?，H600型鋼的跨度在12m-20m之間，針對(duì)不同跨徑做了不同的H600型鋼支架方案，采取了不同的支架加強(qiáng)、加

24、固措施，支架送專家評(píng)審后方可使用。用H600型鋼代替貝雷梁支架施工，增加了施工的難度和工作量，增加了型鋼材料的投入，項(xiàng)目部力求做到方案早編制，計(jì)劃早下達(dá)，材料早進(jìn)場(chǎng)，不影響箱梁工期。（2）針對(duì)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)編制詳細(xì)的施工方案，并對(duì)施工員和施工班組進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。（3）對(duì)跨既有運(yùn)營(yíng)線現(xiàn)澆箱梁設(shè)置安全防護(hù)棚架，保證既有運(yùn)營(yíng)線的車輛通行安全。具體方案已單獨(dú)編制。(4)箱梁施工工序復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)，工期緊張，相應(yīng)投入人員機(jī)械設(shè)備多，安全管理壓力大。（5）考慮到L匝道橋L20-L23、L23-L26、L26-L29縱坡為4%，為防止貝雷梁縱向滑移，施工時(shí)在臨時(shí)支墩上（臨時(shí)支墩距離12m，縱向高

25、差48cm）用10mm槽鋼與I36b工字鋼焊接卡環(huán)，將貝雷梁縱向鎖定。第四節(jié)主要施工方案本工程施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)是跨既有運(yùn)營(yíng)線現(xiàn)澆箱梁支架施工。其中包括：J匝道橋J14-J15，跨度為38米，上跨灣邊高架，J17-J18跨度為33米，上跨三環(huán)C匝道；L匝道橋L13-L14上跨灣邊高架，跨度為35米，L匝道橋L14-L15上跨三環(huán)C匝道，跨度為33米。L21-L22上跨三環(huán)主橋，跨度為35米。以上5跨箱梁底距離既有線橋橋面距離為5.2-5.8m，在支架施工時(shí)用貝雷片施工無法保證支架下凈空4.5m的行車要求,支架方案采用H600型鋼作為支架主梁，其余的匝道橋、主線橋均采用鋼管柱貝雷梁門式連續(xù)支撐架方

26、案。一、施工工序流程1、鋼管H600型鋼制梁的施工工序流程：基礎(chǔ)換填碎石+石粉澆筑混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)支架立柱安裝及標(biāo)高調(diào)整（支撐結(jié)構(gòu)的焊接）I36b工字鋼橫梁架設(shè)H600型鋼主梁的安裝橫縱向木方的安裝支架預(yù)壓底模竹膠板的鋪設(shè)外模支架搭設(shè)及模板安裝箱梁底板及腹板鋼筋的綁扎（波紋管安裝）箱梁內(nèi)模安裝及加固頂板鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生等強(qiáng)箱梁張拉壓漿模板及支架的拆除下一孔箱梁施工。2、鋼管貝雷架制梁的施工工序流程：基礎(chǔ)換填碎石+石粉澆筑混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)支架立柱安裝及標(biāo)高調(diào)整I36b工字鋼橫梁架設(shè)貝雷架分配梁的安裝橫縱向木方的安裝支架預(yù)壓底模竹膠板的鋪設(shè)外模支架搭設(shè)及模板安裝箱梁底板及腹板鋼筋的綁扎（波

27、紋管安裝）箱梁內(nèi)模安裝及加固頂板鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生等強(qiáng)箱梁張拉壓漿模板及支架的拆除下一孔箱梁施工。二、鋼管貝雷架臨時(shí)支墩基礎(chǔ)1、基礎(chǔ)換填石粉+碎石：換填的長(zhǎng)度和寬度按公式計(jì)算，則換填尺寸為A=條形基礎(chǔ)長(zhǎng)度a+2hstan45o； B=條形基礎(chǔ)寬度b+2hstan45o。2、C20混凝土條形基礎(chǔ)：寬度1.5m，厚度0.6m,長(zhǎng)度兩側(cè)比箱梁兩側(cè)翼緣板投影各長(zhǎng)1.0m。混凝土底層及頂層鋪設(shè)10*10cm20鋼筋網(wǎng)片，注意：1）條形基礎(chǔ)的位置直接決定鋼管樁的位置，考慮工字鋼的位置要支在貝雷梁的0.75m 位置。2）考慮預(yù)埋鋼板的位置要準(zhǔn)確，預(yù)埋鋼板要平整，鋼板下焊接兩根L型20mm鋼筋，鋼筋

28、和鋼板一同預(yù)埋在混凝土中。 基礎(chǔ)換填三、支架立柱安裝及標(biāo)高調(diào)整現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支撐架臨時(shí)支墩，必須滿足上部總荷載要求，單跨支撐架設(shè)4排臨時(shí)支墩，每排臨時(shí)支墩采用4根530mm×7mm鋼管立柱。鋼管樁采用外徑530mm、壁厚7mm的無縫鋼管，鋼管樁底部與基礎(chǔ)之間采用法蘭盤、螺栓連接加固。并采用8片100mm厚鋼板120mm×120mm三角加勁肋板焊接，鋼管立柱高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量臨時(shí)支墩基礎(chǔ)頂標(biāo)高，計(jì)算出鋼管立柱高度，必須符合箱梁幾何尺寸設(shè)計(jì)要求。長(zhǎng)鋼管樁每節(jié)整米長(zhǎng)度19m，短鋼管樁每節(jié)長(zhǎng)度0.10.9m，鋼管樁之間采用焊接固定。鋼管頂部安放20“合字鋼”，以備模板、貝雷片拆除時(shí)使用

29、。鋼管立柱頂部采用10mm厚鋼板900mm×900mm封口，并采用8片100mm厚鋼板120mm×120mm三角加勁肋板焊接。焊縫要求寬10mm,焊縫高5mm均為滿焊。鋼管立柱頂部安裝I36b工字鋼或I45b工字鋼橫梁雙拼（具體布置見計(jì)算書）。橫橋向每排鋼管樁連接方法：鋼管立柱上下每隔5m設(shè)一組10槽鋼水平支撐和剪刀撐。縱橋向鋼管樁連接方法： 1#和上一孔4#連接。架體與已澆筑構(gòu)件拉結(jié),（見下圖）。鋼管樁安裝要吊垂線檢查立柱安裝的垂直度，橫向一排鋼管立柱軸心要在一條直線上，便于后續(xù)安裝工字鋼橫梁。縱向布置原則：每跨縱向布置4排臨時(shí)支墩，間距為跨中加強(qiáng)兩排（間距3-5m）或者

30、4排等距離布置，具體情況由支架內(nèi)力驗(yàn)算確定。橫向布置原則：底板下位置按不大于2.2m布置，翼緣板下面按不大于3m 布置。注意：1）立柱頂面襯板上布置落梁“合字鋼”裝置，合字鋼采用20#槽鋼，對(duì)口焊接，合字鋼下面與鋼管襯板焊接，合字鋼上面與I36b工字鋼焊接。2）鋼管立柱要垂直安設(shè)，焊縫飽滿，注意檢查鋼管的立柱和直徑。3）鋼管立柱的剪刀撐和水平桁桿件可與墩身形成有效鉸接，可采用上圖形式與墩柱頂住，也可用10#槽鋼將墩柱圍成“井”字抱住。中間支墩縱向設(shè)水平桁。四、工字鋼橫梁架設(shè)每排鋼管上橫梁采用廠家定型制作的I36b工字鋼雙拼（主線橋采用I45b工字鋼雙拼）。工字鋼與工字鋼之間連接要符合附表“各種

31、型鋼對(duì)接接頭標(biāo)準(zhǔn)表工字鋼對(duì)接接頭標(biāo)準(zhǔn)”中36b的要求，具體連接見下圖。水平蓋板、垂直蓋板必須按要求設(shè)置并焊接合格，以保證施工安全。工字鋼吊點(diǎn)設(shè)置在兩端1/3處，同時(shí)吊裝時(shí)需要工人牽引繩索配合橫梁就位，橫梁就位后及時(shí)與立柱頂面襯板進(jìn)行焊接固定。注意：工字鋼兩側(cè)和立柱頂面合字鋼之間必須焊接限位連接。五、梁支撐架設(shè)計(jì)1、貝雷梁支撐架設(shè)計(jì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板支撐架主要采用貝雷梁門式連續(xù)支撐架，貝雷梁按照梁體結(jié)構(gòu)型式布置，貝雷片橫橋向布置原則：主線翼緣板下每側(cè)設(shè)4排貝雷片，邊腹板設(shè)3排貝雷片，中腹板設(shè)3排貝雷片，底板設(shè)2排貝雷片。匝道橋翼緣板下設(shè)2排貝雷片，腹板設(shè)3排貝雷片，底板設(shè)2排貝雷片。支撐架采用標(biāo)準(zhǔn)

32、型貝雷片，順橋縱向搭設(shè)。單跨支撐架順橋向設(shè)4排臨時(shí)支墩。每排橫橋向采用4根529mm×7mm（主線鋼管630mm×8mm）立柱作為臨時(shí)支墩。臨時(shí)支墩基礎(chǔ)，每跨兩端利用橋墩承臺(tái)兩側(cè)的擴(kuò)大基礎(chǔ)作為臨時(shí)支墩基礎(chǔ)，中間采用條形混凝土基礎(chǔ)。支撐架高度以鋼管立柱控制為主，通過測(cè)量臨時(shí)支墩基礎(chǔ)頂標(biāo)高，計(jì)算出鋼管立柱高度，必須符合設(shè)計(jì)要求。每跨兩端支墩與中間支墩的距離不大于15m,中間2排支墩的距離控制在3-5m（或者等距離布置）。2、H600型支撐架設(shè)計(jì)J匝道橋J14-J15、 J17-J18；L匝道橋L13-L14、L14-L15、L21-L22，以上5跨箱梁支架采用H600型鋼作為支

33、架主梁，以J14-J15跨為例，連續(xù)箱梁模板支撐架采用H600型鋼，H600型鋼按照梁體結(jié)構(gòu)型式布置，貝雷片布置原則：翼緣板下每側(cè)設(shè)2排H600型鋼，腹板下設(shè)4排H600型鋼，底板下設(shè)3排H600型鋼。墩柱頂型鋼與下一跨貝雷片連接采用搭接方式。J17-J18、L13-L14、L14-L15、L21-L22跨橫橋向布置原則：翼緣板下每側(cè)設(shè)2排H600型鋼，腹板下滿鋪布置，底板下設(shè)5排H600型鋼。墩柱頂型鋼與下一跨貝雷片連接采用搭接方式。六、貝雷梁、H600型鋼設(shè)計(jì)與施工1、貝雷梁設(shè)計(jì)與施工采用標(biāo)準(zhǔn)型貝雷片、90型支撐架和45型支撐架組成貝雷梁。有支撐架的貝雷架在地面組裝成一組后整體吊裝至工字鋼

34、橫梁上，無支撐架的貝雷架按要求跨度單片組拼后吊裝至工字鋼橫梁上再進(jìn)行片與片之間的連接加固。最后進(jìn)行所有組貝雷之間的連接固定，使所有貝雷形成一個(gè)受力整體。貝雷與工字鋼橫梁之間不采用焊接方式加固，以免卸架時(shí)氧氣乙炔切割時(shí)損傷貝雷片自身，給再次使用時(shí)帶來安全隱患，所以要求使用U型螺栓栓接固定，螺栓要求采用廠家制作的定型產(chǎn)品，貝雷與工字鋼相交處均要設(shè)置U型螺栓。貝雷梁上采用鋪墊鋼板調(diào)節(jié)梁底2%橫坡?；⌒味呜惱琢旱奶幚恚喝€曲線半徑最小的為J匝道的J6-J7跨，跨徑為26.5m,可以考慮縱向布置10片貝雷片，首先考慮貝雷片相接處設(shè)置折點(diǎn)，設(shè)置折點(diǎn)滿足不了要求時(shí)，可以考慮貝雷片在曲線處搭接的方法布置，搭接

35、處采用10槽鋼加強(qiáng)。所以考慮此跨設(shè)置10片貝雷片。注意：I36b工字鋼要支在貝雷片的支撐節(jié)點(diǎn)處（距離貝雷片端頭75cm處），不能支在下弦桿上。2、H600型鋼設(shè)計(jì)與施工采用標(biāo)準(zhǔn)型H600型鋼，尺寸規(guī)格為600*200*11*17mm。每根型鋼與工字鋼橫梁焊接在一起，施工重點(diǎn)為H600mm型鋼的加長(zhǎng)焊接， H600mm型鋼接頭采用雙面腹板加強(qiáng)板進(jìn)行對(duì)接的方式，腹板對(duì)接焊縫須清根焊透后磨平，再貼緊加強(qiáng)板焊接，翼緣必須焊透并達(dá)到一級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。拼接加強(qiáng)板尺寸為500*450*8mm，焊縫高度為8mm。按下圖焊接。相鄰兩排工字鋼的搭接距離不小于2m。型鋼架設(shè)時(shí)采用2臺(tái)吊車起吊，吊點(diǎn)設(shè)置在1/3處，吊裝前

36、在立柱頂?shù)墓ぷ咒摍M梁上劃好H600型鋼的中心位置，確保位置準(zhǔn)確。注：型鋼排與排的位置要設(shè)置準(zhǔn)確七、橫向分配梁12×12cm方木，縱向分配梁10×10cm木方貝雷梁上橫橋向鋪設(shè)12×12cm木方，木方間距為50cm（橫隔梁位置30cm）。橫向分配梁安裝完成后，沿箱梁縱向鋪設(shè)100mm×100mm方木，縱向方木間距為25cm，每排方木接頭相互錯(cuò)開2m鋪設(shè)，每根方木兩端必須擱置在橫向分配梁上，不得探頭鋪設(shè)，箱梁兩端截面漸變段加密至滿鋪。控制好模板底方木間距，確保撓度控制符合要求，避免梁底出現(xiàn)波浪現(xiàn)象。八、支撐架預(yù)拱度設(shè)置貝雷梁支撐架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)底模時(shí)必須設(shè)

37、置預(yù)拱度，底模預(yù)拱度=彈性變形+非彈性變形。其中，貝雷梁非彈性變形主要來自貝雷梁銷釘孔間隙，其數(shù)值大小取實(shí)際觀測(cè)值，即在貝雷梁安裝完成后，加載前，觀測(cè)此時(shí)貝雷梁的變形，視其為非彈性變形值。40m貝雷梁連續(xù)彈性變形值在支墩處均設(shè)置5mm（支撐架基礎(chǔ)變形可以忽略不計(jì)，主要考慮支撐架模板等壓縮變形），15m跨中最大彈性變形值取25mm（計(jì)算撓度20mm，模板、方木壓縮變形取值45mm），支墩處與15m跨中彈性變形值取之間的差值沿15m貝雷梁跨中按二次拋物線設(shè)置，預(yù)拱度設(shè)在貝雷梁上加不同厚度的鋼板墊片進(jìn)行調(diào)整。支撐架施工預(yù)拱度為貝雷梁非彈性值加彈性變形值之和。貝雷梁非彈性值測(cè)定后，支撐架施工預(yù)拱度按彈

38、性變形值的布置形式布設(shè)，并根據(jù)支撐架預(yù)壓觀測(cè)的結(jié)果進(jìn)行修正。九、支撐架預(yù)壓為確保箱梁現(xiàn)澆施工安全，需對(duì)支架進(jìn)行重載預(yù)壓試驗(yàn)以檢驗(yàn)支架的承載能力和撓度值。通過模擬貝雷架在箱梁施工時(shí)的加載過程來分析、驗(yàn)證貝雷架及其附屬結(jié)構(gòu)（模板、橫梁、鋼管支架等）的彈性變形，消除其非彈性變形。通過其規(guī)律來指導(dǎo)貝雷架施工中模板的預(yù)拱度值及其混凝土分層澆注的順序，并據(jù)此基本評(píng)判施工的安全性?，F(xiàn)按Z55-Z56跨箱梁預(yù)壓進(jìn)行計(jì)算分析，支架預(yù)壓先對(duì)每套支架第一跨進(jìn)行預(yù)壓，通過對(duì)支架預(yù)壓得出支架彈性變形和非彈性變形，從而調(diào)整支架預(yù)拱度，確保梁體線性平順。具體預(yù)壓工序?yàn)椋褐Ъ茴A(yù)壓采用混凝土預(yù)制塊預(yù)壓方式。預(yù)壓荷載為單孔箱梁荷

39、載的1.2倍，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙Z55-Z56跨為34m梁，砼方量為660方，預(yù)壓時(shí)荷載為：660*2.6*1.2=2059.2t，需要混凝土預(yù)制塊2059.2/2.4=858方。預(yù)壓方法就是模擬該孔砼梁的現(xiàn)澆過程，進(jìn)行實(shí)際加載，以驗(yàn)證并得出其承載能力。預(yù)壓過程中分級(jí)加載預(yù)壓，按照50%、80%、100%、120%逐級(jí)加載預(yù)壓，并進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)完成120荷載加載后，4小時(shí)觀測(cè)一次，12小時(shí)觀測(cè)一次,24小時(shí)再觀測(cè)一次。預(yù)壓過程中需觀測(cè)5個(gè)斷面共15個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，具體觀測(cè)位置設(shè)在每跨的L/4、L/2處及兩端墩頂支座處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測(cè)桿，以便于沉降觀測(cè)。初始狀態(tài)的觀測(cè)

40、：在完成觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)后進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)初始讀數(shù)的觀測(cè)，并做好記錄。第二步：第一級(jí)加載第一級(jí)加載模式加載至總重的50%，主要模擬完成底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、內(nèi)模安裝、頂板翼緣鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的安裝等施工過程，其荷載按均布于底板上考慮,加載過程的觀測(cè)：由于第一級(jí)加載荷載相對(duì)較小，可以考慮完成加載后才進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)。第三步：第二級(jí)加載第二級(jí)加載模式加載至總重的80%，是模擬底板砼、斜腹板砼、頂板、翼緣板砼已形成一定施工梯度的全斷面澆筑，同時(shí)頂、底、翼緣板砼在跨中斷面的最不利受力狀態(tài)。加載過程的觀測(cè)：第二級(jí)加載是模擬施工過程比較不利受力狀態(tài)，其加載過程共分為三步，第一步底板砼，第二步斜腹板砼，第三步頂板

41、翼緣板砼。每完成每一步加載均要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)、記錄，同時(shí)測(cè)量觀測(cè)貫穿于加載全過程，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。第四步：第三級(jí)加載第四級(jí)加載模式加載至總重的100%，是模擬箱梁砼澆筑完成的狀況.加載過程觀測(cè)：第三級(jí)加載分為三步加載，第一步為底板砼全部澆筑完成，第二步為完成腹板砼澆筑，第三步為完成頂板翼緣板砼施工。測(cè)量觀測(cè)必須全過程進(jìn)行，測(cè)出以上每個(gè)過程的每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高變化情況，若發(fā)現(xiàn)變形量異常必須立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。第五步：第四級(jí)加載第五級(jí)加載模式加載至總重的120%，是模擬箱梁頂部動(dòng)靜態(tài)荷載受力狀態(tài).加載過程觀測(cè)：第四級(jí)加載布置在頂板，分兩

42、步完成，第一步為頂板中央部分，第二步兩側(cè)同步加載至滿載。測(cè)量觀測(cè)必須全過程進(jìn)行，測(cè)出以上每個(gè)過程的每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高變化情況，若發(fā)現(xiàn)變形量異常必須立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。第六步：卸載當(dāng)完成120荷載加載后，4小時(shí)觀測(cè)一次，12小時(shí)觀測(cè)一次,24小時(shí)再觀測(cè)一次。當(dāng)連續(xù)兩次觀測(cè)數(shù)據(jù)無變化時(shí)方可卸載，卸載時(shí)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)卸載，完成卸載后測(cè)出每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。最后，根據(jù)預(yù)壓前（空載）標(biāo)高H1，預(yù)壓完（滿載后）標(biāo)高H2，卸載后標(biāo)高H3，計(jì)算支架非彈性變形：1=H3H2，彈性變形：2=H3H1。根據(jù)得出的結(jié)果對(duì)支架變形調(diào)整預(yù)拱度。十、支撐架變形觀測(cè)主要是對(duì)箱梁底模在施工過程中彎曲變

43、形情況進(jìn)行控制。預(yù)壓之前，先將箱梁底模、支撐架邊緣上采用紅油漆做好變形觀測(cè)標(biāo)記，每跨支撐架橫向設(shè)3個(gè)點(diǎn)，分別布置在中心和兩邊，縱向設(shè)5個(gè)點(diǎn)，分別布置在兩端支墩中心、跨中1/2、1/4處。觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)完成后，對(duì)各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行初始觀測(cè)并做好觀測(cè)記錄。觀測(cè)頻率，每級(jí)荷載添加前觀測(cè)一次；每級(jí)加載完畢觀測(cè)一次；加載至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后第一天4小時(shí)觀測(cè)一次，其余每天至少觀測(cè)一次；卸載前觀測(cè)一次；每級(jí)卸載后觀測(cè)一次；卸載全部完成后觀測(cè)一次。 觀測(cè)頻率和時(shí)間除上述規(guī)定外，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加。每次觀測(cè)的數(shù)據(jù)記錄在沉降量觀測(cè)專用表格里，觀測(cè)結(jié)束時(shí)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理分析，計(jì)算總沉降值和卸載后彈性變形值。提供箱梁底模預(yù)拱度數(shù)據(jù)

44、進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置?？梢罁?jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，為現(xiàn)澆箱梁模板支架在砼澆筑過程中產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制，確保砼澆筑后達(dá)到設(shè)計(jì)所要求。十一、支座安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行支座安裝，我標(biāo)段橋梁支座均為盆式支座。安裝支座前復(fù)測(cè)橋支座墊塊坐標(biāo)及高程，檢查錨栓孔位置及預(yù)留深度是否滿足設(shè)計(jì)要求。支座墊塊頂面平整度要用靠尺進(jìn)行找平，確保支座與支座墊石間密貼、無縫隙。支座四角高差不大于2mm。支座安裝采用支座灌漿料對(duì)支座錨栓孔進(jìn)行灌漿錨固，支座灌漿要一次灌注完畢，確保支座底部灌漿飽滿密實(shí)。注意：支座的安裝方向十二、支架體系的驗(yàn)收鋼管支架安裝完成后由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程部、安質(zhì)部、施工班組等人對(duì)支架體系進(jìn)行

45、全面驗(yàn)收，首先對(duì)鋼管、工字鋼的焊縫質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，焊縫不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊流等缺陷，否則應(yīng)處理改正；如有焊縫開裂應(yīng)查明原因，清除后重焊。用扭矩扳手檢查貝雷片等處螺栓連接的質(zhì)量。不符合要求的做好標(biāo)記，要求立即整改。要求整個(gè)支架體系具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。自檢驗(yàn)收合格后申請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各方驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后支架方可正式投入使用。十三、箱梁底模板施工底模板在10*10cm 木方上面直接鋪設(shè)，模板縫設(shè)在方木中心處，竹膠板與方木之間采用園釘釘牢固，箱梁外模和底模采用12mm竹膠板(主線箱梁外膜和底模采用15mm竹膠板)，箱梁內(nèi)模采用12mm竹膠板。施工中嚴(yán)格控制每片貝雷頂面高程，采取在工字鋼橫梁位

46、置貝雷架上拉線繩方式控制，保證貝雷連接、加固到位，確保貝雷跨中位置頂面高程符合要求。同時(shí)進(jìn)場(chǎng)木方尺寸要嚴(yán)格控制，確保統(tǒng)一、確保標(biāo)準(zhǔn)、確保足尺，以使底模鋪設(shè)后平整度及高程符合要求。十四、外模安裝及加固（包括肋板）14.1側(cè)模板安裝外模直線段采用1.5cm厚鋼模板，弧度部分采用3mm厚鍍鋅鋼板制成，由專業(yè)模板加工廠制作；外側(cè)模板施工順序：待底模板鋪設(shè)標(biāo)高調(diào)整完畢后，進(jìn)行底板邊緣線放樣；根據(jù)測(cè)量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線；然后安裝倒角及外側(cè)模板，全面檢測(cè)標(biāo)高和線型，及時(shí)調(diào)整，確保翼緣板線型美觀。外側(cè)模板采用高強(qiáng)度竹膠板，腹板底部倒角使用提前制作的方木三角模支撐，縱向35cm一道，采用

47、5號(hào)鋼釘與腹板底部竹膠板釘死，模板接縫處粘貼雙面膠防止漏漿；腹板外模縱向布置豎向背帶骨架，骨架采用10cm×10cm方木，間距35cm一道，橫向用48mm鋼管作為橫杠，在模板的接縫處必須設(shè)置豎向立桿與頂托，確保模板接縫平直，具體布置見標(biāo)準(zhǔn)段外模支架圖片；腹板加固采用無拉筋加固，翼緣板處鋼管頂撐，設(shè)縱向木方與豎向腳手架連接加固外模，支點(diǎn)頂在縱向方木上，再設(shè)兩道斜撐支撐在底部貝雷片支架上；混凝土澆筑過程中注意觀察模板位移，出現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。標(biāo)準(zhǔn)段外模支架圖片14.2肋板安裝肋板模板采用竹膠板，相鄰兩道肋板間使用48鋼管頂撐，具體布置見箱梁肋板縱向支撐大樣圖；肋板底部使用立桿支撐，橫向

48、布置間距60cm，具體布置見箱梁肋板底部支撐大樣圖：箱梁肋板縱向支撐大樣圖箱梁肋板底部支撐大樣圖翼緣板兩側(cè)防護(hù)：外模安裝完成后在距翼緣板端部1.0m處的 8槽鋼上焊接48鋼管，高度1.2米，縱向間距3.0m防護(hù)欄桿，橫向設(shè)置兩道水平鋼管，用于張掛安全網(wǎng)。模板安裝要求：安裝前按圖紙要求檢查支架和模板的尺寸和形狀，合格后才準(zhǔn)進(jìn)行安裝，保持模板整潔。相互連接的模板，模板面要對(duì)齊，制作接縫必須嚴(yán)密，整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整，固定好支撐桿件。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有異常變形偏移時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板、支架和拱度安裝允許偏差見下表：模板、支架和拱度安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差（）支承面高程+2，-5模內(nèi)尺寸

49、+5，-0軸線偏位10相鄰兩板表面高低差2表面平整度5預(yù)留孔洞位置10支架和拱架縱軸線的平面偏位跨度的1/1000，且不大于30預(yù)留孔洞孔徑+10，-0十五、底板腹板鋼筋綁扎1、鋼筋的選用應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定并按照規(guī)范要求進(jìn)行原材料力學(xué)性能試驗(yàn)。2、鋼筋儲(chǔ)存、加工與安裝1）鋼筋加工前鋼筋表及彎曲圖應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，未批準(zhǔn)前，不得進(jìn)行鋼筋加工。2）鋼筋應(yīng)儲(chǔ)存于地面以上0.3m的平臺(tái)、墊木或其他支承上，并保護(hù)其不受機(jī)械損傷及由于暴露而產(chǎn)生銹蝕或表面破損。3）不同級(jí)別的鋼筋要分別儲(chǔ)存，并設(shè)以標(biāo)志，以便于檢查和使用。4）鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。使用的鋼筋要平直、無局部彎折現(xiàn)象。采

50、用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB400鋼筋的冷拉率不宜大于1%。5）鋼筋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行成型。骨架鋼筋的焊接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。所有焊工應(yīng)在開始工作之前進(jìn)行考核和試焊，合格后持證上崗。每個(gè)焊點(diǎn)應(yīng)經(jīng)合格的檢查人員徹底檢查。鋼筋加工形狀、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。鋼筋綁扎時(shí)，可在底模邊用油漆標(biāo)出位置，這樣既保證質(zhì)量，又方便施工。6）受力主筋的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力處。7）鋼筋在綁扎時(shí)，按梁體鋼筋布置的結(jié)構(gòu)形式確定綁扎順序。對(duì)規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保符合規(guī)范要求。8）支座上板的

51、錨固螺栓和鋼筋應(yīng)固定牢，保證泄水孔及其預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。墊塊與鋼筋扎牢，確保鋼筋的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。十六、預(yù)應(yīng)力管道安裝制孔波紋管應(yīng)嚴(yán)密且不易變形，孔道安裝位置必須正確，管節(jié)之間的連接應(yīng)保證平順，鋼束錨固處的支承墊板必須垂直于孔道中心線。在混凝土澆筑過程中，不得破壞波紋管（切忌振搗棒碰穿孔道），并采取措施確?？椎啦话l(fā)生位移，尤其應(yīng)避免孔道上浮，防止破壞性局部應(yīng)力的產(chǎn)生。波紋管采用井型10鋼筋網(wǎng)定位，直線段間距不大于0.8米，曲線段間距不大于0.5米，并與周圍鋼筋焊接牢固,定位后管道軸線偏差不大于5mm。十七、內(nèi)膜安裝內(nèi)模提前采用方木、竹膠板加工成單元塊形式，竹膠板背帶采用間距30cm每道

52、10*10木方固定，在鋼筋綁扎完成并經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行整塊安裝，然后用鋼管腳手架支撐5*10方木，內(nèi)模和外模間設(shè)置拉桿，保證模板位置安裝準(zhǔn)確。為便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出，在每跨每箱室梁頂板上預(yù)留一個(gè)100（縱向）×80（橫向）的進(jìn)人孔，人孔分布在每跨離橋墩6米處；待箱梁鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將人孔鋼筋進(jìn)行恢復(fù)，然后澆注無收縮砼封閉。箱梁內(nèi)模支撐大樣圖十八、混凝土澆筑箱梁混凝土整聯(lián)一次澆筑成型（個(gè)別設(shè)張拉連接器的箱梁分節(jié)段澆筑），先澆筑腹板1/3，再澆筑底板，最后澆筑腹板和頂板，從兩端向中隔板推進(jìn)。在混凝土澆筑完成后，進(jìn)行混凝土收漿抹平，特別要注意二次收漿抹面，避免混凝土出現(xiàn)

53、裂縫。初凝的砼采用土工布覆蓋養(yǎng)生，要保持表面濕潤(rùn)不少于7天。由于梁部鋼筋、鋼絞線密集，砼澆注量大，為保證一次成型的質(zhì)量，局部地方的蜂窩、麻面、欠振、漏振情況，需要采取以下措施：優(yōu)化施工配合比，增加砼的流動(dòng)性，以提高砼的可灌注性；適當(dāng)減少水泥用量，運(yùn)用高效緩凝減水劑，以延長(zhǎng)砼的凝固時(shí)間、減少砼總發(fā)熱量，確保砼在初凝前完成。在澆注砼前，對(duì)工人進(jìn)行教育培訓(xùn)及合理分工，在澆注砼過程中觀察砼的振搗情況。采用插入式振動(dòng)棒振搗，為確保振搗的質(zhì)量，用碘鎢燈向腹板內(nèi)進(jìn)行照射，以便于振搗人員觀察。嚴(yán)格控制砼施工配合比和入模坍落度，確保砼入模質(zhì)量；嚴(yán)格控制砼的入模水平分層厚度，確保砼對(duì)稱澆筑、頂面均勻同步上升：水平

54、分層厚度確定為30，該高度內(nèi)砼經(jīng)旁站技術(shù)人員確定振搗合格后，方可進(jìn)行下一層砼的泵送。澆筑底板后，緊接著澆筑腹板部分的砼。腹板部分的砼從腹板頂口澆入，用插入式振搗器振搗。由于砼具有流動(dòng)性，會(huì)有部分砼從腹板底口流入底板，所以，振搗腹板上部的砼時(shí)，要注意控制插入深度和振搗時(shí)間，適當(dāng)讓部分腹板砼流入底板內(nèi)，以補(bǔ)充底板砼至設(shè)計(jì)厚度，并要保證腹板內(nèi)每個(gè)部分都被振搗密實(shí)。流入底板的砼由人工攤平，并用平板振搗器加以振搗，使底板厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的厚度。頂板和腹板處預(yù)應(yīng)力波紋管密集，振搗時(shí)要防止漏振、欠振，在鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集地方采用棒頭較小的振動(dòng)棒。在澆筑底板、腹板及頂板砼時(shí)，要做到砼澆筑工作對(duì)稱澆筑，施工時(shí)

55、盡量保證兩端灌注梁體砼重量接近。由于箱梁鋼筋密集，砼澆注高度大，為保證一次成型的質(zhì)量，局部地方的蜂窩、麻面、欠振、漏振情況，需要采取以下措施：1）、優(yōu)化施工配合比，增加砼的流動(dòng)性，以提高砼的可灌注性；適當(dāng)減少水泥用量，運(yùn)用高效緩凝減水劑，以延長(zhǎng)砼的凝固時(shí)間、減少砼總發(fā)熱量，確保砼在初凝前完成。2）、在澆注砼前，對(duì)工人進(jìn)行教育培訓(xùn)及合理分工，在澆注砼過程中觀察砼的振搗情況。3）、采用插入式振動(dòng)棒振搗，為確保振搗的質(zhì)量，用碘鎢燈向腹板內(nèi)進(jìn)行照射，以便于振搗人員觀察。4）、嚴(yán)格控制砼施工配合比和入模坍落度，確保砼入模質(zhì)量；嚴(yán)格控制砼的入模水平分層厚度，確保砼對(duì)稱澆筑、頂面均勻同步上升：水平分層厚度確

56、定為30，該高度內(nèi)砼經(jīng)旁站技術(shù)人員確定振搗合格后，方可進(jìn)行下一層砼的泵送。5）、澆筑底板后，緊接著澆筑腹板部分的砼。腹板部分的砼從腹板頂口澆入，用插入式振搗器振搗。由于砼具有流動(dòng)性，會(huì)有部分砼從腹板底口流入底板，所以，振搗腹板上部的砼時(shí)，要注意控制插入深度和振搗時(shí)間，適當(dāng)讓部分腹板砼流入底板內(nèi)，以補(bǔ)充底板砼至設(shè)計(jì)厚度，并要保證腹板內(nèi)每個(gè)部分都被振搗密實(shí)。十九、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿18.1預(yù)應(yīng)力張拉1、預(yù)應(yīng)力材料和機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉系統(tǒng)，智能張拉設(shè)備提前申請(qǐng)計(jì)劃購(gòu)買，提前1個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后組織有關(guān)技術(shù)人員和操作人員學(xué)習(xí)熟悉設(shè)備原理、使用性能、操作方法，使每個(gè)技術(shù)人員都能掌握操作原理，能夠熟練地指導(dǎo)施工；使每個(gè)操作人員都能熟練掌握設(shè)備的使用性能和操作方法，使張拉工作能夠順利進(jìn)行，減少?gòu)埨^程中設(shè)備的使用故障。對(duì)鋼絞線外觀檢查和