海安汽車(chē)零部件項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)（模板）

1、泓域咨詢/海安汽車(chē)零部件項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)海安汽車(chē)零部件項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 項(xiàng)目投資背景分析8一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素8二、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘10三、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關(guān)系13四、 聚焦提質(zhì)增效升級(jí)，更大力度構(gòu)建縣域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系14五、 發(fā)展思路17第二章 項(xiàng)目概述18一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位18二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)18三、 可行性研究范圍18四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則18五、 建設(shè)背景、規(guī)模19六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度20七、 環(huán)境影響20八、 建設(shè)投資估算21九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)21主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表22十、 主要結(jié)論及建議23第三章 行業(yè)發(fā)展分析25一、 行

2、業(yè)市場(chǎng)規(guī)模25二、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)26三、 行業(yè)發(fā)展概況28第四章 選址可行性分析33一、 項(xiàng)目選址原則33二、 建設(shè)區(qū)基本情況33三、 全面加強(qiáng)開(kāi)放合作37四、 聚焦創(chuàng)新核心地位，更大力度發(fā)揮科技引領(lǐng)作用38五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)40第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃41一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容41二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)41產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表42第六章 運(yùn)營(yíng)模式分析43一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨43二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)43三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限44四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度47第七章 法人治理53一、 股東權(quán)利及義務(wù)53二、 董事55三、 高級(jí)管理人員59四、 監(jiān)事61第八章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度64一、 項(xiàng)

3、目進(jìn)度安排64項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表64二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施65第九章 工藝技術(shù)方案66一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析66二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析68三、 質(zhì)量管理69四、 設(shè)備選型方案70主要設(shè)備購(gòu)置一覽表71第十章 組織架構(gòu)分析73一、 人力資源配置73勞動(dòng)定員一覽表73二、 員工技能培訓(xùn)73第十一章 原輔材料成品管理75一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況75二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理75第十二章 節(jié)能說(shuō)明77一、 項(xiàng)目節(jié)能概述77二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析78能耗分析一覽表78三、 項(xiàng)目節(jié)能措施79四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)80第十三章 環(huán)境保護(hù)分析82一、 編制依據(jù)82二、 環(huán)境影響合理性

4、分析82三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析84四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析84五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析85六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析85七、 環(huán)境管理分析86八、 結(jié)論及建議89第十四章 項(xiàng)目投資分析91一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明91二、 建設(shè)投資估算92建設(shè)投資估算表96三、 建設(shè)期利息96建設(shè)期利息估算表96固定資產(chǎn)投資估算表98四、 流動(dòng)資金98流動(dòng)資金估算表99五、 項(xiàng)目總投資100總投資及構(gòu)成一覽表100六、 資金籌措與投資計(jì)劃101項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表101第十五章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)103一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算103營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費(fèi)用估算表

5、104固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表105無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表106利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表108二、 項(xiàng)目盈利能力分析108項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表110三、 償債能力分析111借款還本付息計(jì)劃表112第十六章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施114一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析114二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策116第十七章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明119第十八章 補(bǔ)充表格121主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表121建設(shè)投資估算表122建設(shè)期利息估算表123固定資產(chǎn)投資估算表124流動(dòng)資金估算表125總投資及構(gòu)成一覽表126項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表127營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表128綜合總成本費(fèi)用估算表128固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表129無(wú)形資產(chǎn)和其他

6、資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表130利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表131項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表132借款還本付息計(jì)劃表133建筑工程投資一覽表134項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表135主要設(shè)備購(gòu)置一覽表136能耗分析一覽表136本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項(xiàng)目投資背景分析一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）汽車(chē)整車(chē)廠精益生產(chǎn)方式促使零部件企業(yè)做大做強(qiáng)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，美、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家的整車(chē)制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式明顯轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開(kāi)發(fā)整車(chē)項(xiàng)目為主的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)模式。各大汽車(chē)公司在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同

7、時(shí)，逐漸降低了汽車(chē)零部件的自制率，實(shí)行精益生產(chǎn)方式。整車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)零部件的需求愈來(lái)愈多地依賴(lài)外部獨(dú)立的零部件供應(yīng)商，并對(duì)其提出了更高的要求。零部件供應(yīng)商一方面必須具備較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應(yīng)主機(jī)廠規(guī)?；a(chǎn)的要求；另一方面必須有較高的技術(shù)水平，與主機(jī)廠緊密配合，作為主機(jī)研制生產(chǎn)的一部分，參與和承擔(dān)相關(guān)零部件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造檢驗(yàn)、質(zhì)量保證；同時(shí)，還要承擔(dān)及時(shí)供貨、售后市場(chǎng)服務(wù)等全套責(zé)任。在主機(jī)廠實(shí)施“精簡(jiǎn)”政策和對(duì)配套供應(yīng)商嚴(yán)格要求的推動(dòng)和促進(jìn)下，汽車(chē)零部件企業(yè)正朝向集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化的經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展，有利于汽車(chē)零部件企業(yè)做大做強(qiáng)。（2）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持汽車(chē)工業(yè)具有

8、較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的諸多其他行業(yè)均形成緊密的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，其上游涉及鋼鐵、橡膠、石化、電子等行業(yè)，下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷(xiāo)售、服務(wù)維修等行業(yè)。同時(shí)，汽車(chē)作為社會(huì)耐用消費(fèi)品，其本身亦對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。由于汽車(chē)工業(yè)能夠?yàn)樯鐣?huì)創(chuàng)造的巨大價(jià)值，提供大量就業(yè)崗位以及對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支持作用，我國(guó)政府歷來(lái)對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展極為重視，先后出臺(tái)一系列促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的政策。2009-2010年汽車(chē)購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等鼓勵(lì)政策有力地拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮。未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)將通過(guò)提升國(guó)民收入水平及大力鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展等方式推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健

9、康有序的發(fā)展。汽車(chē)制造業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展將直接拉動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)快速發(fā)展。（3）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及全球化采購(gòu)帶來(lái)發(fā)展契機(jī)二十世紀(jì)90年代以后，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，全球勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)由發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)向發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)轉(zhuǎn)移的速度明顯加快。由于汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)本身具有技術(shù)密集和勞動(dòng)密集的特點(diǎn)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國(guó)外整車(chē)廠商為降低產(chǎn)品成本紛紛采用整車(chē)的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和零部件的全球采購(gòu)戰(zhàn)略，使得近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)商受到海外市場(chǎng)需求擴(kuò)大影響，其經(jīng)營(yíng)規(guī)模和利潤(rùn)水平均實(shí)現(xiàn)迅速提升。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)制造工藝的提高，來(lái)自于國(guó)外整車(chē)廠商的訂單數(shù)量呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢(shì)。2、不利因素（1）行業(yè)集中度低

10、，競(jìng)爭(zhēng)激烈目前我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)遍布全國(guó)，企業(yè)數(shù)量眾多，但多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)集中度較低。這種企業(yè)眾多、集中度低的情況造成投資分散重復(fù)，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)激烈。很多規(guī)模較小的企業(yè)不重視研發(fā)，產(chǎn)品品質(zhì)不能得到保證，相對(duì)落后的生產(chǎn)工藝和設(shè)備造成能源和資源的浪費(fèi)，難以滿足汽車(chē)制造商大批量采購(gòu)的需要，很難進(jìn)入利潤(rùn)豐厚的高端市場(chǎng)。（2）國(guó)內(nèi)企業(yè)關(guān)鍵零部件核心技術(shù)尚不成熟關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)多數(shù)為國(guó)外大型汽車(chē)零部件公司擁有。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)在關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新方面還不能完全獨(dú)立自主，一定程度上影響了關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)，制約了零部件企業(yè)技術(shù)水平的提高。二、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘1、客戶供應(yīng)鏈導(dǎo)入認(rèn)證壁壘整車(chē)配套

11、市場(chǎng)對(duì)新供應(yīng)商的引入有嚴(yán)格的認(rèn)證評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和較長(zhǎng)的產(chǎn)品驗(yàn)證流程。通常需要經(jīng)過(guò)技術(shù)能力認(rèn)證和制造現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量審核，才能進(jìn)入汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)鏈體系。目前國(guó)際組織、國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)協(xié)會(huì)組織對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系都有了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，（如ISO/TS16949國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證）只有滿足這些標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)擁有豐富的同類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)與開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和良好的供貨業(yè)績(jī)，汽車(chē)零部件供應(yīng)商才可能具備進(jìn)入供應(yīng)商候選名單的資格，然后須經(jīng)過(guò)汽車(chē)制造企業(yè)進(jìn)一步的審核，在技術(shù)、質(zhì)量符合相關(guān)要求，通過(guò)招標(biāo)正式進(jìn)入到采購(gòu)體系。供應(yīng)商進(jìn)入采購(gòu)體系后，參與開(kāi)發(fā)的每一款配套產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)方案論證，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品須經(jīng)過(guò)一系列的尺寸

12、檢測(cè)、性能試驗(yàn)、整車(chē)道路使用試驗(yàn)等評(píng)估過(guò)程。樣件評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，繼續(xù)進(jìn)入小批試產(chǎn)審核及售后市場(chǎng)觀察。待PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序)通過(guò)后，方能簽署商務(wù)合同獲得正式訂單。因此零部件制造企業(yè)一旦被納入整車(chē)制造企業(yè)的合格供應(yīng)商目錄，就會(huì)形成較為穩(wěn)固的長(zhǎng)期合作關(guān)系。新進(jìn)入企業(yè)需要在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力、工藝過(guò)程，質(zhì)量控制、價(jià)格和溝通能力等多方面顯著超過(guò)原有供應(yīng)商，才能獲得整車(chē)制造企業(yè)的認(rèn)可。因此整車(chē)配套市場(chǎng)有較高的客戶供應(yīng)鏈導(dǎo)入認(rèn)證壁壘。2、資金壁壘汽車(chē)零部件配套行業(yè)的資金壁壘主要體現(xiàn)在前期需投入大量資金購(gòu)置國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的機(jī)加工生產(chǎn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)儀器設(shè)備等，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到的模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及制造、產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)

13、計(jì)、樣品試制和檢測(cè)等環(huán)節(jié)。同時(shí)，下游汽車(chē)生產(chǎn)廠家通常采取先供貨后結(jié)算的方式，結(jié)算周期通常為3個(gè)月左右，結(jié)算方式大多為6個(gè)月的銀行承兌匯票；此外汽車(chē)廠根據(jù)銷(xiāo)售規(guī)模須凍結(jié)一定比例貨款作為質(zhì)量保證金，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要較多的營(yíng)運(yùn)資金以保證原材料采購(gòu)等日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開(kāi)展。因此，較大的資金投入對(duì)新進(jìn)入者形成了較高的資金壁壘。3、技術(shù)壁壘隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，整車(chē)制造企業(yè)對(duì)零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來(lái)越高，在選擇供應(yīng)商時(shí)技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。汽車(chē)零部件行業(yè)涉及到材料科學(xué)、鑄造技術(shù)、金屬加工、汽車(chē)電子、產(chǎn)品檢測(cè)等一系列跨學(xué)科的知識(shí)

14、和技術(shù)，具有較高的技術(shù)門(mén)檻，企業(yè)需要有深厚的技術(shù)積累和優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持，才能制造出質(zhì)量達(dá)到客戶標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。近年來(lái)，汽車(chē)車(chē)型的更新?lián)Q代周期逐步縮短，各大整車(chē)制造企業(yè)為了保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，往往要求供應(yīng)商參與到整車(chē)產(chǎn)品的同步開(kāi)發(fā)過(guò)程中，以保證零部件能與整車(chē)同步推出，同步升級(jí)，這就要求汽車(chē)零部件制造企業(yè)具備較強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝優(yōu)化能力。只有那些具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)，才有能力根據(jù)整車(chē)制造企業(yè)提供的新車(chē)型、新動(dòng)力平臺(tái)的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)。這類(lèi)汽車(chē)零部件制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中大多形成了獨(dú)特的生產(chǎn)工藝技術(shù)，這些生產(chǎn)工藝技術(shù)在提高產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率及降低成本等方面具備獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

15、。因此，汽車(chē)零部件企業(yè)不僅要建立一支具備豐富經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料配方、模具設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、工程分析的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)還要積累大量的同類(lèi)產(chǎn)品成功開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，從而形成了行業(yè)較高的技術(shù)壁壘。4、供應(yīng)體系壁壘整車(chē)配套市場(chǎng)的大部分汽車(chē)制造企業(yè)，（如長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、上汽通用五菱、上汽通用、長(zhǎng)安汽車(chē)）在供應(yīng)商體系建設(shè)方面對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的大部分零部件推行“一品一點(diǎn)”制，即在確保質(zhì)量和保證供應(yīng)的前提下，一個(gè)產(chǎn)品只定點(diǎn)給一家供應(yīng)商。此舉旨在最大限度保護(hù)供應(yīng)商的利益，便于供需雙方形成高互信度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)在規(guī)模效應(yīng)、成本、質(zhì)量、技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面合作共贏。三、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關(guān)系1、關(guān)聯(lián)性本行業(yè)與

16、上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性較低，上游行業(yè)主要影響本行業(yè)的采購(gòu)成本水平。本行業(yè)與下游行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車(chē)整車(chē)制造技術(shù)的變更是影響本行業(yè)需求的重要因素，下游行業(yè)的需求變化將對(duì)本行業(yè)的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生較大影響。2、上下游行業(yè)對(duì)本行業(yè)的有利與不利影響上游行業(yè)基本屬于競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，產(chǎn)能、需求變化對(duì)本行業(yè)自身發(fā)展的影響較小，本行業(yè)所需的大多數(shù)原材料都可以獲得充足的供應(yīng)。本行業(yè)與下游行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，下游行業(yè)的投資增減與政策調(diào)整會(huì)對(duì)本行業(yè)需求產(chǎn)生影響。下游行業(yè)涉及汽車(chē)主機(jī)廠商、汽車(chē)整車(chē)廠商等，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車(chē)整車(chē)制造技術(shù)的變更會(huì)對(duì)本

17、行業(yè)產(chǎn)生較大影響。下游行業(yè)對(duì)于節(jié)能環(huán)保、輕質(zhì)化、耐久性的要求提高，能夠激勵(lì)本行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新，有利于優(yōu)勢(shì)企業(yè)的發(fā)展。四、 聚焦提質(zhì)增效升級(jí)，更大力度構(gòu)建縣域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系（一）推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)邁向中高端聚焦質(zhì)量效益明顯提升，扎實(shí)推進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，確保工業(yè)應(yīng)稅銷(xiāo)售達(dá)2600億元。新增規(guī)模企業(yè)80家，凈增億元企業(yè)20家。打好“5123”工業(yè)大企業(yè)培育工程收官戰(zhàn)，力爭(zhēng)如期實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。實(shí)施稅收超億元企業(yè)培育行動(dòng)，打造更多“納稅大戶”“畝產(chǎn)英雄”。引導(dǎo)企業(yè)深耕行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)，力爭(zhēng)新增國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)2家，省級(jí)以上專(zhuān)精特新科技小巨人企業(yè)4家。全面對(duì)接央企軍企，深度推進(jìn)軍民融合、央地共建。深

18、入推動(dòng)企業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接多層次資本市場(chǎng)，新增主板上市企業(yè)2家、報(bào)會(huì)企業(yè)3家，新三板掛牌企業(yè)3家。全力打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)現(xiàn)代家具、裝備制造、節(jié)能環(huán)保等行業(yè)向高水平全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，形成超百億集群6個(gè)。堅(jiān)持質(zhì)量強(qiáng)市，新增省、南通市質(zhì)量獎(jiǎng)各1個(gè)，培育江蘇精品3個(gè)。（二）增創(chuàng)服務(wù)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)做強(qiáng)做優(yōu)樞紐經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系。實(shí)施服務(wù)業(yè)規(guī)上企業(yè)培育工程，凈增規(guī)上企業(yè)50家。服務(wù)業(yè)應(yīng)稅銷(xiāo)售達(dá)2100億元。常態(tài)化運(yùn)營(yíng)滬蘇通鐵?？炀€班列、海安至東盟國(guó)際貨運(yùn)班列，謀劃開(kāi)行至俄羅斯國(guó)際貨運(yùn)班列，主動(dòng)對(duì)接和服務(wù)通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出?？诮ㄔO(shè)。規(guī)劃鐵路新貨場(chǎng)建設(shè)，提升“公鐵水聯(lián)運(yùn)”水平和競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)鐵路

19、到發(fā)量120萬(wàn)噸，鳳山港集裝箱吞吐量1.4萬(wàn)標(biāo)箱。持續(xù)擴(kuò)大期貨交割庫(kù)群規(guī)模，力爭(zhēng)新獲批交割品種2個(gè)。加快保稅物流中心二期工程建設(shè)，發(fā)揮進(jìn)境肉類(lèi)指定監(jiān)管場(chǎng)地、糧食物流產(chǎn)業(yè)園集聚帶動(dòng)作用。有序推進(jìn)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展和提檔升級(jí)。不斷豐富“一核兩翼”旅游元素，加快家具藝術(shù)小鎮(zhèn)、樂(lè)百年健康小鎮(zhèn)等項(xiàng)目推進(jìn)，溫泉度假酒店、固定翼飛機(jī)起降點(diǎn)建成運(yùn)營(yíng)，打造一批網(wǎng)紅打卡地、夜間文旅消費(fèi)集聚區(qū)。博物館爭(zhēng)創(chuàng)4A級(jí)景區(qū)。深挖歷史、人文、地理等特色資源，精心開(kāi)發(fā)旅游新產(chǎn)品，著力增強(qiáng)旅游業(yè)比較優(yōu)勢(shì)，提升旅游體驗(yàn)層次，接待游客350萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入50億元。（三）提升建筑產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力統(tǒng)籌抓好國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，在新老

20、基建、城市更新、裝配式建筑、援外項(xiàng)目等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)施工產(chǎn)值2000億元。推進(jìn)建筑工業(yè)化、數(shù)字化、智能化，引導(dǎo)建筑企業(yè)延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、融合價(jià)值鏈，轉(zhuǎn)型工程總承包、投建運(yùn)一體化、“BIM+”業(yè)務(wù)、全過(guò)程咨詢服務(wù)等發(fā)展模式，大力開(kāi)拓城市軌道交通、高速公路、市政公用、水利水電、港口與航道工程等市場(chǎng)。培育和壯大年齡結(jié)構(gòu)合理、職業(yè)化程度較高的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍。積極推動(dòng)現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、示范基地和項(xiàng)目建設(shè)。支持企業(yè)升級(jí)綜合資質(zhì)，升級(jí)資質(zhì)6項(xiàng)以上。新增魯班獎(jiǎng)、國(guó)優(yōu)獎(jiǎng)3項(xiàng)。（四）加快“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”高質(zhì)量發(fā)展大力開(kāi)展數(shù)字賦能行動(dòng)，積極發(fā)展5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用場(chǎng)景。推動(dòng)數(shù)字技術(shù)

21、與產(chǎn)業(yè)高效融合，加強(qiáng)與騰訊、盤(pán)石等智能云領(lǐng)軍企業(yè)合作，推廣“數(shù)字化制造、平臺(tái)化服務(wù)”。支持行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)揮云平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，整合數(shù)據(jù)鏈、共享數(shù)據(jù)庫(kù)，更好服務(wù)全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。加快推進(jìn)企業(yè)“數(shù)字化”智能改造和裝備升級(jí)，確保技改設(shè)備投入25億元，新增星級(jí)上云企業(yè)20家，創(chuàng)建南通市級(jí)以上智能車(chē)間3家，研發(fā)智能終端產(chǎn)品20項(xiàng)，建成數(shù)字化重點(diǎn)示范工程10個(gè)。大力發(fā)展直播帶貨、“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”“宅經(jīng)濟(jì)”等新業(yè)態(tài)，多渠道培養(yǎng)電商直播人才，引導(dǎo)企業(yè)建立線上帶貨與線下銷(xiāo)售互動(dòng)的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式。加快5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)展“5G+互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用場(chǎng)景69個(gè)。五、 發(fā)展思路以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)

22、性改革為主線，加強(qiáng)需求側(cè)管理，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，以滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要為根本目的，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，積極服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，緊緊圍繞“樞紐海安，物流天下”“產(chǎn)業(yè)高地，幸福之城”的戰(zhàn)略定位，全力打造江蘇東部綜合交通樞紐、長(zhǎng)三角北翼產(chǎn)業(yè)高地、全省創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展示范地區(qū)、宜居宜業(yè)幸福之城，致力打造樞紐海安、智慧海安、健康海安、平安海安、宜居海安，逐步建成產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、科技強(qiáng)市、人才強(qiáng)市，加快建設(shè)現(xiàn)代化中等城市、創(chuàng)新型工商城市，朝著實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)。第二章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱(chēng)：海安汽車(chē)零部件項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx有限責(zé)任公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期

23、項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約52.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來(lái)源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家和地方關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；3、投資項(xiàng)目可行性研究指南；4、項(xiàng)目建設(shè)地國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關(guān)資料。（二）技術(shù)原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、

24、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。科學(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景整車(chē)配套市場(chǎng)的大部分汽車(chē)制造企業(yè)，（如長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、上汽通用五

25、菱、上汽通用、長(zhǎng)安汽車(chē)）在供應(yīng)商體系建設(shè)方面對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的大部分零部件推行“一品一點(diǎn)”制，即在確保質(zhì)量和保證供應(yīng)的前提下，一個(gè)產(chǎn)品只定點(diǎn)給一家供應(yīng)商。此舉旨在最大限度保護(hù)供應(yīng)商的利益，便于供需雙方形成高互信度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)在規(guī)模效應(yīng)、成本、質(zhì)量、技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面合作共贏。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積34667.00（折合約52.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積64347.48。其中：生產(chǎn)工程41631.80，倉(cāng)儲(chǔ)工程11675.79，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6872.78，公共工程4167.11。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車(chē)油封的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建

26、設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx有限責(zé)任公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車(chē)投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本期工程項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃，選用生產(chǎn)工藝技術(shù)成熟可靠，符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，在全面采取各項(xiàng)污染防治措施和加強(qiáng)企業(yè)環(huán)境管理的前提下，對(duì)產(chǎn)生的各類(lèi)污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，所以，本期工程項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)

27、目總投資30799.80萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資22875.68萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.27%；建設(shè)期利息329.69萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.07%；流動(dòng)資金7594.43萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.66%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資22875.68萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用19615.59萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2786.42萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)473.67萬(wàn)元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入67600.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用52976.46萬(wàn)元，納稅總額6738.00萬(wàn)元，凈利潤(rùn)10713.17萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)

28、部收益率28.80%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值25282.91萬(wàn)元，全部投資回收期4.91年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積34667.00約52.00畝1.1總建筑面積64347.481.2基底面積21840.211.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝417.042總投資萬(wàn)元30799.802.1建設(shè)投資萬(wàn)元22875.682.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元19615.592.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2786.422.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元473.672.2建設(shè)期利息萬(wàn)元329.692.3流動(dòng)資金萬(wàn)元7594.433資金籌措萬(wàn)元30799.803.1自籌資金萬(wàn)元17342.993.2銀行貸款萬(wàn)元134

29、56.814營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元67600.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元52976.46""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元14284.23""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元10713.17""8所得稅萬(wàn)元3571.06""9增值稅萬(wàn)元2827.63""10稅金及附加萬(wàn)元339.31""11納稅總額萬(wàn)元6738.00""12工業(yè)增加值萬(wàn)元22343.81""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元21975.76產(chǎn)值14回收期年4.9115內(nèi)部收益率28.80%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元25282

30、.91所得稅后十、 主要結(jié)論及建議綜上所述，該項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)支持的項(xiàng)目，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益客觀，項(xiàng)目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模汽車(chē)零部件是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。汽車(chē)零部件產(chǎn)值約占整車(chē)產(chǎn)值的50%-70%。因此，整車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及保有量決定汽車(chē)零部件的市場(chǎng)需求量，我國(guó)的汽車(chē)零部件行業(yè)正是伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的。1994年我國(guó)制定了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。2000年以后，隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人均購(gòu)買(mǎi)力水平的提高，轎車(chē)開(kāi)始大舉進(jìn)入家庭，汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)了大發(fā)

31、展時(shí)期。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和汽車(chē)行業(yè)高速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平得到很大提高，形成了一大批頗具實(shí)力的零部件生產(chǎn)企業(yè)。部分企業(yè)已經(jīng)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了整車(chē)制造商全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，打入了歐美日等主流市場(chǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)零部件是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)鏈中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持了快速發(fā)展的局面，是世界上最活躍的汽車(chē)零部件市場(chǎng)之一。在上述大背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合資合作、自主發(fā)展、多元化投資等相關(guān)措施，在裝備水平、制造技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等方面

32、均得到了較大的提升，汽車(chē)及零部件國(guó)產(chǎn)化程度顯著提高，并形成了較為完整的汽車(chē)零部件配套供應(yīng)體系。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2015年國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.19萬(wàn)億元，2011年-2015年汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入年平均增長(zhǎng)率為18.5%。二、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、整零（整車(chē)、零部件）之間的戰(zhàn)略關(guān)系進(jìn)一步優(yōu)化全球汽車(chē)行業(yè)的整零關(guān)系可分為：一是以歐美為代表的平行發(fā)展模式。零部件企業(yè)獨(dú)立于整車(chē)企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競(jìng)爭(zhēng)；二是以日韓為代表的塔式模式，整車(chē)與零部件企業(yè)之間是利益共同體，會(huì)有很強(qiáng)的資本合作關(guān)系。現(xiàn)階段整車(chē)制造商對(duì)零部件企業(yè)提出越來(lái)越高的要求，未來(lái)整車(chē)制造商所要求的零部件企業(yè)，不是

33、傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應(yīng)商，而是能夠給整車(chē)制造商提供系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，特別對(duì)供應(yīng)商系統(tǒng)的集成能力、創(chuàng)新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業(yè)在技術(shù)開(kāi)發(fā)的早期，就與整車(chē)制造商進(jìn)行非常緊密的合作，在經(jīng)營(yíng)發(fā)展上，互相支撐。從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略上，他們之間是共創(chuàng)未來(lái)的關(guān)系，為整零企業(yè)創(chuàng)造了和諧發(fā)展環(huán)境和廣闊空間。2、政策支持將促進(jìn)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)2015年5月國(guó)務(wù)院頒布的中國(guó)制造2025中提出：繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)

34、體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。此外，中央財(cái)政持續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)相關(guān)補(bǔ)貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用，促進(jìn)節(jié)能減排。這一系列政策將積極促進(jìn)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術(shù)型和高質(zhì)量型企業(yè)發(fā)展，同時(shí)亦能起到積極推進(jìn)品牌戰(zhàn)略建設(shè)和品牌國(guó)際化發(fā)展的作用。3、零部件高端制造業(yè)升級(jí)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的逐步成熟，購(gòu)車(chē)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，整車(chē)制造商對(duì)零部件供應(yīng)商技術(shù)實(shí)力與生產(chǎn)管理能力的要求更為嚴(yán)格，汽車(chē)“三包”等政策的實(shí)施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后整車(chē)制造商與零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。那些研發(fā)能力更強(qiáng)、管理

35、水平更高的零部件公司將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較國(guó)際巨頭仍有差距，但在一些細(xì)分子行業(yè)中，國(guó)內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球零部件供應(yīng)市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)。三、 行業(yè)發(fā)展概況汽車(chē)行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售與其它經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域息息相關(guān)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)過(guò)三十多年的快速發(fā)展，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，尤其在加入WTO后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，全面融入世

36、界汽車(chē)工業(yè)體系的新階段。2016年是“十三五”開(kāi)局之年，在改革創(chuàng)新深入推進(jìn)和宏觀政策效應(yīng)不斷釋放的共同作用下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。受此影響，汽車(chē)行業(yè)加大供給側(cè)改革力度，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新步伐持續(xù)加快，產(chǎn)銷(xiāo)增速呈逐月增高態(tài)勢(shì)，尤其是2016年下半年同比呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超2800萬(wàn)輛，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)呈明顯增長(zhǎng)，對(duì)確保宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行起到了重要作用。1、產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高2016年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)總量再創(chuàng)歷史新高。受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策等促進(jìn)因素影響，月度銷(xiāo)量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)率呈

37、“直線上升”走勢(shì)，總體呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺發(fā)展態(tài)勢(shì)。2016年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，高于2015年同期11.2%和9.0%的增長(zhǎng)率。2、乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策影響，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2016年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2442.1輛和2437.7萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)15.5%和14.9%，其快速增長(zhǎng)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別達(dá)到92.3%和94.1%。乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，與2015年同期相比，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)3.9%和3.4%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)45.7%和

38、44.6%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)增速分別為17.1%和18.4%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降38.3%和37.8%。2016年，受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策影響，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售1760.7萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)21.4%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為72.2%，比上年同期提高3.6%，對(duì)乘用車(chē)銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)度為97.9%。1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策促進(jìn)汽車(chē)增長(zhǎng)，對(duì)于節(jié)能減排、促進(jìn)小排量車(chē)型消費(fèi)起到了很大引導(dǎo)作用。3、貨車(chē)?yán)瓌?dòng)商用車(chē)增長(zhǎng)2016年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成369.8萬(wàn)輛和365.1萬(wàn)輛，與上年同期相比產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)了8%和5.8%，增幅進(jìn)一步提高。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降7.4%和8.7%；貨

39、車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別增長(zhǎng)了11.2%和8.8%，貨車(chē)自2016年3月起產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)上升，拉動(dòng)作用明顯，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別達(dá)到116%和126%。4、新能源汽車(chē)增速?gòu)?qiáng)勁2016年新能源汽車(chē)生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成41.7萬(wàn)輛和40.9萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)15.7%和17.1%。新能源乘用車(chē)中，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26.3萬(wàn)輛和25.7萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)73.1%和75.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)

40、銷(xiāo)分別完成8.1萬(wàn)輛和7.9萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)29.9%和30.9%。新能源商用車(chē)中，純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成15.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)50.2%和50.7%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.8和1.9萬(wàn)輛，比2015年同期分別下降22.5%和19.3%。5、中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)提高2016年，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售1052.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.2%，比2015年同期提高2%；其中：中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售234萬(wàn)輛，同比下降3.7%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的19.3%，比2015年同期下降1.4%；中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售526.8萬(wàn)輛

41、，同比增長(zhǎng)57.6%，占SUV銷(xiāo)售總量的58.2%，比2015年同期提高4.8%；中國(guó)品牌MPV銷(xiāo)售223.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%，占MPV銷(xiāo)售總量的89.6%，比2015年同期提高1.2%。6、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入保持增長(zhǎng)據(jù)2016年1至11月汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持不同程度增長(zhǎng)，增幅與2016年1至10月相比，利潤(rùn)、利稅總額有所回落。2016年1至11月，汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）營(yíng)業(yè)收入呈較快增長(zhǎng)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32596.89億元，同比增長(zhǎng)16.21%，增幅與2016年1至10月相比，提高0.23%。2016年1至11月，汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累

42、計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3300.04億元，同比增長(zhǎng)7.21%，增幅與2016年1至10月相比，回落2.43%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額5309.48億元，同比增長(zhǎng)7.44%，增幅與2016年1至10月相比，回落2.29%。第四章 選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況海安隸屬于江蘇省南通市，位于南通、鹽城、泰州三市交界處，東臨黃海，南望長(zhǎng)江，靠江靠?？可虾?，是蘇中水陸交通要沖，氣候宜人，雨水充沛，河網(wǎng)密布，物產(chǎn)

43、豐富。全市總面積1184平方公里，總?cè)丝?6萬(wàn)，下轄10個(gè)區(qū)鎮(zhèn)，含1個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，1個(gè)省級(jí)高新區(qū)，1個(gè)省級(jí)商貿(mào)物流園，1個(gè)老壩港濱海新區(qū)。海安是全國(guó)著名的教育之鄉(xiāng)、裝備制造之鄉(xiāng)、建筑之鄉(xiāng)、繭絲綢之鄉(xiāng)、河豚之鄉(xiāng)、紡織之鄉(xiāng)、花鼓之鄉(xiāng)、紫菜之鄉(xiāng)和長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)，先后獲得國(guó)家生態(tài)縣、全國(guó)科技進(jìn)步示范縣、全國(guó)文明縣城、全國(guó)綠化模范縣、江蘇省文明城市、江蘇省金融生態(tài)示范縣等數(shù)十項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。近年來(lái)，海安緊扣“強(qiáng)富美高”總目標(biāo)，緊緊圍繞“樞紐海安、物流天下”“產(chǎn)業(yè)高地、幸福之城”戰(zhàn)略定位，以解放思想為引領(lǐng)，全面落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，全力打造江蘇東部綜合交通樞紐、長(zhǎng)三角北翼產(chǎn)業(yè)高地、全省創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展示范地

44、區(qū)、宜居宜業(yè)幸福之城，奮力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展走在前列，經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。海安是蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之地。全力打造時(shí)尚錦綸、現(xiàn)代紡織、機(jī)器人及智能制造、電子信息等高端產(chǎn)業(yè)集群。大力實(shí)施智慧招商、國(guó)企軍企央企融合發(fā)展、樞紐物流產(chǎn)業(yè)三大優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換“三大行動(dòng)計(jì)劃”，持續(xù)增加有效投資?！皣?guó)字號(hào)”“省字號(hào)”產(chǎn)業(yè)基地穩(wěn)居江蘇長(zhǎng)江以北第一方陣。展望2035年，海安要努力在率先基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化上走在前列，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階，地區(qū)生產(chǎn)總值可比價(jià)突破3600億元、現(xiàn)價(jià)突破4000億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到5萬(wàn)美元以上，基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，創(chuàng)新型城市建設(shè)取得

45、重大突破，建成省級(jí)綜合交通樞紐，城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，人民生活更加美好，共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，社會(huì)文明程度達(dá)到新高度，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，建成美麗江蘇海安樣板，市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，初步展現(xiàn)出現(xiàn)代化圖景?！笆奈濉睍r(shí)期是我市堅(jiān)定扛起歷史使命、闊步邁向現(xiàn)代化的起步期，是加快戰(zhàn)略機(jī)遇轉(zhuǎn)化、全面融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的關(guān)鍵期。當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期，世界百年未有之大變局加速演變，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，不穩(wěn)定性不確定性明顯增強(qiáng)。與此同時(shí)，隨著構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，滬蘇通鐵路、鹽通高鐵等重大工程的順利建成，勉

46、勵(lì)江蘇“兩爭(zhēng)一前列”，并對(duì)南通發(fā)展寄予厚望，讓我們倍受鼓舞、信心倍增。按照省委“高起點(diǎn)、大手筆建好江蘇開(kāi)放門(mén)戶”要求，南通高位謀劃，提出“跑贏新賽程、勇當(dāng)排頭兵，建設(shè)長(zhǎng)三角一體化滬蘇通核心三角強(qiáng)支點(diǎn)城市”的奮斗目標(biāo)。市委十三屆十次全會(huì)根據(jù)南通對(duì)海安確定的“高質(zhì)量發(fā)展?fàn)幍谝?、百?gòu)?qiáng)排名進(jìn)二十”目標(biāo)定位，在科學(xué)分析、綜合研判的基礎(chǔ)上，全面發(fā)出“振奮精神再出發(fā)、科學(xué)謀劃譜新篇，奮力開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程”的動(dòng)員令?？梢哉f(shuō)，挑戰(zhàn)前所未有，機(jī)遇也前所未有。我們必須明大勢(shì)、看大局，深刻洞察和把握發(fā)展的新趨勢(shì)、新特征、新要求，牢牢抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)，保持定力、久久為功，一步一個(gè)腳印向著宏

47、偉目標(biāo)闊步前行?！笆奈濉逼陂g，我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：更高質(zhì)量推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)7.5%左右，到2025年可比價(jià)突破1750億元、現(xiàn)價(jià)突破1850億元，一般公共預(yù)算收入力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)100億元，經(jīng)濟(jì)總量在南通位次實(shí)現(xiàn)前移，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高，綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。以先進(jìn)制造業(yè)為主體、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系更加完善。創(chuàng)新型城市、人才強(qiáng)市建設(shè)取得重大進(jìn)展，高新技術(shù)企業(yè)和科技型中小企業(yè)大幅增加，高質(zhì)量創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。更高起點(diǎn)推進(jìn)改革開(kāi)放。體制機(jī)制創(chuàng)新取得重大進(jìn)展，高質(zhì)量發(fā)展、高效能治理、高品質(zhì)生活的體制機(jī)制更加完善，市場(chǎng)化法治化國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境建設(shè)取

48、得明顯成效，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展活力進(jìn)一步增強(qiáng)。搶抓“一帶一路”、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等重大機(jī)遇，全面融入蘇南、接軌上海，更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成。更高標(biāo)準(zhǔn)改善人民生活。居民人均可支配收入年均增長(zhǎng)6.8%左右，中等收入群體比重明顯提高，就業(yè)更加充分更有質(zhì)量，公共服務(wù)體系優(yōu)質(zhì)均衡，多層次社保體系更加完善，教育現(xiàn)代化走在前列，高質(zhì)量公共衛(wèi)生健康體系基本建成，養(yǎng)老服務(wù)體系不斷完善，人口結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，青年及高層次人才比重顯著提高，人民群眾生活全面邁向高質(zhì)量。更高品質(zhì)建設(shè)美麗海安。城鄉(xiāng)融合發(fā)展走在前列，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、共同繁榮。國(guó)土空間布局持續(xù)優(yōu)化，生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型步伐加快，資源節(jié)約集約利用水平明

49、顯增強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量根本改善，宜居宜業(yè)質(zhì)量顯著提升，人文特色進(jìn)一步彰顯，美麗江蘇海安樣板建設(shè)取得標(biāo)志性成果。更高水平提升文明程度。核心價(jià)值觀深入人心，文化事業(yè)繁榮發(fā)展，文化產(chǎn)業(yè)實(shí)力壯大，青墩文化品牌、文化標(biāo)識(shí)充分彰顯，現(xiàn)代公共文化服務(wù)體系基本建成，市民文明素質(zhì)和城市文明程度不斷提升，建設(shè)全國(guó)文明城市典范城市。三、 全面加強(qiáng)開(kāi)放合作深化與長(zhǎng)三角龍頭城市分工合作，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、園區(qū)共建、文旅合作、農(nóng)產(chǎn)品展銷(xiāo)等方面建立更高層次協(xié)作關(guān)系，與蘇南重點(diǎn)地區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，提升南北共建園區(qū)合作水平。加強(qiáng)里下河區(qū)域合作，爭(zhēng)創(chuàng)里下河一體化發(fā)展先行示范區(qū)。堅(jiān)定不移“走出去”，拓展國(guó)際新興市場(chǎng)，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)，新增進(jìn)

50、出口億元企業(yè)4家、10億元企業(yè)1家，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額190億元。認(rèn)真研究和主動(dòng)把握RCEP、中歐投資協(xié)定新機(jī)遇，加大對(duì)日韓、歐盟國(guó)家招商力度，開(kāi)辟東盟等地新市場(chǎng)。大力發(fā)展跨境電商、外貿(mào)供應(yīng)鏈等新業(yè)態(tài)，借助國(guó)際展銷(xiāo)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、建設(shè)海外倉(cāng)等方式加快全球布局，力爭(zhēng)獲批南通市級(jí)跨境電子商務(wù)工作站。搭建外經(jīng)合作綜合服務(wù)平臺(tái)，支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)境外發(fā)債、海外并購(gòu)、直接投資，帶動(dòng)技術(shù)、裝備、產(chǎn)品和服務(wù)協(xié)同走出去。實(shí)現(xiàn)境外投資中方協(xié)議額1億美元、境外承包勞務(wù)營(yíng)業(yè)額1.3億美元。四、 聚焦創(chuàng)新核心地位，更大力度發(fā)揮科技引領(lǐng)作用（一）更寬領(lǐng)域?qū)嵤﹦?chuàng)新鞏固企業(yè)創(chuàng)新能力提升三年行動(dòng)成效，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和制造方

51、式升級(jí)，培育一批核心技術(shù)能力突出的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)、活躍的科技型中小微企業(yè)。高企凈增70家、總數(shù)突破440家，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比提高10個(gè)百分點(diǎn)。持續(xù)拓展創(chuàng)新領(lǐng)域和成果應(yīng)用，加強(qiáng)生命健康、安全發(fā)展、生態(tài)環(huán)境、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)等領(lǐng)域科技創(chuàng)新，推進(jìn)最新成果在民政、教育、醫(yī)療、交通等城鄉(xiāng)各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，努力讓群眾生產(chǎn)生活更美好。高質(zhì)量通過(guò)國(guó)家創(chuàng)新型縣市建設(shè)評(píng)估和省科技創(chuàng)新體制綜合改革試點(diǎn)驗(yàn)收。（二）更高層次推進(jìn)創(chuàng)新提升產(chǎn)學(xué)研合作水平，完成技術(shù)合同成交額30億元，新增產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目200個(gè)，實(shí)施國(guó)際科技合作項(xiàng)目6個(gè)。更加聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)、“卡脖子”領(lǐng)域，打牢基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等基礎(chǔ)，促進(jìn)

52、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化。鼓勵(lì)基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新，支持企業(yè)積極承擔(dān)國(guó)家重大科技項(xiàng)目和省級(jí)專(zhuān)項(xiàng)，培育原創(chuàng)性科技成果20個(gè)，開(kāi)發(fā)首臺(tái)套、首創(chuàng)產(chǎn)品30個(gè)。提升企業(yè)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)水平，吸引國(guó)家級(jí)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)入駐，力爭(zhēng)新增省級(jí)企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3家。加快蠶源種業(yè)科研中心建設(shè)，組建植物組培實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展種源技術(shù)攻關(guān)。持續(xù)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提升行動(dòng)，領(lǐng)銜和參與制修訂國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，支持非標(biāo)產(chǎn)品企業(yè)提升行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。（三）更優(yōu)人才激活創(chuàng)新深入實(shí)施“海陵英才”計(jì)劃、海陵“名家、名師、名醫(yī)”工程，廣納天下英才，確保人才綜合競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)居全省前五。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才10人、高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才150人、財(cái)政資助人才項(xiàng)目40個(gè)，入選國(guó)家級(jí)人

53、才、省雙創(chuàng)人才數(shù)量南通領(lǐng)先。拓寬海外人才招引渠道，引進(jìn)海外高端人才、專(zhuān)業(yè)人才60人。實(shí)施產(chǎn)業(yè)實(shí)用人才開(kāi)發(fā)三年行動(dòng)，招引法律、金融、涉外等高層次跨專(zhuān)業(yè)實(shí)干型人才以及實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域高技能人才2000人，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高水平工程師50人。優(yōu)化“一站式”人才服務(wù)，完善人才激勵(lì)和評(píng)價(jià)機(jī)制，賦予高端人才更大自主權(quán)。（四）更強(qiáng)支撐促進(jìn)創(chuàng)新加強(qiáng)制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、政策鏈深度融合。引導(dǎo)領(lǐng)軍企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)共建創(chuàng)新聯(lián)盟，推動(dòng)科技創(chuàng)新互惠共享。加強(qiáng)共性研發(fā)技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，新增省級(jí)以上重大科技創(chuàng)新平臺(tái)、公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)各1家，省級(jí)以上研發(fā)平臺(tái)6家。高標(biāo)準(zhǔn)打造科創(chuàng)園、留創(chuàng)園等創(chuàng)新載體

54、。建立財(cái)政對(duì)科技投入穩(wěn)定增長(zhǎng)機(jī)制，健全多元化科技投融資體系，確?！疤K科貸”“科創(chuàng)貸”等科技貸款達(dá)2億元。依托省級(jí)中試孵化母基金，設(shè)立科創(chuàng)子基金，保障科技成果高效轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，新增省級(jí)以上知識(shí)產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)企業(yè)20家，萬(wàn)人發(fā)明專(zhuān)利擁有量54件，高水平通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)市工程建設(shè)驗(yàn)收。五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周?chē)h(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建

55、設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積34667.00（折合約52.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積64347.48。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車(chē)油封，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入67600.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初

56、步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。2016年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)總量再創(chuàng)歷史新高。受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策等促進(jìn)因素影響，月度銷(xiāo)量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)率呈“直線上升”走勢(shì)，總體呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺發(fā)展態(tài)勢(shì)。2016年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%，高于2015年同期11.2%和9.0%的增長(zhǎng)率。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車(chē)油封套xx2汽車(chē)油封套xx3汽車(chē)油封套xx4.套5.套6.套合計(jì)xx67600.00第六章 運(yùn)營(yíng)模式分析一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報(bào)并為國(guó)家和本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮作出貢獻(xiàn)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管