安檢的實習(xí)報告3篇

1、安檢的實習(xí)報告3篇安檢的實習(xí)報告 篇1 三到六月份，我把自己的大部分精力和時間都放在了實習(xí)上?，F(xiàn)在實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，我感覺收獲蠻多的。為了讓黨組織了解我在實習(xí)中的思想、生活、學(xué)習(xí)、工作等各方面動態(tài)，特此向黨組織匯報。 今年三月，學(xué)院支配了70多位大三班級的同學(xué)參與世博軌道安檢實習(xí)，我幸運地被列入實習(xí).中，并且從三月10日起，從不間斷地參與了實習(xí)培訓(xùn)。軌道分局的這些培訓(xùn)，是比較系統(tǒng)、比較全面的。不同階段的培訓(xùn)，也使我們把握了相關(guān)的軌道學(xué)問，而這些在我們課堂上是學(xué)不到的，是特別難得的學(xué)習(xí)機會。經(jīng)過培訓(xùn)，我覺得我們已經(jīng)融入了軌道分局的那種環(huán)境，就是說成了他們公司成員的一分子，思索問題和說話都開頭不自覺

2、地從“我們”就是公司和實習(xí)生的整體的角度來進行。這是融入新環(huán)境、進入工作的第一步，也可以說是關(guān)鍵的一步。而我所知道的關(guān)于職場上失敗的案例，往往是缺乏組織歸屬感所造成的。可以說，我已經(jīng)邁出了勝利的一步。 盡管大家對這次學(xué)院支配到軌道按安檢公司實習(xí)并不是很滿足，個別同學(xué)還有很大看法，比如酬勞較低，而勞動強度又挺大，再就是學(xué)習(xí)不能兼顧好，晚班下班的同學(xué)還擔(dān)憂趕不上地鐵，等等。而我始終認(rèn)為，酬勞是次要的，在實習(xí)中能學(xué)到什么學(xué)問，才是最為重要的，而這又要看個人的努力了。我是本著學(xué)習(xí)學(xué)問、熬煉力量的目的而參與這次實習(xí)的，而且我也預(yù)料過類似問題，但我信任，在我的這種目的的指引下，一切問題都能迎刃而解。我也真

3、心盼望能扎扎實實地學(xué)到實實在在的學(xué)問，并盼望能給軌道分局一個良好的印象，為學(xué)院塑造一個更加良好的形象。 在3月八日晚上，學(xué)院黨總支給零五級召開了“規(guī)劃力、適應(yīng)力、就業(yè)力”“三力”就業(yè)工作導(dǎo)航暨政管學(xué)院零八年春季交易會動員大會。在會議上，學(xué)院黨總支副書記對參與這次春交會實習(xí)工作的同學(xué)提出了五點要求，謝圣權(quán)系主任也要求同學(xué)們樹立形象意識，盼望大家能夠根據(jù)用人單位的要求，不怕苦不怕累，勤勤懇懇、扎扎實實做好工作。我覺得這樣的動員大會是很重要的也是很必要的，也可見學(xué)院對這次實習(xí)支配是特別地重視。它也端正了我們的心態(tài)，給我們以鼓舞，也要求我們仔細(xì)對待實習(xí)。經(jīng)過這次會議，我意識到實習(xí)不是那么簡潔的事情，還

4、涉及到我們的人身財物平安，還關(guān)系到學(xué)院同學(xué)畢業(yè)就業(yè)工作，關(guān)系到我們廣外大的形象，由于要與外國人溝通，還涉及到中國的國際形象。我突然間感到了無形的壓力。 三月十五日正式開頭實習(xí)。我是在驗證崗位上工作。工作職責(zé)主要是幫助保安檢查全部進站人員的包裹，指導(dǎo)入場人員接受行李包裹平安檢查，勸阻入場人員攜帶違規(guī)物品并作說明，同時為前來詢問上海路途的群眾指路。我在整個實習(xí)過程都很順當(dāng)，自己也很自覺。雖然崗位的工作很簡潔，但是職責(zé)是很重的。我們負(fù)責(zé)驗證，就是確保不讓任何一個攜帶易燃，易爆，危急物品上車，就是要確保任何人員不能攜帶任何違規(guī)物品進入地鐵，同時還有向他們說明清晰，我們的工作就是確保地鐵運行的平安、順當(dāng)

5、開展。工作不能有絲毫的疏忽，由于任何一點的疏忽都關(guān)系著地鐵里面成千上萬人和很多寶貴物品的平安。我發(fā)覺我是能夠勝任這樣的工作的，而且我已經(jīng)勝任了這樣的工作。 我在實習(xí)期間，能仔細(xì)執(zhí)行實習(xí)單位的要求和規(guī)定，在崗位上嚴(yán)格要求自己，努力做好本職工作，并與保安和安檢崗位的實習(xí)同學(xué)主動協(xié)作。工作中能熟識整個流程，嫻熟把握安檢機器，金屬探測儀，液體探測儀等等的操作，正確快速識別乘客包裹，并在人流較多時能維持好秩序。工作中展現(xiàn)了良好的精神面貌、主動的看法、極大的耐煩和劇烈的責(zé)任感，主動、熱忱、細(xì)心地為乘客服務(wù)，盡量讓全部乘客感到滿足。 在實習(xí)過程中，我堅持每天進行總結(jié)，堅持寫實習(xí)記錄，短短3個月的時間，已經(jīng)寫

6、下了兩萬七千多字的記錄。經(jīng)過每天的總結(jié)，我對會展的了解加深了，對地鐵的運作和管理也有所了解，也體會到了職場人生的一些東西。還熬煉了英語表達力量，熬煉了人際交往力量，加深了禮儀修養(yǎng)和形象意識的培育。 當(dāng)然，我在實習(xí)中也有一些地方做得不足。例如對地鐵的了解和熟悉還需要加強，對展覽會還缺乏一個全面、系統(tǒng)的了解，以致在個別乘客前來詢問時沒能賜予精準(zhǔn)快速的答復(fù)，在與乘客的溝通溝通力量上還需要提高，英語表達力量也需要更多的熬煉。我特別珍惜在上海軌道交通分局公司的這個實習(xí)機會，并盼望能通過更多的實習(xí)機會，虛心學(xué)習(xí)，提高自身的各種力量。 當(dāng)然，我的這些收獲比起對一位高校生的要求還有一段差距，但我還會連續(xù)努力，

7、努力去縮短這段差距，爭取做一名更加優(yōu)秀的高校生。盼望學(xué)校在實踐中加強對我的訓(xùn)練和培育。 安檢的實習(xí)報告 篇2 時間如流水，我的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐煩指導(dǎo)下，我在西安鐵路局西安工務(wù)段進行了學(xué)習(xí)。在整個見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐煩指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所把握的理論學(xué)問，我學(xué)到了許多東西，并產(chǎn)生了諸多感受。入路一月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)： 一、主動調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變 剛畢業(yè)的我們，有著對將來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。 8月份進入單位，我們在職教科進行了上

8、崗前的平安培訓(xùn)和段情的了解，把握了平安的基本學(xué)問，了解了車務(wù)段的基本狀況，并參與了黨校入路前的思想訓(xùn)練，對鐵路現(xiàn)場工作產(chǎn)生了無限的憧憬。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中喜愛這一行，在平凡的工作中制造不平凡的人生。在高校里只需要仔細(xì)學(xué)好書本里的學(xué)問，以及少量的社交，但進入.就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。 二、安保鐵路之路的開端 在工務(wù)段報到后，我在段里進行了三天的平安學(xué)習(xí)，初步了解鐵路上的工作，期

9、間進行了平安訓(xùn)練，并參與了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。依據(jù)工務(wù)段的支配，我到渭南南車間進行了為期三天的平安培訓(xùn)工作。20xx年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特別的日子里，確保鐵路運輸?shù)钠桨灿葹橹匾Ｈh站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導(dǎo)，確保他們的平安。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的平安為己任。六十周年大慶，我堅持在自己的工作崗位上， 1守護著旅客一個個平安地上、下車，確保了旅客出行的平安，

10、也算為祖國獻上了一份禮物。 三、客貨運業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熱忱、耐煩、一絲不茍的精神 在三江縣站進行了一個多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，依據(jù)見習(xí)方案，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習(xí)，基本把握了客貨運的相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，期間貨運方面分別學(xué)習(xí)了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。 初到貨運室，我就被支配跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對到達的車輛的車號、貨物進行確認(rèn)，貨票上的車號要跟車輛上的全都，同時要確認(rèn)貨物的齊全，假如有被盜的，要準(zhǔn)時通知公安處理，在確認(rèn)好之后，支配卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，依據(jù)貨運值班員的支配，組織裝車隊進行裝車，并

11、核對車號及裝車狀況，依據(jù)貨場的作業(yè)狀況，準(zhǔn)時的向值班員報告。貨運員看似簡潔的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學(xué)習(xí)的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的閱歷，如何看車號確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何支配好人員裝車等等。 其次是貨運值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對到達本站的車輛，支配貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車進步行車輛的對位，依據(jù)貨運員的匯報，準(zhǔn)時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行支配裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并準(zhǔn)時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段

12、、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的狀況和貨主的狀況，準(zhǔn)時的支配裝卸車。 最終是核算員崗位的學(xué)習(xí)，核算員主要是對各種票據(jù)、貨款、裝卸費等進行核算。由于到站的地點不同和貨物種類的不同，產(chǎn)生的費用也就不同，因此算法也不同，這樣就要求核算的時候要特殊的細(xì)心，逐項進行檢查，在嫻熟中查找規(guī)律。通過在貨運室一個月的學(xué)習(xí)，通過師傅們的教育，我基本上了解了貨運方面崗位的業(yè)務(wù)，同時也對體會到了每個崗位的重要性， 客運方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個細(xì)心活，盡量保證旅客得到滿足的車票，又不使得鐵路收 入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要

13、文明禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是保持著微笑， 熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫要精準(zhǔn)，同時要保證旅客行李的完好。 客貨運業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的許多東西，同時也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作看法，耐煩服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。 四、虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注意理論聯(lián)系實際 結(jié)束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20xx年初，我來到了洛滿站進行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個月的時間里，在跟隨信號樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“平安第一”的熟悉，

14、也深刻體會到了平安責(zé)任的重大，這是我在見習(xí)過程中最大的收獲。 到洛滿站后，站長給了我車站的站細(xì)，讓我先也許了解洛滿站的狀況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并帶我參觀了站場。 根據(jù)見習(xí)方案，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個班后，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時時常的提示我應(yīng)當(dāng)怎么做。剛開頭許多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，他都耐煩指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓舞我連續(xù)加油。在后面的時間了，我慢慢的了解了車站的線路、信號等設(shè)備的配置與用途，并仔細(xì)執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序

15、，監(jiān)視列車的平安運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統(tǒng)計報表的學(xué)習(xí)等等。 學(xué)習(xí)了一個月的助理值班員，我便開頭到樓上學(xué)習(xí)信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學(xué)習(xí)閱歷，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以推斷出來，加上師傅的教導(dǎo)，也就不斷地清晰了。洛滿站采納的是計算機聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進路和信號的開放全是用計算機掌握，一大堆的按鈕都有著它不同的作用，同時信號員還要負(fù)責(zé)車機聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開頭我不是太熟識，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在上班的時候，看清了進路和信號 3的開放狀態(tài)，先在心里快速默念一遍，確保無誤

16、，再應(yīng)答司機。在師傅的教育下，我基本把握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進路，熟識了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確用法方法等。 最終見習(xí)的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問要求最全面的。剛開頭進行車站值班員學(xué)習(xí)時，由于洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都始終在我腦中轉(zhuǎn)動，師傅便說剛開頭不要焦急，漸漸來，先看懂他如何支配，為什么接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車應(yīng)當(dāng)先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅漸漸的給我

17、講解，我也在心里不斷的思索，漸漸的也就能夠把握它的規(guī)律，并依據(jù)行車日志方案，支配好列車在站內(nèi)進行交會。有時候，由于股道的支配不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊急，這也體現(xiàn)出我工作上閱歷的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅總是耐煩的給我講解，同時也要求我要獨立思索，不要總依靠別人，真正獨立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的珍貴閱歷，基本上學(xué)會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的方法，及各種行車憑證的用法條件和填寫方法，同時學(xué)習(xí)了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問，在學(xué)習(xí)的過程中，師傅不僅教

18、育我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我許多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。 五、見習(xí)小結(jié) 7月底，我的見習(xí)即將結(jié)束，在見習(xí)中我體會到，行車許多是嫻熟工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，全部的臨時的困難都是紙老虎，一點即破。 在見習(xí)期間，我主動的思索，努力將高校所學(xué)的理論學(xué)問與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿足的解答。通過一年的見習(xí)我勝利的完成了理論學(xué)問與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路客貨運業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點。 我較好的

19、完成了見習(xí)方案。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上主動尋求進步，作為一名入黨主動分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時進行思想?yún)R報，進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時主動的參加車站的建設(shè)活動，關(guān)心有需要關(guān)心的同事，在生活中勤儉節(jié)省，熬煉自己吃苦耐勞的精神。最終，我要深深感謝對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也特別感謝在整個見習(xí)過程中對我耐煩指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。 安檢的實習(xí)報告 篇3 自20xx年4月我很幸運的加入了韶關(guān)港華有限公司，成為該公司的一員至今已一個月有余。在這段實習(xí)的時間里，通過在公司部門輪崗學(xué)習(xí)我感受頗多，對公司的了解也日益深刻。 入司之初，我們參與了企業(yè)歷史與企業(yè)文化課程，通過此次學(xué)習(xí)，原本對韶關(guān)港華有限公司知之甚少的