杭州汽輪機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

1、使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-0400-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第1 頁(yè)共9 頁(yè)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝汽輪機(jī)在廠內(nèi)已完成汽輪機(jī)本體及汽輪機(jī)與底盤(pán)的裝配,并經(jīng)空負(fù)荷試車合格后發(fā)運(yùn)給用戶。出廠時(shí),按裝運(yùn)條件規(guī)定汽輪機(jī)解體分箱發(fā)運(yùn),不過(guò)通常在裝運(yùn)時(shí),底盤(pán)與汽輪機(jī)下半(支座,汽缸下半等是不解體的,我們建議現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),對(duì)組裝好的部分盡可能不要解體重新裝配,在底盤(pán)就位后,對(duì)照汽輪機(jī)產(chǎn)品合格證明書(shū)中實(shí)測(cè)記錄對(duì)相應(yīng)裝配控制尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)即可,必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整。安裝過(guò)程中各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果應(yīng)作好記錄。裝在公共底盤(pán)上的汽輪機(jī)(見(jiàn)布置圖0-2015-T.Nr-00,汽輪機(jī)與底盤(pán)的裝配按我廠與底盤(pán)供方的協(xié)議進(jìn)

2、行,底盤(pán)與基礎(chǔ)的連接見(jiàn)公共底盤(pán)制造廠的相應(yīng)資料。汽輪機(jī)安裝按下述步驟進(jìn)行。1、基礎(chǔ)準(zhǔn)備按2-0300-03-XX 進(jìn)行。2、凝汽器就位按布置圖0-2015-T.Nr-00,凝汽器總成圖2-3580-XXXX-XX 及排汽接管2-6056-T.Nr-00的要求安裝凝汽器。把凝汽器吊放在基墩上,凝汽器支座與基礎(chǔ)之間需安放底板(滑板。根據(jù)基礎(chǔ)縱向、橫向中心線將凝汽器校正到正確位置。凝汽器支座靠進(jìn)、出水管一端是固定端,另一端支座上地腳螺栓孔為腰圓形是活動(dòng)端,運(yùn)行時(shí),凝汽器可在底板上朝活動(dòng)端滑移。排汽接管的長(zhǎng)度在出廠時(shí)留有50mm 的附加余量,現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),在汽輪機(jī)就位后,根據(jù)汽缸排汽口與凝汽器進(jìn)汽口之間

3、連接尺寸實(shí)測(cè)值,作準(zhǔn)排汽接管長(zhǎng)度,在汽輪機(jī)本體安裝調(diào)整結(jié)束后,排汽接管與凝汽器進(jìn)汽口按要求焊接,排汽接管與汽缸排汽口法蘭之間需預(yù)留規(guī)定的冷拉間隙(見(jiàn)布置圖,間隙沿法蘭面四周應(yīng)均勻,法蘭密封面與墊片須涂密封涂料,在連接法蘭時(shí),應(yīng)對(duì)稱、均勻地?cái)Q緊螺栓,以保證連接的嚴(yán)密性。在凝汽器的安裝過(guò)程中應(yīng)防止雜物落入。3、汽輪機(jī)和底盤(pán)整體就位從底盤(pán)的吊耳處起吊底盤(pán)和汽輪機(jī),在底盤(pán)和汽輪機(jī)整體水平吊起后,在底盤(pán)調(diào)整螺釘?shù)穆菁y上加潤(rùn)滑劑,之后旋動(dòng)調(diào)整螺釘使其球面端部伸出底盤(pán)底面,伸出長(zhǎng)度與機(jī)組中心標(biāo)高相適應(yīng),在緩緩放下底盤(pán)時(shí)應(yīng)注意使底盤(pán)軸向中心線與基礎(chǔ)中心線對(duì)正并且軸向位置大致符合與被驅(qū)動(dòng)機(jī)聯(lián)接的要求,當(dāng)任何一只

4、調(diào)整螺釘與預(yù)埋在基礎(chǔ)上的墊板接時(shí),須保持底盤(pán)和汽輪機(jī)不動(dòng),同時(shí)使全部螺釘均與墊板接觸,在機(jī)組由調(diào)整螺釘支承后,調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘,使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-0400-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第2 頁(yè)共9 頁(yè)使汽輪機(jī)中心高度符合要求(附注1,之后穿入地腳螺栓,螺母大致旋緊即可。底盤(pán)上汽輪機(jī)支座的各側(cè)面均設(shè)置有用于調(diào)整支座位置的頂開(kāi)螺釘,在安裝調(diào)整過(guò)程中,可利用它們使汽輪機(jī)相對(duì)于底盤(pán)在軸向或橫向滑移。4、拆除裝運(yùn)固定件及上半部件裝運(yùn)圖2-8470-XXXX-XX 上除100,101 及102 外(或5,6,7的其它各件是僅在運(yùn)輸過(guò)程中用于固定汽缸、支座等的裝運(yùn)固定件,在底盤(pán)就位后,裝

5、運(yùn)固定件應(yīng)予以拆除,不過(guò)這時(shí)汽缸下貓爪的頂起螺釘須保持原有狀態(tài),不得松動(dòng)。上、下缸合缸發(fā)運(yùn)的汽輪機(jī),在底盤(pán)就位后,需將汽缸上半、內(nèi)缸或蒸汽室(噴嘴室上半、導(dǎo)葉持環(huán)及汽封體上半吊出。拆下前、后軸承座上半,前軸承座上半起吊時(shí)可使用隨機(jī)提供的“軸承座蓋起吊工具”3-3009-XXXX-XX,隨后拆出徑向軸承上半及推力軸承。5、汽輪機(jī)找水平用框式水平儀或合象水平儀在汽缸中分面檢測(cè)橫向及縱向水平,通過(guò)底盤(pán)調(diào)整螺釘進(jìn)行較正。當(dāng)汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)之間有齒輪箱或是汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)多缸壓縮機(jī)時(shí),汽輪機(jī)汽缸的縱向水平在機(jī)組轉(zhuǎn)子公共中心線確定后,按汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度要求作相應(yīng)調(diào)整;對(duì)與單缸被驅(qū)動(dòng)機(jī)直聯(lián)的汽輪機(jī),汽缸中分面縱、

6、橫向水平偏差應(yīng)0.06mm/m。汽輪機(jī)中心高和水平符合要求后,地腳螺栓按附表中初始擰緊力矩?cái)Q緊。6、轉(zhuǎn)子汽缸找中檢測(cè)清洗前、后軸承及推力軸承,并將徑向軸承下半裝入軸承座。用起吊工具(2-8540-XXXX-00將轉(zhuǎn)子吊入汽缸,轉(zhuǎn)子軸頸須先清洗干凈。轉(zhuǎn)子吊裝過(guò)程應(yīng)有專人指揮,轉(zhuǎn)子起吊時(shí)要保持軸線水平,轉(zhuǎn)子就位時(shí),兩端需有熟練的安裝人員扶住轉(zhuǎn)子,一定要注意:不得使動(dòng)、靜部分發(fā)生碰擦,當(dāng)轉(zhuǎn)子軸頸離軸瓦150mm 時(shí),在軸瓦上澆以干凈的汽輪機(jī)油,轉(zhuǎn)子由徑向軸承支承后,裝入推力軸承,盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子,檢查有無(wú)卡澀、碰擦。轉(zhuǎn)子汽缸找中心是通過(guò)轉(zhuǎn)子對(duì)汽封洼窩找中心,使轉(zhuǎn)子軸線與汽缸中心線盡可能一致。在汽缸前、后汽封

7、洼窩端面各有一條如裝運(yùn)圖中C2、C3 詳圖所示的環(huán)槽,該環(huán)槽我們稱之謂“汽缸測(cè)量環(huán)”,汽輪機(jī)廠里裝配時(shí),轉(zhuǎn)子汽封洼窩找好中心后,在測(cè)量環(huán)處也進(jìn)行測(cè)量并作好記錄。汽輪機(jī)產(chǎn)品合格證明書(shū)中的R4,r4 是前、后汽封洼窩的找中值,R3, r3 為前、后測(cè)量環(huán)的測(cè)量結(jié)果。在現(xiàn)場(chǎng)安裝或是汽輪機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后,需檢查轉(zhuǎn)子使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-0400-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第3 頁(yè)共9 頁(yè)汽缸中心是否有變化時(shí),可不必揭缸,只要在測(cè)量環(huán)處作一下測(cè)量并與原有記錄加以比較就可作出判斷(附注2.1,2.2。隨機(jī)提供的找中心工具,包括螺紋鋼帶(100、固定接頭(101和換向角板(102,出幫

8、時(shí)它們裝在儀表箱中。按裝運(yùn)圖所示,將找中心工具固定在轉(zhuǎn)子上,把表腳和千分表裝夾在固定接頭上就可進(jìn)行找中檢測(cè),每個(gè)測(cè)量位置有6 個(gè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)編號(hào)及方位見(jiàn)裝運(yùn)圖。汽輪機(jī)產(chǎn)品合格證明書(shū)中的3 ,及,是上、下缸合缸后的測(cè)量值,現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)R 3 r 4 R r4程中,轉(zhuǎn)子汽缸找中心時(shí),汽缸僅有下半,因此每個(gè)測(cè)量位置只能有3 個(gè)測(cè)點(diǎn),這時(shí)在汽缸前、后汽封洼窩的3、4、5 三個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,若轉(zhuǎn)子汽缸中心偏差<0.05mm,且轉(zhuǎn)子中心低于汽缸中心,就可進(jìn)行后續(xù)工作,若轉(zhuǎn)子汽缸中心超差,則需要調(diào)整,調(diào)整視現(xiàn)場(chǎng)情況,或調(diào)整汽缸或調(diào)整軸承座。中心符合要求后吊入上缸,這時(shí)汽缸仍由下貓爪頂起螺釘支撐,配入定位銷

9、,汽缸中分面螺栓間隔一只擰緊,之后進(jìn)行汽缸支撐轉(zhuǎn)換,在上貓爪由球面墊圈或支承平板墊實(shí)的情況下,松開(kāi)下貓爪頂起螺釘,對(duì)上貓爪由球面墊圈螺紋支座支撐的汽輪機(jī),汽缸支撐轉(zhuǎn)換時(shí),用千分表在汽封洼窩處進(jìn)行監(jiān)測(cè),若轉(zhuǎn)換后汽缸中心下移,則通過(guò)調(diào)整螺紋支座使千分表讀數(shù)恢復(fù)到原有示值,接著在汽缸前、后汽封洼窩處進(jìn)行測(cè)量,轉(zhuǎn)子汽缸中心符合要求的情況下,在汽缸測(cè)量環(huán)處作一下測(cè)量并作好記錄,作為以后復(fù)校中心的基準(zhǔn)(見(jiàn)9.4,接下來(lái)要吊開(kāi)上缸,在松開(kāi)中分面螺栓之前,需先使頂起螺釘頂住下貓爪,旋緊力矩以千分表示值剛開(kāi)始有變化為度。7、軸承座及軸承檢測(cè)該項(xiàng)工作往往需與轉(zhuǎn)子汽缸找中穿插進(jìn)行。產(chǎn)品合格證明書(shū)中的R1,R2,r1

10、,r2 分別是前、后軸承,軸承座找中心的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。由于汽輪機(jī)裝配過(guò)程中,軸承座的定位要兼顧各種調(diào)整要求,加之軸承座的加工存在各種偏差,因此,在軸承座汽缸找中時(shí),R1,R2,r1,r2 往往只作參考用,用以判斷軸承座中心線是否與轉(zhuǎn)子中心線平行,在裝配過(guò)程中,若R1,R2,r1,r2 與汽輪機(jī)找水平,以及轉(zhuǎn)子找中心要求不協(xié)調(diào)時(shí),首先要保證轉(zhuǎn)子汽缸對(duì)中及軸承接觸良好。前軸承座帶有推力軸承支座時(shí),產(chǎn)品合格證明書(shū)中有R5,F6 數(shù)據(jù),它們是推力軸承支座內(nèi)圓找中及支座端面跳動(dòng)的測(cè)量值。軸承檢測(cè)見(jiàn)2-0700-01-XX 的說(shuō)明。8、校驗(yàn)其它裝配尺寸8.1 通流部分使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-04

11、00-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第4 頁(yè)共9 頁(yè)對(duì)照通流部分圖0-2100-T.Nr-11,以汽輪機(jī)產(chǎn)品合格說(shuō)明書(shū)中實(shí)測(cè)記錄為參照值,校驗(yàn)通流部分裝配控制尺寸。從轉(zhuǎn)子實(shí)物和通流部分圖上可看出,各級(jí)動(dòng)葉在轉(zhuǎn)子上的軸向位置由加工保證,無(wú)調(diào)整件,同樣,內(nèi)缸、導(dǎo)葉持環(huán)、汽封體在汽缸中的軸向位置也是固定的,固此,在裝配過(guò)程中,轉(zhuǎn)子定位時(shí)要兼顧各部位的要求,重新合理分配各部分間隙,總體而言,轉(zhuǎn)子與靜體的最小軸向間隙在前汽封處(或平衡活塞汽封,轉(zhuǎn)子的軸向定位既要保證汽封間隙的要求,也要滿足各級(jí)動(dòng)葉片進(jìn)、出汽邊間隙大于規(guī)定最小值的要求(首先要保證動(dòng)葉出汽邊間隙大于規(guī)定的最小值,廠內(nèi)裝配時(shí),在對(duì)各部分動(dòng)、

12、靜軸向間隙的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合之后,確定轉(zhuǎn)子的軸向定位尺寸1(是汽缸前端基準(zhǔn)面到轉(zhuǎn)子平衡活塞轉(zhuǎn)鼓端面的距離,的數(shù)E 1 E 1 E值見(jiàn)汽輪機(jī)產(chǎn)品合格說(shuō)明書(shū)的“主軸定位”欄目,并以1為基準(zhǔn)確定推力軸承的軸向位置, E必要時(shí)通過(guò)拉桿調(diào)整前軸承或推力軸承支座的位置,使推力軸承位置與1相適應(yīng),轉(zhuǎn)子的E 軸向位置由推力軸承予以保證。合格證“主軸定位”欄目中的X+,X-是在不裝推力軸承情況下,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子以1為基E準(zhǔn)向后(正推力方向、向前(副推力方向的軸向串動(dòng)量。轉(zhuǎn)子與靜體的軸向間隙檢測(cè)須在裝入推力軸承后,轉(zhuǎn)子推力盤(pán)與推力軸承正推力瓦接觸的情況下進(jìn)行。動(dòng)葉片與噴咀、導(dǎo)葉片的軸向間隙以及動(dòng)、靜汽封片的軸向間隙通

13、常用塞尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量。扭葉片的軸向間隙一般不作測(cè)量,扭葉片頂部與導(dǎo)葉環(huán)流道錐面的間隙用塞尺檢測(cè)。導(dǎo)葉持環(huán)與轉(zhuǎn)子汽封的徑向間隙,左、右側(cè)用塞尺測(cè)量,必要時(shí)用導(dǎo)葉持環(huán)底部的偏心導(dǎo)柱調(diào)整導(dǎo)葉持環(huán)的橫向中心,使左、右側(cè)間隙相等,隨之鎖緊偏心導(dǎo)柱(在采用無(wú)偏心導(dǎo)柱導(dǎo)葉持環(huán)的汽輪機(jī)中,則勿需調(diào)整,垂直方向?qū)~持環(huán)與轉(zhuǎn)子汽封間隙用下述方法檢測(cè):裝上導(dǎo)葉持環(huán)上半,配入中分面定位銷,擰緊中分面螺栓,在導(dǎo)葉持環(huán)左、右側(cè)的汽缸中分面上各放置一只帶表座的百分表,表頭置于持環(huán)法蘭的適當(dāng)位置,并將兩只表的示值調(diào)整到相同讀數(shù)(0 位,之后,在盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子的同時(shí),適用調(diào)整組件的下螺紋座使導(dǎo)葉持環(huán)平行下移(有4 只調(diào)整組件的導(dǎo)葉

14、持環(huán)只需調(diào)整對(duì)角兩只即可,直至導(dǎo)葉持環(huán)與轉(zhuǎn)子相碰,轉(zhuǎn)子盤(pán)不動(dòng)為止,這時(shí)表上讀數(shù)與“0 位”讀數(shù)之差即為導(dǎo)葉持環(huán)與轉(zhuǎn)子汽封的最小上部間隙,同樣,使導(dǎo)葉持環(huán)平行上移可測(cè)最小下部間隙。汽輪機(jī)產(chǎn)品合格說(shuō)明書(shū)通流間隙的“垂直間隙”一欄中有上下兩個(gè)數(shù)據(jù),它們分別是上、下部間隙的實(shí)測(cè)值。使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-0400-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第5 頁(yè)共9 頁(yè)導(dǎo)葉持環(huán)調(diào)整組件與汽缸中分面的間隙,可用大平尺和塞尺或深度游標(biāo)卡測(cè)量。導(dǎo)葉持環(huán)與轉(zhuǎn)子的汽封上、下間隙可通過(guò)導(dǎo)葉持環(huán)調(diào)整組件的下螺紋座進(jìn)行調(diào)整;調(diào)整組中球面墊圈與汽缸中分面的間隙可用上螺紋座進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整結(jié)束,螺紋座必須在不改變調(diào)整

15、結(jié)果的前提下予以鎖緊。轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉圍帶與內(nèi)缸(兩半內(nèi)缸,蒸汽室,噴嘴室,下同汽封的頂部間隙用塞尺測(cè)量,數(shù)值可通過(guò)內(nèi)缸的調(diào)整墊片(墊板進(jìn)行調(diào)整。導(dǎo)葉持環(huán)與汽缸的軸向定位間隙用塞尺測(cè)量。內(nèi)缸上角形密封環(huán)除更換角形環(huán)、螺紋襯套外,N 型汽輪機(jī)安裝時(shí)可不再進(jìn)行測(cè)量,只需檢查一下角形環(huán)能否在周向移動(dòng)自如,螺紋襯套定位銷是否焊牢。8.2 通流部分以外的裝配控制尺寸對(duì)照本體圖2-825X-XXXX-XX 和1 1圖0-2011-1XXX-00及圖0-2011- A Z 4 4 A Z4XXX-00,以汽輪機(jī)產(chǎn)品合格說(shuō)明書(shū)中實(shí)測(cè)記錄為參照值,對(duì)下列尺寸進(jìn)行校驗(yàn):危急遮斷油門(mén)定位尺寸前、后汽封間隙前、后軸承座

16、油封環(huán)間隙前、后支座裝配間隙(包括貓爪,軸承座連接件,推力軸承支座,軸承座,汽缸導(dǎo)向定位件等以上各項(xiàng)校驗(yàn)項(xiàng)目,視現(xiàn)場(chǎng)情況,可在二次灌漿前的各工序間穿插進(jìn)行。9、與被驅(qū)動(dòng)機(jī)初找中與被驅(qū)動(dòng)機(jī)械直聯(lián)的汽輪機(jī),一般以汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn),根據(jù)汽輪機(jī)冷態(tài)找中值(0-0340-T.Nr-00及被驅(qū)動(dòng)機(jī)找中數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合,確定被驅(qū)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子中心的調(diào)整量。汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)之間有齒輪箱,齒輪箱與汽輪機(jī)一起裝在底盤(pán)上并參加廠內(nèi)空負(fù)荷試車的機(jī)組,現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),按汽輪機(jī)產(chǎn)品合格說(shuō)明書(shū)中聯(lián)軸器外圓、開(kāi)口的對(duì)中實(shí)測(cè)紀(jì)錄進(jìn)行檢測(cè),一般不需要重新調(diào)整。汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)之間有齒輪箱或是汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)多缸壓縮機(jī)的機(jī)組,在確定轉(zhuǎn)子公共中心線時(shí),

17、一般是齒輪箱主動(dòng)軸保持水平或是某一壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子位置固定,移動(dòng)另外各機(jī)的轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子的移動(dòng)通過(guò)調(diào)整軸承座位置來(lái)實(shí)現(xiàn),以達(dá)到機(jī)組運(yùn)行時(shí)聯(lián)軸器同心且端面平行。當(dāng)汽輪機(jī)帶有用于傳動(dòng)調(diào)速器,主油泵的驅(qū)動(dòng)組件時(shí),驅(qū)動(dòng)組件主動(dòng)軸與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子之間聯(lián)軸器的對(duì)中需進(jìn)行校驗(yàn)。使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-0400-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第6 頁(yè)共9 頁(yè)10、汽缸上下缸合缸汽輪機(jī)的合缸工作耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng),且勞動(dòng)強(qiáng)度大,同時(shí)這一工序完成的好壞,直接影響整個(gè)工程的的質(zhì)量和機(jī)組的安全運(yùn)行,因此合缸工作必須周密安排、精心操作。10.1 合缸前的準(zhǔn)備工作10.1.1 器具及工具準(zhǔn)備合缸所需零件,應(yīng)預(yù)先進(jìn)行清點(diǎn)檢查,并

18、按一定次序放置整齊;合缸所需工具應(yīng)清點(diǎn)登記,合蓋好再次清點(diǎn),不得遺失;清理汽缸中分面;準(zhǔn)備好中分面涂料。10.1.2 裝配準(zhǔn)備工作卸下找中心工具,裝好軸承、軸承座上半及油封環(huán)。內(nèi)缸(兩半內(nèi)缸,蒸汽室,噴嘴室,導(dǎo)葉持環(huán)上、下半之間配入規(guī)定的定位銷,上、下半中分面螺栓擰緊后點(diǎn)焊防松,裝好汽封。當(dāng)缸內(nèi)帶有測(cè)壓接管時(shí),裝接好測(cè)壓接管。仔細(xì)檢查,確保缸內(nèi)無(wú)任何雜物。10.2 合缸10.2.1 吊入上缸裝好導(dǎo)柱,在汽缸中分面上均勻抹一層0.30.5mm 厚的密封涂料。按規(guī)定起吊位置起吊上缸、吊裝上缸時(shí),上缸水分面應(yīng)保持水平,上缸下落時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查,不得有不均勻下落和卡住現(xiàn)象,在上、下缸中分面即將閉合而吊索尚

19、未放松時(shí),裝入汽缸定位銷。松開(kāi)起吊索具,盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子,注意傾聽(tīng)缸內(nèi)應(yīng)無(wú)磨擦音響。10.2.2 擰緊汽缸中分面螺栓中分面螺栓的擰緊見(jiàn)2-0410-02-00。10.3 汽缸支撐轉(zhuǎn)換合缸前及合缸過(guò)程中,汽缸臨時(shí)由下貓爪支撐,在汽缸中分面螺栓按要求擰緊后,應(yīng)轉(zhuǎn)換到由上貓爪支撐,轉(zhuǎn)換前必須先檢查墊塊(平墊鐵或球面座調(diào)整組件與上貓爪的接觸狀況,接觸面0.03mm 塞尺應(yīng)塞不進(jìn),在墊塊墊實(shí)的情況下,松開(kāi)下貓爪頂起螺釘,退出3 5mm 后鎖緊。使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-0400-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第7 頁(yè)共9 頁(yè)10.4 復(fù)校轉(zhuǎn)子汽缸中心汽缸支撐轉(zhuǎn)換時(shí),轉(zhuǎn)子汽缸中心會(huì)發(fā)生變化,引起變化

20、的原因是多方面的,主要有:在汽缸上貓爪由螺紋支認(rèn)支承的汽輪機(jī)中,由于螺紋間隙的影響,汽缸轉(zhuǎn)換到上貓爪支撐后,汽缸中心會(huì)出現(xiàn)下移;汽缸支撐轉(zhuǎn)換前后,汽缸施加在支座上的力以及力作用點(diǎn)到支座中心的距離都不同,因此,支撐轉(zhuǎn)換后支座水平會(huì)改變;另外,由于汽缸中分面螺栓的擰緊狀態(tài)影響汽缸剛度以及汽封洼窩和汽缸測(cè)量環(huán)的變形,因此它也會(huì)影響轉(zhuǎn)子汽缸的找中結(jié)果。因此,在汽缸支撐轉(zhuǎn)換后,需重新檢測(cè)3 、,若中心偏差與原惡記錄比較>±0.03mm,R 3 r須再次調(diào)整。11、裝接排汽接管按2 的說(shuō)明裝接好排汽接管。12、聯(lián)軸器對(duì)中在排汽接管裝接好之后,復(fù)查汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)中是否有變化,需要時(shí)重

21、新調(diào)整支座,使聯(lián)軸器對(duì)中恢復(fù)到裝接排汽接管前狀態(tài)。13、汽輪機(jī)裝配收尾卸下找中心工具,清除涂色檢查時(shí)留在轉(zhuǎn)子和軸瓦上的色標(biāo),裝好軸承、軸承座上半及油封環(huán)。裝好盤(pán)車機(jī)構(gòu)。手動(dòng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)可通過(guò)在安裝過(guò)程中反復(fù)使用檢查其功能;液壓盤(pán)車機(jī)構(gòu)檢查框架與棘輪的軸向間隙,后側(cè)間隙應(yīng)大于或等于后汽封間隙;電動(dòng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)用手動(dòng)操作方式檢查齒輪嚙合、傳動(dòng)情況,在汽輪機(jī)單機(jī)試運(yùn)行時(shí),檢查其投入、退出功能。裝入汽輪機(jī)被驅(qū)動(dòng)機(jī)連接件。拆出汽缸中分面定位銷,前軸承座拉桿按要求點(diǎn)焊(見(jiàn)1 1 圖。A Z14、二次灌漿在確認(rèn)底盤(pán)位置不需要再作移動(dòng)后,便可著手進(jìn)行基礎(chǔ)二次灌漿,汽輪機(jī)二次灌漿應(yīng)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)械二次灌漿同時(shí)進(jìn)行,一次完成

22、。二次灌漿的基本要求見(jiàn)2-0310-01-00。二次灌漿后至少經(jīng)24 小時(shí),方可在底盤(pán)上進(jìn)行裝、拆重物的操作。二次灌漿24 小時(shí)后,底盤(pán)調(diào)整螺釘均退出1 圈。使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-0400-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第8 頁(yè)共9 頁(yè)二次灌漿72 小時(shí)后,按附表中最終預(yù)緊力矩?cái)Q緊地腳螺栓,使得機(jī)組在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行后,地腳螺栓仍有足夠的剩余應(yīng)力,以確保與基礎(chǔ)牢固的連接。15、其它安裝工作15.1 相關(guān)設(shè)備的安裝集中供油裝置或散裝油箱,冷油器,濾油器,SR調(diào)整器,速關(guān)組件,就地儀表柜,抽氣器,疏水膨脹箱,凝結(jié)水泵等設(shè)備、部個(gè)的安裝可與汽輪機(jī)本體的安裝同步進(jìn)行。15.2 汽、水、油

23、管路的安裝隨機(jī)出廠的管路在廠內(nèi)已作過(guò)酸洗處理(不參加空負(fù)荷試車的直管除外?，F(xiàn)場(chǎng)制作的管道,須在試壓合格并經(jīng)清洗后再接入管路,清洗采用化學(xué)清洗或是水沖洗,壓縮空氣或蒸汽吹掃按現(xiàn)場(chǎng)施工工藝規(guī)程進(jìn)行。與汽輪機(jī)本體連接的平衡管,封、漏汽管,冒汽管可在二次灌漿前接好。油管路,疏水管路,抽氣器的蒸汽、空氣、水管道的裝接視管道位置及工程進(jìn)度安排,在二次灌漿前后穿插進(jìn)行。疏水管路裝接時(shí)一定要注意:決不能使疏水倒流進(jìn)入汽輪機(jī);疏水閥的位置要便于操作;汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)處于負(fù)壓區(qū)域的疏水要引到疏水膨脹箱,疏水膨脹箱各疏水接口位置必須按規(guī)定次序排列,即高壓疏水管在遠(yuǎn)離凝汽器的一端,壓力最低的疏水接在靠近凝汽器的一端,這樣

24、高壓疏水不致于阻礙低壓疏水的流動(dòng)。凝結(jié)水泵的進(jìn)、出水管道在凝結(jié)水泵及抽氣器定位后即可裝接。蒸汽管道與油管道之間的距離盡可能拉開(kāi),如蒸汽管道與蒸汽管道相交錯(cuò)且蒸汽管道在下方時(shí),蒸汽管道上須采取遮擋防護(hù)措施,以免油滴遇高溫而起火。汽輪機(jī)進(jìn)汽管在二次灌漿結(jié)束,地腳螺栓按預(yù)緊力矩?cái)Q緊后裝接,接管時(shí)在汽缸前貓爪的X、Y、Z 三個(gè)方位裝百分表進(jìn)行監(jiān)視,不得使汽缸產(chǎn)生位移。機(jī)組的油管路在汽輪機(jī)起動(dòng)前須進(jìn)行油循環(huán)清洗(見(jiàn)3-0340-。汽輪機(jī)進(jìn)汽管在汽輪機(jī)起動(dòng)前須進(jìn)行蒸汽吹掃(見(jiàn)3-0350-。16、儀表機(jī)組配屬的一、二次儀表,最好在二次灌漿后按器材清單0-2020-T.Nr-00 及裝置監(jiān)視隨機(jī)技術(shù)文件0-

25、0101-T.Nr-01 裝接、校驗(yàn)。機(jī)組配置的儀表應(yīng)在安裝前或安裝過(guò)程中進(jìn)行校驗(yàn),安裝后需對(duì)儀表是否齊全進(jìn)行核對(duì)。17、保溫層保溫層敷設(shè)見(jiàn)2-7600-說(shuō)明。使用說(shuō)明書(shū)帶底盤(pán)凝汽式汽輪機(jī)的安裝2-0400-15-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第9 頁(yè)共9 頁(yè)保溫層敷設(shè)在油循環(huán)結(jié)束(見(jiàn)3-0340-,蒸汽管路吹洗(見(jiàn)3-0350-合格后進(jìn)行。18、罩殼罩殼通常在汽輪機(jī)單機(jī)試運(yùn)后安裝。罩殼裝在底盤(pán)上的機(jī)組,按罩殼圖0-2018-XXXX-00 將罩殼并裝在底盤(pán)上。安裝在基礎(chǔ)上的罩殼,按布置圖0-2015-T.Nr-00 和罩殼圖0-2018-XXXX-00 進(jìn)行安裝。附注:1、在地腳螺栓按初始擰緊力

26、矩?cái)Q緊后,需要調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘時(shí),每只螺釘每次旋緊角度不要超過(guò)30°,以防過(guò)載損壞螺紋,調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)盡可能使所有調(diào)整螺釘均勻承載。2、汽輪機(jī)產(chǎn)品合格說(shuō)明書(shū)中找中數(shù)據(jù)的說(shuō)明。2.1 汽輪機(jī)廠內(nèi)裝配時(shí),我們將測(cè)點(diǎn)5(左側(cè)下半靠近中分面的測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)修正到“0”位作為比較基準(zhǔn),這是一種習(xí)慣作法,因此產(chǎn)品合格說(shuō)明書(shū)的找中數(shù)據(jù)中,測(cè)點(diǎn)5 的數(shù)據(jù)都是0。2.2 從R3 及r3 的數(shù)據(jù)中可看出,汽缸測(cè)量環(huán)有可能不是一個(gè)正圓,這是由于汽缸加工時(shí)中分面選取的誤差,汽缸中分面涂料,汽封洼窩變形等多種因素所致,盡管如此,在測(cè)量時(shí),R3、r3 作為相對(duì)比較基準(zhǔn)并不會(huì)影響找中的精確度。附表:地腳螺栓擰緊力矩1當(dāng)每根地腳

27、螺栓旁配置1 只調(diào)整螺釘時(shí),地腳螺栓按該力矩?cái)Q緊。2每根地腳螺栓兩側(cè)各有1 只調(diào)整螺釘時(shí),地腳螺栓按該力矩?cái)Q緊。上述擰緊力矩A、B 的允許誤差為±10%,過(guò)大的擰緊力矩會(huì)影響汽輪機(jī)的找平。3當(dāng)機(jī)組安裝在已使用3 年的混凝土基礎(chǔ)上時(shí),地腳螺栓的預(yù)緊力矩取表列數(shù)值的70%。地腳螺栓規(guī)格M30 M36 M42 M45 M48 M52 M56 M641初始擰緊力矩A Nm 20 30 40 50 50 60 70 902初始擰緊力矩B Nm 100 150 200 220 250 280 320 4703最終預(yù)緊力矩Nm 510 890 1420 1770 2150 2750 3430 51

28、10使用說(shuō)明書(shū)汽輪機(jī)起動(dòng)3-1100-01-00汽輪機(jī)起動(dòng)汽輪機(jī)起動(dòng)是指汽輪機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)逐漸過(guò)渡到承擔(dān)一定負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的過(guò)程。本節(jié)主要對(duì)起動(dòng)過(guò)程中與汽輪機(jī)安全、壽命有關(guān)因素變化的規(guī)律作簡(jiǎn)要說(shuō)明,掌握并遵循起動(dòng)的客觀規(guī)律是起動(dòng)過(guò)程正確操作的基礎(chǔ)。起動(dòng)過(guò)程的操作要點(diǎn)見(jiàn)3-13XX-的說(shuō)明。起動(dòng)過(guò)程中,汽輪機(jī)主要構(gòu)件(汽缸、轉(zhuǎn)子等的工作條件和受力發(fā)生劇烈、復(fù)雜的變化,其主要原因和突出的特征是受熱,起動(dòng)時(shí),進(jìn)入汽輪機(jī)的高溫蒸汽通過(guò)凝結(jié)放熱和對(duì)流放熱形式向與其接觸的構(gòu)件傳熱,構(gòu)件被加熱而溫度升高,因此受熱構(gòu)件必然要產(chǎn)生熱膨脹,而熱膨脹受到約束就會(huì)出現(xiàn)熱變形、熱應(yīng)力。盡管在起動(dòng)過(guò)程中熱膨脹、熱變形、熱應(yīng)力以

29、及汽缸與轉(zhuǎn)子的差脹是不可避免的,但只要清楚了它們產(chǎn)生的原因及變化的特點(diǎn),通過(guò)正確操作可將它們控制在允許范圍內(nèi),就能確保機(jī)組順利起動(dòng),安全運(yùn)行而不造成危害。蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī),首先是流經(jīng)速關(guān)閥,閥殼受熱后溫度分布得不均勻,會(huì)在閥殼中產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力,為改善閥殼的受力狀態(tài),起動(dòng)時(shí)閥殼需要有一定的預(yù)熱時(shí)間,通常閥殼預(yù)熱是配合低速暖機(jī)一起進(jìn)行。蒸汽進(jìn)入汽缸后,先加熱汽缸內(nèi)壁,而后向外壁和法蘭傳熱,由于傳熱過(guò)程存在熱阻,所以在汽缸內(nèi)、外壁以及法蘭內(nèi)、外側(cè)之間會(huì)出現(xiàn)很大溫差,汽缸內(nèi)壁的熱膨脹大于外壁的熱膨脹,于是造成汽缸及法蘭在水平和垂直方向產(chǎn)生熱變形,這樣有可能使動(dòng)、靜體在徑向上生碰擦,如果溫差過(guò)大致使應(yīng)力

30、超過(guò)允許值,則汽缸和法蘭產(chǎn)生塑性變形,甚至在汽缸的調(diào)節(jié)級(jí)區(qū)域產(chǎn)生裂紋,汽缸一旦產(chǎn)生塑性變形,必然造成汽缸中分面密封失效而漏汽。起動(dòng)過(guò)程中,汽缸壁向法蘭傳熱,再由法蘭向中分面螺栓傳熱,由于法蘭溫度高于螺栓溫度,因此法蘭沿厚度方向的熱膨脹值大于螺栓的伸長(zhǎng)量,當(dāng)法蘭和螺栓溫差過(guò)大時(shí),將因螺栓應(yīng)力超過(guò)允許值而產(chǎn)生塑性變形,造成中分面漏汽。除高參數(shù)全周進(jìn)汽及WK 型汽輪機(jī)外,大多數(shù)汽輪機(jī)采用上半進(jìn)汽結(jié)構(gòu),加之下缸散熱比上缸快,因此,起動(dòng)時(shí)上缸溫度明顯高于下缸溫度,由于上、下缸之間存在溫差,如溫差過(guò)大就會(huì)使汽缸產(chǎn)生向上拱曲的熱變形,有可能使動(dòng)、靜部分在徑向上生碰擦。另外,如果轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下受熱,由于轉(zhuǎn)子

31、上、下部分溫度分布的不均勻,會(huì)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲,一般轉(zhuǎn)子的熱彎曲屬?gòu)椥宰冃?但如處置不當(dāng),在轉(zhuǎn)子撓度較大的情況下沖動(dòng)轉(zhuǎn)子,不但機(jī)組振動(dòng)加劇,而且動(dòng)、靜體產(chǎn)生碰擦又會(huì)進(jìn)一步加大轉(zhuǎn)子彎曲程度,造成塑性永久變形。因此一定要防止在靜止?fàn)顟B(tài)下加熱轉(zhuǎn)子。汽輪機(jī)起動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中,汽缸和轉(zhuǎn)子由于受熱條件、材料、質(zhì)量等因素的不同,使得杭州汽輪機(jī)股份有限公司第 1 頁(yè)共 3 頁(yè)使用說(shuō)明書(shū)汽輪機(jī)起動(dòng)3-1100-01-00它們的軸向熱膨脹不相同,兩者熱膨脹量之差稱為差脹。起動(dòng)過(guò)程中,汽缸在高溫蒸汽影響下,以死點(diǎn)(在排汽端為基準(zhǔn)沿軸線向前膨脹,與此同時(shí),作為轉(zhuǎn)子軸向定位支點(diǎn)的前軸承座或推力軸承支座也隨之向前位移,由于

32、轉(zhuǎn)子的通流部分被蒸汽所包圍,加之轉(zhuǎn)子質(zhì)量遠(yuǎn)小于汽缸質(zhì)量,因此轉(zhuǎn)子溫度升高比汽缸快,轉(zhuǎn)子沿軸線方向伸長(zhǎng)量大于汽缸熱膨脹量,且轉(zhuǎn)子熱脹方向與汽熱脹方向相反,這時(shí)差脹為正差脹,而停機(jī)過(guò)程中汽缸與轉(zhuǎn)子的差脹為負(fù)差脹。差脹如達(dá)到規(guī)定的極限值,表明動(dòng)、靜軸向間隙小于要求的最小間隙,對(duì)汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)之間配用剛性聯(lián)軸器的機(jī)組,差脹值過(guò)大有可能使被驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)、靜體軸向間隙改變超出限定范圍,倘若動(dòng)、靜體上生碰擦必然造成設(shè)備損壞事故。從上述說(shuō)明可知,在機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中,隨著蒸汽參數(shù)的升高和流量的增加,汽缸內(nèi)壁和轉(zhuǎn)子外表層溫度不斷升高。由于汽缸外壁和轉(zhuǎn)子中心部位的溫升滯后于汽缸內(nèi)壁和轉(zhuǎn)子外表層的溫度變化,因此,汽缸內(nèi)壁

33、和轉(zhuǎn)子外表層產(chǎn)生壓應(yīng)力。而機(jī)組停機(jī)過(guò)程是汽缸、轉(zhuǎn)子的冷卻過(guò)程,隨著蒸汽參數(shù)的下降和流量的減小,轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心部位溫度,汽缸內(nèi)壁溫度低于外壁溫度,使汽缸內(nèi)壁和轉(zhuǎn)子外表層產(chǎn)生拉應(yīng)力。這樣,汽輪機(jī)由開(kāi)機(jī)到停機(jī)便完成了一個(gè)交變熱應(yīng)力循環(huán),也稱之為低周疲勞,低周疲勞要損耗汽輪機(jī)的壽命,使汽輪機(jī)老化,容易出事故,因此,機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)盡可能減少開(kāi)、停次數(shù),避免頻繁改變負(fù)荷。汽輪機(jī)隨規(guī)格、進(jìn)汽參數(shù)以及用途的不同,起動(dòng)特性也是不一樣的,隨機(jī)資料中的0-0320-T.Nr-00 是適用該機(jī)的起動(dòng)曲線,起動(dòng)曲線中給出的起動(dòng)時(shí)間綜合考慮速關(guān)閥閥殼、汽缸、轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力及汽缸與轉(zhuǎn)子差脹等因素,用控制溫度變化速度的方法

34、通過(guò)計(jì)算得出,它是在進(jìn)汽參數(shù)為額定值的情況下,汽輪機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到額定工況所必需的最短時(shí)間,起動(dòng)過(guò)程實(shí)際占用時(shí)間不得少于給定的起動(dòng)時(shí)間。汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí),進(jìn)汽參數(shù)可在定參數(shù)和變參數(shù)兩者中選擇一種,前者是整個(gè)起動(dòng)過(guò)程進(jìn)汽壓力,溫度為規(guī)定的額定值;后者在起動(dòng)過(guò)程中新蒸汽壓力,溫度逐漸變化。采用變參數(shù)起動(dòng)時(shí),起動(dòng)初始階段,用壓力較低且有50以上過(guò)熱度的蒸汽沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī),以后逐漸提升新蒸汽壓力溫度直至達(dá)到額定值,H 型汽輪機(jī)冷態(tài)起動(dòng)時(shí)(汽缸、轉(zhuǎn)子溫度<150=,如鍋爐和裝置操作條件允許,盡可能采用變參數(shù)起動(dòng),這是因?yàn)槔鋺B(tài)起動(dòng)時(shí),高溫蒸汽與溫度較低的部件接觸,蒸汽被冷卻而凝結(jié),蒸汽以凝結(jié)放熱形式向汽輪

35、機(jī)傳熱,使部件表面溫度迅速升高,在溫度達(dá)到與節(jié)流后蒸汽壓力相應(yīng)的飽和溫度后,蒸汽對(duì)構(gòu)件的傳熱變?yōu)閷?duì)流放熱,由于蒸汽的凝結(jié)放熱系數(shù)遠(yuǎn)大于對(duì)流放熱系數(shù),且凝結(jié)放熱系數(shù)隨壓力升高而增大,因此,用有一定過(guò)熱度的低壓蒸汽起動(dòng)汽輪機(jī),構(gòu)件受熱時(shí)溫度變化速度較平緩,不致產(chǎn)生杭州汽輪機(jī)股份有限公司第 2 頁(yè)共 3 頁(yè)使用說(shuō)明書(shū)汽輪機(jī)起動(dòng)3-1100-01-00過(guò)大溫差和熱應(yīng)力。變參數(shù)起動(dòng)的另一好處是可使起動(dòng)時(shí)間相對(duì)縮短。汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)時(shí),進(jìn)汽溫度必須高于汽缸溫度。為確保起動(dòng)(或停機(jī)過(guò)程順利進(jìn)行及機(jī)組安全,汽輪機(jī)按要求可配置下述監(jiān)視儀表:汽缸熱膨脹指示器:裝在汽輪機(jī)前支座,由指針直接指示汽缸的絕對(duì)膨脹量,由運(yùn)行

36、人員就地監(jiān)測(cè)。正常情況下,汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)能保證汽缸有導(dǎo)向的自由熱膨脹,指示器指針的移動(dòng)是連續(xù)的。但如安裝時(shí)調(diào)整不當(dāng),起動(dòng)過(guò)程中某處滑銷卡澀,則指針移動(dòng)出現(xiàn)滯止或突跳,同時(shí)振動(dòng)也會(huì)增大,這種情況下一般中先降速穩(wěn)定一段時(shí)間進(jìn)行觀察,若仍無(wú)改善就得停機(jī)處理。汽缸絕對(duì)膨脹儀:由傳感器、前置器、指示儀等組成,可在控制室監(jiān)測(cè)汽缸熱膨脹。差脹監(jiān)測(cè)儀:由傳感器、前置器、顯示儀、繼電器模塊等組成,用以監(jiān)測(cè)汽缸與轉(zhuǎn)子的差脹,除正常差脹值顯示外,還有警告報(bào)警和危險(xiǎn)報(bào)警兩個(gè)報(bào)警點(diǎn),當(dāng)差脹達(dá)到設(shè)定的極限值分別發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)。偏心監(jiān)測(cè)儀:BENTLY 公司的偏心監(jiān)測(cè)儀是以微處理機(jī)為基礎(chǔ)的監(jiān)測(cè)器,用以指示轉(zhuǎn)子彎曲的幅度

37、,從而判斷是否可以正常起動(dòng)。汽缸溫度監(jiān)控儀:用熱電偶分別測(cè)量汽缸上、下半溫度,通過(guò)計(jì)算機(jī)處理得出汽缸上、下半溫差,當(dāng)溫差達(dá)到允許溫差限定值時(shí)發(fā)出報(bào)警,并由控制器發(fā)出指令限制機(jī)組轉(zhuǎn)速(負(fù)荷改變。以上監(jiān)視儀表中,除汽缸熱膨脹指示器外其它都是選供項(xiàng)。在起動(dòng)過(guò)程中,轉(zhuǎn)速、軸振動(dòng)、軸位移、軸承溫度等都是必不可少的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,這些項(xiàng)目見(jiàn)運(yùn)行監(jiān)視3-2010-的說(shuō)明。杭州汽輪機(jī)股份有限公司第 3 頁(yè)共 3 頁(yè)使用說(shuō)明書(shū)汽動(dòng)鍋爐給水泵機(jī)組的試運(yùn)行3-1400-03-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第 1 頁(yè)共7 頁(yè)汽動(dòng)鍋爐給水泵機(jī)組的試運(yùn)行這一部分主要是驅(qū)動(dòng)鍋爐給水泵汽輪機(jī)試運(yùn)行有關(guān)事項(xiàng)的說(shuō)明。投入生產(chǎn)運(yùn)行后,機(jī)組按

38、常規(guī)起動(dòng)時(shí),一些項(xiàng)目可酌情省略。機(jī)組安裝完畢,在投入生產(chǎn)前,應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)行,未經(jīng)試運(yùn)行的機(jī)組不能投入生產(chǎn)運(yùn)行。試運(yùn)行的目的主要是:1、對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量作全面考核。1.1 基建的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量和設(shè)備安裝質(zhì)量。1.2 鍋爐、汽輪機(jī)、被驅(qū)動(dòng)機(jī)械以及輔助設(shè)備的綜合性能。2、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、組織、技術(shù)、管理能力及人員素質(zhì)全面考核。3、了解、掌握運(yùn)行規(guī)律,消除缺陷為正常生產(chǎn)打好基礎(chǔ)。4、為完善、修定運(yùn)行規(guī)程及進(jìn)行技術(shù)改造提供依據(jù)。試運(yùn)行通常分汽輪機(jī)單機(jī)試車和機(jī)組帶負(fù)荷試運(yùn)行兩個(gè)階段進(jìn)行。汽輪機(jī)大修后,在投入生產(chǎn)前也須進(jìn)行試運(yùn)行。汽輪機(jī)單機(jī)試車1、試車前準(zhǔn)備工作1.1 汽水系統(tǒng)1.1.1 蒸汽管路吹掃工作汽(主機(jī)四

39、段抽汽、備用汽(主機(jī)二段抽汽及輔助廠用汽(開(kāi)工鍋爐或廠用汽管網(wǎng)供給汽輪機(jī)的進(jìn)汽管路吹掃完畢(3-0350-01-XX,軸封送汽管道用類似方法吹掃干凈。1.1.2 閥門(mén)各進(jìn)汽管路上隔離閥關(guān)閉;汽輪機(jī)速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥及排汽真空蝶閥關(guān)閉;軸封送汽閥、軸封冷卻器進(jìn)汽閥關(guān)閉;進(jìn)汽管路隔離閥后的疏水閥及汽輪機(jī)本體疏水閥關(guān)閉;1.1.3 主機(jī)凝汽系統(tǒng)具備投運(yùn)條件。1.1.4 工業(yè)用水系統(tǒng)已投入運(yùn)行,能提供正常的冷卻水,冷油器進(jìn)水閥關(guān)閉,出水閥開(kāi)啟。1.1.5 汽輪機(jī)排汽部分真空嚴(yán)密性檢查:一般用充壓法進(jìn)行檢查,在真空蝶閥進(jìn)口側(cè)法蘭處加盲板,汽缸外汽封端部用橡膠或塑使用說(shuō)明書(shū)汽動(dòng)鍋爐給水泵機(jī)組的試運(yùn)行3-14

40、00-03-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第 2 頁(yè)共7 頁(yè)料帶包纏,從排缸管口將壓縮空氣充入汽缸,受檢部分壓力0.03Mpa,用肥皂液在法蘭接合面、焊縫、堵頭、接頭等處進(jìn)行檢查。1.2 油系統(tǒng)1.2.1 油系統(tǒng)沖洗合格(3-0340-01-XX;1.2.2 油箱液面在高液位;1.2.3 油箱油溫若低于20需用加熱器進(jìn)行加熱或使油泵提前投入運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)提高油溫,汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)軸承進(jìn)油溫度必須35。1.2.4 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后,振動(dòng)、聲響正常,出口油壓穩(wěn)定,調(diào)節(jié)油油壓>0.8Mpa,潤(rùn)滑油總管油壓0.25Mpa。進(jìn)行主、輔油泵聯(lián)鎖切換及事故油泵聯(lián)鎖啟、停試驗(yàn)。1.2.5 有液壓蓄能器時(shí),檢查蓄能器的充氮壓力

41、,要求的壓力值見(jiàn)0-0300-T.Nr-00.1.2.6 起動(dòng)排油煙機(jī),在油箱回油管及軸承座內(nèi)腔形成微弱負(fù)壓,正常運(yùn)行時(shí),真空一般為510mm 水柱,汽輪機(jī)起動(dòng)前,油箱真空可略高于此值。1.2.7 從各回油視窗觀察各軸承回油是否正常。檢查所有油路接口應(yīng)無(wú)漏油。1.2.8 調(diào)節(jié)系統(tǒng)使用高壓抗燃油時(shí),高壓抗燃油系統(tǒng)的檢查、調(diào)試按專用說(shuō)明進(jìn)行。1.3 保安系統(tǒng)速關(guān)閥及調(diào)節(jié)汽閥檢查、試驗(yàn)必須確認(rèn)進(jìn)入汽輪機(jī)的汽源已切斷。危急遮斷油門(mén)掛鉤,手動(dòng)停機(jī)閥、停機(jī)電磁閥處于正常工作狀態(tài),利用速關(guān)組件的啟動(dòng)閥開(kāi)啟速關(guān)閥,啟動(dòng)閥的操作見(jiàn)1-2001-XX-XX 的說(shuō)明。速關(guān)試驗(yàn):速關(guān)閥全開(kāi)后,分別使危急遮斷油門(mén)、手動(dòng)

42、停機(jī)閥及停機(jī)磁閥動(dòng)作,速關(guān)閥立即關(guān)閉,速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)調(diào)節(jié)汽閥也應(yīng)同時(shí)關(guān)閉(見(jiàn)1.4。測(cè)定速關(guān)閥關(guān)閉油壓:速關(guān)閥全開(kāi)后,通過(guò)關(guān)小手動(dòng)停機(jī)閥或油泵出口閥門(mén),使速關(guān)油壓下降,油壓降至0.45Mpa 后降壓速度應(yīng)放緩,注意觀測(cè)速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)的速關(guān)油壓力。1.4 調(diào)節(jié)系統(tǒng)電站鍋爐給水泵汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)器通常按用戶意愿選用,不同型號(hào)調(diào)節(jié)器的安裝、調(diào)試要求各不相同,其配置及操作說(shuō)明見(jiàn)調(diào)節(jié)器的用戶使用手冊(cè)。無(wú)論使用何種型號(hào)的調(diào)節(jié)器,在汽輪機(jī)起動(dòng)前,調(diào)節(jié)器采用手動(dòng)給定,改變其輸出的控制信號(hào),對(duì)照調(diào)節(jié)汽閥特性線0-2505-T.Nr-00 及0-2505-T.Nr-01 檢查調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)與調(diào)節(jié)汽閥升程關(guān)系。調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)啟

43、后,配合速關(guān)閥作速關(guān)試驗(yàn),在速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)調(diào)節(jié)汽閥也應(yīng)同時(shí)關(guān)閉。使用說(shuō)明書(shū)汽動(dòng)鍋爐給水泵機(jī)組的試運(yùn)行3-1400-03-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第 3 頁(yè)共7 頁(yè)1.5 儀控部分所有一、二次儀表的示值與被測(cè)參數(shù)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)相符。用于監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速、軸承溫度、軸位移、軸振動(dòng)、潤(rùn)滑油壓力、排汽真空等儀表的報(bào)警值、跳閘值校驗(yàn)準(zhǔn)確。電動(dòng)或氣動(dòng)閥門(mén)啟、閉正常。1.6 脫開(kāi)汽輪機(jī)與給水泵(包括前置泵之間的聯(lián)軸器。2、汽輪機(jī)起動(dòng)2.1 盤(pán)車機(jī)構(gòu)投入工作,有頂軸系統(tǒng)時(shí),在頂軸系統(tǒng)正常工作后再投盤(pán)車,盤(pán)車轉(zhuǎn)速符合0-0300-T.Nr-00 的要求,若盤(pán)車轉(zhuǎn)速120r/min 時(shí),頂軸泵可停運(yùn)。2.2 主機(jī)凝汽系統(tǒng)投入

44、運(yùn)行。2.3 暖管:開(kāi)啟速關(guān)閥前疏水閥,逐漸開(kāi)啟供汽管路隔離閥。一般汽輪機(jī)單機(jī)試車用輔助廠用汽為汽源,其它汽源進(jìn)汽管路隔離閥須關(guān)閉。2.4 軸封送汽:嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽。開(kāi)軸封送汽管路疏水閥,緩慢開(kāi)啟軸封送汽閥,視汽封冒汽情況調(diào)整送汽壓力。在軸封送汽后,開(kāi)啟汽缸、平衡管及排汽管疏水閥。調(diào)整汽封冷卻器,維持-0.002Mpa 的真空。2.5 開(kāi)啟排汽真空蝶閥:微啟蝶閥(5%開(kāi)度,在汽輪機(jī)真空逐漸升高時(shí),全開(kāi)排汽蝶閥,開(kāi)啟真空碟閥時(shí)要注意主機(jī)凝氣系統(tǒng)真空的變化。2.6 開(kāi)啟速關(guān)閥。2.7 開(kāi)啟調(diào)節(jié)汽閥,低速暖機(jī)。2.7.1 沖轉(zhuǎn)條件:進(jìn)汽:壓力按現(xiàn)場(chǎng)汽源情況確定,溫度有>50的過(guò)

45、熱度。真空:-0.073Mpa,真空正常后投入低真空保護(hù)。軸承供油:進(jìn)油溫度>35,潤(rùn)滑油總管油壓0.25Mpa,各軸承回油正常。2.7.2 沖轉(zhuǎn)、低速暖機(jī)由調(diào)節(jié)器操縱調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度,開(kāi)啟調(diào)節(jié)汽閥沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī),升速至1000r/min 低速暖機(jī)。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后,盤(pán)車機(jī)構(gòu)退出工作(手動(dòng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)須在沖轉(zhuǎn)前退出工作并鎖定。檢查各軸承溫度,必要時(shí)調(diào)節(jié)軸承進(jìn)油閥開(kāi)度,軸承進(jìn)油溫度>42后,調(diào)節(jié)冷油器進(jìn)水閥開(kāi)度,使軸承進(jìn)油溫度維持在45±3范圍內(nèi)。2.8 升速使用說(shuō)明書(shū)汽動(dòng)鍋爐給水泵機(jī)組的試運(yùn)行3-1400-03-00杭州汽輪機(jī)股份有限公司第 4 頁(yè)共7 頁(yè)在低速暖機(jī)期間,各項(xiàng)常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)

46、目(包括機(jī)內(nèi)聲響,汽缸絕對(duì)膨脹量,貓爪螺栓的墊片間隙,軸承溫度,軸振動(dòng),軸位移,油壓,進(jìn)、排汽參數(shù)均正常,可按350r/min 的速率升速至運(yùn)行范圍下限轉(zhuǎn)速,在升速過(guò)程中,“禁止停留區(qū)域”(見(jiàn)起動(dòng)曲線應(yīng)快速、不間斷地越過(guò)。轉(zhuǎn)速達(dá)到下限轉(zhuǎn)速后,穩(wěn)定一段時(shí)間,運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常,完成必要的試驗(yàn)后,以300r/min 的速率升速至上限轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速達(dá)到下限轉(zhuǎn)速后,按規(guī)定可進(jìn)行下述試驗(yàn):2.8.1 速關(guān)試驗(yàn):人為操縱危急遮斷油門(mén),手動(dòng)停機(jī)閥,電磁閥(選擇其中一項(xiàng)或三項(xiàng)按規(guī)程規(guī)定動(dòng)作,速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥瞬時(shí)關(guān)閉;2.8.2 汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn):速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉后,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降,降至<300r/min 時(shí)

47、可重新起動(dòng)升速;速關(guān)閥動(dòng)作試驗(yàn)：在汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，利用試驗(yàn)閥進(jìn)行速關(guān)閥動(dòng)作試驗(yàn)（ 2.8.3 速關(guān)閥動(dòng)作試驗(yàn)：在汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，利用試驗(yàn)閥進(jìn)行速關(guān)閥動(dòng)作試驗(yàn)（見(jiàn) 記錄2 2300-），試驗(yàn)活塞開(kāi)始動(dòng)作時(shí)的油壓 試驗(yàn)活塞開(kāi)始動(dòng)作時(shí)的油壓2 應(yīng)小于許用試驗(yàn)壓力1 1-2300-），試驗(yàn)活塞開(kāi)始動(dòng)作時(shí)的油壓 P 應(yīng)小于許用試驗(yàn)壓力 P ，記錄 P 值，作 為以后此項(xiàng)試驗(yàn)的比較基準(zhǔn)。 為以后此項(xiàng)試驗(yàn)的比較基準(zhǔn)。 調(diào)節(jié)器：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)器給定方式與鍋爐控制給定方式之間切換，切換應(yīng)無(wú)擾動(dòng)； 2.8.4 調(diào)節(jié)器：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)器給定方式與鍋爐控制給定方式之間切換，切換應(yīng)無(wú)擾動(dòng)； 汽源切換：有條件

48、時(shí)，模擬機(jī)組運(yùn)行時(shí) 隨主機(jī)負(fù)荷變化， 行時(shí)， 2.8.5 汽源切換：有條件時(shí)，模擬機(jī)組運(yùn)行時(shí)，隨主機(jī)負(fù)荷變化，給水泵汽輪機(jī)工作汽與備 用汽切換的工況，進(jìn)行汽源切換試驗(yàn)，切換前汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速由主調(diào)節(jié)汽閥控制， 用汽切換的工況，進(jìn)行汽源切換試驗(yàn)，切換前汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速由主調(diào)節(jié)汽閥控制，切換后 轉(zhuǎn)速由備用汽調(diào)節(jié)汽閥控制，切換過(guò)程轉(zhuǎn)速在少許波動(dòng)后即趨穩(wěn)定。 轉(zhuǎn)速由備用汽調(diào)節(jié)汽閥控制，切換過(guò)程轉(zhuǎn)速在少許波動(dòng)后即趨穩(wěn)定。 超速試驗(yàn)： 2.9 超速試驗(yàn)： 利用調(diào)節(jié)器的超速試驗(yàn)功能，進(jìn)行電超速跳閘和危急保安器動(dòng)作試驗(yàn)， 利用調(diào)節(jié)器的超速試驗(yàn)功能，進(jìn)行電超速跳閘和危急保安器動(dòng)作試驗(yàn)，如汽輪機(jī)不帶危 急保安器則只對(duì)3 轉(zhuǎn)速

49、保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行超速跳閘動(dòng)作試驗(yàn)。 急保安器則只對(duì)3 選2 轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行超速跳閘動(dòng)作試驗(yàn)。超速跳閘轉(zhuǎn)速參見(jiàn)產(chǎn)品合格證 明書(shū)的試車記錄，應(yīng)符合0 0300-T.Nr的要求。試驗(yàn)時(shí)， 明書(shū)的試車記錄，應(yīng)符合0-0300-T.Nr-00 的要求。試驗(yàn)時(shí)，若升速至規(guī)定的跳閘轉(zhuǎn)速最高 值而未產(chǎn)生速關(guān)動(dòng)作，應(yīng)立即停機(jī)，進(jìn)行檢查并作相應(yīng)處理 重新試驗(yàn)直至合格。 處理， 值而未產(chǎn)生速關(guān)動(dòng)作，應(yīng)立即停機(jī)，進(jìn)行檢查并作相應(yīng)處理，重新試驗(yàn)直至合格。 帶有危急保安器的汽輪機(jī)，由于危急保安器飛錘的復(fù)位轉(zhuǎn)速高于“正常轉(zhuǎn)速”，所以在 帶有危急保安器的汽輪機(jī)，由于危急保安器飛錘的復(fù)位轉(zhuǎn)速高于“正常轉(zhuǎn)速” 危急保安器動(dòng)作、速關(guān)

50、閥關(guān)閉后，轉(zhuǎn)速降至“正常轉(zhuǎn)速” 就可將危急遮斷油門(mén)掛鉤， 危急保安器動(dòng)作、速關(guān)閥關(guān)閉后，轉(zhuǎn)速降至“正常轉(zhuǎn)速”時(shí)，就可將危急遮斷油門(mén)掛鉤，使 汽輪機(jī)重新起動(dòng)、升速。 汽輪機(jī)重新起動(dòng)、升速。 2.10 運(yùn)行監(jiān)視 試運(yùn)行期間（包括下述機(jī)組試車），汽輪機(jī)的進(jìn)、排汽參數(shù)，以及軸振動(dòng)，軸位移， ），汽輪機(jī)的進(jìn) 試運(yùn)行期間（包括下述機(jī)組試車），汽輪機(jī)的進(jìn)、排汽參數(shù)，以及軸振動(dòng)，軸位移，軸 承溫度以及汽缸膨脹量等的監(jiān)測(cè)要求見(jiàn)3 2010-XX- 運(yùn)行監(jiān)視的說(shuō)明。 承溫度以及汽缸膨脹量等的監(jiān)測(cè)要求見(jiàn)3-2010-XX-XX 運(yùn)行監(jiān)視的說(shuō)明。 使用說(shuō)明書(shū) 汽動(dòng)鍋爐給水泵機(jī)組的試運(yùn)行 3-1400-03-00 杭州

51、汽輪機(jī)股份有限公司 第 5 頁(yè) 共 7 頁(yè) 第一次起動(dòng)過(guò)程中 尤其要注意振動(dòng)的監(jiān)測(cè)及汽、油泄漏的檢查。 程中， 第一次起動(dòng)過(guò)程中，尤其要注意振動(dòng)的監(jiān)測(cè)及汽、油泄漏的檢查。 2.11 惰走試驗(yàn) 在汽輪機(jī)單機(jī)試車結(jié)束前，將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在下限轉(zhuǎn)速，之后速關(guān)停機(jī)，記錄轉(zhuǎn)速隨 在汽輪機(jī)單機(jī)試車結(jié)束前，將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在下限轉(zhuǎn)速， 之后速關(guān)停機(jī)， 時(shí)間變化的關(guān)系，畫(huà)出惰走曲線，在轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)保持真空不變。 時(shí)間變化的關(guān)系，畫(huà)出惰走曲線，在轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)保持真空不變。 3、 停機(jī) 正常情況下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至下限轉(zhuǎn)速后，可采用控制室操作或就地操作任一方式停機(jī)。 正常情況下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至下限轉(zhuǎn)速后，可

52、采用控制室操作或就地操作任一方式停機(jī)。 關(guān)閉進(jìn)汽隔離閥，關(guān)閉排汽蝶閥，開(kāi)啟汽缸及排汽管疏水閥，真空降至 關(guān)閉進(jìn)汽隔離閥，關(guān)閉排汽蝶閥，開(kāi)啟汽缸及排汽管疏水閥，真空降至0 時(shí)停軸封送 汽。 使用油渦輪盤(pán)車的汽輪機(jī)，在轉(zhuǎn)速降至 盤(pán)車投入工作，連續(xù)盤(pán)車， 使用油渦輪盤(pán)車的汽輪機(jī)，在轉(zhuǎn)速降至300r/min 時(shí)，盤(pán)車投入工作，連續(xù)盤(pán)車，采 用電動(dòng)盤(pán)車的汽輪機(jī)，在轉(zhuǎn)子將要停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 投入盤(pán)車（ 轉(zhuǎn)束檢測(cè)時(shí)，可自動(dòng)投入）。 用電動(dòng)盤(pán)車的汽輪機(jī)，在轉(zhuǎn)子將要停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，投入盤(pán)車（有0 轉(zhuǎn)束檢測(cè)時(shí)，可自動(dòng)投入）。 通常汽輪機(jī)單機(jī)結(jié)束到機(jī)組帶負(fù)荷試車的間隔時(shí)間不長(zhǎng)，因此，在汽輪機(jī)單機(jī)試車完成， 通常汽輪機(jī)單機(jī)結(jié)束

53、到機(jī)組帶負(fù)荷試車的間隔時(shí)間不長(zhǎng)，因此，在汽輪機(jī)單機(jī)試車完成， 汽輪機(jī)停機(jī)后，潤(rùn)滑系統(tǒng)及盤(pán)車機(jī)構(gòu)應(yīng)繼續(xù)工作。 汽輪機(jī)停機(jī)后，潤(rùn)滑系統(tǒng)及盤(pán)車機(jī)構(gòu)應(yīng)繼續(xù)工作。 機(jī)組帶負(fù)荷試運(yùn)行 4、 試車前準(zhǔn)備工作 連接好汽輪機(jī)與給水泵的聯(lián)軸器。 4.1 連接好汽輪機(jī)與給水泵的聯(lián)軸器。 汽輪機(jī)部分的準(zhǔn)備工作，見(jiàn)汽輪機(jī)單機(jī)試車準(zhǔn)備工作說(shuō)明，已完成項(xiàng)目可省略。 4.2 汽輪機(jī)部分的準(zhǔn)備工作，見(jiàn)汽輪機(jī)單機(jī)試車準(zhǔn)備工作說(shuō)明，已完成項(xiàng)目可省略。 給水泵及給水系統(tǒng)準(zhǔn)備工作按規(guī)程要求進(jìn)行。 4.3 給水泵及給水系統(tǒng)準(zhǔn)備工作按規(guī)程要求進(jìn)行。 5、 機(jī)組起動(dòng) 沖轉(zhuǎn)的相關(guān)操作按2.1 2.1 進(jìn)行，沖轉(zhuǎn)條件按2.7.1 2.7.1。

54、沖轉(zhuǎn)的相關(guān)操作按2.12.5 進(jìn)行，沖轉(zhuǎn)條件按2.7.1。 5.1 起動(dòng)曲線 隨機(jī)資料0 0320-T.Nr- 是該機(jī)組的起動(dòng)曲線，如圖所示， 隨機(jī)資料0-0320-T.Nr-00 是該機(jī)組的起動(dòng)曲線，如圖所示，起動(dòng)曲線的縱座標(biāo)是機(jī)組轉(zhuǎn) 起動(dòng)曲線 汽輪機(jī)啟動(dòng)曲線 使用說(shuō)明書(shū) 汽動(dòng)鍋爐給水泵機(jī)組的試運(yùn)行 3-1400-03-00 杭州汽輪機(jī)股份有限公司 第 6 頁(yè) 共 7 頁(yè) 橫座標(biāo)是所需起動(dòng)時(shí)間A 是低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速， 是禁止停留區(qū)域的下限、 速，橫座標(biāo)是所需起動(dòng)時(shí)間 t 。1 n 是低速暖機(jī)轉(zhuǎn)速， 2 n 及3 n 是禁止停留區(qū)域的下限、 上限轉(zhuǎn) 是與與機(jī)組額定功率相對(duì)應(yīng)的正常轉(zhuǎn)速， 是機(jī)組從靜止?fàn)顟B(tài)升速到4 速， 4 n 是與與機(jī)組額定功率相對(duì)應(yīng)的正常轉(zhuǎn)速， A t 是機(jī)組從靜止?fàn)顟B(tài)升速到 n 所必需 的最 包括速關(guān)閥閥殼的預(yù)熱時(shí)間。 短時(shí)間， A t 包括速關(guān)閥閥殼的預(yù)熱時(shí)間。 短時(shí)間， 起動(dòng)曲線包括若干條不同狀態(tài)起動(dòng)的特性線，一般按停機(jī)到再次起動(dòng)的間隔時(shí)間給出 次起動(dòng)的間隔時(shí)間給出， 起動(dòng)曲線包括若干條不同狀態(tài)起動(dòng)的特性線，一般按停機(jī)到再次起動(dòng)的間隔時(shí)間給出， 當(dāng)停機(jī)時(shí)間介于給定時(shí)間之間時(shí)是，可用內(nèi)插法得出所需的起動(dòng)特性線。 當(dāng)停機(jī)時(shí)間介于給定時(shí)間之間時(shí)是，可用內(nèi)插法得出所需的起動(dòng)特性線。 存在禁止停留區(qū)的汽輪機(jī)，起動(dòng)曲線上會(huì)標(biāo)出這一區(qū)域的上、下限，升速過(guò)程