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文檔簡介
1、側(cè)移式(齒輪滾翻式艙口蓋安裝工藝規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了船舶側(cè)移式(齒輪滾翻式艙口蓋安裝前準(zhǔn)備、人員、工藝要求、工藝過程及檢驗。本規(guī)范適用于各類船舶側(cè)移式(齒輪滾翻式艙口蓋的安裝。2規(guī)范性引用文件Q/SWS60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建造精度3安裝前準(zhǔn)備3.1了解并掌握艙口蓋安裝的所有設(shè)計圖樣及安裝使用說明書等技術(shù)文件,必須按技術(shù)文件要求進(jìn)行安裝。3.2庫領(lǐng)機(jī)電產(chǎn)品必須嚴(yán)格檢查;設(shè)備附件應(yīng)完整,產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量必須與設(shè)計圖樣要求一致。3.3檢查艙口蓋板外觀是否有碰、擦傷、油漆剝落、結(jié)構(gòu)件是否缺損及雜物污染等現(xiàn)象。3.4確認(rèn)艙口圍按要求安裝結(jié)束并獲檢驗通過。4人員4.1安裝
2、人員及檢驗人員應(yīng)具備專業(yè)知識并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。經(jīng)考核取得相應(yīng)專業(yè)資格,具有相應(yīng)專業(yè)知識方可上崗。4.2安裝人員和檢驗人員應(yīng)熟悉本標(biāo)準(zhǔn)要求,并嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律和現(xiàn)場安全操作規(guī)程。5工藝要求5.1安裝基準(zhǔn):在艙口蓋的制造和安裝過程中,基準(zhǔn)的選擇很重要,艙口蓋安裝的基準(zhǔn)面見圖1。5.2橡皮壓縮量:按圖紙設(shè)計要求(一般為15±5mm。5.3壓緊條與橡皮條中心的偏移量:按圖紙設(shè)計要求(一般為±5mm。5.4壓緊條的水平度:按圖紙設(shè)計要(一般為±3mm。5.5支承塊之間的間隙:按圖紙設(shè)計要求(一般為03mm5.6壓緊器與楔塊之間的配合間隙:按設(shè)計圖紙要求(一般間隙為0。5.7楔
3、形導(dǎo)向塊間的配合間隙為0。CVP每塊蓋板四個支點在同一平面上水平基準(zhǔn)面MVP MVP MVP CVPHZP主垂直基準(zhǔn)面交叉垂直基準(zhǔn)面MVP支點設(shè)在側(cè)端板交叉處橡膠槽內(nèi)底處 圖1艙口蓋安裝的基準(zhǔn)面5.8安裝滾升機(jī)構(gòu)的連桿機(jī)構(gòu)時檢驗從齒輪軸銷到連桿機(jī)構(gòu)眼板距離。其長度公差為0-3mm 。頂升銷與齒輪的間隙為0。5.9其他相關(guān)公差要求按Q/SWS 60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建造精度。6工藝過程6.1安裝程序安裝工作包括下列主要步驟。根據(jù)工作習(xí)慣,可適當(dāng)調(diào)整安裝次序,也可合并某些安裝工作步驟。 6.2安裝工藝方法6.2.1艙口圍檢驗并標(biāo)記6.2.1.1檢查艙口圍是否符合要求并記錄,艙口
4、圍公差要求按Q/SWS60-001.2-2003船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建造精度。6.2.1.2標(biāo)記艙口圍的縱向、橫向中心線(圖1中所示MVP和CVP。6.2.2艙口蓋吊裝上船并安裝6.2.2.1吊裝條件準(zhǔn)備結(jié)束后,清除艙口圍面的障礙物及雜物。按蓋板上的參考線和圍板上的縱向、橫向中心線定位安裝艙口蓋。一對蓋板分離縫處的首位端頂板上已用洋沖孔打出對合線,間距一般為200±2mm,此時在接頭處橡皮壓縮量符合圖紙設(shè)計要求。6.2.2.2通過艙口蓋面板上的吊馬把艙口蓋吊裝到艙口圍上,千萬不要放置沒固定的物件或站立在吊起的艙口蓋上。檢查艙口圍面板和艙口蓋側(cè)板的間距,在每塊艙口蓋的四角下面放置適當(dāng)?shù)匿搲|
5、片,以保證艙口蓋與艙口圍間的理論間距。接下來做如下工作:6.2.2.2.1用千斤頂調(diào)節(jié)艙口蓋位置,使艙口蓋中心線對準(zhǔn)艙口圍橫向中心線位置,然后再用千斤頂調(diào)整兩塊蓋板,使艙口蓋前后端頂板上的對合線間距達(dá)到原定值(200±2mm并使中心線重合。6.2.2.2.2檢查艙口蓋板上橡皮槽底線(制造過程中已打標(biāo)記到艙口圍板的距離,使橡皮壓縮量符合圖紙要求。調(diào)整好壓縮量后,將四角下的鋼墊片調(diào)到相應(yīng)的高度后點焊固定。6.2.2.2.3上述工作結(jié)束后在艙口蓋的四周用臨時靠山將艙口蓋固定住以防位置變動,防止影響附件安裝的準(zhǔn)確性。6.2.3滾輪導(dǎo)軌位置的標(biāo)記在艙口圍面板上按照實際尺寸標(biāo)記導(dǎo)軌的位置。艙口蓋
6、橫向中心線作為參考線。6.2.4導(dǎo)軌的安裝6.2.4.1按照6.2.3繪制的滾輪導(dǎo)軌標(biāo)記準(zhǔn)確安裝導(dǎo)軌。6.2.4.2安裝導(dǎo)軌時注意導(dǎo)軌的變形。在開始安裝時采用點焊定位。6.2.4.3在第一次艙口蓋行走前不要把導(dǎo)軌滿焊。6.2.5楔形導(dǎo)向塊的安裝6.2.5.1艙口蓋蓋板正確安裝定位后安裝楔形導(dǎo)向塊。楔形導(dǎo)向塊能夠很好地保持兩塊蓋板壓縮間距。6.2.5.2安裝完楔形導(dǎo)向塊后檢驗以下項目:a蓋板上的洋沖孔間距一般為200mm±2。也就是蓋板自由狀態(tài)時壓縮間距是設(shè)計的理論壓縮量;b艙口蓋的中心線與艙口圍的中心線相對應(yīng)。6.2.6滾升機(jī)構(gòu)的安裝6.2.6.1根據(jù)圖紙安裝滾升機(jī)構(gòu)的齒輪。在安裝過
7、程中齒輪必須可移動的。謹(jǐn)慎地把齒輪和橫向及縱向的板材連接起來。艙口蓋上的頂升銷作為參考點。6.2.6.2為了方便的安裝齒輪和油缸及連桿機(jī)構(gòu)的眼板,應(yīng)使用樣板確保從艙口蓋上的頂升銷到齒輪上的軸銷中心的位置,從而保證連桿機(jī)構(gòu)上銷的中心的正確性。6.2.6.3對應(yīng)齒輪上的軸銷中心正確安裝連桿機(jī)構(gòu)的眼板,參見圖紙中連桿機(jī)構(gòu)軸銷的位置公差要求。6.2.7標(biāo)記艙口蓋邊界將艙口蓋邊界線標(biāo)記在圍板的面板上,作為安裝壓緊條的基準(zhǔn)。壓緊條要在橡皮的中心線位置。6.2.8附件安裝6.2.8.1用合適的止動塊阻止蓋板隨意滾動,并采取必要措施確保施工過程的安全。6.2.8.2在艙口圍上安裝對應(yīng)于艙口蓋的縱向的限位器。6
8、.2.8.3在縱向艙口圍上安裝導(dǎo)向塊。6.2.8.4測量艙口蓋支承座和艙口圍板之間的垂向距離并且在艙口圍板上做標(biāo)記以便后面安裝Fz支承塊。6.2.8.5在艙口蓋打開之前,還要按設(shè)計壓縮量的大小測算壓緊條高度,在艙口蓋四周按500mm或1000mm的間距測量橡皮槽底線距艙口圍頂板的高度,在測量點用洋沖孔或記號筆在蓋板和艙口圍頂板上標(biāo)明相應(yīng)位置,并做記錄。6.2.8.6根據(jù)艙口蓋的支承座安裝Fz支承塊。檢驗Fz支承塊與艙口蓋上支承配合面的配合情況。如有需要適當(dāng)調(diào)整,點焊Fz支承塊。6.2.8.7安裝自動壓緊器楔塊。6.2.8.8安裝液壓馬達(dá),調(diào)整液壓馬達(dá)的安裝高度使齒輪與齒條之間配合符合圖紙要求。
9、將液壓管連接到液壓馬達(dá)上。6.2.9打開艙口蓋。6.2.9.1將艙口蓋抬升至導(dǎo)軌上并移掉端面和側(cè)面下方放置的鋼墊片。防止蓋板自由滾動。6.2.9.2安裝排水閥。Q/SWS 43-007-2004 安裝端部止動器和其它附件。 完全開啟艙口蓋,檢驗端部止動器位置,如有需要適當(dāng)調(diào)整。 安裝壓緊條 按 6.2.7 標(biāo)記的艙口蓋邊界線來定位安裝壓緊條, 這樣能夠保證壓緊條的中心線和橡 6.2.9.3 6.2.9.4 6.2.10 6.2.10.1 皮條的中心線一致。艙口蓋打開后,再根據(jù)測算高度配壓緊條,此時僅點焊,待整個艙的壓 緊條點焊結(jié)束后,可將粉筆涂在壓緊條上口并關(guān)閉艙口蓋,打開后,檢查橡皮條上的粉筆線 來檢驗壓緊條裝得是否合適,必要時調(diào)整。 6.2.10.2 壓緊條是保證風(fēng)雨密的關(guān)鍵附件,因為艙口圍和艙口蓋上的橡皮條都有各自的不平 度,壓緊條的高度要隨著調(diào)節(jié),以便保證橡皮條有適當(dāng)?shù)膲嚎s量,通常的調(diào)節(jié)方法有三種: a 在高度不夠的地方用薄鋼塊墊,一般應(yīng)經(jīng)船東認(rèn)可才用; b 在壓緊條高度不夠的艙口圍面板上用電焊堆高后安裝,來保證高度; c 對于整體式的壓緊條,可以訂購不同高度的壓緊條來滿足要求。 6.2.11 焊接 艙蓋經(jīng)多次開起關(guān)閉操作后,全面檢查原先點焊的導(dǎo)軌、壓緊條及其它各附件
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