220kV輸電線路工程遙控航模無人機(jī)展放初引繩施工組織方案

1、WORD 格式可編輯批準(zhǔn)（公司總工）：年月日技術(shù)審核（技術(shù)部門）：年月日質(zhì)量審核（質(zhì)量部門）：年月日安全審核（安全部門）：年月日編寫（項(xiàng)目總工）：年月日專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯目錄1、工程簡(jiǎn)介 . .11.1 、工程概況.11.2 、變電所進(jìn)出線情況 .12、導(dǎo)地線參數(shù)表 . .23、引繩牽引方案 . .34、配套設(shè)備的選擇. .44.1 、航模無人機(jī)的選擇 .44.2、機(jī)械設(shè)備 .55、施工流程 . .55.1、施工方案報(bào)審. .55.2、施工前的準(zhǔn)備. .55.3、設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng) .65.4、飛行前的檢查準(zhǔn)備 .65.5、試飛 .75.6、正式飛行投繩 .專業(yè)知識(shí)整理分享WORD

2、 格式可編輯.75.7、終點(diǎn)塔投繩 .85.8、回降落場(chǎng) .95.9、升空3.5引繩 .95.10、牽引6引繩 .95.11、14迪尼瑪繩牽引13鋼絲繩 .95.12、13鋼絲繩牽引18鋼絲繩 .95.13、18鋼絲繩牽引導(dǎo)線 .95.14、危險(xiǎn)辨識(shí)及分線評(píng)價(jià)控制措施 .106、施工勞動(dòng)組織 . .107、安全技術(shù)措施 . .108、應(yīng)急處理. .119、設(shè)備及材料表 . .12專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯1、工程簡(jiǎn)介1.1 、工程概況本工程為官灘變- 安瀾變220kV 線路工程 ( 以下簡(jiǎn)稱“ 220kV官安線” ) ，線路始于 220kV 官灘變東側(cè) 220kV 構(gòu)架北起 #1、#

3、3 間隔，止于 220kV 安瀾變北側(cè) 220kV 構(gòu)架東起 #4、 #5 間隔。終勘路徑總長(zhǎng)度為17.564km，其中雙回角鋼塔架設(shè)段約0.544km， 220/110kV 混壓四回路角鋼塔架設(shè)段約17.019 km ，本期 220kV 部分雙側(cè)掛線，110kV 部分不掛線，本期共用鐵塔57 基，其中雙回路終端2 基， 220/110kV混壓四回路角鋼塔55 基；本工程新建轉(zhuǎn)角塔17 基，直線塔40 基。本工程路徑示意簡(jiǎn)圖如下：1.2 、變電所進(jìn)出線情況、官灘變電站出線情況220kV官灘變?yōu)橐?guī)劃建設(shè)變電站，根據(jù)電氣一次專業(yè)提供的資料，220kV 官灘變出線間隔排列如下：專業(yè)知識(shí)整理分享WOR

4、D 格式可編輯CBACBA東（出線方向）間隔編23111213141號(hào)間隔名#1 主變安瀾 12M設(shè)預(yù)留預(yù)留出預(yù)留出安瀾 2稱備出線線線西本工程線路從官灘變東側(cè)220kV 架空間隔北起 #1、#3 間隔采用雙回路終端角鋼塔向東出線，本期雙側(cè)掛線，官灘變220kV 出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右A、B、C。1.2.2 、安瀾變電站出線情況220kV 安瀾變由江蘇省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，該變電站業(yè)已投運(yùn)，根據(jù)我公司電氣一次專業(yè)提供的資料，安瀾變北側(cè)220kV 出線間隔排列如下：C B AC B A北（出線方向）間隔編87654321號(hào)間隔名預(yù)留 #5都梁預(yù)留出官灘 1官灘 2朱壩 1朱壩預(yù)留 #

5、3稱主變1線2主變南本工程 220kV 線路從官灘變北側(cè) 220kV 構(gòu)架東起 #4、#5 間隔采用雙回路終端塔向北出線，安瀾變 220kV 出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右 A、B、C。、導(dǎo)線地線型號(hào)本工程導(dǎo)線采用 2 JL1/LHA1-210/220 鋁合金芯高導(dǎo)電率鋁絞線，每相采用雙分裂垂直布置。地線采用 2 根 60 芯 OPGW復(fù)合光纜；進(jìn)線檔分流地線采用JLB40-150 鋁包鋼絞線。全線地線均逐塔接地。2、導(dǎo)地線參數(shù)表工程主要設(shè)計(jì)技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定導(dǎo)線、分流地線、 OPGW符合光纜地線主要參數(shù)見下表：專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯導(dǎo)線型號(hào)JL1/LHA1-210/22

6、0JLB40-150OPGW-150-3導(dǎo)線結(jié)構(gòu) :鋼( 鋁合金 )19/3.83193.15LB40 1/3.2+根直徑5/3.2+12/3.2(mm)鋁( 鋁合金 )18/3.83/2鋼( 鋁合金 )/218.9/207.3856.27/91.80截面積 (mm)鋁( 鋁合金 )2426.28148.07150總截面 (mm)直 徑 (mm)26.8115.7516.6單位質(zhì)量 (t/km)1178.1696.7747彈性模量（ MPa）6500010360010900溫度膨脹系數(shù)（ 10- 6/ ）20.515.516.620直流電阻（ /m）0.073890.29520.33短路電流容

7、量（ kA2 S）280.56195計(jì)算拉斷力（ N）986909062095000安全系數(shù)2.7/3.0平均運(yùn)行張力25/18占計(jì)算拉斷力百分比注：導(dǎo)、地線新線系數(shù)均取0.95 。3、引繩牽引方案根據(jù)實(shí)際情況和航模無人機(jī)放線施工經(jīng)驗(yàn)，航模無人機(jī)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都比較適合本工程導(dǎo)引繩的展放工作，擬采用航模無人機(jī)展放引繩方案。其主要內(nèi)容是：運(yùn)用航專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯模無人機(jī)帶將一根 3.5mm 尼龍繩（一級(jí)引繩）投送到放線區(qū)段的各基鐵塔上，再通過3.5mm尼龍繩牽引一根 12mm迪尼瑪引繩（二級(jí)引繩），待整區(qū)段 12mm迪尼瑪引繩放通后，用 12mm迪尼瑪引繩牽引一根 9 防

8、扭鋼絲繩（三級(jí)引繩），然后通過 9 防扭鋼絲繩牽引一根 15 防扭鋼絲繩。單回路：通過 15 防扭鋼絲繩牽引一牽五方式牽引 2 根 13 防扭鋼絲繩 +2 根 9 防扭鋼絲繩 +1 根 15 防扭鋼絲繩；將其中 2 根 13 防扭鋼絲繩分別放入左右 2 個(gè)地線滑車中，將其中 2 根 9 防扭鋼絲繩分別放入左右 2 個(gè)邊導(dǎo)線滑車中，中相導(dǎo)線 15 防扭鋼絲繩以一定張力牽引 15 防扭鋼絲繩，直至該放線段放通。引繩參數(shù)表：引繩破斷拉力單位質(zhì)量備注3.5mm尼龍繩5kN約 30kg/km一級(jí)引繩6mm迪尼瑪繩7 kN約 55kg/km一級(jí)引繩10mm迪尼瑪繩12 kN約 87 kg/km二級(jí)引繩14

9、mm迪尼瑪引繩22 kN約 120kg/km二級(jí)引繩13 防扭鋼絲繩105 kN約 600kg/km牽引繩18 防扭鋼絲繩150 kN約 800kg/km導(dǎo)引繩4、配套設(shè)備的選擇4.1 、航模無人機(jī)的選擇通過調(diào)查研究和經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)的比較，選擇了藍(lán)精靈航模無人機(jī)。其主要技術(shù)參數(shù)如下表：項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)空機(jī)重量（kg） 36可連續(xù)放電（ h）6電力消耗（1/11.3有效負(fù)載（kg） 30最大速度（ km/h） 20爬升率（ m/s）0.71.5翼面積（）1.5失速速度（ km/h） 抗失速起飛距離（ m）3專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯織物（ g/ ） 0.43巡航速度（ km/h

10、） 15著陸距離（ m）3電池容量（Ah） 28最大下降率（m/s） 2.0升限（ m）1204.2 、機(jī)械設(shè)備因本工程各牽張段為34 公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此，3.5mm尼龍繩牽引 6mm迪尼瑪引繩、 6mm迪尼瑪引繩牽引 10mm迪尼瑪、 10mm迪尼瑪引繩牽引 14mm迪尼瑪、 14mm迪尼瑪引繩牽引 13 防扭鋼絲繩、 13 防扭鋼絲繩牽引 18 防扭鋼絲繩時(shí)，兩端必須使用專用小型牽張?jiān)O(shè)備一套（1 臺(tái)專用小牽、 1 臺(tái)專用小張）。5、施工流程施工方案報(bào)審施工前的準(zhǔn)備設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng)飛行前的檢查準(zhǔn)備試飛正常飛行投繩向前飛行終點(diǎn)塔投繩牽引 6 引繩牽引 10 引繩牽引 14 引

11、繩牽13 引繩牽 18 引繩5.1 、施工方案報(bào)審提前向監(jiān)理部報(bào)送施工方案。5.2 、施工前的準(zhǔn)備、施工前，進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)施工方案，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程，按工具配備表，對(duì)準(zhǔn)備在跨越施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對(duì)。、起降場(chǎng)地的選擇(1) 每個(gè)區(qū)段至少需要選擇五處起降場(chǎng)地，即兩端起降場(chǎng)地、區(qū)段內(nèi)和備用起降場(chǎng)地。(2) 兩端起降場(chǎng)地走向分別為順線路方向和橫線路方向。(3) 每個(gè)場(chǎng)地的面積最小為 5m3m。(4) 起降場(chǎng)地周邊凈空 100mm內(nèi)不得有高壓線、通訊線及其他障礙性設(shè)施。(5) 場(chǎng)地平整，無突起物或坑溝。(6) 無理想條件場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)組織人力物力進(jìn)行修建并達(dá)到

12、標(biāo)準(zhǔn)。(7) 場(chǎng)地用彩條旗圍出，并鋪墊苫布 ( 場(chǎng)地不平整的情況下 ) 。、通訊器材的準(zhǔn)備專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯(1) 遙控航模無人機(jī)和放繩操作人員配置一臺(tái)對(duì)講機(jī)。(2) 各塔位人員配置一臺(tái)對(duì)講機(jī)。(3) 起降和備用起降場(chǎng)地配備一臺(tái)功率較大的電臺(tái)。、應(yīng)具備的條件(1) 展放 3.5 尼龍繩的繞線軸與放線架具有快速旋轉(zhuǎn)的能力。(2) 放線區(qū)段內(nèi)所有跨越架已經(jīng)搭設(shè)妥當(dāng)。(3 )放線區(qū)段內(nèi)各樁位瓷瓶和滑車已經(jīng)懸掛完畢。(4) 各樁號(hào)已經(jīng)在地線支架兩側(cè)上綁扎好對(duì)地成 45 度角、長(zhǎng)度為 34m 的杉槁 ( 或用竹竿 ) ，杉槁上掛有 1.4 0.8m 紅旗。(5)每基鐵塔需 2 名高空作

13、業(yè)人員配合放線，并配備對(duì)講機(jī)l 部。(6)在各中間直線塔地線橫擔(dān)頂部中間位置安裝好專用三輪朝天滑車，高度約為30cm 左右；并在地線橫擔(dān)頂部沿橫線路方向棒2 根毛竹，防止引繩與橫擔(dān)角鐵摩擦而損壞。轉(zhuǎn)角塔需在內(nèi)角測(cè)懸掛1 只專用三輪朝天滑車。5.3 、設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng)(1) 根據(jù)區(qū)段場(chǎng)地情況將遙控航模無人機(jī)運(yùn)進(jìn)起降場(chǎng)地，注意機(jī)翼的保護(hù)。(2) 將 3.5 尼龍繩、 6 迪尼瑪繩、3kg 砂袋根據(jù)展放計(jì)劃運(yùn)到預(yù)定的起落場(chǎng)地和各樁號(hào)，注意對(duì)繩索的保護(hù)。 3.5mm 尼龍繩應(yīng)已尾部拴好砂袋并纏繞在滾筒上；長(zhǎng)度滿足展放要求。L=D+H1+H2+5 DL： 3.5迪尼瑪繩展放長(zhǎng)度；D：展放檔距之和；H1：起點(diǎn)

14、塔全高；H2：終點(diǎn)塔全高； 5D：預(yù)留線長(zhǎng)當(dāng) L1000m時(shí)，將超出部分從頭部盤好隨第一次投繩拋出當(dāng) L1000m時(shí)，連接缺少部分，連接部位要平滑。(3) 放線時(shí)使用的 u 型環(huán)、鋼絲繩套子、傳遞繩索、滑車、機(jī)動(dòng)絞磨、繞線筒進(jìn)場(chǎng)。5.4 、飛行前的檢查準(zhǔn)備(1) 人員到位，調(diào)試通訊系統(tǒng)狀態(tài)，使整個(gè)通訊系統(tǒng)呼叫暢通，聲音清晰。(2) 測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、能見度后，再將傘具等卸車；檢查遙控航模無人機(jī)主機(jī)各工作系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯運(yùn)行是否正常，一切正常后啟動(dòng)并調(diào)試。(3) 檢查航模無人機(jī)機(jī)翼及繩索，看是否有破漏和磨損，如果有及時(shí)修補(bǔ)或更換。(4) 檢查航模無人機(jī)蓄電池電量是否滿足飛行

15、時(shí)間。(5) 檢查所用放線輪、輪軸及軸承看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。砂袋數(shù)量、質(zhì)量狀況是否合理正常。(6) 起降場(chǎng)地及飛行經(jīng)過的鐵塔設(shè)立好標(biāo)志物，如風(fēng)向袋、標(biāo)志旗等，清理跑道。(7) 再次測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、能見度后，滿足飛行要求才能起飛。5.5 、試飛(1) 協(xié)助遙控操作人員試飛，并在地面觀察飛行是否正常，及時(shí)向遙控操作人員報(bào)告。(2) 試飛時(shí)應(yīng)按照鐵塔項(xiàng)部的標(biāo)志飛行 1-2 次，以確定飛行航線和最佳投放高度。同時(shí)飛行和放線操作員與地面和塔上人員進(jìn)行通訊調(diào)試。(3) 試飛結(jié)束后，重新檢查航模無人機(jī)，做好正式飛行的準(zhǔn)備。(4) 鐵塔上配合人員就位，做好操作準(zhǔn)備。5.6 、正式飛行投繩(1) 協(xié)助遙控操作人員進(jìn)

16、行飛行狀態(tài)，鋪好繩索架。(2) 安排放繩操作人員， 待飛行準(zhǔn)備一切就緒后， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常情況。(3) 無異常情部，地面指揮確定各樁號(hào)高空人員已經(jīng)就位后，示意起飛，飛行過程中向航模無人機(jī)遙控操作員報(bào)告氣象變化，提示各塔位人員按照航線飛行，并注意飛行高度。(4) 起點(diǎn)鐵塔高空人員揮動(dòng)紅旗指示遙控操作人員航向，放線操作員在速度、高度、距離與起點(diǎn)塔合適時(shí)拋擲在起點(diǎn)鐵塔的后側(cè)。H=gt2 1/2S=Vst按 H=20m，Vs=5m/s 計(jì)算， S=10.1 m t 2.02sH：航模無人機(jī) K 點(diǎn)高度； g：重力加速度 9.8m/s ；t ：從拋擲到飛過塔的時(shí)間； S：航模無人機(jī)距塔水

17、平距離 Vs ：航模無人機(jī)的速度 m/s專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯(5) 各樁號(hào)高空人員按通過順序逐個(gè)揮動(dòng)紅旗提示遙控操作人員航向，不提搶先和同時(shí)揮動(dòng)紅旗。(6) 遙控航模無人機(jī)飛行應(yīng)保持平穩(wěn)，上下振幅不要過大，示意圖如下：(7) 起點(diǎn)塔拋擲完后，遙控航模無人機(jī)在飛往第二基塔時(shí)應(yīng)保持直線飛行，左右搖擺幅度不要過大。(8) 起點(diǎn)塔人員將拋擲下來的繩頭鎖死在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(9) 第二基塔上人員在接到引繩后應(yīng)用 u 型環(huán)將引繩罩住， u 型環(huán)與塔連接牢固。(10) 起飛場(chǎng)地放繩操作人員應(yīng)注意引繩的展放速度和弧垂情況，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。5.7 、終點(diǎn)塔投繩(1) 遙控航模無人機(jī)在

18、距離終點(diǎn)塔距離和高度合適時(shí)拋擲砂袋，砂袋拋擲在終點(diǎn)塔的前方，即遙控航模無人機(jī)的前進(jìn)方向。(2) 放繩操作手應(yīng)注意線軸上引繩的剩余情況，提前將繩尾部砂袋準(zhǔn)備到預(yù)拋擲狀態(tài)；如剩余繩的長(zhǎng)度較長(zhǎng)則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。Hz=gt2 l2 s=Vst按 Hz=20m s=5m/s 計(jì)算，得 s=10.1m t=2.02sHz：遙控航模無人機(jī)距終點(diǎn)塔投放高度s 砂袋過塔墜落Hzm時(shí)水平距離專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯(3) 終點(diǎn)塔上人員將引繩收好拴牢。5.8 、回降落場(chǎng)(1) 遙控航模無人機(jī)在拋擲完引繩后，調(diào)整方向飛回降落場(chǎng)；降落場(chǎng)處安排專人指揮航模無人機(jī)著陸。(2) 降落場(chǎng)安排人員配合遙控航模

19、無人機(jī)的回收和保護(hù)；連續(xù)起降工作時(shí)，配合遙控操作員和協(xié)助人員安裝繞線筒，機(jī)翼的鋪放、起飛等。5.9 、升空 3.5 引繩(1) 中間塔上人員將引繩放入朝天滑車內(nèi)，起點(diǎn)塔和終點(diǎn)塔的高空和地面人員同時(shí)收緊引繩，使引繩騰起離開樹木。(2) 引繩刮、兜樹木時(shí)，塔上人員配合地面人員用傳遞繩索從側(cè)面進(jìn)行分離； 分離不開時(shí)，人員用梯子、長(zhǎng)竹竿等爬樹處理。(3) 升空后將兩端引繩應(yīng)錨固好。5.10 、牽引 6 引繩(1) 用旋轉(zhuǎn)連接器將 6 尼龍繩和 10 迪尼瑪繩連接起來。(2) 連接后將 10 尼龍繩放入滑車內(nèi)。(3) 用 3.5 尼龍繩牽引一根 10 迪尼瑪繩，引繩時(shí)可用人工牽引或?qū)Ｓ眯⌒蜖恳龣C(jī)牽引，并

20、將余線盤入線盤；(4) 塔上人員注意對(duì)朝天滑車和橫擔(dān)邊緣處引繩的保護(hù)，防止磨損引繩。另外可能會(huì)滑出輪槽，塔上人員必須注意監(jiān)護(hù)。(5) 一直牽引，直到 14 迪尼瑪繩牽到終端塔位后錨固。5.11 、 14 迪尼瑪繩牽引 13 鋼絲繩 ( 一牽一 )(1) 將 14 拋尼瑪繩用 30kN旋轉(zhuǎn)連接器將和 l 根 13 鋼絲繩連接。(2) 用 l 臺(tái)專用小張和 l 臺(tái)專用小牽牽引 13 防扭鋼絲繩。5.12 、 13 鋼絲繩牽引 18 鋼絲繩 ( 一牽一 )(1) 將 13 用 50kN旋轉(zhuǎn)連接器將和 l 根 18 鋼絲繩連接。(2) 用 l 臺(tái)專用小張和 l 臺(tái)專用小牽牽引 18 防扭鋼絲繩。5.1

21、3 、 18 鋼絲繩牽引導(dǎo)線 ( 一牽二 )(1) 將 18 鋼絲繩用專用一牽二走板和 2 根 210/220 截面的導(dǎo)線連接 18 鋼絲繩和走板之間采用 15t 旋轉(zhuǎn)連接器：(2)用 1 臺(tái)兩線小張、 l 臺(tái)專用小牽以一牽二方式牽引2 根 210/220 鋁合金芯導(dǎo)線。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯(3) 在走板過滑車時(shí)，塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視，通過時(shí)速度應(yīng)緩慢，確保順利通過滑車。5.14 、危險(xiǎn)辨識(shí)及分線評(píng)價(jià)控制措施見下表作 業(yè)危 險(xiǎn)可能導(dǎo)致作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng) 險(xiǎn)控制措施項(xiàng) 目因 素的事故LECD等 級(jí)無人高空上塔及下塔要綁好安全帶， 壓繩機(jī)航161696人員傷亡顯著模展墜落不要用力過猛

22、放初引繩飛機(jī)161523墜落時(shí)選擇墜落區(qū)域應(yīng)空曠無及過設(shè)備損壞顯著失靈人渡6、施工勞動(dòng)組織序號(hào)名稱管技工輔工合計(jì)備注1地面導(dǎo)航員112遙控操作員11持證上崗3地勤人員123起講場(chǎng)地4現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人115放線員2466放線隊(duì)101525微牽 3人，微張 6人總計(jì)377、安全技術(shù)措施(1) 施工前進(jìn)行技術(shù)交底， 學(xué)習(xí)展放方案， 使參與施工人員明白展放要點(diǎn)； 按工具配備表，對(duì)準(zhǔn)備在展放施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對(duì)。(2) 遙控操作員應(yīng)神經(jīng)正常、無癲癇病史、及無心臟病、高血壓、心腦血管疾??；飛行時(shí)著裝簡(jiǎn)練、便利，不隨身攜帶易掉落的物品。(3) 飛行前利用風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀、風(fēng)向袋測(cè)

23、定氣流參數(shù)，判定能否作業(yè)。(4) 風(fēng)力超過 4 級(jí)、大霧、下雪天時(shí)禁止飛行。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD 格式可編輯(5) 施工人員在上班前禁止喝酒，調(diào)整好精神狀態(tài)，熟悉飛行任務(wù)及航線。(6) 飛行前清退場(chǎng)內(nèi)無關(guān)人員。(7) 由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好預(yù)熱工作及調(diào)試，發(fā)現(xiàn)隱患立即修正，否則禁止飛行。(8) 服從地面指揮員指揮， 時(shí)刻觀察風(fēng)向、 風(fēng)速、亂流等，防止進(jìn)入錯(cuò)誤飛行而發(fā)生事故。(9) 作業(yè)前嚴(yán)格履行安全工作票制度。(10) 遇到緊急情況，應(yīng)鎮(zhèn)靜地進(jìn)行迫降。(11) 作業(yè)完畢后，清潔機(jī)器，按要求折疊好傘具，檢查傘具情況；注意防火、防潮、防粉塵；填寫飛行日志和記錄。(12) 登高作業(yè)人員必須正確使用安全帶等安全設(shè)施。(13) 所