油田礦區(qū)道路病害分析ppt課件

1、 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析一、車轍：一、車轍： 病害特征：行車道位置出現(xiàn)縱向車轍，路面外表病害特征：行車道位置出現(xiàn)縱向車轍，路面外表網(wǎng)狀龜裂網(wǎng)狀龜裂產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由：1.該段路面設(shè)計方案為該段路面設(shè)計方案為“銑三攤六，方案不合理，銑三攤六，方案不合理，銑刨終了后對原路面瀝青貫入層呵斥進(jìn)一步破壞；銑刨終了后對原路面瀝青貫入層呵斥進(jìn)一步破壞；2.清掃吹風(fēng)不徹底，透層乳化瀝青不合格，噴灑清掃吹風(fēng)不徹底，透層乳化瀝青不合格，噴灑不均勻，導(dǎo)致透層不起作用，瀝青面層與基層不能有不均勻，導(dǎo)致透層不起作用，瀝青面層與基層不能有效結(jié)合；效結(jié)

2、合；3.原資料質(zhì)量不合格，粗集料碎石和細(xì)集料石屑原資料質(zhì)量不合格，粗集料碎石和細(xì)集料石屑含泥量到達(dá)含泥量到達(dá)15%規(guī)范要求不超越規(guī)范要求不超越3%，混合料拌合，混合料拌合時，為保證混合料和易性，只能靠加大油石比來進(jìn)展時，為保證混合料和易性，只能靠加大油石比來進(jìn)展調(diào)整，嚴(yán)重影響混合料運用性能，導(dǎo)致路面抗車轍才調(diào)整，嚴(yán)重影響混合料運用性能，導(dǎo)致路面抗車轍才干降低；干降低；4.經(jīng)過現(xiàn)場取樣發(fā)現(xiàn)，混合料配合比不符合設(shè)計，經(jīng)過現(xiàn)場取樣發(fā)現(xiàn)，混合料配合比不符合設(shè)計，配合比偏粗，易透水。配合比偏粗，易透水。5.基層的厚度、強(qiáng)度缺乏，沉降不均；基層的厚度、強(qiáng)度缺乏，沉降不均；6.重車流量大，使路面逐漸失穩(wěn)產(chǎn)生

3、車轍。重車流量大，使路面逐漸失穩(wěn)產(chǎn)生車轍。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析二、沉陷：二、沉陷： 病害特征：路面構(gòu)造整體破壞，面層外表網(wǎng)狀裂病害特征：路面構(gòu)造整體破壞，面層外表網(wǎng)狀裂痕，路面大面積凹陷，凹陷深度大于路面構(gòu)造層厚度，痕，路面大面積凹陷，凹陷深度大于路面構(gòu)造層厚度，路面外表延續(xù)出現(xiàn)較大波浪。路面外表延續(xù)出現(xiàn)較大波浪。產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由： 1.該段路面設(shè)計方案為該段路面設(shè)計方案為“銑三攤六，銑刨后銑三攤六，銑刨后發(fā)現(xiàn)原路面基層填料不一致，有水泥穩(wěn)定砂礫、天然發(fā)現(xiàn)原路面基層填料不一致，有水泥穩(wěn)定砂礫、天然砂礫、礦渣、建筑渣滓等，導(dǎo)致基層不能構(gòu)成整體構(gòu)

4、砂礫、礦渣、建筑渣滓等，導(dǎo)致基層不能構(gòu)成整體構(gòu)造，沉降不均，出現(xiàn)大面積凹陷；造，沉降不均，出現(xiàn)大面積凹陷； 2.清掃吹風(fēng)不徹底，乳化瀝青質(zhì)量不合格，噴清掃吹風(fēng)不徹底，乳化瀝青質(zhì)量不合格，噴灑不均勻，導(dǎo)致透層不起作用，瀝青面層與基層不能灑不均勻，導(dǎo)致透層不起作用，瀝青面層與基層不能有效結(jié)合；有效結(jié)合； 3.經(jīng)過現(xiàn)場取樣發(fā)現(xiàn)，混合料配合比不準(zhǔn)確，經(jīng)過現(xiàn)場取樣發(fā)現(xiàn)，混合料配合比不準(zhǔn)確，配合比偏粗，易透水，另外該路段地下市政給排水設(shè)配合比偏粗，易透水，另外該路段地下市政給排水設(shè)備出現(xiàn)漏水和滲水，導(dǎo)致路床處于潮濕形狀也是產(chǎn)生備出現(xiàn)漏水和滲水，導(dǎo)致路床處于潮濕形狀也是產(chǎn)生病害的緣由。病害的緣由。4.此路段

5、為加寬路段，與原路基的沉降不均呵斥此路段為加寬路段，與原路基的沉降不均呵斥沉陷。沉陷。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析二、沉陷：二、沉陷： 病害特征：路面大面積凹陷，凹陷深病害特征：路面大面積凹陷，凹陷深度大于路面構(gòu)造層厚度，路面外表延續(xù)度大于路面構(gòu)造層厚度，路面外表延續(xù)出現(xiàn)較大波浪，路面構(gòu)造構(gòu)造未整體破出現(xiàn)較大波浪，路面構(gòu)造構(gòu)造未整體破壞，面層外表未出現(xiàn)裂痕。壞，面層外表未出現(xiàn)裂痕。產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由：1.該路段面層構(gòu)造未出現(xiàn)裂痕，闡明該路段面層構(gòu)造未出現(xiàn)裂痕，闡明路面構(gòu)造層施工質(zhì)量滿足要求，出現(xiàn)沉路面構(gòu)造層施工質(zhì)量滿足要求，出現(xiàn)沉陷的緣由是由于路基整體

6、變形呵斥的。陷的緣由是由于路基整體變形呵斥的。由于路基施工時填料不一致，滾填混填由于路基施工時填料不一致，滾填混填施工，壓實厚度超厚，導(dǎo)致壓實度不滿施工，壓實厚度超厚，導(dǎo)致壓實度不滿足要求、路基強(qiáng)度缺乏、承載力不夠。足要求、路基強(qiáng)度缺乏、承載力不夠。2.面層施工終了開放交通，經(jīng)過自然面層施工終了開放交通，經(jīng)過自然沉降和行車荷載作用，路基產(chǎn)生變形，沉降和行車荷載作用，路基產(chǎn)生變形，降呵斥路面沉陷、擁包、波浪。降呵斥路面沉陷、擁包、波浪。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析病害特征：路面橫向裂痕，沿道病害特征：路面橫向裂痕，沿道路縱向每隔一定間隔出現(xiàn)一道路面橫路縱

7、向每隔一定間隔出現(xiàn)一道路面橫向裂痕，裂痕深度貫穿基層。向裂痕，裂痕深度貫穿基層。產(chǎn)生緣由：橫向裂痕為半剛性基產(chǎn)生緣由：橫向裂痕為半剛性基層常見病害，是由于水泥穩(wěn)定半剛性層常見病害，是由于水泥穩(wěn)定半剛性構(gòu)造的干縮變形呵斥的，裂痕產(chǎn)生以構(gòu)造的干縮變形呵斥的，裂痕產(chǎn)生以后普通不會繼續(xù)擴(kuò)展開展，但如不采后普通不會繼續(xù)擴(kuò)展開展，但如不采取瀝青灌縫處置，地表水經(jīng)過裂痕進(jìn)取瀝青灌縫處置，地表水經(jīng)過裂痕進(jìn)入路面構(gòu)造，會導(dǎo)致導(dǎo)致路面構(gòu)造破入路面構(gòu)造，會導(dǎo)致導(dǎo)致路面構(gòu)造破壞。壞。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析三、裂痕：三、裂痕：病害特征：路面縱向施工裂痕，病害特征：路面縱向

8、施工裂痕，沿行車道延續(xù)幸福小區(qū)西門沿行車道延續(xù)幸福小區(qū)西門產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由：1.路面施工單機(jī)多幅作業(yè)或者路面施工單機(jī)多幅作業(yè)或者延續(xù)施工時，未對縱縫銜接處進(jìn)延續(xù)施工時，未對縱縫銜接處進(jìn)展著重碾壓；展著重碾壓；2.半通車施工、或處置舊路面半通車施工、或處置舊路面施工時，未對縱向施工縫進(jìn)展切施工時，未對縱向施工縫進(jìn)展切割和涂刷瀝青接縫處置。導(dǎo)致接割和涂刷瀝青接縫處置。導(dǎo)致接縫處新舊混合料結(jié)合不嚴(yán)密，出縫處新舊混合料結(jié)合不嚴(yán)密，出現(xiàn)裂痕。現(xiàn)裂痕。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析四、剝落：四、剝落：病害特征：面層外表剝落，部分路段上面層完全剝離，病害特征：面層外

9、表剝落，部分路段上面層完全剝離，與下面層未構(gòu)成整體構(gòu)造與下面層未構(gòu)成整體構(gòu)造產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由：1.1.該路段施工時間為該路段施工時間為1111月中旬，施工溫度低于規(guī)范要月中旬，施工溫度低于規(guī)范要求規(guī)范要求低于求規(guī)范要求低于5 5度不得進(jìn)展攤鋪；度不得進(jìn)展攤鋪；2.2.混合料運輸時間過長，運輸車輛未采取保溫措施，混合料運輸時間過長，運輸車輛未采取保溫措施，呵斥混合料溫度損失較大，混合料到達(dá)現(xiàn)場后不能保證攤呵斥混合料溫度損失較大，混合料到達(dá)現(xiàn)場后不能保證攤鋪溫度要求，導(dǎo)致壓實度不滿足要求，面層滲水；鋪溫度要求，導(dǎo)致壓實度不滿足要求，面層滲水；3 3、施工時為了保證現(xiàn)場攤鋪溫度，拌和站刻意提高混、

10、施工時為了保證現(xiàn)場攤鋪溫度，拌和站刻意提高混合料拌合溫度，最高達(dá)合料拌合溫度，最高達(dá)190190度，呵斥瀝青老化粘結(jié)力降低；度，呵斥瀝青老化粘結(jié)力降低；4. 4. 攤鋪厚度缺乏，出現(xiàn)薄層景象；另外該路段為跨年攤鋪厚度缺乏，出現(xiàn)薄層景象；另外該路段為跨年施工，下面層污染嚴(yán)重，清掃不徹底，粘層油不合格，噴施工，下面層污染嚴(yán)重，清掃不徹底，粘層油不合格，噴灑不均勻，導(dǎo)致粘層不作用，上下面層不能有效粘結(jié)；灑不均勻，導(dǎo)致粘層不作用，上下面層不能有效粘結(jié)；5.5.碎石不是石灰?guī)r材質(zhì)，粘附性不夠，含泥量、針片碎石不是石灰?guī)r材質(zhì)，粘附性不夠，含泥量、針片含量超標(biāo)，規(guī)格不規(guī)范；為保證消費進(jìn)度和本錢控制，根含量超

11、標(biāo)，規(guī)格不規(guī)范；為保證消費進(jìn)度和本錢控制，根據(jù)現(xiàn)場剩余資料數(shù)量，調(diào)配消費配合比，配合比控制不穩(wěn)據(jù)現(xiàn)場剩余資料數(shù)量，調(diào)配消費配合比，配合比控制不穩(wěn)定；定； 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析四、剝落：四、剝落：及及產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由：1.1.原資料不符合規(guī)范要求。主要是碎石不是石灰?guī)r，粘附性不夠，且含泥原資料不符合規(guī)范要求。主要是碎石不是石灰?guī)r，粘附性不夠，且含泥量、針片狀等含量超標(biāo)，規(guī)格不規(guī)范。量、針片狀等含量超標(biāo)，規(guī)格不規(guī)范。2.2.實驗室沒有根據(jù)現(xiàn)場原資料出試消費配合比或出試配合比不符合規(guī)范及實驗室沒有根據(jù)現(xiàn)場原資料出試消費配合比或出試配合比不符合規(guī)范及設(shè)

12、計要求。設(shè)計要求。3.3.拌合站沒有按實驗室出試的配合比進(jìn)展拌合，只是按以往的閱歷進(jìn)展拌拌合站沒有按實驗室出試的配合比進(jìn)展拌合，只是按以往的閱歷進(jìn)展拌和，且拌合料到現(xiàn)場出現(xiàn)了離析景象。和，且拌合料到現(xiàn)場出現(xiàn)了離析景象。4. 4. 施工中溫度偏低呵斥壓實缺乏。施工中溫度偏低呵斥壓實缺乏。5.5.清掃不合格，粘層油不合格，噴灑不均勻，導(dǎo)致粘層不作用，上下面層清掃不合格，粘層油不合格，噴灑不均勻，導(dǎo)致粘層不作用，上下面層不能有效粘接。不能有效粘接。病害特征：面層外表剝落，部分路段上面層完全剝離，與下面層病害特征：面層外表剝落，部分路段上面層完全剝離，與下面層未構(gòu)成整體構(gòu)造未構(gòu)成整體構(gòu)造 技術(shù)服務(wù)中心

13、技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析四、剝落：四、剝落： 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析四、剝落：四、剝落： 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析五、坑槽、泛油：五、坑槽、泛油： 病害特征：部分小面積破壞，病害特征：部分小面積破壞，路面面層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂痕和坑槽路面面層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂痕和坑槽產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由：1.瀝青混泥土混合料離析；油石瀝青混泥土混合料離析；油石比偏高；比偏高；2.攤鋪厚度缺乏；碎石不是石灰攤鋪厚度缺乏；碎石不是石灰?guī)r材質(zhì)，粘附性不夠，含泥量、針巖材質(zhì)，粘附性不夠，含泥量、針片含量超標(biāo)，規(guī)格不

14、規(guī)范；片含量超標(biāo)，規(guī)格不規(guī)范；3.瀝青混凝土面層與半剛性基層瀝青混凝土面層與半剛性基層無粘結(jié)。無粘結(jié)。4.對原路基補(bǔ)填的強(qiáng)度缺乏。對原路基補(bǔ)填的強(qiáng)度缺乏。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析六、橋頭跳車：六、橋頭跳車： 病害特征：橋面與路面銜接處出現(xiàn)病害特征：橋面與路面銜接處出現(xiàn)裂痕，并存在高差，車輛行駛過有跳車裂痕，并存在高差，車輛行駛過有跳車景象。景象。產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由：1.橋頭跳車的根本緣由是由于橋涵構(gòu)橋頭跳車的根本緣由是由于橋涵構(gòu)造物沉降與土方路基沉降不一致呵斥的，造物沉降與土方路基沉降不一致呵斥的，但由于橋涵構(gòu)造物施工在前，臺背回填但由于橋涵構(gòu)造物

15、施工在前，臺背回填施工在后，所以臺背回填方法不當(dāng)和回施工在后，所以臺背回填方法不當(dāng)和回填資料選擇不正確是呵斥橋頭跳車的主填資料選擇不正確是呵斥橋頭跳車的主要緣由，要緣由，2.回填未按照規(guī)范分層厚度進(jìn)展碾壓回填未按照規(guī)范分層厚度進(jìn)展碾壓普通不超越普通不超越20cm，回填資料沒選用，回填資料沒選用透水性較好的資料如砂礫、風(fēng)化巖等透水性較好的資料如砂礫、風(fēng)化巖等 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心第一部分、病害調(diào)查分析第一部分、病害調(diào)查分析七、雨水井病害七、雨水井病害病害特征：沿雨水井周邊出現(xiàn)單條或多條縱縫，逐漸在病害特征：沿雨水井周邊出現(xiàn)單條或多條縱縫，逐漸在縱縫間出現(xiàn)橫向或斜向銜接縫，構(gòu)成網(wǎng)狀裂痕。隨時間

16、推縱縫間出現(xiàn)橫向或斜向銜接縫，構(gòu)成網(wǎng)狀裂痕。隨時間推移網(wǎng)裂、沉陷進(jìn)一步加劇，最終呵斥雨水井整體破壞移網(wǎng)裂、沉陷進(jìn)一步加劇，最終呵斥雨水井整體破壞產(chǎn)生緣由：產(chǎn)生緣由：1.雨水井周圍填料碾壓不充分，壓實度不滿足要求，通雨水井周圍填料碾壓不充分，壓實度不滿足要求，通車以后基層發(fā)生變形；車以后基層發(fā)生變形；2.路面攤鋪時，混合料碾壓直接采用壓路機(jī)碾壓的方式，路面攤鋪時，混合料碾壓直接采用壓路機(jī)碾壓的方式，雨水井周邊細(xì)部未采用小型壓實機(jī)具或人工夯實做進(jìn)一步雨水井周邊細(xì)部未采用小型壓實機(jī)具或人工夯實做進(jìn)一步碾壓處置，導(dǎo)致混合料壓實度不滿足要求；碾壓處置，導(dǎo)致混合料壓實度不滿足要求；3. 雨水井施工工藝不合

17、理，井口部分與路面高差不一致雨水井施工工藝不合理，井口部分與路面高差不一致進(jìn)展調(diào)整時，井口與井身未進(jìn)展座漿處置，導(dǎo)致井口與井進(jìn)展調(diào)整時，井口與井身未進(jìn)展座漿處置，導(dǎo)致井口與井身未構(gòu)成整體強(qiáng)度，呵斥井口部分下沉，帶動周邊路面構(gòu)身未構(gòu)成整體強(qiáng)度，呵斥井口部分下沉，帶動周邊路面構(gòu)造破壞；造破壞；4.由于井口與路面高差不一致，導(dǎo)致行車過程中，車輛由于井口與路面高差不一致，導(dǎo)致行車過程中，車輛對井口周邊路面產(chǎn)生振動，呵斥路面破壞。對井口周邊路面產(chǎn)生振動，呵斥路面破壞。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心 根據(jù)本次病害調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)場瀝青混凝土混合料極為不穩(wěn)定，主要是由于碎石資料不合格呵斥的，混合料級配普遍不合格，直

18、接影響消費配合比控制。以往局內(nèi)路面工程運用的碎石大多是北鎮(zhèn)、溝幫子地域的采石場供應(yīng)，該地域的碎石有以下幾個缺陷： 1、首先消費碎石的材質(zhì)不是石灰?guī)r，導(dǎo)致消費出的碎石壓碎值低、與瀝青的粘附性低； 2、其次該地域石廠從選材到清表等工藝粗糙，未安裝除塵設(shè)備，呵斥碎石含泥量超標(biāo)，導(dǎo)致瀝青混凝土中瀝青含量超標(biāo)，使路面出現(xiàn)車轍、泛油景象； 3、該地域石廠破碎、二次破碎的加工工藝不符合路面工程要求，導(dǎo)致消費出的碎石不符合級配要求，制約了瀝青混凝土的配合比設(shè)計，從而帶來了質(zhì)量隱患。 建議改換料場。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心 1.嚴(yán)厲制止不做消費配合比就按照以往閱歷進(jìn)展混合料消費的做法； 2.根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)展目

19、的配合比、消費配合比實驗，使配合比可以真正起到控制施工的作用； 3.施工過程中要及時對各種碎石資料進(jìn)展實驗檢測，規(guī)格發(fā)生變化時要及時調(diào)整消費配合比，保證配合比穩(wěn)定； 4.實驗人員要深化施工現(xiàn)場，做到現(xiàn)場控制與拌和站控制同步進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整； 5.任何人員不得隨意更改消費配合比，必需根據(jù)實驗室的正式報告進(jìn)展調(diào)整。 技術(shù)服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)中心 1.實驗室要嚴(yán)厲控制混合料出廠質(zhì)量，不合格混合料料堅決不允許出場； 2.對于混合料運輸間隔較遠(yuǎn)的情況，在保證混合料質(zhì)量前提下適當(dāng)提高溫度，杜絕為保證攤鋪溫度一味提高混合料拌合溫度的做法，防止出現(xiàn)糊料景象； 3、拌和站人員必需根據(jù)實驗室提出的配合比下料單進(jìn)展混合料消費，不得隨意更改配合比； 4.嚴(yán)厲控制油石比，從控制細(xì)集料質(zhì)量入手，含泥量偏大的細(xì)集料堅決不予運用； 5.在混合料消費溫度變化較大的兩個階段：消費初期和消費終了期，及時調(diào)整設(shè)備參數(shù)，保證混合料溫度滿足要求；消費期間保證人、機(jī)、車的完好完好，確保混合料消費的延續(xù)性； 6.拌和站與攤鋪現(xiàn)場要堅