FMEATraining(共101頁).ppt

1、2022-2-71FMEA Training -4thTrainer: Joyce Huang2022-2-72什么是失效模式及后果分析 FMEA是一種系統(tǒng)的方法用來：n識別和評估產(chǎn)品/過程的潛在失效以及該失效的后果n確定可以消除或減少所出現(xiàn)潛在失效的 機(jī)會的措施n文件化整個過程2022-2-73影響失效的五個基本因素2022-2-74何時需要進(jìn)行FMEAn當(dāng)下列情況出現(xiàn)時，需要進(jìn)行FMEAn新的設(shè)計、新技術(shù)、或新過程；n對現(xiàn)有設(shè)計或過程的更改；n在新的環(huán)境、地點、應(yīng)用（包括工作循環(huán)、法規(guī)要求等）下使用現(xiàn)有設(shè)計和過程；2022-2-75何時需要進(jìn)行FMEAn下列是否是進(jìn)行FMEA的理由？ DF

2、MEA ? PFMEA?n 決定要采取的 措施以及降低風(fēng)險；n 最大程度地節(jié)省工程時間；n 減少投產(chǎn)前后的緊急更改；n為確保質(zhì)量延長產(chǎn)品開發(fā)時間；n為滿足顧客降低產(chǎn)品價格的要求；2022-2-76何時需要進(jìn)行FMEA?n下列是否是進(jìn)行FMEA的理由？DFMEA ? PFMEA?n產(chǎn)品重大的 結(jié)構(gòu)性改進(jìn)；n使用一種新的鋼材；n生產(chǎn)操作者的改變；n顧客對掛檔吃力的抱怨；n貨運(yùn)汽車的 超載情況；2022-2-77第四版 FMEA究竟改了什么？n第四版 FMEA參考手冊里描述的設(shè)計FMEA和過程FMEA含與系統(tǒng)、子系統(tǒng)、接口和零部件等級別的設(shè)計相關(guān)的方法，以及與制造和裝配的過程相關(guān)的方法。n關(guān)注FME

3、A過程，不再關(guān)注表格n 共有7點總體改進(jìn)。2022-2-78新FMEA變化點 第1點n第4版FMEA采用的格式更易讀者閱讀，增加一個索引n對重要段落用符號予以標(biāo)示，并使用了可視化提示。2022-2-79新FMEA變化點 第2點n為改進(jìn)手冊的完整性，增加很多例子和解釋，并且緊密聯(lián)系FMEA過程自身的 發(fā)展2022-2-710新FMEA變化點 第3點n強(qiáng)調(diào)FMEA的過程和結(jié)果需要管理者的支持、關(guān)注和評審2022-2-711新FMEA變化點一個問題：誰是FMEA過程的負(fù)責(zé)人？誰是應(yīng)該關(guān)注FMEA？A.TS16949內(nèi)外部審核員B.顧客，如整車廠C.質(zhì)量經(jīng)理D.研發(fā)工程師E.管理者F.跨部門小組202

4、2-2-712新FMEA變化點第4 點 定義并強(qiáng)化DFMEA和PFMEA的鏈接的理解，同時也定義與其他工具的鏈接2022-2-713辨別DFMEA 與PFMEA 下面列出了不同類型的FMEA 的用途，找出分別屬于DFMEA、和過程PFMEA的用途：n識別耐久性試驗要求n識別潛在的硬度低和虛焊的失效原因n幫助確認(rèn)材料規(guī)范n增加探測表面腐蝕的可能性n評估對所有顧客的影響n識別潛在的 特殊特性n識別與操作者安全有關(guān)的特殊特性n確認(rèn)特殊特性2022-2-714FMEA的時機(jī) DFMEA PFMEA概念產(chǎn)品設(shè)計過程設(shè)計樣件制造產(chǎn)品/過程確認(rèn)生產(chǎn)開始 DFMEA 開始于產(chǎn)品設(shè)計，完成于樣件制造之前 PFM

5、EA 開始于過程設(shè)計，完成于生產(chǎn)件批準(zhǔn)之前2022-2-715新FMEA變化點n第5點 改進(jìn)了嚴(yán)重性嚴(yán)重性、頻度頻度和探測度探測度的評價表，以便對實際分析和使用更有意義。n 嚴(yán)重度嚴(yán)重度的評價變化不大。n 請評價嚴(yán)重度： 空調(diào)不制冷 遠(yuǎn)光燈配光性差 剎車輕微異響 造成整車廠停線20分鐘2022-2-716新FMEA變化點n頻度頻度的評價微調(diào)：n請評價頻度： 歷史拒絕數(shù)據(jù) 第3版FMEA 第4版FMEA 10000ppm 7 7 1000ppm 4 ？ 100ppm 2 ？ 10ppm 1 ？ 1ppm 1 ？2022-2-717新FMEA變化點n探測度探測度評價根本性變化 DFMEA 探測度與

6、設(shè)計凍結(jié)時間、實驗方法和是否應(yīng)用計算機(jī)輔助優(yōu)化設(shè)計密切相關(guān) PFMEA探測度與防錯應(yīng)用、探測失效原因還是失效模式本身、使用自動探測設(shè)備還是其他方法、探測在過程中還是過程后、用計量型檢具、計數(shù)型檢具或目測等探測方法密切相關(guān)2022-2-718第三版DFMEA 探測度評估2022-2-719第四版DFMEA 探測度評估探測機(jī)會探測機(jī)會標(biāo)準(zhǔn)：被設(shè)計控制探測到的額可能性標(biāo)準(zhǔn)：被設(shè)計控制探測到的額可能性等級等級探測可能性探測可能性沒有機(jī)會探測沒有現(xiàn)行控制：無法探測或并未分析10幾乎不可能在任何階段都不容易探測設(shè)計分析/探測控制的 探測能力很弱；虛擬分析（例如：CAE,FEA等等）與預(yù)期的實際操作條件沒有

7、關(guān)聯(lián)沒有關(guān)聯(lián)9很微小在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，使用通過通過/ /不通過不通過試驗對產(chǎn)品進(jìn)行驗證（用接受標(biāo)準(zhǔn)來測試系統(tǒng)或子系統(tǒng)，例如：乘坐與操縱，托運(yùn)評估等）8微小在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，通過試驗到失效的試驗到失效的試驗對產(chǎn)品進(jìn)行驗證（對系統(tǒng)或子系統(tǒng)進(jìn)行測試，直到故障發(fā)生；進(jìn)行系統(tǒng)相互作用試驗等）7很低在設(shè)計定稿后，設(shè)計發(fā)布之前，通過老化老化試驗對產(chǎn)品進(jìn)行驗證（在耐久性試驗之后進(jìn)行系統(tǒng)或子系統(tǒng)測試，例如：功能檢查）。6低在設(shè)計定稿之前在設(shè)計定稿之前，在設(shè)計定稿之前，進(jìn)行產(chǎn)品驗證（可靠性試驗，開發(fā)/確認(rèn)試驗），使用通過通過/不通過不通過試驗來驗證（例如：性能接受標(biāo)準(zhǔn)

8、，功能檢查等）。5中等在設(shè)計定稿之前，對產(chǎn)品進(jìn)行驗證（可靠性試驗，發(fā)展/確認(rèn)試驗），使用試驗直到失效的試驗直到失效的試驗來驗證（例如：持續(xù)試驗直到有泄露、彎曲、破裂等現(xiàn)象）。4中等偏高在設(shè)計定稿之前，對產(chǎn)品進(jìn)行驗證（可靠性試驗，發(fā)展/確認(rèn)試驗），使用老化老化試驗來驗證（例如：數(shù)據(jù)趨勢，前/后的數(shù)值，等等）。3高虛擬分析相關(guān)設(shè)計分析/探測控制的探測能力很強(qiáng)。虛擬分析（例如:CAE,FEA等等）在設(shè)計定稿前，與實際或預(yù)期的操作條件關(guān)聯(lián)性很高關(guān)聯(lián)性很高2很高探測不適用；失效預(yù)防由于有了設(shè)計方案（例如：已證實的 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，最佳做法或常用材料等）的充分預(yù)防，失效原因或失效模式無法發(fā)生。1幾乎可以確定20

9、22-2-720第三版PFMEA 探測度評估2022-2-721第四版PFMEA 探測度評估發(fā)現(xiàn)幾率發(fā)現(xiàn)幾率標(biāo)準(zhǔn)：通過設(shè)計控制來探測的可能性標(biāo)準(zhǔn)：通過設(shè)計控制來探測的可能性等級等級探測可能性探測可能性沒有發(fā)現(xiàn)幾率沒有現(xiàn)行過程控制：無探測或并未分析10幾乎不可能在任何階段都不容易發(fā)現(xiàn)失效模式和/或錯誤（原因）不容易被探測到（比如：隨機(jī)審查）。9很微小問題發(fā)現(xiàn)后置處理操作員通過視覺/觸覺/聽覺方式對失效模式探測進(jìn)行后置處理8微小在來源處發(fā)現(xiàn)問題操作員通過視覺/觸覺/聽覺方式，在崗位上執(zhí)行失效模式的探測，或者通過試驗量測（go/no-go,手動扭矩檢查/扳手等）執(zhí)行失效模式探測的后置處理7很低問題發(fā)

10、現(xiàn)后置處理操作員通過可變量規(guī)來執(zhí)行失效模式探測的后置處理，或者通過試驗量測（go/nogo，手動扭矩檢查/扳手等）在崗位上執(zhí)行失效模式的探測6低在來源處發(fā)現(xiàn)問題操作員通過可變量規(guī)，在崗位上執(zhí)行失效模式或錯誤（原因）的探測，或者通過自動控制來發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的部件，并通知操作員員（燈光，警報器等）。執(zhí)行設(shè)置檢查和首件檢查（只針對設(shè)置原因）。5中等問題發(fā)現(xiàn)后置處理通過自動控制來實現(xiàn)失效模式探測的后置處理，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的部件，封鎖部件，防止部件進(jìn)入下一個流程。4中等偏高在來源處發(fā)現(xiàn)問題通過自動控制發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的部件，自動封鎖部件，防止部件進(jìn)入下一步流程，在崗位上執(zhí)行失效模式的探測。3高錯誤發(fā)現(xiàn)和問題預(yù)防通過自

11、動控制防止不規(guī)范部件的生產(chǎn)，在崗位上執(zhí)行錯誤（原因）的探測。2很高發(fā)現(xiàn)不適用；錯誤預(yù)防有預(yù)防錯誤（原因）的裝置設(shè)計，機(jī)械設(shè)計或部件設(shè)計。由于過程/產(chǎn)品的防誤設(shè)計，不規(guī)范部件無法生產(chǎn)。1幾乎可以確定2022-2-722探測度評估舉例1. 根據(jù)試驗室提供的截止到設(shè)計凍結(jié)為止的產(chǎn)品試驗報告發(fā)現(xiàn)總成耐久性試驗有2項未完成、但路試通過。 探測度為？2. 過程中抽檢巡檢，包裝前操作工200目檢和100通止規(guī)檢驗，無自動檢測設(shè)備，失效原因不明。 探測度為？2022-2-723新FMEA變化點第6點n引入汽車工業(yè)其他可選擇的方法p增加的附錄包含實例表格和FMEA特殊應(yīng)用的案例p 不在強(qiáng)調(diào)“標(biāo)準(zhǔn)”表格，取而代之

12、的是當(dāng)前行業(yè)FMEA應(yīng)用的多種選擇2022-2-724新FMEA變化點nDFMEA附件有附件有A-F 6 種表格種表格q表格A：基本表格（有最小信息）（14） 有預(yù)防控制和探測控制的獨(dú)立欄有預(yù)防控制和探測控制的獨(dú)立欄（15）q表格B: 表格有項目/功能和要求的獨(dú)立欄 幫助確定失效模式幫助確定失效模式q表格C:在表格A基礎(chǔ)上，把預(yù)防控制欄換到發(fā)生欄左側(cè) 更好的體現(xiàn)預(yù)防控制與發(fā)生等級之間的聯(lián)系更好的體現(xiàn)預(yù)防控制與發(fā)生等級之間的聯(lián)系2022-2-725新FMEA變化點nDFMEA附件有附件有A-F 6 種表格種表格q表格D: 表格B和表格C的結(jié)合q表格E: 在表格D基礎(chǔ)上，加入當(dāng)前探測設(shè)計控制（原因

13、和失效模式）的獨(dú)立欄 強(qiáng)調(diào)需要考慮與原因相關(guān)的控制強(qiáng)調(diào)需要考慮與原因相關(guān)的控制q表格F: 在表格B基礎(chǔ)上，把職責(zé)和目標(biāo)完成日期，采取措施和完成日期分別分為獨(dú)立欄 便于通過日期來整理便于通過日期來整理2022-2-726新FMEA變化點nPFMEA附件有附件有A-H 8種表種表q表格A：基本表格（有最小信息）（16） 有預(yù)防控制和探測控制的獨(dú)立欄有預(yù)防控制和探測控制的獨(dú)立欄（17）q表格B： 在表格 A基礎(chǔ)上，添加了過程步驟/功能，和要求欄 幫助確定失效模式幫助確定失效模式q表格C:在表格A基礎(chǔ)上，把預(yù)防控制欄換到發(fā)生欄左側(cè) 更好的體現(xiàn)預(yù)防控制與發(fā)生等級之間的聯(lián)系更好的體現(xiàn)預(yù)防控制與發(fā)生等級之間

14、的聯(lián)系q表格D: 表格B和表格C的結(jié)合2022-2-727新FMEA變化點nPFMEA附件有附件有A-H 8種表種表q表格E: 在表格D基礎(chǔ)上，加入當(dāng)前探測設(shè)計控制（原因和失效模式）的獨(dú)立欄 強(qiáng)調(diào)需要考慮與原因相關(guān)的控制強(qiáng)調(diào)需要考慮與原因相關(guān)的控制q表格F: 在表格B基礎(chǔ)上，把職責(zé)和目標(biāo)完成日期，采取措施和完成日期分別分為獨(dú)立欄 便于通過日期來整理便于通過日期來整理q表格G: 在表格B的要求欄里添ID，產(chǎn)品和過程 使過程流程，使過程流程， PFMEA和控制計劃保持一致和控制計劃保持一致q表格H:表格D和表格G的結(jié)合2022-2-728新FMEA變化點 第7點n建議RPN不再作為首選的風(fēng)險評估方

15、法。應(yīng)基于嚴(yán)重度，頻度和探測度的分析，并且不再使用RPN接受值的方法n推薦其他方法用于識別改善需求2022-2-729設(shè)計FMEA輸入 在準(zhǔn)備設(shè)計設(shè)計FMEA之前需要收集表述設(shè)計意圖的文件n顧客要求通過QFD(質(zhì)量功能展開）n表述車輛要求的文件n以往類似產(chǎn)品經(jīng)驗n制造，裝配，服務(wù)和再利用要求n工作從做框圖開始2022-2-730設(shè)計FMEA輸出設(shè)計驗證計劃潛在的關(guān)鍵特性和重要特性清單列出設(shè)計控制n 設(shè)計錯誤預(yù)防n 設(shè)計錯誤探測n 測試中功能問題的探測2022-2-731可制造性/可裝配性/可服務(wù)性的考慮n在體現(xiàn)設(shè)計意圖時，還應(yīng)保證制造和裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計藍(lán)圖，例如：必要的拔模（斜度）有限的表面光

16、潔度裝配空間（如：工具可達(dá)到）有限的鋼材的淬透性公差/過程能力/性能n考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及回收的 技術(shù)/物理限制（維修或拆卸）工具的 空間診斷能力材料的分類標(biāo)識（用于回收）制造過程中使用的材料/化學(xué)藥品制造過程中使用的材料/化學(xué)藥品2022-2-732定義DFMEA研究范圍n根據(jù)FMEA的類型（即：系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件），界定FMEA的分析范圍n明確應(yīng)包括的和不應(yīng)包括的內(nèi)容n過程起始之初，就需要建立一個范圍，來確保一致的方向和關(guān)注點。2022-2-733定義DFMEA研究范圍下面內(nèi)容可以幫助小組界定DFMEA范圍：n功能模式n框（邊界）圖n參數(shù)圖（P圖）n質(zhì)量功能展開（QFD)n關(guān)聯(lián)矩陣n示

17、意圖/草圖n材料清單（BOM)2022-2-734定義DFMEA研究范圍系統(tǒng)FMEAn系統(tǒng)包括：底盤系統(tǒng)，動力系統(tǒng)，內(nèi)飾系統(tǒng)等等。系統(tǒng)FMEA主要處理系統(tǒng)、子系統(tǒng)、環(huán)境與顧客之間的所有接口與相互作用。子系統(tǒng)FMEAn子系統(tǒng)FMEA主要處理子系統(tǒng)內(nèi)零部件之間的所有接口與相互作用，以及與其它子系統(tǒng)或系統(tǒng)的相互作用零部件FMEAn零部件FMEA是子系統(tǒng)FMEA的子集。例如：剎車片是剎車總成的部件之一，剎車總成又是底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，螺桿是前懸掛（底前系統(tǒng)）的一個子系統(tǒng)的一個部件2022-2-735邊界圖原理服務(wù)零件X使用者其它系統(tǒng)零件Y零件Z裝配粘結(jié)零部件/裝配焊接螺栓固定2022-2-736參數(shù)

18、圖P圖nP圖是推薦的，用于識別某一功能的預(yù)期輸入和輸出的結(jié)構(gòu)化的工具n描述干擾因素，控制因素，理想的功能和錯誤狀態(tài)n錯誤狀態(tài)也就是DFMEA里的潛在失效模式nP圖有助于識別：潛在的失效原因失效模式潛在的失效后果目前的控制方法建議的措施2022-2-737功能要求DFMEA過程里的另一個步驟就是編輯設(shè)計的功能要求和接口要過程里的另一個步驟就是編輯設(shè)計的功能要求和接口要求，它包括下列分類：求，它包括下列分類：n安全性/政府法規(guī)n可靠性n裝載和工作循環(huán)：顧客產(chǎn)品使用表n安靜操作：噪音、振動、柔和性（NVH)nFluid Retentionn人體工程學(xué)n外觀n包裝和發(fā)運(yùn)n服務(wù)n可裝配性/可制造性的設(shè)計

19、2022-2-738潛在失效模式n列出所有失效，不一定肯定發(fā)生n利用過去的經(jīng)驗和頭腦風(fēng)暴n在特定的運(yùn)行條件及特定的使用狀態(tài)的失效應(yīng)予以考慮n失效模式用規(guī)范化的 技術(shù)術(shù)語，不必與顧客的感覺現(xiàn)象吻合2022-2-739潛在失效模式舉例n喪失功能 大燈點不亮 部分功能/過度功能/因使用而使功能降低 大燈亮度下降 間歇性功能 啟動大燈開關(guān)后，有時點不亮 非預(yù)期的功能Unintended Function 啟動大燈開關(guān)后，霧燈同時被點亮2022-2-740項目/功能/要求/失效模式舉例項目項目功能功能要求要求失效模式失效模式盤式剎車系統(tǒng)一經(jīng)要求，即停止汽車（考慮行駛環(huán)境條件，比如：潮濕、干燥等等）在規(guī)定

20、距離和重力下，使行駛在干燥瀝青路上的汽車停止汽車不停止過長的剎車距離在沒有系統(tǒng)要求的情況下，允許汽車暢通行駛在沒有收到指令的情況下自行啟動，汽車行駛部分受阻在沒有收到指令的情況下自行啟動，汽車無法行駛制動盤允許力從剎車片向車軸傳遞必須向車軸施加規(guī)定的阻力矩施加的阻力矩不足2022-2-741DFMEA案例案例潛在失效模式及后果分析FMEA編號（設(shè)計FMEA）系統(tǒng)/子系統(tǒng)：零部件：車型年/車輛類型核心小組：設(shè)計職責(zé)： 關(guān)鍵日期 ：2006.7.18 潛在潛在失效失效模式模式潛在失效后潛在失效后果果嚴(yán)重嚴(yán)重度度S S級別級別潛在失效潛在失效起因起因/ /機(jī)理機(jī)理現(xiàn)行設(shè)計控制現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防預(yù)防頻度

21、頻度O O現(xiàn)行設(shè)現(xiàn)行設(shè)計控制計控制探測探測探測探測度度D DRPN車前門L.HH8HX-0000-A/ 維持車門內(nèi)飾板的完整車門內(nèi)飾板整體性缺陷內(nèi)門板下方受腐蝕門板壽命縮短導(dǎo)致：噴漆生銹導(dǎo)致外觀不美觀車門內(nèi)附件功能受損51.車門內(nèi)板之上方之邊緣保護(hù)蠟噴涂太低2.蠟層厚度設(shè)計指標(biāo)要求不夠1.設(shè)計要求（31268）以及最佳措施（BP 3455);2.設(shè)計要求（31268）以及最佳措施（BP 3455);3汽車耐久性試驗T118（7）7105 項目功能 要求2022-2-742潛在失效影響n影響的定義 后續(xù)更高級的總成 系統(tǒng) 車輛使用 政府（法規(guī)）n應(yīng)該始終根據(jù)受分析的特定系統(tǒng)、子系統(tǒng)或組件來進(jìn)行后

22、果說明n例如：一個部件的斷裂可能會引起總成件的震動，從而導(dǎo)致操作系統(tǒng)的中斷。操作系統(tǒng)中斷會使性能下降，最后引起顧客的不滿總成 振動 系統(tǒng) 間歇性作業(yè)整車 性能減退客戶 很不滿意政府規(guī)定 不符合2022-2-743DFMEA案例案例潛在失效模式及后果分析FMEA編號（設(shè)計FMEA）系統(tǒng)/子系統(tǒng)：零部件：車型年/車輛類型核心小組：設(shè)計職責(zé)： 關(guān)鍵日期 ：2006.7.18 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理現(xiàn)行設(shè)計控制預(yù)防頻度O現(xiàn)行設(shè)計控制探測探測度DRPN車前門L.HH8HX-0000-A/ 維持車門內(nèi)飾板的完整車門內(nèi)飾板整體性缺陷內(nèi)門板下方受腐蝕門板壽命縮短導(dǎo)致：噴漆生銹導(dǎo)

23、致外觀不美觀車門內(nèi)附件功能受損51.車門內(nèi)板之上方之邊緣保護(hù)蠟噴涂太低2.蠟層厚度設(shè)計指標(biāo)要求不夠1.設(shè)計要求（31268）以及最佳措施（BP 3455);2.設(shè)計要求（31268）以及最佳措施（BP 3455);3汽車耐久性試驗T118（7）7105 項目功能 要求2022-2-744分類n標(biāo)出高優(yōu)先級的失效模式及相關(guān)原因；n識別特殊特性，符號及使用按顧客要求；n設(shè)計記錄中指定的特殊特性與設(shè)計失效模式的對應(yīng)性2022-2-745推薦的DFMEA嚴(yán)重性評估標(biāo)準(zhǔn)影響影響標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)：對產(chǎn)品的影響嚴(yán)重度對產(chǎn)品的影響嚴(yán)重度（對顧客的（對顧客的 影響）影響）等級等級不符合安全性或者法規(guī)要求潛在失效模式影

24、響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時無預(yù)警10潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時有預(yù)警9基本功能缺失或功能降低基本功能缺失（汽車無法運(yùn)行，不影響汽車安全運(yùn)行）。8基本功能降低（汽車可以運(yùn)行，但是性能下降）72022-2-746推薦的DFMEA嚴(yán)重性評估標(biāo)準(zhǔn)影響影響標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)：對產(chǎn)品的影響嚴(yán)重度對產(chǎn)品的影響嚴(yán)重度（對顧客的（對顧客的 影響）影響）等級等級次要功能缺失或功能降低次要功能缺失（汽車可以運(yùn)行，但舒適/便捷功能不可執(zhí)行）6次要功能缺失（汽車可以運(yùn)行，但舒適/便捷性能下降）5干擾有外觀、可聞噪音、汽車運(yùn)行和功能使用上的問題，并

25、且被絕大多數(shù)顧客（75%）覺察到4有外觀、可聞噪音、汽車運(yùn)行和功能使用上的問題，并且被絕大多數(shù)顧客（50%）覺察到3有外觀、可聞噪音、汽車運(yùn)行和功能使用上的問題，但只被少數(shù)識別能力敏銳的顧客（75%)察覺到4中等中斷100%的產(chǎn)品在處理前,必須在線返工有外觀、噪音、汽車運(yùn)行和功能使用上的問題,并且被許多顧客(50%)察覺到3一部分產(chǎn)品在處理前,必須在線返工有外觀、噪音、汽車運(yùn)行和功能使用上的問題,但只被少數(shù)識別能力敏銳的顧客(25%)察覺到2微小中斷對處理,操作或操作員造成輕微的不便沒有影響沒有可識別的影響1沒有影響沒有可識別的影響2022-2-789PFMEA-舉例 潛在失效模式及后果分析

26、(過程FMEA) FMEA編號表格號:項目 過程責(zé)任 噴涂車間 編制人車型年/車輛類型 關(guān)鍵日期 2006.7.18 FMEA日期(編制核心小組:項目功能 要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理 頻度O現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測探測度DPPN中涂車身內(nèi)外表面/最大膜厚45微米,最小膜厚30微米手工噴涂內(nèi)腔涂膜不足1,涂膜耐久性差(7)2,外觀不美觀71.槍距,噴涂時間的變化2.手噴槍涂料流量隨管路壓力,涂料粘度的變化而變化3操作者技能培訓(xùn)&操作者作業(yè)認(rèn)證 每班一次用燒杯確認(rèn)涂料流量 每班開始前調(diào)整流量計在規(guī)定的讀數(shù)每班次點檢并記錄泵的振動和供給壓力 每班次檢查

27、一臺烘干后的涂膜厚度61262022-2-790分類n用于突出高優(yōu)先順序的失效模式以進(jìn)行額外的工程評價.n可用于對任何要求額外的過程控制的零部件,子系統(tǒng),系統(tǒng)的產(chǎn)品特殊特性或過程特殊特性分類(例如:關(guān)鍵的,重要、主要、顯著等)n在PFMEA中識別到一個嚴(yán)重度為9或10的特殊特性時,應(yīng)告知負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師,因為這將會影響到工程文件.2022-2-791失效模式的潛在原因n應(yīng)只列出具體的錯誤或故障情況(未安裝密封件或密封件安裝顛倒);不應(yīng)使用含糊不清的詞語(如操作者失誤或密封安裝錯誤等).n失效的許多原因往往并是相互獨(dú)立的,需糾正或控制一個原因,需要考慮諸如試驗設(shè)計之類的方法,來明確那些原因起主要

28、作用,哪些原因最容易得到控制.A原因?B原因?C原因?D原因?導(dǎo)致此失效模式的發(fā)生?應(yīng)假定接收的零件/材料是正確的!2022-2-792推薦的PFMEA發(fā)生度評估標(biāo)準(zhǔn)失效的可能性標(biāo)準(zhǔn):原因的發(fā)生頻度-DFMEA(每個項目/每輛車的事件)等級很高100/1000或1/1010高50/1000或1/20920/1000或1/50810/1000或1/1007中等2/1000或1/50060.5/1000或1/200050.1/1000或1/100004低0.01/1000或1/10000030.001/1000或1/10000002很低通過預(yù)防控制措施消除了失效12022-2-793PFMEA-案

29、例潛在的故障模式及后果分析 (過程FMEA) FMEA編號表格號:項目 過程責(zé)任 噴涂車間 編制人車型年/車輛類型 關(guān)鍵日期 2006.7.18 FMEA日期(編制核心小組:項目功能 要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理 頻度O現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測探測度DPPN中涂車身內(nèi)外表面/最大膜厚45微米,最小膜厚30微米手工噴涂內(nèi)腔涂膜不足1,涂膜耐久性差(7)2,外觀不美觀71.槍距,噴涂時間的變化2.手噴槍涂料流量隨管路壓力,涂料粘度的變化而變化3操作者技能培訓(xùn)&操作者作業(yè)認(rèn)證 每班一次用燒杯確認(rèn)涂料流量 每班開始前調(diào)整流量計在規(guī)定的讀數(shù)每班次點檢并記錄泵

30、的振動和供給壓力 每班次檢查一臺烘干后的涂膜厚度61262022-2-794現(xiàn)行過程控制三類控制發(fā)生后探測到(產(chǎn)品控制)(類型-A控制)在發(fā)生前預(yù)防失效的控制方法(過程控制)發(fā)生后探測到起因并防止失效模式發(fā)生的控制方法(類型-B控制)預(yù)防原因產(chǎn)生的控制方法(類型-C控制)2022-2-795現(xiàn)行過程控制-舉例要求失效模式原因預(yù)防控制探測控制扭轉(zhuǎn)直到螺釘被完全擰入螺釘沒有完全扭入操作員沒有將螺帽扳手與作業(yè)保持垂直操作員培訓(xùn)在螺帽扳手內(nèi)加入角度傳感器,來發(fā)現(xiàn)螺紋錯扣的情況;直到評價滿足,才允許部件從裝置內(nèi)轉(zhuǎn)移按動態(tài)扭矩轉(zhuǎn)螺釘螺釘扭距太高 螺釘扭距太低 螺釘沒有完全扭入操作工將扭矩設(shè)置太高密碼保護(hù)控

31、制板(只有技術(shù)維修人員密碼在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩驗證,運(yùn)行前驗證設(shè)置技術(shù)維修人員將扭矩設(shè)置太高技術(shù)維修人員培訓(xùn)在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩驗證,運(yùn)行前驗證設(shè)置設(shè)置說明書內(nèi)添加設(shè)置參數(shù)2022-2-796推薦的PFMEA探測度評估標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)幾率標(biāo)準(zhǔn):通過設(shè)計控制來探測的可能性探測可能性等級沒有發(fā)現(xiàn)幾率沒有現(xiàn)行過程控制;無探測或并未分析幾乎不可能10在任何階段都不容易發(fā)現(xiàn)失效模式和或錯誤(原因)不容易被探測到(比如:隨機(jī)審核)很微小9加工后進(jìn)行探測在加工后由操作者用目視/觸覺/聽覺的方法對失效模式進(jìn)行探測少8在源頭探測問題在崗位上由操作者用目視/觸覺/聽覺的方法或加工后用屬性類量具對失效模式進(jìn)行探測(通/止量具;手工扭矩檢查/能發(fā)出滴答聲的定扭矩扳手檢查等)很低7加工后進(jìn)行探測加工后由操作者用計量型量具或在崗位上由操作者用屬性類量具對失效模式進(jìn)行探測(通/止量具;手工扭矩檢查/能發(fā)出滴答聲的定扭矩扳手檢查等)低62022-2-797推薦的PFMEA探測度評估標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)幾率